좌표: 02°44'36 ″N 101°41'53 ″E / 2.74333°N 101.69806°E / 2.74333; 101.69806

쿠알라룸푸르 국제공항

Kuala Lumpur International Airport
기타 용도는 쿠알라룸푸르 국제공항(동음이의)을 참조하십시오.
쿠알라룸푸르 국제공항

라판간 테르방 안타라방사 쿠알라룸푸르
요약
공항종류일반의
주인카자나 나시오날
교환입니다.말레이시아의 공항
서브클랑 계곡, 셀랑고르, 네게리 셈빌란, 말라카
위치세팡, 셀랑고르, 말레이시아
열린1998년 6월 27일; 25년 전 (1998-06-27)
허브:
운영기반
시간대MST (UTC+08:00)
표고 AMSL21m/70피트
좌표02°44'36 ″N 101°41'53 ″E / 2.74333°N 101.69806°E / 2.74333; 101.69806
웹사이트www.klia.com.my
지도
KUL/WMKK is located in Selangor
KUL/WMKK
쿨/WMKKK
KUL/WMKK is located in Malaysia
KUL/WMKK
쿨/WMKKK
KUL/WMKK(말레이시아)
KUL/WMKK is located in Southeast Asia
KUL/WMKK
쿨/WMKKK
KUL/WMKKK(동남아)
KUL/WMKK is located in Asia
KUL/WMKK
쿨/WMKKK
KUL/WMKKK(아시아)
Map
활주로
방향 길이 표면
m ft
14L/32R 4,124 13,530 아스팔트콘크리트
14R/32L 4,000 13,123 아스팔트콘크리트
15/33 3,960 12,992 아스팔트콘크리트
통계(2022)
승객25,377,000 (증가하다 532.6%)
항공화물(톤수)660,040 (증가하다 30.7%)
항공기 이동198,378 (증가하다 169.3%)
출처 : MAHB[1]

쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA)(, IATA: KUL, ICAO: WMKK)은 말레이시아의 주요 국제공항입니다. 쿠알라룸푸르에서 남쪽으로 약 45km(28마일) 떨어진 셀랑고르의 세팡 구에 위치해 있으며 도시의 더 큰 도시 역할을 합니다.

KLIA는 말레이시아에서 가장 크고 붐비는 공항입니다. 2020년에는 13,156,363명의 승객과 505,184톤의 화물, 124,529대의 항공기 이동을 처리했습니다. 이 공항은 총 승객 수 기준으로 세계에서 23번째로 붐비는 공항입니다.

이 공항은 말레이시아 공항(MAHB) 세팡 Sdn Bhd에 의해 운영되며 말레이시아 항공, MASkargo, Batik Air Malaysia, UPS 항공, World Cargo Airlines의 주요 허브이며 에어아시아와 에어아시아 X의 주요 운영 기지입니다.

역사

배경

쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA)의 기공식은 1993년[2] 6월 1일, 툰 박사 마하티르 정부가 수방 국제공항(현재의 술탄 압둘 아지즈 샤 공항)으로 알려진 기존의 쿠알라룸푸르 공항이 미래 수요를 감당할 수 없다고 결정하면서 열렸습니다. 공항 건설은 주로 Ekovest Berhad 뿐만 아니라 Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo가 이끄는 소수의 국영 건설 회사들에 의해 이루어졌습니다. 그것은 말레이시아의 대개발 계획인 멀티미디어 슈퍼 코리더의 일부로 만들어졌습니다. 신공항 터미널을 설계한 수석 건축가는 일본인 건축가 키쇼 쿠로카와였습니다.[3]

KLIA 완공과 동시에 수방공항 제1터미널 건물 철거 말레이시아 공항은 나머지 3터미널을 재개발해 주택가와 비즈니스 파크로 둘러싸인 터보프롭과 전세기 전문 공항을 만들기로 합의했습니다.[4] IATA 공항 코드 KUL은 현재 터보프롭 항공기와 일반 항공기, 군용기만 취급하는 수방공항에서 이관되었습니다.

현재현장

공항 부지는 이전 농경지의 100 평방 킬로미터에 걸쳐 있으며 세계에서 가장 큰 공항 부지 중 하나입니다. 야심찬 3단계 개발 계획은 KLIA가 3개의 활주로와 2개의 위성 터미널을 각각 2개씩 보유할 것으로 예상하고 있습니다.[6] 1단계는 주 터미널과 위성 터미널 1개를 건설하는 것으로 2,500만 명의 승객과 2개의 완전한 서비스 활주로를 제공합니다. 1단계 공항에는 60개의 연락 교각, 80개의 항공기 주차 위치가 있는 20개의 원격 주차 베이, 4개의 유지보수 격납고 및 소방서가 있었습니다. 연간 3,500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계된 2단계는 대부분 완료되었습니다. 3단계는 연간 1억 명의 승객을 수용할 수 있는 용량이 증가할 것으로 예상됩니다.[6]

그랜드 오프닝

쿠알라룸푸르 국제공항은 1998년 6월 27일 MST 20:30에 네게리 셈빌란의 투안쿠 자파르인 제10대 양디페르투안 아공에 의해 공식적으로 개장했습니다. 첫 국내 도착은 말레이시아 항공 MH1263편으로 7시 10분(한국시각) 쿠안탄에서 출발했습니다. 첫 국제선 도착은 말레이시아 항공 MH188편으로 MST 07:30분에 말레에서 출발했습니다. 첫 국내 출발은 말레이시아 항공 MH1432편으로, 첫 국제 출발은 말레이시아 항공 MH84편으로 중국 베이징으로 향했습니다.[7]

취임식

공항의 출범은 수많은 문제들로 점철되어 있었습니다. 공항 곳곳에 대기 줄이 쌓이고 수하물 처리가 중단되는 등 에어로브리지와 베이 할당 시스템이 고장났습니다. 가방이 분실되었고 5시간에서 7시간 이상 대기했습니다.[8] 이러한 문제들은 대부분 결국 해결되었지만, 수하물 처리 시스템은 2007년에 완전한 대체 입찰에 부쳐지기 전까지 문제로 골치를 앓았습니다.

