트리부반 국제공항

Tribhuvan International Airport
트리부반 국제공항

त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल
Tribhuvan International Airport Logo.svg
2009-03 Kathmandu 10.jpg
요약
공항 유형일반의
주인네팔의 정부
교환입니다.네팔 민간항공국(CAAN)
서비스네팔 카트만두
허브:
고도 AMSL4,390 피트 / 1,338 m
좌표27°41°47°N 085°21°32°E/27.69639°N 85.3589°E/ 27.69639; 85.3589좌표: 27°41°47°N 085°21 †32 †E / 27.69639°N 85.3589°E / 27.69639, 85.3589
웹 사이트www.tiairport.com.np
지도
KTM is located in Nepal
KTM
KTM
네팔 내 소재지
활주로
방향 길이 표면
m 피트
02/20 3,350 10,991 아스팔트
통계(2019)
승객들730만
2018-19년 승객 변경Increase1.867%
항공기 이동124,255
2018-19년 이동 변경Decrease4.06%
토지 면적356.536 ha
출처: CAAN[1] 및 DAFIF[2][3]

트리부반 국제공항(Trivhuvan International Airport, Nepali: KTM, ICAO: VNKT, 속칭 TIA)은 카트만두에 위치한 국제공항이다.탁상 활주로,[4] 국내선 및 국제선 터미널로 운영되고 있습니다.주요 국제공항으로서 네팔을 17개국 40개 이상의 목적지로 연결합니다.

이 공항은 여러 국내 항공사와 함께 국적 항공사인 네팔 항공과 히말라야 항공 등 두 개의 국제 항공사의 허브입니다.이 공항은 에베레스트산 국제 관광객들의 출발지로 여겨지며, 루클라로 가는 매일 여러 번의 항공편이 있다.몇몇 항공사들도 카트만두에서 출발하는 에베레스트 관광 항공편을 제공한다.

네팔 정부는 극심한 교통 혼잡과 겨울 안개, 공항의 만원 상황으로 인해 필요한 [5]회항 시 고탐 부처 국제공항을 대체 공항으로 홍보했다.

역사

트리부반 국제공항의 전경

공항의 이름은 원래 있던 카트만두 지역의 이름을 따서 Gauchaur Airport로 명명되었습니다.네팔어로 '가우르'는 소가 풀을 [citation needed]뜯는 곳을 말한다.네팔에서의 공식적인 항공의 시작은 1949년 인도 대사를 태운 비크크래프트 보난자의 착륙으로 이루어졌다.하지만, 시마라 공항이 1946년에 어떤 형태로든 존재했고 따라서 네팔에서 가장 오래된 공항이 될 것이라는 증거가 있다. 그러나 이것은 논란의 [6]여지가 있다.

첫 [7]전세기는 1950년 2월 20일 히말라야 항공 다코타에서 고하우르와 캘커타 간이었다.

1950년 2월 20일 인도 등록 다코타 DC-3는 카트만두와 파트나, 콜카타, [8]델리를 연결하는 최초의 정기 서비스를 시작했다.

1950년 트리부반 왕은 라나 왕조를 전복시키기 위해 인도 대사관으로 피신했다.트리부반의 네 살배기 손자인 갸넨드라 비르 비크람 샤가 새로운 왕위에 올랐다.1950년 11월 10일, 두 대의 인도 비행기가 고차우르 공항에 착륙하여 어린 왕을 할아버지와 함께 델리로 실어 날랐다.델리 협정 이후 라나 정권이 끝나고 트리부반 국왕은 1951년 2월 18일 국왕으로 가우르 공항에 착륙해 [8]네팔에 민주주의의 물결을 몰고 왔다.

1952년, 최초의 국내선이 바이라하와, 비라트나가르, 포카라, 시마라에 [8]취항했다.

1955년 6월 15일, 마헨드라 국왕에 의해 공항이 문을 열었고, 국왕의 아버지를 기리기 위해 트리부반 공항으로 개명했다.공항은 [8]1964년에 다시 트리부반 국제공항으로 개명되었다.

1957년에 원래의 3,700피트(1,100m)의 잔디 활주로 16/34가 콘크리트로 다시 타설되었습니다.1964년 이전 활주로 16/34는 새로운 6,600피트(2,000m) 활주로 02/20을 위해 폐기되었다.1975년 [7]아시아개발은행(ADB)과 OPEC의 공동 노력으로 새로운 활주로는 6,600피트(2,000m)에서 10,000피트(3,000m)로 확장되었다.활주로는 [8]1981년에 다시 강화되었다.

