프랫 & 휘트니 R-4360 와스프 메이저

Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
R-4360 와스프 소령
프랫 & 휘트니 R-4360 와스프 메이저
유형 4열 방사형 엔진
국가원산지 미국
제조자 프랫 앤 휘트니
첫 번째 실행 1944
주요어플리케이션 보잉 377
보잉 B-50 슈퍼포트리스
보잉 C-97 지층 화물기
컨베어 B-36
페어차일드 C-119 플라잉박스카
번호작성 18,697
에서 개발됨 프랫앤휘트니 R-2180-A 트윈호넷
로 발전했습니다. 프랫앤휘트니 R-2180-E 트윈 와스프 E

프랫 앤 휘트니 R-4360 와스프 메이저()는 미국의 28기통 4열 방사형 피스톤 항공기 엔진이다. 1944년 첫 운행을 시작한 이 엔진은 4,362.5 cu(71.5 L)로 미국에서 양산되는 가장 큰 변위 항공 피스톤 엔진이며, 4,300 hp(3,200 kW)로 가장 강력합니다. 프랫 앤 휘트니 와스프 제품군의 마지막 제품이었고, 제조사의 피스톤 엔진 기술의 정점이었습니다.

전쟁은 비행기로 하여금 전투를 하게 하기 전에 끝났습니다. 터보제트 이전의 마지막 세대의 많은 대형 피스톤 엔진 항공기에 동력을 공급했지만, (그리고 앨리슨 T56과 같은) 동급의 (그리고 더 우수한) 동력 터보프롭으로 대체되었습니다.

경쟁 상대는 2열 18기통, 배기량 54.9L, 최대 3,700마력(2,800kW)의 라이트 R-3350 듀플렉스-사이클론으로, 약 7년 전(1937년 5월)에 처음 출시되었습니다.

설계 및 개발

R-4360은 28기통 4열 공랭식 방사형 엔진이었습니다. 7개의 공랭식 실린더의 각 열은 이전과 약간의 각도 오프셋을 가지며, 뒤에 있는 실린더 열을 효과적으로 냉각할 수 있도록 반나선 배열을 형성하여 엔진의 "옥수수" 별명에 영감을 주었습니다.[1] 엔진 속도 대비 6.374:1 비율로 장착된 기계식 슈퍼차저는 강제 유도를 제공하는 반면 프로펠러는 0.375:1로 장착되어 팁이 비효율적인 초음속 속도에 도달하지 않았습니다.

이 엔진은 기술적인 도전이자 미주리주 캔자스시티 근처의 프랫 앤 휘트니의 새로운 공장에서 나온 첫 번째 제품이었습니다.[2] 4열 구성은 실린더의 빈번한 교체가 필요한 집중적인 유지보수 체제와 함께 신뢰성을 저하시키는 심각한 열 문제가 있었습니다.[citation needed] 큰 냉각 플랩이 필요했고, 이는 공기역학적 효율성을 감소시켜 냉각 요구가 가장 클 때 엔진 출력에 추가적인 요구를 가했습니다. R-4360의 유지보수 요구사항 때문에, R-4360을 장착한 모든 비행기는 운영에 비용이 많이 들었고, 가용성이 떨어졌습니다. 보잉 스트래토크루이저의 상업적 적용은 정부 보조금 없이는 수익성이 없었습니다.[3] 록히드 콘스텔레이션이나 더글러스 DC-6와 같은 소형 발전소가 있는 항공기들은 제트 시대에도 계속 사용되는 반면, 제트 항공기가 보급되었을 때 스트래토크루이저의 포기는 거의 즉시 이루어졌습니다.

엔진 배기량은 4,362.5 큐인(71.5 L)이었기 때문에 모델명이 지정되었습니다. 초기 모델은 3,000hp(2,200kW), 이후 모델은 3,500hp(2,600kW)를 개발했습니다. 슈퍼차저 외에 두 개의 대형 터보차저를 사용한 한 모델은 4,300마력(3,200kW)의 출력을 발휘했습니다. 엔진 무게는 3,482~3,870파운드(1,579~1,755kg)로, 무게 대비 동력비는 1.11hp/lb(1.82kW/kg)였습니다.

와스프 메이저는 1944년에서 1955년 사이에 생산되었으며 18,697대가 건설되었습니다.

