와우 전투

Battle of Wau
와우 전투
태평양 전역 뉴기니 전역 (제2차 세계 대전)의 일부)
A group of men in slouch hats struggle with a large object. In the background is a jeep and a Dakota.
2/1 야전 연대의 25파운드 부대가 와우 비행장의 다코타에서 하역되었다.이 총은 그날 오후 와우 주변의 일본군 진지를 향해 조립되어 발사되었다.
날짜.1943년 1월 29일 ~ 2월 4일
위치
결과연합군의 승리
교전국
호주.
미국
일본 제국
지휘관 및 리더
Australia 토머스 블레미
Australia 머레이 모튼
Empire of Japan 이마무라 히토시
Empire of Japan 오카베 도루
3,0004,000
사상자 및 손실
349명 사망, 부상 또는 실종1,200명 사망(최소)

와우 전투(Battle of Wau, 1943년 1월 29일 - 2월 4일)는 제2차 세계 대전뉴기니 전역에서의 전투이다.일본 제국의 군대는 라바울에서 출항하여 솔로몬해를 건넜고 연합군의 공습에도 불구하고 라에에 성공적으로 도착하여 그곳에서 하선했다.그 후 일본군은 살라마우아와 라에 있는 일본군의 진지를 위협할 가능성이 있는 호주군 기지 와우를 육로로 진격했다.지형에 의해 육로로 이동하는 일본인과 날씨에 의해 항공으로 이동하는 호주인 사이에 레이스가 전개되었다.일본군이 산을 넘은 후 와우 지역에 도착했을 때, 호주군 수비대는 공습을 통해 크게 강화되었다.뒤이은 전투에서 예상치 못한 방향에서 접근해 전술적 기습을 이뤄냈지만 일본군은 와우를 점령하지 못했다.

배경

지리

와우는 뉴기니의 마을로 와우불롤로 계곡의 한쪽 끝에 위치한 모로베 주에 있습니다.이곳은 1920년대와 1930년대 골드러시의 현장이었다.금 시굴자들은 살라마우아 해안에 도착해 검은 고양이 길을 따라 내륙으로 들어가 고군분투했다.광부들은 이 지역을 부분적으로 청소하고 집과 작업장을 지었으며 수도와 [1][2]전기망을 설치했다.그들은 와우-불롤로 [1]계곡으로 가는 주요 수단인 와우와 불롤로비행장을 건설했다.와우 공항(Wau airadoperation)은 Kaindi산으로 직행하는 10% 경사면의 거친 쿠나이잔디 비행장이다.항공기는 북동쪽에서만 접근하여 오르막에서 착륙하고 내리막에서 이륙할 수 있었다.활주로 끝에 있는 산은 착륙을 두 번째 시도하지 못하게 했고 [3]스트립의 확장을 막았다.조종사들은 다코타 기동을 구름 아래나 위험한 통과를 통해 "여기는 정상이고 저기는 구름"을 타고 [4]고속으로 착륙해야 했다.이것은 좋은 시야를 필요로 했지만, 오웬 스탠리 산맥 의 날씨는 잦은 폭풍, 수직 외풍, 정글 [5]바닥에서 피어오르는 안개로 특징지어졌습니다.1927년 [1]4월 19일 어니스트 머스터드가 De Havilland DH.37을 타고 Wau에 처음 착륙했다.1942년 6월에 Wau에 도착한 Osmar White는 이렇게 썼다.

[우와 불롤로]는 인간이 하늘을 정복한 덕분에 단독으로 건설된 마을이었다.모든 못, 철판, 웨더보드, 페인트 얼룩, 유리판, 항아리, 철사 또는 종이는 파운드당 4d에서 1/5d 사이의 화물 운임으로 공기로 운반되었습니다.현재 고속도로에 흩어져 있는 부서진 트럭들은 녹슬고 화재로 뒤틀려 공수되었다.호텔의 당구대는 항공편으로 반입되었다.안락한 의자, 냉장고, 욕조, 스토브, 다이너모, 리놀륨, 카펫, 정원 조각상, 심지어 거대한 채굴용 준설선, 불도저, 파워삽까지 모두 항공편으로 들여왔으며, 이는 호주 대부분의 사람들이 여전히 5분간의 즐거운 [6]여행을 하는 것이 모험이라고 생각하고 있었던 10년 만에 일어난 일이었다.

