뉴기니 캠페인

태평양 전쟁의 뉴기니 캠페인은 1942년 1월부터 1945년 8월 전쟁이 끝날 때까지 계속되었다.1942년 초 초기 단계에서는 일본 제국이 호주가 관할하는 뉴기니의 강제영토(1월 23일)와 파푸아의 호주영토(7월 21일)를 침공하여 네덜란드 동인도 제도의 일부였던 서부 뉴기니(3월 29일/30일경)를 오버란하였다.1942년 말부터 일본군이 항복할 때까지 지속된 2단계 기간 동안, 연합군은 주로 호주군을 지지하며 파푸아에서 먼저 일본군을 철수시켰고, 그 다음엔 위임통치령에서 그리고 마지막으로 네덜란드 식민지에서 철수했다.

그 캠페인은 일본 제국에게 참패와 큰 손실을 초래했다.대부분의 태평양 전쟁 캠페인에서와 같이, 질병과 기아는 적의 행동보다 더 많은 일본인들의 생명을 앗아갔다.대부분의 일본군은 연합군과 접촉조차 하지 않았고, 대신 연합군 해군에 의해 효과적으로 봉쇄되었다.개리슨은 사실상 포위돼 식량과 의약품 반출을 거부당했고, 그 결과 이번 캠페인에서 일본인 사망자의 97%가 비전투 원인이었다는 주장도 나왔다.^[5]

존 라핀에 따르면, 그 캠페인은 "제2차 세계대전 동안 연합군이 벌인 가장 고된 전투였다"고 한다.^[6]

1942

전략적 상황

뉴기니에 대한 투쟁은 1942년 1월 뉴브리튼 섬 북동쪽 끝에서 라바울 시의 일본인에 의해 포로로 시작되었다(동맹군은 복수의 폭격으로 대응했고, 그 중 부게인빌 앞바다에서의 행동은 하나였다).라바울은 상당히 자연적인 정박지인 심슨 항을 내려다보고 있으며, 비행장 건설에 이상적이었다.^[7][8]그 후 1년 동안 일본인들은 이 지역을 주요 공군기지와 해군기지로 건설했다.^[9]

라바울의 이마무라 히토시 장군 휘하의 일본 8구역군(영미군에 해당)은 뉴기니와 솔로몬 제도 선거운동을 모두 담당했다.아다치 하타조 중장의 휘하에 있는 일본 18군(영미군단에 해당)은 뉴기니 본토에서의 일본군의 작전을 담당했다.^[10]

파푸아 남쪽 해안에 있는 포트 모레스비(Port Moresby)의 식민지 수도는 이 작전 지역에서 일본인들의 전략적 요충지였다.그것을 포착하는 것은 연합군의 주요 전진기지를 무력화시키고 호주를 침공할 가능성이 있는 발판이 될 것이다.^[11]같은 이유로 더글러스 맥아더 장군과 연합군 남서부태평양지역 최고사령관이 이를 개최하기로 결의했다.맥아더는 필리핀의 궁극적인 탈환을 향한 진보에서 뉴기니를 모두 정복할 결심을 더욱 굳혔다.^[12]더글러스 맥아더 장군이 1942년 5월 25일 발표한 서태평양지역 총사령부 작전지침 제7호는 호주와 미국 육군, 공군, 해군 전력을 모두 뉴기니군의 통제하에 포트모르즈비 지역에 배치했다.^[13]

일본의 라에·살라마우아 압류

모레스비 항 북쪽에 위치한 파푸아 북동쪽 해안에는 휴온만과 휴온 반도가 있다.일본인들은 1942년 3월 8일 후온만에 있는 두 곳인 라에와 살라마우아에 아무런 반대 없이 들어갔다.^[14]맥아더는 일본인에게 이 지역을 부정하고 싶었을 테지만, 역상륙작전을 감행하기에 충분한 공력이나 해군력이 없었다.라바울 등 뉴 브리튼 기지에 있는 일본인들은 어떤 노력도 쉽게 제압했을 것이다(9월 중순까지는 맥아더의 해군 전부가 순양함 5척, 구축함 8척, 잠수함 20척, 소형함 7척으로 구성되었다).^[15]연합군의 유일한 대응은 항공모함 렉싱턴과 USS 요크타운에서 오웬스탠리 레인지 상공을 비행하는 항공기에 의한 레와 살라마우아의 폭격으로 일본인들이 이들 부지를 강화하도록 유도한 것이었다.^[14]

