베다폼 전투

베다폼 전투(Beda Fomm)는 1940년 12월 9일부터 1941년 2월 9일까지 영국군의 급속한 진격에 따라 발생했습니다. 이탈리아 제10군(10 ª 아르마타)은 리비아 동부 지방인 키레나이카를 탈출해야 했습니다. 1월 말, 영국은 이탈리아인들이 벵가지에서 리토레아 발보(발비아 경유)를 따라 후퇴하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 제7기갑사단(Michael O'Moore Creagh 소장)은 제6호주사단이 제벨 북쪽 해안도로를 따라 이탈리아군을 추격하면서 제벨악다르(그린 마운틴) 남쪽 사막을 통해 이동하여 제10군의 잔당을 요격하기 위해 파견되었습니다. 영국 탱크들은 지형이 어려웠고, 바퀴 달린 차량들로 구성된 비행 기둥인 컴포스(존 컴브 중령)가 제벨의 화음을 타고 전진했습니다.

2월 5일 늦게, 콤비포스는 벵가지 남쪽의 비아 발비아에 도착하여 안텔랏에서 남서쪽으로 약 30마일(48km), 아제다비아에서 북쪽으로 약 20마일(32km) 떨어진 시디 살레 근처에 도로 블록을 설치했습니다. 매복의 싹을 틔운 영국군보다 30분 늦게 제10군의 주요 부대가 도착했습니다. 다음날 이탈리아군은 돌파를 위해 공격했고 2월 7일까지 공격을 계속했습니다. 영국군의 증원군이 도착하고 호주군이 벵가지에서 도로를 압박하면서 제10군은 그날 오후 항복했습니다. 벵가지에서 아게다비아까지 영국군은 총 133,298명의 병력, 420대의 탱크, 845대의 총 중에서 2만 5천 명의 포로를 잡았고, 107대의 탱크와 93대의 총을 잡았습니다.

2월 9일, 처칠은 그리스-이탈리아 전쟁에 참가하기 위해 그리스로 병력을 파견할 것을 명령했습니다. 우네르멘 마리타는 마케도니아를 통한 독일군의 공격이 임박했다고 생각했습니다. 리비아에 있던 영국군은 차량 고장, 탈진, 그리고 이집트 보급품과의 훨씬 더 먼 거리의 영향 때문에 어쨌든 엘 아게일라를 넘어 계속할 수 없었습니다. 키레나이카에서는 제10군 수천 명이 재난을 면했지만, 트리폴리타니아의 제5군은 4개 사단이 있었습니다. 이탈리아에서 시르테, 트메드 하산, 부에라트 요새가 증강되어 제10군과 제5군은 약 15만 명에 달했습니다. 독일군의 증원군은 리비아로 파견되어 지침 22(1월 11일)에 따라 차단 분견대(Sperverband)를 구성했으며, 이들은 아프리카 코프스(Erwin Rommel)의 첫 번째 부대입니다.

배경

리비아

1936년 알베르토 파리아니 장군은 육군 참모총장으로 임명되어 신속성, 기동성 및 신기술이 군사 작전에 혁명을 일으킬 수 있다고 생각하여 신속한 결정의 전쟁에 맞서기 위해 사단을 재편하기 시작했습니다. 1937년, 상비군을 24개의 2진, 24개의 삼각형, 12개의 산, 3개의 엔진, 3개의 기갑사단으로 재편하려는 10년 계획의 일환으로 3개 연대(삼각형) 사단이 2개 연대 2진 사단으로 바뀌기 시작했습니다.^[1] 그 변화의 효과는 신기술, 전차, 무선통신이 도착 속도가 느리고 잠재적인 적들에 비해 열세였기 때문에 그에 상응하는 효과의 증가는 없었습니다. 부대 인원이 추가로 필요하여 장교 계급이 희석된 것은 군대의 정치화와 블랙셔츠 민병대의 추가로 더 악화되었습니다.^[2] 개혁은 또한 다른 이론들을 배제하기 위한 정면 공격을 촉진했고, 포병의 지원을 받는 빠른 기동전에 대한 이전의 강조를 떨어트렸습니다.^[3]

키레나이카는 이탈리아-터키 전쟁(1911-1912) 이후 이탈리아의 식민지였습니다. 서쪽으로는 프랑스령 북아프리카의 일부인 튀니지와 동쪽으로는 이집트와 함께 이탈리아군은 공군 원수인 이탈리아 리비아 총독의 지휘 아래 북아프리카 최고 사령부를 통해 두 국경을 방어할 준비를 했습니다. 리비아의 최고 사령부에는 제5군(이탈로 가리볼디 장군)과 제10군(마리오 베르티 장군)이 있었는데, 1940년 중반에는 9개의 대도시 사단이 각각 약 13,000명, 시쿠레자 나치오날레 (블랙셔츠) 당 3개의 밀리치아 볼론타리아와 2개의 리비아 식민지 사단이 각각 8,000명의 병력을 가지고 있었습니다.^[4]

사기가 높다고 여겨졌고 군대는 최근에 군사 작전을 수행한 경험이 있습니다. 이탈리아 해군은 빠르고, 잘 지어지고, 잘 무장된 선박과 대규모 잠수함 함대에 대한 비용을 지불한 파시스트 정권 하에서 번성했지만 해군은 경험과 훈련이 부족했습니다. 공군은 1936년에 전쟁 준비가 되었지만 1939년에 정체되었고 영국은 빠른 속도의 작전을 유지할 수 있다고 생각하지 않았습니다. 8개 사단으로 구성된 제5군단은 튀니지 맞은편 리비아 서쪽 절반인 트리폴리타니아에, 6개 보병사단으로 구성된 제10군단은 동쪽에 키레나이카를 주둔하고 있었습니다. 전쟁이 선포되자 제10군단은 리비아 제1사단을 지아랍에서 시디 오마르로, XXI군단을 시디 오마르에서 해안, 바르디아, 토브룩으로 변경했습니다. XXII군단은 토브룩 남서쪽으로 이동하여 반격 부대 역할을 수행했습니다.^[4]

이집트

영국은 1882년부터 이집트에 근거지를 두었지만 1936년 영국-이집트 조약에 의해 크게 감소했습니다. 영국과 영연방의 소규모 군대는 수에즈 운하와 홍해 항로를 수비했고, 이는 영국이 극동 및 인도양 영토와 소통하는 데 중요한 역할을 했습니다. 1939년 중반, 아치볼드 와벨 중장은 지중해와 중동 극장을 거쳐 새로운 중동 사령부의 총사령관(GOC-in-C)으로 임명되었습니다. 프랑코 축 휴전 전까지 튀니지의 프랑스 사단은 리비아 서부 국경에서 이탈리아 제5군과 맞섰습니다. 리비아에서, 레지오 에세르시토 (왕실군)는 약 215,000명의 병력을 가졌고 이집트에서, 영국은 약 36,000명의 병력을 가졌고, 다른 27,500명의 병력이 팔레스타인에서 훈련을 받았습니다.^[5]

영국군은 1939년 중반에 기갑사단(이집트)으로 개명된 단 두 개의 영국 기갑 훈련 포대 중 하나인 기동사단(퍼시 호바트 소장)을 포함했습니다. 1940년 2월 16일, 제7기갑사단이 되었습니다. 이집트-리비아 국경은 이집트 국경군에 의해 방어되었고 1940년 6월, 제6보병사단의 본부(소령 리차드 오코너)는 전쟁이 시작되면 이탈리아인들을 국경에서 쫓아내고 배후 지역을 지배하라는 지시와 함께 서부 사막의 지휘권을 장악했습니다. 제7기갑여단이 아닌 제7기갑사단은 메르사 마트루에 집결하여 제7지원단을 엄호부대로서 국경으로 전진시켰고, RAF는 폭격기 대부분을 이동시켰으며 몰타도 증원되었습니다.^[6]

