좌표:40°44'6 ″N 74°1'39 ″W/40.73500°N 74.02750°W/ 40.73500; -74.02750

호보켄 터미널

Hoboken Terminal
호보켄 터미널
2012년 허드슨강 호보켄 터미널
일반정보
위치허드슨 플레이스 1
호보켄
미국
소유:
선(들)
플랫폼섬식 승강장 9면 1선, 상대식 승강장 1면
타는 곳18
연결
시공
플랫폼 레벨2
자전거시설88칸
접근 가능네.
다른 정보
스테이션코드HOB
20496, 20497 (NJT 버스)[1]
요금구역1
역사
열린1907년 2월 25일 (1907-02-25)
전기화됨1930년9월3일[2]
승객들
202213,124(평일 평균)([3]NJT)
20224,049,929[3] (PATH)
서비스
선행역 뉴저지 트랜싯 추종역
뉴어크 펜 역
베이 헤드 방면
 노스 저지 코스트 라인
한정 서비스
 터미너스
뉴어크 펜 역
하이브릿지 방면
 라리탄 계곡선
한정 서비스
뉴어크 브로드 스트리트
해켓스타운쪽으로
 몽클레어 분턴 선
모리스타운 선
주중에
뉴어크 브로드 스트리트
글래드스톤 쪽으로
 글래드스톤 브랜치
주중에
세카쿠스 분기점
춘곡 방면으로
 패스팩 계곡선
세카쿠스 분기점
서펀 쪽으로
 본선
베르겐 군선
세카쿠스 분기점
메도우랜즈 방면으로
 메도우랜즈 철도선
특별 이벤트 서비스
선행역 메트로 노스 철도 추종역
세카쿠스 분기점
포트 저비스 방면
 포트 저비스 선 터미너스
이전서비스
선행역 뉴저지 트랜싯 추종역
알링턴
해켓스타운쪽으로
 분턴 선
2002년까지
 터미너스
뉴어크 브로드 스트리트
베이 가 쪽으로
 몽클레어 지부
2002년까지
해리슨
베이 가 쪽으로
 몽클레어 지부
1984년까지
선행역 델라웨어, 라카완나, 웨스턴 철도 추종역
뉴어크
버팔로 방면으로
 본선 터미너스
해리슨
몽클레어 방면
 몽클레어 지부
뉴어크
글래드스톤 쪽으로
 글래드스톤 브랜치
킹스랜드
도버 방면으로
 분턴점
호보켄 에리-라카완나 철도 터미널
Hoboken Terminal is located in Hudson County, New Jersey
Hoboken Terminal
Hoboken Terminal is located in New Jersey
Hoboken Terminal
Hoboken Terminal is located in the United States
Hoboken Terminal
위치뉴저지, 호보켄, 허드슨 플레이스 기슭의 허드슨 강에서
좌표40°44'6 ″N 74°1'39 ″W/40.73500°N 74.02750°W/ 40.73500; -74.02750
지역4에이커(2ha)
지었다.1907;116년전 (1907)
건축가.케네스 맥켄지 머치슨
건축양식보자르 신고전주의
NRHP참조73001102[4]
NRHP에 추가됨1973년7월24일

호보켄 터미널(Hoboken Terminal)은 뉴저지주 허드슨 군 호보켄에 있는 통근자 중심의 복합 여객역입니다.뉴욕 메트로폴리탄 지역의 주요 교통 중심지 중 하나로, 9개의 NJT(National Transit) 통근 철도 노선, 1개의 Metro-North Railway 노선, 다양한 NJT 버스 및 개인 버스 노선, 허드슨-버겐 경전철, 포트 오소리티 트랜스 허드슨(PATH) 고속 교통 시스템 및 뉴욕 수로 운영 페리가 운행합니다.

매일 50,000명 이상의 사람들이 이 터미널을 이용하며, 북미에서 9번째로 붐비는 기차역이자 뉴욕 지역에서 6번째로 붐비는 기차역입니다.또한 뉴저지에서 뉴어크 펜 역 다음으로 두 번째로 붐비는 기차역이며, 뉴어크 리버티 국제공항과 뉴어크 펜 역 다음으로 세 번째로 붐비는 교통 시설입니다.

철도와 페리 터미널 건물은 1907년 델라웨어, 라카완나, 웨스턴 레일로드에 의해 건설되었습니다.1930년, 토마스 에디슨은 호보켄 터미널에서 몽클레어로 가는 일반 운행 전기 다중 장치 열차의 첫 출발을 위해 관제소에 있었습니다.1973년에 터미널 건물은 뉴저지 역사적 장소 등록과 국가 역사적 장소 등록에 추가되었습니다.

호보켄 터미널은 처음에는 철도, 페리, 지하철, 노면 전차 및 보행자 서비스를 결합한 미국 교통 발전의 이정표로 여겨집니다.나중에 버스와 경전철 서비스가 터미널에 추가되었습니다.터미널 디자인의 또 다른 특징은 터미널의 225피트(69미터) 시계탑입니다.이 타워는 반세기 이상을 유지해 온 라디오 타워로 교체된 후 2006년 6월 철거되었으며,[5] 이 때 원래의 타워를 본떠 만든 새로운 시계탑으로 교체되었습니다.

