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뉴저지로139번길

New Jersey Route 139
Route 139 marker
동일로139번길
적색로139번길
경로 정보
NJDOT 및 PANYJ에서 유지 관리
길이3.32 mi[1][2][3](5.34 km)
존재했다1988-현재
본선
길이2.49mi[1][3](4.01km)
웨스트엔드 저지 시에서 미국 1-9
주요 교차점 I-78 / 저지시티 뉴어크베이 익스텐션
동쪽 끝 홀랜드 터널의 뉴욕 주 경계선 I-78
상위 레벨
길이0.83 mi[2](1,103 m)
웨스트엔드 저지 시의 CR 501
동쪽 끝저지시티로139번길
위치
카운티허드슨
고속도로 시스템
←로138번길→ 도로140번길

139번 국도는 미국 뉴저지 주(州)의 주(州) 고속도로로, 미국 뉴저지 주의 풀라스키 스카이웨이에서 톤네일 서클을 넘어 허드슨 강 아래에 있는 홀랜드 터널의 뉴저지 주(州)와 뉴욕 시(州)로 가는 노선이다.이 노선의 서쪽 부분은 뉴저지 교통부가 두 개의 별도 도로로 도표화한 2단계 고속도로다.The 1.45-mile (2.33 km) lower roadway (Route 139) between U.S. Route 1/9 (US 1/9) over Tonnele Circle and Interstate 78 (I-78) at Jersey Avenue, and the 0.83-mile (1.34 km) upper roadway (Route 139U or Hoboken Avenue) running from County Route 501 (John F.케네디 대로)와 저지 애비뉴에서 끝나는 12번가 비아도로의 일부로 하행선 도로와 합류하는 끝.하부도로는 2005년 이후 연방정부와 NJ주정부 기록부에 등재되어 있다.이 노선의 동쪽 1.32마일(2.12km)은 12번가 동쪽 방향과 서쪽 방향 14번가의 일방통행에서 78번 주간고속도로와 동시에 운행되는 홀랜드 터널 접근방식을 포함한다.동시성을 포함하면 139번 국도의 총 길이는 2.77마일(4.46km)이다.

지금 139번 국도는 원래 1번 국도 연장선의 최북단 부분이었다.1927년에 25번 국도가 1번 국도를 대체했다.1953년 번호를 다시 매기면서 25번 국도가 다시 미국 1번 국도로 변경되었는데, 1931년 조지 워싱턴 대교가 개통되면서 이전에 허드슨 강을 건너기 위해 다시 노선 변경되었다.풀라스키 스카이웨이에서 톤네일 서클을 넘어 홀랜드 터널로 가는 25번 국도가 미국 1번 국도 1/9번 국도가 됐다.1990년대까지 미국 1호선 1/9사업이 139번 국도로 대체되었다.

뉴저지 교통부(NJDOT)는 2005년부터 고속도로 하층부와 상층부를 대상으로 재활 프로그램을 시작했다.12번가와 14번가 고가도로의 개보수 공사가 2010년에 완료되었다.호보켄 애비뉴 비아드레일과 하행선 코레일 비아드레일을 포함한 상행선 개보수 공사가 2016년까지 완료될 것으로 예상됐다.

경로 설명

A split in a multi-lane freeway under construction with three green overhead signs. The left sign reads west Route 139 to U.S. Route 1 and 9 Interstate 280 Pulaski Skyway with two downward arrows, the middle sign reads Kennedy Boulevard Jersey City with two downward arrows, and the right sign reads New Jersey Turnpike Interstate 78 to Interstate 95 with two arrows pointing to the upper right.
저지 시 I-78번과 139번 국도의 동시통행 서쪽 종착지에 있는 14번가 비아도로의 시그니지

139번 국도는 본질적으로 구별되지만 연결된 3개의 고속도로로, 상층, 하층, 홀랜드 터널 접근법( 주간고속도로 78호선 동시 접속)이다.NJDOT는 공식적으로 하층부와 상층부를 독립된 고속도로로 도표화하고, 하층부는 고속도로가 I-78과 일치한다는 표기법으로 139번 도로로 간주하고, 상층부는 139U번 도로로 간주한다.[1][2][3]