완전하고 완전한 훈련을 받은 부대가 부족했던 제6보병사단의 본부는 6월 17일 서부사막군으로 이름이 바뀌었습니다. 튀니지에서 프랑스군은 8개 사단을 가지고 있었는데, 제한된 작전만 가능했고 시리아에서 약 4만 명의 병력이 국경 수비대와 함께 빈약하게 무장하고 훈련된 3개 사단에서 대부분 민간인에 대한 점령군으로 활동했습니다. 리비아의 이탈리아 육공군은 이집트의 영국군을 크게 앞섰지만 사기 저하로 어려움을 겪었고 일부 열악한 장비와 열악한 서비스로 인해 장애를 겪었습니다. 이탈리아령 동아프리카에는 130,000명의 이탈리아와 아프리카 군대가 있었고, 400개의 총, 200개의 경전차, 20,000개의 트럭이 있었으며, 이탈리아는 1940년 6월 11일부터 전쟁을 선포했습니다.^[7]

지형

지중해의 바람
트라몬탄 그레게일 레반테 시로코 오스트로 리베시오 포넨테 미스트랄

서쪽 사막은 이집트의 메르사 마트루흐에서 리비아 해안의 가잘라에 이르기까지 폭이 약 240m(390km)로 유일하게 포장된 도로인 리토라네아 발보(발비아)를 따라 형성되었습니다. 대모래해 내륙 150마일(240km)은 지아랍과 시와에서 가장 넓은 사막의 남쪽 한계를 표시했습니다. 영국식 표현으로 '서부사막'은 리비아의 키레나이카 동부를 포함하게 되었습니다. 해안에서 내륙으로 뻗어있는 해발 91-152m(300-500ft)의 돌이 많은 사막의 융기되고 평평한 평원이 있으며, 이 평원은 모래해까지 120-190m(200-300km) 깊이에 걸쳐 있습니다.^[8] 소수의 베두인 유목민이 거주하던 이 지역에는 전갈, 독사, 파리가 서식했습니다.^[9]

베두인(Bedouin)은 우물과 횡단하기 쉬운 땅을 연결한 경로를 추적합니다. 항해는 태양, 별, 나침반 그리고 경험으로 얻은 환경에 대한 좋은 인식인 "사막 감각"에 의해 이루어졌습니다. (1940년 9월 이탈리아의 이집트 침공 동안, 말레티 그룹은 시디 오마르를 떠난 후 길을 잃었고 정찰기는 그것을 찾아야 했습니다.) 봄과 여름은 낮이 비참하게 덥고 밤은 매서운 추위입니다.^[9] 뜨거운 사막 바람인 시로코(기블리 또는 지브리)는 미세한 모래 구름을 불어 시야를 수 미터로 줄이고 눈, 폐, 기계, 음식과 장비를 덮습니다. 자동차와 항공기는 특수 오일 필터가 필요하고 불모지는 군사 작전을 위한 물자를 외부에서 운송해야 합니다.^[10]

나침반 작전

오페라치오네 E가 제10군의 이집트 침공과 시디 바라니로 진격한 후, 와벨은 영국군 사령관인 이집트 중장 헨리 메이트랜드 윌슨에게 이탈리아군을 후퇴시키기 위한 제한된 작전을 계획하라고 명령했습니다. 컴퍼스 작전은 행정적인 이유로 당초 5일간의 공습으로 계획되었으나 성공할 경우 작전을 계속할 것을 고려했습니다.^[11] 11월 28일, Wavell은 Wilson에게 편지를 썼습니다.

저는 이 작전에 대한 지나친 희망을 가지고 있지는 않지만, 큰 기회가 발생할 경우 도덕적, 정신적, 행정적으로 최대한 활용할 수 있도록 준비되어 있다는 것을 확실히 하고 싶습니다.

— Wavell^[12]

12월 8일, 영국은 시디 바라니 외곽 방어선에 설치된 요새화된 이탈리아 진영을 상대로 작전을 시작했습니다. (베르티는 병가 중이었고 가리볼디는 일시적으로 그의 자리를 대신했습니다.) 공습은 성공했고 이집트에서 파괴되지 않은 소수의 부대는 철수해야 했습니다. 12월 11일, 영국군은 공습을 반격으로 전환했고, 이집트의 나머지 제10군은 빠르게 패배했습니다. 영국군은 제10군의 잔당을 솔룸, 바르디아, 토브룩, 데르나, 메칠리까지 추격하기 위해 작전을 연장한 다음, 제벨 아크다르(그린 마운틴)를 지나 주변으로 진격하여 시르테 만의 베다 폼과 엘 아길라로 향하는 이탈리아군의 퇴로를 차단했습니다.^[13]

전주곡

Derna, Mechili

제벨 아크다르 산맥의 동쪽 지역은 제60보병사단 "사브라타"와 바비니 그룹(장군 발렌티노 바비니)이 주둔하고 있던 XX기동군단(Annibale Bergonzoli 중장)이 주둔하고 있었습니다. 바비니 그룹은 120대의 탱크를 설치했지만 여기에는 최근 벵가지에 착륙한 82대가 포함되었습니다. 새로운 탱크는 전투 가치가 있는 것으로 만들어지기 위해 열흘이 필요했고 메칠리에 도달하기 위해 3일간의 여정이 필요했지만 위기에서 탱크가 앞으로 밀려나 차량의 사용 가능성이 떨어졌습니다. 제60보병사단 사브라타(Sabratha)는 데르나에서 와디 데르나(Wadi Derna)를 따라 이어지는 선에 방어 진지를 구축했으며, 바비니 그룹은 내륙의 메칠리(Mechili) 요새와 데르나에서 약간 남서쪽으로 몇 개의 사막 트랙인 지오반니 베르타(Giovanni Berta)와 차울란(Chaulan)을 집중 배치하여 보병의 측면과 후방을 방어했습니다. 1월 22일, 영국군은 제19 오스트레일리아 여단(호레이스 로버트슨 여단)과 함께 데르나를 향해 진격했고, 제벨 아크다르 남쪽에 있는 제7기갑사단(마이클 오무어 크리아 소장)의 제4기갑여단(존 쿤터 여단)을 보강하기 위해 다른 오스트레일리아 여단을 파견했습니다.^[14]

(나침반 작전으로 혼란이 빚어지자, 제10군은 1940년 12월 23일까지 베르티 장군, 베르티가 병가 중이었을 때 가리볼디, 1940년 12월 23일 - 1941년 2월 7일 사망), 안니발레 베르곤졸리(2월 7일 항복) 등 여러 명의 지휘관들이 빠르게 연속적으로 있었다.^[15] 1월 23일, 텔레라는 영국군이 메칠리 요새에 접근하는 동안 남쪽으로부터 XX 자동차 군단의 포위를 피하기 위해 반격을 명령했지만, 바비니 그룹 내의 통신은 느렸습니다. 왜냐하면 고위 지휘관들의 탱크만이 무선을 가지고 있었기 때문입니다. 다음날 바비니 그룹의 M13/40 10~15대가 데르나-메칠리 선로를 절단하기 위해 서쪽으로 향하던 제4기갑여단의 제7후사르를 공격했습니다. 이탈리아군은 영국군이 신속하게 퇴각하는 동안 사격을 가했고, 여러 대의 탱크를 타격했으며, 무사안일을 통해 신호를 무시한 제2 RTR에 도움을 요청했습니다. 오전 11시까지 영국군은 경전차 몇 대와 순양함 한 대를 잃었고, 순양함 한 대는 꽉 막힌 총을 가지고 있었고, 세 번째는 M13 두 대를 쓰러뜨린 후 속도로 퇴각하고 있었습니다. 결국 제2 RTR은 경고를 받았고, 산등성이에서 하늘을 찌르는 동안 이탈리아 전차를 잡았고, 영국군이 순양함과 6대의 경전차를 잃으면서 7대의 M13을 격파했습니다.^[16]

