This is a good article. Click here for more information.

뉴저지 495번 국도

New Jersey Route 495
Route 495 marker
495번 국도
링컨 터널 어프로치
경로 정보
NJTA, NJDOT, PANYNJ에서 유지보수
길이3.55km(3.45mi[1])
존재했다1959년(1937년 3번 국도)– 현재
제약 사항링컨 터널위험물 반입 금지
주요 접합부
웨스트엔드
주요 교차로 US 1-9 / 3번 국도 (북버겐)
이스트 엔드 링컨 터널뉴욕경계선 NY 495
장소
나라미국
뉴저지
허드슨
고속도로 시스템
국도 446XI-676

495번 국도는 미국 뉴저지주 허드슨 카운티에 있는 길이 3.55km의 고속도로로, 16E번 출구에서 뉴저지 턴파이크(95번 주간 고속도로, I-95번 고속도로)와 Secaucus의 17번 출구에서 링컨호 터널뉴욕주 495번 국도(NY 495번 국도)를 연결합니다.이 도로는 뉴저지 턴파이크(NJTA)에서 뉴저지 턴파이크(New Jersey Turnpike)와 3번 국도(NJDOT) 사이, 3번 국도와 유니언 시티 인근 파크 애비뉴(Park Avenue) 사이의 뉴저지 교통부(NJDOT)에서 소유하고 운영합니다.Weehawken 국경과 파크 애비뉴 동쪽의 뉴욕 뉴저지 항만청(PANYNJ)이 링컨 터널 입구까지 뉴저지 팰리세이즈를 내려오는 데 사용되는 나선을 포함한다.495번 도로는 대부분 왕복 6차선 고속도로로 아침 출근 시간에 역방향 버스 차선이 사용됩니다.고속도로의 전 구간을 달리는 버스 차선은 링컨 터널의 중앙 튜브로 이어진다.

링컨 터널의 입구에 있는 현재의 495번 국도의 첫 번째 부분은 링컨 터널이 개통된 1937년에 건설되었다.1939년, Helix로 알려진 구간이 완공되었는데, 이것은 터널을 위해 톨 플라자까지 495번 도로를 내려가는 타원형 고리이다.같은 해, 이 노선의 경로가 3번 국도로 서쪽으로 연장되어 그 노선의 동쪽 연장이 되었다.1952년 뉴저지 턴파이크가 완공되면서 3번 국도 서쪽 노선이 개통되었다.1959년에 이 도로는 주간 고속도로 시스템에 통합되었고 495번 주간 고속도로(I-495)의 일부로 지정되었습니다.뉴욕 I-495(롱아일랜드 고속도로)로 연결되는 미드맨하탄 고속도로가 취소되면서 I-495는 1979년 공식적으로 뉴저지 495번 국도로 바뀌었고 1989년 표지판이 바뀌었다.

경로 설명

뉴저지 턴파이크에서 495번 국도의 동쪽 방향 시작

495번 국도는 공식적으로 세카쿠스노스 버겐 경계 부근의 뉴저지 턴파이크 북쪽 차선에서 16E 출구 오프 램프에서 시작된다.간선도로는 NJTA[1][2]의해 유지되는 동쪽 방향과 서쪽 방향의 3개 차선이 있는 고속도로로서 북버겐을 통해 동쪽으로 향합니다.이 루트에는 3번 루트와의 인터체인지 기능이 있으며, 많은 사람들이 3번 루트를 사용하여 링컨 터널의 495번 루트로의 주요 교차로인 3번 루트 및 3번 루트 트래픽의 경우 3번 루트 및 미국 1/9번 루트(US 1/9)에 접속할 수 있습니다.3번 국도는 US 1/9에서 495번 국도와 환승한 직후에 끝납니다.3개의 노선은 삼각형 모양의 교차로를 형성하지만 495번 국도는 US 1/9로 직접 접근할 수 없습니다. 대신 운전자는 3번 국도 출구로 나가야 합니다.495번 국도는 NJDOT가 관리하는 6차선 고속도로로 뉴욕, 서스퀘한나, 웨스턴 철도의 뉴저지 지부 선과 콘레일 공유 자산 운영의 북부 지부 선 위를 지나 서쪽 방향의 출구와 동쪽 방향의 일부 교차로에서 US 1/9번 국도를 교차합니다.US 1/9를 지나면 고속도로는 카운티 501번 도로(CR 501, John F)와 교차합니다.Kennedy Boulevard)는 30번가와 31번가를 집배원 [1]도로로 사용한다.이 교차로 동쪽에서 495번 국도는 유니언 시티로 진입하여 수많은 도로 [1][2]밑을 지나 발달된 주택가를 통과합니다.PANYNJ에 의해 495번 국도가 유지되는 WeehawkenHoboken으로 연결되는 Park Avenue의 [1]동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 입구가 있습니다.

