마크에어

MarkAir
마크에어
MarkAir.svg
마크에어 로고
IATA ICAO 호출부호
BF MRK 마케어
시작 작업1946
중지된 작업1996
플릿 사이즈아래 비행대 참조
목적지알래스카의 도시
아래에 열거된
본부미국 알래스카 앵커리지

마크에어(IATA: BF, ICAO: MRK, Call sign: MarkAir)는 알래스카 앵커리지에 본사를 둔 지역 항공사로서, 콜로라도 주 덴버에 허브와 기업 본부를 두고 미국에서 여객기 서비스를 운영하는 국적 항공사가 되었다.[1][2] 1995년 2차 파산 후 10월 영업을 중단했고 이후 청산됐다.[3][4]

역사

1992년 마크에어 보잉 737-400

이 항공사는 1946년[1] 말 미국 알래스카 전역에 화물을 실어 나르는 인테리어 에어웨이즈(Internal Airways)로 운항을 시작했다. 1960년대 후반, 항공사는 알래스카 파이프라인 건설을 위해 록히드 L-382 헤라클레스 항공기를 구입했다. 1972년 국제헌장 사업을 반영하기 위해 알래스카 국제항공으로[1] 명칭을 변경하였다. 1980년에 알래스카 국제항공은 Great Northern Airways라는 이름의 지역 여객/화물 항공사를 구입했다.[5] 1984년에 새로운 색상과 마크에어(Mark라는 뉴스보이의 이름을 따서 보도된 이름)라는 이름이 앵커리지에서 알래스카 덤불 지역인 바로우, 베델, 딜링햄, 페어뱅크스, 킹 살몬트, 코체부, 노메, 프루도 베이/데드호스로 여객/카고 서비스를 개시하면서 항공사에 도입되었다. 이 항공사는 이러한 서비스를 운영하기 위해 보잉 737-200 콤비 화물/여객기를 구입했다.

1980년대 중반, MarkAir와 Alaska Airlines는 Dillingham, Dutch Harbor, Barrow, Aniak, St. Marys, Alask Airlines가 시애틀을 비롯한 다른 "하위 48" 목적지에서 MarkAir를 급유하는 지역사회에 알래스카 항공사로 운항하는 코드 셰어링 계약을 체결했다. 1980년대 후반 마크에어는 여러 대의 에어택시(베델과 같은 대형 커뮤니티에서 알래스카의 원주민 마을까지 6~9인승 소형 항공기를 운항하는 항공선)를 구입하고 여러 대의 벡크래프트 1900기를 구입했으며, 마크에어 익스프레스라는 이름으로 앵커리지에서 코도바, 아니악, 맥그래스, 딜링햄, 킹 살롱, 갤런치까지 새로운 서비스를 운영했다.ena, Unalakleet, Kodiak, Kenai, Homer, Valdez. 1990년까지 마크에어는 알래스카에서 가장 큰 항공사 주였다.[citation needed]

1990년, 알래스카 항공은 앵커리지-시틀, 앵커리지-주노-시카-케치칸-시틀, 시애틀-로스앤젤레스, 시애틀-샌프란시스코, 시애틀-포트랜드 등 알래스카 항공의 주요 시장에서 마크에어와 마크에어의 코드쉐어링 계약을 갑자기 취소했다. 1992년에 그 항공사는 시애틀-시카고/미드웨이 및 덴버를 포함하도록 48개 노선의 하부 네트워크를 확장했다. 그러나, 알래스카 항공사의 1억 2천 1백만 달러의 손실 지위에 이어 알래스카 항공사와의 정면 대결로 인해, 비록 알래스카 항공사와의 대규모 삭감이 불가피했지만, 마케어는 1992년 말까지 파산 상태에 있는 것을 알게 되었다. 1993년, 마크에어는 "저렴한" 항공사로 재편성되었고 시애틀-앤코리지와 시애틀-로스 앤젤레스를 제외하고 시애틀에서 대부분의 노선을 끊었다. 이 항공사는 덴버에 거점을 설립하고 여러 서해안, 중서부, 동해안,남부 도시들을 운항했다.[2] 1994년 콜로라도주 덴버의 시와 기업 관계자들은 마크에어가 덴버로 본사를 옮기도록 설득하기를 희망했다.[6]

