뉴저지 턴파이크

New Jersey Turnpike
이 기사는 현대의 유료 고속도로에 관한 것이다.19세기 턴파이크는 뉴저지 §저지 턴파이크의 턴파이크 목록을 참조하십시오.
New Jersey Turnpike marker
뉴저지 턴파이크
녹색으로 강조된 뉴저지 턴파이크 간선 및 스퍼
경로 정보
NJTA에서 유지 관리
길이117.20 mi[1][2] (117.62km)
본선
  • 11.03 mi(17.75km)—웨스턴 스퍼[3]
  • 6.55mi(10.54km)—펜실바니아 연장[1]
  • 8.17 mi(13.1km)—Newark Bay 연장[4]
  • 5.20 mi (8.4 km)—I-95 연장[1]
존재했다1951-현재
구성 요소
고속도로
제한사항버스와 상용 차량은 6번 출구와 14번 출구 사이의 외부 도로를 이용해야 한다.
주요 접점
남쪽 끝 I-295 / 미국 40 / 펜실베이니아주 130
주요 교차점
노스엔드 리지필드 공원에서 I-95 / I-80 / US 46
위치
카운티살렘, 글로스터, 캠던, 벌링턴, 머서, 미들섹스, 유니언, 에섹스, 허드슨, 버겐
고속도로 시스템
← I-695회기로700번길→ I-895
← I-95동일로100번길→ 국도 101호선
← I-295회기로300번길→ 도로303번길

뉴저지 턴파이크(NJTP)는 미국 뉴저지 주의 통제된 접속 고속도로 시스템으로, 뉴저지 턴파이크 당국(NJTA)이 정비하고 있다.[a]117.20마일(188.62km)의 간선 남부 종착역은 델라웨어 메모리얼 브리지에서 동쪽으로 1.6km 떨어진 살렘 카운티의 펜빌과 카니네 포인트 마을 경계 부근 295번, 미국 40번, 미국 130번, NJ 49번 주간고속도로와 복잡한 교차로에 있다.그것의 북쪽 종착역은 버겐 카운티 리지필드 파크에 있는 80번 주간 및 46번 주간 고속도로와 교차로에 있다.개념부터 완성까지 본선 건설은 1950년부터 1952년까지 23개월이 걸렸다.1951년 11월 5일 남부 종착역과 10번 출구 사이에 공식적으로 개통되었다.[5]

턴파이크는 델라웨어, 펜실베이니아, 뉴욕뿐만 아니라 뉴저지 주의 다양한 지역에 접근할 수 있는 주요 도로다.[6]국제 다리, 터널, 턴파이크 협회에 따르면, 유료도로는 필라델피아 남동부에서 뉴욕시와 워싱턴 D.C. 사이의 장거리 여행자들에게 직통우회를 제공한다.[7]

간선 턴파이크의 북부는 전체 연장 및 급발진과 함께 주간 고속도로 시스템의 일부로서 맨스필드 타운쉽의 6번 출구와 그 북쪽 끝 사이의 I-95로 지정되어 있다.6번 출구 남쪽에는 700번 국도 미서명이 있다.I-78을 운반하는 14번 출구의 뉴어크베이 익스텐션, 6번 출구의 펜실베이니아 턴파이크 익스텐션(일반적으로 진주만 메모리얼 턴파이크 익스텐션), 95번 I-95를 간선 턴파이크 익스텐션, 그리고 뉴어크와 리지필드 사이의 교통을 갈라놓은 동부 스퍼, 웨스턴 스퍼 등 3개의 연장선과 스퍼 등이 있다.리 요새의 조지 워싱턴 다리까지 이어지는 I-95 연장선.I-95 Extension을 제외한 모든 세그먼트는 토글 처리된다.

이 노선은 6번 출구와 14번 출구 사이의 네 개의 도로로 나뉜다.일반적으로 내부 차선은 자동차, 트럭, 버스를 위한 외부 차선으로만 운송이 제한된다.이 턴파이크는 12피트(3.7m)의 차선과 10피트(3.0m)의 어깨, 그리고 뉴저지 주의 저명한 주민들의 이름을 딴 13개의 휴식공간을 가지고 있다.주간 고속도로 시스템은 턴파이크를 위한 그것들로부터 그것의 설계 지침의 일부를 가져갔다.[8]턴파이크는 음악, 영화, 텔레비전에서 언급된 대중문화에서 상징적인 것으로 여겨진다.

경로 설명

뉴저지 턴파이크 남부행 여행의 시간 경과 영상
뉴저지 교차로 및 기타 노면 고속도로를 포함한 뉴저지 턴파이크 상세도

뉴저지 턴파이크의 간선은 카니즈 포인트 타운쉽의 I-295에서 북동쪽 경로를 따라 리지필드 파크까지 운행하며, 이 도로는 I-95로 이어진다.1번 출구(델라웨어 메모리얼 브리지)에서 6번 출구, 6번 출구(만스필드 타운쉽)에서 18번 출구(세카우커스-칼스타트)까지 I-95로 서명되지 않은 경로인 700번 국도로 지정된다.차선수는 4번 출구 남쪽 4차선(산 로렐 타운쉽), 4번 출구~6번 출구 사이 6차선(맨스필드 타운쉽), 6번 출구~11번 출구 사이 12차선(우드브리지 타운쉽), 11번 출구~14번 출구(뉴어크) 14차선까지 다양하다.[9]기본 제한속도는 남쪽 종단부와 97번 이정표 사이의 시속 65마일(105km/시)이며, 여기서 북쪽 종단까지는 시속 55마일(89km/시)이다.[1][2]뉴어크 베이 익스텐션은 시간당 50마일(80km/h)의 제한을 받는다.[4]턴파이크는 속도 제한 표지판이 가변적이어서 비정상적인 도로 조건에서 한도를 일시적으로 낮출 수 있다.[10]

주간 고속도로 시스템이 등장하기 전, 턴파이크 전역을 뉴저지 교통부(NJDOT)에 의해 700번 국도로 지정되었다.진주만 기념 턴파이크 연장선은 700P번 국도였고, 뉴어크 베이 연장선은 700N번 국도였다.이 주 고속도로 지정은 아직 서명되지 않았다.뉴저지 턴파이크의 전체 길이는 미국의 경제, 국방, 이동성에 중요한 도로망인 [11]내셔널 하이웨이 시스템의 일부분이다.[12]

펜스빌에서 스프링필드 타운쉽으로

펜실베이니아 타운쉽의 I-295/US 40에 있는 턴파이크 남쪽 끝에 있는 표지판

턴파이크의 남쪽 종착역은 카니네 포인트와 펜스빌 타운쉽의 델라웨어 메모리얼 다리로 접근하는 곳에 있으며, 49번, 130번, 북행 I-295번, 40번, 140번 국도, 540번 국도(CR 540번)와 몇 개의 지방도로를 연결하는 일련의 밀접하게 간격을 두고 있다.이 구간을 통해 턴피케는 북행 3개 차선과 남행 2개 차선이 있다.49번 국도와 130번 미국 출구는 각각 1A와 1B라고 표기되어 있고, 다른 출구는 번호가 없다.턴파이크는 세 번째 북행 차선을 잃고, 각 방향에서 2개 차선과 105km/h의 속도 제한으로 계속된다.게임 크릭을 건넌 뒤 턴파이크는 1번 출구 톨 플라자에 닿아 북쪽으로 향하는 운전자들이 표를 구해야 하고, 남쪽으로 향하는 운전자들은 표를 버리고 적절한 통행료를 내야 한다.각 방향에는 2개의 익스프레스 E-ZPASS 레인이 제공된다.I-295와 평행하게, 턴피크는 각 방향으로 2개 차선이 있는 시골 살렘 카운티를 통해 북/북동쪽으로 계속된다.48번 국도 아래를 지나면 턴피케는 올드만 타운쉽으로 진입하는데, 그곳에는 존 펜윅 서비스 지역과 클라라 바튼 서비스 지역이 북쪽으로 향하고 있다.그리고 나서 이 턴피크는 올드만스 크릭을 건너 울리치 타운쉽으로 들어가기 전에 잠시 머스그로브 타운쉽으로 들어간다.[2][9]