공항은 1997년 아시아 금융 위기, 9.11 테러, 사스, 조류 독감(Avian flu) 유행, 2007-2008년 금융 위기, 2009년 신종플루 대유행, COVID-19 대유행으로 인한 경제 활동의 전반적인 감소로 인해 교통량이 크게 감소했습니다. 또한 싱가포르에서 남쪽으로 약 300km(190마일) 떨어진 곳에 위치한 국제적으로 유명한 창이 공항(Changi Airport)에 의해 주로 가려집니다. 특히 다양한 항공사나 특히 남부 지역에 거주하는 말레이시아인들의 항공편 연결과 관련하여 말입니다. 조호르)는 KLIA보다는 창이를 경유하는 여행을 선호합니다.

개장 첫 해에는 전일본공수(2015년 9월 1일 재개), 브리티시 항공(2015년 5월 28일 재개[9]), 루프트한자(2004년[10] 3월 28일부터 2016년 2월 28일까지 재개),[11] 노스웨스트 항공 등 일부 항공사가 KLIA에 대한 손실 서비스를 종료함에 따라 승객 수가 즉시 감소했습니다. 1999년 KLIA의 첫 1년 전체 운영 기간은 1단계(연간 2,500만 명의 승객을 수용할 수 있음)에서 1,320만 명의 승객만을 수용했습니다.[12] 승객 수는 결국 2004년 2,110만 명, 2013년[13] 4,700만 명으로 증가했지만 2003년까지 연간 승객 수 2,500만 명에는 미치지 못했습니다.

리브랜딩

2023년 2월 9일, 교통부 장관 Anthony Loke Siew Fook은 정부와 MAHB가 각각 KLIA와 KLIA 터미널 1과 KLIA 터미널 2로 브랜드를 변경하기로 합의했다고 발표했습니다.[14] 리브랜딩과 관련된 비용은 MAHB에서 전액 부담합니다.[15]

활주로

공항 배치

쿠알라룸푸르 국제공항에는 3개의 평행 활주로(14L/32R, 14R/32L, 15/33[16])가 있습니다.

현재 3개 활주로 시스템은 시간당 78기의 착륙을 처리할 수 있으며, 2019년 쿠알라룸푸르 비행정보구역 업그레이드가 완료되면 시간당 108기의 착륙으로 증가할 것으로 예상됩니다.[17] 이러한 활주로는 항공 교통 요구 사항에 따라 다양한 출발/도착 모드로 운영됩니다.[18]

운영 및 인프라스트럭처

주 기사: 쿠알라룸푸르 국제공항의 운영 및 인프라

쿠알라룸푸르 국제공항에는 공항의 효율적인 운영을 지원하는 현대적인 디자인 기능이 많이 있습니다. 100% 바코드 탑승권이 가능한 최초의 아시아 태평양 공항 중 하나입니다.[19] 말레이시아 항공,[20] 에어아시아,[21] 화물 항공사인 MASkargo,[22] 말레이시아 공항 운영 및 관리자인 말레이시아 공항이 본사를 두고 있습니다.[23] 말레이시아 항공은 KLIA에서도 운항 관리 빌딩을 운영하고 있습니다.[24]

사회 기반 시설
터미널 열린 바닥면적 취급능력 파킹베이
터미널1
(주터미널 1동 및 접안부두) 		1998년 6월 27일 336,000 m2 (3,620,000 sq ft) 연간 500만 명의 승객 20(aero브릿지)
23 (원격)
터미널1
(위성 터미널 A) 		1998년 6월 27일 143,404 m2 (1,543,590 sq ft) 연간 2천만 명의 승객 26(aero 브릿지)
15(원격)
터미널2 2014년 5월 1일 257,845 m2 (2,775,420 sq ft) 연간 4,500만 명의 승객 68(aero 브릿지)
10 (원격)
분가라야 단지 1998년 6월 27일
총 - 737,249 m2 (7,935,680 sq ft) 연간 7천만 명의 승객 114(aero 브리지)
48(원격)

터미널

쿠알라룸푸르 국제공항은 두 개의 주요 터미널로 구성되어 있습니다: 원래 터미널은 이전에 "KLIA"로 간단히 알려진 터미널 1과 새로운 터미널 2(이전의 KLIA2)입니다. 터미널 1은 누르술탄 나자르바예프 국제공항의 국내선 터미널(T2)을 설계한 일본인 건축가 Kisho Kurokawa에 의해 설계되었으며, 공항 단지 내의 자연광을 강조했습니다. 미래의 확장을 가능하게 하는 격자 패턴을 따라 38.4m에 걸쳐 있는 고 쿠로카와 키쇼의 추상적인 상징적 건축물은 열대 우림을 염두에 두고 이슬람 기하학과 최첨단 기술을 포괄합니다.[25]

KLIA 제1터미널

KLIA 제1터미널의 체크인 카운터. 지붕 구조는 전통적인 말레이 건축에서 영감을 받았습니다.