동쪽에서 온 헬릭스

이 시점에서, 이 도로는 현지에서는 헬릭스라고 알려진 도로의 구간에서 자체적으로 순환하며, 허드슨아래링컨 터널 입구에 도달하기 위해 뉴저지 팰리세이드 강을 내려갑니다.Helix가 시작될 때, 495번 국도는 Weehawken 경기장을 지나 링컨 터널이 시작될 때 그 아래로 내려갔다.이 루트에는 CR 677(John F)의 서쪽 방향 출구가 있습니다.Kennedy/Hudson Bouldlevard East) 및 Boulevard East로 가는 또 다른 출구(서행 출구 및 동행 입구)입니다.Boulevard East와 환승한 후, 이 도로는 동쪽으로 향하는 요금 광장이 특징이며 링컨 터널로 진입합니다.허드슨강 중턱에 위치한 뉴욕주 경계선에서 이 도로는 I-495번과 분리된 NY 495번으로 이어져 뉴욕시[1][2]맨해튼 미드타운으로 향한다.

유니언 시티의 허드슨 애비뉴에서 495번 국도를 따라 동쪽으로 보기

1970년 이후, 세 개의 서쪽 방향 차선 중 왼쪽 차선은 아침 출근 시간 동안 "XBL"알려진 역방향 버스 차선으로 전환됩니다.PANYNJ는 XBL의 개폐, 고장난 차량의 제거, [3]비상사태 대응 등 일상적인 운영을 담당하고 있습니다.주로 맨해튼 링컨 터널을 지나 항만청 버스 터미널로 가는 뉴저지 턴파이크 및 3번 국도에서 동쪽으로 향하는 버스에 의해 사용되며, 평일 아침(오전 6-10시)에는 1,800여 대의 버스와 65,000여 명의 통근자를 운행합니다.[4]이 버스 노선은 미국에서 [5]가장 혼잡하다.495번 국도는 서부 종착역에서 약 74,571대의 차량을 운송하고 링컨 [1]터널에 도착할 때까지 약 119,432대의 차량을 운송하는 혼잡한 노선이다.

링컨 터널의 중앙 튜브에 있는 각각의 이동 차선은 가역적입니다.일반적으로 전용 버스 차선을 포함한 두 차선은 평일 아침 러시아워에 맨해튼 방향의 교통을 제공하고, 두 차선 모두 평일 저녁 러시아워에 뉴저지 방향의 교통을 제공하며, 다른 시간대에는 각 방향으로 1개 차선이 제공됩니다.뉴저지 방면 교통은 보통 북쪽 튜브의 양쪽 차선을 사용하고 맨해튼 방면 교통은 남쪽 [6]튜브의 양쪽 차선을 사용합니다.

미국 고속도로 사용자 연합에 따르면, 495번 국도는 미국 동부 해안에서 가장 혼잡한 통로 중 하나로 간주됩니다. 2018년 현재, 운전자들은 495번 [7]국도에서 연간 340만 시간을 정체에 허비하고 있습니다.

역사

Interstate 495 marker

495번 주간 고속도로

위치세카쿠스위호켄
길이3.55km(3.45mi[1])
존재했다1959–1986

이 도로는 링컨 터널에 접근하기 위해 건설되었으며, 1937년 12월 22일 터널의 첫 번째 (현재의 중앙) 관이 완성되었을 때 첫 번째 구간이 개통되었다.이 구간은 터널 입구 남쪽에서 요금소를 통해 파크 애비뉴와 허드슨 카운티 대로 이스트가 있는 광장까지만 운행됩니다.허드슨 카운티 대로 동쪽에서 파크 애비뉴를 지나 32번가와 버겐 턴파이크까지 접근할 수 있는 마지른 거리도 [8]그 당시에 문을 열었습니다.1939년, 항만청은 나선을 타고 서쪽으로 3번 국도를 향해 나머지 접근로를 열었고,[9] 3번 국도의 동쪽 연장선으로 지정되었다.오늘날 495번 국도의 마지막 구간은 1952년 1월 15일 뉴저지 턴파이크가 완공되면서 개통되었다.턴파이크 인터체인지(16번 출구)는 남쪽을 오가는 3번 도로 교통만 운행했고, 17번 출구는 [10][11]북쪽을 오가는 3번 도로 교통만 운행했습니다.