이스트 그리니치 타운쉽에 있는 뉴저지 턴파이크를 따라 남쪽으로 보기

북동쪽으로 이어지는 이 턴파이크는 스웨덴 보로의 남쪽을 지나기 전에 뉴저지 세일럼 지점의 남부 철도를 가로지른다.라쿤 크릭을 건너면 고속도로가 US 322 인터체인지에 도달한다.해리슨 타운쉽으로 가는 인터체인지 바로 북쪽의 턴파이크 북행 쪽에 정비마당이 있다.이 노선은 에드워드 크릭을 건너기 전에 농지를 지나 이스트 그리니치 타운쉽으로 북동쪽으로 향한다.여기서 턴파이크는 주거지 개발로 지나 곧 만투아 크릭을 지나 웨스트 뎁포드 타운쉽으로 들어가는데, 여기서 이 노선에 가까운 개발이 실질적으로 증가하기 전에 공원랜드를 통과한다.45번 국도를 통과한 턴파이크는 우드베리 하이츠로 진입해 '콘레일 공유 자산 운영'(CSAO) 비넬랜드 세컨더리(Vineland Secondary)를 건너 뎁포드 타운쉽으로 진입하기 전에 집들을 지나간다.여기서, 턴피크는 빅 팀버 크릭을 건너기 전에 47번 국도를 통과한다.이 지점에서 바로 북동쪽으로 턴파이크는 42번 국도 고속도로 아래를 지나 벨마워의 캠던 카운티 자치구로 들어간다.공단 남쪽으로 지나면 턴피케는 런네메데로 들어가 168번 국도(흑마 파이크) 출구로 나와 북쪽으로는 캠던 시를 섬기며 남쪽으로는 애틀랜틱 시티 고속도로로 진입할 수 있다.교환 직후 턴파이크는 벨모우로 다시 건너가 41번 국도를 지나는 바링턴으로 들어간다.그리고 나서 턴피크는 잔디사이드에 들어가 US 30을 건너기 전에 포장 공장 근처를 지나간다.[2][9]

여전히 각 방향의 2개 차선, 턴파이크는 창고를 지나 북동쪽으로 계속 이어져 결국 I-295의 야드 안에 들어온다.체리힐에 들어서자마자, 턴파이크는 PATCO 스피드라인과 NJ 트랜짓스의 애틀랜틱 시티 라인을 실은 트랙을 지나 남쪽 차선을 따라 월트 휘트먼 서비스 구역에 도달한다.북동쪽으로 이어지는 턴파이크는 70번 국도를 지나 펜사우켄 강을 건너 벌링턴 카운티 로렐 산으로 들어가 73번 국도로 나가는 출구가 있다.이 지점의 북쪽, 턴파이크는 각 방향으로 3개 차선을 가지고 있다.여전히 I-295에서 가까운 거리에서 달리고 있는 이 턴파이크는 뉴저지 주 경찰서로 와서 CSAO의 펨버튼 산업 트랙을 건너기 전에 38번 국도를 통과한다.북쪽으로 향하는 제임스 페니모어 쿠퍼 서비스 지역을 지나면 이 도로는 란코카스 크릭 위를 가로지르며 란코카스 주립공원의 북서쪽으로 지나간다.이제 웨스트햄튼 타운쉽에서는 I-295와 턴파이크 사이의 거리가 늘어나면서 턴파이크는 CR 541(버링턴 마운트 홀리 로드) 출구에 이른다.이 지점의 북동쪽에서는 스프링필드 타운쉽에 진입하기 전에 주택과 벌링턴 컨트리 클럽을 거쳐 버링턴 타운쉽으로 들어가는 6차선 고속도로로 턴피크가 이어진다.여기서 턴파이크는 아시스컹크 강을 건너기 전에 농업 지역을 지나간다.[2][9]

맨스필드 타운쉽 투 뉴어크

현재 맨스필드 타운쉽에서는 턴파이크가 지역 엑스포트 구성과 유사한 "이중-이중" 구성으로 분할된다.외부 차선은 모든 차량에 개방되며, 내부 차선은 비정상적인 조건 때문에 달리 서명하지 않는 한 자동차에만 제한된다.이 턴파이크는 현재 각 방향에서 6개(3-3-3-3)로 총 12개 차선을 보유하고 있다.분할 지점 바로 북쪽에는 진주만 기념 턴파이크 연장선과의 교류가 있는데, 그 곳에서 턴파이크 간선은 I-95와 동시에 된다.[2][9]이 지점의 북쪽, 턴파이크는 보든타운 타운쉽에 진입하여 US 206 출구를 가지고 있다.북동쪽으로 계속 가면, 턴피케는 주택가와 농지가 뒤섞인 곳을 지나 체스터필드 타운쉽으로 진입한 뒤 크로스윅스 크릭을 지나 머서 카운티의 해밀턴 타운쉽으로 진입한다.이 고속도로는 각각 남쪽 방향과 북쪽 방향의 우드로 윌슨과 리처드 스톡턴 서비스 지역에 도달한다.서비스 구역이 끝난 후, 턴피크는 로빈스빌 타운쉽에 진입하여 주 수도 트렌튼과 저지 쇼어를 연결하는 동서 고속도로인 I-195의 출구에 도달한다.

로빈스빌 타운쉽의 I-195 출구에서 북쪽으로 향하는 뉴저지 턴파이크(I-95)

I-195년 북쪽의 턴파이크는 몇 개의 창고 서쪽을 지나 수많은 공원과 숲이 우거진 지역을 가로지른다.어순핑크 크릭을 지나면 이 턴파이크는 이스트윈저 타운쉽으로 진입하는데, 이 도로는 조금 더 북쪽 길로 진로를 바꾼다.하이츠타운 인근에는 133번 국도의 출구가 있는데, 이 지역은 턴파이크와 연결돼 33번 국도에 우회로를 제공한다.여기서 북쪽으로 턴파이크는 밀스톤 강을 건너 미들섹스 카운티의 크랜베리 타운쉽으로 들어가 남쪽 방향 몰리 투수 서비스 구역 외에 도로 양쪽에 있는 더 많은 창고를 통과한다.먼로 타운쉽에 들어간 후, 그 턴파이크는 제임스버그를 운행하는 32번 국도와 개조된 트럼펫 교류가 있다.인터체인지에는 "S"자 형태로 32번 국도를 찾는 차량들이 통행할 수 있는 경사로가 있어 크랜베리 사우스 리버 로드를 경유한다.사우스 브런즈윅으로 건너가자 턴파이크는 CSAO의 앰보이 세컨더리를 건너 더 많은 산업단지를 지나간다.이어 이 고속도로는 복도를 따라 교외개발이 크게 증가하는 이스트브런즈윅으로 진입해 뉴욕 메트로폴리탄 지역의 빌트업 부분 입구를 나타낸다.북쪽으로 계속 가면, 턴파이크는 골프장 동부로 지나가고 북쪽으로 향하는 조이스 킬머 서비스 구역이 있다.이 노선은 이스트 브런즈윅으로 다시 건너기 전에 잠시 밀타운으로 진입하는데, 이 노선은 뉴브런즈윅 카운티 좌석을 운행하는 18번 국도로 나가는 출구에 도달하기 전에 많은 집들을 지나간다.18번 국도를 지나면 턴파이크는 뉴브런즈윅으로 들어가 바실론 기념 다리 위에 있는 라리탄 강을 건너 에디슨으로 들어간다.[1][9]이 구조물은 미국 해병 중 명예훈장, 해군 십자가, 보라색 하트 훈장을 받은 유일한 라리탄 주민 존 바실론을 기리고 있다.1945년 이와지마에서 사망하였다.[13]

Newark Liberty International Airport에 착륙한 비행기로부터 턴파이크를 따라 남쪽으로 보기

라르티안 강을 건넌 후, 턴파이크는 몇몇 창고와 공원을 지나 CSAO의 본햄타운 산업 트랙 라인을 지나 I-287번과 440번 국도를 운행하는 출구에 도달한다.곧이어 턴파이크는 미들섹스 그린웨이를 지나 우드브리지 타운쉽으로 진입해 가든 스테이트 파크웨이와 US 9를 운행하는 출구에 이른다. 이 인터체인지의 북쪽은 뉴저지 턴파이크 당국의 본부다.우드브릿지 타운쉽에서 뉴어크까지 외곽도로(트럭차로)에 고점용차선(HOV차선)이 존재해 각 방향의 7차선(4-3-3-4)이 된다.HOV 제한은 평일 오전 6시부터 북행 오전 9시까지, 남행 오후 4시부터 7시까지 발효된다(때로는 NJTA가 비정상적인 조건의 경우 피크 시간 동안 HOV 제한을 완전히 중단할 수 있다).[14]북동쪽으로 이어지는 이 턴파이크는 35번 국도를 지나 NJ 트랜짓스의 노스 저지 코스트 라인을 통과한다.이 지점을 지나 턴피크는 우드브리지 강을 건너 북쪽으로 그로버 클리블랜드 서비스 구역, 남쪽으로 향하는 토마스 에디슨 서비스 구역에 도달한다.턴파이크는 CSAO의 포트 리딩 2차선을 통과한 후 카트렛으로 들어가 턴파이크의 동쪽에 위치한 CSAO의 케미컬 코스트 2차선과 평행하게 달리기 시작한다.카르테레트에서는 고속도로가 라흐웨이 외에 자치구를 위한 인터체인지로 이어진다.인터체인지 바로 북쪽에 있는 월버그-러블리 메모리얼 다리는 턴파이크를 라흐웨이 강 위로 운반한다.이 다리는 웨스트필드에서 온 마틴 월버그 일병과 1차 세계대전에서 사망한 뉴저지 출신의 루크 러블리 일병에게 바쳐졌다.[15] 린덴에서 턴피크는 인근 고에탈스 다리를 가로지르는 I-278의 출구에 도달하기 전에 큰 산업단지의 동쪽으로 지나간다.이 지점의 북쪽에서는 제한속도가 시속 89km(55mph)로 떨어지고, 턴파이크는 엘리자베스 강을 건너 엘리자베스의 도시로 들어간다.주택가를 이등분 한 후, 이 노선은 81번 국도로 나가는 출구로 나와 뉴어크 리버티 국제공항으로 갈 수 있게 된다.턴파이크는 공항 동쪽을 지나는 동안 뉴어크에 들어서면 몇 개의 대형박스 매장과 포트 뉴어크-엘리자베스 마린터미널의 서쪽을 지나간다.[1][9]엘리자베스·뉴어크의 턴파이크 구간과 주변 땅은 교통량이 많고 주변 지역의 잠재적 테러 목표물이 밀집해 있어 뉴저지 국토안보부 관리들에 의해 "미국에서 가장 위험한 2마일"로 불리고 있다.[16]