주 터미널 빌딩

현재 KLIA 메인 터미널 빌딩(MTB)은 두 활주로 사이에 위치해 있습니다. 터미널의 연면적은 390,000m2(4,200,000평방피트)이며 건물은 39개의 정사각형 지붕으로 구성되어 있어 향후 건물 확장이 가능합니다. 총 216개의 체크인 카운터가 6개의 다른 섬에 있으며, 문자 A ~ M(I 제외)로 식별됩니다. 도착, 출발 또는 환승하는 모든 승객을 위해 설계된 멀티 체크인 서비스를 이용할 수 있습니다. 2007년부터 이 공항에서 셀프 체크인 시설을 이용할 수 있으며,[26][27] KLM은 공용 셀프 서비스 키오스크를 사용한 최초의 항공사입니다. 접안부두는 주 터미널 건물의 연장선으로 국내선 출발의 경우 접두어 A와 B, 국제선 출발의 경우 G와 H로 표시되어 있습니다. 말레이시아 항공은 대부분의 운항을 접안부두 밖에서 진행해 왔지만, 게이트 배정은 운항 요건에 따른 것입니다.

말레이시아 항공 접안부두

위성 터미널 A

176,000 제곱 미터(1,890,000 평방 피트)의 위성 건물은 KLIA를 출발하고 도착하는 국제 항공편을 수용합니다. 위성터미널에 주차된 항공편을 이용하는 승객들은 주 터미널에서 버스로 수송되는데, 2023년 3월 현재 이 건물과 주 터미널을 연결하는 에어로트레인은 수리 및 재고 교체를 위해 운행이 중단된 상태입니다.

위성 건물에는 다양한 면세점과 프레스티지 브랜드 부티크가 있습니다. 버버리, 해롯, 몽블랑, 살바토레 페라가모, 에르메스 등 해외 브랜드가 여기에 해당됩니다. 터미널 내에서 이용할 수 있는 모든 국제 라벨 중 해로드와 같은 일부 부티크는 공항 내에서만 이용할 수 있습니다. 에어사이드 트랜짓 호텔 뿐만 아니라 다수의 레스토랑과 국제 항공사 라운지를 이용할 수 있습니다.

위성터미널 내부

단말기 내에는 무선 인터넷(Wi-Fi)이 무료로 제공됩니다. 터미널에는 기도실, 샤워실 및 마사지 서비스도 있습니다. 어린이 놀이 공간과 영화 라운지, 방송 영화 및 스포츠 채널 등 다양한 라운지 공간이 제공됩니다.[28] 터미널 중앙에는 말레이시아 열대 우림을 보여주는 자연 열대 우림도 있습니다.

Malaysia Airports Berhad 소매 최적화 계획에 따라, 위성 터미널 A의 소매 공간은 상업 공간 임대로 인한 수익과 판매 수입의 비율을 현재 35%인 2010년까지 50%로 증가시키도록 더욱 최적화될 것입니다. 재단장 후에 볼 수 있는 몇 가지 주목할 만한 개선 사항은 세계 최초로 F&B 아울렛과 관람 갤러리를 수용할 수 있는 더 큰 메자닌 층이 될 정글 보드워크입니다[29].[30]

A 위성 터미널의 게이트에는 접두어 C가 있습니다. A 위성 터미널에는 모두 27개의 탑승 게이트가 있습니다.[31]

KL 시티 에어 터미널

KL City Air Terminal(KL City Air Terminal) 또는 KL CAT(Kuala Lumpur City Air Terminal)은 KL 센트랄에 위치한 KL 국제공항의 가상 확장으로, 시티 체크인 서비스가 제공됩니다. KL City Air Terminal은 국제 항공 운송 협회(IATA)에서 인정하고 있으며, IATA 명칭 XKL을 보유하고 있습니다. 현재 시티 체크인 서비스를 제공하는 항공사는 세 곳뿐입니다. 캐세이 퍼시픽, 말레이시아 항공, 말린도 항공.[32]

KLIA Terminal 2 (구 KLIA2)

제2터미널 조감도

약 RM40억 달러 규모로 건설된 이 터미널은 이 지역의 저비용 여행이 기하급수적으로 증가함에 따라 저비용 항공사에 최적화된 최대 규모의 전용 터미널입니다. 기존 저비용항공사 터미널(LCCT)을 대체하기 위해 제작되었습니다. KLIA2는 2014년 5월 2일부터 운항을 시작했고, LCCT의 모든 운항은 2014년 5월 9일까지 KLIA2로 옮겨졌습니다.[33][34]

터미널 2의 항공기

개발의 일환으로 제3 활주로(Runway 15/33)와 새로운 항공 교통 관제탑(Tower West)이 건설되어 운영을 지원했습니다. klia2는 연간 4,500만 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 터미널은 총 220개의 소매점을 수용할 수 있는 32,000 sqm의 소매 공간을 포함하고 있으며, 68개의 출발 게이트, 10개의 원격 스탠드, 80개의 항공 교량이 있는 257,845 sqm의 건축 면적을 가지고 있습니다.[35] klia2의 주요 터미널 건물은 스카이브리지로 위성 교각과 연결되어 있어 이러한 시설을 갖춘 아시아 최초의 공항입니다.[36] klia2는 LEED(Leadership in Energy & Environmental Design) 인증을 받았습니다.