일본의 포트모르즈비 시도

모 작전은 일본인들이 포트모르즈비를 장악하려는 초기 계획에 부여한 지정이었다.그들의 작전계획은 다섯 갈래로 나뉘어진 공격을 결정했는데, 솔로몬스 하부의 툴라기 시에 수상기지를 건설하기 위한 태스크포스 1개, 뉴기니 동쪽 끝 루이야드 군도에 수상기지를 건설하기 위한 1개, 모레스비 항만 인근에 병력을 상륙시키기 위한 수송기 1개, 상륙을 커버하기 위한 경운반선 1개, 그리고 2개 함대 c함대였다.연합군을 격침시키기 ^[16]위해 도착한 사람들그 결과 1942년 5월 8일 발생한 산호해 전투에서 연합군은 배에서 더 큰 손실을 입었지만, 적어도 당분간은 일본 상륙부대를 뒤로 돌려 항구 모레스비에 대한 위협을 제거함으로써 중대한 전략적 승리를 거두었다.^[17]

이 실패 후, 일본인들은 포트 모레스비에서의 다음 시도를 위해 더 장기적이고 두 갈래로 공격을 결정했다.전진 지위는 우선 파푸아 반도의 갈림길에 위치한 밀른 만과 후온 만과 밀른 만 중간쯤 되는 파푸아 북동쪽 해안의 마을 부나에 세워질 것이다.이 두 장소, 즉 수륙양용 1곳과 육지 1곳에서 동시 운항하면 목표 도시에 집결하게 된다.^[18]

오웬 스텐리를 건너기

부나는 연합군이 그곳에 주둔하지 않았기 때문에 쉽게 받아들여졌다(맥아더는 일본군에 의해 쉽게 전멸되었을 것이기 때문에 낙하산 부대에 의한 점령을 시도하지 않기로 현명하게 선택했다).일제는 7월 21일 초병력 1500명을 이끌고 마을을 점령했고 8월 22일까지 부나에는 1만1430명의 장병이 무장하고 있었다.그리고 나서 관련 일본군과 호주군 모두에게 잔혹한 경험인 고코다 트랙 캠페인을 시작했다.9월 17일 일본인들은 포트모르즈비 연합군 비행장에서 불과 30km(20mi) 떨어진 이오리바이와 마을에 도착했다.호주인들은 9월 26일에 단호히 맞서기 시작했다.모리슨의 말에 의하면 "...코코다 트레일을 내려가는 일본인들의 퇴각은 대패로 변해 있었다.수천 명이 기아와 질병으로 죽었고, 지휘관 호리이는 익사했다."^[19]따라서 포트 모레스비에 대한 육로 위협은 영구히 제거되었다.^[20]

항공작전

포트모르즈비는 파푸아에서 유일하게 항구를 지원하는 작전이었기 때문에, 그 방어는 그 캠페인에 매우 중요했다.공중 방어는 P-39와 P-40 전투기로 구성되었다.RAAF 레이더는 일본의 공격에 대한 충분한 경고를 제공하지 못했기 때문에, 미국의 레이더 부대가 9월에 더 나은 장비를 갖추고 도착할 때까지 해안 감시원과 야산의 탐지기에 의존하게 되었다.^[21]일본 폭격기들은 P-39와 P-40이 요격하기에는 너무 높은 3만 피트(9,100 m)로 들어온 전투기들의 호위를 자주 받아 일본군이 공중전에서 고공 우위를 점하게 했다.^[22]연합군의 전투기에 대한 대가는 높았다.6월 이전에는 20~25대의 P-39가 공중전투로 소실되었고, 3대가 더 지상에 파괴되었고 8대가 사고로 착륙 중 파괴되었다.다음 달에는 적어도 20명의 전투기가 전투 중에 실종되었고, 7월에는 8명이 파괴되었다.^[23]복합 대공방어(Composite Anti-Americ Defense)의 호주와 미국의 대공포병들이 결정적인 역할을 했다.포수들은 많은 연습을 했다; 포트 모레스비는 1942년 8월 17일에 78번째 습격을 당했다.^[24]일본 폭격기의 숫자와 기술이 점차 향상되면서 일본 폭격기의 정확도가 떨어지는 고도까지 올라갔다가 8월에는 야간에 급습했다.^[21]