뉴어크 투 리지필드 파크

뉴저지 턴파이크(I-95) 남쪽 방향 뉴어크의 I-78/US 1–9 인터체인지에 접근

공항의 북쪽 끝에 도달한 후, HOV 차선이 끝나고, 턴파이크는 I-78과의 분기점에 도달하는데, 이 역시 본선의 동쪽 턴파이크의 뉴어크 베이 확장이다.78번지 북쪽, 턴파이크는 오크 아일랜드 야드의 CSAO의 케미컬 코스트 2차, 그린빌 러닝 트랙, 내셔널 부두 지선 위를 지나간다.이때 카트럭 차선 구성이 끝나고, 턴파이크는 이스턴 스퍼(원래 도로)와 웨스턴 스퍼(원래 서부 스퍼)의 두 개의 스퍼로 갈라진다.둘 다 I-95로 서명했어웨스턴 스퍼는 I-280과 조지 워싱턴 대교를 찾는 I-95의 교통량을 통해 게시되며, US 46, I-80, 링컨 터널은 이스턴 스퍼를 통해 연결된다.고속도로의 모든 계층을 "루트"라고 부르는 NJDOT는 웨스턴 스퍼를 "루트 95W"라고 부른다.NJTA는 자동차-트럭 차선, 두 개의 스퍼, 그리고 I-78로 향하는 교통을 "남쪽 혼합 용기"로 연결하는 복잡한 일련의 도로와 경사로를 가리킨다.[17]두 스퍼 모두 US 1/9트럭 출구가 있으며, 이 지점에서 풀라스키 스카이웨이(US 1/9) 아래를 통과한다.[1][9]

이스턴 스퍼

이스턴 스퍼는 존 P 목사를 기리는 채플레인 워싱턴 다리의 파세아 강을 건넌다. 1943년 2월 3일 SS 도체스터가 침몰하면서 구명조끼를 포기하고 사망한 워싱턴.[18]암트랙의 북동쪽 회랑을 건너면 6차선 고속도로로 허드슨 카운티 커니로 진입하며, I-280과 부분 교차로로 연결되며, 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 출입구만 있다.이 지점을 지나 7번 국도를 지나 레반도프스키 해켄삭 강다리의 해켄삭 강을 건너게 된다.이 다리는 레반도프스키 형제인 육군 알렉산더 일병, 해병대 월터 중사, 공군 중위 윌리엄 등 3명의 이름을 기리기 위해 지어졌는데, 이들은 서로 18개월 만에 제2차 세계대전 중 전사했다.[19]그리고 나서 이 턴파이크는 세카우쿠스로 진입하여 노퍽 남부의 분톤 선을 가로지른 후 북동쪽 복도와 본선을 따라 운행하는 NJ 트랜짓 열차를 운행하는 NJ 트랜짓의 중앙선을 바로 북쪽의 NJ 트랜짓의 중앙선을 통과한다.남쪽으로 향하는 차선에 알렉산더 해밀턴 서비스 구역이 생긴 후, 이 턴파이크는 16E/18E 톨 플라자 출구에 도달하여 티켓 시스템의 북쪽 끝의 역할을 한다.그 직후 495번 국도 및 3번 국도와 교환하여 링컨 터널로 진입할 수 있다.뉴저지 메도우랜드의 수영장을 지나, 그 돌풍은 버겐 카운티의 리지필드로 건너간다.여기서 이스턴 스퍼는 턴파이크의 최북단 서비스 지역인 빈스 롬바르디 서비스 지역으로 온다.로 PSE&amp의 동쪽 통과하는 뉴욕, Pennsylvania주와 서부 철도의 뉴저지 구역 선과 CSX의 강 구역 라인을 통과한 후, 이 고속 도로는 다시 함께 서부 스퍼와 합쳐진다.G의 베르겐 발전소와 리지 필드 파크에 고속 도로 원래의 북부 종착 역에 온다 오버펙 크리크를 넘나든다.US 46.[20][1][9]

뉴저지 턴파이크(I-95) 북쪽 방향 접근 중 웨스턴 스퍼와 이스턴 스퍼로 갈라진 뉴어크

웨스턴 스퍼

작업 중 사망한 첫 번째 턴파이크 직원의 이름을 딴 해리 래더맨 다리는 웨스턴 스퍼(Western Spur)를 타고 파세아 강 위를 지나간다.[19]6개 차선으로 북진하는 웨스턴 스퍼는 7번 국도와 분톤 선을 넘기 전에 I-280과 완전 교대한다.그 후 이 스퍼는 린드허스트에 진입하여 NJ 트랜짓스의 본선과 버라이스 크릭을 가로지른 후 NJ 트랜짓의 버겐 카운티 라인을 지나 이스트 러더포드에 진입한다.여기서 웨스턴 스퍼는 3번 국도와 분기점이 있는데, 여기서 양방향으로 차선을 잃는다.고속도로는 18W 출구 톨 플라자에 도달한 뒤 메들랜드 스포츠 콤플렉스와 아메리칸 드림 쇼핑 및 엔터테인먼트 콤플렉스를 지나는데, 이 복합쇼핑몰은 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구가 운행한다.하켄삭 강을 건넌 후 웨스턴 스퍼는 빈스 롬바르디 서비스 구역에 접근한 후 리버 서브디비전 라인을 건너 동부 스퍼와 합병한다.[3][21]

확장

주요 기사:뉴저지 주간고속도로 제78호선, 뉴저지 주 95호선
플로렌스의 미국 130에서 진주만 기념 턴파이크 확장(I-95)을 따라 남쪽으로 보기

이 턴파이크는 세 개의 확장을 가지고 있다; 첫 번째, 뉴어크 베이 익스텐션, 8.2마일 (13.2km)이고 1956년에 개장했으며,[22] I-78의 일부분이다.뉴어크와 저지시티의 홀랜드 터널을 거쳐 로어 맨해튼을 연결하고 뉴어크 리버티 국제공항 인근 간선을 교차한다.이 연장선에는 3개의 출구(14A, 14B, 14C 제외)가 있으며, 설계상(어깨 없는 저지 방호벽 칸막이 4개 차선)으로 인해 시속 50마일(80km/h)의 속도 제한이 있다.연장선은 뉴어크 베이 다리(공식적으로 빈센트 R)를 횡단한다.Casciano Memorial Bridge)는 뉴어크 만과 베이온을 연결하는 강철 캔틸레버 교량이다.저지 저널이 "세계에서 가장 비싼 도로"라고 부르는 이 길은 턴파이크의 뉴어크 베이 익스텐션의 일부로 1956년 4월 4일에 완공되었다.Casciano는 주 의회였고 Bayonne의 평생 거주자였다.[23]

진주만 메모리얼 턴파이크 익스텐션(또는 펜실베이니아 턴파이크 커넥터)으로 알려진 두 번째 연장선은 6번 출구에서 뉴저지 턴파이크 본선에서 I-95를 싣고 델라웨어 강을 가로지르는 연속 트러스교인 델라웨어 강-턴파이크 톨 브릿지를 통해 펜실베이니아 턴파이크와 연결된다.이 연장, 그리고 델라웨어 강 다리는 1956년 5월 25일에 개통되었다.[24]길이 9.7km의 6차선 고속도로로 플로렌스 근처에 6A로 지정된 출구가 있다.이 연장은 이전에는 700P번 국도로 지정되었으나, 서머셋 고속도로가 취소된 후 공식적으로 I-95로 지정되었으며, 2018년 9월 22일 펜실베이니아 턴파이크/인터스테이트 95 인터체인지 프로젝트의 첫 구성품이 완공되면서 이와 같이 서명되었다.[25]

I-95 포트 리에 있는 뉴저지 턴파이크 관할 당국의 북쪽 끝에 있는 남쪽 방향

세 번째 연장인 미국 46의 북쪽에 있는 I-95의 4마일(6.4km) 구간은 1992년 NJTA 관할 하에 놓였는데, NJDOT가 주 예산 균형을 맞추기 위해 이 도로를 매각했기 때문이다.I-95 익스텐션으로 알려진 이 도로의 구간은 티넥의 I-80 인터체인지를 지나 GWB 플라자의 허드슨 팔리사이드의 절단면을 통해 이동한다.턴파이크는 미국 9W(72번 출구)에서 종료되며, 뉴욕과 뉴저지 항만청이 관리하는 I-95를 따라 조지워싱턴 대교로 최종 접근한다.턴피크의 이 부분은 조지워싱턴 다리에 접근하면서 국지적으로 고속 차선으로 갈라진다.이 구간의 출구 번호는 서머셋 고속도로가 건설되었을 때 95번 표지판 I-95를 따라간다.[20]