캉가포스

일본과의 전쟁이 시작된 후, 와우는 피난소가 되어 라에와 살라마우아로부터 난민을 받아들였습니다.현지 민병대인 뉴기니 자원봉사 소총대에 징집된 군 연령대의 남성들은 비 원주민 여성과 어린이들이 대피했다.당초 민간인들은 민간 항공기로 대피했지만 1942년 1월 23일 일본군이 와우를 폭격하면서 전투기의 호위 없이 비행하기에는 너무 위험해졌다.이로 인해 약 250명의 유럽과 아시아 남성들이 발이 묶였다.이 난민들은 공항이 있는 폐광촌인 불독까지 쿠제루와 테카두를 거쳐 오언스탠리 산맥을 걸어서 건넌 뒤 레이크카무 강을 [7][8]따라 바다로 갔다.

이렇게 제시된 경로의 실현 가능성에 따라 뉴기니 포스는 불독 트랙을 통해 와우로 가는 통신로를 구축하기로 결정했다.제1독립중대의 소대는 스쿠너선 로열 인데버호의 포트 모레스비를 출발해 항로를 횡단해 와우 지역을 [9]점거하고 있는 뉴기니 자원봉사 소총대와 합류했다.이것이 1942년 [10]4월 23일 동아군이 된 것의 시작이었다.5월 22일, 제21전단 항공모함 중대제2/5독립중대특공대를 이끌고 강가군에 합류했다.제2/[11]7 독립중대는 1942년 10월에 를 이었다.

전투기의 엄호가 가능하다면 보급품이 와우로 날아갈 수 있을 것이다.9월 5일, 12개의 플라넬로드의 보급품이 쿠드제루에 [12]투하되었다.희소 수송 항공기를 절약하기 위해, 항공 운송은 육로로 보충되었다.보급품들은 [13]짐꾼에 실려 레이크카무의 입구로 운반되었고, 발사선이나 동력식 더그아웃 [14]카누를 타고 강을 따라 불독 트랙으로 운반되었다.[13]

전략.

Topographic map of north east New Guinea, showing the Huon gulf on the right, the Markham River running across the top, and the Wau-Bulolo Valley on left.
Wau-Salamaua-Lae 지역.Wau는 지도의 중앙 하단에 위치해 있다.와우볼롤로 계곡은 산으로 둘러싸인 가벼운 지역이다.

강가군은 1942년 6월 살라마우아 기지를 급습해 한 가지 주목할 만한 성과를 거뒀지만 살라마우아와 라에 [15]기지에서 일본군을 괴롭히는 데는 별 도움이 되지 않았다.그러나 그들은 연합군이 강화군을 증강할 자원이 없는 상황에서 일본군을 자극하지 않고 위협하여 와에 대한 공격을 감행할 수 있었고, 귀중한 [15]정보를 제공하였다.포트모레스비에서 뉴기니군을 동시에 지휘하던 토마스 블레미 장군전략에서 중요한 위치를 차지했다.당시 일본군은 솔로몬해보다 공군의 우위를 점하고 있었으며, 라에 기지에 대한 공중 작전이나 해상 작전은 금지되어 있었다.그래서 블레미는 육상 작전으로 라에를 체포해야 한다고 결정했다.불독 트랙은 라에 [16]육로로 진격할 사단을 지원할 수 있는 트럭과 탱크를 수송할 수 있는 고속도로로 업그레이드될 것이다.

라바울일본 8구역군 사령관 이마무라 히토시 중장은 상대의 의도와 강가군의 힘을 정확히 추리하고 라에로 위험을 피하기로 결심했다.그는 하타조 아다치 중장의 18군에게 "라에와 살라마우아 서쪽의 중요한 지역"[17]확보하라고 명령했다.1942년 12월 29일, 아다치는 제51사단 보병집단 사령관 오카베 도루 소장이 지휘하는 제102보병연대와 다른 부대들에게 라바울에서 라에로 이동한 후 즉시 내륙으로 진격하여 와우를 [17]점령하라고 명령했다.오카베의 세력은 오카베 분견대로 알려져 있었다.

