오스틴드 컴퍼니

Ostend Company
오스틴드 컴퍼니
유형전세회사
산업무역
설립됨1722년 7월 12일 (1722-19-12년)
창시자피터 드 포터, 토마스 레이, 찰스 6세
현존하지 않는1731년 4월 3일 (1731-16-03)
운명해체, 대영제국과 네덜란드 공화국의[1] 실용적 제재에 서명하는 것
본부
서비스 영역
주요인
  • 폴 드 킴프
  • 토머스 레이
  • 콜린 캠벨
  • 자크 멜캠프
  • 루이 프랑수아 드 코닌크
  • 자크 보우
상품들차, 향신료, 비단, 도자기, 금속, 곡물, 쌀, 콩, 사탕수수

그 오스 텐더 Company[1][2](네덜란드:Oostendse 프랑스, 프랑스어:프랑스 d'Ostende), 공식적으로 일반 회사는 오스트리아의 네덜란드의 전자 상거래 및 항해에 대한 인도(프랑스 générale établie dans 그리고 Pays-Bas Autrichiens를 르 자원 박물관 탐색 aux Indes)[를]의 오스트리아에 있는 공인 무역 회사를 설정하였다.Netherla1722년 동인도 및 서인도제국과 교역하기 위해 설립된 신성로마제국의 nds(현대 벨기에)이다. 그것은 플랑드르 항구도시인 오스텐드에서 이름을 따왔다.

몇 년 동안, 그것은 특히 중국과의 수익성이 좋은 차 무역에서 더 확고한 영국, 네덜란드, 프랑스 동인도 회사들에게 강한 경쟁을 제공했다.[3] 인도에 두 개의 정착촌을 세웠다. 수익성에도 불구하고 1731년 영국 정부가 오스트리아에 대한 외교적 압력을 행사해 자국 무역업자에게 미치는 영향을 우려해 결국 폐쇄 명령을 받았다. 그것의 설립은 비엔나 조약과 두 국가 간의 동맹을 만들기 위한 전제조건이 되었다. 오스트렌드 회사는 오스트리아의 첫 번째 동인도 제도와의 무역 시도로 간주될 수 있다; 두 번째는 1775년에 설립된 오스트리아 동인도 회사보다 훨씬 덜 성공한 것이다.

배경

1722년 창립헌장 제목 페이지

네덜란드, 영국, 프랑스 동인도 회사의 성공은 오스트리아 네덜란드의 오스틴드 상인과 선주들로 하여금 인도와 직접적인 상업적 관계를 맺기를 원하게 만들었다. 오스텐드에서 모카, 인도, 벵골, 중국으로의 무역은 1715년에 시작되었다.[4] 앤트워프, 겐트, 오스틴드 등의 일부 민간 상인들은 최근 스페인으로부터 영토를 장악하고 있던 오스트리아 네덜란드의 합스부르크 정부에 의해 동인도 무역을 위한 헌장을 수여받았다. 1715년과 1723년 사이에 34척의 배가 오스텐드에서 중국, 말라바르 또는 코로만델 해안, 수랏, 벵골 또는 모카로 항해했다. 그 탐험들은 플랑드르, 영국, 네덜란드, 프랑스 상인들과 은행가들로 구성된 다른 국제 연합의 자금 지원을 받았다.

설립

반키바자르 오스틴드 회사 공장 전경

이들 신디케이트들간의 상호 경쟁은 이익에 큰 부담을 주었고 이는 1722년 12월 오스트리아 지배자인 찰스 6세가 전세한 오스텐드 회사를 설립하는 결과를 낳았다. 이 회사의 자본금은 길드인 6백만 명으로 고정되었고, 각각 1,000명의 길드인 6천 주씩으로 구성되어 있었다. 주로 앤트워프와 겐트의 돈 많은 주민들이 공급했다. 이 주식은 1723년 8월 11일과 12일 앤트워프 거래소에서 발행되었으며,[5] 그 중 3,037주는 앤트워프 상인을 중심으로 54명의 주요 투자자가 보유하게 된다.[6] 7명의 감독들은 무역과 금융의 선두적인 인물들 중에서 선택되었다: 자크 드 프레트, 루이 프랑수아 드 코닌크, 피에트로 프로리, 자크 마엘캠프, 파울로 드 킴페, 자크 바우트, 그리고 오젠드에 기반을 둔 상인이자 은행가인 아일랜드인 자코비타이트 토마스 레이.[7] 배들이 오스텐드에서 출항하는 동안, 회사의 사무실은 앤트워프의 거래소에 위치해 있었다.[8] 대표적인 주주로는 제4대 아렌베르크 공작 레오폴트 필립이 있었다.[7] 그 회사의 주식은 15%의 수익률로 유달리 수익성이 입증되었다.

코로만델코스트의 카벨론(현대식 코블롱)과 벵골의 반키바자르(이차포르)에 공장 2곳(트레이딩 포스트)도 갖고 있었다.