서비스

서비스 영역

몰리 투수 서비스 구역
존 펜윅 서비스 구역
Joyce Kilmer 서비스 구역 표지

뉴저지 턴파이크는 뉴저지와 관련이 있는 유명한 사망자들의 이름을 따서 서비스 지역을 이름지은 것으로 유명하다.[26]

서비스 구역, 남북
서비스 영역 방향 mi km 가장 가까운 출구 위치 메모들
클라라 바턴 남부행 5.4 8.7 1, 2 올드만 타운쉽 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW
존 펜윅 북행 5.4 8.7 1, 2 올드만 타운쉽 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW
월트 휘트먼 남부행 30.2 48.6 3, 4 체리 힐 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW
제임스 페니모어 쿠퍼 북행 39.4 63.4 4, 5 로렐 산 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW
리처드 스톡턴 남부행 58.7 94.5 7,7A 해밀턴 타운쉽 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW, 2019년 9월부터 2020년 6월까지 공사 마감
우드로 윌슨 북행 58.7 94.5 7,7A 해밀턴 타운쉽 2022년[27] 5월까지 보수공사 마감
몰리 피처 남부행 71.7 115.4 8,8A 크랜베리 2022년[28] 5월까지 보수공사 마감
조이스 킬머 북행 78.7 126.7 8A, 9 이스트브런즈윅 테슬라 슈퍼차저 8개 스톨, 250kW
그로버 클리블랜드 북행 92.9 149.5 11, 12 우드브리지 타운쉽
토마스 에디슨 남부행 92.9 149.5 11, 12 우드브리지 타운쉽 2018년 9월부터 2019년[29] 5월까지 리모델링 마감
알렉산더 해밀턴 남부행 111.6 179.6 15X, 16E 세카우쿠스 동부 스퍼만 해당, 2019년 1월부터 8월까지 공사 마감.
빈스 롬바르디 둘 다 116.0 186.7 17, 68 리지필드 동부 및 서부 스퍼; 서비스 구역에 위치한 빈스 롬바르디 파크 & 라이드; 2019년 9월부터 2020년까지 공사를 위해 문을 닫았다.

턴파이크 서비스 지역은 대부분 앱레그린이 운영하는 패스트푸드점으로 구성된다.각 휴게소에는 화장실, 분수대, 소형 편의점이 있는 수노코 주유소도 있으며, 휴게소에 도착하기 전 약 0.5마일(0.8km) 떨어진 곳에 주유 가격표시가 붙어 있고, 자동차와 트럭을 위한 별도의 주차공간도 마련되어 있다.일부 사람들은 전용 버스 주차 공간, 와이파이, 선물 가게도 가지고 있다.[30]

1982년 이전에, 북쪽 방향에는 윌리엄 할시 제독의 이름을 딴 서비스 구역이 있었다.[31]그러나 1982년 13A출구가 만들어지면서 휴게소가 서로 겹치면서 외설화되었다.서비스 구역으로 가려면 13A 출구에서 빠져 나와야 하고, 그 출구로 나온 (북행) 운전자들은 그 서비스 구역에서 빠져야 했다.서비스 구역은 1994년 6월 4일에 영구 폐쇄되었다.[32]오늘날, 임시 콘크리트 장벽이 열린 아스팔트 주차장을 가로막고 있는 북쪽 방향 차선에서 13A를 빠져나올 때 운전자들이 그것을 볼 수 있다.[33]

또한 14B 출구의 서쪽에 위치한 뉴어크 베이 연장(동행 1개, 서행 1개)에 2개의 서비스 플라자가 위치해 있었다.이것들은 1970년대 초에 폐쇄되었다.동쪽으로 향하는 광장은 존 스티븐스, 서쪽으로 향하는 피터 스튜이베샌트 광장의 이름을 따서 명명되었다.[34]

2010년 3월 말, 주 교통청장은 예산 부족을 해결하기 위해 나머지 지역의 명칭 지정권을 판매하는 것을 고려하고 있었던 것으로 밝혀졌다.[35]

빈스 롬바르디 서비스 구역의 전기차 충전기

우드브리지의 그로버 클리블랜드 서비스 구역은 2012년 10월 허리케인 샌디로 인한 폭풍 피해로 일시적으로 폐쇄됐으며 연료만 사용할 수 있었다.2015년 11월 23일에 재건되어 완전히 재개장하였다.[36][37]NJTA는 2015년 몰리 피처와 조이스 킬머 서비스 지역에 테슬라 슈퍼차지 충전소를 설치해 테슬라 차주가 차량을 충전할 수 있도록 했다.테슬라 차량이 아닌 차량에 충전소를 제공하는 제안도 검토 중이다.[38]

긴급지원

뉴저지 턴파이크 공단은 가능한 한 폭 3.7m의 어깨를 제공하며, 휴대폰으로 95번을 눌러 장애인 차량 서비스를 받을 수 있다.[39]

역사

전구체 및 계획

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NJ 300 (cutout).svg

100번 국도와 300번 국도는 뉴저지 주 고속도로국이 1930년대에 뉴저지 턴파이크의 전조로서 제안한 두 개의 주 고속도로였다.

현재 뉴저지 턴파이크(New Jersey Turnpike)가 되고 있는 이 도로는 1938년 주 고속도로부가 미개통 고속도로 2개 차로로 처음 계획했다.100번 국도는 뉴브런즈윅에서 조지워싱턴 브릿지까지 가는 노선이었고, 여기에 네덜란드 터널(현재의 턴파이크의 뉴어크 베이 연장)까지 박차를 가했다.300번 국도는 델라웨어 메모리얼 다리에서 뉴브런즈윅까지 턴파이크의 남쪽 지역이었다.그러나 주 고속도로부는 두 개의 고속도로를 완성할 자금이 없었고, 그 후원을 받아 도로의 거의 건설되지 않았다.[40][41]대신 1948년 뉴저지 턴파이크 공단이 신설돼 도로를 건설했고, 두 고속도로는 단일 유료도로로 건설됐다.

S100번 국도는 엘리자베스의 100번 국도의 제안된 자극제였다.81번 국도는 비슷한 선형을 따르지만 결코 건설되지 않았다.

1951년 건설 중인 해켄삭 런 브리지

폴 L의 딸 캐슬린 트라우스트 피트니가 편집자에게 보낸 편지에 따르면. 트로이스트, 뉴저지 턴파이크 공단의 초대 회장

드리스콜 주지사는 1940년대 후반 턴파이크 권위에 맥스웰 레스터, 조지 스미스, 내 아버지 폴 트로이스트 등 세 사람을 의장으로 임명했다.그들은 법률을 제정할 수 없었고 자금도 없었다.이들은 11개월 만에 도로의 3분의 2 이상을 개통할 수 있었고, 2년도 안 돼 전체(프로젝트)를 완성했다.위원들이 조경에 관한 이야기를 꺼냈을 때...주지사는 뉴저지의 기존 도로에서 주간 교통을 통제할 수 있는 도로를 원한다고 말했다.당시 교통량의 85%가 외지인 것으로 추정됐는데, 왜 조경에 추가 자금을 투입했을까.[42]

도로 개통 직후부터 시작되는 뉴저지 턴파이크에 관한 흥미로운 사실들은 턴파이크의 채권이 상환될 때, "공영 고속도로 시스템에 포함시키기 위해 턴파이크를 주(州)로 넘기는 것을 법으로 규정하고 있다"고 되어 있다.신축 공사, 그리고 턴파이크가 치안유지비를 부담한다는 기대감 때문에, 이것은 결코 지나치지 않았다.

건설

턴파이크를 건설하는 프로젝트에는 어려움이 있었다.한 가지 큰 문제는 선택한 노선에 따라 450채의 주택이나 32개의 사업장이 파괴될 엘리자베스의 건설이었다.기술자들은 주거 지역을 뉴어크 공항과 포트 뉴어크-엘리자벳 해양 터미널 항구로 가는 가장 고단하고 가장 가까운 항로라고 생각했기 때문에 거주를 통과하기로 결정했다.

