레의 역사

History of Lae
다음 시리즈의 일부
파푸아 뉴기니의 역사
National emblem of Papua New Guinea

모로베 성 파푸아뉴기니의 라에 촌은 비교적 새로운 실체로서 라에 주변 지역의 역사는 훨씬 오래되었다.

고고학

고고학적 증거에 따르면 인간은 뉴기니에서 6만년 동안 존재해왔지만, 이것은 논쟁 중에 있다.[1][2]

최근 고고학 연구에 따르면, 5만년 전, 사람들은 더 따뜻한 해안 지역에 제한되기 보다는 최고 2000미터의 고원지대의 고원지대를 점령했을 수도 있다고 한다.[3]

유럽연락처

러시아의 인류학자 니콜라이 미크루크호-마클라이는 뉴기니로 여러 차례 탐험을 하면서 원주민들과 함께 몇 년을 지내며 그들의 삶의 방식을 종합 논문으로 서술했다.[4][5][6][7]

1793년 앙투안 브루니 데 엔트레카스토는 뉴기니의 꼬리를 타고 그가 호운 드 케르메드크라고 이름 붙인 걸프만으로 항해했다.[8][9][10][11]

1856년 이탈리아 가톨릭 사제들이 병으로 떠나기 전에 시아시 만덕도에 도착했다.[8][9][10][11]

1874년 HMS 바실리스크의 존 모레스비는 후온 만을 따라 항해하고 파르세 포인트(살라마우아), 마크햄, 롤린슨 산맥, 마크햄 입 주변을 탐험한다.[8][9][10][11]

루카스(1972)[12]에 따르면 레읍면의 역사는 선교 단계(1886~1920), 금 단계(1926년 제2차 세계대전), 목재와 농업 단계(1965년까지는), 하이랜드 고속도로 개통과 함께 1965년부터 산업 붐의 4개 시기로 분류할 수 있다.[13]

1800년대

주요 기사: 독일 뉴기니
독일의 뉴기니 식민지 카이져윌헬름스랜드 지도, 1884~1919

독일의 무역상

최초의 독일인들은 아마도 네덜란드 동인도 회사 출신일 것이다: 아벨 태즈만의 첫 항해 동안.[14][15]

1871년 통일 전까지 독일은 해군의 개발에 집중하지 않았고, 이로 인해 독일군이 초기 제국주의자들의 식민지의 외딴 지역인 소위 "태양의 장소"[16]에 참여하지 못하게 되었다. [a]

19세기 후반의 많은 독일인들은 식민지의 획득을 민족성을 성취한 진정한 표시로 여겼다. 여론은 결국 아프리카와 태평양의 명문 식민지가 공해함대의 꿈과 손을 잡았다는 데 이르렀다. 코오롱프룬데[식민지 획득 지원자]와 수많은 지리적 협회 및 식민지 사회로 충만한 언론인이 이 두 가지 열망을 키워낼 것이다. 비스마르크와 제국의 많은 대신들은 단지 평방마일의 영토를 얻기 위한 식민지 정복에 관심이 없었다.[16][b]

1870년대 후반과 1880년대 초반에 1882년의 코오롱알페린과 독일 식민지화 협회(Gesellschaft für Dutschoonization)[17]로 구성된 독일의 적극적 소수민족이 비스마르크 수상을 설득하여 아무 성과 없이 식민지 정책에 착수하도록 노력하였다.

결국 비스마르크는 독일 식민 제국이 될 많은 것의 획득을 조직했다.[18]

1884년 6월 23일 비스마르크는 라이히스타그에 부속건물은 이제 민간기업에 대한 헌금 외에는 진행될 것이라고 말했다.[18][c]

한자 동맹 상인 집들은 거점을 확립하는 것:요한 CesarGodeffroy&손 함부르크, 사모아에서 1857년에서 거래소가 남해 네트워크 특히 Godeffroy와 아들과 다양한 남 태평양 거주지에 독일 이민자들을 태운 코프라 무역을 장악하고 있는 관리는 것으로 추산된다 운영 본사가 있는 처음이었다.나는으로 남해상 무역의 70퍼센트 [18][19][d][20][e]정도

헨스하임과 로버트슨은 마투피 섬[de]에 독일 공동체를 설립하였고, 블랑쉬 베이(뉴브리튼의 북동쪽 해안)에 그 곳에서 뉴 브리튼, 캐롤라인, 마셜 제도에서 무역하였다.[19][21]

엽서들은 20세기 초 뉴기니의 독일 식민지 영토와 같은 원주민과 이국적인 지역 주민들의 로맨틱한 모습을 묘사했다.