역사

19세기

터미널 부지는 식민지 시대부터 맨해튼 섬과 서쪽 지점을 연결하는 데 사용되었습니다.[6]1811년, 호보켄을 설립한 발명가 존 스티븐스의 지도하에 호보켄 페리보트 서비스라고 불리는 첫 증기 동력 페리가 시작되었습니다.[7]1889년, 뉴욕 타임즈를 통한 여러 불만으로 인해, 승객들을 위한 더 큰 배와 더 많은 여행과 같은 서비스에 변화가 생겼습니다.[8]

철도의 도래는 점점 더 많은 여행객들을 허드슨 강 서안으로 불러들였습니다.베르겐 언덕을 통해 강 서안과 어퍼 뉴욕 만에 철도 페리 터미널을 연결하는 절개선과 터널이 건설되었습니다.저지 시티 하이츠 아래의 버겐 터널의 첫 번째는 1877년에 델라웨어, 라카완나, 웨스턴 철도 (DL&W)에 의해 임대된 모리스 앤 에식스 철도에 의해 개통되었습니다.[9]

20세기

호보켄 터미널 자리에 있던 시설은 1905년 호팟콩 카페리호가 터미널에 정박한 뒤 불이 나 전소한 뒤 자정 무렵 불이 나 원래 시설로 번졌습니다.델라웨어, 라카완나, 웨스턴 철도는 그렇게 하기 위한 충분한 자금을 가지고 있었기 때문에 또 다른 대형 터미널을 건설하기로 결정했습니다.그 새로운 시설은 DL&W 철도를 현대화하기 위해 일했던 William Truesdale에 의해 계획되었습니다.[10][11]철도와 페리 터미널 건물은 1907년 델라웨어, 라카완나, 웨스턴 철도에 의해 지어졌습니다.[12][13]

이듬해 철도는 두 번째 평행 터널을 개통했습니다.두 터널 모두 NJ Transit에서 여전히 사용하고 있습니다.[14]PATH의 전신인 Hudson and Manhattan Railway의 튜브는 개통과 동시에 Hoboken Terminal까지 연장되었습니다.새로운 노선의 첫 수익 열차는 1908년 2월 26일에 터미널에서 운행되었습니다.[15]

1907년 건설중인 호보켄 터미널

1930년, 토마스 에디슨은 호보켄 터미널에서 몽클레어로 가는 일반 운행 전기 다중 장치 열차의 첫 출발을 위해 관제소에 있었습니다.공공 공간에 중앙 에어컨을 처음 설치한 것 중 하나가 역에 있었고, 비실험적인 휴대전화 사용도 처음이었습니다.[16][17]

1935년 호보켄 터미널은 1700만 명 이상의 철도 승객을 처리했으며, 1800만 명의 여객선 승객은 당시 보고된 승객 중 가장 많은 숫자일 것이라고 합니다.[18]

1942년, 터미널의 시계탑은 제2차 세계대전에 사용하기 위해 구리를 회수하기 위해 철거되었습니다.전쟁이 끝난 후, 호보켄은 자동차와 비행기가 두각을 나타냈을 때 또 한번 타격을 입었습니다.1971년에 암트랙이 운행을 시작했고, 당시 합병된 이리 철도와 DL&W 철도는 호보켄에서 운행을 중단했습니다.1970년 1월 5일 밤 호보켄과 시카고를 오가는 마지막 열차가 출발하여 1월 6일 시카고의 디어본 역에 도착했습니다.[10]

1970년대까지 많은 철도가 파산하는 철도 산업의 어려움에도 불구하고 터미널은 뉴욕행 통근자들에게 항상 필수적인 연결고리였으며, 이는 터미널을 철거의 위협으로부터 구해주었습니다.1963년에 인근 펜실베니아 역이 파괴된 [19]것에 대해 대중들이 반대한 것도 호보켄 터미널의 생존에 도움이 되었을 수도 있습니다.[20][10]

1949년 8월 7일 버스 개통이 완료될 때까지 호보켄 경사진 케이블 철도를 포함한 수많은 노면전차 노선(결국 공공 서비스 철도가 소유 및 운영)이 역에서 출발하여 종착했습니다.[14]

도시간 철도 서비스가 최고조에 달했을 때 허드슨 워터프론트를 따라 경쟁 철도 회사들에 의해 5개의 여객 터미널이 운영되었습니다.다섯 곳 중에서 호보켄 터미널이 유일하게 아직도 이용 중입니다.위호켄(뉴욕 센트럴), 파보니아(에리 철도), 익스체인지 플레이스(펜실베니아 철도)에 있던 것들은 1960년대에 철거되었고, 저지 시티(뉴저지 센트럴 철도)에 있던 것은 부분적으로 복구되어 현재 리버티 주립 공원의 일부입니다.[21]

1956년 10월, DL&W와의 합병으로 이리 라카완나 철도가 탄생하기 4년 전, 이리 철도는 파보니아 터미널에서 호보켄으로 열차를 옮기기 시작했습니다.1959년에 호보켄으로 옮겨질 마지막 이리 열차는 북부 지선에서 출발했습니다.1965년 10월, 이전 이리 노선에서는 평일에 그린우드 호수 지선의 와나크/미드베일행 열차가 각각 5편, 노던 지선의 냐크행 열차가 3편, 뉴어크 지선을 거쳐 월드윅행 열차가 3편, 콜드웰 지선의 에식스 펠스행 열차가 2편, 이전 이리 본선의 칼튼 힐행 열차가 2편, 서식스 지선의 뉴턴행 열차가 1편씩 운행되었습니다.[22][23]그 모든 기차들은 1966년에 떨어졌습니다.[24]