1961년 엘리자베스 2세 여왕은 공항에서 [9]가장 유명한 도착지 중 하나인 네팔을 처음으로 방문하기 위해 다코타 항공기에 착륙했다.

1967년, 트라이부반 국제 공항은 첫 제트기인 루프트한자 보잉[7] 707을 목격했고 1972년 네팔 국적 항공사인 로열 네팔 항공은 보잉 [7]727로 공항에서 제트 운항을 시작했다.같은 해 네팔 직원들이 인도 [8]직원들로부터 항공 교통 서비스를 넘겨받았다.

1985년에는 활주로 02/20 확장 에이프런이 [importance?]중첩되었다.마찬가지로 터미널 빌딩의 개발도 같은 해에 시작되었습니다.1987년, 항공사 운영 및 컨트롤 타워 빌딩의 건설이 완료되고 유도로가 중첩되었다.같은 해 10월 11일 네팔은 콩코드의 [10]첫 상륙을 목격했다.1989년 터미널 빌딩 건설이 완료되었고 1990년 2월 18일 새로 건설된 TIA 단지가 비렌드라 비크람 [8]샤 국왕에 의해 공식 출범하였다.

1992년 네팔 최초의 민간 항공사인 네콘 항공은 호커 시델리 HS 748과 [8]함께 TIA에서 국내 운항을 시작했다.

1995년에 국내 터미널을 확장하는 작업이 시작되었다.마찬가지로,[citation needed][importance?] 진폭 변조 신호 전달 시스템(AMSS)과 초소형 터미널(V-SAT)도 공항에 설치되었다.

1997년에는 공항 감시 레이더(ASR)와 2차 감시 레이더(SSR)가 운용에 투입되었다.레이더 감시는 1992년 태국항공 311편과 파키스탄국제항공 268편 추락사고로 일본 고위 외교관 17명을 포함해 모두 280명이 사망한 이후 1994년 일본이 제안했다.1998년 9월 9일, 기리자 프라사드 코이랄라 총리가 레이더를 [8][11]공식 출범시켰다.

2007년 5월, 오스트리아 항공은 네팔의 [12]마지막 유럽 직항 노선인 비엔나행 항공편을 중단했다.2013년 9월, 터키 항공은 이스탄불에서 카트만두까지 직항 노선을 취항하여 네팔과 [13]유럽 대륙과의 연결을 재정립했다.

2013년 8월, 공항의 유일한 활주로는 파손된 활주로가 더 이상 [14]중량을 견딜 수 없었기 때문에 와이드바디 항공기를 위해 폐쇄되어야 했다.

2016년에는 기존 2200m2(23,681평방피트)의 터미널 건물을 대체하는 6300m2(67,813평방피트)의 새로운 국내 터미널이 문을 열었다.이 새로운 시설은 임시 구조물로 15개 지역 [15]항공사의 승객과 사무실 공간을 수용하는 데 1억1980만 달러가 들었다.

2020년에는 활주로를 3,350미터(10,990피트)까지 확장했고, 1500명의 승객을 더 수용할 수 있도록 출발장을 확장했으며, 도착 구역을 더 낮은 층으로 확장했으며, 출입국 관리소를 전면 [16]철거했다.

2022년 공항이 국내선 터미널을 증축하면서 새로운 건물 구간은 부처항공이 [17]독점적으로 사용하게 되었다.

★★

TIA의 국제 에이프런은 최대 15대의 항공기를 수용할 수 있지만, 3대만이 광체급 항공기를 지원할 수 있다.또한 공항의 동쪽에는 두 대의 와이드바디와 두 대의 ATR 72 또는 유사한 유형의 항공기를 수용할 수 있는 베이가 있다.이스트 베이는 장애인 또는 비운항 비행기 전용으로 사용됩니다.두 개의 새로운 국제 앞치마가 기존의 [citation needed]앞치마 남쪽에 건설 중이다.

동부 주차장에 있던 네팔 항공의 757기

국내선 터미널의 앞치마는 최대 35대의 항공기를 수용할 수 있지만 수용 가능한 정원은 [18]17대에 불과하다.TIA의 헬기장은 최대 17대의 [importance?]헬리콥터를 수용할 수 있다.