파생 엔진인 Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E는 본질적으로 R-4360의 "절단"이었습니다. 7개의 실린더를 각각 2열씩 가지고 있었고, 전후 Saab 90 Scandia 여객기에 사용되었습니다.[4]

변종

섹션 R-4360 와스프 메이저
  • R-4360-4 - 2,650 hp (1,980 kW)
  • R-4360-17 - 3,500마력(2,600kW) XB-35 및 YB-35 선외기 엔진(8-blade contra-rotating propler[5])
  • R-4360-20 - 3,500 hp (2,600 kW)
  • R-4360-21 - 3,500마력(2,600kW) XB-35 및 YB-35 인보드 엔진(8-blade contra-rotating propler[5])
  • R-4360-25 - 3,000 hp (2,200 kW)
  • R-4360-41 - 3,500 hp (2,600 kW)
  • R-4360-45 - 3,500마력(2,600kW) YB-35 선외기 엔진(4개의 블레이드 프로펠러[5] 포함)
  • R-4360-47 - 3,500마력(2,600kW) YB-35 인보드 엔진(4개의 블레이드 프로펠러[5] 포함)
  • R-4360-51 VDT - "가변 배출 터빈" 4,300마력(3,210kW) B-36C용입니다. 보잉 YB-50C 슈퍼포트리스에 사용됩니다.
  • R-4360-53 - 3,800 hp (2,800 kW)
  • R-4360-B3 - 3,500 hp (2,600 kW)
  • R-4360-B6 - 3,500 hp (2,600 kW)

적용들

전시중인 엔진

R-4360 컷오프
에어 동물원에 전시된 R-4360-4
Robins AFB, Museum of Aviation에서 전시중인 R-4360

규격 (R-4360-51VDT)

프랫 & 휘트니 R-4360 와스프 메이저 (단면)

데이터: 화이트, 1995[21]

일반적 특성

구성 요소들

성능

참고 항목

관련발전

비교 엔진

관련 리스트

참고문헌

메모들

  1. ^ 화이트 1995, 212쪽.
  2. ^ Gunston 2006, 132쪽.
  3. ^ "Ernest K. Gann's Flying Circus: Lady with a past". Ovi.ch. Retrieved 2012-06-18.
  4. ^ 건스턴 2006, 164쪽
  5. ^ a b c d Pape, Garry R.; Campbell, John M. (1995). Northrop Flying Wings : a history of Jack Northrop's visionary aircraft (1st ed.). Atglen: Schiffer Pub. pp. 116–193, 253. ISBN 0887406890.
  6. ^ "Schematic Diagram of Wasp Major VDT Power Plant". Retrieved 8 November 2023.
  7. ^ "About the Museum". Mid America Museum of Aviation and Transportation. Retrieved 18 February 2018.
  8. ^ "Goodyear F2G-1 Super Corsair". The Museum of Flight. The Museum of Flight. Retrieved 18 February 2018.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Huff, Randy. "Engines in North American Museums". Aircraft Engine Historical Society. Aircraft Engine Historical Society. Retrieved 18 February 2018.
  10. ^ "Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major". Heritage Flight Museum. Avada. Retrieved 18 February 2018.
  11. ^ Yankee Air Museum 아카이브 기록 및 전시
  12. ^ a b "ENGINES ON DISPLAY". Combat Air Museum. Combat Air Museum. Retrieved 18 February 2018.
  13. ^ ""Wasp Major" Engine". Hill Air Force Base. United States Air Force. 20 January 2007. Retrieved 18 February 2018.
  14. ^ "R-4360 Wasp Major". Air Victory Museum. Air Victory Museum. Retrieved 18 February 2018.
  15. ^ "Pratt & Whitney Wasp Major R-4360-59B, Cutaway, Radial Engine". Smithsonian National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. 2016-04-05. Retrieved 18 February 2018.
  16. ^ "Exhibits". SUN 'n FUN. SUN 'n FUN. Retrieved 18 February 2018.
  17. ^ "WELCOME TO THE MID-ATLANTIC AIR MUSEUM". www.maam.org. Retrieved 2018-09-07.
  18. ^ "Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major"". National Museum of the US Air Force™. Retrieved 2018-09-07.
  19. ^ "main exhibits". penngrovepower.org. Retrieved 2019-07-11.
  20. ^ Stoneberg, David (September 16, 2020). "A piece of military aircraft history sits in St. Helena, just waiting to put on a show". Napa Valley Register. St Helena, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved September 17, 2020.
  21. ^ 화이트 1995, 222쪽.

서지학

  • 브리지맨, 레너드, 에드 제인의 모든 세상의 항공기 1951-1952. 런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1951.
  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day (5 ed.). Stroud, UK: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
  • White, Graham (1995). Allied Aircraft Piston Engines of World War II: History and Development of Frontline Aircraft Piston Engines Produced by Great Britain and the United States During World War II. Warrendale, Pennsylvania: SAE International. ISBN 1-56091-655-9.
  • White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Pratt & Whitney R-4360과 관련된 미디어가 있습니다.