린덴 북행 뉴저지 턴파이크(I-95)

마침내 뉴어크에 건설이 도착했을 때, 풀라스키 스카이웨이 상공이나 아래에 건설하기로 결정하는 새로운 도전이 있었다.만약 공사가 하늘길을 넘어간다면, 비용은 훨씬 더 많이 들 것이다.만약 그들이 밑으로 들어간다면 비용은 더 낮아지겠지만, 그 도로는 파세르 강에 매우 가까워 선박들이 통과하기가 더 어려워질 것이다.그 턴피크는 궁극적으로 아래를 지나가도록 만들어졌다.[43][44]NJTA는 2005년 내진 보강 프로젝트의 일환으로 고속도로를 낮추어 수직 간극을 늘리고 하늘길 지지대의 위치에 제약을 받아왔던 어깨 전체를 허용했다.[45]기술자들은 교통을 차단하지 않고 베어링을 교체하고 교량을 1.2m(4피트) 낮췄다.이 작업은 2004년 카르트렛의 코흐 스칸스카(Koch Skanska)에 의해 3,500만 달러의 계약에 따라 수행되었다.이 프로젝트의 엔지니어들은 듀베리 굿킹 사와 HNTM 사의 합작회사 출신이었다.150개의 교각에서 베어링을 제거하고 교각 상단의 콘크리트를 교체하는 동안 임시 탑이 교량을 지탱했다.교량의 800피트(240m) 구간에 대한 하강 공정이 5주간의 작업 동안 56회 이상 수행되었다.[46]

뉴저지 메도우랜드까지 계속 올라가는 동안, 실트와 진흙으로 이루어진 비옥한 습지 땅 때문에 건널목이 더 힘들었다.얕은 진흙 근처에는 진흙이 찌그러진 돌로 가득 차 있었고, 물대 위에 도로도 세워져 있었다.더 깊은 진흙 속에서 가이사슬은 단단한 지층까지 가라앉아 모래로 채워졌고, 그 다음 가이사슬과 주변은 모두 모래 담요로 뒤덮였다.점차 물을 끌어올려 인접한 초원으로 배수했다.그 후, 파세아 강과 하켄삭 강에 있는 두 개의 주요 다리 건설이 완료되었다.이 다리들은 운전자들에게 뉴욕시의 스카이라인을 선명하게 볼 수 있게 하기 위해 지어졌지만, 높은 옹벽으로 강을 건너지 않는 듯한 착각을 불러일으켰다.[47]6,955피트(2,120m)의 파세니 강(샤플레인 워싱턴) 다리는 건설하는데 1,370만 달러가 들었고 5,623피트(1,714m)의 해켄삭 강 다리는 950만 달러가 들었다.

뉴저지 턴파이크(I-95)는 이스트윈저 타운쉽 33번 국도 133번 교차로에서 남쪽으로 향한다.

After the turnpike was built in 1952, the NJTA and the New York State Thruway Authority proposed a 13-mile (21 km) extension of the New Jersey Turnpike that would run from its end (at US 46 in Ridgefield Park at the time) up to West Nyack, New York, at I-87, on the New York State Thruway.뉴저지를 통과하는 구간은 뉴저지 턴파이크 공단에 의해 건설되고 유지될 예정이었고, 뉴욕의 구간은 뉴욕 주 스루웨이 공단에 의해 건설되고 유지될 예정이었다.

이 증축의 목적은 운전자들에게 타판 지 다리를 이용하여 뉴잉글랜드에 "뉴욕 시티 지역의 보다 직접적인 우회"를 제공하는 것이었다.뉴욕주 303번 국도(NY 303)와 현재의 CSX 강 소분할을 병행하는 연장선이었고, 상호교체도 제한되어 있다.그것은 팰리세데스 주립 파크웨이와 웨스트 나이크에 있는 I-87 (뉴욕 주 스루웨이)에서 교류를 하기 위해서였다.이 프로젝트는 살아남지 못했다; 1970년에 이르러, 선로설비 접근권을 사는 것은 너무 비싸졌고, 지역사회의 반대가 격렬해졌다.따라서 뉴저지 턴파이크 공사와 뉴욕 주 스루웨이 공단은 이 프로젝트를 취소했다.[47]뉴저지 교통부는 I-95 익스텐션의 일부로 US 46과 I-80 사이의 부분인 이 익스텐션의 작은 부분을 구축했다.이 부문은 후에 뉴저지 턴파이크 공단으로 이전되었다.

1950년대–1950년대

턴파이크가 완성되면서 교통량이 증가하기 시작했고, 이로 인해 NJTA의 첫 번째 확장 프로젝트가 시작되었다.당국은 1955년 로렐 타운쉽 4번 출구와 우드브리지 타운쉽 10번 출구 사이 4차선에서 6차선(각 방향으로 3차선), 10번 출구와 14번 출구 사이 4차선에서 8차선 이중설치(2-2-2-2, 각 방향으로 2차선, 지방도 2차선)로 턴피크를 넓힐 것을 제안했다.뉴어크.

E-ZPASS 이전인 1992년 밤 11번 톨게이트 출구로 접근

1966년 새로운 확장 계획에 따라 턴파이크는 10번 출구와 14번 출구 사이에 넓어졌다.이로 인해 고속국도 계획이 폐지되고 차량과 트럭-버스 차선(3-3-3-3)이 구성되었다.이 프로젝트는 또한 우드브리지의 옛 10번 출구를 폐쇄하고 에디슨 타운쉽의 10번 출구로 교체하는 것을 포함했으며, 11번 출구는 가든 스테이트 파크웨이로 완전히 접근할 수 있도록 재건되었다.이중으로 된 설정은 1973년에 이스트 브런즈윅 타운쉽에서 9번 출구로 남쪽으로 확장되었고, 1990년에 다시 먼로 타운쉽에서 8A번 출구로 남쪽으로 확장되었다.[47][unreliable source?]

턴파이크에 대한 비자유도 입구의 일반적인 표지판. 이 표지판은 3번 출구에 있다.

1973년 10월 23일과 24일, 키어니 마을의 뉴저지 턴파이크에서 일련의 도로 사고가 일어났다.지난 23일 오후 11시 20분 EDT에서 첫 충돌이 발생했다.앞이 보이지 않는 사고를 들이받으면서 다음 날 오전 2시 45분까지 추가 사고가 발생했다.66대의 차량이 연루되었고, 그 결과 9명이 사망했다.39명은 치명적이지 않은 부상을 입었다.이번 사고의 주요 원인은 안개 상태로 인해 악화되는 쓰레기 소각으로 구성된 화재와 관련이 있었다.[48]이것은 시야가 극도로 좋지 않은 지역을 만들었다.

1971년 NJTA는 알프레드 E의 건설을 제안했다. 드리스콜 고속도로.그것은 도버 타운쉽(현 톰스 강) 80번 출구의 남쪽 가든 스테이트 파크웨이에서 시작하여 사우스 브런즈윅 8A번 출구에서 북쪽으로 약 3마일(4.8km) 떨어진 턴피케에서 끝나는 것이었다.턴파이크 시스템의 제안된 부분으로서, 그것의 7개의 인터체인지는 턴파이크의 북쪽 끝을 제외하고 유료광장을 포함했을 것이다.1972년까지, 제안된 도로는 삶의 질이 주요 관심사가 되는 오션, 몬머스, 미들섹스 카운티로부터 격렬한 반대에 부딪혔다.NJTA는 어쨌든 진행해 채권을 팔기 시작했다.그러나 1973년 12월, 브렌던 번 주지사 당선자는 이 사업을 전면 중단하기로 결정했다.그럼에도 불구하고 당국은 그 계획을 계속하였다.1977년 2월에야 당국은 도로 건설 계획을 포기했다.[49]선로설비 사업은 1979년에 매각되어 무기한 보류되었다.[50]

2000년대

2000년 9월 30일 당국은 전자 통행료 징수에 E-ZPass를 사용하기 시작했다.[51]

머서 카운티 해밀턴 타운쉽에 있는 뉴저지 턴파이크를 따라 북쪽으로 보십시오.이는 2018년 9월 I-95가 완공되기 전 본선 방향전환기의 최남단 I-95 표지판 중 하나였다.

2004년 1월, 당국은 칼슈타트에 18W의 요금소를 새로 단장했다.정비에는 양방향으로 2개의 E-ZPASS 익스프레스 레인이 포함되었다.2004년 7월, 뉴저지 턴파이크 당국은 카니스 포인트 타운쉽에 새로운 1번 출구 톨게이트를 열었다.새 23차선 통행료는 2.4번 이정표 근처에 있다."턴파이크뿐 아니라 국가로의 '게이트웨이' 역할을 할 콘크리트 등대" 등 통행료 징수관용 유리로 밀폐된 고가도로가 특징이다.[47]톨게이트는 북쪽으로 향하는 5개 차선, 남쪽으로 향하는 14개 차선, 양방향으로 E-ZPASS 익스프레스 2개 차선이 있다.