공항에는 02/20에서 1.[19]2% 방향의 기울기를 가진 3,350m(10,990ft) 활주로가 하나 있다.계기 착륙 시스템을 사용할 [20]수 없습니다.PCN 54F/A/W/T의 강도를 가진 역청 활주로에는 중심선, 가장자리, 터치다운 구역 및 임계치 표시가 있습니다.60미터의 활주로 스트립과 240미터의 활주로 엔드 세이프티 에리어(RESA)가 있습니다.그 활주로에는 유도로와 교차로가 5개 있다.유도로 G는 활주로와 평행하게 달리지만 [19]문턱을 연결하지는 않는다.

및

트리부반 공항의 비행장 지상등

카트만두 공항에는 거리 측정 장비(VOR/DME)를 따른 VHF 전방위 범위와 필수 영역 내비게이션(RNAV/RNP)의 두 가지 비정밀 접근 방식이 있습니다.산악 지형으로 인해 카트만두와 바테단다에는 VOR/DME 시스템이 설치되어 [21]있어 통신이 원활합니다.공항의 남쪽 끝에는 접근을 지원하기 위해 870m(2,850ft)의 고휘도 확장 중앙선 조명이 설치되어 있습니다.활주로에는 고휘도 중심선등, 양방향 상승 에지등, 문턱등 및 활주로 엔드등이 설치되어 있습니다.2개의 활주로 02/20에는 착륙 보조 장치로 정밀 접근 경로 표시등(PAPI)(3°)이 설치되어 있습니다.그러나 [22]공항에는 ILS 시스템이 설치되어 있지 않습니다.

터미널 내

공항에는 국제선용과 국내선용 두 개의 공용 터미널이 있습니다.이 국제선 터미널은 시간당 최대 1,350명의 출발 승객을 처리할 수 있지만, 증가하는 [23]승객들의 수요에 맞춰 피크 시간대에 시간당 2,200명을 처리해왔다.

VIP 게스트를 위한 터미널도 네팔 정부에 의해 운영되며, 이 터미널에서는 국제 국빈을 환영한다.헬리콥터 [24]수송을 위한 별도의 터미널을 건설할 계획이다.

네팔 정부의 VIP 터미널은 국제 국빈을 환영한다.

Radisson Hotel Kathmandu는 여러 항공사의[25] 퍼스트 및 비즈니스 클래스 승객을 위한 고급 라운지를 운영하고 있으며, 태국항공은 비즈니스 클래스 승객 및 스타 얼라이언스 골드 카드 소지자를 위한 [26]로열 타이 실크 라운지를 운영하고 있습니다.

출국장에는 면세점이 있고, A.B.P.마트, 카르키 복합무역, 서플라이어 등 해외 여행객을 위한 차, 커피, 제과 아울렛이 있습니다.터미널 [27][importance?]건물에는 수하물 안내 데스크, 노인 및 모실, 은행 서비스 및 선불 택시 서비스도 있습니다.국내선 터미널은 공항 북쪽에 위치해 있으며, 공항 정문에서 무료 셔틀 서비스를 사용하여 접근할 수 있습니다.국내선 터미널은 임시 건물에서 항공사 사무실용 289평방미터, 식당용 282평방미터, 화장실용 58평방미터를 확보했다.터미널은 시간당 [28][importance?]765명의 승객을 수용할 수 있습니다.

항공기 유지보수

네팔 항공 격납고

네팔 항공은 국제선과 국내선 터미널 사이에 큰 격납고를 운영하고 있습니다.이 시설을 업그레이드하여 에어사이드 [29]동부로 이전할 계획이 있다.부처항공은 공항 [30]동쪽에 협체형 항공기를 수용할 수 있는 폐쇄형 문 격납고를 운영하고 있습니다.

장소와 접근

트리부반 국제공항은 파슈파티낫 사원에서 1km(0.6m), 도심과 주요 관광 지역인 [31]타멜에서 동쪽으로 6km(3.7m) 거리에 있습니다.가장 가까운 호텔은 공항 [32]게이트에서 약 200m(0.1m) 떨어진 공항 호텔입니다.

이곳은 카트만두, 바크타푸르, 파탄 등 고대 3개 도시의 교차로 중간에 있다.공항은 순환도로로 카트만두 계곡의 주요 지역과 연결되어 있습니다.

항공사 및 목적지

승객

다음 항공사는 트리부반 국제 공항에서 정기 예약 및 전세 항공편을 제공합니다.