하위 수준

139번 국도의 하부 층은 미국 1/9번 국도에 서쪽 끝이 있는 4차선 고속도로로, 톤닐 서클 상공에서 풀라스키 스카이웨이가 이어진다.[1]Tonnele Circle Viadicro라고 알려진 직진 램프가 원 위를 통과하여 서행 교통을 미국 1/9번 국도 트럭과 연결하며, 이 트럭은 280번 주간고속도로로 연결되는 7번 국도로 빠르게 연결된다.미국 북행 1/9번 국도 트럭이 원을 통과하여 동쪽으로 향하는 차량으로 연결된다.[4]하늘길은 곧 버겐 힐의 절개 지점의 동쪽 방향과 서쪽 방향 경사로로 끝나고 4차선 고속도로가 존 F 아래로 통과한다. 케네디 대로.[1][4]이 도로는 콘레일의 국도크 지점과 롱도크 터널이 버려진 이리 철도 우측통행인 버겐 아치스 위를 가로지르면서 남동쪽으로 돌아간다.[5]그 다음 고속도로는 허드슨 팔리사데스를 통과할 때 139번[4] 국도 상층 아래로 운행되는 밀폐된 개찰구로 들어간다. 이 구간은 침체된 고속도로로 알려져 있다.[6][7]덮인 도로는 자연스럽게 환기가 되며, 동쪽 방향 차로의 남쪽에 넓은 개구부(남쪽으로 오른쪽 평행한 버겐 아치를 향함)가 있고, 서쪽 방향 차로의 환기 베이도 있다.[8]이 도로는 팰리세이드 애비뉴 아래에 다시 나타나서 동쪽 방향과 서쪽 방향의 두 개의 고리로 갈라지는데, 이 고리는 네덜란드 터널 접근에서 저지 애비뉴 바로 서쪽의 78번 주간 고속도로와 합쳐진다.[1][4]

상위 레벨

A green street sign reading State Highway attached to a traffic light pole.
국도 139호선 상층부를 주도로 지정하는 표지판

139번 국도(State Highway and Hoboken Avenue Viadicro로도 알려져 있음)[5][8]의 상층부는 베이온과 유니온 시로 연결되는 카운티 501번 국도(케네디 대로)와의 교차로에서 시작된다.이 도로는 4차선 미분양 도로로 도시 주거와 상업 지역을 거쳐 남동쪽으로 향하며, 콜라드 가와 교차로에 이른다.[2][9]이를 바로 지나자 4차선 분단도로가 되는데, 하부도로에서 환풍베이로 분리되어 있고, 139번 국도 하층선 위로 동행 차선이 운행되고 있다.[8]북쪽으로는 하이츠 지구와 남쪽으로는 저널 스퀘어 지구 사이에 이어진다.[9]646번 국도(성 폴스 애비뉴), 617번 국도(섬애비뉴), 663번 국도(중앙애비뉴), 644번 국도(오클랜드 거리) 등 여러 거리를 가로지른다.[2]이 도로는 콩코드 가와 맞닿아 있는데, 여기서 동쪽 방향 좌측 차선 출구, 서쪽 방향 교차로가 있다.팰리세이드 애비뉴와의 교차점 이후 139번 국도의 상층부는 지역 호보켄 애비뉴에서 서쪽으로 진입하는 진입로가 있는 서행 램프와 동행 경사로가 갈라지고 합류한다.[2][9]