독일의 노력에는 1850년대와 1860년대에 서아프리카, 동아프리카, 사모아 제도, 그리고 카이저윌럼스랜드, 비스마르크 군도 등이 인접해 있는 미개척지 뉴기니의 북동쪽 분지에서의 첫 상업적 노력이 포함되었다. 독일의 무역상들과 상인들은 잔지바르 건너편 아프리카 카메룬 삼각주와 본토 연안에 자리를 잡기 시작했다.[16] 아피아에 있는 서아프리카와 동아프리카의 기업들과 핀슈하펜, 심슨하펜, 그리고 뉴포메른과 뉴메클렌버그 섬들의 정착지들, 신용으로 새로 강화된 무역회사들은 해안 토지 소유로 확장되기 시작했다.[22][f]

비스마르크는 1884년 식민지 사상으로 전환되면서 재정적인 고려 때문에 식민지 정부 설립보다는 '차트 회사' 토지 관리를 선호했다.[16] 그는 종종 돈벌이가 좋은 노예제도가 위태로워 보이는 강력한 통치자들의 반란과 무장 적대행위를 다루기 위해 도움을 청하는 것을 마지못해 묵인했다. 독일 원주민 군대는 영국의 지원을 받아 때로는 자유 투사들을 체포하고 처벌하기 위해 수십 차례의 징벌적 탐험을 벌이기도 했다.[23][g]

1875년 말, 한 독일 무역업자는 "독일의 무역과 독일 선박은 거의 다른 나라의 배척에서 어디에서나 마주친다"[18][h]고 보고했다.

독일 뉴기니 회사

주요 기사: 독일 뉴기니 회사
독일 뉴기니 회사의 국기(1885–1899).

독일 뉴기니 회사(독일어: 도이체 네우기네아 콤파니)는 1884년 아돌프 폰 한세만과 독일 은행가들의 신디케이트가 뉴기니 동부의 퀸즐랜드가 합병한 후 독일의 관심이 커진 뉴기니(독일 뉴기니)[24]에 자원을 식민지화하고 착취할 목적으로 베를린에서 설립되었다.

1879년–1882년 사이에 조류학자 겸 탐험가인 오토 핀슈 박사는 독일의 수상 오토 폰 비스마르크 백작에게 비밀리에 뉴기니의 북동쪽 해안에 경작지 개발을 위한 토지를 신속하게 선택하고 교역소를 설립하라는 임무를 맡았다. 독일로 돌아오면서 오토 핀슈는 은행원인 아돌프 폰 한세만이 이끄는 남해로의 독일 식민지 확장에 관심이 있는 소규모 비공식 그룹에 합류했다. 핀슈는 뉴기니 북동쪽 해안에 식민지를 건설할 것을 촉구했고, 뉴브리튼 군도는 그들에게 그러한 모험의 비용에 대한 견적까지 제공했다.[25]

뉴기니의 서쪽 절반은 1828년부터 네덜란드에 의해 관리되어 왔지만, 동쪽 절반은 1880년대까지 유럽의 어떤 강대국에 의해 합병되지 않았다. 1883년, 특히 독일의 영향력이 커질 것을 우려한 퀸즐랜드의 영국 식민지는 영국 정부의 희망에 반하여 뉴기니의 남동부를 합병했다.[26][i]

이로 인해 섬의 나머지 3번째에 대한 독일의 관심이 시작되었고 1884년 11월 3일 도이치 느와이나-콤파니(뉴기니 회사)의 후원으로 카이저 윌헬름스랜드, 비스마르크 군도, 독일 솔로몬 제도 위로 독일 국기가 날아갔다.[26][j]

1885년 5월 17일, 독일 황제는 이 합병에 대해 새로 설립된 느구이네아콤파니(뉴기니 회사)에 제국 헌장을 하사하였고, 1886년 11월 13일 솔로몬 제도로 더욱 확대되었다.[26][k]

처음 15년 동안 식민지는 민간 기업에 의해 영국 및 네덜란드 동인도 회사의 헌장으로 관리되었지만 성공은 훨씬 적었다. 1899년 제국 정부가 식민지의 운영을 인수했을 때, 그것의 최우선 목표는 독일 지배의 농장 경제를 바탕으로 한 급속한 경제 발전이었다.[24]

수익성이 높은 농장을 확장하기 위해 독일인들은 더 많은 원주민 노동자들이 필요했다. 정부는 1899년부터 1914년까지 더 많은 지역을 직접 통제하기 위해 군사 원정을 보냈다. 정부는 부족들이 1인당 연간 4주간의 노동력과 투표세를 현금으로 지불하도록 하는 새로운 법을 시행하여 마지못해 일하는 원주민들을 강제했다. 계획자들은 항의했고 정부는 군대를 보내는 것으로 대응했다.[27]

카이저빌헬름스랜드

주요 기사: 독일 뉴기니
독일 식민지 제국, 독일 뉴기니를 갈색으로 보여준다.

