기산간지 역
Kishanganj railway stationकिशनगंज 키산간지 کشن گنج | |
|---|---|
 인도 철도역 | |
 | |
| 위치 | NH 31, 키산간지-855107, 비하르 인도 |
| 좌표 | 26°05′53″N 87°57′01″E / 26.09802°N 87.95017°E좌표: 26°05′53″N 87°57′01″E / 26.09802°N 87.95017°E/ |
| 표고 | 53.00m (1968.88ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 노스이스트 프런티어 철도 |
| 회선 | 하우라-뉴잘파이구리 선 가티하-실리구리 선 바라니 구와하티 선 |
| 플랫폼 | 공사 중인 2와 1 |
| 트랙스 | 7 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 지상 표준(이중선 전기화 시공) |
| 주차 | 사용 가능. |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능적 |
| 스테이션 코드 | 크네 |
| 구역 | 동북 프런티어 철도 |
| 분할 | 카티하르 |
| 역사 | |
| 열린 | 1915 |
| 이전 이름 | 다질링 히말라야 철도 |
| 위치 | |
  키산간지 비하르의 기산간지 철도역 위치 | |
키산간지 철도역은 인도 비하르 주 키산간지구에 있는 키산간지 시에 해당한다. 중요한 철도 노선에 놓여 있어 하와-뉴 잘파이구리 선, 카티하르-실리구리 선, 바라우니-구와하티 선 등이 중요한 철도역 중 하나이다. 유명한 가이살 열차 참사는 기산간지 근처의 가이살 기차역에서 일어났다.
역사
다질링 히말라야 철도는 1915년 실리구리에서 기산간지까지 2피트(610mm) 폭의 협궤 노선을 연장했다.[1] 1948~50년, 아삼 철도 연결 사업을 완료하기 위한 목적으로 다질링 히말라야 철도의 기산간지 지부가 인수되어 1,000 mm(약 1천 mm)로 전환되었다.3ft 3+3⁄8 인치) 게이지로 바르소이의 북동부 철도 네트워크에 연결된다.[1][2] 이 지역의 철도 노선은 1960년대 초부터 폭 1676mm(5ft 6인치)의 5ft 6인치(1676mm)의 광궤로 전환되기 시작했다.[1]
편의시설
기산간지 철도역에는 컴퓨터화된 철도 예약 시스템, 대기실, 무료 구글 와이파이, 은퇴하는 객실 채식주의자와 비채식주의 다과실, 북스톨, 정부 철도경찰(G.R.P) 사무실이 있다.[3]
플랫폼
Kishanganj는 2개의 승강장과 1개의 승강장이 건설 중이며, 하나는 Up용이고 다른 하나는 Down 열차는 Up용이다. 작은 승강장은 화물열차에서 하역된 상품에 사용된다. 모든 플랫폼은 두 개의 FOB(foot overbridge)와 잘 연결되어 있다.
발원 열차
현재 15715 Gareeb Nawaj Express는 기산간지에서 델리를 경유하는 Ajmer로 발원한다. 3주 간격으로 운행되는 이 열차는 매주 화요일, 금요일, 일요일 오전 06시에 아제머로 출발한다. 열차는 매주 월, 화, 목요일 새벽 3시 30분에 귀성길에 오른다.
비발착열차
- 콜카타행 총 22개 열차(01 샤타브디, 01 훔사파르, 01 가리브 라트 & 01 AC 익스프레스 포함)
- 뉴델리행 열차 총 12편(03 라즈다니 익스프레스 포함)
- 첸나이행 열차 07편(01 험사파르&01 AC 익스프레스 포함)
- 벵갈루행 열차 04편(01 험사파르 & 01 AC 익스프레스 포함)
- 양방향에서 정차하는 열차는 총 141대.
참조
- ^ a b c Alastair Boobyer. "India: the complex history of the junctions at Siliguri and New Jalpaiguri". IRFCA. Retrieved 10 December 2011.
- ^ "IR History: Part IV (1947–1970)". IRFCA. Retrieved 24 February 2013.
- ^ "Kishanganj Railway Station". Make My Trip. Retrieved 24 February 2013.
외부 링크
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