항공사수신처
에어 아라비아아부다비,[34][35] 샤르자[36][37]
에어아시아쿠알라룸푸르-국제[38]
중국국제항공쿤밍[40] 시 청두 [39]스앙류
에어인디아델리,[41] 콜카타[42]
말레이시아 바틱 항공쿠알라룸푸르[43]
부탄 항공델리,[44] 파로[44]
비만 방글라데시 항공다카[45][46]
붓다에어Bhadrapur, Bharatpur, [49]Bharatnagar, Dangadhi, Janakpur,[47] Jitpursimara,[52] 네팔군지, 포카라,[51] Rajbiraj,[53] Siddhartanagar, Surkhet,[54] 바라나시,[55] Tumlingtar
캐세이 퍼시픽홍콩[56][57]
중국동방항공쿤밍[58]
중국남방항공광저우[59]
플라이두바이두바이 – 인터내셔널[60][61]
구나 항공바드라푸르,[62] 바라트푸르,[62] 비라트나가르,[63] 비렌드라나가르,[64] 자낙푸르, 지트푸르시마라, 네팔군지,[62] 포카라,[65] 싯다르타나가르,[66] 툼링타르[67]
히말라야 항공아부다비,[68] 베이징-다싱,[69][70] 치타공,[71] 담맘,[72] 다카,[73] [74]도하, 두바이-국제,[75] 쿠알라룸푸르-국제,[76] 쿤밍,[77][40] 쿠웨이트 시티,[78] 리야드[79]
인디고델리[81][42],[80] 뭄바이
자지라 항공쿠웨이트 시티[82]
대한항공서울-인천
말레이시아항공쿠알라룸푸르-국제[83]
네팔 항공방갈로르,[84] 방콕-수바르나품,[85] 보즈푸르, [86]델리, [87]도하, 두바이-인터내셔널,[88] 홍콩,[89] 카니다다, 호테항, 쿠알라룸푸르-국제, 팔루, [84][42]뭄바이, 리야드,[79] 루쿰,[90] 태플중,[91] 도쿄-나리타,[92][84] 툴시푸르
오만항공머스카트[93]
카타르항공도하[94]
살람에어머스카트[95]
사우랴 항공Bhadrapur, Biratnagar, Dangadhi, 네팔군지, Siddharthanagar
슈리 항공Bhadrapur, Biratnagar, Dangadhi, Janakpur,[96] Jitpursimara, 네팔군지,[97] 포카라, Rajbiraj,[98][99][100] Siddharthanagar
사천항공청두-상류,[101] 라싸[101]
싱가포르항공싱가포르[102]
시타 에어 루클라,[103] 네팔군지,[104] 포카라
헌장:바드라푸르,[105] 파플루, 라메합, 태플렁,[105]툼링타르
스파이스젯델리[107],[106] 뭄바이
스리랑칸 항공콜롬보반다라나이케[108][109]
서밋 에어루클라, 네팔군지, 파플루, 타플레중,[110] 툼링타르[111]
타라 에어 보즈푸르, 일람, 카니다다, 라미단다, 루클라,[112] 네팔군지, 파플루
헌장:라메합, 태플정[113]
타이 라이온 에어방콕-돈므앙[114][115]
타이 스마일방콕-수바르나품[116][109]
티베트 항공청두-상류,[117] 라싸[118]
터키항공이스탄불[119][120]
비스타라델리[121]
예티 항공바드라푸르, 바라트푸르, 비라트나가르,[122] 자낙푸르, 지트푸르시마라,[123] 루클라, 네팔군지, 포카라, 싯다르타나가르, 투밍타르[124]

부처항공, 예티항공, 시타항공도 트리부반 국제공항을 출발하는 매일 산악 관광 항공편이나 에베레스트 관광 항공편을 제공한다.보통 이른 아침 국내선 터미널에서 출발하여 1시간 [125][126]후에 공항으로 돌아옵니다.

헬리콥터 운영사인 에어 다이너스티, 마낭 에어, 프라부 헬리콥터, 심릭 에어, 슈리 항공, 피쉬테일 에어는 트리부반 국제 공항의 [citation needed]각 허브에서 헬리콥터 운항을 제공한다.