텔레라는 바비니 그룹을 이용하여 영국의 남쪽 측면을 괴롭히고 메칠리에서 철수하는 것을 막으려고 했지만 그라치아니는 그에게 사건을 기다리라고 명령했습니다. 저녁이 되자 바비니에서 도착한 보고에 따르면, 이 부대는 50-60대의 전차로 줄었고, 그들의 성능은 실망스러웠다는 보고와 함께 150대의 영국 전차가 남쪽 측면을 진격했다는 경보음이 울렸습니다. 그라치아니는 텔레라에게 다음 날 아침까지 바비니 그룹을 해체하라고 명령했습니다. 일부 탱크는 벵가지에서 저지되었고 해안을 따라 서쪽으로 440마일(710km) 떨어진 시르테에서 방어 진지에서 작업을 시작했습니다.^[17] 1월 25일, 해안 근처의 제2/11 호주 대대는 데르나 비행장에서 바비니 그룹의 제60보병사단 "사브라타"와 베르사글리에리 중대와 교전을 벌였고, 결연한 저항에 맞서 느린 진전을 보였습니다. 이탈리아 폭격기와 전투기들은 2/11 호주대대가 시레텔 크라이바의 비행장과 고지를 공격하면서 소규모로 공격했습니다. 베르사글리에리호는 야포와 기관총으로 평지를 휩쓸어 목표보다 3,000 야드(1.7 마일; 2.7 km) 부족한 호주군의 진격을 저지했습니다.^[18]

제4기갑여단은 메칠리를 포위하고 서쪽과 북서쪽 출구를 차단하라는 명령을 받았고, 제7기갑여단은 메칠리에서 슬론타로 가는 길을 차단했지만, 바비니 그룹은 밤중에 메칠리에서 퇴각했습니다. 이 단체는 다음날 슬론타 남쪽에 있는 사막 공군 (DAF) 전투기들의 공격을 받았고 제4기갑여단에 의해 1월 28일까지 추격당했습니다.^[19] 1월 26일 그라치아니는 텔레라에게 데르나 방어를 계속하고 바비니 그룹을 이용하여 메칠리-데르나 지역에서 서쪽으로 진격하는 것을 막으라고 명령했습니다. 텔레라는 더 많은 탱크를 요청했지만 다음 날 데르나의 방어가 무너지기 시작할 때까지 이를 거부했습니다. 낮에는 데르나-지오바니 베르타 지역의 제2/4 오스트레일리아 대대가 데르나-메칠리 도로를 공격하고 절단했으며 밤에는 한 중대가 와디 데르나를 건넜습니다. 와디의 북쪽 가장자리에서, 포병 지원으로 대담한 반격이 Babini Group의 10번째 Bersaglieri에 의해 공터를 가로질러 이루어졌는데, Babini Group은 아침에 이 그룹이 남쪽 측면을 공격하고 있다는 보고와 함께 호주군이 Derna에서 진격을 계속하는 것을 저지했습니다. 40명의 베르사글리에리가 죽고 56명이 포로가 되었습니다.^[20]

1월 27일, 오스트레일리아군의 공격 시도는 대대적인 포격으로 이루어졌고, 오스트레일리아군의 포병대대는 하루에 10발의 포탄을 맞았고, 제2/4 오스트레일리아 대대는 이탈리아 보병 대대의 또 다른 반격을 격퇴했습니다.^[21] 제6호주기병연대의 브렌 캐리어 부대는 이탈리아 전차가 보고된 지역을 정찰하기 위해 남쪽으로 파견되었습니다. 이 부대는 대전차포와 기관총을 숨겨둔 바비니 그룹 소속 일행에 의해 매복 공격을 당했고, 4명의 호주인이 사망하고 3명이 포로로 잡혔습니다. 제11후사르군은 와디 데르나 남쪽의 차울란에서 틈을 발견했고, 이 틈은 포위망으로 바비니 그룹과 데르나의 수비대를 위협했고, 베르곤졸리는 후퇴를 명령했습니다. 이탈리아군은 수비대가 갇히기도 전에 1월 28일/29일 밤에 철수했습니다. 바비니 그룹은 도로에 구멍을 내고 지뢰를 심고 부비 트랩을 설치하고 몇 번의 능숙한 매복 공격을 감행하여 영국군의 추격을 늦췄습니다.^[22]

이탈리아의 방어 준비

리비아의 이탈리아인들은 이탈리아로부터 공급받은 물자에 의존했고, 이탈리아인들은 도로와 짧은 철도로 이동했습니다. 트리폴리에서 벵가지에 이르는 발비아호는 길이가 600마일(970km)로, 홍수와 DAF의 공격을 받기 쉬웠으며, 현재 사정권에 있습니다. 항공 공격을 피하기 위해 사막 트랙을 주행하면 차량 마모가 증가하고 더 많은 사고로 이어졌습니다.^[23] 바비니 그룹은 1월 24일 메칠리에서 파괴를 면했지만 이탈리아 전차의 열세와 수적으로 열세라는 점(아마도 더미 전차 연대로 속이려는 영국의 시도 때문일 것)으로 인해 데르나가 방어할 수 있는지 의심하게 되었습니다. 제10군은 아직 100여 대의 중형전차와 200여 대의 경전차를 보유하고 있었는데, 절반 정도는 사용이 가능했습니다.^[24] 튀니지와 알제리에 대한 영국의 음모와 남부 페잔 지방의 장거리 사막 그룹, 자유 프랑스 에미그레 세력 및 세누시 반군의 공훈에 대한 소문이 돌았고, 이는 트리폴리타니아에 대한 서부 및 남부 접근법에 대한 이탈리아의 우려를 더했습니다.^[24] 영국군이 키레나이카를 모두 점령하려고 시도할 것이라는 것이 그라치아니에게 곧 분명해졌습니다. 2월 1일, 그는 무솔리니에게 트리폴리 사령관 가리볼디가 방어를 준비하라는 명령을 받은 시르테로 철수할 계획이라고 보고했습니다. 2월 3일, 그라치아니가 베르티를 해임한 후, 텔레라는 퇴각 명령과 함께 키레나이카의 지휘권을 장악했습니다. 호주군은 1월 31일 조반니 베르타에서 데르나 서쪽으로 6마일(9.7km) 떨어진 곳에서 이탈리아군을 따라잡았고 영국 항공 정찰대는 이탈리아군의 철수 징후를 보고했습니다.^[25]

영국의 계획과 집회.