1978년 11월 호보켄에 도착한 Erie Lackawanna 통근열차

터미널에서 맨해튼 남부로 가는 페리 서비스는 1967년 11월 22일 승객 감소와 수익 감소로 인해 종료되었습니다.[25][26]그것은 1989년에 터미널 남쪽에서 재개되었고 2011년 12월 7일에 역사적인 터미널 안에 있는 복원된 페리 전표로 다시 옮겨졌습니다.[27][28]

1973년에 터미널 건물은 뉴저지 역사적 장소[12] 등록과 국가 역사적 장소 등록에 추가되었습니다.[29]

1990년 뉴저지 역사 보존 채권 프로그램(New Jersey Historic Preservation Bond Program)은 터미널의 수리 및 복구에 400,000 달러의 보조금을 지급했습니다.1991년에는 300,000 달러의 보조금이 지급되었습니다.그 돈은 여객선 터미널의 지붕과 건물을 수리하는 데 쓰였습니다.[30]

1999년 뉴저지 데블스는 허드슨 해안가에 호보켄 터미널 꼭대기에 경기장을 지을 것을 제안했습니다.18,500석 규모의 아레나 공연장 외에도 20개 스크린 멀티플렉스 영화관, 소매점, 테마 레스토랑, 해안 공원 등이 들어설 예정입니다.그 제안은 성사되지 않았습니다.[31]

21세기

2003년 8월 14일, 2003년 PATH와 NJ 트랜짓 레일의 북동쪽 정전으로 인해 호보켄 터미널을 포함한 어느 곳에서도 운행할 수 없었습니다.뉴저지에서 온 통근자들은 호보켄 터미널로 가는 NY 워터웨이 페리를 대안으로 이용했는데, 승객들은 너무 붐벼서 우려를 자아냈다고 말했습니다.[32]PATH와 NJ Transit 열차의 운행은 8월 15일 아침 디젤 열차의 사용으로 재개되었습니다.[33]

ARC(Access to the Region's Core)는 허드슨 강 아래에 새로운 철도 터널을 추가하기 위해 제안된 통근 철도 프로젝트였지만, 2010년에 계획이 취소되었습니다.2013년 뉴저지 총회는 제안된 ARC 터널의 보다 저렴한 대안으로 뉴욕시 지하철 7호선을 시카우커스까지 연장하는 것을 지지하는 결의안을 통과시켰습니다.[34][35]이 계획은 새로운 터널과 허드슨 강 위의 다리를 제안하는 게이트웨이 프로젝트의 일부 또는 그와 함께 부활하는 것임에도 불구하고 결코 실행되지 않았습니다.[36][37]

2005년부터 2009년까지 지속된 보수 공사는 원래의 모습과 비슷하게 벽을 허물고 다시 지었습니다. 터미널의 시계탑은 원래의 네온사인 라카완나 사인과 함께 다시 지었습니다.[38][10]

이 방송국은 2012년 10월 29일 허리케인 샌디가 발생하는 동안 심각한 피해를 입었습니다.5피트(1.5m) 길이의 폭풍 해일이 시설을 침수시켰습니다. 물은 PATH 터널에서 8피트(2.4m)까지 상승했습니다.맨해튼 미드타운으로 가는 주간 PATH 서비스가 12월 19일에 복구되었습니다.대합실은 2013년 1월에 다시 문을 열었고, 대대적인 수리가 진행 중이었습니다.[39][40]샌디 이전 서비스 패턴은 2013년 3월 1일까지 점진적으로 복원되었습니다.[41][42][43]

2017년 기준으로 이 역은 북미에서 9번째로 붐비는 기차역입니다.[44][45]

2022년 10월 5일, 관계자들은 터미널과 인근을 개조하기 위해 5년 계획된 프로젝트인 호보켄 커넥트를 착공했습니다.이 계획은 허드슨 플레이스 5층과 23층에 20층짜리 상업용 건물과 옵저버 하이웨이에 28층 389세대 규모의 주거용 건물을 짓는 것을 골자로 하고 있습니다.Warrington Plaza의 계획된 개선사항에는 이동식 좌석과 공공용 모듈식 구조물이 포함됩니다.여객선 터미널은 지상 1층에 소매 공간과 자전거 보관소를 추가하고, 2층 상업 공간은 시장, 음식점, 예술 문화 공간 등의 입주자를 수용할 수 있도록 개조될 예정입니다.허드슨 플레이스에는 새로운 버스 창고가 계획되어 있으며, NJ 교통국의 승인을 기다리고 있습니다.[46]

사고

1985년 12월 호보켄 터미널에서 NJ 트랜싯 열차가 콘크리트 범퍼를 들이받아 54명이 다쳤습니다.1985년의 충돌은 열차 바퀴를 시험하기 위해 선로에 윤활유를 바른 것이 원인이라고 합니다.[47]

2011년 5월, 호보켄 터미널에서 PATH 열차가 범퍼 블록을 들이받아 34명이 다쳤습니다.[48][49] 항만 당국은 열차가 너무 빨리 들어왔다고 말했습니다.[50]

2016년 9월 29일 오전, NJ 트랜싯 열차가 정차 블록을 뚫고 역 중앙으로 추락해 1명이 숨지고 110여 명이 다쳤습니다.[51][52]10번 트랙부터 17번 트랙까지 2016년 10월 10일에 재개장했으며, 대부분의 나머지 트랙은 일주일 후에 재개장했습니다.보행자 전용 중앙홀은 2017년 5월 14일에 다시 문을 열었습니다.6번 트랙은 2017년 6월에 서비스를 위해 재개장했고 5번 트랙은 2018년 9월경에 서비스를 위해 재개장했습니다.[53]이 기간 동안 콩코스 지붕과 지지대에 대한 영구적인 수리 계획이 진행 중이었습니다.2019년[54] 3월부터 영구 보수 및 보수 공사를 시작하여 2019년 말까지 완료하였습니다.[55][56]

설계.