셀프 체크인 키오스크가 설치된 제2터미널 메인 로비

체크인 카운터는 4개의 섬에 위치한 8개의 행으로 나뉘며, 각 행은 S - Z 문자로 식별됩니다. 탑승구는 국내선의 경우 J, K, 국제선의 경우 L, P, Q 문자로 표시된 5개의 교각에 있습니다. J, K, L 교각은 주 터미널 건물과 직접 연결되며 P 교각과 Q 교각은 스카이브릿지를 통해 접근할 수 있습니다. 교각 K와 L은 물리적으로 동일한 교각이며 동일한 관문을 공유하지만 다른 층(K는 레벨 1A, L은 레벨 2)에 대기 라운지가 있습니다. 국제선의 경우 K부두 출입구가 밀폐되어 있고, 국내선의 경우 L부두 출입구가 밀폐되어 있습니다.[37][38]

현재 Gateway@klia2 complex에서 육지측에 터미널간 연결이 제공되고 있으며 향후 항공측 터미널간 연결에 대한 조항이 있습니다.[39]

게이트웨이@klia2

Gateway@klia2는 메인 klia2 터미널 건물과 연결된 통합 쇼핑 단지입니다. 4층 이상에 걸쳐 350,000평방피트의 그물이 가능한 공간을 가지고 있습니다. Gateway@klia2의 교통 허브는 KLIA Ekspr 및 KLIA Transit 서비스에 klia2를 연결하며, 코치, 택시, 렌트 차량 및 개인 교통을 위한 픽업 및 하차 공간이 할당되어 있습니다.[40]

Gateway@klia2는 klia2와 바로 인접한 8층 주차장을 보유하고 있습니다. A와 B 블록에는 6,000면의 주차장이 있고 D 주차장에는 5,500면의 주차장이 있습니다(KLIA2 주차율). D 주차장에서 터미널까지 대중을 데려다 줄 수 있는 셔틀버스를 이용할 수 있습니다.[41] 캡슐 바이 컨테이너 호텔이라는 아시아 최초의 캡슐 트랜짓 호텔도 Gateway@klia2에 위치해 있습니다. Gateway@klia2는 WCT Holdings Berhad에서 관리합니다.[42]

LCCT(Low Cost Carrier Terminal)

현재는 없어진 36,000 평방미터(390,000 평방 피트)의 저비용 항공사 터미널(LCCT)이 2006년 3월 23일 쿠알라룸푸르 국제공항에 문을 열었습니다. 터미널은 터미널 편의 시설이 제한된 저비용 운송 사업 모델에 따라 설계 및 구축되었습니다. 저비용 항공사의 요청에 따라 터미널은 항공 교량을 제공하지 않았고, 완전한 터미널에 제공된 환승 시설, 철도 연결 및 기타 시설도 없었습니다. LCCT는 항공 지원 구역 내에 위치해 있었고, 2014년 5월 9일에 운항을 중단했으며, 이후 모든 저비용 항공사 항공편이 KLIA2에서 운항을 중단했습니다.[43]

