컴베포스

Combeforce
컴베포스
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영국 추격 1940년 12월 9일 – 1941년 2월 7일
활동적인1941년 2월
나라영국
나뭇가지군대
역할플라잉 컬럼
지휘관
주목할 만한
지휘관들		존 콤베 중위

컴베포스(Combeforce) 또는 컴베 포스는 제2차 세계대전 당시 영국 육군의 임시 비행 칼럼으로 존 콤베 중위가 지휘했다.서부 사막군 제7기갑사단(총사령관 마이클 오모어 크리흐 경)의 일부를 구성했다.컴퍼스 작전(1940년 12월 9일 ~ 1941년 2월 9일) 중 영국의 급속한 진격으로 이탈리아 10군단(10㎝ 아르마타)은 리비아 동부 시레나이카에서 피난할 수밖에 없었다.1월 말 영국인들은 이탈리아인들이 벵가지에서 해안도로를 따라 후퇴하고 있다는 것을 알게 되었다(리토라네아 발보는 리비아 총독 이탈로 발보의 사망 후 최근 비아 발비아로 이름을 바꾸었다).제7기갑사단은 호주 제6사단이 제벨 북쪽 해안도로를 따라 이탈리아인들을 추격함에 따라 제벨악흐다르(녹색산)남쪽 사막을 미수스와 안텔라트를 거쳐 사막으로 이동해 10군단의 잔당들을요격하기 위해 파견되었다.

지형은 영국군 전차에게는 힘든 상황이었고, 7기갑사단의 바퀴 달린 차량이 있는 컴베포스는 저벨의 화음을 가로질러 앞으로 보내졌다.2월 5일 늦게 콤베포스는 벵가지 남쪽 비아 발비아에 도착하여 안텔라트에서 남서쪽으로 30mi(48km), 아이다비아에서 북쪽으로 20mi(32km) 떨어진 시디 살레 근처에 바리케이드를 설치하였다.10군단의 선두 원소는 30분 뒤에 도착하여 영국군의 매복부대와 마주쳤다.다음날 이탈리아인들은 도로 봉쇄를 뚫기 위해 공격했고 2월 7일까지 공격을 계속했다.영국군 증원군이 도착하고 호주군이 벵가지에서 도로를 압박하자 10군단은 이날 오후 항복했다.벵가지에서 아이다비아까지 영국군은 포로 2만5천명을 연행해 탱크 107대와 총 93발을 나포했다.목표 달성에 성공한 컴베포스는 해체됐다.

배경

나침반 작전

주요 기사:나침반 작전

1940년 12월 초 영국 서부 사막군은 1940년 9월 이탈리아군의 이집트 침공을 감행한 이탈리아 10군단(주세페 텔레라 장군)에 대한 공습인 '나침반 작전'을 시작했다.이탈리아인들은 시디 바라니로 진격하여 요새화된 진영에서 방어 태세를 갖추었는데, 이 진지는 공습 중에 오버런되었다.시디 바라니(Sidi Barrani)가 포로로 잡히고 나침반의 범위가 확장되어 승리를 착취하고 바디아(Bardia)와 토브룩(Tobluk)에 있는 이탈리아 수비대는 고립되어 포로로 잡혔다.The 10th Army attempted to establish a defensive line at Derna east of the Jebel Akhdar mountains, with XX Corps (XX Corpo D'Armata di Manovra) (Lieutenant-General Annibale Bergonzoli), comprising the 60th Infantry Division "Sabratha" and the Babini Group, an improvised armoured brigade, which had lost some of its tanks in Tobruk.바비니 그룹은 리비아에 피아트 M13/40 중형전차를 모두 보유하고 있었으며, 여러 캐러밴 노선의 분기점인 메칠리 부근에서 방어전선의 남서쪽 끝을 잡아 영국의 또 다른 아웃플링 움직임을 저지했다.[1]