호보켄 터미널은 처음에는 철도, 페리, 지하철, 노면 전차 및 보행자 서비스를 결합한 미국 교통 발전의 이정표로 여겨지며, 이후 수십 년 동안 버스 및 경전철 서비스가 추가되었습니다.이 터미널은 또한 DL&W의 링컨 부시(Lincoln Bush)[16]가 설계하고 이름을 붙인 부시형 열차 창고를 사용한 세계 최초의 역 중 하나이기도 합니다.터미널 건물은 건축가 케네스 M이 설계했습니다. 머치슨은 보-아츠 스타일입니다.[12][13]그 구조물은 콘크리트, 구리, 돌, 강철 그리고 연철로 만들어집니다.이 단지에는 NJ 트랜짓 열차를 위한 14개의 선로가 있으며, 이 선로들은 완전히 물 위에 위치해 있습니다.[57]: 2

이 역은 뉴욕 시 지역 통근 철도 터미널로서는 이례적으로 여전히 낮은 승강장을 가지고 있어 승객들이 열차에 탑승하고 하차하기 위해 계단을 이용해야 합니다.Long Slip Fill and Rail Enhancement 프로젝트는 터미널 남쪽에 3개의 높은 수준의 접근이 가능한 플랫폼을 추가할 것으로 예상됩니다.이 프로젝트는 Hoboken Terminal Yard에 인접한 2,000 피트의 이전 바지선 운하인 Long Slip을 개조할 것입니다.홍수의 도관으로 사용하지 않기 위해서입니다.[58]

터미널의 225피트(69m) 시계탑은 건축가 케네스 머치슨(Kenneth Murchison)에 의해 설계되었으며, 원래 터미널과 함께 지어졌습니다.[57]: 2 그 구리 피복은 극적인 장식 효과를 주기 위한 것이었습니다.제2차 세계대전이 끝난 후, 이 파티나는 바람에 침식되어 사라졌고, 폭풍이 지나간 후 1950년쯤에 사라졌습니다.이 타워는 반세기 이상을 유지해 온 라디오 타워로 교체된 후 2006년 6월 철거되었으며, 이 때는 원래의 것을 본떠 만든 새로운 시계 타워로 교체되었으며, 비록 더 현대적인 강철과 알루미늄 기반 시설을 갖추고 있기는 하지만 동일한 구리 외피로 교체되었습니다.두 번째 타워는 12피트 직경의 면과 4피트 높이의 구리 문자를 가진 시계를 포함하고 있는데, 이 시계는 광섬유 기술로 해질녘부터 자정까지 불을 밝힐 수 있는 "LACKAWANNA"라고 쓰여 있습니다.[59]

대형 메인 대합실은 옅은 시멘트 밴드 위에 설치된 루이 컴포트 티파니의 타일 스테인드 글라스에 꽃과 그리스 리바이벌 모티브가 담겨 있습니다.[60]터미널 외관은 4층 이상에 달하며, 구리로 된 외관에 화려한 디테일이 가미되어 있습니다.그것에 사용된 구리는 자유의 여신상에서 남은 것이라고 합니다.[10]그것의 단층 기단은 녹슨 인디애나 석회암으로 지어졌습니다.주 대합실 내에 장식 주철 난간이 있는 웅장한 2층 계단은 상층부 페리 중앙홀로 들어가는 입구를 제공합니다.[61]

호보켄 터미널 디자인
네온사인 라카완나 간판을 형상화한 호보켄 터미널의 외관
호보켄 터미널 내부
호보켄 터미널의 시계탑

서비스

통근 열차

호보켄 터미널(Hoboken Terminal)은 뉴저지 북부의 통근 철도 노선으로 구성된 NJ 트랜싯의 호보켄 디비전(Hoboken Division)[62]의 종점이자 이름과 같습니다.

NJ 트랜싯의 다른 철도 노선은 뉴어크 펜 역(Amtrack도 운행), 시카커스 분기점 또는 뉴어크 브로드 스트리트에서 이용할 수 있습니다.[63][64][65]


고속철도

호보켄
Port Authority Trans-Hudson PATH 고속철도 역사
PATH 스테이션 플랫폼
서비스
선행역 경로. 추종역
평일
터미너스 HOB-WTC 뉴포트
세계 무역 센터 방면으로
HOB-33 크리스토퍼 스트리트
33번가 쪽으로
주중, 주말, 공휴일
뉴포트
저널 스퀘어 방면
 JSQ–33(HOB 경유) 크리스토퍼 스트리트
33번가 쪽으로
선로배치도
전설
구차승강기
표면에 매장을 내다
크리스토퍼 세인트로
뉴포트로

PATH 열차는 지상 플랫폼 북쪽에 위치한 3개 선로 지하 터미널에서 24시간 서비스를 제공합니다.[66]평일 낮에는 2개 노선, 심야, 주말, 공휴일에는 1개 노선이 제공됩니다.입구는 중앙 중앙홀이나 거리에서, 허드슨 플레이스 버스 정류장 아래에 엘리베이터와 계단이 있습니다.뉴어크 펜 역으로 이동하려면 항상 환승이 필요하고, 평일에는 저널 스퀘어 교통 센터로 이동해야 합니다.[67]