1941년 1월 말, 영국은 해독된 메시지를 통해 이탈리아인들이 발비아를 따라 벵가지를 통해 키레나이카를 대피시키고 있다는 것을 알게 되었습니다.^[26] 제6호주사단은 제벨아크다르 북쪽 해안도로를 따라 이탈리아군을 추격했고, 제11후사르군은 왼쪽 측면에 배치되었습니다. 바비니 그룹은 후사르군에 대한 보고를 통해 텔레라가 제7기갑사단이 호주군의 배후에 있다고 추정했기 때문에 큰 측면 수비대를 구성하거나 미수스를 통해 돌출할 것으로 예상하지 않았습니다. 2월 1일, 오스트레일리아군은 조반니 베르타에게 접근했지만 이탈리아군은 철수 속도로 그들을 피했습니다. 오코너는 메칠리 주변에 보급품이 쌓이는 동안 잠시 멈추고 새로운 제2기갑사단의 일부가 도착하기를 기다릴 계획이었습니다. 제10군을 함정에 빠뜨리지 못한 탓에 오코너는 보급품 부족과 40대의 보급형 순양함과 80대의 경전차 감소를 무시하게 되었습니다. 2월 4일, 제7기갑사단은 제10군의 잔당을 요격하기 위해 메칠리에서 음수스까지 150마일(240km) 내륙으로 이동하여 솔루치와 게민 사이의 이탈리아군을 차단하라는 명령을 받았습니다.^[27]

모든 영국 항공기는 탱크 바로 뒤에서 며칠 동안의 보급품을 운반하는 트럭과 이틀 동안의 보급품을 멀리 떨어진 대형 호송차를 보호하고 이동을 지원할 예정이었지만 2월 3일 엔진 부족으로 인해 DAF 지상 공격이 중단되었습니다. 모든 보급품이 도착하더라도 며칠 동안 더 이상 배달할 수 없었고, 이는 3일 안에 승리하거나 연료, 물, 탄약 부족으로 실패해야 한다는 것을 의미했습니다. 11번째 후사스 메시지에 대한 이탈리아의 무선 감청 결과 솔루치의 목적이 밝혀졌고 텔레라는 영국 기갑부대가 Msus와 Sceleidima에서 진격할 것이라고 추론했습니다. 영국군의 진격로를 따라 써모스 폭탄을 뿌리고 영국군을 지연시키기 위해 미수스, 스클레이디마, 안텔라트를 주둔시키는 것 외에는 할 수 있는 일이 거의 없었습니다. 험준한 지형은 영국군의 탱크들이 가기 어려웠고 이탈리아군의 대응 조치보다 더 많은 지연을 일으켰습니다. 탱크가 고장나면 복구팀이 토브룩으로 견인할 수 있을 때까지 탱크를 남겨두었습니다. 2월 4일 새벽, 11번째 후사르들은 이탈리아군에 대한 경고를 피하기 위해 공중에서 정찰만 한 메칠리를 지상으로 떠났습니다. 저공비행을 하는 항공기들은 이 비행이 어려웠으며 처음 50마일(80km) 동안 이 비행 경로는 사막에서 마주친 것 중 최악이었다고 보고했습니다. 오후 3시까지 기갑차량들은 94마일(151km) 떨어진 미수스에 도착했고, 주둔지는 급히 떠났고, 일부 차량들은 안텔랏까지 30마일(48km) 더 추격했고, 제7지원단은 여전히 메칠리에서 이동을 준비하고 있던 제4기갑여단에 도달했습니다.^[28]

콤비포스

이탈리아의 대형 호송차가 벵가지 남쪽에 있다는 소식이 공중 정찰을 통해 들어왔는데, 이는 키레나이카에서 일반적인 철수가 시작되었다는 것을 의미하는 것으로 받아들여졌습니다. (호송대는 실제로 후방 부대원 중 한 명이었습니다; XX기동대의 대부분은 벵가지 동쪽에 있었고 바비니 그룹은 바르스에서 퇴역하는 이탈리아 후위대를 엄호하고 있었습니다.) 영국 전차들이 정비를 위해 더 많은 시간이 필요했기 때문에, 크레아는 벵가지와 아게다비아 사이의 비아 발비아를 가능한 한 빨리 차단하기 위해 제벨의 코드를 가로질러 남서쪽으로 바퀴 달린 차량의 급조된 비행 기둥을 보내기로 대담한 결정을 내렸습니다. 추적된 차량들은 솔루치까지 서쪽으로 계속 가는 것이 아니라 남서쪽으로 따라가기로 되어 있었습니다. 제11 후사스 및 킹스 드래군 근위대의 기갑차 편대, 제2소총여단, RAF 기갑차 편대, C 포대 제4왕마포병(제4RHA) 및 제106(Lancashire Hussars) 포대의 25파운더 야포 6문으로 구성된 콤비포스(J. F. B. Combe)는 제11후사스 및 킹스 드래군 근위대의 기갑차 편대, 제2소총여단, 제2소총여단, 제2소총여단, RAF 기갑차 편대, C 포대 제4왕마포병(제4RHA) 및 제106(Lancashire Hussars) 포대의 25파운더 야포 6문으로 구성되었습니다. 9명의 보포스 37mm 대전차포 포테, 총 2,000명의 병력을 보유하고 있습니다.^[29][30]

전투

2월 5일

제벨 아크다르에서 제6호주사단은 제17호주여단이 1개 대대를 도약시켜 슬론타로 진격했고, 나머지 사단 수송 수단을 사용하고 휘발유를 포획한 제19호주여단은 2월 5일 지뢰와 도로 차단에도 불구하고 바르스를 지나 바르스에 도달했습니다. (호주군은 더 많은 지뢰와 폭우에도 불구하고 2월 6일 밤 전에 벵가지에 도착했습니다.)^[31] 콤베포스는 오전에 안텔라트에 도달했고, 낮 12시 30분까지 베다폼 서쪽의 발비아와 시디 살레, 안텔라트에서 남서쪽으로 약 48km(30mi), 아제다비아에서 북쪽으로 32km(20mi) 떨어진 곳을 내려다보는 관측자들이 있었고, 나머지 콤베포스는 그 뒤를 이었습니다. 이탈리아 호송대가 30분쯤 뒤 차를 몰고 올라와서 지뢰밭으로 돌진했고, 그곳에서 매복 공격을 받았습니다. 영국군의 포병과 대전차포, 기갑차량은 기둥을 혼란에 빠뜨렸습니다. 베르사글리에리 제10연대의 일부 대원들은 도로를 따라 진격하려고 했고, 다른 대원들은 도로 양쪽에서 영국군의 위치에 틈을 찾아 나섰습니다.^[32]

베르사글리에리는 포병의 지원을 받지 못했고, 대부분 북쪽의 후위대와 함께 있었습니다. 이탈리아군의 돌파 시도는 더욱 거세졌고 오후에는 제2소총여단이 비아발비아를 넘어 모래 언덕으로 들어가 도로와 바다 사이의 남쪽 경로를 차단했습니다. 콤베는 또한 이탈리아의 공격을 저지하기 위해 도로 봉쇄 뒤에 중대를 세우고, 보병 뒤에 약 25파운드를 배치했으며, 동쪽으로 사막에서 일부 기갑 차량을 기동시켰습니다. 수백 명의 포로가 잡혔지만 그들을 지키는 데는 보병 1개 소대만이 목숨을 부지할 수 있었습니다. 이탈리아군 퇴각의 선봉대는 전차가 없었고, 전선 보병이 거의 없었고, 매복에 갇혀 그들이 서 있는 곳에서 싸울 수밖에 없었습니다.^[29][32]