이마무라는 지략이 풍부하고 결단력 있고 공격적인 상대와 맞닥뜨렸고, 그들은 또한 좋은 정보에 접근할 수 있었다.연합군 울트라 브레이커들은 일본의 선박 코드를 읽고 있었고, 1943년 1월 3일, 연합군 지휘관들은 아다치가 라바울에서 [18]라에로 보낼 계획이라는 것을 미리 알고 있었다. 비록 그들은 군대의 최종 [19]목적지를 알지 못했지만.블레미는 이 사실이 밝혀지기를 기다리지 않고 1943년 [20]1월 4일 17 보병 여단에 밀른 만에서 와우로 이동하라고 명령했다.지휘관브리거더 머레이 모튼은 강가군의 지휘를 맡아 [21]와우를 방어하라는 명령을 받았다.

서곡

남서태평양 지역 연합 공군 사령관 조지 케니는 그의 폭격기 사령관케네스 워커 준장에게 출발하기 전에 라바울 항에 있는 선박에 대한 전면적인 새벽 폭격 공격을 수행하라고 명령했다.워커는 반대했다; 만약 그들이 밤에 포트 모레스비를 떠나야 한다면 그의 폭격기들은 랑데부하는데 어려움을 겪을 것이다.그는 대신 정오 공격을 추천했다.케니는 워커의 우려를 인정했지만, 그는 대낮 [22]공격을 요격할 것이 확실시되는 적 전투기에 의해 격추된 폭격기보다 대형을 벗어난 폭격기를 선호했다.악천후로 호주에서 온 폭격기들의 참여가 불가능했기 때문에 이용 가능한 것은 파푸아에 있는 6대의 B-17과 6대의 B-24 항공기뿐이었다.케니의 명령에도 불구하고, 워커는 [23]1월 5일 정오에 라바울 항을 공격했고, 심한 비난과 지속적인 전투기 공격을 받았다.4,500파운드(230kg)의 폭탄과 24개의 1,000파운드(450kg)의 폭탄이 8,500피트(2,600m)에서 투하되었다.이 대형은 9척의 배에 명중했으며 총 5만 톤을 기록했다.명예 [25]훈장을 받은 [24]워커를 태운 B-17 2대가 격추됐다.전후 JANAC는 일본 상선 5833t급 [26]게이후쿠마루호 1척만 침몰한 사실을 확인했다.구축함 다치카제호와 마찬가지로 [27]다른 두 척의 배가 파손되었다.

Four twin-propeller aircraft fly over a mountain range
다코타는 산을 넘어 와우를 향해 날아갑니다.블레미가 워에서 자신의 위치를 보강할 수 있는 능력은 이 항공기들에 달려있었지만, 그것들은 수에 제한이 있었고 날씨 때문에 방해를 받았다.

1월 6일, 오카베의 군대를 태운 일본 호송대는 라바울에서 라에로 출발했다.Ultra, USAAAF, RAAF 항공기가 미리 경고한 후 낮은 구름과 일본 전투기에 의해 보호되는 호송 차량을 발견하고, 미행하고 공격했다.연합군은 69대의 일본 항공기를 격추시켰다고 주장했는데, 이는 10대의 일본 항공기를 잃었기 때문이다.P-38 조종사리처드중위는 3개를 획득하여 [28]에이스가 되었다.데이비드 버논 중위가 지휘하는 11함대 RAAF 카탈리나가 야간폭격을 가해 수송선 니치류마루가 [29]침몰했다.구축함은 승선한 1100명의 병력 중 739명을 구조했지만, 배는 오카베의 의약품을 모두 가져갔다.또 다른 수송수단인 묘코마루는 Lae에서 USAF B-25에 의해 심하게 파손되어 해안으로 이동해야 했다.그럼에도 불구하고, 호송대는 1월 7일 라에에 도착하여 약 4,000명의 병력을 [30]상륙시키는 데 성공했다.연합 공군은 모두 416회 출격했다.