경전철

호보켄
H1 및 H2 선로의 HBLR 플랫폼
시공
접근 가능네.
다른 정보
요금구역1
서비스
선행역 뉴저지 트랜싯 추종역
터미너스 호보켄토넬 주 2번가
토넬 애비뉴 쪽으로
뉴포트
8번가 쪽으로
 호보켄 8번가 터미너스
바욘 플라이어

호보켄 터미널은 허드슨-베르겐 경전철 3개 노선 중 2개 노선의 종점입니다.경전철 승강장은 18번 선로와 터미널 건물 남쪽에 있습니다.[68]

트랙 H1 ← Tonnelle Avenue (2번가) 방면 Hoboken-Tonnelle
← 8번가-호보켄 8번가 방면 (신항)
← 8번가(뉴포트) 방면 바욘 플라이어(출퇴근 시간대)
섬식 승강장, 왼쪽 또는 오른쪽에 문이 열립니다.
트랙 H2 ← Tonnelle Avenue (2번가) 방면 Hoboken-Tonnelle
← 8번가-호보켄 8번가 방면 (신항)
← 8번가(뉴포트) 방면 바욘 플라이어(출퇴근 시간대)
트랙 H4 ← Tonnelle Avenue (2번가) 방면 Hoboken-Tonnelle
← 8번가-호보켄 8번가 방면 (신항)
← 8번가(뉴포트) 방면 바욘 플라이어(출퇴근 시간대)
측면 승강장, 좌측에 문이 열립니다.

페리.

주요 기사 : NY Waterway

페리 서비스는 매일 NY Waterway에서 Brookfield Place 터미널까지,[69] 평일에는 Pier 11/Wall Street 및 West Midtown 페리 터미널까지 운행됩니다.페리 콩코스에는 1~5번 번호가 매겨진 5개의 전표가 있습니다.일반적으로 슬립 1과 5는 웨스트 미드타운으로 가는 페리에, 슬립 2는 월스트리트 페리에, 슬립 3은 브룩필드 플레이스 페리에 사용됩니다.[70]

버스운행

뉴저지 트랜짓 버스 운영에 의해 운영되는 10개의 노선이 호보켄을 운행합니다.1-5번 레인은 1번 트랙에 인접한 "호보켄 버스 터미널" 아래에 있으며, 6번 레인은 주요 통근 철도 중앙홀에 인접한 연석에 있습니다.[70]

87번 노선은 1번 레인에서 출발하여 저지 시티로,[70][71] 126번 노선은 2번 및 3번 레인에서 출발하여 맨해튼에 있는 항만청 버스 터미널로,[70][72] 85번 및 89번 노선은 4번 레인에서 출발하여 이스트 러더퍼드 또는 눙게서즈에 있는 아메리칸 드림 메도우랜드로 향합니다.[70][73][74]22번, 22X번, 23번 노선은 5번 레인에서 출발하여 위호켄 또는 유니언 시티로 [70]향하며, 63번, 64번, 68번 노선은 6번 레인에서 출발하여 레이크우드, 링컨 하버 또는 올드 브리지로 향합니다.[70][75][76]

기명 전동차

이름. 연산자 목적지 한해시작 단종년도
애틀랜틱 익스프레스 퍼시픽 익스프레스 이리 철도, 이리-라카완나 시카고, 일리노이 1885년 호보켄에서 1956년에 출발했습니다. 1965
시카고 리미티드 라카완나 철도 뉴욕 버팔로에 있는 DLW 터미널, 시카고행 뉴욕 센트럴 급행 열차로 계속 라카완나 리미티드의 서쪽 방향 상대편. 1917 1941
이리 리미티드 이리 철도, 이리-라카완나 시카고, 일리노이 1929년에 시작했지만 1956년에 호보켄에서 출발했습니다. 1963
레이크 시티즈 이리 철도, 이리-라카완나 시카고, 일리노이 1939년에 시작했지만 1956년에 호보켄에서 출발했습니다. 1970
라카완나 라카완나 철도 1941년까지 시카고까지 버팔로 1901 1949
머천트 익스프레스 라카완나 철도 스크랜턴 1937 1959
뉴욕 메일 Lakawanna Railroad, 그리고 Erie-Lakawanna Nickel Plate Road 경유 버팔로, 시카고로 계속 1937 1968
뉴요커/웨스턴 Lakawanna Railroad, 그리고 Erie-Lakawanna Nickel Plate Road 경유 버팔로, 시카고로 계속 1936 1963
부엉이 Lakawanna Railroad, 그리고 Erie-Lakawanna Nickel Plate Road 경유 버팔로, 세인트루이스로 계속. 루이 1919 1968
피비 스노우 Lakawanna Railroad, Erie- DL&W 터미널, 버팔로 1949 1966
포코노 익스프레스 라카완나 철도 버팔로 1936 1965[77]
스크랜토니안 라카완나 철도 스크랜턴 1942 1952
트와일라잇 라카완나 철도 버팔로 1950 1965[77]