독일 뉴기니(독일어: 독일-뉴기네아)는 독일 식민 제국의 제1부였다. 본토 부분인 카이저 윌헬름스랜드는 뉴기니의 북동부에서 형성되었다. 합병에 즈음하여 카이저 빌헬름스랜드의 동쪽에 있는 섬들은 비스마르크 군도(옛 신 브리타니아 군도)로 개칭되었고, 두 개의 가장 큰 섬들은 뉴 포메라니아("New Pomerania"), 뉴 메클렌부르크("New Mecklenburg, 현재 뉴 아일랜드)로 개칭되었다.[26][l][28]

독일 뉴기니의 소수 유럽 및 아시아 정착민들과 멜라네시아 인구의 경제생활은 코프라 수출과 상품 및 서비스 수입에 크게 의존했다.[29]

루터교와 가톨릭 선교사

주요 기사: Johann_Flierl § Connection_to_Neuendettelsau_Mission_Society 및 Rhenish 선교회

1880년대 중반까지 독일 교회 당국은 루터교도인 프리드리히 파브리(1824–91)의 지휘 아래 뉴기니에서 선교 활동을 위한 확실한 프로그램을 고안해 레니쉬 선교단에 배속했다. 선교사들은 비범한 어려움에 직면했다: 건강하지 못한 기후로 인한 반복적인 질병; 심리적이고 때로는 격렬한 긴장감과 식민지 행정과 원주민들 사이의 싸움이다. 원주민들은 유럽의 관습과 사회적 행동 규범을 배척했다. 기독교를 받아들이는 사람은 거의 없었다. 1921년에 레니쉬 선교지는 호주 연합 복음주의 루터교회로 넘겨졌다.[30]

선교회는 미주리, 아이오와, 호주 오하이오의 루터 정착촌을 위해 성직자와 종교교육을 실시했고, 그 외 다른 곳에서는 루터교인들이 정착한 '자유사상'이 있었다.[31]

1886년 7월 12일 남호주 루터안 시노드와 노엔델사우 선교회의 선구자 선교사인 독일 선교사 요한 프리렐이 카이저빌헬름스랜드 핀슈하펜의 심방으로 항해하여 바로 레에 도착했다.[32]

프리렐은 남호주 쿠퍼 크릭 미션에서 독일 뉴기니를 향해 퀸즐랜드에 들러 케이프 베드포드 미션과 엘림 미션을 설립했다.

당시 독일인 두 무리는 카이저 윌헬름스랜드에 거주했다. 가장 큰 집단은 기업가와 농장주, 독일 뉴기니 회사의 관계자, 그리고 핀샤펜과 마당에 사는 정부 기능인, 그리고 해안가의 농장에 사는 사람들이었다. 그들은 핀샤펜, 새텔베르크의 복음주의 루터교도와 해안가의 효도성명과는 다르게 그들이 만나는 집단을 보았다.[31][m]

독일 뉴기니사와의 분쟁에 이어 뉴엔데텔사우 선교회의 고트프리드 슈무터러 목사는 1912년 7월 본래의 선교 캠프를 이전할 수밖에 없었고 암포로 알려진 범부 둑에 자리를 제의받았다. 암포루터교회는 1937년에 세워졌으며 이후 2차 세계대전의 야전병원으로 사용되었으며 레에서 가장 오래된 건물로 남아 있다. 현재 여러 루터교 교회, 학교, 본부 건물이 그 주변을 차지하고 있다.[33]

1920년대에 루터교회는 부티밤과 말라앙 공동체에 중대한 영향을 끼쳐 신앙에 대한 충성을 크게 얻었다. 예를 들면 1971년 로마 가톨릭 선교회는 범부 정착지에 세픽 공동체를 위해 교회를 세우기로 결정했다. 부티밤 사람들은 일반적으로 이 움직임을 신성모독으로 여겼다. 왜냐하면 그들은 새로운 교회가 서 있는 그들의 땅이 루터교 신앙에 의해 신성시된다고 믿었기 때문이다.[33]

1900년대

20세기 첫해에는 냉장 보관으로 예정된 서비스를 구축했고, 독일에서는 식민지의 농산물, 이국적인 과일과 향신료가 제대로 대중에게 판매되었다. 지질학자들과 지도제작자들은 유럽 지도에 표기되지 않은 지역이 무엇인지, 산과 강을 식별하고 경계를 구분하는 탐험을 했다. 헤르만 데츠너와 R.A.의 누젠트 선장 1명은 1913년에 발행된 카메룬의 영국과 독일 국경선을 구분하는 공동 프로젝트를 담당했다.[34]

여행자들과 신문 기자들은 독일인 매니저와 정착민들을 위해 봉사하는 흑인과 갈색 원주민들의 이야기를 가져왔다. 일부 보호자들의 식민지 부정행위, 부패 및 잔혹성에 대한 의심과 보고도 있었고, 루터교와 로마 가톨릭 선교사들은 독일에 있는 그들의 선교본부에 불안정한 보고를 보냈다.[35][n]

20펜니그 "야흐트", 소인 마투피[de], 1902년 3월 11일
1899년에 사용된 1897년 인쇄물 5펜니그 오버프린트, 아마도 Stephansort에서 사용되었을 것이다.