포트모르즈비에는 RAF PBY 카탈리나스와 록히드 허드슨스가 거점을 두고 있었지만 일본군의 공습으로 B-17, B-25, B-26 같은 장거리 폭격기가 거점을 안전하게 할 수 없었고 대신 호주의 기지에서 배치되었다.이것은 항공 승무원들에게 상당한 피로를 초래했다.USAF 독트린과 장거리 호위무사 부족으로 라바울과 같은 목표물에 대한 장거리 폭격기 공습은 회피하지 않고 큰 손실을 입었고, 이로 인해 조지 브렛 중장이 자신의 군대를 오용했다는 이유로 전쟁특파원들로부터 심한 비난을 받았다.^[25]그러나 전투기들은 그들의 목표가 사정거리 안에 있을 때 수송기와 폭격기들을 엄호했다.^[26]포트모르즈비와 밀네만 기지에 기지를 둔 항공기는 일본인들이 부나 기지를 폭격하는 것을 막기 위해 싸웠고, 부나 지역의 일본군의 증강을 막으려고 시도했다.^[27]일본 지상군이 모레스비항을 압박하자 연합공군은 고코다 선로를 따라 보급 지점을 타격했다.일본의 임시 교량은 500파운드(230㎏)의 폭탄으로 P-40의 공격을 받았다.^[28]

밀른 만 연합방위

부나를 일본인에게 부인하는 것은 맥아더의 능력 밖이었지만 연합군 해군들이 쉽게 접근할 수 있는 밀른 만도 마찬가지라고는 할 수 없었다.6월 초, 길리 길리의 레버 브라더스 코코넛 재배지 근처에 미군 공병과 호주 보병, 대공 배터리가 착륙했고, 비행장에서 작업이 시작되었다.8월 22일까지 약 8,500명의 호주인과 1,300명의 미국인이 현장에 있었다.^[29]일본인들이 도착했고 밀른 만 8월 25일~7일 전투가 진행 중이었다.역사학자 사무엘 엘리엇 모리슨은 그 결과를 다음과 같이 요약했다.

...적이 그의 볼트를 쐈다. 그는 다시는 이 바다에 나타나지 않았다.밀른만을 위한 전투는 제2차 세계대전이 진행되면서 소규모였지만 매우 중요한 전투였다.웨이크 아일랜드에서의 초기 공격을 제외하고, 일본의 수륙양용 작전이 패소로 던져진 것은 이번이 처음이었다.나아가 밀른만 사건은 항공 보호가 없는 수륙양용 공격, 그리고 수비수보다 못한 공격력으로도 성공할 수 없음을 다시 한 번 입증했다.^[30]

덴트레카스토 제도는 파푸아 반도 하부의 북동쪽 해안에 바로 놓여 있다.이 집단의 최서단 구데노프 섬은 1942년 8월 폭격당한 일본 상륙함에서 353명의 좌초된 병력에 의해 점령되었다.이 사람들을 구출하기 위해 파견된 구축함 야요이호는 9월 11일 스스로 폭격을 받아 침몰했다.8백 명의 호주군이 10월 22일 일본군의 양쪽에 상륙했다.곤경에 처한 일본 수비대의 생존자들은 10월 26일 밤 잠수함에 의해 대피했다.연합군은 그 섬을 공군 기지로 바꾸는 작업을 계속했다.^[31]

부나와 고나의 연합군 탈환

뉴기니 전역을 정복하려는 일본의 노력은 결정적으로 중단되었다.맥아더는 이제 필리핀을 다시 정복하기 위한 디딤돌로서 그 섬을 해방시키기로 결심하고 있었다.맥아더의 롤백은 1942년 11월 16일 – 1943년 1월 22일 부나-고나 전투로부터 시작되었다.훈련장에서 막 나와 정글전에 전혀 교육을 받지 못한 녹색 미 32사단의 경험은 거의 처참했다.장교들은 완전히 그들의 깊이를 벗어났고, 남자들은 그들이 사격선에 있었어야 할 때 식사를 하고, 심지어 비겁함에도 불구하고 주목을 받았다.맥아더는 사단장을 안심시켰고 11월 30일 로버트 L 중장에게 지시했다. 에이켈버거 미 1군단 사령관은 "전투하지 않을 모든 장교들을 제거하기 위해 필요하다면 중사들을 대대장으로 배치하라"는 임무를 띠고 직접 전선에 나섰다.부나를 데려가든지, 아니면 살아서 돌아오지 말든지."^[32]