호주 순찰대는 무보 강을 따라 이동한다

1월 10일부터 16일까지, 오카베 분견대는 바지선을 타고 살라마우아로 [30]해안으로 이동해, 와우 공격 준비를 [31]완료했다.1월 16일, 일본군은 제프리 보웬 대위가 지휘하는 제2/7 독립중대의 소대와 마주쳤다.짧은 행동이 뒤따랐고 보웬은 죽었고 호주군은 다시 신데와이로 [32]후퇴했다.그러나 오카베는 이들을 쫓는 대신 검은 고양이 트랙과 평행하게 어려운 나라를 달리는 오래되고 잘 사용되지 않는 트랙을 따라 와우(Wau)로 진출하는 길을 택했고, 양측은 연락이 두절됐다.그래서 오카베는 자신의 힘과 목표를 숨기고 호주군을 [30]기습했다.고미아툼 언덕을 넘어 무보까지 가서 서쪽으로 가는 선로가 필요했습니다.이 항로는 연합군 항공기가 정글 속으로 진입할 때 낮에 관찰되는 것을 피하기 위해 선택되었다.Wau의 동쪽 산맥은 높이가 약 1,500피트(460m)였고, 건너기 특별히 어렵지 않았지만, 일부 지역에서는 선로가 없었다.이것들은 연합군의 항공기에 발각되지 않고 준비되어야만 했다.병사들이 식량, 탄약, 장비를 등에 메고 가야 했기 때문에, 전진은 어렵고 예상보다 오래 걸렸다.마침내 그들은 Wau-Bulolo 계곡을 내려다볼 수 있는 정상에 도달했다.이때쯤에는 식량이 부족했다.오카베 분견대의 지휘관은 와우 마을을 가리키며 공격 명령을 내렸다. "식량이 부족하다. 빨리 와우를 점령해서 적에게서 식량을 얻자!"하지만 이렇게 빽빽한 정글을 통과하는 움직임으로 인해 그의 부대들은 서로 연락이 두절되었다.그 결과 발생한 공격은 충분한 [31]준비 없이 단편적으로 전달되었다.

Two men in slouch hats standing in a jeep. They are staring at a series of rugged looking ridge lines
일본 육군이 와우까지 횡단한 와우무보 지역.

한편, 제17 보병 여단의 첫 번째 그룹인 제2/6 보병 대대는 1943년 1월 9일 포트 모레스비로 승선했다.나머지 대대는 이후 이틀 밤 동안 뒤를 따랐다.2/7 보병 대대는 1월 13일 육군 수송선 타루나를 타고 밀네만을 출발했고 다음날 [33]2/5일 던트룬에서 출발했다.일본군을 이기고 와우를 이길 전망은 밝지 않았다.당시 뉴기니의 다코타는 미 374 수송단 소속 6중대, 21중대, 33중대 등 3개 중대에 28개밖에 없었다.이것들은 Buna-Gona 전선과 공유되어야 했기 때문에, 각 전투 지역에 14대의 비행기가 할당되었고,[34] 이것은 각각 하루에 10대의 항공기를 사용할 수 있게 되었다.다코타호는 27명의 승객 또는 10,000파운드(4,500kg)의 [35]화물을 실을 수 있다.보병 대대를 이동시키려면 60대의 비행기 화물이 필요했고, 여단 그룹을 이동시키려면 361대의 비행기 [36]화물이 필요했다.1월 10일에서 19일 사이에, 2/6 보병 대대가 강가군을 보강하기 위해 포트 모레스비에서 날아왔다.이 과정에서 3건의 충돌이 있었다.악천후로 인해 많은 항공기가 착륙하지 않고 회항해야 했다.모튼 준장은 세 번째 시도에서 와우에 도착하기 전에 포트 모레스비로 두 번 돌아가야 했다.그 다음 주에 걸쳐 악천후가 계속되어 항공 운항이 제한되고 때로는 항공 운항이 전면 중단되기도 했다.2/5 보병 대대의 일부는 [37]1월 27일에 도착했다.