데르나-메칠리

1월 22일, 영국은 제6호주사단의 제19호주여단과 함께 데르나를 향해 진격했고, 또 다른 호주여단을 파견하여 제벨 악흐다르 남쪽 7호갑사단 제4호갑여단을 보강하여 메칠리에 진격시켰다.[2][3]1월 23일 텔레라는 남쪽에서 온 XX 코르포 다르마타 디 마노브라의 봉투를 피하기 위해 영국군이 메칠리에 접근하자 이에 대한 반격을 명령했다.바비니 그룹 내의 통신은 상급 지휘관들의 탱크만이 무선으로 되어 있었기 때문에 느렸다; 다른 승무원들은 "halt", "forward", "backwards", "wardwards", "wardwards", "right", "left", "slow up"으로 제한된 국기 신호에 의존하고 있었다.[4]다음날 10~15M13/40대를 거느린 바비니 그룹은 메칠리 북쪽의 데르나-메칠리 선로를 절단하기 위해 서쪽으로 향하던 제4기갑여단 후사르 7대를 공격했다.이탈리아인들은 오전 11시 30분까지 영국 순양함 1척과 경전차 6척을 잃어 M13 7대를 잃었다.[5]

제4기갑여단은 메칠리를 포위하고 서북쪽 출구를 절단하라는 명령을 받았으며, 제7기갑여단은 메칠리에서 슬론타로 가는 길을 절단했으나 바비니그룹이 이미 야산으로 퇴각한 것을 발견했다.1월 26일 그라지아니는 텔레라에게 데르나의 방어를 계속하고 바비니 그룹을 이용하여 메칠리-데르나로부터 서쪽으로 진격하는 것을 멈추라고 명령했다.[6]1월 27일 동안, 제6호주 기병 연대의 브렌 건 캐리어의 기둥이 데르나 근처에서 남쪽으로 보내져 이탈리아 탱크가 보고된 지역을 정찰했다.호주인들은 숨긴 대전차포와 기관총으로 바비니 그룹의 일부에 의해 매복 공격을 받았다. 호주인 4명이 사망하고 3명이 포로로 잡혔다.제11회 후사르스는 와디 데르나 남쪽 차울란에서 틈새를 발견했고 이탈리아인들은 1월 28일 밤에 풀려났다.바비니 그룹의 후견인들은 도로에 물을 뿌리고, 지뢰와 부비 트랩을 심었으며, 용케도 여러 차례 매복 작전을 펼쳤으며, 이로 인해 호주군의 추격이 더뎌졌다.[7]

서곡

메칠리로부터의 추적

토브룩-아이다비아, 1940-1941

2월 4일 새벽, 제11 후사르스는 이탈리아인들에게 경각심을 주지 않기 위해 지상군에 의해 정찰되지 않았던 베다 폼을 향해 길을 따라 메칠리를 떠났다.차량에는 연료와 탄약이 가득 실렸고, 식수는 하루에 한 잔 정도, 식수와 휴식은 절반으로 줄었다.저공비행 정찰은 비행이 어렵다고 보고했으며 처음 50mi(80km)의 항로는 지금까지도 최악의 항로를 만났다.그 여행은 강풍과 혹한 속에서 시작되었고, 꼬리 끝이 바람을 피해 움직일 때쯤에는 강풍이 불기 시작했다.기둥머리는 바람 불어오는 모래로 들어가 시야가 영(0)으로 가렸고, 꼬리 부분에서는 나침반을 읽으며 서 있는 운전자와 차량 지휘관들이 얼어붙은 비를 맞았다.[8]오후 3시가 되자 장갑차들은 94mi(151km) 떨어진 Msus에 도착했고, 그 곳에서 수비대는 급히 떠났고 일부 차들은 30mi(48km)를 더 따라 안텔라트까지 갔다.[9]

컴베포스

사진: 1941년 4월 6일 독일군에 포획된 뒤 필립 네임(센트리), 리처드 오코너(센트레, 중간 거리), 리처드 감비에-파리(오른쪽) 준장과 함께 존 쿰베(왼쪽) 준장.

