인도 기관차 등급 WAP-5

Indian locomotive class WAP-5
WAP-5
BRC HOG WAP5.jpg
Vadodara 기반 WAP-5 휴식이 발사드
유형 및 기원
전력형전기
빌더CLW, (인도)
ABB, (스위스랜드)
모델록 2000
제조일자1995-현재
총생산액2022년 1월 현재 226년
사양
구성:
• UIC보보'
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
보기스헨셸 플렉시플로트
휠 직경신품: 1,092mm(3ft 7인치)
반쯤 마모된 상태: 1,054mm(3ft 5+1⁄2 인치)
풀 워너: 1,016mm(3ft 4인치)
휠베이스13,000mm(42ft 8인치)
길이18,520mm(59ft 7인치)
폭3,520mm(10ft 3+3⁄4 인치)
높이4,237mm(13ft 11인치)
축하중19.5톤(19.2톤, 21.5톤)
로코 중량78톤(길이 77톤, 단거리 86톤)
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC 오버헤드
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터4 ABB 그룹 6FXA 7059
기어비67:35:17(160km/h)
59:35:19(200km/h)
MU working2
로코 브레이크공기 및 재생
트레인 브레이크공기
안전시스템TPWS(열차 보호 및 경고 시스템), 경계 제어, 미끄러짐/슬라이드 제어, 주 과부하 릴레이, 노볼트 릴레이, 과전압 보호 및 접지 고장 릴레이
실적 수치
최대 속도작동: 160km/h(99mph)
시험: 184km/h(114mph)
전위: 225km/h(140mph)[1]
수정된 기어비:200km/h(124mph)
출력WAP-5
연속 : 6,120 hp (4,564 kW)
견인력시동: 258kN(58,000lbf)
경력
연산자인도 철도
숫자30000-30200 & 35001+
닉네임Vijay Utkarsh, Nav Jagran, Nav Kirti, Gaurav 및 Navodit
배달했다1995-96
1차 주행1997
처분활동적인

인도 기관차 등급 WAP-5는 인도 철도가 생산하고 사용하는 "고속" 전기 기관차 등급의 명칭이다. 처음 10대의 기관차는 1995년 스위스의 ABB에서 수입되었다. 스위스 로크 2000(Design concept)과 독일 DB Class 120(기계식 섀시)의 변종이어야 한다.

WAP-5의 주목할 만한 특징 중 하나는 회생 제동이다. 이 로크의 또 다른 주목할 만한 특징은 호텔 부하, 팬트리 부하, 플렉시블 기어 커플링, 휠 장착 디스크 브레이크 및 200km/h(120mph)의 속도 향상 가능성을 위한 메인 로코 변압기에서의 탭 제공이다. 제동계통은 160kN(36,000lbf) 회생 브레이크, 로코 디스크 브레이크, 자동 트레인 에어 브레이크, 충전식 스프링 주차 브레이크 등이 있다.

2014년 7월 3일, WAP-5는 델리에서 아그라까지 160km/h(99mph)의 속도로 90분 이내에 기차를 운반하여 인도 속도 기록을 세웠다.[2]

가티마안 익스프레스와 보팔 샤타브디 열차는 뉴델리-아그라 캔트 구간에서 WAP-5 기관차가 각각 160km/h(99mph), 150km/h(93mph)로 운행한다.

기관차 창고

구역 셰이드 코드 이름 수량 소개 서비스 중이 아님
동부 철도 HWH 하우라 34 2019
노던 철도 GZB 가지바드 126 1997
서부 철도 BRC 바도다라 66 2011
01-01-2022년 현재 활성 상태의 총 기관차[3] 226

명명된 로코스

  • WAP-5 30011 Navodit(GZB)
  • WAP-5 30012 Navjagran(GZB)
  • WAP-5 30013 Navkirti(GZB)
  • WAP-5 30015 Vijay Utkarsh(GZB)
  • WAP-5 30044 Gaurav (BRC)

200km/h 변종

치타란잔 기관차는 2015년 10월 최대 시속 200km(120mph)의 속도운전을 위해 기어비 59:35:19의 WAP-5 기관차(30086)를 출시했다. 제어 소프트웨어도 그에 따라 수정되었다. 또 다른 기관차(30164호)는 공기역학적 택시 프로파일과 함께 롤아웃되었다. 이는 단지 시험일 뿐 주요 노선에서는 선로가 지원되지 않기 때문에 승객을 위한 것이 아니다.