1724년과 1732년 사이에 21척의 회사 선박을 주로 중국의 광둥(廣東)과 벵갈(벵골)로 내보냈다. 차값 상승에 힘입어 중국 무역에서 고수익이 발생했다. 1719년과 1728년 사이에 오스텐드 회사는 중국에서 700만 파운드의 차를 운송했다(서유럽으로 가져온 총량의 절반에 상당함). 이는 같은 기간 동인도 회사와 거의 같을 것이다.[3]

현수

오스텐드 회사를 영국과 네덜란드 무역상 모두에게 "유독하다"고 비난하는 조약(왼쪽)과 프랑스 피험자가 회사에 투자하는 것을 금지하는 1723 법(오른쪽)이 제정됐다.

처음부터, 그 새로운 회사는 그것의 어마어마한 황실의 후원을 두려워하는 다른 기성 동인도 회사들의 공공연한 적대감을 불러일으켰고, 동방에 있는 새로운 회사 직원들 중 많은 수가 영국, 네덜란드 또는 프랑스 회사들의 전 직원이었고, 그들은 동부에 무역에서 그들의 경험을 가지고 왔다. 나아가 경험을 가진 외국인들을 유치하기 위해, 오스텐드 회사는 기존의 독점적 기업들에게는 혐오스러운 일이었던, 민간 무역을 위한 화물 공간 측면에서 그들에게 후한 수당을 허용했다.[9] 경쟁사들의 적대적 행위에도 불구하고, 그 새로운 회사는 처음부터 상당한 이익을 얻었고 1726년까지 33%의 배당을 선언할 수 있었다.

그러나 1727년 5월, 영국과 네덜란드의 외교적 압력으로 황제는 헌장을 7년간 중단하였고, 1731년 3월 빈 제2조약이 최종 폐지를 명령하였다.[3] 번창하는 오스텐드 회사는 그의 딸 마리아 테레사의 인정을 받기 위해 찰스 6세에 의해 희생되었고, 따라서 1713년의 실용적 제재에 따라 그의 왕조 계승권을 확보하기 위해서였다.[3] 1728년과 1731년 사이에 소수의 불법 탐험대가 차용된 깃발 아래 조직되었지만, 회사를 향해 항해하는 마지막 배는 1732년에 떠나 빈 조약에서 이루어진 두 개의 "허가-배정"이었다. 당시 제국의 직영 소유였던 반키바자르 공장은 1740년대까지 존속했다.[10] 그 회사는 1734년 2월 16일에 공식적으로 거래를 중단했고, 1737년 2월 16일에 거래를 끝냈다.[11] 공식적으로 해체되었지만 주주들은 1774년까지 투자금을 풀링하는 수단으로 회사를 비밀리에 유지했다.[12] 이 회사의 많은 투자자들은 스웨덴 동인도 회사에도 관여하게 되었다.

1770년대에 오스트렌드 컴퍼니의 모델을 바탕으로 식민지 무역 회사를 다시 설립하여 영국, 프랑스, 네덜란드 공화국 사이에 진행 중인 전쟁을 이용하여 이들 국가의 인도, 중국과의 무역 지분을 인수하였다. 이것은 소시에테 impété impériale asiatique de Trieste et Anvers, 또는 소시에테 asique de Trieste라고도 알려진 소시에테 asique de Trieste가 1775년에 윌리엄 볼트와 찰스 프로리에 의해 설립되어 1785년까지 운영되었다.[13]

배

오스텐드사가 사용한 선박은 중형급으로 평균 배수량이 200~600톤에 이른다. 많은 사람들이 영국과 다른 곳에서 온 외국인 선원들에 의해 부분적으로 혹은 심지어 완전히 승무원이 되었다.[14]

회사 선박 목록

바바리 해적들은 1724년 오스텐드 회사의 임페라트리스 엘리사벳을 포로로 잡는다.

Ostend Company에서 운항하는 선박은 다음과 같다.

  • L'Impératrice Elisabeth("Elisabeth 황후") - 영국 선원들이[14] 승선하고 있는 28척의 선박
  • 에스페랑스("희망")[14] - 20군 함선
  • 빌레데비엔 ("빈 도시") - 전 영국령 동인도만 히스코테
  • 메종드오스트리히("오스트리아 하우스")
  • 플랑드리아("플랑드르")
  • 생조셉 ("성 요셉")
  • 프린스 에우젠("유진 왕자")
  • Aigle("Eagle") - 26군 호위함
  • 새인텔리사벳("성 엘리자베트")- 22발의 프리깃함
  • 생찰스(Saint Francis Xavier) - 26-건
  • 샤를 6세(Charles 6세) - 26군 함선
  • 페이크스("평화") - 28발의 프리깃함
  • 마르키스데프리에("Marquis of Prié") - 28군 호위함(1727-1728 기욤(윌렘) 필립스 드 브루워가 중국에 파견)[15]
  • 티그레("타이거") - 28군 프리깃함
  • 사자("사자") - 22군 호위함
  • 콩코드("콘코드") - 30군 함선
  • 키이자인네("엠프레스")(1725-1726 기욤(윌렘) 필립스 드 브루워가 중국에 운영)[16]
오스틴드의 단단한 금사자를 보여주는 그림
오스틴드 컴퍼니의 주식 2권 발행. 1723년 9월

참고 항목

메모들

  1. ^ 불어는 오스트리아 네덜란드의 공용어였으며 회사는 프랑스어 및/또는 플랑드르어로 사업을 수행했다. 사용된 다른 이름들은 Compagnie impériale et Royale établie dans les autriciens 또는 Compagnie genérale이었다. M. Wanner, 2007년 합스부르크 해상 계획과 관련하여 Ostend에 일반 회사의 설립, 페이지 55.