제7기갑여단에서 차출되어 제3후사르, 제7후사르, 제2RTR이 지휘하는 제4기갑여단을 기다리는 동안, 콤베는 북쪽과 사이에 접힌 채 길고 낮은 남북 능선을 발견했습니다. 탱크들이 가까운 거리에서 발사하기 위해 앞뒤로 이동하면서 도로에서 숨을 수 있습니다. 여단은 오전 7시 30분경 제7후사스의 경전차와 순양함을 필두로 Msus를 출발해 약 2마일(3.2km) 후방에 제3후사스, 여단본부, 제4RHA, 제2RTR, D Battery 제3RHA를 차례로 배치했습니다. 서멀스 폭탄이 쌓인 들판을 한 줄로 이동하면서 여정이 지연되었고, 여단은 오후 4시까지 안텔라트까지 40마일(64km)을 이동하여 콤포스 무선 전송 범위에 들어왔습니다. 콤베는 코운터에게 도로 봉쇄 북쪽에 있는 이슬람 사원으로 향하게 한 다음 이탈리아 기둥 전체를 공격하라고 보고하여 콤베군에 대한 압박을 줄였습니다. 캉터는 제7후사르와 포병들에게 전속력으로 발비아를 향해 진격을 명령했고, 제2후사르는 느린 전차에, 제3후사르는 북동쪽으로 보내져 솔루치와 스켈레이디마에서 항로를 차단했습니다. 여단은 단단하고 평평한 모래 위에서 서쪽으로 이동하여 먼지 구름을 일으키고 곧 발비아 반도에 도달했습니다.^[33]

탱크는 양호한 것으로 확인되었지만 일부 탱크는 연료가 부족했습니다. 나머지는 도로의 정체를 볼 수 있는 능선으로 이동했습니다. 연료 부족에도 불구하고, 제 7 후사르는 최대 혼란을 만들기 위해 3마일(4.8km) 떨어진 지점에서 이탈리아군의 기둥을 공격했습니다. 첫 번째 공격자들은 이탈리아인들이 정지해 있는 것을 잡은 다음 남북으로 갈라져 호송대를 지나 양쪽으로 달려가며 도로의 모든 것을 쐈습니다. 대부분의 이탈리아군이 후방 지역 요원이나 민간인이었고 많은 이탈리아 운전자들이 도로에서 서쪽으로 모래 언덕으로 탈출하여 수렁에 빠졌기 때문에 반환 사격은 거의 제공되지 않았습니다. 휘발유를 실은 트럭에 불이 붙어 황혼을 밝히며 영국 포병들의 목표물을 비추고 지나가는 탱크들에게 운전할 표시를 해주었습니다. 영국군의 포병은 필요하지 않았기 때문에 대원들은 약 800명의 포로들을 체포하고 손상되지 않은 이탈리아 차량, 특히 좌초된 탱크에 연료를 주입하기 위해 휘발유를 운반하는 차량을 회수했습니다.^[34]

제2RTR 소속 순양전차 7대가 후사르 북쪽에 도착해 차량을 태우는 불빛에 베니나 비행장의 대공 포대를 파괴했습니다. 제4기갑여단이 포병 차량의 휘발유를 동기화하고 계속하기 위해 이탈리아 보급품을 약탈하는 것으로 축소되었기 때문에 날이 어두워지면서 공격은 중단되었습니다. 더 나은 조직적이고 지원을 받는 이탈리아의 획기적인 시도는 아침에 예상되어야 했고, 탱크들은 분리되어 연료를 보충하고 재무장하기 위해 도로에서 동쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 곳으로 이동했습니다.^[34] 게민스 주변의 이탈리아 차량 이동과 항공 정찰 보고서에 따르면 이탈리아군은 조정 조치를 달성했으며 북쪽에서 지원군이 도착하고 있다고 합니다.^[29] 어둠 속에서 두 대의 탱크가 보였으나 승무원들은 영국 병사에게 항복했고, 그가 그들의 해치를 두드렸습니다. 더 남쪽으로, 두 발의 RHA 대전차포를 호위하는 소총여단 순찰대가 기둥을 따라 이동하여 더 큰 병력의 인상을 주고 이탈리아군을 고정시키기 위해 다른 지점에서 사격을 가했습니다.^[35]

북쪽으로는 이탈리아군이 탄약고를 폭파한 직후 호주군이 바르스를 점령하고 벵가지를 향해 돌진했습니다. 텔레라는 아게다비아를 돌파하기 위해 모든 바비니 그룹을 남쪽으로 보내 베르곤졸리를 강화하는 대신 일부를 유지해야 했습니다. 제7기갑여단(제4기갑여단의 증원 후 제1RTR만 있음)과 제7지원단의 대부분은 셀레이디마를 점령하기 위해 Msus에서 서쪽으로 운전했습니다. 요새는 비그나미 그룹(리카르도 비그나미 대령)에 의해 수비되었고, 발비아와 텔레라에 있는 이탈리아 기둥의 북쪽 끝을 향한 경로를 차단하기 위해 지원군으로 바비니 그룹에서 30대의 탱크를 분리했습니다. 남쪽으로의 획기적인 시도는 완전히 강화될 수 없었고, 이탈리아인들은 호송대를 따라 영국군의 공격이나 호주군이 기둥의 꼬리를 향해 발비아를 향해 진격하는 것에 오랫동안 방해받지 않을 것이라고 기대할 수 없었습니다. 나머지 바비니 그룹이 베다 폼에 도착했을 때 정찰이 없는 상태에서 영국군의 배치에 대해 거의 알지 못했던 급조된 포병 및 보병 그룹만이 지원할 수 있었습니다.^[36]

2월 6일

베르곤졸리는 제4기갑여단이 레이거로 퇴각함에 따라 핌플 서쪽에 위치한 사막을 통해 동쪽으로 바비니 그룹의 측면 공격을 계획했습니다. 베르곤졸리는 병력이 도로 블록을 방어하는 데 집중할 것이라고 믿도록 이끌었습니다. 오전 8시 30분, 바비니 그룹은 포병 지원 없이 동쪽으로 첫 번째 능선 너머 상황을 전혀 알지 못한 채 진격했습니다. 캉터는 경전차들에게 호송대의 측면을 계속 괴롭히라고 명령했고, 이탈리아 전차들은 순양전차들에게 맡겨졌고, 포병들은 양군을 지원했습니다. 영국군은 32척의 순양함과 42척의 경전차를 이탈리아군 근처에 남겨두었고, 북쪽의 제1RTR에는 10척의 순양함과 8척의 경전차가 있었지만, 크레아그가 제10군이 이미 게민스 남쪽에 있다는 보고를 받은 후 크레아그가 이를 저지하고 셀레이디마에서 안텔라트로 남쪽을 예비역으로 보냈습니다.^[31] 제1왕실총병단(1KRRC)과 일부 포병만 남은 제7지원단은 포병과 바비니 그룹 분견대의 전차로 덮인 지뢰밭에 의해 셀레이디마에 주둔했습니다. 제1 RTR은 모래 폭풍으로 여단과 연락이 끊겼고 항공 지원을 받을 수 없었습니다. 영국 공군이 점령한 고급 비행장이 사정권을 벗어났기 때문입니다. 레지아 에어로니카는 베다 폼에 몇 가지만 도착할 수 있었습니다.^[37]