HOG(Head-On Generation)

HOG(Head-on Generation)가 탑재된 WAP-5 기관차(30140호)가 2018년 6월 CLW에 의해 굴려졌다. 이 기관차에서 호텔 부하 변환기는 동일한 견인 변환기 칸에 수용되었다. 앞으로 이런 종류의 기관차가 더 많이 출시될 것이다.

6000HP로 전원 업그레이드

CLW는 2018년 3월 약 4,500킬로와트(6,000 hp)의 출력 증강으로 WAP-5 기관차(30136호)를 출시했다. 제어 소프트웨어에서 수정이 수행되었다. 인도 철도는 성공적인 실험을 바탕으로 모든 WAP-5 기관차에 대한 개조 작업을 확대하기로 결정했다.

테하스 익스프레스 푸시풀 버전

2대의 WAP-5 기관차(제35012호 및 35013호)는 단칸 디자인과 공기역학 프로필이 제공되었다. 향후 테하스 익스프레스 서비스에 푸시풀 구성을 활용하기 위해 열차 양쪽 끝에 기관차 1대가 배치된다. 두 기관차는 출력이 6000마력(4500kW)으로 최고속도가 시속 160km(99mph)에 이른다. 이 기관차는 2020년 10월에 출범했다.[4]

리버스

  • WAP-5 기관차의 가장 일반적인 권리는 흰색, 검은색, 그리고 쌍둥이 적색 띠다.
  • 아물우유는 2014년 바도다라 헛간과 계약을 맺고 20대의 바도다라 기반 WAP-5 기관차에 랩 광고를 적용했다.
  • 가지바드의 전기 로코 헛간에 기반을 둔 WAP-5 기관차는 측면에 대형 P-5 스티커가 있다.
  • 바도다라(BRC) 전기 로코 헛간에서 기관차 30081번을 달고 포춘 식용유에 대한 또 다른 포장 광고가 나왔다.
  • 테하스 급행열차와 같은 높이의 테하스 WAP-5.

갤러리

  • Howrah 기반 HOG 장착 WAP-5(35010)

  • BRC 기반 WAP-5 포춘 식용유 광고

  • GZB 기반 공기역학 WAP-5(30164)

  • GZB 기반 WAP-5(30012) 이름 "Navjagran"

  • HWH ELS의 HOG 장착 WAP-5(35009)

  • 바도다라에 본사를 둔 아믈은 WAP-5 기관차를 광고했다.

  • Sampark Kranti Express를 포함한 GZB WAP 5

  • GZB ELS의 WAP-5(30165) 장착 HOG

  • 가지바드에 근거지를 둔 WAP 5는 가리브 래스 익스프레스를 수송할 준비를 하고 있다.

  • BRC 기반 아물(Amul)은 WAP-5 기관차

  • Habibganj - GZB WAP-5와 함께 Habibganj 도착하는 New Delhi Shatabdi Express

  • GZB WAP-5가 피트라인에서 쉬고 있음

  • 보팔 샤타브디 익스프레스를 운반하는 WAP-5

  • BRC ELS를 향한 BRC 기반 WAP-5 쌍둥이

  • HWH 기반 WAP-5 Howra Jn.