조지 앨런 바베이비 소장이 지휘하는 호주 7사단은 활기를 되찾은 미 32사단과 함께 연합군의 공세를 재개했다.고나는 1942년 12월 9일 호주인, 부나는 1943년 1월 2일 미국 32위, 두 큰 마을 사이에 위치한 사나난다는 1월 22일 호주인에게 떨어졌다.^[33]

릴리푸트 작전은 1942년 12월 18일 ~ 1943년 6월) 파푸안 반도 끝에 있는 밀네 만에서 오로 만까지 밀네 만과 부나-고나 지역의 중간이 조금 넘는 오로 만까지 부대와 물자를 재공급하는 작전이었다.^[34]

1943

홀딩 와우

와우는 살라마우아에서 남서쪽으로 약 50km(30mi) 떨어진 파푸아 반도 내륙에 있는 마을이다.1920년대와 1930년대에 골드러시 지역에서 비행장이 건설되었다.이 비행장은 파푸아 북동부 지역을 위해 싸우는 동안 호주인들에게 매우 중요한 가치가 있었다.^[35]

일단 일본인들이 과달카날 포기를 결정하자, 그들의 전략적인 사고방식에 있어서 포구 모레스비의 포획은 훨씬 더 크게 나타났다.와우 비행장을 점령하는 것은 이 과정에서 결정적인 조치였고, 이를 위해 51사단은 인도차이나에서 이양되어 라바울에 있는 이마무라 히토시 장군의 8구역 군단 밑에 배치되었고, 한 연대는 1943년 1월 초 레에 도착했다.또, 부나-고나에서의 일본 패전 생존자 약 5400명이 라에-살라마우아 지역으로 옮겨졌다.이들 부대에 반대하는 것은 노먼 플레이 중령의 캉가 포스와 함께 호주 2/5·2/6·2/7 대대였다.^[36]

호주인들은 그 뒤 이어진 1943년 1월 29-31일의 와우 전투에서 일본의 공격을 단호하게 거절했다." 며칠도 안 되어 적은 와우 계곡에서 후퇴하고 있었는데, 그곳에서 심각한 패배를 당하여 무보까지 괴롭혔다.1주일쯤 지나 일본인들은 과달카날 대피를 마쳤다.^[37][38]

Wau의 최종 일본어 드라이브

이마무라 장군과 라바울의 해군 상대역인 쿠사카 지니치 제독은 와우와의 마지막 전면전을 위해 라에에서 지상군을 증강하기로 결의했다.만약 수송선이 기상 전선 뒤에 머무르는 데 성공하고 비스마르크 해를 둘러싼 여러 비행장의 전투원들에 의해 전방향으로 보호된다면, 그들은 수용할 만한 수준의 손실, 즉 최악의 경우 기동대가 도중에 침몰하게 될 것이다.^[39]이 전쟁에서 일본의 야망이 어느 정도까지 떨어졌는지를 보여주는 것으로, 선박에 탑승한 지상군의 50%의 손실이 허용될 수 있다고 간주되었다.^{[citation needed]}

세 가지 요인이 공모하여 일본인을 위해 재난을 일으켰다.첫째, 그들은 연합군의 전력을 비참하게 과소평가했었다.둘째, 연합군은 일본군이 대대적인 해저 보강을 준비하고 있다고 확신하게 되었고, 따라서 그들의 공중 수색에 박차를 가하게 되었다.무엇보다 중요한 것은 조지 C 중장의 지휘 아래 맥아더 공군의 폭격기들이다. 케니는 새로운 공격 전술을 가능하게끔 개조되었다.그들의 코에는 공해상에서 느리게 움직이는 배들을 끈으로 묶는 50구경 기관총 8발이 다시 꽂혀 있었다.게다가, 그들의 폭탄 베이에는 500파운드의 폭탄이 채워져 있었는데, 이것은 새로 고안된 스킵 폭격에 사용될 것이다.^[40]