1900년 노엔데텔사우 미션 소사이어티는 호주에서 말라앙과 핀샤펜의 미션 스테이션으로 소를 수입했지만 틱 열기는 많은 손실을 초래했다. 결국 말라앙의 임무는 소를 한 마리당 70달러에 현지인들에게 팔았다.[36]

1910년경 나답에 갑마승/갑마승 루터교 선교소가 설치되었고,[37] 우거진 쿠나이 풀이 무성한 태평양 전쟁이 발발할 때까지 소형 비행기에 이용하기 위한 비행장을 설치하였다.[38]

1914년 노엔데텔사우 미션 소사이어티는 그들의 농장을 위해 땅을 구입했고 지역 주민들에게 소를 선물했다.[39]

1919년 멜버른 아르고스 신문은 다음과 같은 분류 광고를 실었다.

갑마성(및 기타 지역)의 '무력부원'에 의해 수집된 다음 물품들 - 운반된 인물, 석조, 조각된 접시, 활과 화살, 창, 토종 드럼, 곤봉, 뿔, 모듬, 모듬, 토종 베개, 머리 드레스, 가방, 조개장식, 나비. JW Styles and Son, Glenhuntly Rd, Caufield[40]

대전이 발발하기 몇 년 전, 영국의 식민지 관리들은 독일인들을 '식민지 적성'이 부족하다고 보았지만, "그러나 식민지 행정은 다른 유럽 국가들에 비해 우월했다"[41][o] 있었다.

제1차 세계 대전

주요 기사: Bita Paka 전투와 호주 해군 및 군사 원정대
Map showing the vicinity of Rabaul, Blanche Bay and Bita Paka on the Gazelle Peninsula, New Britain
뉴브리튼 가젤 반도의 라바울, 블랑쉬 베이, 비타 파카 인근.

제1차 세계대전이 발발한 1914년 8월 4일 영국의 제국 독일과의 전쟁 선포에 이어 오스트레일리아를 비롯한 대영제국의 다른 회원국들이 자동적으로 관여하게 되었다.[42][p] 수일 내에 호주 제국군(AIF)의 창설이 이루어졌고, 1914년 8월 6일 런던은 그 군대의 수용을 전보로 전보를 치고 가능한 한 빨리 파병해 줄 것을 요청했다.[43][q]

한편, 1914년 8월 6일 영국의 추가 지원 요청이 있은 후 호주 정부는 서둘러 또 다른 원정군(호주 해군 및 군사 원정군)을 준비하여 뉴브리튼에 있는 캐롤라인 제도의 야프(Yap)와 나우루, 라바울(Bita Paka)의 독일 무선국을 파괴하였다.[44][r]

카메룬 측량 프로젝트에 이어 헤르만 데츠너가 호주 파푸아와 카이저 윌헬름스랜드 국경 조사를 맡았고, 이번 원정에서 데츠너에게 알려지지 않은 전쟁이 선포됐다. 1920년에 출판된 그의 저서에서 비에르 unter Kannivalen ("식인간의 4년") 데츠너는 카이저-윌헬름스랜드의 내부를 관통했다고 주장하지만 이러한 주장은 여러 독일 선교사들에 의해 논란이 되었고 이후 1932년에 철회되었다.[45][s]

9월 24일 카이저빌헬름스랜드(뉴기니 본토)의 마당의 독일 식민지가 호주군에 점령되었다. 얼마 지나지 않아 이 지역에 남아 있는 독일의 모든 소유물이 잡혔고 호주 해군과 군사 원정대는 전쟁 기간 동안 점령군을 제공했다.[26][t] 그 군사 정부는 1921[44]까지 호주군 정부는 이전의 독일 식민지 관리의 착취하는 경제 정책 계속했고 공식적인 정책, 고용 계약제Melanesian 노동의 농장,"네이티브 인두세"과 공식 매질의 징수 사용을 포함하여 그 상황이 지속되기 받았다.진gs 또는 체벌.[26][u] 독일의 항복 조건에 따라, 독일 민간인들은 중립을 맹세하는 한 남을 수 있었다. 거절한 사람들은 나중에 호주로 이송되었고, 그곳에서 그들은 독일로 자유롭게 돌아갈 수 있었다.[46][v]

대영제국과 결국 미국에서 독일이 결국 아프리카 징용군을 통해 세계 패권을 노리는 시도를 할 것이라는 우려가 있었다. 연합군은 대영제국의[26][w] 안보를 위협할 프러시아 군국주의와 독일의 기술 발전으로부터 원주민들을 보호할 책임이 있다고 느꼈다.

1915년 1월 9일, 식민지 지배는 전 국방부 장관인 사무엘 페테브리지 준장에게 넘겨졌다.[26][x] 국제법에 의해 독일 정부의 형태를 따르도록 요구되었지만, 그 영토는 점차 영국 식민지의 모습을 갖추게 되었다.[26][y] 1919년 베르사유 조약에 따른 평화 정착의 결과로 독일은 독일 뉴기니를 포함한 식민지의 모든 재산을 잃었다. 이 식민지는 호주 행정부 하에서 국제연맹의 위임 통치 지역인 뉴기니의 영토가 되었다. 1949년 오스트레일리아 영토인 파푸아와 병합되어 파푸아와 뉴기니의 영토가 되었고, 결국 현대 파푸아 뉴기니가 되었다.