기술 사양

사양은 다음과 같다.[5]

기술 사양
일반 정보
게이지 넓은 게이지 1,676mm(5ft 6인치)
라인 전압 25000 V
전류 유형 교류(AC)
축하중 19.5톤(19.2톤, 21.5톤)
UIC 분류 보보
머리받이 위의 길이 16,880mm(55ft 4+5⁄8 인치)
버퍼에 대한 길이 18,520mm(59ft 7인치)
보기 휠 베이스 2,800mm(9ft 2+1⁄4 인치)
휠베이스 13,000mm(42ft 7+3⁄4 인치)
신체폭 3,520mm(10ft 3+3⁄4 인치)
택시 길이 2,434mm(7ft 11+7⁄8 인치)
팬터그래프 잠금 높이 4,237mm(13ft 10+3⁄4 인치)
보기 중심 거리 10,200mm(33ft 5+5⁄8 인치)
팬터그래프 위의 높이 4,237mm(13ft 10+3⁄4 인치)
신체폭 3,520mm(10ft 3+3⁄4 인치)
커플링 중앙 버퍼 쿠플러(CBC)
표면 골판지 또는 평지
트랙션 모터
형식 6FXA 7059 3상 비동기 모터, 1,166 kW(1,563 hp), 2180 V, 370 A 연속, 1시간 396 A, 540 A 최대, 1585 RPM 연속, 3174 rpm 최대, 중량 1990 kg. 강제 공기 환기, 부분적으로 매달려 있다. 토크 6930/10000 N-m 96% 효율성
만들다 ABB
트랙션 모터 절연 클래스 200
트랙션 모터의 짧은 시간 과부하 등급 1150kW, 1540V, 540A, 1107rpm
트랙션 모터의 1시간 정격 1150kW, 2044V, 396A, 1485rpm
트랙션 모터의 연속 정격 1150kW, 2180V, 370A, 1585rpm
트랙션 모터 수 4
기어비 67:35:17(160km/h 또는 99mph)
59:35:19(200km/h 또는 120mph)
변압기
형식 ABB LOT-7500/LOT-7775: {7475 kVA/7775 kVA, 25 kV, 299A-primary/311A}-primary, {4x1269 V, 4x1450 kVA, 4x1142 A}-secondary, {1000 V, 334 kVA, 334 A}-Auxiliary, {960 V, 2x622.5 kVA, 2x648 A}- Hotel Load and {1154 V, 400 kVA, 347 A}-Filter
변압기 단열재 A급
만들다 ABB, HIVT, BHEL
무게 10000 +/-3% kg
파워 컨버터
변환기 수 2
반도체 GTO 사이리스터 / IGBT
GTO

유형 : UW-243-2810
SG 3000G X H24 GTO 사이리스터(D 921S45 T 다이오드), 단위당 14개 사이리스터(2단위) 50Hz @ 2 x 1269V의 정격 라인 컨버터, 2800V의 DC 링크 전압. 2180V 위상 대 위상, 953A 출력 전류 *위상당, 모터 주파수 0 ~ 160.3Hz.

IGBT IGBT 유형 5SNA 1200G450300

2105kW, 개별 액슬 제어 구성, MITRAC 소프트웨어, 수냉식. 신형 기관차는 IGBT 기반 추진 시스템을 갖추고 있다.

호텔 로드 컨버터**
만들다 지멘스 / 메다 / ABB
순위 2x500kVA
전압 750 V +/- 5%, 3상
보고이
형식 Bo-Bo-Henshel Flexifloat는 퀼 드라이브로 위장한다.

보고 중심 거리 10,200mm(33.5ft), 보고 휠베이스 2800mm(9.2ft)