환경 및 액세스

저지시티 스카이라인을 배경으로 북동쪽에서 바라본 호보켄 터미널

여객 시설은 호보켄에 위치해 있지만, 이를 지원하는 인프라의 상당 부분은 저지 시티에 위치해 있습니다.호보켄/저지 시티 선은 강에서 그로브 스트리트와 뉴어크 스트리트의 교차점까지 북서쪽 대각선으로 레일 야드를 가로지릅니다.옵저버 하이웨이가 선로와 평행하게 달리면서 호보켄에 대한 사실상의 경계를 만드는 것은 이 모퉁이에서 시작됩니다.[78]차량의 역 접근은 극히 제한적입니다.옵저버 하이웨이의 동쪽 끝에서 버스는 터미널로 들어갈 수 있습니다.허드슨 플레이스로 진입하려면 다른 차량이 필요합니다.0.05마일(0.080km) 길이의 이 거리(CR 736으로 지정)는 역과 인접한 유일한 차량 통행입니다.[79]2009년, 허드슨 강 수변 산책로의 새로운 부분이 열리면서 남쪽에서 터미널로의 보행자 접근이 가능해졌습니다.[80]

미디어에서

이 방송국은 영화 촬영을 위해 사용되었으며, 퍼니 걸, 쓰리 데이즈 오브 더 콘도르, 원스 어폰 어 타임 인 아메리카, 스테이션 에이전트, 더 큐스 오브 더 옥 스콜피온,[81] 줄리 앤 줄리아, 칼 호 나오, 로드 스튜어트의 "다운타운 트레인" 비디오 (1990), 에릭 클랩튼의 1996년 싱글 "체인지 더 월드" 비디오가 있습니다.[82]