1995년 다시 파산 위기에 처하자 항공사는 새로운 마크에어 본사의 새로운 위치였던 덴버 허브에 집중하기 위해 알래스카 주 내의 모든 제트 서비스를 중단했다.[3] 마크에어 익스프레스(현지인 및 대회에서는 "스키드마크"로 알려져 있음)는 알래스카 주 내에서 서비스를 계속하여 마크에어의 모든 제트 노선을 인수하였다. 마크에어는 1995년에 강제 폐차되었고 마크에어 익스프레스는 1996년에 전화물 운송회사인 알래스카 센트럴 익스프레스로 개편되었다.[7]

마크에어의 자산은 현재 리퍼블릭 에어웨이즈홀딩스를 지배하고 있는 대주주인 사모펀드 웩스포드 캐피털 매니지먼트에 의해 파산 상태에서 매입되었다.[8]

목적지(1995)

다음 MarkAir 목적지 정보는 1995년 1월 2일 시스템 시간표 경로 지도에서 가져온 것이다.[9] 이 항공사는 이 시기에 알래스카와 미국의 48개 하위 주 모두에서 보잉 737 제트기를 운항하고 있었다.

  1. 앵커리지(ANC)
  2. 애틀랜타(ATL)
  3. 바로우(BRW)
  4. 베델(BET)
  5. 시카고 - 미드웨이 공항(MDW)
  6. 신시내티(CVG)
  7. 댈러스/FT 가치(DFW)
  8. 덴버(DEN)
  9. 딜링엄(DLG)
  10. 네덜란드 항구(DUT)
  11. FAI(Fairbanks)
  12. 주노 (JNU)
  13. 캔자스시티 (MCI)
  14. 킹 살먼(AKN)
  15. 코디악(ADQ)
  16. 코체부(OTZ)
  17. 라스베이거스(LAS)
  18. 로스앤젤레스(LAX)
  19. 미니애폴리스/성당 폴 (MSP)
  20. 뉴욕시 - 라과디아 공항(LGA)
  21. 노메(OME)
  22. 오클랜드(OAK)
  23. 피닉스(PHX)
  24. 프루도 만 (SCC)
  25. 리노(RNO)
  26. 샌디에이고(SAN)
  27. 워싱턴 D.C. - 덜레스 공항(IAD)

플리트

1995년 3월, MarkAir Express를 포함한 MarkAir의 총 기단은 다음과 같은 68대의 항공기로 구성되었다.[1]

이 때 마크에어의 모든 간선 운항은 보잉 737 제트기로 운항했다.

마크에어 익스프레스 함대

1995년 3월, MarkAir Express의 지역 및 소형 항공기 비행대는 다음과 같은 48대의 항공기로 구성되었다.[1]

이 모든 항공기는 과거 어느 시점에 함대에 있었지만, 1995년 3월 세스나 208과 DHC-7 항공기는 몇 년 동안 함대를 벗어났다.

사고 및 사건

앵커리지에서 출발한 마크에어 3087편으로 운항하던 보잉 737-2x6X는 1990년 6월 2일 우날라클릿 공항 14번 활주로에서 7.5마일 떨어진 지점에서 추락해 이 중 4명(항공 승무원)이 중상을 입었다. 파괴된 항공기에는 승객이 없었다. 그 사건에서 아무도 죽지 않았다.[11]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "세계 항공사 등록부." 플라이트 인터내셔널. 1995년 3월 22일–28일. 761. "PO 박스 196769,4100 웨스트 인터내셔널, 앵커리지, 알래스카 99519-6769, 미국"
  2. ^ a b 1995년 1월 2일 MarkAir 노선도 http://www.departedflights.com
  3. ^ a b Lim, Paul J. (July 9, 1995). "Trouble at Markair -- owner Neil Bergt creates financial turbulence: airline lands in bankruptcy court again". Seattle Times. Retrieved September 1, 2016.
  4. ^ "Airlines: MarkAir shuts down". Los Angeles Times. staff and wire reports. October 25, 1995. Retrieved September 1, 2016.
  5. ^ [1]
  6. ^ 렙츄크, 존. "덴버 시를 도는 마크에어와 사업 관계자들은 그들이 알래스카의 매버릭 항공사를 설득하여 본사를 이전할 수 있기를 희망한다. 록키 마운틴 뉴스. 1994년 7월 31일. 2009년 12월 14일에 회수되었다.
  7. ^ "Cargo carrier off and flying". Lodi News-Sentinel. Scripps McClatchey Western. July 25, 1996. p. 8.
  8. ^ http://www.alacrastore.com/mergers-acquisitions/Wexford_Capital_LP-2559725
  9. ^ departedflights.com, MarkAir 1995년 1월 2일 노선도
  10. ^ "MarkAir Fleet Details and H History". Planespotters.net. Retrieved 21 December 2011.
  11. ^ https://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR91-02.pdf

외부 링크