인용구

  1. ^ Jump up to: a b "Ostend East India Company". Encyclopedia.com. Retrieved 8 November 2020.
  2. ^ Baguet, Jelten. "De Oostendse Compagnie, haar directeurs en de Oostenrijkse Bewindvoerders. Een casuïstische analyse van hun onderlinge interactie (1722-1731)" (PDF). Retrieved 8 November 2020. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  3. ^ Jump up to: a b c d 부텔 1997, 페이지 198.
  4. ^ 부텔 1997, 페이지 197.
  5. ^ J. Mertens, "Oostende – Kanton – Oostende, 1719–1720," Doorheen de Nationale Geschedenis (벨기에, 브뤼셀, 1980년) 페이지 224-228.
  6. ^ L. Michielsen, "Het inde van de Oostendsche Kompagnie", Bijdragen tot de Geschedenis 28 (1937), 128.
  7. ^ Jump up to: a b Baguet, Jelten (2015). "Politics and commerce: a close marriage? The case of the Ostend Company (1722-1731)". Tijdschrift voor Sociale en Economische Geschiedenis. 12 (3): 51–76. doi:10.18352/tseg.63. Archived from the original on 2016-11-14.
  8. ^ L. Michielsen, "Het inde van de Oostendsche Kompagnie", Bijdragen tot de Geschedenis 28 (1937), 129.
  9. ^ Key 1991, 페이지 240.
  10. ^ Key 1991, 페이지 241.
  11. ^ J. Mertens, "Oostende – Kanton – Oostende, 1719–1720," Doorheen de Nationale Geschedenis (벨기에, 브뤼셀, 1980년) 페이지 224-228.
  12. ^ L. Michielsen, "Het inde van de Oostendsche Kompagnie", Bijdragen tot de Geschedenis 28 (1937), 128-129.
  13. ^ Franz von Pollack-Parnau, "Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775-1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II", Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Stuttgart, 1927. 얀 드누스, "Charles de Proli en de Aziatische Compagnie", Antwerpsch Archievenblad, 1932년, pp.3-64. Helma Houtman-De Smedt, Charles Proli, Antwerps zakenman en bankier, 1723-1786: een biografische en bedrijfshistorische studie, Brussel, Paleis der Academiën, 1983, Verhandelingen van de Koninklijke Academie voor Wetenschappen, Letteren en Schone Kunsten van België: Klasse der Letteren, no.108.
  14. ^ Jump up to: a b c 퍼버 2001, 페이지 299.
  15. ^ A. 응시, 시네슈 포르트레그린, 1958, 페이지 226
  16. ^ A. 응시, 1958년 페이지 226

참고 문헌 목록

  • de Burbure de Wesembeek, Albert (1963). Une anthologie de la Marine belge. Anvers: Lloyd Anversois. pp. 251–292.
  • Edmundson, George (1911). "Ostend Company" . In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica. 20 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 356–357.
  • Butel, Paul (1997). Européens et espaces maritimes: vers 1690-vers 1790. Par cours universitaires. Bordeaux: Bordeaux University Press.
  • Dumont, Georges-Henri (2000). L'épopée de la Compagnie d'Ostende 1723-1727. Bruxelles: Le Cri.
  • Furber, Holden (2001). "East India Companies". In Kratoska, Paul H. (ed.). South East Asia, Colonial History: Imperialism before 1800. London: Routledge.
  • Parmentier, Jan (1992). De Holle Compagnie: smokkel en legale handel onder Zuidnederlandse vlag in Bengalen, ca. 1720-1744. Zeven Provincien reeks (4). Hilversum: Veloren. ISBN 9065501118.
  • Serruys, Michael-W. (2005). "Oostende en de Generale Indische Compagnie. De opbloei en neergang van een koloniale handelshaven (1713-1740)". Tijdschrift voor Zeegeschiedenis. 1: 43–59.
  • Hertz, Gerald B. (1907). "England and the Ostend Company". English Historical Review. 22 (86): 255–79. doi:10.1093/ehr/xxii.lxxxvi.255.
  • Tassier, Suzanne (1954). "La compagnie d'Ostende". Annales. Économies, Sociétés, Civilisations. 9 (3): 378–81. doi:10.3406/ahess.1954.2302.
  • Keay, John (1991). The Honourable Company. A History of the English East India Company. London: Macmillan. ISBN 978-0736630481.

외부 링크