2월 6일 새벽, 호주군은 북쪽에서 벵가지에 대한 공격을 계속했고, 제1 한국군 사령부는 오전 10시에 비그나미에게 퇴역 명령을 내린 슐레데이마에서 느린 진전을 보였습니다. 바비니 그룹은 남쪽으로 파견되어 핌플에 대한 공격을 강화하고 영국군을 기둥 뒤쪽에 접근시키지 못하게 했습니다. 제7지원단은 퇴각 후 솔루치를 점령하고 게민과 벵가지를 향해 순찰을 보냈습니다.^[31] 2월 6일 아침 순찰대는 이탈리아 기둥의 길이가 수 마일에 달한다고 보고했습니다. 제2왕립전차연대(2RTR)는 베다폼 서쪽의 낮은 둥근 언덕인 핌플을 점령하여 도로를 양쪽에서 볼 수 있었고, 서쪽은 도로와 해변 사이에 2마일(3.2km)의 평평한 모래가 있었습니다. 제2 RTR은 19척의 순양함과 7척의 경전차가 여전히 가동 중이었고, 동부로부터의 공격으로 도로에서 10개의 육군 기둥을 저지할 예정이었습니다. 북쪽으로는 순양함과 29대의 경전차를 갖춘 제7후사르를 파견하여 이탈리아군 기둥의 북쪽 끝을 찾아 도로 양쪽에서 공격했습니다. 제3후사스 경전차 편대는 안텔랏에서 북쪽으로 솔루치와 슐레데이마로 이어지는 선로에서 제1RTR을 감시하기 위해 7대의 순양함과 6대의 경전차가 베다폼에서 북쪽으로 약 4마일(6.4km) 떨어진 호송차량을 공격했습니다.^[38]

A13(크루즈 Mk III)을 장착한 A비행단은 핌플 근처에 남겨졌고, 오전 8시 30분에 바비니 그룹의 공격을 받았습니다. 영국 순양함의 포탑이 600야드(550m) 떨어진 산등성이 위로 모습을 드러내자 10대의 M13이 천천히 전진해 놀라움을 금치 못했습니다. 순양함 사수들은 전차들이 능선 아래로 사라지기 전에 8대의 M13을 빠르게 격추시켰습니다. 순양함들은 흰색 모스크 근처의 능선으로 차를 몰고 가서 같은 전술로 7대의 M13을 또 쓰러뜨렸습니다. 이탈리아 포병대는 모스크와 바비니 그룹이 떠난 모든 작전 전차를 향해 발포하여 핌플과 모스크를 향해 진격했습니다. 느린 A9(크루저 Mk I)와 A10(크루저 Mk II)을 탄 C비행단이 도착했고, F 포대의 사령관인 제4RHA는 제2RTR 사령관의 탱크 옆에서 트럭을 운전하여 먼지 구름을 토하는 총을 지시하여 탱크의 움직임을 모호하게 만들었습니다. 지휘관들이 명령을 받기 위해 하산하는 동안 대부분의 이탈리아 전차가 목표물로 이동한 다음 멈추어야 했던 것과 달리 영국 전차는 무전의 장점을 가지고 있었습니다.^[39]

오전 10시 30분, 시야가 좋지 않은 상황에서 제7후사르군은 북쪽에서 다른 대형 호송대가 도착했을 때 이탈리아군 부대의 후방을 찾아 베다폼 서쪽의 도로를 끊으려고 했습니다. 호송대는 후사르를 강제로 퇴각시킨 M13의 호위를 받았으며, 제10군은 이미 60대 이상의 전차를 보유하고 있음을 보여주었습니다. 1차 RTR의 지원이 필요했지만 안텔라트 근처 모래 폭풍에서 벗어난 후 이동하기 전에 연료를 보충해야 했습니다.^[38] 바비니 그룹 M13은 기둥과 뒤섞여 경탱크들을 거리를 두었지만 여전히 많은 손상과 혼란을 초래했습니다.^[40][41] 제4기갑여단 부대는 북쪽에서 더 많은 M13이 도착함에 따라 핌플과 모스크 근처의 능선 사이에서 위치에서 위치로 이동하여 기둥을 급습했습니다. 콤베포스는 전투를 목격하고 통과한 이탈리아인들을 태웠고, C 포대는 조직적으로 보이는 이탈리아 파티를 폭격했고, 정오까지 소강상태가 되었고, 소총여단 장교들은 예비군 중대 뒤에 배치되었습니다.^[42]

날씨는 더 많은 이탈리아군이 핌플 근처에 도착했고, 이들을 막을 이탈리아군 탱크가 없는 곳에서 제2 RTR의 순양함과 경전차와 교전하면서 비로 변했습니다. 정오까지 40대의 이탈리아 중전차가 격추되었고, 약 50대가 남았으며, 제2 RTR은 13대의 순양함으로 격추되었으며, 그 중 3대가 이탈리아 포병에 의해 격추되었습니다. 이탈리아 후위대가 오후에 도착했고 탱크와 포병의 집중으로 이탈리아군은 핌플을 탈환하고 남쪽으로 길을 열고 동쪽으로 나가는 공격을 계속할 수 있었습니다.^[43][44] 바비니 그룹의 공격으로 호송대는 핌플을 지나 자유롭게 이동할 수 있었고, A 비행대는 이탈리아인들을 추격하여 호송대에 발포하고 많은 불을 지폈고, 운전자들은 차량과 다른 사람들을 버리고 서쪽의 모래 언덕을 향해 도로를 떠나 C 비행대의 경전차의 공격을 피했습니다. 350명의 죄수를 데려갔습니다.^[42]

오후 3시, 제7후사르군이 이탈리아군의 북단을 발견하고 공격하자, 바비니 그룹과 마주한 베다폼 북동쪽의 제3후사르군은 진지를 지키라는 명령을 받았고, 제2RTR군은 핌플에서 밀려나 서쪽으로 도로를 건너려다 이탈리아군의 포격에 격퇴당했습니다. 영국군 포병과의 교신은 실패했고, 기갑 관측소가 문을 닫았을 때, 포병이 핌플을 다시 정확하게 폭격할 수 있을 때까지 치료에 한 시간이 걸렸습니다. 밤이 저물고 있을 때 안텔라트에서 첫 번째 RTR이 도착하여 바비니 그룹을 가로챘지만 몇 대의 이탈리아 차량과 30대의 탱크가 핌플을 통과했습니다. 베르곤졸리는 제2 RTR이 오후 6시 영국군의 포격을 통해 남쪽으로 이동하기 시작한 주력을 막을 수 없다고 보고한 것과 마찬가지로 동쪽 측면을 포위하려는 시도를 포기하고 바비니 그룹의 마지막 부대를 사구를 통해 서쪽으로 보냈습니다. 캉터는 여전히 15대의 작전 순양함과 55대의 경전차를 보유하고 있는 제4기갑여단에게 코베군에 더 가까운 야간 진지를 점령하라고 명령했습니다. 제1기갑여단은 거의 온전한 상태였습니다.^[44]

2월 7일

2월 6일, 콤비포스는 포병과 전차 지원으로 잘 조직된 공격에 직면했는데, 이 공격은 C 포대 RHA와 106 RHA의 대전차포 9대에 의해 격퇴되었습니다. 이탈리아 보병들은 그들의 진격을 위해 파괴된 전차들을 엄호했고, 더 많은 보병들이 희망을 잃고 항복했습니다. 밤사이에 핌플호의 일부 탱크가 도착했고 4대는 지뢰와 총성에 의해 쓰러졌고 4대는 일부 트럭을 통과했고 나머지는 포기했습니다.^[43] 오코너는 2월 6일 크리와 함께 제7기갑사단 본부에서 시간을 보냈고, 매케이와 제6호주사단 본부에서 접촉했습니다. 호주 제19여단의 상급 부대는 오후 동안 리비아 주민들의 큰 환영을 받기 위해 벵가지에 아무 반대 없이 진입했고, 밤 동안 오코너는 매케이에게 보병 2개 대대를 벵가지를 지나 제10군 부대의 꼬리 끝을 공격하라고 명령했습니다. 2월 7일 동트기 직전, 제7지원단은 이탈리아 호송대의 북쪽 끝을 공격했고, 제2RTR은 발비아 서쪽을 따라 남쪽으로 이동했고, 제1RTR은 동쪽으로 이동하여 콤베포스의 사막 측면을 덮었습니다. 이탈리아군은 겨우 30대 정도의 전차만을 남겨두었고, 영국군이 전선의 측면과 후방을 공격하기 전에 새벽에 콤베군을 통과할 계획이었습니다.^[45]