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지
에어아시아 Alor Setar, Balikpapan,[44] Banda Aceh,[45] Bandar Seri Begawan, Bandung–Kertajati,[46] Bangkok–Don Mueang, Bengaluru, Bintulu, Chennai, Chiang Mai, Colombo–Bandaranaike, Da Nang, Denpasar, Dhaka, Guangzhou,[47] Guilin,[48] Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Hyderabad, Jaipur (begins 21 April 2024),[49] Jakarta–Soekarno-Hatta, Jieyang, Johor Bahru,[50] Kaohsiung,[51] Kochi, Kolkata, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Krabi, Kuala Terengganu, Kuching, Kunming,[47] Labuan, Langkawi, Macau,[47] Makassar, Malé, Manila, Medan, Miri, Nanning, Nha Trang,[52] Padang, Pekanbaru, Penang, Perth (begins 11 March 2024),[53] Phnom Penh, Phuket, Phu Quoc,[52] Quanzhou,[48] Sandakan, Shenzhen,[47] Sibu, Siem Reap,[54] Sihanoukville, Singapore, Tawau, 티루바난타푸람 (2024년 2월 21일 재개),[55] 티루치라팔리, 비엔티안,[56] 양곤, 족자카르타–국제적
에어아시아엑스 알마티 (2024년 3월 14일 시작), 암리차르,[57][58]Auckland (ends 31 January 2024),[59]Bangkok–Suvarnabhumi,[60]Beijing–Daxing,[61]Busan,[62]Chengdu–Tianfu,[48]Delhi,[63]Denpasar,[64]Gold Coast,[65]Hangzhou,[47]Hong Kong, Melbourne,[66]Osaka–Kansai,[65]Perth,[66]Sapporo–Chitose, Seoul–인천, 상하이 – 푸둥,[47] 시드니,[67] 타이베이 –타오위안,[68]도쿄-하네다
계절:Jeddah,[69]Kota Kinabalu[70]
에어 알제리 계절: Algiers (2024년 6월 19일 시작)[71]
에어 아라비아 샤르자[72]
중국국제항공 베이징-수도, 청두-톈푸[73]
에어 마카오 마카오[74]
에어모리셔스 모리셔스
전일본공수 도쿄-하네다, 도쿄-나리타
바틱 에어 첸나이,[75] 자카르타, 수카르노하타,[76] 마카사르,[77] 메단,[78] 족자카르타-국제적[79]
바틱 에어 말레이시아 Adelaide,[80] Amritsar, Auckland,[81] Bangkok–Don Mueang, Batam (begins 16 February 2024),[82] Bengaluru,[83] Brisbane,[84] Chengdu–Tianfu,[85] Colombo–Bandaranaike, Da Nang,[86] Delhi, Denpasar, Dhaka, Dubai–International,[87] Guangzhou,[88] Hanoi, Hong Kong,[89] Istanbul–Sabiha Gökçen (begins 9 February 2024),[90] Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah,[91] Johor Bahru,[92] Kaohsiung (begins 7 February 2024),[93] Karachi,[94] Kathmandu, Kochi,[95] Kolkata,[96] Kota Bharu (begins 8 February 2024),[97] Kota Kinabalu, Kuching, Kunming (resumes 8 February 2024),[82] Lahore, Langkawi, Malé, Medan,[98] Melbourne,[99] 뭄바이, 나고야-센트레어,[100] 나하,[101] 오사카-칸사이,[102] 페낭, 퍼스, 푸켓,[103] 서울-인천,[104] 상하이-푸동,[105] 시부(2024년 2월 7일 재개),[106] 싱가포르, 시드니,[107] 타이베이-타오위안,[108] 타우슈켄트,[109] 타우, 티루치라팔리,[106] 도쿄-나리타,[110] 장자제,[111] 정저우[85]
비만 방글라데시 항공 다카
캐세이 퍼시픽 홍콩[112]
세부 퍼시픽 마닐라
중화항공 타이베이-타오위안
중국동방항공 항저우,[113] 상하이-푸둥[114]
중국남방항공 광저우 [115]창사
시티링크 자카르타-수카르노하타, 메단
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
에티오피아항공 아디스아바바, 싱가포르[116]
에티하드 항공 아부다비
에바항공 타이베이-타오위안
가루다인도네시아항공 자카르타-수카르노하타
히말라야 항공 카트만두
인디고 첸나이
인도네시아 에어아시아 덴파사르, 자카르타-수카르노-하타, 롬복, 메단, 수라바야
이라크 항공 바그다드 (2024년 2월 1일 재개)[117]
일본항공 도쿄-나리타
젯스타 아시아 싱가포르[118]
KLM 암스테르담, 자카르타-소카르노하타[119]
대한항공 서울-인천
쿠웨이트 항공 쿠웨이트시티
란메이 항공 프놈펜[120]
라이온 에어 수라바야[121]
룽에어 항저우(2024년 2월 1일 시작)[122]
말레이시아항공 Adelaide, Ahmedabad,[123] Alor Setar, Amritsar,[124] Auckland, Bandung–Kertajati,[125] Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Daxing, Bengaluru, Bintulu, Chennai, Colombo–Bandaranaike, Delhi, Denpasar, Dhaka, Doha,[126] Guangzhou, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Hyderabad, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah, Johor Bahru,[127] Kathmandu, Kochi, Kota Bharu, Kota Kinabalu, 쿠알라 테렝가누, 관탄, 쿠칭, 라부안, 랑카위, 런던–히드로, 마닐라, 메단, 메디나, 멜버른, 미리, 뭄바이, 오사카-칸사이, 페칸바루, 페낭, 퍼스, 프놈펜, 푸켓, 산다칸, 삿포로-치토세,[128] 서울-인천, 상하이 – 푸동, 시부, 싱가포르, 수라바야, 시드니, 타이베이 –타오위안, 타와우, 티루바난타푸람,[123] 도쿄-하네다,[129] 도쿄-나리타, 샤먼(2024년 3월 31일 재개),[130] 양곤, 족자카르타-국제적[131]
미얀마국제항공 양곤
네팔 항공 카트만두
계절: 바이라하와[132]
오만항공 머스캣
파키스탄 국제항공 이슬라마바드,[133] 라호르[134]
필리핀항공 마닐라
카타르항공 도하
로얄 브루네이 항공 반다르스리브가완
살람 에어 계절: 머스캣[135]
사우디 아라비안 항공 제다와 메디나와 리야드
스쿠트 싱가포르
상하이항공 상하이-푸둥[136]
심천항공 선전
사천항공 하이커우[137]
싱가포르항공 싱가포르
스리랑카 항공 콜롬보반다라나이케
스타룩스 항공 타이베이-타오위안[138][139]
슈퍼 에어 제트 롬복 주, 파당 주,[140] 페칸바루 주, 수라바야[141] 주
타이 에어아시아 방콕-돈므앙, 방콕-수바르나품,[142] 핫야이
타이항공 국제선 방콕-수바르나품
트랜스누사 자카르타-수카르노하타[143]
터키항공 이스탄불
투르크메니스탄 항공아슈하바트 (2024년 2월 15일 시작)[144]
US-방글라 항공 다카
우즈베키스탄항공 타슈켄트
비엣젯항공 호치민 시[145]
베트남항공 하노이, 호치민
샤먼 에어 충칭,[146] 푸저우, 샤먼