8척의 수송선에 탑승한 약 6,900명의 군대는 8척의 구축함의 호위를 받으며 2월 28일 자정 기무라 마사토미 제독의 지휘 아래 라바울을 출발했다.^[41]3월 1일 오후까지, 흐린 날씨가 지속되었고, 이 때 일본인들은 모든 것이 잘못되기 시작했다.날씨가 방향을 바꾸자 천천히 움직이는 기무라의 기동대가 연합군 정찰기에 포착됐다.3월 3일 연합군의 폭격기와 PT보트가 작업을 마칠 무렵, 기무라는 수송선 8척과 구축함 8척 중 4척을 모두 잃었다.^[42]

...비행기와 PT는 배나 뗏목이나 잔해 속에서 생존자들을 죽이는 역겨운 사업을 벌였다.전투기는 겉으로 보이는 어떤 것도 무자비하게 끈으로 매었다.PT는 총을 켰고, 100명이 넘는 사람들이 타고 있던 세 척의 보트에 심층 요금을 퍼부었다.그것은 지긋지긋한 임무였지만, 일본군은 항복하지 않고 해안에서 수영할 수 있는 거리 내에 상륙하여 레 수비대에 합류하는 것을 허락할 수 없었기 때문에 군사적 필요성이었다.^[43]

생존 병력 약 2,700명을 보유한 나머지 구축함들은 다리를 절뚝거리며 라바울로 돌아갔다.모리슨에 따르면, 일본인들은 다시는 미국 항공기에 의해 그늘진 바다에서 소형 코스터나 바지선보다 큰 수송수단을 위험하게 하지 않았다.그의 숙고한 워 공세는 아보르닝으로 죽었소."^[43]

작전 I-GO

야마모토 이소로쿠 제독은 잇단 대규모 공습으로 비스마르크 해의 재난에 대한 연합군의 대가를 치르겠다고 황제에게 약속했다.이를 위해 오자와 지사부로 제3함대 소속 제3함대 소속 항공기의 에어 암에 라바울의 제11항공함대를 증강하라고 명령했다.최고 전쟁 위원회에 대한 노력의 심각성을 보여주기 위해, 고위 인사의 다원적 교대조도 또한 다음과 같이 실시되었다.야마모토와 오자와는 모두 본부를 라바울로 옮겼고, 미카와 구니치 제독은 물론 이마무라 장군의 참모장까지 각 총참모부에 대한 조언과 설명으로 도쿄에 파견되었다(사메지마 도모시게가 미카와를 8함대 사령관으로 대체했다).^[44]

I-Go는 하층 솔로몬과 파푸아에 대항하는 두 단계로 나누어 수행될 예정이었다.^[45]

4월 7일, 첫 번째 파업은 과달카날과 툴라기 사이의 해역에서 연합군의 선적에 반대하는 것이었다.177대의 비행기로, 이것은 진주만 이후 가장 큰 일본의 공습이었다.^[46]그 후 야마모토는 뉴기니로 관심을 돌렸다. 4월 11일 94대의 비행기가 오로만을 공격했고, 4월 12일에는 174대의 비행기가 포트 모레스비를 공격했으며, 4월 14일에는 188대의 항공기가 밀른만을 공격했다.^[47]

I-Go는 일본 사령부가 연합군이 가지고 있는 공군력의 교훈을 배우고 있지 않다는 것을 증명했다.연합군의 라바울 축소는 매일같이 일어난 가차없는 공습에 의해서만 가능했지만, 야마모토는 몇 번의 대규모 포메이션 공격으로 인한 피해는 일본이 심층 방어를 준비할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 연합군의 계획을 좌절시킬 것이라고 생각했다.또한 야마모토는 전단들의 지나치게 낙관적인 피해 보고를 액면 그대로 받아들였다. 그들은 순양함 1척, 구축함 2척, 수송기 25척과 연합군 항공기 175대의 점수를 보고했는데, 이는 분명 회의론을 불러일으켰어야 할 수치였다.실제 연합군의 손실은 구축함 1척, 유조선 1척, 코르벳 1척, 화물선 2척, 항공기 약 25척에 달했다.^[48]이러한 보잘것없는 결과는 지출된 자원이나 촉진된 기대치에 상응하지 않았다.^{[citation needed]}