2월 5일 새벽까지 추적된 차량과 나머지 7 기갑사단은 Msus에 도달했다.크레아흐는 공중정찰로 10군단이 후퇴하고 있다는 사실을 통보받았고 리차드 오코너는 이탈리아군의 퇴로를 차단하기 위해 진격을 압박할 것을 명령했다.크레아흐는 바퀴 달린 차량을 전방으로 보내 벵가지와 아이다비아 사이의 비아 발비아를 가능한 한 빨리 차단하고, 추적된 차량으로 남서부까지 따라가기로 결정했는데, 솔루치까지는 서쪽으로 가는 것이 아니라 추적된 차량으로 계속 따라가기로 했다.[9]Combeforce (Lieutenant-Colonel John Combe) consisted of an armoured car squadron from each of the 11th Hussars and King's Dragoon Guards, the 2nd Battalion The Rifle Brigade, an RAF armoured car squadron, six 25-pounder field guns of C Battery 4th Royal Horse Artillery (4th RHA) and the 106th (Lancashire Hussars) Battery RHA, with nine Bofors 37 mm 대전차포포르테(화물차 등에 실려 발사 가능), 총 2000여 명.[10][11]

베다폼 드라이브

콤베포스는 오전 중에 안텔라트에 도착하여 12시 30분까지 안텔라트에서 남서쪽으로 48km(30mi), 아제다비아에서 북쪽으로 32km(20mi) 떨어진 비아 발비아와 시디 살레를 내려다보는 관찰자를 확보했으며 나머지 컴베포스의 뒤를 따랐다.이탈리아인 호송대가 30분 후 차를 몰고 올라가 기뢰로 돌진했다. 기둥은 영국군의 포병, 대전차포, 장갑차 등이 교전하고 있어 호송차량을 혼란에 빠뜨렸다.제10대 베사글리에리의 일부 대원들은 길을 내려가려고 했고, 또 다른 대원들은 길 양쪽에 있는 매복의 틈을 노렸다.[12]

전투

주요 기사: 베다폼 전투

베르사글리에리는 거의 효과를 보지 못하여 포병의 지원을 받지 못했으며, 대부분은 후위병이 북쪽에 있었다.이탈리아인들의 돌파 시도는 더욱 거세졌고, 오후에는 제2소총여단이 비아 발비아를 넘어 둔덕으로 들어가 도로와 바다 사이의 남쪽 길을 막았다.컴베는 또한 도로 봉쇄 뒤에서 회사를 일으켜 보병 뒤에 25파운드의 보병을 배치하고 동쪽 사막에서 기동을 하는 장갑차 몇 대를 계속하여 이탈리아의 군살을 빼는 움직임을 저지했다.수백 명의 포로가 잡혔지만 보병 소대만이 그들을 보호할 수 있었다.이탈리아 퇴각의 선봉대는 탱크가 없었고, 최전방 보병이 거의 없었고, 매복에 의해 갇혔으며, 이로 인해 그들은 그들이 서 있는 곳에서 싸워야 했다.[10][12]

컴베는 제4기갑여단을 기다리는 동안 북쪽으로 정찰하고 있었고, 작은 흰 사원 근처에서 접힌 길쭉하고 낮은 남북 능선 몇 개를 발견했는데, 그 사이로 탱크들이 근거리에서 사격하기 위해 앞뒤로 이동할 때 도로로부터 숨을 수 있었다.여단은 이날 7시30분 msus를출발했으나 써모스 종대로이동해 여정이 지연됐다 통해 1열 폭탄밭을 오전.여단은 오후 4시까지 안텔라트까지 40mi(64km)를 커버하는 데 소요됐으며, 그곳에서 컴베포스 무선전송 범위에 들어갔다.컴베는 쿤터에게 도로 봉쇄 북쪽의 모스크로 향하게 한 다음 이탈리아 기둥을 따라 공격해 콤베포스에 대한 압력을 줄이라고 지시했다.쿤터는 비아 발비아로 전속력으로 7번째 후사르와 포병들에게 명령했고, 그 뒤 그들의 느린 탱크에 2번째 RTR를 보냈다. 3번째 후사르는 북동쪽으로 보내져 솔루치와 스셀레이디마에서 오는 항로를 차단했다.여단은 단단하고 평평한 모래 위를 서쪽으로 이동하면서 먼지 구름을 일으켜 곧 비아 발비아에 이르렀다.[13]