몰수

(이전의 독일 식민지 목록 참조)

그들 중 독일로 돌아온 것을 보고 아니라 독일의 해외 제국 제1차 세계 대전 중에 베르사유, 제22의 최후의 조약으로 패배 다음 해체되었다, 독일 식민지 벨기에, 영국, 그리고 특정한 영국 Dominions, 프랑스, 일본 사이의 결단으로 나뉘어 졌다 – 보증한 119조 1항에 의해 확보했다.[41][z]

태평양에서 일본은 적도(마샬 제도, 캐롤라인 제도, 마리아나스 제도, 팔라우 제도) 북쪽에 있는 독일의 섬과 중국의 기아츠쵸우(Kiautschou)를 얻었다. 독일인 사모아는 뉴질랜드에, 독일인 뉴기니, 비스마르크 군도, 나우루 호주는 효과적인 통제를 위해, 공식적으로 영국, 뉴질랜드와 함께 호주에 배치되었다.[41][aa] 윌슨 대통령은 국제연맹을 "급대한 정복자들"이 점령하고 점령한 [독일] 식민지의 "재고수탁자"로 보았다.[35]

제1차 세계 대전 이후, 게르만족의 많은 이름들이 영어 또는 토착어로 대체되었다. 아돌프 해븐은 당시 모로베 항으로 일컬어졌다.[47]

1880년대 영국 뉴기니가 설립된 직후 주요 도시를 넘어 정부의 행정 통제권을 확대하기 위해 킵스 순시 시스템이 구축되었다. 이 제도는 1905년 영국 행정부에서 호주 행정부로 바뀐 후에도 계속되었다. 키압 시스템은 국제연맹의 명령에 따라 사용되었다. 그 깡패들은 식인 풍습이 여전히 PNG의 일부에서 실행되던 시기에 순찰을 돌았다.[48]

호주 관리나 킵스는 도내[49] 여러 곳에 주둔하였고, 1921년 군사행정이 민간 행정으로 전환되면서 세실 존 레비엔이라는 금광 투영사가 모로베의 지방관(Kiap)으로 임명되었다.

1920–1930

1923년 1월 1일 레비엔은 그 지역에 대한 채굴권을 취득했고 얼마 지나지 않아 "Guinea Gold (무책임)"이라는 신디케이트를 결성했다.[50]

기니 골드 신디케이트는 1927년 11월에 기니 항공사를 설립했다.[51]

1927년 레비앙은 와우 주변의 금광 생산을 돕기 위해 라에 비행장 건설을 주선했다.[52]

비행장으로 들어가는 첫 비행은 E. A. "Pard" Mustar가 비행한 DH-37이었다. 이 항공기는 에센던 공항에서 S.S. 멜루시아의[53] 라바울로 선적되어 1927년 3월 31일 레로 비행했다.

1922년부터 1942년까지 이 비행장은 불롤로 금밭을 정비하기 위한 대규모 공수 작전의 일부였으며, 세계에서 가장 큰 공수 작전의 하나였다.[54] Junkers W34 3모터 비행기는 이상적이었고 독일 Junkers 항공기는 오늘날의 파푸아 뉴기니의 탐험과 개발에 중요한 역할을 했다. 금을 채굴하기 위해서는 1500톤 이상의 준설공사를 현장에 투입해야 했고, 가장 무거운 부품은 3톤 이상이었다.

최초의 Junkers W34 B, VH-UGZ (c[55]/n 2601 CoR 195-crashed Wau 1930년 3월 6일 C/n 2601 CoR 195-crashed Wau)는 뉴기니행 대형 상자에 담겨 분해되어 1928년 4월 10일에 시험 비행을 했다. 처음의 두 G31은 피터와 폴이라고 불렸고, 세 번째는 간단히 G31이었다. 이 항공기는 두 명의 승객과 1톤의 화물을 화물칸에 실을 수 있다. 운용 첫 19일 동안 34원 1위는 현장 비용 360파운드로 총 2,649파운드의 수익을 올렸다. 두 번째 W34는 1928년 6월 8일에 주문되어 12월에 도착했다. 당시 1호 W34호는 승객 500명과 화물 300톤을 실어 나른 상태였다. 기니에어웨이는 결국 이 단순하고 투박하고 정직한 정직한 Junkers 기계들 중 5대를 구입했다. 항공기는 항공기 위 갠트리 크레인이 있는 지붕 위의 대형 개방 해치를 통해 15분 이내에 적재 또는 하역할 수 있다.[56]

래는 금러시대가 한창이던 1931년 3월 31일 뉴기니 경계령으로 마을로 선포되었다.[57]

레는 공습 주변에 세워진 뉴기니 마을의 원형이 되었다.[13]

래의 주요 읍은 원래 보코 포인트와 비행장 사이의 평지에 있었다. 그 장소는 나중에 전쟁 전 엘리트들이 살았던 테라스 위쪽으로 옮겨졌다.[13]

유럽인들은 라에 비행장 동쪽에 살았고, 뉴기니인들은 서양에 살았다.[13] 카고는 라에 도착하여 항공편으로 와우의 금밭으로 운반되었다.

