스페인 교통

Spanish Transportation

스페인 교통(Spanish Transportation, 공식적으로 스페인 교통 서비스 주식회사)이며 익스프레스 서비스라는 이름으로 운영되고 있는 스페인 교통은 개인 운영 버스 회사로, 개인 운영자들에게 미니버스를 임대하여 뉴저지 북동부의 다양한 커뮤니티뉴욕시맨해튼에 서비스를 제공하고 있다.이 함대는 대부분 영어를 사용하는 사용자들에 의해 "스페인 버스" 또는 "달러"이라고 불리는 지트니로 구성되거나, 대다수의 스페인계 고객들에 의해 과구로 구성된다.[1]

서비스 수준

GWB 버스 정류장에서

이 회사는 1993년에 시작되어 하루에 최대 4만 명의 승객을 태우고 있다.뉴저지 트랜짓 버스 노선과 평행하는 여러 노선이 있는데, 이 노선들과 경쟁하고 보완하는 노선이다.[2][3][4]NJ 트랜짓의 유사한 운영 경로와 달리 스페인 교통 서비스:

  • 휠체어, 유모차, 짐을 실을 수 없다.
  • 12세 미만 아동, 노인, 보행 장애인에 대해서는 할인을 제공하지 않는다.
  • 멀티벤더 할인을 제공하지 않는다(예: 월권)
  • 보다 빈번한 서비스를 제공하다.
  • 예약된 정지[2][3] 간을 포함하여 보다 유연한 픽업 및 드롭 다운 위치 허용

경로

회사의 주요 노선은 다음과 같다.

패터슨 경로는 사우스웨스트 코너에서 워싱턴 스트리트(메인 스트리트 동부 1블록)와 함께 브로드웨이를 잇는 (이스트바운드) 1차 경로로, 마틴 루터 킹 주니어의 변경 이름으로 브로드웨이에서 계속된다.브로드웨이로 되돌아가는 서부 종착지의 길과 지정; NJ 고속도로 4번 국도(파람웨스트필드 가든 스테이트 플라자 몰 10번 입구 근처 북쪽 버스 정류장을 조금 우회하여)가 되면서 브로드웨이가 이름을 잃은 파라누스 국경에서 시작되는 파르세아 강베르겐전역을 건너는 것.일요일을 제외한 쇼핑몰 및 극장 운영 시간 중) 동부 종착역에서 4번 국도 지정 분실, 95번 주간 고속도로 및 조지 워싱턴 브리지(허드슨상공)와 합류, 포트 리와 맨해튼에서 접근, NJT의 171번 노선과 동일한 조지 워싱턴 브리지 버스 터미널, 아웃바운드(웨스트바운드) 반환 route는 매우 비슷하지만, 그것의 마지막 목적지는 웨스트 브로드웨이의 서쪽 한 블록이다. 웨스트 브로드웨이와 패터슨에 있는 브로드웨이와 메인 스트리트가 있는 그것의 5방향 모퉁이에 있다.브로드웨이 노선을 이동하는 버스는 패터슨(32번가 동쪽)의 이스트사이드파크와 인접해 정차하지 않는다. 왜냐하면 NJ 트랜짓버스 770번은 33번가에서 43번가로 가는 11번가에서 북쪽 2블록을 우회하고 있으며 패터슨은 버스정류장 표지판을 붙이는 것이 적절하지 않기 때문이다.[6]

터미널

링컨 터널로 진행하기 전에 수많은 지트니와 NJ 트랜짓 버스가 모이는 뉴저지 495번 국도의 수집·배포 도로인 리버티 플라자 30번가 유니언 시티의 우체국

이 회사는 패터슨의 브로드웨이 버스 터미널과 42번가의 포트 오퍼레이션 버스 터미널(PABT)과 맨해튼의[6] 조지 워싱턴 브릿지 버스 터미널에서 브로드웨이를 가로지르는 공간을 임대한다.

노스저지 주의 다른 지트니

스페인 교통 소유 차량 외에도, 많은 다른 지트니들노스저지, 특히 버겐라인 애비뉴, 대로 이스트, 팔리사이드 애비뉴를 따라 있는 허드슨 카운티에서 서비스를 제공하고 있다.[7]2000년 이후 성장한 지트니 제도를 보다 잘 규제하고 통합하기 위한 연구가 진행되었다.[8][9][10][11]그것들을 규제하기 위한 법률이 뉴저지 입법부에 도입되었다.[12][13][14]

스페인 교통이 소유한 일부 지트니 등 많은 지트니들이 PABT 인근 지역 거리, 즉 42번가를 승객과 주차의 하차 및 픽업 지점으로 이용하고 있어 혼잡과 민원이 끊이지 않고 있다.[15][16]

참조

  1. ^ "New York's Shadow Transit".
  2. ^ a b Michaels, David (May 23, 2007), "Jitneys attracting riders, rivals on Paterson-to-N.Y. commute", The Record, retrieved April 29, 2012
  3. ^ a b "Jitney minibuses offer a cheaper option for N.J. passengers, but ride can be risky", The Star Ledger, July 11, 2010, retrieved April 29, 2012
  4. ^ Tirella, Tricia (July 25, 2010), "Fierce competition surrounds jitney buses", Hudson Reporter, retrieved April 29, 2012
  5. ^ "Paterson – George Washington Bridge". Jitney Buses of New Jersey. Retrieved February 3, 2018.
  6. ^ a b "Express Service - Bus Terminals (Where Do You Want to Go)". Spanish Transportation. Archived from the original on October 6, 2012. Retrieved May 14, 2013.
  7. ^ 리스, 애런"뉴욕의 그림자 트랜짓", The New Yorker.2017년 7월 6일에 접속.
  8. ^ Smith, Stephen (September 17, 2010). "North Jersey jitneys take off". Market Urbanism. Retrieved April 30, 2012.
  9. ^ "Hudson County Jitney Study". North Jersey Transportation Planning Authority. 2010. Archived from the original on January 15, 2013. Retrieved April 20, 2012.
  10. ^ Urbitran Associates (November 2007). "Final Report" (PDF). Hudson County Bus Circulation and Infrastructure Study. North Jersey Transportation Planning Authority. Archived from the original (PDF) on January 15, 2013. Retrieved April 20, 2012.
  11. ^ New Jersey Transit; et al. (November 2009). "Executive Summary" (PDF). Final Report Jersey City Local Bus Study. NJ Transit. Archived from the original (PDF) on December 15, 2011. Retrieved April 20, 2012.
  12. ^ "New Jersey A4546 2012-2013 Regular Session". LegiScan. Retrieved 2018-02-22.
  13. ^ "Bill to make jitney bus owners, operators more accountable OK'd by Assembly panel". NJ.com. Retrieved 2018-02-22.
  14. ^ "Local governments are one step closer to more control of jitney buses". NJ.com. Retrieved 2018-02-22.
  15. ^ Knafo, Saki (October 5, 2008), "A Glut of Buses at the Crossroads of the World", The New York Times, retrieved April 30, 2012
  16. ^ Duane, Thomas K. (October 12, 2008), "New Bus Rules and New Yorkers Who Point the Way: Putting The Brakes On Buses That Clog Up the Streets", The New York Times, retrieved April 30, 2012

외부 링크

&https://jerseydigs.com/beginners-guide-riding-jitney-new-jerseys-private-transit-system/