한큐

Hankyu
다른 용도는 한큐(동음이의)를 참조한다.
한큐 철도
Hankyu with word.svg
HankyuNakatsuSta.jpg
우메다터미널 인근 6트랙 구간
중앙에 있는 나카쓰 역
개요
본부일본 오사카시
로캘일본 간사이 지방
작업일자1910년 (1907년 설립)–
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
길이138.4km
기타
웹사이트http://www.hankyu.co.jp/global/en/

Hankyu Corporation (阪急電鉄株式会社, Hankyū Dentetsu kabushiki gaisha, lit. "Hankyu Electric Railway Stock Company") is a Japanese private railway company that provides commuter and interurban service to the northern Kansai region and is one of the flagship properties of Hankyu Hanshin Holdings Inc., in turn part of the Hankyu Hanshin Toho Group (which inH2O 리테일링 코퍼레이션과 고질라의 창시자인 토호코퍼레이션(Toho Co.)이 있다. 이 철도의 주 터미널은 오사카 우메다 역에 있다. 한큐차의 시그니처 색상은 마룬이다.[1]

한큐 네트워크는 평일 195만 명이 이용하고 있으며, 여러 종류의 특급 서비스를 추가 요금 없이 제공한다.

한큐한신홀딩스와 한큐상사의 본사는 오사카시 기타구 시바타 1-16-1에 있으며, 두 회사의 등기본부는 오사카시 이케다시 사케마치 1-1에 있다.

역사

취임식 당일 우메다 역

파운데이션

미노 아리마 전기전철도로의 봉인

1907년 한큐한신홀딩스의 선구자인 미노 아리마전기트램웨이컴퍼니가[2] 고바야시 이치조에 의해 설립되었다(정확히 그는 전차도의 '촉진자' 중 한 명이었다). 1910년 3월 10일, 미노 아리마 트램웨이는 우메다에서 다카라즈카(타카라즈카 본선)까지, 이시바시에서 미노(미노 선)까지 철도를 개통했다. 이 전차는 환승 위주의 개발의 전조인 노선(일본 최초)을 따라 역 주변의 주택을 개발하는 고바야시의 선구적인 행위로 인기가 높았다.

고베로 확장

1918년 2월 4일, 미노 아리마 트램웨이는 한신 규코 철도회사로[3] 개칭되었다. 1920년 7월 16일, 주소에서 고베로 가는 고베 본선과 쓰카구치에서 이타미로 가는 이타미 선이 개통되었다. 1936년 4월 1일, 고베 본선에서는 니시나다(현:오지코엔)에서 고베 신터미널(현: 고베 산노미야 역)까지 연장되었고, 니시나다에서 가미쓰이에 이르는 고베 본선에서는 1940년 5월 20일에 폐선된 가미쓰쓰이 선으로 명명되었다.

1936년 한큐는 프로 야구단을 창단하였고, 1937년 니시노미야-기타구치 역 부근에 팀의 홈구장이 완공되면서 니시노미야 구장을 창단하였다. 한큐 브레이브스 (1947년 이름)는 1988년 시즌까지 뛰었고 현재의 오릭스 버팔로스의 전임자가 되었다.

케이한과의 합병과 분리

1943년 10월 1일 정부의 명령으로 한신 규코와 계한 전기 철도가 합병되어 게이한신 규코 철도회사로[4] 개칭되었다. 합병 노선으로는 게이한 본선, 우지 선, 신케이한 선(현재의 교토 본선), 센리야마 선(현재의 센리 선), 주소 선(교토 본선 일부), 아라시야마 선, 게이신 선, 이시야마 사카모토 선 등이 있었다. 가타노 선도 1945년에 추가되었다.

1949년 12월 1일, 게이한 본선, 가타노 선, 우지 선, 게이신 선, 이시야마-사카모토 선 등이 분리되어 신설된 게이한 전기 철도 주식회사의 일부가 되었다. 이로써 옛 계한전철이 되살아났지만, 계한선과 그 지점은 계한신이 포기하지 않았기 때문에 현재 계한전선은 1943년 합병 이전보다 규모가 작아졌다. 3개의 본선과의 현재의 한큐 네트워크의 구조는 이 거래에 의해 고정되었다. 계한신 규코 철도의 약칭이 「케이한신」에서 「한큐」로 바뀌었다.

전후 발전

1953-56년 제작된 610 시리즈 차량

1968년 4월 7일 고베 본선은 고베 고속철도 토자이 선과 산요 전기 철도 본선으로 운행되기 시작하였다. 1969년 12월 6일, 교토 본선과 센리 선은 오사카 시영 지하철 사카이수지 선으로의 운행이 시작되었다. 1970년 센리 선은 센리 지역에서 열린 70년 엑스포의 진입로 중 하나였다.

1973년 4월 1일, 케이한신 규코 철도회사가 현재의 명칭을 맡았다.

1943년에서 1992년 사이에 사용된 한큐 로고. 6점 링은 교토(京都)를 의미하며, 오사카 시와 고베 시의 상징이 통합되어 있다.

2005년 4월 1일 옛 한큐상사가 지주회사가 되어 한큐홀딩스 주식회사로 개칭되었다.[5] The railway business was ceded to a subsidiary, now named Hankyu Corporation (before the restructuring, the new company which reused a dormant company founded on December 7, 1989 was called "Act Systems" (株式会社アクトシステムズ) until March 28, 2004, then "Hankyū Dentetsu Bunkatsu Junbi K.K." (阪急電鉄分割準備株式会社) from the next day).