참고문헌

  1. ^ "Station Area Map, Hoboken Terminal" (PDF). NJ Transit. November 2017. Retrieved April 2, 2020.
  2. ^ "D.L.&W. Electric Train Hoboken to Montclair". The Madison Eagle. September 5, 1930. p. 6. Retrieved January 31, 2021 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ a b "PATH Ridership Report". Port Authority NY NJ. Port Authority of New York and New Jersey. 2018. Retrieved February 22, 2023.
  4. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009.
  5. ^ Stessel, Dan. "NJ Transit To Begin Rebuilding Clock Tower At Hoboken Terminal". njtransit.com. Retrieved February 10, 2023.
  6. ^ "Hoboken train crash highlights safety delays: HOBOKEN TRAIN CRASH". The Journal News. White Plains, NY. October 2, 2016. p. A.14. ProQuest 1825012188.
  7. ^ "Hoboken, New Jersey, The Mile Square City: A Brief History". hobokenmuseum.org. Retrieved September 28, 2022.
  8. ^ "BETTER BOATS PROMISED.; THE HOBOKEN FERRY MANAGERS TO MAKE IMPROVEMENTS". The New York Times. January 9, 1889.
  9. ^ "THE NEW BERGEN TUNNEL; FORMAL OPENING OF THE WORK, DESCRIPTION OF THE TUNNEL WHAT IS GAINED BY THE IMPROVEMENT THE COST OF THE WORK THE OPENING TO BE CELEBRATED ALONG THE ROUTE OF THE MORRIS AND ESSEX RAILROAD". The New York Times. May 12, 1877. ProQuest 93586583.
  10. ^ a b c d e Burns, Adam. "Hoboken Terminal". american-rails.com. Retrieved February 21, 2023.
  11. ^ "LACKAWANNA'S NEW FERRY HOUSE BURNED; Jersey Central Terminal Follows in Spectacular Blaze. BUILDINGS COST $1,500,000 A Panic Narrowly Averted When the Fire Was Discovered -- Service to be Restored To-day". The New York Times. December 21, 1905. ProQuest 96524477.
  12. ^ a b c "NJ/NRHP". state.nj.us. New Jersey Department of Environmental Protection. Retrieved April 4, 2023.
  13. ^ a b Barron, James (September 30, 2016). "Hoboken Terminal, With Flair and Grandeur, Is a Survivor". The New York Times. Retrieved February 12, 2023.
  14. ^ a b French, Kenneth (2002). Railroads of Hoboken and Jersey City. Images of Rail. Charleston, SC: Arcadia Publishing. p. 125. ISBN 978-0-7385-0966-2.
  15. ^ "TROLLEY TUNNEL OPEN TO JERSEY; President Turns On Power for First Official Train Between This City and Hoboken. REGULAR SERVICE STARTS Passenger Trains Between the Two Cities Begin Running at Midnight. EXERCISES OVER THE RIVER Govs. Hughes and Fort Make Congratulatory Addresses -- Dinner at Sherry's in the Evening". The New York Times. February 26, 1908. The natural barrier which has separated New York from New Jersey since those States came into existence was, figuratively speaking, wiped away at 3:40½ o'clock yesterday afternoon when the first of the two twin tubes of the McAdoo tunnel system was formally opened, thus linking Manhattan with Hoboken, and establishing a rapid transit service beneath the Hudson River.
  16. ^ a b "1907-2007: 100 Years – Hoboken Terminal" (PDF). NJ Transit. 2007. Archived from the original (PDF) on October 31, 2015. Retrieved February 6, 2011.
  17. ^ La Gorce, Tammy (May 23, 2004). "Cool Is a State of Mind (and Relief)". The New York Times. Retrieved April 10, 2008. Several decades later, the Hoboken Terminal distinguished itself as the nation's first centrally air-conditioned public space.
  18. ^ Cullen, George a (May 9, 1914). "THE HOBOKEN TERMINAL.; More Than 35,000,000 Passengers Use It Each Year". The New York Times. ProQuest 97638947.
  19. ^ Tolchin, Martin (October 29, 1963). "Demolition Starts At Penn Station; Architects Picket; Penn Station Demolition Begun; 6 Architects Call Act a 'Shame'". The New York Times.
  20. ^ Hailey, Foster (July 27, 1961). "'62 START IS SET FOR NEW GARDEN; Penn Station to Be Razed to Street Level in Project". The New York Times.
  21. ^ Schliching, Kurt. Grand Central's Engineer: William J. Wilgus and the Planning of Modern Manhattan. Johns Hopkins University. Retrieved May 21, 2023.
  22. ^ "The Erie and the DL&W Were Merged in 1960". Archived from the original on March 30, 2010. Retrieved May 30, 2010.
  23. ^ "Erie Lackwanna Railroad and Predecessors". Archived from the original on June 10, 2008. Retrieved May 30, 2010.
  24. ^ "TRANSPORT NEWS: TRAIN SERVICE CUT; Lackawanna's Commuters Face Halt on 7 Lines". The New York Times. September 17, 1966. ProQuest 117524427.
  25. ^ ""November 1967 ~ The End of Trans-Cross Hudson Ferry Service, by Theodore W. Scull (World Ship Society)". Archived from the original on January 13, 2019. Retrieved March 11, 2018.
  26. ^ Times, Walter H. Waggoner Special To the New York (November 15, 1967). "FERRY TO HOBOKEN WILL STOP NOV. 22; Erie Railroad Cites Deficits and Drop in Patronage Two Boats Are Involved". The New York Times.
  27. ^ "Hoboken Ferry Terminal Reopens". Fox New York. December 7, 2011. Archived from the original on January 24, 2012.
  28. ^ "Restored Hoboken Ferry Terminal Opens". CBS New York. December 7, 2011. Retrieved July 4, 2020.
  29. ^ "뉴저지 – 허드슨 카운티"국가 사적지 등록.2007년 6월 13일 접속.
  30. ^ "Hoboken Terminal". nj.gov. Retrieved February 27, 2023.
  31. ^ Smothers, Ronald (March 12, 1999). "Devils Owner Offers Plan For Arena In Hoboken". The New York Times. Retrieved June 29, 2023.
  32. ^ Kennedy, Randy (August 16, 2003). "The Blackout: The New York Region; A Comatose Transit System Awakens, Slowly". The New York Times. The New York Times. Retrieved February 15, 2023.
  33. ^ Volpe, John (May 2004). "Effects of Catastrophic Events on Transportation Systems Management and Operations – August 2003 Blackout Great Lakes Region" (PDF). U.S. Department of Transportation – National Transportation Library. United States Department of Transportation – Research and Special Programs Administration. p. 46. Archived (PDF) from the original on July 25, 2019. Retrieved July 24, 2019.
  34. ^ Ma, Myles (September 12, 2014). "7 things to know about the proposed No. 7 subway extension into Secaucus". nj.com. Retrieved March 14, 2023.
  35. ^ Brenzel, Kathryn (November 26, 2013). "Committee green lights expansion of NYC subway to Hoboken". nj.com. Retrieved March 14, 2023.
  36. ^ McGeehan, Patrick (February 28, 2018). "A Subway Ride to New Jersey? It Could Happen, Officials Say". The New York Times. Retrieved March 14, 2023.
  37. ^ "Hudson Tunnel Project". gatewayprogram.org. Retrieved March 14, 2023.