이 공격은 제106 RHA의 대전차포병 포탑에 의한 움직임을 볼 수 있을 정도로 가벼워지자 포격 지원을 받았습니다. 제2소총여단 보병들은 RHA 대전차포에 집중하는 이탈리아군 전차들에게 압도당하면서 잠복하고 있었습니다. C 포대 4 RHA는 탱크가 통과하고 소총여단이 탱크에 이어 이탈리아 보병에 대한 사격을 재개함으로써 소총여단의 위치에 사격을 가했습니다. M13은 대전차포 한 발을 제외한 모든 것을 파괴하고 예비 중대 지역으로 계속 들어갔지만 마지막 총은 포대 사령관과 배트맨, 요리사에 의해 측면으로 몰렸습니다. 급조된 승무원들은 마지막 M13이 전날 경찰관들의 엉망진창인 텐트를 향해 차를 몰고 가서 텐트에서 마지막 탱크를 20야드(18m) 떨어진 곳에서 기절시키면서 발포하기 시작했습니다. 도로에서 이탈리아군은 측면에서 영국의 탱크 엔진 소리를 들을 수 있었고, 후방과 더 북쪽에서 제4기갑여단이 다른 그룹을 포위했고, 그 시점에서 이탈리아군은 항복했습니다. 호주군은 핌플까지 약 절반 정도 떨어진 곳에 위치한 게마인에서 남쪽으로 24km 떨어진 엘마그룬에 도달했고, 제19호주여단대대는 모든 속도로 전진했습니다. 베다폼 지역은 파괴되고 버려진 트럭, 약 100문의 포, 기절하거나 포획된 탱크 100대, 텔레라(M13 중 한 대에서 치명상을 입은 채 발견됨), 베르곤졸리, 제10군 참모진을 포함한 25,000명의 포로들로 구성된 15마일(24km)의 라인이 되었습니다.^[46]

후폭풍

분석.

대략적인 캡처 총계,
서부사막과 키레나이카
(1940년 12월 9일 ~ 1941년 2월 8일)^[47]

장소	PoW	탱크	건
시디 바라니	38,289	73	297
시디 오마르	900	0	8
바르디아	42,000	130	275
토브룩	25,000	87	208
메칠리	100	13	0
데르나 벵가지	2,000	10	24
벵가지 아게다비아	25,000	107	93
총	133,298	420	845

영국군은 중간 전차에서 4:1로 열세였고, 이탈리아군은 신형 전차가 대부분이었지만, 영국군은 콤파스 작전이 시작된 이래로 1,000마일(1,600km) 이상을 점령했습니다. 특히 2월 4일 영국군이 미수스에 도착했을 때, 그러한 움직임의 명백한 위험에도 불구하고, 메칠리로부터의 돌진 속도는 이탈리아군을 놀라게 했습니다. 만약 발비아 반도의 이탈리아군이 도로 봉쇄에 대비하고 조직적인 공격을 했다면, 제10군은 탈출했을 것입니다. 영국은 연료와 보급품 제공에 도박을 벌였는데, 연료는 짧은 운행만 유지할 수 있었고 간신히 성공했지만, 고장나고 낡아빠진 차량 때문에 엘 아길라를 넘어 추격을 계속할 수 없었습니다. 그리스 정부가 독일의 침략에 저항하고 충분한 병력을 확보할 수 있다면 영국의 강화를 받아들이겠다고 발표한 것처럼 오코너는 와벨을 통해 트리폴리타니아 정복을 재고해달라고 요청했습니다.^[48]

제7기갑사단의 성공은 영국 전차 연대에 대한 믿음을 고무시켰으며, 기동력은 전투에서 승리할 수 있었지만 1월 24일 바비니 그룹과의 교전으로 기갑사단은 더 많은 포병이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 전차와 보병의 통합이 필요하지 않거나 대전차포를 공격적으로 사용해야 하며 사막에서 항공 관측으로 인한 엄호가 부족하여 영국군이 결정적인 지점의 화력 집중을 희생하면서 공중 우위가 부족한 공습을 피하기 위해 분산을 부추겼습니다. 보급과 수송의 특성상 소강상태 동안의 보존은 또한 소형 조크 컬럼, 엔진이 달린 보병 중대, 야포 포대 및 여러 기갑 차량의 사용을 장려했습니다. 이탈리아군을 상대로 한 그러한 기둥들의 성공은 더 나은 장비와 훈련된 독일군이 리비아에 도착했을 때 혼란스러운 과장된 기대로 이어졌습니다. 제7기갑사단은 이탈리아군의 방어적인 정신이 독일군에 대해 부당한 위험을 감수하는 것을 정당화했다고 결론 내렸습니다.^[49]

키레나이카에서 발생한 재난에서 탈출한 10군단은 수천 명에 불과했지만, 5군단은 트리폴리타니아에 4개 사단을 두고 있었고, 이탈리아군은 이탈리아로부터 시르테, 트메드 하산, 부에라트 요새를 보강하여 트리폴리타니아에 주둔한 이탈리아군의 수는 약 15만 명에 달했습니다.^[50] 리비아의 이탈리아군은 1941년에 더 나은 장비와 함께 132 기갑사단 "아리테", 102 기갑사단 "트렌토", 101 기갑사단 "트리에스테"가 도착하면서 "르네상스"를 경험했습니다. 이탈리아 대전차 부대는 11월 19일 브레비티 작전, 배틀액세 작전, 아리에테 전투에서 제2기갑여단을 격파했습니다.^[51]

사상자수

베다폼 전투에서 영국군은 약 25,000명의 포로, 100대가 넘는 탱크(많은 탱크는 여전히 작동 중), 216개의 포와 1,500대의 바퀴 달린 차량을 가져갔습니다.^[52] 컴퍼스 작전 동안 영국군은 800 km (500 mi)를 진격하여 약 400대의 탱크와 845–1,290 포탄을 파괴하거나 포획하여 133,298명의 리비아 및 이탈리아 전쟁 포로를 빼앗았습니다. 포로에는 22명의 장군이 포함되어 있으며 이탈리아 총참모부는 모든 종류의 총기 960정을 분실했다고 기록했습니다. 영국군과 영연방군은 500명의 사망자, 1,373명의 부상자, 55명의 실종자를 냈으며, 그 중 일부는 베다 폼에서 발생했습니다.^[53]

후속 작업

제10군의 패배는 공세가 종료되는 한 영국이 더 적은 수의 배와 인원, 항공기로 키레나이카를 점령할 수 있다는 것을 의미하는 것으로 보입니다. 해군과 RAF 사령관들은 두 번의 육상 작전을 지원하고 몰타를 공급했으며 루프트바페의 증가하는 위협으로부터 이집트를 보호한 또 다른 공세에 반대했습니다. 2월 9일, 처칠은 그리스-이탈리아 전쟁에 참여하고 독일의 침공을 막기 위해 그리스로 진격을 중지하고 군대를 파견하라고 명령했습니다. 2월 11일, Wavell은 영국 공군과 해군의 반대를 강조하면서, 공세를 계속할 것을 제국 총참모장(CIGS)에게 미온적인 제안을 했습니다. 2월 8일, 제11후사르군은 시르테에서 동쪽으로 130마일(210km) 떨어진 지역까지 공기 엄호 없이 서쪽으로 순찰하여 포로와 장비를 인양하고 조직적인 이탈리아 방어선을 찾지 못했습니다.^[54]