2005년 당국은 15X번 출구를 개방하여 새로 건설된 세카우쿠스 분기 기차역에 접근할 수 있도록 하였다.[52]당국은 2005년 동부 스퍼(뉴어크에서 마일포스트 107.3과 107.5 사이)를 내렸다.이제 하강된 스퍼는 최소 15피트(4.6m) 수직 간격과 풀라스키 스카이웨이(US 1/9) 아래의 어깨에 12피트(3.7m) 수평 간격로 구성된다.[47]

2006년 2월, 당국은 먼로 타운쉽의 8A 출구를 업데이트했다.32번 국도 서쪽 통행을 허용했던 이전 출구 램프가 폐쇄되었다.대신, 새로운 경사로가 사우스브런즈윅 타운쉽의 경사로와 카운티 루트 535(CR 535)의 교차점에 신호등으로 이어진다.CR 535는 새로운 램프 교차로와 32번 국도 사이에 확장되었다.당국은 미 1번 국도와 사우스 브런즈윅 타운쉽의 리지 로드에서 중앙선인 먼로 타운쉽 8A번 출구로 이어지는 턴파이크까지 92번 국도를 건설할 계획이었다.이 제안은 2006년 12월 1일에 취소되었다.[53]

NJTA는 21세기의 첫 10년 동안 2007년에 다시 발견된 란코카스 크릭을 가로지르는 다리를 포함하여 여러 개의 다리 데크를 보수했다.[54]

NJTA는 트럭 교통량을 줄이기 위해 카트렛 자치구에 있는 12번 출구를 재구성했다.루즈벨트 애비뉴 동쪽에서 새로운 등급의 인터체인지 램프가 건설되어 톨게이트로 연결되었다.또 7차선 톨게이트를 철거하고 17차선 톨게이트로 교체했다.이 사업은 예정보다 5~6개월 늦은 2010년 4월 완공됐다.[55]당국은 이스트 러더포드(East Rutherford)의 Borough에 16W 출구를 재건했다.몇 개의 새로운 경사로가 건설되었고, 오래된 경사로들은 파괴되었다.하나의 큰 수정은 톨게이트에서 서쪽 3번 국도로 가는 낡은 경사로를 파괴하고 반대 방향으로 새로운 경사로를 회전시켜 서쪽 3번 국도와 합쳐져 이중 트럼펫 같은 교체를 완성하는 것이었다.이 프로젝트는 2010년 3월까지 완성되었다.[56]

2010년대

NJTA는 2011년 3월 5일 모든 턴파이크 인터체인지의 모든 유료 차선에서 E-ZPass를 받아들이기 시작했다.[57]2011년 4월 28일 뉴저지 턴파이크 공사와 양대 노조의 통행료 징수 급여 삭감 협상이 대신 진행되면서 뉴저지 턴파이크에 대한 통행료 징수 민영화가 무산되었다.[58]당국은 시카우쿠스의 16E 출구에서 개찰구를 가로지르는 495번 도로 서쪽 방향 고가도로를 재구성했다.이것은 2011년 중반에 끝났다.[59]

안전 개선은 울리치 타운쉽의 2번 출구에서 이루어졌다.당국은 US 322로 개찰구 입구에 교통신호를 설치했다.또한 모든 접근방식에 턴 레인(turn lane)으로 교차로를 넓혔다.건설은 2012년 말에 완료되었다.[60][61]

2014년 3월 31일, NJTA는 뉴어크 베이-허드슨 카운티 익스텐션의 동쪽 방향 차선에 대한 새로운 차선 통제 시스템을 시작했다.이 시스템은 어깨를 14C 출구에서 14C 사이의 이동 차선으로 사용했다.[62]이 시스템은 교량 재점검 사업의 일환으로 2019년 5월 20일 단종되었으며, 어깨는 더 이상 이동 차선으로 사용되지 않는다.[63]

6번과 9번 사이의 확폭구간

2012년 7월 로빈스빌 타운쉽에서 본 새로운 차선 건설
2014년 11월 위와 같은 지점에서 12차선 도로 준공
이스트 윈저 8번 출구에 대한 세 가지 제안.대안 1이 선택됨(몇 가지 변경 사항 포함)

2004년 11월 리처드 코디 주지사는 먼로 타운쉽의 8A 출구에서 맨스필드 타운쉽의 6번 출구로 이중 이중 구성을 남쪽으로 20.1마일(32.3km) 연장하여 턴피크를 넓히는 계획을 제창하였다.이것은 펜실베니아 주 브리스톨 타운쉽에 있는 기존의 I-95와 턴피크를 연결하는 교환을 끝내기로 예정되어 있던 2014년까지 완성될 예정이었다.재정은 계획된 92번 국도 턴파이크 연장선에서 재정을 투입함으로써 공급될 예정이었다.[64]이 프로젝트의 일환으로 NJTA는 이스트브런즈윅 타운쉽 9번 출구와 먼로 타운쉽 8A 출구 사이의 이중 구성(2-3-3-2에서 3-3-3-3)으로 변경하여 턴피크를 확장했다.미래 확장을 염두에 두고 이미 고가도로가 건설된 만큼 최소한의 공사가 필요했다.추가 차선을 수용하기 위해서는 외부 차로의 최종 준비와 포장만이 필요했다.확장 프로젝트의 일환으로 새로운 간판과 조명이 설치되었다.개찰구 근처를 달리던 일부 송전탑은 새로 건설된 도로의 공간을 확보하기 위해 정비해야 할 것으로 생각되었다.그러나 이 아이디어는 비용이 엄청나게 들 것이기 때문에 기각되었고, 실제로 탑들은 이전할 필요가 없었다.[65]넓어진 턴파이크는 각 방향(3-3-3-3) 6개 차로가 기존 수용력의 2배인 것이 특징이다.[66][67]이 확장 프로젝트로 6번 출구(만스필드), 7번 출구(보든타운 타운쉽), 7A번 출구(로빈스빌), 8번 출구(이스트 윈저), 8번 출구(먼로)가 업그레이드되었다.[68]

2009년 7월 2일, 8번 출구 근처에서 턴파이크의 확장을 개시하기 위한 의례적인 기공식이 열렸다.[69]2014년 1월 28일, 프로젝트의 31개 건설 계약 중 마지막 두 개가 수여되었다.[70]2014년 5월 17~18일, NJTA는 내부 도로로부터 트래픽을 전환하여 내부 도로의 수리 및 재포장 작업을 수행하였다.[71]2014년 10월 26일 6번 출구와 9번 출구 사이의 총 6개의 북행 차선이 개통되었고, 일주일 후인 2014년 11월 3일에 남행 차선이 개통되었다.최종 비용은 23억 달러로 보고되었다.[72][73]이 사업은 하루 1,000명의 근로자를 고용했고, 한때는 서반구에서 가장 큰 규모의 활발한 도로 건설 프로젝트였다.[74]

2015년 10월 말, 7A번 출구의 남행 내부도로 출구 램프가 폐쇄되어 화물차로를 넘는 고가도로를 보수하였다.출구 램프 고가도로의 갑판 아래 강판은 원래 시공 당시 "규격대로 시공되지 않았다"고 했다.경사로는 2015년 11월 말 재개장했다.[75]

프로젝트 개요
퇴장 교환/톨 게이트 위치 마일 램프
수정		 톨게이트로 확장 메모들 건설의 시작
6 맨스필드 타운쉽 50.9 내부 및 외부 도로를 왕복하는 2차선 고속 램프 구축 아니요. "이중-이중" 설정의 남쪽 끝 2009년 말
7 보든타운 타운쉽 53.7 내부 및 외부 도로로 연결되는 단일 차선 램프 구축 아니요. 2009년 중반
6N&6S 해밀턴 타운쉽 57.8 단일 차선 내측 및 외측 도로 출구/출입 램프 구축 — Woodrow Wilson 서비스 지역(6N) & Richard Stockton 서비스 지역(6S) 2009년 말
7A 로빈스빌 타운쉽 60.5 내부 및 외부 도로로 가는 새 램프 구축 예. 게이트에 세 차선을 더 추가하십시오. 2차선 경사로를 건설하여 북쪽 방향 차선으로 진입하고 남쪽 방향 차선과 단일 차선 경사로를 빠져나와 남쪽 방향 차선으로 진입하고 북쪽 방향 차선을 탈출한다. 2009년 중반
8 이스트윈저 타운쉽 67.6 내측 및 외측 도로, 내측 및 외측 도로, 내측 및 유지관리 창고로 이어지는 단일 차선 램프와 함께 새로운 상호 교환 구축 예—새 12차선 톨게이트 새로운 8번 출구는 하이츠타운 우회도로와 33번 국도로 바로 연결되는 턴파이크 동쪽에 건설되었다. 2009년 중반
7S 크랜베리 타운쉽 71.5 내측 및 외측 도로로 진입/출입하는 단일 차선 남방 램프 구축 — 남쪽 방향 몰리 투수 서비스 구역 2010년 초
8A 사우스브런즈윅/먼로 타운쉽 73.9 남쪽 방향 내측 차선으로 가는 단일 차선 진입로 구축 아니요. 2010년 초

2007년 1월 1일, NJTA는 이스트 윈저 타운쉽의 8번 출구 계획을 발표했다.턴파이크 서쪽에 위치한 옛 인터체인지는 철거되고 턴파이크 동쪽에 위치한 새 인터체인지로 교체되었다.2013년 1월 개통된 새로운 인터체인지 구성은 10개 차로로 구성된 새로운 유료광장으로, 신호등을 거치지 않고 133번 국도(하이트스타운 우회도로)와 33번 국도까지 직통으로 진입하는 것이 특징이다.[76]2011년 10월, 인터체인지 근처에 새로 건설된 밀포드 도로의 건설이 개통되었다.[77]밀포드 로드는 새로운 인터체인지 8 램프를 넘어 고가도로로 개조되었다.재정비된 밀퍼드 로드, 33번 국도, 몬머스 스트리트와의 분기점도 수정되었다.[78]