링컨 터널 헬릭스 및 유료 플라자(1955년경), 남쪽 튜브가 건설 중

1956년 주간 고속도로 시스템이 만들어지면서, 링컨 터널에 대한 접근은 오늘날의 3번 국도와 함께 주간 고속도로가 될 계획이었는데, 뉴저지가 주간 고속도로 [12][13]표준을 준수하기에는 너무 비싸다고 생각했기 때문에 그 자체가 주간 고속도로 시스템에 포함되지 않았다.그러나, 링컨 터널 접근 방식은 주간 고속도로 시스템에 포함되었고, 1959년에 주간 고속도로 [14][15]표준을 충족하지 않음에도 불구하고 3번 국도에서 I-495번 국도로 번호 변경되었다.얼마 후에 도로가 되I-495 그 길의 서쪽 부근은 주간 고속 도로 기준에 교류의 뉴저지 유료 고속 도로 노선 3과 개선 사항을 자랐다.[16]I-495 뉴욕의 I-495과 Mid-Manhattan 고속 도로로 연결합니다; 하지만, Manhattan을 통해 이 제시된 고속 도로였다 canc 위한 것이었다.1971년 맨해튼 [17]미드타운 중심부를 관통하는 도로에 대한 강한 반대 때문에 에워쌌다.뉴저지의 I-495는 뉴욕과 연결되지 않을 것이기 때문에, NJDOT는 1979년에 [14]이 경로를 495번 도로라고 부르기 시작했습니다.미국주 고속도로교통 공무원 협회(AASHTO)는 1980년에 [18]I-95와 유니언 시티의 플레전트 애비뉴/파크 애비뉴 사이의 I-495의 폐로를 승인했다.1986년 AAHTO는 뉴저지에서 [19]I-495의 나머지 명칭의 폐기를 승인했다.

맨해튼 스카이라인이 멀리 보이는 유니언 시티 동쪽 495번 국도

미국 1/9 서쪽의 Conrail 철도를 지나는 고가교를 시작으로 동쪽으로 향하는 도로는 엔지니어링, 건축 및 역사에 대한 뉴저지 사적 등록부에 주 등록 대상자로 등록되어 있습니다.적격성에 대한 지정은 1991년과 2003년 사이에 세분화되었으며, 터널, 요금소 및 [20]환기탑뿐만 아니라 링컨 터널 접근법과 헬릭스도 포함된다.

헬릭스는 전통적으로 맨해튼 스카이라인의 전경을 제공하는 것으로 알려져 왔다.지역 조닝법은 도시의 [21][22][23]높은 곳에서 시야를 가릴 수 있는 고층 건물의 건설을 금지하고 있지만, 2013년 6월 현재 새로운 주택 건물의 건설로 [24]도로의 아래쪽에서 보이는 시야가 부분적으로 차단되었다.2015년 현재, PANYNJ는 Helix의 작동 수명을 10년으로 간주하고 있다.대체 방안으로는 팰리세이드 지하에서 링컨 터널로 바로 [25][26]연결되는 터널이 있다.

2018년 6월, 뉴저지 교통부는 2년 이상에 걸쳐 노스 버겐 고가교(미국 1/9 및 콘레일 위를 지나는 구간)를 개조할 것이라고 발표했습니다.이 기간 동안 각 방향의 1개 이동 차선이 폐쇄되어 각 방향의 이동 차선이 4개에서 [7][27]3개로 줄어들게 된다.

종료 리스트

모든 경로가 허드슨 카운티에 있습니다.모든 출구는 번호가 매겨지지 않았다.

위치mi[1]km수신처메모들
세카쿠스0.000.00

I-95 톨 사우스 / N.J. 턴파이크 사우스 – 뉴어크
톨드 인터체인지, I-95/턴파이크 16E 출구
북베르겐0.190.31



I-95 Toll north / N.J. 북쪽에서 I-80까지 턴파이크 / US 46 – George Washington Bridge
서쪽 출구 및 동쪽 출구, I-95번 출구 17번 출구 / 턴파이크
0.781.26 US 1-9 남쪽동쪽 출구 및 서쪽 출구