카고

항공사목적지
AirAsia가 운영하는 텔레포트 홍콩, 코타키나발루, 쿠칭[147]
에어인천 하이커우, 서울--인천
카르골룩스 바쿠, 시카고-오헤어, 두바이 – 알막툼, 룩셈부르크, 싱가포르, 정저우[148]
차이나 에어라인 카고 페낭, 타이베이-타오위안
페덱스 익스프레스 광저우, 페낭
홍콩항공화물 홍콩
대한항공화물 서울 페낭~인천
마스카르고 Amsterdam,[149] Bangkok–Suvarnabhumi,[150] Bengaluru, Chennai, Chongqing,[151] Delhi,[150] Dhaka, Doha, Dubai–Al Maktoum, Guangzhou,[151] Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jakarta–Soekarno-Hatta, Kota Kinabalu, Kuching, Labuan,[152] Macau, Manila, Mumbai, Penang, Shanghai–Pudong, Sibu, Sydney, Taipei–타오위안, 도쿄 - 나리타[153]
마이 인도 항공 자카르타-수카르노하타
MY 제트익스프레스 항공 첸나이, 코타키나발루, 싱가포르
SF 항공 선전
실크웨이 항공 암스테르담, 바쿠,[154] 프랑크푸르트
터키 카고 호치민, 이스탄불[155]
UPS 항공 페낭,[156] 선전
월드 카고 항공 코타키나발루, 쿠칭, 미리
YTO 카고 항공 항저우, 난닝

통계학

KUL 공항의 연간 승객 수송량. See Wikidata query.
가장 바쁜 국제노선 (2018)[157]
순위 공항. 승객들 % 변하다, 변하다, 변하다
2017 / 18
1 싱가포르 4,097,000 Increase 0.3
2 자카르타-소에카르노-하타 2,716,808 Increase 7.4
3 덴파사르 1,587,021 Increase 9.3
4 홍콩 1,580,320 Decrease 0.3
5 방콕 돈므앙 1,416,402 Decrease 5.9
6 호치민 시 1,210,912 Decrease 1.5
7 타이베이-타오위안 1,194,894 Increase 4.9
8 방콕-수바르나품 1,137,861 Increase 2.9
9 서울-인천 1,040,495 Increase 23.9
10 메단 891,435 Increase 7.1
11 푸케트 862,853 Increase 9.0
12 두바이 861,235 Increase 1.5
13 다카 819,338 Decrease 2.0
14 마닐라 813,810 Increase 5.2
15 상하이-푸둥 808,145 Increase 17.5
16 광저우 796,533 Increase 6.8
17 멜버른 785,143 Decrease 3.3
18 수라바야 784,690 Increase 17.1
19 제다 710,001 Increase 22.8
20 시드니 673,029 Decrease 8.7
21 도쿄-나리타 604,340 Increase 15.0
22 첸나이 602,304 Increase 27.2
23 콜롬보 572,480 Decrease 9.8
24 퍼스 550,574 Decrease 17.1
25 베이징-수도 548,736 Decrease 19.1
26 티루치라팔리 532,307 Decrease 15.8
27 런던–히드로 521,253 Decrease 24.7
28 델리 519,941 Increase 7.7
29 프놈펜 518,383 Increase 22.3
30 하노이 513,111 Increase 13.2
31 도하 480,210 Decrease 13.8
32 선전 436,991 Increase 5.6
33 카트만두 416,025 Decrease 12.2
34 오사카 간사이 404,307 Decrease 13.8
35 반다르스리브가완 401,537 Increase 0.7
36 도쿄-하네다 369,490 Increase 2.1
37 반둥 363,020 Decrease 6.1
38 양곤 340,374 Decrease 0.4
39 뭄바이 311,861 Decrease 6.3
40 크라비 297,401 Decrease 3.7
41 고치 282,371 Decrease 16.5
42 벵갈루루루 282,009 Increase 21.0
43 메디나 278,400 Decrease 14.9
44 머스캣 278,310 Increase 31.9
45 족자카르타 253,525 Decrease 15.1
46 마카오 252,095 Increase 11.8
47 오클랜드 249,539 Decrease 7.1
48 파당 246,505 Increase 16.1
49 쿤밍 234,401 Increase 45.2
50 하이데라바드 229,622 Increase 7.9

메모들
멜버른은 멜버른 공항과 아발론 공항 모두에 서비스를 제공합니다.