1930–1945

1937년 7월, 레는 미국 비행사 아멜리아 이어하트가 미국으로 돌아오는 길에 공항에서 비행하는 것이 마지막으로 목격되었을 때 세계 뉴스를 만들었다. 그녀는 두 번 다시 모습이 보이지 않았다.

1937년 라바울에서 화산 폭발이 일어나자 뉴기니 영토의 수도를 레에로 이전하는 결정이 내려졌다. 제2차 세계대전이 이전을 방해했고 그 도시는 1942년 3월 8일 일본 제국에 의해 점령되었다. 레, 라바울, 살라마우아는 뉴기니의 주요 일본 기지가 되었다.

제2차 세계 대전

주요 기사: 살라마우아-래 캠페인, 레에 상륙, 나답에 상륙
제2/4호주 야전 구급차 메인 드레싱 스테이션, 제7호주 사단의 입장 센터, 이전에는 갑마승 루터교 선교 교회.

1942년 3월 8일 제2차 세계대전 당시 일본 제국군이 라에살라마우아 침공의 일환으로 말라앙 해변에 상륙했다. 말라앙 비행장은 일본인에 의해 개량되어 활주로 길이는 800피트(240m)에 폭은 50피트(15m)로 레공항의 위성으로 사용되었다.

1943년 3월 비스마르크 해전은 연합군의 일본 수송기에 대한 지속적인 공격으로 좌절된 라바울로부터 해상으로 파견된 병력으로 레를 보강하려는 일본의 시도를 놓고 싸웠다. 1943년 중반, 고코다 트랙 운동, 부나-고나 전투, 와우 전투 등에서 패한 뒤, 일본군은 레와 살라마우아로 후퇴했다. 하지만, 살라마우아-래 캠페인은 9월 16일 연합군에 마을이 함락되기 전, 수 주 동안 격렬한 싸움을 벌였다.

린든 B. 존슨은 1940년 6월 21일 미국 해군 예비역 중령으로 임명되었다. 22호 폭탄그룹의 B-26 마러더 11대는 1942년 6월 8일 타운즈빌을 출발해 포트모르즈비에 도착해 1942년 6월 9일 레를 급습했다. 이 임무는 "TOW 9"라고 불렸고 미래의 미국의 36대 대통령인 존슨 중령은 헤클링 하레 항공기의 옵서버로서 이 급습에 나섰다. [ab][ac] 존슨은 급습 9일 만에 위 폭격에 참여한 공로로 실버스타 훈장을 받았다.[58][59][60]

나드잡 상륙은 1943년 9월 5일 503 낙하산 연대의 첫 낙하산 점프였다. 그 상륙 상륙 동 Malahang과 함께 라에의 일본 점령에서 해방되는 시작이 되었다.[37] 9월 4일, 조지 우튼 소령 휘하의 호주 9사단은 라에 동쪽, 말라앙 근교의 "붉은 해변"과 "노란 해변"에 상륙했다. 제2/13 대대(20여단)는 옐로비치에 상륙하여 동쪽으로 밀고, 호포이 미션 스테이션 서쪽을 향해 나아가 핀슈하펜으로 나아갔다.[61]

나드잡 공항 표지판 사진. 배경의 마을

시툼은 1943년 9월 살라마우아-래 작전 당시 일본인으로부터 라에를 포로로 잡는 계획의 일환으로 호주 7사단이 수륙양용 상륙을 감행한 해변 북쪽에 위치해 있다. 그 캠페인과 그에 따른 피니스테레 산맥으로의 진격 동안, 지역 주민들은 연합군을 도왔고, 전쟁이 끝난 후, 호주 7사단 AIF 협회는 고맙다는 뜻으로 1964년 시툼에 학교를 짓는 것을 도왔다.[62]

이그나티우스 킬라지 경기장 현 위치 근처 루나만 산 기지의 부티붐 로드에는 제68호 호주 여성 육군 병영 병영이 자리하고 있었다.[ad] 막사는 육군 기술자들과 뉴기니 인부들에 의해 건설되었고, 그 주변은 무장 경비원들이 순찰하는 높은 철조망으로 둘러싸여 있었다. 많은 여성들이 높은 담장을 제약의 상징으로 여겼고, 인기 있는 노래인 Don't Fence me In이 종종 불려졌다.[63]

하이랜드 고속도로가 건설되기 전, 마크햄 계곡의 아체라 구릉지대의 한 도로가 나드잡과 레를 연결했고, 아체라스의 반대편에 있는 험난한 오솔길이 레에서 압록까지 이 길을 평행하게 연결했다. 에드워드 농장은 약 5마일, 히스 농장은 약 6마일, 레인 농장과 휘태커 농장은 약 9마일, 옌센 농장은 약 10마일 정도에 위치해 있었다.[64] 9월 10일, 9사단이 동양에서 라에로 접근하는 동안, 25호주 보병여단은 종종 이러한 농장을 통해 치열한 전투를 벌이며 나답에서 아체라 기슭을 따라 라에 쪽으로 동쪽으로 이동했다. 9월 16일에 두 유닛이 Lae에 통합되었다.[65]