전투

오카베의 전진을 방해한 것은 W. H. 셜록 대위가 지휘하는 제2/6 보병대대의 A중대였다.오카베는 1월 28일 셜록의 거점에 대한 총공격을 명령했다.셜록은 그의 위치에서 쫓겨나 근처의 돌출부로 후퇴했다.오후 내내 일제의 정면 공격은 호주군의 박격포와 기관총 사격으로 격퇴됐고, 셜록의 진지에 침투하려는 노력은 셜록이 직접 지휘한 총검 공격으로 좌절됐다.18시가 되자 셜록의 박격포 탄약은 바닥났고 그의 소형 무기 탄약은 바닥났으며 그의 위치는 박격포 탄환으로 도배되고 기관총에 휩쓸렸다.셜록은 밤새 버티다가 다음 날 일본군의 [38]전선을 돌파하려다 살해당했다.그의 행동으로 셜록은 사후에 디스패치[39]언급되었다.

Propeller aircraft, nose pointing down, and ablaze. In the background are 44-gallon drums.
일본군의 와우 공습 중 4함대 RAAF의 배로가 불에 탄 후 불타고 있다.

부나에서의 전투는 1월 23일 끝났고, 와우를 지원하기 위해 항공기가 해방되었고, 52대의 신형 다코타가 호주에 도착했으며, 부나 전투로 인한 더글러스 맥아더 장군의 긴급한 요청에 부응하여 미국으로부터의 이동이 빨라졌다.신속한 정비 점검 후, 그들은 포트 모레스비로 날아가 제374전단 수송부대가 제17보병여단을 와우로 비행하는 것을 도왔다.이것은 현재 매일 [40]최대 40대의 항공기를 이용할 수 있다는 것을 의미했다.

1월 29일, 57개의 플라넬로드가 도착했고, 2/7 보병 대대의 대부분과 2/5 보병 대대의 나머지를 데려왔다.들어오고 내릴 때 작은 무기 포화를 당했지만, 40대의 항공기가 다음날 66회 운항했다.그들의 화물은 2/1 야전 연대해체된 25파운드 포 두 자루와 688발의 탄약을 포함했고, R. J. 와이즈 대위가 지휘했다.이들은 완두미 마을과 가이세닉 마을 사이에 300명의 적군을 집중 포격하면서 아침에 상륙하여 정오 전에 작전을 개시했다.일본군은 또한 근접 공중 지원 [37]비행 중인 30함대 RAAF뷰파이터들과 교전하고 있었다.착륙할 때 한 명이 활주로를 지나쳐 다른 두 명과 충돌하면서 세 명의 다코타가 파손되었다.하나는 수리되었지만, 나머지 두 개는 완전히 손실되었습니다.제46전단 항공모함 비행대 조종사 중 한 명인 윌리엄 B 하사입니다.티그는 다리를 [41]잃고 부상을 입었다.그날 일본군의 공격은 활주로의 모퉁이에 도달하는 데는 성공했지만 엄청난 [30]압력에 의해 후퇴할 수밖에 없었다.

1월 31일, 35대의 항공기가 71회, 2월 1일 40대의 항공기가 53회 운항하여 3,000명 이상의 강가 부대의 병력을 가져온 독립 2/3중대를 포함한 증원군을 가져왔다.여기에는 [37]비행장을 방어하기 위해 날아온 제7기관총대대의 기관총 중대가 포함되어 있었다.2월 4일, 오카베는 포위 위협을 받고 철수를 명령했다.와우를 잡으려는 모든 희망이 사라지자, 오카베는 [30]그 시도를 포기하라는 명령을 받았다.Wau에서의 [42]"높은 지도력과 통제력"으로 Moten은 공로훈장[43]수여받았다.