G.S. Parkway로 가는 3번 국도 – Secaucus, 스포츠 콤플렉스
서쪽 출구 및 동쪽 출구
0.901.45 US 1-9 – 저지시티 리지필드서쪽 출구 및 동쪽 출구
유니언 시티1.231.98케네디 대로(CR 501)495번 국도 위 및 JFK 대로 아래 교통원
위호켄1.812.91파크 애비뉴 – 유니언 시티, Weehawken, Hoboken동쪽 방향 출입구 없음; 통행료 부과 전 마지막 동쪽 방향 출구; 뉴욕으로 가는 페리를 이용할 수 있음
2.233.59Boulevard EastWeehawken웨스트행 출구만
2.504.02호보켄Willow Avenue로 가는 서쪽 출구, Boulevard East에서 동쪽으로 가는 입구, 통행료 전 마지막 동쪽 출구
2.654.26동쪽 방향 요금소[28]
허드슨 강2.65–
3.45
4.26–
5.55
링컨 터널
NY 495 이스트(링컨 터널)강의 중심에서 뉴욕 맨해튼으로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i New Jersey Department of Transportation. "Route 495 Straight Line Diagram" (PDF). Trenton: New Jersey Department of Transportation. Retrieved March 17, 2020.
  2. ^ a b c Google (February 11, 2009). "Overview of New Jersey Route 495" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 11, 2009.
  3. ^ "The Lincoln Tunnel Exclusive Bus Lane". Lincoln Tunnel. Port Authority of New York and New Jersey. December 28, 2012. Retrieved May 14, 2013.
  4. ^ Port Authority of New York and New Jersey (2009). Lincoln Tunnel HOT Lane Feasibility Study (PDF). Port Authority of New York and New Jersey. p. 2. Retrieved April 4, 2012.
  5. ^ Port Authority of New York and New Jersey. Lincoln Tunnel Exclusive Bus Lane Enhancement Study (PDF). Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original (PDF) on June 27, 2008. Retrieved February 13, 2009.
  6. ^ Berlow, L. (2015). Reference Guide to Famous Engineering Landmarks of the World: Bridges, Tunnels, Dams, Roads and Other Structures. Taylor & Francis. p. 168. ISBN 978-1-135-93261-9. Retrieved April 12, 2018 – via Google Books.
  7. ^ a b "For New Jersey Commuters, a Sequel to the 'Summer of Hell'". The New York Times. June 5, 2018. ISSN 0362-4331. Retrieved June 5, 2018.
  8. ^ "Governors to Open New Tunnel Today". The New York Times. December 21, 1937. p. 3.
  9. ^ "Approach to Open for Lincoln Tube". The New York Times. June 30, 1939. p. 6.
  10. ^ Seigel, Kalman (January 16, 1952). "Jersey Pike Opens Final 9-Mile Link". The New York Times. p. 27.
  11. ^ Schwab Jr., Armand (January 20, 1952). "City Linked to Super-Highway". The New York Times. p. X17.
  12. ^ Bureau of Public Roads (September 1955). "New York and Environs" (Map). General Location of National System of Interstate Highways Including All Additional Routes at Urban Areas Designated in September 1955. Scale not given. Washington, DC: Government Printing Office. p. 59. OCLC 4165975. Retrieved December 22, 2009 – via Wikimedia Commons.
  13. ^ New Jersey State Highway Department (1957). FAI 105 Interstate Highway Corridor: Recommendation Report. Trenton: New Jersey State Highway Department.
  14. ^ a b "Route 495 Straight Line Diagram" (PDF). Trenton: New Jersey Department of Transportation. 2006. Archived from the original (PDF) on March 21, 2006. Retrieved April 16, 2012.
  15. ^ Wright, George Cable (September 19, 1958). "New Roads with New Numbers Will Parallel Old U.S. Routes". The New York Times. p. 29.
  16. ^ Tri-State Transportation Commission (1962). Regional Highways: Status Report. Tri-State Transportation Commission.
  17. ^ Clines, Francis X. (March 25, 1971). "Lower Manhattan Road Killed Under State Plan". The New York Times. p. 78.
  18. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 22, 1980). "Route Numbering Committee Agenda Showing Action Taken by the Executive Committee" (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 517. Retrieved October 16, 2014 – via Wikisource.
  19. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 9, 1986). "Route Numbering Committee Agenda" (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 561. Retrieved October 16, 2014 – via Wikisource.
  20. ^ "New Jersey Register of Historic Places in Hudson County" (PDF). Trenton: New Jersey Register of Historic Places. 2010. pp. 12 and 15. Archived from the original (PDF) on July 5, 2010. Retrieved February 8, 2010.
  21. ^ "Weehawken Journal: Group Fights to Keep 'Magical' Skyline View". The New York Times. December 30, 1990.
  22. ^ McFadden, Robert D. (March 20, 1999). "Weehawken's Panoramic Skyline View Wins Protection". The New York Times.
  23. ^ Strunsky, Steve (August 13, 2000). "THE CITIES; The Blurred View From Weehawken". The New York Times.
  24. ^ Frassinelli, Mike (June 24, 2013). "Construction Alters View of Manhattan Skyline for 'Helix' Commuters". The Star-Ledger. Newark, NJ. Retrieved July 14, 2013.
  25. ^ "Tunnels through the Palisades Could Replace Lincoln Tunnel Helix". NJ.com. Retrieved September 27, 2015.
  26. ^ Port Authority of New York and New Jersey (September 24, 2015). "Lincoln Tunnel Helix Replacement Program Phase II Planning" (PDF). Port Authority of New York and New Jersey. Retrieved September 27, 2015.
  27. ^ New Jersey Department of Transportation (August 25, 2017). "Route 495, Route 1&9/Paterson Plank Road Bridge Overview".
  28. ^ "Tolls". Port Authority of New York and New Jersey. December 1, 2013. Retrieved October 5, 2014.

외부 링크

루트 맵:

KML은 Wikidata에서 제공