  38. ^ Zeitlinger, Ron (September 29, 2016). "Historic Hoboken Terminal underwent $115 million renovation decade ago". nj. Retrieved July 4, 2020.
  39. ^ Machcinski, Anthony J. (January 26, 2013). "Sandy-battered iconic Hoboken Terminal waiting room to reopen Tuesday". NJ.com.
  40. ^ "PATH train repairs to cost $300M, with Hoboken station staying closed 'for weeks'". NorthJersey.com. November 27, 2012. Archived from the original on November 30, 2012. Retrieved October 2, 2013.
  41. ^ Newman, Andy (January 9, 2013). "PATH Trains to Resume 24-Hour Service". City Room. Retrieved April 30, 2018.
  42. ^ "PATH Trains to Resume 24-Hour Service Tonight". The Port Authority of New York & New Jersey. January 9, 2013. Archived from the original on May 1, 2013. Retrieved February 11, 2013.
  43. ^ Ferrer, Ana M. (January 10, 2013). "24-hour PATH service to 33rd St. restored for Jersey City, Hoboken, Newark riders". NJ.com. Retrieved June 13, 2018.
  44. ^ Kiefer, Eric (February 21, 2018). "How Many Riders Use NJ Transit's Hoboken Train Station?". Hoboken Patch. Retrieved July 18, 2018.
  45. ^ "PATH Ridership Report" (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. 2017. Archived from the original (PDF) on January 29, 2018. Retrieved January 28, 2018.
  46. ^ Koosau, Mark (October 5, 2022). "Officials break ground on Hoboken Connect redevelopment project". The Hudson Reporter. Archived from the original on October 6, 2022. Retrieved October 22, 2022.
  47. ^ "Officials ID woman killed in train crash that hurt 114". Newsday. September 29, 2016. Archived from the original on September 30, 2016.
  48. ^ Cowan, Alison Leigh; Secret, Mosi (May 8, 2011). "Dozens Injured as Train Crashes in New Jersey". The New York Times.
  49. ^ Matarese, Jennifer; Hosea, Dan (May 8, 2011). "PATH train crashes into platform at Hoboken Terminal". WABC. Archived from the original on May 10, 2011. Retrieved May 8, 2011.
  50. ^ McGeehan, Patrick; Rosenberg, Eli; Fitzsimmons, Emma G. (September 29, 2016). "Hoboken Train Crash Kills 1 and Injures Over 100". The New York Times.
  51. ^ "Hoboken train station crash: One dead and dozens hurt in New Jersey". BBC News. September 29, 2016.
  52. ^ "At Least 1 Dead, More Than 100 Hurt After Train Crash At Hoboken, NJ Station". Fox News. September 29, 2016. Retrieved September 29, 2016.
  53. ^ Moriarty, Thomas (May 14, 2017). "Hoboken Terminal concourse reopened 7 months after fatal crash". NJ.com. Retrieved May 16, 2017.
  54. ^ "Hoboken Terminal: Ceiling Repair & Renovation Work – Beginning March 2019". njtransit.com. New Jersey Transit (Alerts and Advisories page). February 2019. Archived from the original on February 16, 2019. Retrieved February 15, 2019.
  55. ^ Higgs, Larry (April 2, 2019). "Repairs to start on last remaining damage from fatal Hoboken train crash". NJ.com. Retrieved August 6, 2021.
  56. ^ "Hoboken Terminal Repair". DMR Construction. Retrieved August 6, 2021.
  57. ^ a b Erie-Lackawanna Railroad -Terminal at Hoboken (Report). National Register of Historic Places, National Park Service. July 24, 1973. Retrieved February 12, 2023.
  58. ^ "Long Slip fill and rail enhancement". Resilience Program. New Jersey Transit. Retrieved May 18, 2022.
  59. ^ "HISTORY COMES TO 'LIGHT' IN CITY OF HOBOKEN". NJ Transit. May 9, 2008. Archived from the original on October 22, 2022. Retrieved October 22, 2022.
  60. ^ "Jewel on the Hudson: Hoboken Terminal is worth restoring". The Record. June 17, 2008. p. A.8. ProQuest 426544891.
  61. ^ "1907-2007: 100 Years – Hoboken Terminal" (PDF). NJ Transit. 2007. Archived from the original (PDF) on October 31, 2015. Retrieved February 6, 2011.
  62. ^ "Station Area Map – Hoboken Terminal" (PDF). njtransit.com. Retrieved February 15, 2023.
  63. ^ "Station Area Map – Newark Penn Station" (PDF). njtransit.com. Retrieved February 15, 2023.
  64. ^ "Station Area Map – Frank R. Lautenberg Seacaucus Junction" (PDF). njtransit.com. Retrieved February 15, 2023.
  65. ^ "Station Area Map – Broad Street Station" (PDF). njtransit.com. Retrieved February 15, 2023.
  66. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  67. ^ "Hoboken Station". panynj.gov. Retrieved February 16, 2023.
  68. ^ "Hudson-Bergen Light Rail" (PDF). njtransit.com. Retrieved February 16, 2023.
  69. ^ "Hoboken / NJ Transit Terminal". NY Waterway. Retrieved April 2, 2020.
  70. ^ a b c d e f g "Station Directory, Hoboken Terminal" (PDF). NJ Transit. June 2017. Archived from the original (PDF) on December 12, 2019. Retrieved April 2, 2020.
  71. ^ "Route 87" (PDF). NJ Transit. January 12, 2019. Archived from the original (PDF) on January 27, 2020. Retrieved April 2, 2020.
  72. ^ "Route 126" (PDF). NJ Transit. October 25, 2019. Archived from the original (PDF) on December 18, 2019. Retrieved April 2, 2020.
  73. ^ "Route 85" (PDF). NJ Transit. November 27, 2019. Archived from the original (PDF) on January 24, 2020. Retrieved April 2, 2020.
  74. ^ "Route 89" (PDF). NJ Transit. April 8, 2017. Archived from the original (PDF) on February 6, 2018. Retrieved April 2, 2020.
  75. ^ "Routes 63 and 64" (PDF). NJ Transit. January 11, 2020. Archived from the original (PDF) on March 19, 2020. Retrieved April 2, 2020.
  76. ^ "Route 68" (PDF). NJ Transit. January 11, 2020. Archived from the original (PDF) on February 6, 2018. Retrieved April 2, 2020.
  77. ^ a b "E-L Passenger Service Decline". jimgworld.com.
  78. ^ Hudson County New Jersey Street Map. Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.
  79. ^ "Hudson County 736 straight line diagram" (PDF). New Jersey Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on October 18, 2012. Retrieved October 7, 2009.
  80. ^ Baldwin, Carly (August 26, 2009). "Long Slip pedestrian bridge from Jersey City to Hoboken to open in September". The Jersey Journal. Jersey City. Retrieved February 21, 2010.
  81. ^ "Woody Allen Filming Locations Master".
  82. ^ "Lights, camera, action – Hoboken Terminal is a place to see and be seen" (PDF). EnRoute. New Jersey Transit. February 2007. p. 8. Archived from the original (PDF) on October 31, 2015. Retrieved October 31, 2015.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 호보켄 터미널과 관련된 매체가 있습니다.
구글 지도 스트리트 뷰
image icon Hudson Place와 River Street의 PATH 입구
image icon 허드슨 플레이스의 PATH로 가는 계단 및 엘리베이터
image icon PATH 플랫폼
image icon 대합실
image icon 통근 열차 승강장
image icon 경전철 승강장
image icon 페리부두