map of Wau area, showing route taken by the Japanese from the coast to Wau
와우 전투

일본군은 와우 활주로를 폭격하여 연합군의 수송로를 차단하려 했지만, 장마철이었고, 같은 날씨로 연합군을 방해했다.라바울을 출발한 항공기는 와우 활주로를 볼 수 없었고 아무것도 [31]이루지 못한 채 회항했다.2월 6일이 되어서야 공중전이 있었다.제40전투비행대대 소속 8대의 P-39기가 와우 상공 3천700m 상공에서 순찰 중이었는데, 그들이 24대의 일본 비행기를 보았을 때, 5대의 다코타 비행에 호위를 제공했다.토마스 윈번 대위는 11대의 미쓰비시 A6M 제로스미쓰비시 Ki-21 "샐리스"가 격추되었다고 주장하며 그의 P-39를 이끌었다.한편, 호위 임무를 수행하던 제7전투비행대대 소속 8대의 P-40도 와우 공항 활주로에 12대의 항공기가 폭격하는 것을 목격했다.전투기가 7대의 항공기가 격추됐다고 주장하며 일본군과 [44]교전하는 동안 그들이 호위하던 수송기들은 되돌아왔다.이때 와우에는 4개의 다코타가 땅바닥에 있었고 다른 5개의 다코타가 착륙을 기다리며 선회하고 있었다.로버트 M 소위가 지휘하는 '다코타 원'슈벤슨, 총에 맞아 쓰러졌어요승선한 5명의 승무원은 모두 사망했다.[41]지상의 다코타 항공기가 파손되었고 CAC 위러웨이는 폭탄 폭발로 파괴되었다.2인승 승무원들은 몇 초 전에 서둘러 항공기를 떠나 땅바닥에 납작 엎드렸다.조종사, A 중사입니다.로드번은 다치지 않았지만 관찰자인 A 경사는 무사했다.E. 콜, 어깨에 파편이 박혔어항공 협력 신호 오두막은 직격탄을 맞았고 [45][46]3명이 사망했다.

포트모레스비에 있는 에니스 화이트헤드 소장의 어드밴스드 에셸론(ADVON) 사령부는 3개 중대에 전투참전을 명령했다.제39전투비행대대의 P-38기들이 와우 상공에서 12대의 일본 전투기와 교전을 벌여 한 대를 격추시켰다.몇 분 후, 최근에 P-38로 전환한 제9전투비행대는 또 다른 일본 전투기를 격추했고, 제41전투비행대P-40은 6대의 일본 전투기를 기습하여 [44]3대를 격추했다.공군은 23명의 일본 전투기와 [45]폭격기를 격추했다고 주장했다.156 경비행기 포대의 호주군 포병들은 또 다른 폭격기와 두 [46]대의 전투기를 요구했다.이 전투에서의 공로로, 제374전단수송부대는 우수부대 [47]표창을 받았다.

여파

1942년 5월 창설된 이래 1943년 2월 15일까지 2/6 보병대대 장교 4명과 48명을 포함한 장교 30명, 병사 319명을 잃었다.호주인들은 753명의 일본인 사망자를 집계했다.니치류 마루에서 361명의 실종자와 다수의 공수부대원을 더하면 일본인 사망자는 약 1200명이다.[37]

뉴기니군은 일본군을 추격하고 싶었지만 병참상의 어려움은 이를 막았다.일본인들은 와우를 점령하기 위해 또 다른 시도를 할 준비를 했다.이번에 계획은 북쪽에서 접근하여 마크햄 포인트에서 스네이크 리버 밸리로 가는 도로를 건설하는 것이었다.거기서부터 전진은 계곡을 따라 와우로 향했을 것이다.51사단은 이 임무에 배정되었지만, 비스마르크 전투에서 뉴기니로 가는 도중에 큰 손실을 입었다.이것은 연합군의 공군의 위험성에 대해 일본 지휘부를 감동시켰다.그래서 라무 [48]계곡과 마캄 계곡을 따라 육로를 연결하는 새로운 계획이 고안되었다.6월에 아다치는 와우를 [49]점령할 준비를 하라는 명령을 받았다.도로 건설은 부대원들에게 큰 어려움 속에서 이루어졌지만, 나자브라에 연합군의 상륙으로 공사가 [50]중단되었을 때 도로는 여전히 불완전했다.연합군에게 와우는 살라마우아-라 작전[51]중요한 출발점이 되었다.

메모들

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