국내에서 가장 붐비는 노선 (2018)[158]
순위 공항. 승객들 % 변하다, 변하다, 변하다
2017 / 18
1 Sabah 코타키나발루, 사바 2,830,380 Increase 0.5
2 Penang 페낭, 페낭 2,342,496 Increase 3.4
3 Sarawak 쿠칭, 사라왁 주 2,290,698 Decrease 0.6
4 Kedah Langkawi, Kedah 1,819,656 Decrease 5.3
5 Kelantan 켈란탄 주 코타바루 1,172,271 Decrease 7.1
6 Johor 조호르바루, 조호르 975,700 Increase 10.1
7 Sarawak 미리 832,889 Decrease 1.0
8 Sarawak 사라왁 주 시부 734,555 Increase 1.4
9 Sabah Tawau, Sabah 725,403 Increase 12.4
10 Terengganu 쿠알라테렝가누 주 686,225 Increase 5.7
쿠알라룸푸르 국제공항[157] 운영통계
연도 승객들
취급한 		승객
% 변경 		카고
(tonnes) 		카고
% 변경 		항공기
동작들 		항공기
% 변경
1998 6,524,405 Steady 156,641 Steady 64,123 Steady
1999 13,172,635 Increase 101.9 417,068 Increase 166.3 116,589 Increase 81.8
2000 14,732,876 Increase 11.8 510,594 Increase 22.4 109,925 Decrease 5.7
2001 14,538,831 Decrease 1.3 440,864 Decrease 13.6 113,590 Increase 3.3
2002 16,398,230 Increase 12.8 527,124 Increase 19.6 127,952 Increase 12.6
2003 17,454,564 Increase 6.4 586,195 Increase 11.2 139,947 Increase 9.4
2004 21,058,572 Increase 20.6 651,747 Increase 11.2 165,115 Increase 18.0
2005 23,213,926 Increase 10.2 653,654 Increase 0.3 182,537 Increase 10.5
2006 24,129,748 Increase 4.0 672,888 Increase 3.0 183,869 Increase 0.7
2007 26,453,379 Increase 9.6 644,100 Decrease 4.3 193,710 Increase 5.3
2008 27,529,355 Increase 4.1 649,077 Increase 0.8 211,228 Increase 9.0
2009 29,682,093 Increase 7.8 584,559 Decrease 10.0 226,751 Increase 7.3
2010 34,087,636 Increase 14.8 674,902 Increase 15.4 245,650 Increase 8.3
2011 37,704,510 Increase 10.6 669,849 Decrease 0.7 269,509 Increase 9.7
2012 39,887,866 Increase 5.8 673,107 Increase 0.5 283,352 Increase 5.1
2013 47,498,157 Increase 19.1 680,982 Increase 1.2 326,678 Increase 15.3
2014 48,930,409 Increase 3.0 753,899 Increase 10.7 340,821 Increase 4.3
2015 48,938,424 Steady 0.0 726,230 Decrease 3.7 354,519 Increase 4.0
2016 52,643,511 Increase 7.6 642,558 Decrease 11.5 356,614 Increase 0.6
2017 58,554,627 Increase 11.2 710,186 Increase 10.5 387,234 Increase 8.6
2018 59,988,409 Increase 2.4 714,669 Increase 0.6 399,827 Increase 3.3
국가별 총 여객 이동량(2018년)[157]
순위 나라 승객이동 % 변하다, 변하다, 변하다
2017 / 18
1 인도네시아 7,792,194 Increase 6.2
2 중국 4,703,041 Increase 8.4
3 타이 4,212,887 Decrease 1.3
4 싱가포르 4,097,000 Increase 0.3
5 인디아 3,250,736 Increase 7.7
6 오스트레일리아 2,343,155 Decrease 8.7
7 베트남 1,983,727 Increase 8.7
8 홍콩 1,580,320 Decrease 0.3
9 일본 1,503,733 Increase 1.0
10 대한민국 1,302,689 Increase 32.2
여객 기준 최대 항공사 (2018년)[157]
순위 항공사 승객이 탑승했습니다. % 시장의
공유하다
1 에어아시아 22,749,737 37.9
2 말레이시아항공 13,403,931 22.3
3 에어아시아엑스 5,643,538 9.4
4 말린도 에어 4,438,320 7.4
5 인도네시아 에어아시아 1,269,368 2.1
6 에미레이트항공 861,235 1.4
7 캐세이 드래곤 722,029 1.2
8 사우디 아라비안 항공 565,768 0.9
9 실크 에어 565,158 0.9
10 라이온 에어 534,406 0.9
가장 바쁜 국제 화물 노선 (2018)[157]
순위 공항. 운임
(tonnes)		 % 변하다, 변하다, 변하다
2017 / 18
1 홍콩 50,378 Decrease 11.3
2 타이베이-타오위안 34,800 Increase 11.7
3 서울-인천 31,708 Increase 0.5
4 상하이-푸둥 30,394 Decrease 16.4
5 싱가포르 29,711 Decrease 2.6
6 도쿄-나리타 28,584 Increase 9.2
7 도하 24,177 Decrease 5.9
8 멜버른 23,818 Increase 3.8
9 시드니 22,464 Increase 3.0
10 방콕-수바르나품 19,960 Increase 15.9

지상교통

터미널간운송

위성건물의 항공기기지

현재 수리가 불가능한 에어로트레인은 KLIA Main Terminal Building(MTB)과 Satellite Building을 연결하는 자동화된 피플 무버(APM)입니다. 각 250명 수용 열차는 시간당 3,000명의 승객을 각 방향으로 최대 56km/h(35mph)의 속도로 수송할 수 있습니다. 이 3량짜리 무인 열차는 고가 철도와 유도로 아래를 달립니다. 여행은 2분 이내에 걸립니다. 에어로트레인은 터미널 사이에 3분에서 5분 간격으로 운행됩니다. 자동 열차 제어는 에어로트레인 전체 시스템의 작동을 관리하고, 역의 속도, 헤드웨이, 정류장 및 도어 개방을 제어하며, 시스템의 신뢰성과 성능을 향상시키는 기능을 통합합니다.[159]

주 터미널 건물과 제2 터미널 사이에는 현재 항공편 연결이 없습니다. 연결 승객은 육상 운송 옵션(익스프레스 레일 링크, 버스 또는 택시)을 선택하기 전에 말레이시아 입국 심사 및 세관 검사를 통과해야 합니다.

외부 인맥

레일

주요 기사: 고속철도 링크, KLIA Ekspres, KLIA Transit, 쿠알라룸푸르 국제공항 ERL역, klia2 ERL역

쿠알라룸푸르 국제공항은 57km(35마일) 길이의 고속철도(ERL)를 통해 도심의 KL 센트랄 교통 허브와 연결되어 있습니다. 공항에는 두 개의 ERL 역이 있습니다: 메인 터미널 빌딩에 있는 KLIA 역과 게이트웨이@klia2에 있는 klia2 역입니다.

