록웰 하이마트
Rockwell HiMAT |
| 록웰 하이마트 | |
|---|---|
 | |
| 비행 중인 HiMAT | |
| 역할 | 원격 조종된 실험 항공기 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 록웰 인터내셔널 |
| 제1편 | 1979년 7월 27일 ( |
| 은퇴한 | 1983년1월) |
| 상태 | 전시 중 |
| 기본 사용자 | 나사 |
| 생산됨 | 1975-1979 |
| 숫자 빌드 | 2 |
Rockwell RPRV-870 HiMAT(Highly Muntible Airmet Technology)는 NASA 프로그램을 위해 제작한 원격 조종 항공기로서 미래 전투기 기술을 개발하기 위해 제작되었다. 탐사된 기술 중에는 밀접하게 결합한 캐나드, 완전 디지털 비행 제어(추진 포함), 복합 재료(그래피이트 및 섬유 유리), 원격 조종, 합성 비전 시스템, 윙렛 등이 있었다.
두 대의 항공기는 록웰 인터내셔널에서 생산되었다. 그들의 첫 비행은 1979년에 이루어졌고 1983년에 시험이 완료되었다.
설계 및 개발
HiMAT는 원격 조종이 가능했는데, 설계 팀은 실험 중에 조종사의 목숨을 위태롭게 하지 않는 것이 더 저렴하고 안전하다고 판단했기 때문이다. 이는 또한 방출 시트를 장착할 필요가 없다는 것을 의미했다. 이 항공기는 원격 조종석에 타고 있던 조종사가 비행했으며 지상의 원격 조종실 조종장치에서 항공기로 상향 연동되는 제어신호, 원격 조종실 디스플레이에 항공기 원격측정이 하향 연동됐다. 원격 조종석은 노즈 카메라 비디오 또는 "시각 디스플레이"[1]라고 불리는 3D 합성 비전 디스플레이로 구성할 수 있다. 그 항공기는 B-52 스트라토포트리스 고도에서 발사되었다. 지상 원격 조종사가 조종권을 상실했을 경우 HiMAT를 장악할 수 있는 백업 컨트롤 세트를 갖춘 TF-104G 스타파이터 추격기도 있었다.[2]
프로젝트 기간 동안 얻은 디지털 비행 제어의 발전은 Grumman X-29 실험 항공기에 기여했고 복합 건설은 상용 및 군용 항공기 모두에 널리 사용된다.[2]
초기 개념은 2D 추력 벡터링 기능을 갖춘 쐐기 모양의 배기 노즐을 포함했다.[3]
전시 중인 항공기
두 대의 HiMAT 항공기는 현재 국립항공우주박물관과 암스트롱 비행연구센터에 전시되어 있다.[4]
사양
일반적 특성
- 승무원: 없음
- 길이: 22ft 6인치(6.86m)
- 날개 폭: 15피트 7인치(4.75m)
- 높이: 4ft 4인치(1.31m)
- 공중량: 3,370 lb(1,529 kg)
- 총 중량: 4,030 lb (1,828 kg)
- 발전소: 1 × 일반 전기 J85-21 터보젯
퍼포먼스
- 최대 속도: 1,218mph(1,960km/h, 1,058kn)
- 최대 속도: 마하 1.6
갤러리
국립항공우주박물관 하이마트 항공기
HiMAT 원격 조종석(합성 비전 디스플레이 포함)
2차원 추력 벡터링을 이용한 HiMAT의 초기 모형화
참고 항목
참조
- ^ Sarrafian, Shahan K. (August 1984). Simulator Evaluation of a Remotely Piloted Vehicle Lateral Landing Task Using a Visual Display. NASA. OCLC 11977763. Technical memorandum 85903; Accession number N84-29885.
- ^ a b Gibbs, Yvonne, ed. (February 28, 2014). "NASA Armstrong Fact Sheet: Highly Maneuverable Aircraft Technology". NASA. FS-025-DFRC. Retrieved June 12, 2016.
- ^ "NACA/NASA Langley: Celebrating 100 Years". February 3, 2016.
- ^ Smith, Yvette, ed. (April 1, 2009). "April Fool! Look What's in Kevin Petersen's Parking Space!". NASA. Retrieved May 25, 2012.
- ^ "HiMAT Research Vehicle: Historical Snapshot". Boeing. Retrieved May 21, 2014.
- ^ Simonsen, Erik (May 2007). "Turning time ahead" (PDF). Boeing Frontiers: 8–9.
추가 읽기
- Kempel, Robert W.; Earls, Michael R. (1988). Flight Control Systems Development and Flight Test Experience with the HiMAT Research Vehicles. NASA. OCLC 22037291. Technical paper 2822; Accession number N89-15929.
- Duke, Eugene L.; Jones, Frank P.; Roncoli, Ralph B. (1986). Development and Flight Test of an Experimental Maneuver Autopilot for a Highly Maneuverable Aircraft. NASA. OCLC 21916352. Technical report 2618; Accession number N88-21153.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 NASA HiMAT와 관련된 미디어가 있다. |
- HiMAT 연구 차량(Boeing.com