카고

항공사수신처
히말라야 항공쿤밍 시, 난닝
SF 항공청두-상류[127]
시타 에어루클라
서밋 에어루클라
타라 에어루클라
예티 항공루클라

통계 정보

KTM 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
연도[128][129][130][131] 승객 이동 항공기 이동
2000 1,914,349 64,103
2001 Decrease1,849,766 Decrease63,159
2002 Decrease1,600,309 Decrease54,825
2003 Increase1,748,082 Increase60,648
2004 Increase2,016,850 Increase75,533
2005 Increase2,362,885 Increase80,379
2006 Decrease2,265,758 Decrease72,348
2007 Increase2,543,482 Increase77,342
2008 Increase2,867,216 Increase83,562
2009 Increase3,405,015 Increase91,884
2010 Increase3,991,259 Increase99,317
2011 Increase4,508,962 Increase102,052
2012 Decrease4,500,176 Decrease94,197
2013 Increase4,682,906 Decrease92,685
2014 Increase4,962,205 Increase95,744
2015 Decrease4,581,210 Decrease92,428
2016 Increase5,268,338 Increase100,994
2017 Increase6,339,235 Increase126,469
2018 Increase7,190,238 Increase129,513
2019 Increase7,327,042 Decrease124,255
2020 Decrease2,562,182 Decrease48,857[132][133]
2021 Increase5,033,871 Increase92,932

항공사 시장 점유율

KTM(2021년)[134]을 운항하는 상위 국제 항공사
순위 운송 회사 승객 수 전년도와변경
1 Qatar 카타르항공 303,556 Decrease 34.30
2 Nepal 네팔 항공 284,961 Decrease 61.27
3 Nepal 히말라야 항공 255,678 Increase 44.94
4 United Arab Emirates 두바이로 이동 150,291 Decrease 45.28
5 United Arab Emirates 에어 아라비아 99,795 Decrease1.50%
KTM을 운항하는 국내 상위 항공사(2020년)[135]
순위 운송 회사 승객 수 승객 점유율
1 붓다에어 765,708 52.8%
2 예티 항공 380,379 26.2%
3 슈리 항공 230,646 15.9%
4 네팔 항공 23,657 1.63%
5 사우랴 항공 16,459 1.14%

팽창

CAAN Aviation Report – 2017에 따르면 Trivhuban International은 아시아 개발 은행의 자금 지원을 받는 Transport Project Preparatory Facility에 따라 확장을 받게 된다.주요 업무는 다음과 같습니다.[136]

  • 평행유도로시스템 및 사이드스트립 구축
  • 국제선 터미널 신축 공사
  • 기존 국제선 터미널 건물을 국내선 터미널 건물로 재구성
  • 네팔 항공 격납고 이전
  • 네팔 육군 인프라, 격납고 및 기타 관련 작업 이전
KTM 2010-2028 마스터플랜

지상 수송

Sajha Yatayat 버스는 공항의 국제 터미널과 카트만두의 도심 및 Lalitpur의 [137]도심지를 연결합니다.다른 지역 회사들의 버스들이 공항 정문, 터미널 [138]건물 500미터 앞에 정차합니다.미터기 및 선불 택시는 두 터미널 모두에서 [139]항상 이용할 수 있습니다.