버스

쿠알라룸푸르 국제공항에는 KLIA와 KLIA2 건물에 버스 터미널이 있어 쿠알라룸푸르, 클랑 밸리 및 반도 말레이시아의 여러 지역으로 가는 시내 버스, 시내 고속 및 시외 고속 버스와 KLIA2와 KLIA2 사이의 셔틀이 운행됩니다. 장기 주차장으로 가는 터미널과 미쓰이 아울렛 공원으로 가는 터미널. KLIA 버스 터미널은 지상 1층에 위치해 있으며, C 블록과 KLIA 2 버스 터미널은 터미널 1층에 위치해 있습니다. 터미널에는 발권 카운터가 있습니다.

쿠알라룸푸르로 가는 버스는 주로 쿠알라룸푸르의 주요 교통 중심지인 KL 센트랄 역과 통합 남부 터미널 버스 터미널(TBS)을 비롯해 푸두 센트랄, 잘란 이포, 잘란 페켈릴링 터미널 등 다양한 곳으로 갑니다. 또한 샤알람(섹션 17 터미널), 클랑(AEON Bukit Tinggi), 푸트라 하이츠 LRT 역 등 다른 클랑 밸리 도시 일부로 가는 버스도 있습니다. 인기 있는 제공업체는 에어로버스, 공항 코치 및 제트버스입니다.

페낭, 이포, 용펑(조호르 중부), 조호르 바루, 말라카, 시티아완(페락)까지 시외 서비스를 이용할 수 있습니다. Nilai와 Banting도 시내버스를 이용할 수 있으며, SmartSelang 또는 무료 셔틀을 이용하여 Banting, Tanjung Sepat 및 Salak Tinggi도 이용할 수 있습니다.

차

쿠알라룸푸르 국제공항에는 주로 무임승차 KLIA 고속도로(연방 국도 26호선)가 있으며, 이 도로는 엘리트 고속도로(E6)의 KLIA 인터체인지에서 KLIA와 KLIA2 모두에 이르는 11km의 직통 도로입니다. 고속도로는 다음과 연결되어 있습니다.

  • KLIA 모스크 및 세팡 국제 서킷으로 가는 KLIA 외곽 순환 도로(연방 27)
  • 라보한 다강-닐라이 로드(연방 32)에서 반팅, 닐라이 및 살락 팅기로 이동

이 고속도로의 추가적인 끝은 PLUS 고속도로 네트워크(E1 남북 고속도로-북, E1 New Klang Valley 고속도로 및 E2 남북 고속도로-남)와 연결되며, 이는 클랑 밸리의 주요 타운십 대부분과 더 나아가 말레이시아의 서해안 주와 연결됩니다. 태국과 싱가포르와의 국경까지.

확장 및 개발

계획.

KLIA 에어로폴리스 마스터플랜

마스터플랜이 약간 수정됨에 따라 미래의 제2터미널의 위성터미널은 하나의 위성터미널로 통합될 예정입니다. 터미널 2의 위성 터미널의 확장은 터미널 1(현재 주 터미널)의 위성 터미널과 정확히 동일할 것입니다. 여기서 위성 터미널은 처음에 4개의 암을 가지고 터미널이 용량에 도달하면 또 다른 4개의 암을 가질 것입니다. 연간 최대 9,750만 명의 승객을 처리할 수 있는 시설을 개발할 수 있는 충분한 부지와 용량이 있으며, 2020년까지 4개의 활주로와 2개의 초대형 터미널이 각각 위성 터미널과 연결되어 있습니다.[6]

쿠알라룸푸르 국제공항 마스터플랜 요약
단계 연도 묘사
1단계 1998 연간 2,500만 명의 초기 승객 수용 능력
2006 저비용 항공사 터미널 건설로 연간 3,500만 명의 승객을 처리할 수 있습니다.
2단계 2008 연간 4천만 명의 승객을 수용할 수 있는 저비용 항공사 터미널 확장.
3단계 2011 신규 저비용 항공사 터미널은 연간 3천만 명(5천5백만 명)의 승객을 추가로 수용할 수 있도록 건설될 예정이며, 현재 저비용 항공사 터미널은 화물 용도로 전환됩니다.
고정되지 않음 B 위성터미널은 최대 7,500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 건설됩니다. (1개 터미널은 위성터미널 2개, 저비용항공사 터미널 1개가 동반)
4단계 고정되지 않음 제2터미널과 C 위성터미널은 공항이 9,750만 명의 승객을 처리할 수 있도록 건설될 예정입니다.

A380 업그레이드

쿠알라룸푸르 국제공항의 운영자인 말레이시아 공항 홀딩 베르하드는 세팡에 있는 KLIA의 시설을 업그레이드하기 위해 약 1억 3천 5백만 달러를 썼습니다. KLIA는 A380의 착륙과 이륙을 수용하는 말레이시아의 유일한 공항입니다. 업그레이드 작업은 2006년 4월 3일에 시작되어 2007년 5월 28일에 완료되었습니다. 작업에는 유도로뿐만 아니라 기존 15미터 활주로 2개의 양쪽에 어깨를 제공하는 것, C17, C27, C37 등 3개의 출발 홀에 추가적인 공중 다리를 건설하는 것, 출발 홀에 항공기의 상부 갑판 승객을 위한 메자닌 라운지를 강화하는 것 등이 포함됩니다. 2012년 1월 1일부터 쿠알라룸푸르로 가는 에어버스 A380의 운항사는 에미레이트 항공이 유일합니다.[160] 말레이시아 항공은 2012년 7월 1일 쿠알라룸푸르에서 런던으로 A380 서비스를 시작한 후 2018년 말 기종을 퇴역시켰습니다.[161]

주터미널 건물 및 접안부두 전경

참고문헌

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