비아드레스

1927년과 1951년에 각각 완공된 왕복 4차선 12번가와 14번가의 고가도로는 보일 플라자의 저지 애비뉴와 팔리사이드 애비뉴 아래 버겐힐을 잇는 139번 국도를 운행한다.[8][10]12번가 서쪽 끝의 경사로에서 나온 경사로들은 팰리세이드 애비뉴 교차로에 있는 버겐힐 정상의 상층 차도와 연결된다.북쪽의 서쪽 방향 램프는 철근 콘크리트 옹벽에 의해 주 고속도로에서 분리되며, 남쪽의 동쪽 방향 램프는 철근 콘크리트 데크 아치 스팬에 의해 지지된다.[8]12번가의 서쪽 끝은 서쪽 방향 14번가 비아도로와 연결 바로 동쪽에 있는 편도 4차선 동행 차량으로 바뀐다.[4]뉴저지 교통부는 9천 2백만 달러의 고가도로 갱신 프로젝트를 착수했다.[11]이 프로젝트의 이유는 viadors가 구조적으로 부족했기 때문이다.[12]고가도로의 강철 빔은 변질되어 있었고 콘크리트는 단지 추가 무게에 불과했다.[13]이 사업에는 콘크리트 데크 교체, 지진에 대비한 개조, 하부구조물과 상부구조물 보수, 서행 14번가 비아도로의 어깨 건설 등이 포함됐다.[11]재활된 고리는 또한 두 고리의 역사적 의미를 되새기기 위해 장식적인 디자인을 특징으로 삼을 예정이었다.[13]이 프로젝트는 2010년에 완성되었다.[11]

I-78 동시성

139번 국도와 I-78번 국도가 합류한 직후 보일 플라자

서행 78번 주간고속도로는 저지 대로에서 서쪽으로 한 블록 떨어진 139번 국도의 14번가 비아도로에서 분기한다.78번 주간고속도로 동행의 고가도로는 12번가 비아도로 동쪽 구간을 따라 운행한다.이 고속도로는 12번가 비아도로의 동쪽 종착역에서 139번 국도와 합쳐진다.[14]여기서부터 139번 국도는 그 노선과 동시에 동쪽으로 계속 이어져 12번가 동쪽 방향 6차선과 14번가 서쪽 방향 6차선을 잇는 일방통행으로 영업지역을 통과한다.이 노선의 구간은 뉴욕과 뉴저지 항만청 관할이며, 이 지역은 보일 플라자라고도 알려져 있다.[3]첫 번째 교차로에는 저지 시내와 호보켄으로 향하는 저지 애비뉴가 있다.[14]635번 국도(그로브 스트리트) 편도 남쪽을 가로지르기 전에 북쪽 방향의 일방통행 군도 633번 국도(에리 스트리트)와 옆을 교차한다.그로브 가를 지나면 바로 남쪽에 있는 뉴포트 센터 몰 근처 637번 국도(루이스 무뇨즈 마린 대로)를 가로지른다.이 교차로를 지나 동쪽으로 향하는 차량들은 홀랜드 터널의 통행료 징수 광장으로 온다.여기서부터 동시통행은 허드슨 강 아래 홀랜드 터널로 들어가 각 방향으로 2개 차로를 나른다.139번 국도는 터널 안에 있는 뉴저지와 뉴욕 주 경계선에서 종착하고 78번 주간 고속도로는 뉴욕 시로 이어진다.[3][14]

역사

초기 연도와 경로 번호 지정

1번 도로 확장
위치저지 시 NJ로139번길
0-1.45 마일 포스트
(14일 성 제외)Viadrot & Pulaski 스카이웨이 램프)
의 일부1번 도로 확장(ID05000880[8])
NJRHP No.1526[15]
중요일자
NRHP에 추가됨2005년 8월 12일
지정 NJRHP2005년 6월 13일

현재 139번 국도의 하급인 것은 원래 1922년 뉴저지 주 의회가 허가한 1번 국도를 엘리자베스에서 저지 시의 홀랜드 터널로 연장하는 노선인 1번 국도 연장선의 최북단으로 지정되었다.[16]이 도로는 1926년 미국 고속도로 시스템이 구축될 때 미국 1번 국도의 일부로 지정되기도 했다.[17]1927년 뉴저지 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, 이 고속도로는 캠던에 있는 벤 프랭클린 다리에서 홀랜드 터널까지 이어지는 경로인 25번 국도의 일부가 되었다.[18][19]

저지 시에서 CR 501(JFK 대로) 아래를 지나면 139번 국도 하단을 따라 동쪽으로 전망

1953년 주 고속도로 번호 변경에서 25번 국도 지정은 톤네일 서클을 넘어 홀랜드 터널까지 풀라스키 스카이웨이에서 미국 1/9번 국도로 변경되었다.[20]1990년대까지, 미국 1/9번 국도는 139번 국도로 번호를 다시 매겼다.[21][22]풀라스키 스카이웨이와 함께, 139번 국도 하층부의 대부분은 2005년에 국가 및 연방의 사적지 등록부와 함께 등재된 1번 국도 확장 역사지구의 기여재산이 되었다.[8][15]