라바울에 대한 연합 전략

연합군이 라바울의 방대한 일본 해군과 항공 시설을 축소·포획하기 위해 취한 일련의 전략적 행동을 총칭하는 용어는 카트휠 작전이었다.운전 카트 휠)이었다.6월말에는 크게 두 가지 움직임이 계획되었다.

• 터너의 III '파이브'는 솔로몬스 사슬의 중간 지점인 뉴조지아 제도의 침공인 토네일즈 작전에 착수했다. (1943년 6월 30일~10월 7일)
• 바베리의 7세 '파이브'는 거의 동시에 두 번의 언더테이킹을 진행했다.크로니클 작전, 파푸아와 솔로몬스 사이의 트로브리안 제도(Trobriand Islands Islands, 1943년 6월 30일 ~ 1943년 6월 6일), 휴온 걸프 남쪽에 위치한 파푸아 해안 나소만에 미군/호주 연합군이 상륙함.^[49]

결국 합참은 '포트리스 라바울'의 상륙과 포위작전은 비용이 너무 많이 들고, 연합군의 궁극적인 전략적 목적은 단순히 무력화시키고 우회함으로써 달성될 수 있다는 것을 깨달았다.1943년 8월 퀘벡 회의에서 연합국 지도자들은 라바울을 사로잡기보다는 중화시키는 데 초점을 맞춘 전략의 변화에 동의했다.^[50]

와우에서 살라마우아까지

비스마르크 해의 재난에도 불구하고 일본인들은 와우 탈환을 포기할 수 없었다.외진 곳이지만 중요한 비행장은 살라마우아 항구도시에서 남동쪽으로 25마일 떨어져 있었다.

• Salamaua-Lae 캠페인 (1943년 4월 22일 ~ 9월 16일)
  • 나소만에 상륙
  • 무보 제1차 전투
  • 제1차 밥두비 전투
  • 라바비아 리지 전투
  • 제2차 밥두비 전투
  • 제2차 무보 전투
  • 루즈벨트 리지 전투
  • 탐부산 전투
  • 포스터엔 작전
    • 라에 상륙
    • 나드잡 상륙
• 위왁 폭격 (1943년 8월 17-21)
• 피니스터레 레인지 캠페인(1943–1944)
  • 카이아핏 전투
  • 덤푸 전투
  • 존스 크놀-트레보르 능선 전투
  • 핌플 전투
  • 샤기 능선 전투
  • 마당 전투
• 후온 반도 전역 (1943년 9월 22일 – 1944년 3월 1일)
  • 스칼렛 비치 전투
  • 핀샤펜 전투
  • 새텔베르크 전투
  • 지베바농 전투
  • 와레오 전투
  • 시오 전투
  • 사이도르의 상륙
• 라바울 폭격 (1943년 11월)
• 뉴브리튼 캠페인 (1943년 12월 15일 ~ 1945년 8월 21일)

1944–1945

• 해군 군도 캠페인 (1944)
• 서부 뉴기니 유세 (1944–1945)
  • 아이타페 상륙
  • 홀란디아 상륙
  • 와크데 전투
  • 론트리힐 전투(1944년)
  • 모로타이 전투
  • 비악 전투
  • 노엠푸어 전투
  • 드리니우모르 강 전투
  • 산사포 전투
  • 아이타페-위왁 캠페인

메모들

참조

• "Biography of Lieutenant-General Heisuke Abe – (阿部平輔) – (あべ へいすけ) (1886–1943), Japan". Generals.dk. Retrieved 18 September 2013.
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추가 읽기

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외부 링크

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• 일제의 남태평양 지역에서의 일본 육군과 해군의 참전을 상세히 기술한 일본 제독국의 공식 기록 번역본.
• 뉴기니 침공 홀란디아 만 국가기록영상
• 연합군 연구 전후 보안 등(1944)의 동영상은 인터넷 아카이브에서 볼 수 있다.