기타건설

경고를 표시하는 이전 변수 메시지 기호.이 표지판들은 그 이후로 대체되었다.
전방 혼잡에 대한 경고를 표시하는 새로운 변수 메시지 표시

NJTA는 8A번 출구 밖 교통 체증으로 사우스브런즈윅의 130번 교차로에서 먼로 타운쉽의 8A번 출구까지 32번 국도를 개선할 계획이다."고속도로 130 연결로 변경 8A"라는 이름으로 명명된 계획과 날짜는 아직 정해지지 않았다.[79]

NJTA는 교통 혼잡을 줄이기 위해 18번 국도를 확장하고 이스트 브런즈윅 타운쉽의 9번 출구(북쪽 18번 국도 진입로 제외)에 있는 모든 관련 경사로를 재구성했다.2012년 말 착공해 2016년 중반 완공됐다.[80][81][82][83]

당국은 카르테레트 자치구의 산업 고속도로에서 린덴 시의 트레슬리 포인트 도로까지 "트렘리 포인트 도로 연결기"라고 불리는 1.1마일(1.8km)의 도로와 다리를 계획 중이다.이 프로젝트의 목적은 린덴의 트레믈리 포인트 공업지역에 대한 트럭 접근성을 높이는 동시에 트럭을 주택가 도로 밖으로 이동시키는 것이다.당국은 12번 출구와 13번 출구가 모두 가깝기 때문에 턴파이크 간선으로부터 트레슬리 포인트 로드와의 완전한 교류가 아닌 이 진입로를 선택했다.[84]커넥터의 예상 준공일은 아직 정해지지 않았지만 2019년 10월 현재 시공 계약이 체결됐다.[85][86]

뉴욕의 항만 당국과 뉴저지 주의 괴달스 다리 교체와 연계하여, 엘리자베스와 린덴의 13번 출구에서 개선이 연구되고 있다.[87]

당국은 현재 교류가 '불량 상태'로 만성적인 혼잡을 겪고 있기 때문에 저지시 14A출구와 베이온시 연결도로를 개선할 계획이다.이는 440번 국도를 따라 향후 교통 혼잡을 해소하는 더 큰 프로젝트의 일환이다.2015년 3월 11일 공식 기공식이 일어났는데, 2018년 말 완공 목표로 3억 1천만 달러의 예산으로 통행료 광장과 커넥터 브릿지가 확장되었다.[88][89]새로 확장된 14A 출구는 올해 말 개통을 앞두고 2018년 5월에 재개장했다.[90]

2010년부터 2015년까지 턴파이크의 원래 가변 메시지 표지판(VMS)을 모두 교체했고, 새로운 표지판도 많이 추가됐다.완전한 그래픽 컬러 매트릭스 기술이 특징인 교체 표지판은 보다 최신이며, 달리 사용하지 않을 때는 주요 노선까지의 이동 시간을 특징으로 한다.[10]

통행료

2008년 15W 출구에서 수신된 통행료표

뉴저지 턴파이크(New Jersey Turnpike)는 운전자가 톨게이트에 진입해 투항할 때 한 번 얻은 장거리 승차권 시스템을 이용한 폐쇄형 유료도로다.통행료는 이동 거리에 따라 달라진다. 더 먼 거리는 통행료를 더 많이 내게 된다.2022년 1월 1일 현재 1번 출구에서 18번 출구까지의 자동차 통행료는 현금이 19.45달러, E-ZPASS 전자 통행료 징수액이 19.42달러다.[91]승차권을 분실할 경우 퇴장 시 운전자가 가장 높은 통행료를 내야 한다.2000년 9월 턴파이크는 E-ZPass 전자 통행료 징수 제도를 도입했다.[92]2002년까지 E-ZPass 시스템의 모든 사용자가 할인을 받을 수 있었다.E-ZPass 시스템을 구현하기 위한 비용은 NJTA가 피크 시간 동안 할인을 없애고 대신 계정 소유자에게 매달 1달러의 E-ZPass 수수료를 부과하도록 강요했다.NJ 계정을 가진 E-ZPass 고객들은 1번 출구에서 18번 출구로 가는 자동차 통행료가 14.15달러인 [93]비수기 시간에도 할인을 받는다.현금 고객은 이 할인을 받지 않는다.[94]턴파이크의 4개의 유료 광장에는 익스프레스 E-ZPASS 레인이 있어, 오버헤드 갠트리에 E-ZPASS 센서가 추가된 덕분에 E-ZPASS 고객들이 고속도로 속도의 요금소를 통해 이동할 수 있다.이 고속 통행료는 웨스턴 스퍼와 이스턴 스퍼 양쪽 도로의 북쪽 종착역, 카니스 포인트의 남쪽 종착역, 펜실베이니아 턴파이크 익스텐션에 위치한다.각 장소에서는 전통적인 E-ZPass와 현금 차선도 이용할 수 있다.턴파이크의 모든 유료도로는 E-ZPass를 수용한다.

먼로 타운쉽 8A 출구의 뉴저지 턴파이크 톨게이트

남쪽 길이의 상당 부분 턴파이크와 평행한 무토크 I-295는 종종 지역 주민들과 여행객들에 의해 션피킹의 대체 경로로 이용된다; 1번 출구 유료광장이 확장되기 전에, 이 경로는 여름 혼잡의 우회도로로서 뉴저지 주 경찰로부터의 신호와 무선 안내를 통해 홍보되었다.광장에서[citation needed]

종료 목록

메인라인과 이스턴 스퍼

카운티위치mi[1][2]km퇴장목적지메모들
살렘펜스빌 타운쉽0.000.00– I-295 남쪽 / 미국 40 서쪽(Delaware Memorial Bridge) – 델라웨어남부 터미널, I-295 / US 40 동시 접속의 남부 터미널
0.220.351A 동쪽로49번길남쪽 방향 1번 출구로 서명됨, 49번 국도의 서쪽 종착역
1B US 130 북쪽 – 펜스 그로브남쪽으로 향하는 출구가 없음; 미국 130의 남쪽 종착역
카니스 포인트 타운쉽0.721.16– I-295 북쪽 – 캠든, 트렌턴I-295 동시성의 북쪽 종착역, 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
1.121.801 US 40 East – Atlantic City
140번 도로 / CR 540번 도로 – 펜스 그로브, 딥워터		US 40 동시성의 북부 터미널, 종료 번호가 서명되지 않음
2.403.861번 출구 톨 플라자(티켓 시스템 남쪽 종점)
글로스터울리치 타운쉽12.8020.602 US 322(CR 536) – Swedesboro, Glassboro
캠던룬네메데벨마우르
자치구 노선		26.1042.003 168번 도로 – 애틀랜틱 시티 고속도로 캠던
벌링턴로렐 산 타운쉽34.5055.524 73번 국도 – 캠든, 로렐 산
웨스트햄튼 타운쉽44.1070.975벌링턴, 홀리 산CR 541을 통한 액세스
맨스필드 타운쉽48.7078.38이중 도로 설정의 남쪽 종단부(차량의 경우 내부 도로, 자동차, 트럭 및 버스의 경우 외부 도로)
51.00–
51.60		82.08–
83.04		6
I-95 서쪽으로 I-276 – 펜실베이니아 턴파이크, 필라델피아		진주만 연장의 동쪽 종착역; I-95 동시성의 남쪽 종착역
보든타운 타운쉽53.3085.787 US 206 – 보든타운, 트렌턴1990년[47] 중건된 교류
머서로빈스빌 타운쉽60.5097.377A I-195 – 트렌턴, 쇼어 포인트2013~2014년 상호 교환 수정
이스트윈저 타운쉽67.50108.638 33번 도로 / 133번 도로 – 하이츠타운, 프리홀드2013~2014년 상호 교환 재구성
미들섹스먼로 타운쉽-사우스브런즈윅 타운쉽
읍내선		73.90118.938A
미국 130번 국도 32호선 – 크랜베리 제임스버그
이스트브런즈윅 타운쉽83.40134.229 미국행
18번 도로(CR 527) – 뉴브런즈윅		2017년 거래소 변경
라리탄 강84.22135.54바실론 기념 다리
에디슨 타운쉽88.10141.7810 I-287 북쪽 / 440번 국도(CR 514) – 메투첸, 퍼스 암보이I-287 및 440번 국도 남부 종점, [b]이전 출구 9A[95]
우드브리지 타운쉽91.00146.4511 G.S. 파크웨이 / US 9 – 우드브리지인터체인지 1969년 9월 18일 개업
카르테레트95.90154.3412카르테레트, 라흐웨이CR 602를 통한 액세스
유니온엘리자베스.99.40159.9713 I-278 – 엘리자베스, 스테이튼 아일랜드
101.60163.5113A 뉴어크 공항, 엘리자베스 시포트북쪽 81번 국도를 통한 접근, 1982년 개통
에식스뉴어크104.70168.50기원전 14-14년 I-78 / 미국 1-9 – 뉴어크 공항, 네덜란드 터널14(서쪽) 및 14C(동쪽) 출구로 서명됨, 뉴어크 베이 익스텐션 서부 종착역
105.60169.95–