후에 라에 일제 강점기부터 해방된 것이, 7사단의 준장 Eather 지프 차에 의해 마운트 Lunamen에 호주 국기로 일본 국기를 대체할 출발했다.[66][67]

1945–1970

1954년, 호주의 농부들은 말라앙 선교단이 그들의 무리를 더 설립하는 것을 도왔다: "5마리의 쇼스턴 하이퍼들이 루터교 선교에서 소떼의 핵을 형성하기 위해 퀸즐랜드 북부의 케언스에서 뉴기니의 라에까지 날아왔다. 하이퍼들은 A씨가 선교에 기부했다.W Anderson은 11개월에서 13개월까지 살았다. 그들은 평균 400파운드였다. 각각. 두 번의 여행은 뉴기니로 소를 데려오기 위해 특별히 전세 DC3에 의해 이루어졌다. 이 소들은 줄리아 크리크에서 맥케이로 옮겨져 애더튼 테이블랜드로 옮겨져 휴식을 취하고 접종을 받았다. 첫 번째 여행에서 12명의 머리가 찍혔다. 케언스에서 약 650마일 떨어진 라에 있는 하이퍼들의 착륙 비용은 대략 1인당 60파운드였고, 예상 운송비용은 110파운드였다. DC3의 전세금은 1200파운드였다. W. W. Meuser 씨. 퀸즐랜드 북부의 말란다에 사는 P. 키드 씨는 하이퍼와 짝짓기를 위해 산타 게르트루디스 황소를 살 것이라고 말했다. 유럽과 원주민들은 상당한 양의 쇠고기를 소비하고 있다."[68]

1959년 10월 24일 제1회 레농업 쇼가 열렸다.

모로베 레 쇼장은 다우셋에 위치해 있다. 제1회 모로베 쇼는 1959년에 열렸으나, 세 차례에 걸쳐 쇼를 취소해야 했다. 1983년 레는 홍수로 고립되었고, 1991년 법과 질서 문제로 인해 오전 6시부터 오후 6시까지 통행금지가 부과되었고, 2009년 지방에서 콜레라가 발생하여 사람들이 많이 모이는 것은 현명하지 못한 일이었다.

플로라 쇼 스튜어트(Flora Shaw Stewart,[69] 1886–1979)는 모로베 농업협회의 창립 멤버였으며, 연례 쇼에서 그랜드 퍼레이드를 자주 이끌었다.

축산물 코너에서는 젖소가 가장 강한 전시였다. 이 소들은 옌센 부인의 유제품인 말라앙에 있는 루터교 선교사로부터 왔으며, 레와 농수산부(DASF)의 재산 에라프[70] 근처였다.

이 임무는 1250에이커의 코코넛 농장을 소유하고,[71] 코프라를 생산하고, 채소를 재배하고, 가금류, 소와 다른 동물들을 기르고, 제재소를 운영했다.

소떼는 150두 이상까지 지어졌고 낙농이 설립되었다. 1955년에 열대 다이어리는 PNG에서 저온 살균 우유를 상자로 공급한 첫 번째가 되었다. 1961년까지 말라앙은 매년 약 32,000갤런의 우유를 생산하고 있었다.[72]

1962년, 나드잡의 메인 스트립은 오스트레일리아 영연방 작업부에 의해 재봉쇄되었고, 비록 그들이 실현되지 않았지만, 미라지 전투기에 적합하도록 연장되었다. 그러나, 그것은 열악한 기후 조건의 레에 대안으로 항상 호주 민간 항공부에 의해 유지되었다.[38]

오늘날, 이전의 '이스트 베이스' 혹은 1, 2호 활주로들은 여전히 에어 니우기에 의해 사용되고 있으며, 주로 45 킬로미터(28 mi) 떨어진 레에를 서비스한다. 그 지역의 도로는 미군에 의해 건설되었다.[73][74][75]

Huon Gulf가 내려다보이는 오래된 RSL 건물.
옛 RSL 건물의 기념비. 1943년 9월 16일 제25여단의 케네스 에더 여단이 일본군의 패전 이후 호주 국기를 게양했을 때의 위치를 표시한다.

1970-90년대

1971년 호주 식민지 행정부는 최초로 적절하게 구성된 레타운의 지방정부를 설립했고 1972년에 레는 도시로 선언되었다.[76]

전쟁 후의 레의 발전은 고원의 발전과 직결된다. 커피와 차를 재배하고 있었고 항구가 필요했다. 나중에 도로 접근에 우선순위가 주어졌고, 하이랜드 고속도로가 생겨났다. 광물 붐은 1980년대와 1990년대에 일어났다.