사고 및 사고

  • 1973년 5월 10일, 타이 항공이 운영하는 더글러스 DC-8기가 승객 100명과 승무원 10명을 태운 채 착륙 도중 활주로를 오버런하여 사망자가 [140]한 명 있었다.
  • 1992년 7월 31일 타이항공 311편으로 운항하던 에어버스 A310-304기가 카트만두에 접근하던 중 산에 추락해 [141]탑승자 113명 전원이 사망했다.
  • 1992년 9월 28일 파키스탄 국제항공 268편으로 운항하던 에어버스 A300 B4-203기가 카트만두에 접근하던 중 추락해 [142]탑승자 167명 전원이 사망하는 등 네팔에서 최악의 항공사고가 발생했다.
  • 1995년 1월 17일 카트만두에서 럼자타로 가는 로열 네팔 항공 133편으로 운항하던 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 여객기가 트리부반 국제공항에서 비행에 문제가 있었다.그 비행기는 비행장 주변 울타리에 부딪혀 들판으로 곤두박질쳤다.3명의 승무원들과 21명의 승객들 중, 한 명의 승무원과 한 명의 승객이 사망했다.[143]
  • 1999년 7월 7일, 루프트한자 카고가 운영하는 보잉 727-200F는 이륙 5분 후인 7550피트 상공에서 9500피트 상공에서 추락했다.승선한 5명의 승무원은 모두 사망했다.[144]
  • 1999년 9월 5일, 포카라에서 카트만두로 가는 네콘 항공 128편으로 운항하던 BAe 748-501 Super 2B가 트리부반 국제공항에 접근하던 중 추락했다.이 항공기는 네팔 텔레커뮤니케이션사의 통신탑과 충돌해 카트만두 서쪽 25km 떨어진 수풀이 우거진 지역에 추락했다.승객 10명과 승무원 5명 전원이 사망했다.[145]
  • 1999년 12월 26일 인도항공 814편으로 운항하던 에어버스 A300B2-101기가 카트만두에서 델리로 가던 중 납치됐다.이 비행기는 아프가니스탄 칸다하르에 도착했다.인도항공은 체크인 [146]시 보안 부족이 우려돼 네팔을 오가는 모든 항공편을 잠시 중단했다.
  • 2008년 12월 24일, 네팔 항공사가 운영하는 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터가 이륙 도중[147] 활주로를 이탈했다.
  • 2010년 8월 24일, 아그니 에어 101편으로 운항하던 도르니에 228기가 [148]폭우로 카트만두 외곽 언덕에 추락했다.탑승자 전원([149]승무원 3명의 승무원과 11명의 승객.사고 여객기는 카트만두에서 남쪽으로 80km 떨어진 쉬하푸르 마을 근처에 추락했다.이 항공기는 트리부반 국제공항을 출발해 텐징힐러리 공항으로 향하고 있었다.
  • 2011년 9월 25일, 부처 항공 103편으로 운항하던 Beechcraft 1900D가 트리부반 국제공항에 접근하던 중 지형에 충돌했다.16명의 승객과 3명의 승무원이 타고 있었다.최초 보고에 따르면 병원으로 가는 도중에 사망한 생존자가 한 명 있었다.추락 당시 날씨는 매우 낮은 구름으로 흐려져 있었고 항공편은 시각적인 비행 규칙에 따라 운항되고 있었다.그 항공기는 관광 비행 [150]후 접근 기지에 있었다.
  • 2012년 9월 28일, 시타 에어 601편으로 운항하던 도르니에 228기가 독수리와 충돌한 것으로 보이는 이륙 직후 추락했다.16명의 승객과 3명의 승무원이 사망했다.[151]
  • 2015년 3월 4일 터키항공이 운영하는 에어버스 A330-300이 짙은 안개 속에서 착륙을 시도한 후 활주로를 이탈했다.이 항공기는 시야 불량으로 인해 이전에 중단된 [152]후 30분 동안 선회하여 두 번째 착륙을 시도하고 있었다.이 항공기는 부드러운 잔디밭에 미끄러져 노즈휠이 무너졌고 공항은 모든 국제선 [153]항공편을 일시적으로 폐쇄했다.227명의 승객과 11명의 승무원은 안전하게 [154]항공기에서 대피했다.
  • 2018년 3월 12일 67명의 승객과 4명의 승무원을 태운 봄바르디에 Dash 8 Q400 여객기가 착륙 도중 활주로를 이탈한 후 트리부반 국제공항 동쪽에 추락해 47명의 승객과 4명의 승무원이 사망했다.[155]
  • 2018년 4월 19일 말레이시아 쿠알라룸푸르로 예정된 비행기에서 말린도 항공이 운항하던 보잉 737-900ER가 이륙을 고속으로 거부한 후 활주로를 오버런했다.이 항공기는 활주로 끝에서 남쪽으로 약 75미터 떨어진 지점에서 미끄러져 두 활주로 사이의 풀이 무성한 지역을 따라 멈춰섰다.승객 132명과 승무원 7명 모두 부상을 면했다.항공기의 피해는 경미했고 공항은 제거될 때까지 12시간 동안 폐쇄되었다.승무원들은 항공기가 [156]올바르게 구성되어 있지 않다는 경고 때문에 이륙을 중단하기로 결정했다.
  • 2018년 9월 1일 네팔 군지에서 출발하던 예티 항공이 운항하던 BAe 제트스트림 41이 착륙한 지 몇 초 만에 활주로에서 미끄러졌다.21명의 승객과 3명의 승무원은 부상 없이 안전하게 항공기를 탈출시켰지만 항공기는 결항되었다.강우로 인한 미끄러운 활주로가 사고의 [157]원인인 것으로 알려졌다.
  • 2019년 7월 12일 네팔 군지에서 출발하던 예티 항공의 ATR 72-500이 트리부반 국제공항에 착륙하면서 활주로에서 미끄러졌다.승무원 4명을 포함해 68명이 타고 있었으며 모두 무사히 비행기에서 빠져나올 수 있었지만 승객 2명은 가벼운 [158]부상을 입었다.

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외부 링크

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