뉴저지 턴파이크 78번 주간 고속도로의 뉴어크 베이 익스텐션은 뉴저지 턴파이크에서 홀랜드 터널로의 접근을 제공하기 위해 1956년에 개통되었다.[23]139번 국도와 I-78번 국도는 저지 애비뉴 인근 홀랜드 터널 진입로에서 합류한 도로가 홀랜드 터널의 뉴욕 주 경계선까지 동시통행으로 지정됐다.[1][3]

홀랜드 터널 및 풀라스키 스카이웨이 연결

홀랜드 터널 프로젝트의 일환으로 뉴저지 주간 교량 및 터널 위원회와 뉴욕 주립 교량 및 터널 위원회는 저지 시 12번가와 14번가의 네 블록을 저지 애비뉴에서 프로보스트 가까지 넓혔다.12번가는 그로브 가에서 서쪽으로 100피트(30m)까지 넓혔고, 나머지 블록은 요금소 광장으로 폭이 160피트(49m)로 넓어졌다.14번가와 12번가 비아드레스로 서쪽으로 향하는 차량들을 실어 나르는 저지 대로의 두 블록은 100피트(30m)까지 넓어졌다.

1927년 7월 4일 저지 애비뉴에서 버겐 힐 정상까지 이어지는 양방향 12번가 비아도로가 개통되었다.[10]12번가 비아도로와 연결되었던 14번가 비아도로 서쪽 방향, 1800피트(550m), 14번가 비아도로 4차선이 1951년 2월 13일 개통되었다.1930년 두 개의 주 터널 위원회를 대체하고 홀랜드 터널의 권한을 인수한 뉴욕 항구는 저지 애비뉴를 오가는 것을 피하기 위해 14번가 비아도로를 건설했지만, 비아도로에 대한 권한을 뉴저지 주 고속도로위원회에 넘겼다.[24][25]12번가의 서쪽 끝은 양방향 교통에서 서쪽 방향 14번가 비아도로 연결 바로 동쪽에 있는 편도 4차선 동방향 교통으로 전환되었다.[8]1956년 동부행 뉴저지 턴파이크 연장 I-78과 함께 합병을 수용하기 위해 동쪽 끝의 스판 번호 1-24번 사이에 남쪽을 넓혔다.[8]

서행로139번길

1928년, 완성된 고속도로 하층부는 패시니 강 동쪽에 있는 1번 국도 확장 도로와 함께 네덜란드 터널과 뉴어크의 최종 고속 연결의 첫 부분으로 개통되었다.[26]팔리사이드 애비뉴에서 존 F까지 다차선 도로를 제공했던 139번 국도(호보켄 애비뉴 비아도로)의 상층부.케네디 대로도 문을 열었다.[8]

고속 고속도로 연결은 1932년 풀라스키 스카이웨이가 개통되면서 완료되었다.동부 종착지에 있는 풀라스키 스카이웨이 램프는 결국 존 F의 바로 서쪽의 버겐 힐에서 절단된 차량으로부터 동쪽으로 향하는 것과 서쪽으로 향하는 교통을 위한 두 개의 긴 외부 램프로 대체되었다.케네디 대로.[8]1938년 9월 14일, 톤닐 서클 비아드레스로 알려진 직진 램프가 톤닐 서클 상공에 개통되어 서행하는 교통과 미국 국도 1/9호 트럭을 연결하였고, 이 트럭은 280번 주간고속도로로 연결되는 7번 국도로 빠르게 연결된다.[8]