2006년 10월 1일 한큐홀딩스는 한신전기철도의 완전 소유 모회사가 되었고, 한큐한신홀딩스로 이름이 바뀌었다. 한큐의 한신 주식 매입은 2006년 6월 20일에 완료되었다.[6]

철도선

한큐 선 지도

한큐는 오사카와 고베, 다카라즈카, 교토와 각각 지사를 잇는 3개의 간선 노선을 운영하고 있다.

고베 본선(高be本線) (카테고리-1:우메다 –고베 산노미야)
이타미 선(伊丹線) (카테고리-1:쓰카구치 – 이타미)
이마즈 선(今津線) (카테고리-1: 이마즈 – 니시노미야키타구치 – 다카라즈카)
고요 선 (甲陽線) (카테고리-1:슈쿠가와 –고요엔)
고베 고오소쿠 선(神戸高線線) (카테고리-2: 고베 산노미야 – 신카이치, 고베 고속철도 도자이 선의 고베 산노미야와 신카이치 간 열차 운행)
다카라즈카 본선 (宝ar本線) (카테고리-1:우메다 – 타카라즈카)
미노 선(箕面線) (카테고리-1: 이시바시 – 미노우)
교토 본선(京都本線) (카테고리-1: 우메다 – 카와라마치)
센리 선(千里線) (카테고리-1: 텐짐바슈지 로쿠쵸메 – 아와지 – 기타센리)
아라시야마 선 (嵐山線) (카테고리-1:카츠라 –아라시야마 선)

고베 선, 다카라즈카 선, 교토 선 등 3개 선군을 역사적 이유로 고베-타카라즈카 선, 교토 선으로 더 분류할 수 있다. 한큐에는 두 그룹의 압류주가 있는데, 하나는 고베 다카라즈카 선과 다른 하나는 교토 선이다.

노즈 전기 철도(카테고리-1: 가와니시-노세구치 – 묘켄구치/니세이-추오)는 한큐가 관할하는 별도의 철도 회사지만 다카라즈카 본선의 급수 역할을 하고 있다.

이전 회선

버려진 선

  • 기타노 선 (우메다 – 기타노 선)
  • 가미쓰쓰이 선(니시나다(오지코엔) – 가미쓰쓰이 선)

전입선

게이한·오쓰 선은 1949년 12월 1일 게이한신 규코(지금의 한큐)에서 분리된 게이한 전기 철도 주식회사로 이관되었다.

롤링 스톡

3100계 전동차
5100계 전동차
9000계 전동차
9300계 전동차

2010년 3월 31일 현재 한큐는 여객 서비스를 위한 1,319대의 자동차를 보유하고 있다.[7] 표준차는 측면당 3쌍의 도어와 열차 중앙을 향한 벤치 시트가 있다(예외는 아래에 기재되어 있다. 고베 선과 다카라즈카 선은 같은 선단을 사용한다. 2000계 전동차, 3100계 전동차 등 일부 구 한큐열차는 노즈전기철도로 이전했다.

고베 선/타카라즈카 선

교토 선

운임

이동거리별 일본 엔화 단일요금(성인)은 다음과 같다. 어린이 요금(6~11세)은 성인 요금의 절반으로, 가장 가까운 10엔까지 반올림된다.

한큐의 현재 및 역사 요금
거리
(km)		 운임(JPY)
효력이 있는
2014년[8] 4월 1일		 효력이 있는
1997년 4월 1일
1–4 150 150
5–9 190 180
10–14 220 220
15–19 270 260
20–26 280 270
27–33 320 310
34–42 370 360
43–51 400 390
52–60 470 450
61–70 530 510
71–76 620 600

요금 징수의 경우 IC카드(PiTaPa, ICOCA 등)를 받는다.

소비세율 5%에서 8%로 [8]바뀐 것을 반영해 2014년 4월 1일 요금율을 변경했다.

어원

한큐라는 이름은 게이한신 규코(京hans神行)의 약칭이다.

게이한신( kei漢神)은 한큐 열차가 운행하는 지역을 말하며, 교토(京都), 오사카(大川), 고베(高 kobe)의 도시와 이들을 서로 연결하는 교외로 구성되어 있다.

규코(急急)는 "express train(s)"을 의미한다.

대중문화에서

1988년 일본 애니메이션 전쟁 드라마 '반딧불의 무덤'에 2량짜리 한큐 열차가 등장했다.[9]

2011년 영화 한큐 철도: 15분 미라클이 한큐 이마즈 노선을 배경으로 하고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ 会社概要 [Company Overview] (in Japanese). Osaka, Japan: Hankyu Corporation. 2002. Retrieved Nov 9, 2012.
  2. ^ 箕面有馬電気軌道株式会社, Minoo Arima Denki Kidō Kabushiki-gaisha
  3. ^ 한신 규코 덴테쓰 가부시키 가이샤(漢神道)는 한큐(漢ū)라고 한다.
  4. ^ 京阪急行電,,,, 게이한신 규코 덴테쓰 가부시키카이샤, 「케이한신」으로 칭한다.
  5. ^ 阪急ホールディングス株式会社, Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki-gaisha
  6. ^ "UPDATE 2-Hankyu takes over fellow railway operator Hanshin". Reuters. 2006-06-20. Retrieved 2006-06-20.
  7. ^ Hankyu Corporation Toshikōtsū-jigyō-honbu Gijutsu-bu. 車両総説 [General information on rolling stock]. The Railway Pictorial (in Japanese). 837 (August 2010 Extra): 50.
  8. ^ Jump up to: a b Hankyu Corporation (March 4, 2014). "消費税率・地方消費税率の引き上げに伴う鉄道旅客運賃の改定について" (PDF). Retrieved June 8, 2014.
  9. ^ http://my.opera.com/opera%20kanta/blog/2008/08/13/grave-of-the-fireflies-hankyu-train. 2008-08-13. 2010-12-25 검색됨

외부 링크