2월 11일, 독일군 아프리카 군단(DAK)의 첫 번째 병력이 운테르네멘 손넨블룸 작전(해바라기 작전)의 일환으로 트리폴리타니아에 상륙했습니다. DAK (Erwin Rommel 중장)의 도착으로 추축국의 패배는 끝났고, 영국군은 일시적으로 약해진 시기에 더 잘 갖춰지고 주도적인 상대와 맞섰습니다.^[55] 3월 25일, 이탈리아 가리볼디 장군은 리비아의 총독으로서 안심을 요청했던 로돌포 그라치아니 원수를 대신했습니다.^[56] Wavell은 Wilson을 키레나이카의 군사 총독으로 임명하고 XIII 군단의 본부를 해체하여 숙련되고 경험이 풍부한 병력을 분산시켰습니다. 2월 14일, 11번째 후사르가 왕의 드래군 근위대에 인계되었을 때, 항공기들이 연무를 통해 목격되었고, 이는 후사르가 경험한 가장 치명적인 공격이었습니다. 몇 시간 후에 Ju 87 Stuka 잠수 폭격기들이 머리 위에 도착하여 공격했습니다.^[57]

전투 순서

1940년 6월 10일 이탈리아 왕국

북아프리카의 이탈리아군 최고사령관인 이탈리아 발보 공군 원수. Christie(1999)^[58]에서 가져온 세부 정보는 명시되지 않는 한.

• 제5군 - 서부 지역 (트라이폴리타니아, 이탈리아 가리볼디 장군)^[59]
  • X군단
    • 볼로냐 제25보병사단
    • 제55보병사단 "사보나"
    • 제60보병사단 "사브라타"
  • XX군단
    • 제17보병사단 "파비아"
    • 제27보병사단 "브레시아"
    • 제61보병사단 "시르테"
  • 제23군단
    • 첫 번째 CC.N. Division "23 Marzo"
    • 2차 CC.NN 사단 "28 오토브레"
  • 리비아 제2사단 (육군예비역 5기)
• 제10군 - 동부 지역, (키레나이카, 마리오 베르티 장군 [이탈리아 휴가 중, 가리볼디 대리])
  • XXI 군단
    • 제62보병사단 "마르마리카"
    • 제63보병사단 "Cirene"
  • XXII군단
    • 제64보병사단 "카탄자로"
    • 네 번째 CC.N. Division "3 Gennaio"
  • 리비아 제1사단 (육군 예비역 10기)

1940년 6월 10일 영국 연방

• 중동 총사령관 아치볼드 와벨 경

서부사막군 사령관 겸 중장 R.N. 오코너

• 제7기갑사단. 사령관 M 소장. 오무어
  • 메르사 마트루흐 제4기갑여단
  • 제1왕립전차연대
  • 영국 제6전차연대
  • 시디 술리만 제7기갑여단
  • 제7후사르
  • 제8후사르
  • 지원단. (기동보병여단) Sidi Barrani
    • K.R.C. 제1대대
    • 제2기동대 소총여단
    • 제3대대 콜드스트림 근위대
    • 제1왕립 노섬벌랜드 퓨실리어
    • 제3왕마포병
    • F 포대, 제4왕마포병
  • 제11후사르 (제7기갑여단 지원단 소속)

리비아-이집트 국경에서 작전 수행 중인 시디 바라니에서 전진

• • 카이로 보병 여단 – 메르사 마트루흐 주둔지

이집트의 다른 영연방군

• 인도 제4사단 (보병여단 1개 미만) 나일 델타
  • 인도 제5보병여단
  • 인도 제11보병여단
  • 사단 병력
• 제6호주보병사단 (형성, 나일 삼각주)
• 뉴질랜드 제2보병사단 (형성, 나일 삼각주)

1940년 9월 13일 이탈리아 왕국

• 제10군, 로돌포 그라치아니 원수, 북아프리카 주둔 이탈리아군 최고사령관.
  • XXI 군단 (토브룩 제10육군예비군)
    • 제61보병사단 "시르테"
    • 2차 CC.NN 사단 "28 오토브레"
    • LX 전차대대 "L" (L3/35 전차대대, 60 보병사단 "사브라타" 소속)
  • 엔리코 피타시 마넬라 소장 제23군단
    • 제64보병사단 "카탄자로"
    • 네 번째 CC.N. Division "3 Gennaio"
  • 제23군단, 중장 안니발레 베르곤졸리
    • 제62보병사단 "마르마리카" (침략을 위해 일부 기동함)
    • 제63보병사단 "Cirene" (침략을 위해 일부 엔진이 장착됨)
  • 리비아 사단 그룹, 주세페 갈리나 소장
    • 리비아 제1사단 (무동력)
    • 리비아 제2사단 (무동력)
  • 첫 번째 CC.N. N. Division "23 Marzo" (예비역, 이집트 침공용으로 기동함)
  • 리비아 전차 사령부 (이탈리아어: 코만도 카리 아르마티 델라 리비아) 소장 발렌티노 바비니
    • 제1전차집단
      • I전차대 "M" / 제4전차보병연대 (M11/39전차, XX 예비역)III군단)
      • XXI 전차대대 "L" (L3/35 전차대대, XXI 군단 소속)
      • LXII 전차대대 "L" (L3/35 전차대대, 62 보병사단 "마르마리카" 소속)
      • LXIII 전차대대 "L" (L3/35 전차대대, 63 보병사단 "Cirene" 소속)
    • 제2전차집단
      • 제2전차대 "M" / 제4전차보병연대 (M11/39전차)
      • 9 전차대대 "L" (L3/35 전차대대, 리비아 제2사단 소속)
      • XX 전차대대 "L" (L3/33 및 L3/35 탄켓, XX 군단 소속)
      • LXI 전차대대 "L" (L3/33 및 L3/35 탄켓, 제61보병사단 "시르테" 소속)
    • 말레티 그룹(XXX에 배정됨)III군단)
      • 혼합전차대대 (II전차대대 "M"중대 1개 중대, LX전차대 "L"중대 1개 중대)
      • 1 리비아 보병대대
      • V 리비아 보병대대
      • 제19차 리비아 보병대대
    • V전차대대 "L" (L3/35 탄켓)

1940년 12월 9일 영국 연방

중동 서부사막군 총사령관: 아치볼드 와벨 경 서부사막군: 중장 R. N. 오코너

• 군단병력
  • 영국 전차 연대 제7대대 (마틸다스)
  • 제1왕립마포병
  • 제104왕마포병
  • 제51야전연대 R.a.
  • 제7중대 R연대.a.
  • 제64중대 R연대a.
• 제7기갑사단
  • 제4기갑여단
  • 제7기갑여단
  • 지원단 (보병여단)
  • 사단 병력
• 인도 제4사단
  • 인도 제5보병여단
  • 인도 제11보병여단
  • 사단 병력
  • 제16보병여단 (제4인도사단 소속)

1940년 12월 11일)

• 호주 제6사단 (12월 중순부터)^[60]
  • 오스트레일리아 제16보병여단
  • 오스트레일리아 제17보병여단
  • 제16보병여단 (12월 11일 인도 제4사단 소속)
  • 사단 병력
  • 제7 RTR (제7 기갑사단 소속)
• 셀비 포스 (메르사 마트루 방어를 위한 여단)^[a]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 영국 군사 장비 목록
• 제2차 세계 대전의 오스트레일리아 군사 장비 목록
• 제2차 세계 대전 당시 이탈리아의 군사 장비 목록

메모들

각주

참고문헌

추가읽기

외부 링크

• 영국 제7기갑사단의 역사: 베다폼
• 나침반 조작(2부)