만년

팰리세이드 애버뉴에서 139번 도로를 따라 동쪽으로 향하는 모습, 앞으로 보이는 저지 시와 맨해튼 스카이라인

버겐 아치스 고속도로는 1989년 토마스 킨 주지사에 의해 메들랜드 스포츠 콤플렉스에 접근할 수 있는 새로운 철도 노선과 저지 시 해안선을 연결하자는 제안을 받았다.이 4차선 도로는 버겐 아치라고 알려진 버려진 철로를 따라가는 것이었다.[27]이 제안된 고속도로는 139번 도로의 4차선 도로의 교통 구제는 물론 더 많은 발전을 가져올 수 있다고 느낀 브렛 쿤들러 저지 시장으로부터 강력한 지지를 받았다.1998년, 이 프로젝트는 21세기 연방 교통 지분법에 2,600만 달러를 배정받았다.[28]2001년 두 명의 저지 시장 후보 모두 버겐 아치를 따라가는 고속도로 대신 중계선을 지지했다.[29]2002년 글렌 데일 커닝햄 시장을 포함한 저지 시 지도자들이 대중 교통을 선호하면서 버겐 아치를 따라 고속도로 건설 계획이 무산되었다.[30]

크리스 크리스티 주지사는 2011년 논란이 된 움직임으로 뉴욕과 뉴저지 항만당국에 당초 지역 핵심 철도 접근 사업에 배정된 돈을 고속도로 사업에 전용하도록 지시했다.이 기관은 18억 달러를 들여 풀라스키 스카이웨이와 139번 국도에 대한 회생 자금과 뉴욕 항구와 뉴저지 항구에 있는 대규모 유통망의 일부로 간주하는 다른 사업들을 부분적으로 지원하기로 합의했다.[31][32][33]

139번 국도 프로젝트는 호보켄 애비뉴 비아도로의 동쪽 방향의 도로를 복구했고 서쪽 방향의 도로로 다시 모습을 드러냈다.고가도로를 전면 교체하는 등 상행선 여러 교차로에서 운영 개선이 있었다.[34]또한 갑판을 교체하고 콘레일 비아드레일의 상부 구조도 복구했다.총 사업비는 1억8000만~2억 달러로 추산됐으며 2016년까지 완공될 것으로 예상됐다가 이후 2019년으로 밀렸다.[5][33][35][36]풀라스키 스카이웨이는 2018년 중반 재개장했고,[37] 하급 139번 국도는 2018년 12월 4개 차선으로 일시 복구됐다가 2019년 초 다시 일부 폐쇄됐다.[36][38]2019년 139번 국도 하단에 추가된 개선사항에는 새로운 조명과 새로운 포장 표시가 포함됐다.[39]

주요 교차점

본선

전 노선은 허드슨 카운티에 있다.

위치mi[1][3]km목적지메모들
저지 시0.000.00 US 1-9 남쪽(펄라스키 스카이웨이) – 뉴어크Tonnele Circle 상호 교환을 넘어 계속 진행
0.000.00

 US 1-9 트럭 남쪽 I-280 – 뉴어크, 커니, 베이온		서행 출구와 동행 입구; US 1-9 트럭의 북쪽 종착역
0.000.00 US 1-9 북방(Tonnele Avenue) – 세카우커스, 링컨 터널톤닐 서클 출입구 및 동쪽 출입구
0.41–
1.00		0.66–
1.61		호보켄 애비뉴 아래 터널(도로 139번길 하부)
1.131.82케네디 대로(CR 501) – 저지 시호보켄 애비뉴(상부 레벨)의 서쪽 출구 및 동쪽 방향 입구
1.201.93
I-78 서쪽 / 뉴어크 베이 서쪽 I-95		서양의 I-78 동시성 종단
1.452.33저지 애비뉴(CR 631) – 링컨 터널등급 교차로, 고속도로 구간 동부 종착역
1.692.72마린 대로(CR 637)등급 교차로, 통행료 전 마지막 동쪽 방향 출구
1.802.90홀랜드 터널 통행료 광장(동쪽 방향만, E-ZPass 또는 번호판별 통행료)
허드슨 강1.802.90홀랜드 터널
2.494.01 I-78 동쪽(홀랜드 터널) – 뉴욕시강가 중심에 있는 뉴욕 주까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

호보켄 애비뉴(상단)

전 노선은 허드슨 카운티, 저지 시에 있다.

mi[2]km목적지메모들
0.000.00
CR 501(존 F.케네디 대로) 미국행 1-9번지
0.400.64센트럴 애버뉴(CR 663)
0.781.26팰리세이드 애비뉴(CR 654)좌회전 금지
0.831.34동부로139번길호보켄 애비뉴는 하위 레벨과 합쳐진다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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