  • 차축당 불순 중량: 2.691 t
  • 이 기관차는 완전 현수식 주행을 하고 있다.
드라이브 배열 기어 커플링 및 3단계 기어
디자인 2-115가 조작된
1차 서스펜션 코일을 감다
2차 서스펜션 코일을 감다
팬터그래프
형식 수입 기관차를 위한 Two Stone India (Calcutta) AM-92, Two WBL-85, Two Schunk.
팬터그래프 무게 231kg
다른 정보
FLAKT ABB 트랙션 모터 블로어 2개 초당 3.6입방미터
Landert 트랙션 모터 블로워 모터 3상, 415V, 50Hz, 2930rpm, 25kW
200L55-RFXH2A-01 트랙션 모터 블로워 모터 절연 F급
오일 쿨러 블로어 2개 초당 8.8입방미터
Landert 오일 쿨러 블로워 모터 3상, 415V, 50Hz, 2930rpm, 25kW
200L55-RH2A 오일 쿨러 블로워 모터 절연 F급
트랙션 모터 및 오일 쿨러 블로워용 Howden Safanco Scavenge Blowers 2개 초당 0.664입방미터
트랙션 모터 및 오일 쿨러용 Landert Scavenge Blower 모터 3상, 415V, 50Hz, 2850rpm, 3kW
100L28-R2C 스캐빈지 모터 블로워 모터 절연 H급
플럼렐리아즈 변압기 오일 펌프 2대 분당 1000리터
Landert Transformer 오일 펌프 모터 3상, 415V, 50Hz, 2850rpm, 4.7kW
112M-2B형 변압기 오일 펌프 모터 단열재 F급
플럼렐리아즈별 컨버터 오일 펌프 2개 분당 960리터
Landert별 컨버터 오일 펌프 모터 3상, 415V, 50Hz, 2860rpm, 11kW
112M-2F형 컨버터 오일 펌프 모터 단열재 F급
D&M별 메인 압축기 2대 1kg/cm2
Landert별 메인 컴프레서 모터 3상, 415V, 50Hz, 730rpm, 15kW
200155-RPAH8B 메인 컴프레서 모터 절연 H급
2 Flakt 및 ABB별 기계실 블로워 초당 1세제곱미터
랜더트별 기계실 블로워 모터 1상, 415V, 50Hz, 2830rpm, 2.6kW
132M-RFXHE2C형 기계실 블로워 모터 절연 F급
하우든 사판코에 의한 기계실 블로워용 스캐빈지 블로워 초당 0.1입방미터
Landert에 의한 기계실 블로워용 스캐빈지 블로워 모터 1상, 415V, 50Hz, 2910rpm, 0.75kW
9DL24-RE2C 유형의 기계실 블로워 절연용 스캐빈지 블로워 모터 F급
D&M 및 Bristol에 의한 보조 압축기 분당 141.6ft, cm당2 7.03kg.
D&M별 보조 압축기 모터 110VDC, 1450rpm, 75kW
Saft Nife별 배터리 110 V, 199 AH, NiCd(SAF-39 SFL199) 
** 호텔 로드 컨버터 곧 출시 예정

퍼포먼스

WAP-5(5440 HP)는 톤 단위로 ICF 코치를 위한 다음과 같은 용량을 가지고 있다.

그라데이션 시작 시속 20km 시속 30km 시속 40km 시속 50km 시속 60km 시속 70km 시속 80km 시속 90km 시속 100km 시속 110km 시속 120km 시속 130km 시속 140km 시속 150km 시속 160km
레벨 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1470 1230
500분의 1 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1470 1250 1065 910
200분의 1 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1350 1160 995 860 745 645
150분의 1 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1310 1125 970 840 730 635 550
100분의 1 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1500+ 1460 1325 1125 970 840 730 635 555 480 420
50분의 1 1010 980 965 955 940 865 780 710 610 525 455 400 345 305 265 230

ICF 코치의 평균 무게는 55톤이다.


참고 항목

참조

  1. ^ http://irfca.org/apps/locos/list?page=3&shed_id=25
  2. ^ "200 km in 90 mins: Delhi-Agra high speed train sets new speed record". The Economic Times. 3 July 2014. Retrieved 10 July 2014.
  3. ^ "e-Locos".
  4. ^ "New Aerodynamic 160 kmph WAP-5 Locomotives Flagged Off At CLW". www.railpost.in. 2 October 2020. Retrieved 27 December 2020.
  5. ^ "Indian railway fan club".

외부 링크