1977년까지 옛 라에 비행장은 미국 공군기지인 나드잡 공항이 가동될 만큼 인기가 없었다. 라에와 나드잡의 찬반을 둘러싼 치열한 정치적 다툼은 1982년까지 계속되었는데, 당시 라에 공항 터미널은 미해결 미스터리로 불탔다.[54]

옛 레 비행장에 있는 오리지널 에어 니우기니 터미널 사진. 2014년 1월 29일 촬영

레 비행장은 에어 니우기니를 비롯한 3급 항공사들이 1987년까지 계속 이용했다. 1992년 포트모르즈비(Port Moresby)로 이양되기 전까지 파푸아 뉴기니 방위군의 기지로도 사용되었다.[54]

'탑 타운'에서 옛 라에 비행장이 내려다보이는 사진 - 라에 CBD. 사진 하단에는 아멜리아 이어하트 기념관이 있다. 사진 촬영 2014년 1월 29일

1983년 12월과 1992년 7월 사이에 레는 두 번의 큰 홍수와 산사태 재해를 경험했다. 두 경우 모두 수백 명이 집을 잃었다. 1983년 홍수는 1920년대 후반 마을이 생긴 이래 최악의 홍수였다. 이러한 홍수로 수백 명의 사람들이 특히 범부 강둑을 따라 사는 사람들이 집을 잃었다. 많은 집들이 파손되거나 완전히 파괴되었고 하이랜드 고속도로를 따라 있는 파이브 마일 정착촌의 수백 명의 사람들 또한 산사태의 영향을 받았다.[77]

한편, 도 및 전국 지도자들은 재난으로 인해 이재민들을 재정착하는 방법과 도시의 북쪽에 한 블록의 토지가 재해 이재민들의 재정착을 위해 할당, 계획, 개발되었다. 이 '텐시티' 정착촌은 1992년 밀폐된 도로망, 수도, 전기가 있는 옛 세라피니 농장에 개발되었다.[77]

2007년 홍수 기간 동안 기술자들은 또한 레에에 있는 범부강이 홍수로 인해 위협받은 행정구역의 거주지를 구하기 위해 어떻게 전환될 것인지에 대해 연구하고 있었다.[78]

1991년에 레와 포트 모레스비가 남태평양 게임을 주최했다.

1997년 래 시 당국은 래 도시 지방 수준 정부 협의회가 되었다.[79]

2000년대

2011년 9월 24일, 매년 열리는 파푸아 뉴기니 럭비 리그 국가대표팀의 호주 수상 XIII와의 경기가 이그나티우스 킬라지 경기장에서 처음으로 포트 모레스비 외곽에서 열렸는데, 이 경기는 만원이었다.[80]

각주

  1. ^ 1871년 2월 비스마르크는 프랑코-프러시아 전쟁 이후 프랑스 식민지의 소유권을 넘겨받는 것에 대한 그의 확고한 거부와 함께, 독일인의 식민지의 인수는 셔츠가 필요할 때 실크나 털을 입은 폴란드 귀족들과 동등한 것으로 특징지어졌다.
  2. ^ 프리드리히 카프 라이히스타그 부대표는 1878년 토론에서 "집단화"에 대한 이야기가 있을 때마다 "낙원의 획득을 위한 제안일지라도 포켓북을 눈에 띄지 않게 할 것을 권고할 것"이라고 말했다.
  3. ^ R. M. 스미스 (tr. Smith) (1885년) 남해에 대한 독일인의 관심사를 인용하여 1884년 12월과 1885년 2월 제국주의자에게 제시된 백서의 개요를 인용하고 1884년 2월 정확한 참조를 제시하였다.
  4. ^ 페이지 10
  5. ^ H. U. Wehler Bismarck und der Imericalus(1969년) pp 208–15; E. 수산갈로우 다이에이체 위츠하프트스타(Tigkeit in der Südsee vor der Ersten Besitzergreifung, 1884) (Vero"ffentlichung des Für Hamburgische Geschichte, Bd. XIV, 1940)
  6. ^ 페이지 106
  7. ^ 페이지 9
  8. ^ p 26 Schleinitz를 인용하여 1875년 12월 28일, Drucksache zu den Verhandlungen des Bundsrath, 1879년, 1권, Denkschrift, xxiv–xxvii, 페이지 3.
  9. ^ 페이지 2
  10. ^ 페이지 21-22
  11. ^ 22페이지
  12. ^ 페이지 1-6
  13. ^ P.5
  14. ^ 178 페이지
  15. ^ 17-35 페이지
  16. ^ 페이지 58
  17. ^ 페이지 30
  18. ^ 페이지 86-87
  19. ^ 페이지 75-80
  20. ^ 페이지 105-1905
  21. ^ 페이지 219-233
  22. ^ 페이지 37, 히에리는 독일의 태평양 식민지 정책은 후기 정부가 시작한 이후의 정책과 비교했을 때 자유주의적이었다고 주장한다.
  23. ^ 페이지 154–364
  24. ^ 페이지 154–154
  25. ^ 페이지 154-364
  26. ^ 페이지 9
  27. ^ 페이지 9
  28. ^ 그 항공기는 아마도 만화 "The Heckling Hare"의 이름을 따서 명명되었을 것이다.
  29. ^ 이 항공기는 아칸소 여행자로도 알려져 있었다.
  30. ^ 사진 분석으로 가정된 위치/ 외부 링크를 참조하십시오.

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참고 항목

추가 읽기

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