마운틴 역
Mountain Station마운틴 역 | |||||||||||||||
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 2014년 12월 뉴욕행 플랫폼에서 동쪽으로 향하는 마운틴 스테이션. | |||||||||||||||
| 소유자: | 뉴저지 트랜짓 | ||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | ||||||||||||||
| 트랙스 | 3 | ||||||||||||||
| 연결 |  NJT 버스: 92(스코틀랜드 도로 동쪽 1블록) | ||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||
| 운임존 | 5[1] | ||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||
| 리빌드 | 1870년대, 1914년–1911년[3] | ||||||||||||||
| 전기화됨 | 1930년[4] 9월 22일 | ||||||||||||||
| 이전 이름 | 몽트로즈[2] | ||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||
| 2017 | 333(평일 평균)[5][6] | ||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||
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마운틴 역 | |||||||||||||||
 2014년 12월 보세 애비뉴에서 바라본 마운틴 역의 동쪽 방향 역 창고. | |||||||||||||||
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| 위치 | 뉴저지 사우스오렌지 보세 애비뉴 449 | ||||||||||||||
| 좌표 | 40°45′17″N 74°15′13″w/40.75472°N 74.25361°W좌표: 40°45′17″N 74°15′13″W / 40.75472°N 74.25361°W/ | ||||||||||||||
| 면적 | 2.5 에이커(1.0 ha) | ||||||||||||||
| 빌드됨 | 1915 | ||||||||||||||
| 건축가 | 니들, 프랭크 J. | ||||||||||||||
| 건축양식 | 르네상스 | ||||||||||||||
| MPS | 운영 중인 승객 철도역 TR | ||||||||||||||
| NRHP 참조 | 84002656[7][8] | ||||||||||||||
| NRHP에 추가됨 | 1984년 9월 29일 | ||||||||||||||
마운틴 스테이션(Mountain Station)은 미국 뉴저지 주 에섹스 카운티 사우스 오렌지에 있는 뉴저지 교통국으로서, 모리스와 에식스(옛 에리 리츠완나 모리스타운 선)를 따라 운행한다.[9]1915년에 지어진 이 역은 프랭크 J. 니스에 의해 설계되었다.1984년부터 뉴저지 역사유적지등록부와 국가역사유적지등록부에 등재되어 있으며, 여객철도역사주제자원운영의 일환이다.[7][8][10][11]
스테이션 레이아웃 및 서비스
이 역은 1910년대와 1920년대 뉴어크와 밀번 사이의 등급 교차로를 없애기 위해 라카와나 철도가 모리스타운 선을 재건축할 때, 철도 노반 고도가 변경되지 않은 유일한 위치가 마운틴 역이었다는 점에서 다소 이례적이다.그 결과, 역의 동쪽 끝에 있는 몬트로즈 에비뉴의 경사 건널목이 없어지고, 도로도 다리로 올려졌다.[3]역의 서쪽 끝에는 마운틴 하우스 도로 건널목이 완전히 없어지고 보행자 전용 보행로가 만들어졌다.이 산책로는 1970년대 후반 노선의 재전기화 사업의 일환으로 철거되었다.[citation needed]
현재, 과거와 같이, 여기서 정차하는 대부분의 기차는 호보켄으로 운행되거나, 혹은 호보켄에서 발원한 기차가 된다.대부분의 미드타운 다이렉트 기차는 뉴욕시를 우회하여 마운틴 역에 도착하지만, 남쪽(타이밍 가능한 서부)까지 1마일도 안 되는 사우스 오렌지의 메인 역에 많은 수가 정차한다.미드타운 다이렉트 열차는 마운틴 역에서 중간 역에서 환승하면 이용할 수 있다.
| 접지/ 플랫폼 레벨 | 측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림 | |
| 선로3길 | 〇 도버 또는 해켓스타운 방면 모리스타운 선 (사우스 오렌지) 〇 글래드스톤 분기점 평일 글래드스톤(사우스 오렌지) 방향 | |
| 트랙 1 | ◆ 모리스타운 선, 글래드스톤 분기점 여기서 멈추지 않아 → | |
| 선로2길 | 모리스타운 선, 호보켄 또는 뉴욕을 향한 글래드스톤 분기점(하이랜드 애비뉴) → | |
| 측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림 | ||
| 거리 수준 | 매표기, 주차 | |
참고 항목
메모들
- ^ "Morris and Essex Timetables" (PDF). Newark, New Jersey: New Jersey Transit Rail Operations. November 7, 2010. Retrieved November 27, 2010.
- ^ 태버 & 태버 1981, 페이지 753
- ^ a b 태버 & 태버 1980, 페이지 86
- ^ "Edison Pilots First Electric Train Over Orange-Hoboken Route". The Passaic Daily News. September 22, 1930. p. 5. Retrieved January 31, 2021 – via Newspapers.com.
- ^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF). New Jersey Transit. Archived from the original (PDF) on December 27, 2012. Retrieved January 4, 2013.
- ^ "How Many Riders Use NJ Transit's Hoboken Train Station?". Hoboken Patch. Retrieved 2018-07-18.
- ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009.
- ^ a b "New Jersey and National Registers of Historic Places". New Jersey Department of Environmental Protection - Historic Preservation Office. Retrieved 7 January 2015.
- ^ "New Jersey Transit". www.njtransit.com.
- ^ 마운틴 스테이션 뉴저지 철도역 조사
- ^ "National Register of Historical Places - NEW JERSEY (NJ), Essex County". www.nationalregisterofhistoricplaces.com.
참조
- Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1980). The Delaware, Lackawanna & Western Railroad in the Twentieth Century. Vol. 1. Muncy, PA: Privately printed. ISBN 0-9603398-2-5.
- Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1981). The Delaware, Lackawanna & Western Railroad in the Twentieth Century. Vol. 2. Muncy, PA: Privately printed. ISBN 0-9603398-3-3.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 마운틴 스테이션(NJT 스테이션) 관련 매체
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