I-95 북방 / N.J. 턴파이크 북방(웨스턴 스퍼)에서 I-280까지 / 3번 국도 – 조지 워싱턴 브리지, 스포츠 콤플렉스		서부 스퍼의 남부 종착역
106.90172.0415E US 1-9 – 뉴어크, 저지 시
허드슨케어니108.50–
108.80		174.61–
175.10		15W I-280 서쪽 – 뉴어크, 커니남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구, 동쪽 방향 I-280 종점
세카우쿠스110.80178.3215X세카우쿠스세카우커스 분기점까지
112.30180.7316E / 18E 톨 플라자 출구(티켓 시스템 북쪽 종점)
112.70181.3716E 3번 국도 / 동쪽 495호선 – 링컨 터널, 세카우커스인터체인지(Interchange)는 1964년에 재건되었고,[96] 17번 출구로 서명되었으며, 495번 국도의 서쪽 종착역, 4번 국도에 연결된 남쪽 출구로 서명되었다.
베르겐리지필드 공원116.80187.97–
I-95 남쪽 / N.J. 턴파이크 남쪽(웨스턴 스퍼)에서 3번 국도 – 스포츠 콤플렉스		서부 스퍼의 북부 종착역
117.20188.62– US 46 – 팰리세데스 파크, 리지필드북행 출입 금지
–

I-95 서쪽 I-80 / 미국 46 – 뉴욕시 조지 워싱턴 다리		북쪽 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

진주만기념관 턴파이크 연장

참고 항목: § Extensions

전 노선은 벌링턴 카운티에 있다.

위치mi[1][2]km퇴장목적지메모들
델라웨어 강0.000.00–



 I-95 남쪽 통행료 I-276 통행료 서쪽 / 페나 턴파이크 서쪽 – 필라델피아, 해리스버그		펜실베니아로 계속, I-95 동시성의 서부 종착역
델라웨어 강-턴파이크 유료교
플로렌스 타운쉽2.604.186A US 130 – 플로렌스, 벌링턴서쪽으로 향하는 토일화된 입구, 출구 번호가 서명되지 않음
6번 출구 톨 플라자
맨스필드 타운쉽6.5510.546 I-95 북쪽 / N.J. 턴파이크 – 뉴욕 시, 캠든, 윌밍턴NJ Turnpike 6번 출구, I-95 동시성의 동쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

뉴어크 베이 익스텐션

참고 항목: § Extensions
카운티위치mi[1][2]km퇴장목적지메모들
에식스뉴어크0.000.0014 I-78 웨스트 / US 1-9 / US 22 – 뉴어크, 뉴어크 공항, 클린턴서양의 I-78 동시성 종단
톨 플라자 14번 출구
–
 I-95 톨 / N.J. 턴파이크 – 뉴욕, 트렌턴		I-95 / 턴파이크 14번 출구
허드슨저지 시3.505.6314A 440번 국도 - 베이온느, 베이온느 다리2015~2018년 재구성된 인터체인지
5.508.8514B저지 시티, 리버티 스테이트 파크Bayview Avenue를 통해 액세스
5.909.5014C 톨 플라자 출구
14C I-78 동쪽 – 홀랜드 터널, 리버티 과학 센터, 경전철 공원-라이드I-78 동시성의 동쪽 종말
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

웨스턴 스퍼

카운티위치mi[1][2]km퇴장목적지메모들
에식스뉴어크105.60169.95–


I-95 남쪽 / N.J. 방향 전환기 남쪽 I-78 / US 1-9 / US 22		서부 스퍼의 남부 종착역; 유료도로는 남쪽으로 이어진다.
106.90172.0415E US 1-9 – 뉴어크, 저지 시남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
허드슨케어니108.50–
108.80		174.61–
175.10		15W I-280 서쪽 – 뉴어크, 커니, 오렌지동부 종착역 I-280
베르겐이스트 러더퍼드112.70181.3716W 3번 국도 – 러더퍼드 주 세카우커스
칼슈타트113.80183.1418W 톨 플라자 출구(티켓 시스템 북쪽 종점)
114.07–
114.55		183.58–
184.35		19W미들랜드 콤플렉스, 아메리칸 드림북쪽으로 향하는 출구 없음, E-ZPass 전용, 이전 출구 18W
리지필드 공원116.80187.97–

I-95 북쪽 / N.J. 턴파이크 북쪽 I-80 서쪽 / 미국 46 – 조지 워싱턴 다리, 뉴욕시		서부 스퍼의 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

대중문화에서

  • 1988년 영화 '무빙'의 홍보 태그 라인 중 하나는 '뉴저지 턴파이크에서, 아무도 당신의 비명 소리를 들을 수 없다'이다.
  • 1999년 영화 '바이 존 말코비치(Being John Malkovich)'에서는 배우 존 말코비치의 마음에 캐릭터가 옮겨지고 15분 뒤 뉴저지 턴파이크 옆 도랑에 갑자기 떨어지게 된다.[97]
  • 1999년 '더 웨스트 윙' 편인 '스테이트 디너'에서 레오 맥가리는 트럭 운전사 노조 대표가 부적절한 언어를 사용한 후 "여기는 백악관이지, 저지 턴파이크가 아니다"[98]라고 응답한다.
  • 소프라노스의 오프닝 크레딧의 대부분은 12, 13, 14-14C, 15W 출구의 뉴저지 턴파이크 또는 출구의 사진들로 구성되어 있다.[99]
  • 브루스 스프링스틴의 노래 "State Trooper"와 "Jungleland"는 뉴저지 턴파이크를 운전하는 누군가를 묘사한다.[100]
  • 사이먼과 가펑클의 노래 '아메리카'에는 '뉴저지 턴파이크의 자동차 카운트하기'라는 가사가 담겨 있다.[6]
  • 자전적인 마마스와 파파스의 노래 '크리케 골목'에는 '턴파이크에 서 있다, 엄지손가락으로 히치하이크를 한다 / 당장 뉴욕으로 데려간다'는 대사가 담겨 있다.그것은 부서진 마마 카스 엘리엇이 메릴랜드에서 뉴저지 턴파이크를 거쳐 더 빅 애플(뉴욕)으로 돌아가는 것을 가리킨다.
  • 척 베리의 1956년 노래 "You Can't Catch Me"는 "New Jersey Turnpike in the / weee weehen I were hours/'부슬린' 소나기 때문에 천천히 굴러간다"는 가사가 특징이다.
  • 데드 밀크맨의 1986년 앨범 《Eat Your Paisley》에는 기악곡 〈Vince Lombardi Service Center〉가 CD에 보너스 트랙으로 수록되어 있다.[101]
  • 속도가 필요한 경우: 더 런(The Run)은 저지 시와 리버티 스테이트 파크에 들어가기 직전 14B번 출구 뉴어크 베이 익스텐션에서 레이싱 이벤트가 시작된다.그것은 (그 경기의 선수인) 운전사가 뉴욕으로 차를 몰다가 경찰에게 쫓기면서 홀랜드 터널에서 끝난다.[102]
  • 체리힐에 본사를 둔 플라잉 피쉬 브루잉은 턴파이크 출구를 기념해 이름 붙여진 맥주의 '엑시트 시리즈'를 만들며, 각각의 맥주는 해당 출구가 있는 곳이나 가까운 지역사회를 연상시키는 용도로 만들어졌다.[103]
  • 컨트리 가수 앨런 잭슨의 'Where I Come From'은 "Well I Was rollin' wheel and shiftin' gears that Jersey Turnpike"라는 가사로 시작된다.
  • 조 피스코포가 연기한 TV시리즈 '새터데이 나이트 라이브'의 캐릭터 '폴리 허먼'은 1981년부터 '저지 출신이니?나는 저지 출신이다.어떤 출구가?" 뉴저지 턴파이크와 가든 스테이트 파크웨이의 출구를 가리킨다.[104][105]
  • '제르시 턴파이크'는 저지 쇼어의 디나 코르테즈가 만든 춤 동작의 이름이다.[106]
  • 승객의 노래 'Riding to New York'은 미네소타에서 뉴욕까지 자전거를 타고 오는 한 남자를 묘사하고 있으며, "그리고 펜실베니아와 저지 턴파이크 통행료를 날라"[107]라는 가사가 포함되어 있다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 가든 스테이트 파크웨이는 NJTA에 의해 유지되고 있지만, 턴파이크의 일부로 간주되지 않는다.
  2. ^ 10번 출구는 원래 가든 스테이트 파크웨이와 연결하기 위해 만들어졌으며, 11번 출구는 1951년 11월 30일에 개통되어 1966년까지 현재의 패턴으로 재구성되었다.

참조

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