2월 6일, 컴베포스는 제106 RHA의 C 배터리 RHA와 9개의 보퍼스 대전차포가 격퇴한 포병과 탱크 지원으로 잘 조직된 공격에 직면했다.이탈리아 보병대는 난파된 탱크를 진격의 커버로 사용했고, 많은 보병들은 희망을 잃고 항복했다.밤새 핌플호에서 온 탱크 몇 대가 도착했고 4대는 기뢰와 총탄에 맞아 쓰러졌고, 4대는 화물차와 연결됐고 나머지는 포기했다.[14]이탈리아인들은 30여 대의 전차만을 남겨두고 있었으며 영국군이 측면과 기둥 후방을 공격하기 전에 새벽에 컴베포스를 강제로 통과시킬 계획이었다.[15]

이 공격은 제106 RHA의 대전차포 포테의 움직임을 알 수 있을 만큼 가벼워지자마자 포병 지원을 받았다.제2소총여단 보병은 RHA 대전차포에 집중된 이탈리아 전차에 의해 오버런되는 동안 엄호하에 있었다.C Battery 4 RHA는 탱크가 지나가자 소총여단 진지에 발포했고 소총여단은 탱크를 뒤따르는 이탈리아 보병들에게 발포를 재개하여 그들을 고정시켰다.M13은 대전차포 1발을 제외하고 모두 기절해 예비역까지 들어갔지만 마지막 총은 배터리 지휘관과 배트맨, 요리사가 옆구리로 몰렸다.급조된 선원들은 마지막 M13이 전날 경찰관들의 지저분한 텐트를 향해 차를 몰고 가 텐트에서 20야드(18m) 떨어진 마지막 탱크를 쓰러뜨리자 발포하기 시작했다.도로에서는 이탈리아인들이 옆구리에 영국식 전차 엔진 소리를 들을 수 있었고, 뒤쪽과 더 북쪽으로부터 제4기갑여단이 또 다른 무리를 에워쌌고, 이때 이탈리아인들은 항복했다.[16]

여파

후속 작업

2월 말 제106차(랜캐셔 후사스) 대전차연대 RHA는 이탈리아인으로부터 포획된 20㎜ 브레다포 36발을 탑재한 3대의 배터리로 구성된 경항공기(LAA) 연대로 선정되었다.이 연대는 제106경 대공연대, RA(랜캐셔 후사르스)로 개칭되었다.1941년 3월, 루스트르 작전에서 연대는 W군 소속으로 그리스에 파견되었고, 연대는 라리사 비행장을 방어하기 위해 파견되었다.[17]독일군의 진격으로 영국군은 나우플리온 마을로 후퇴할 수밖에 없었으며, 106호는 유일한 대공 방어였다.그들의 브레다 총을 파괴한 후, 연대는 HMS 캘커타를 타고 크레타로 대피했다.[18]대부분의 연대는 크레타 전투에서 수다만 방어로 캠페인을 끝내고 포로가 되었다.[19]이 연대는 지난 7월 중단 애니메이션에 투입됐으며 생존자 상당수는 그리스와 크레타에서 대피한 뒤 재장착 중이던 102(노섬벌랜드 후사스) 대전차연대 RA를 보강했다.[20]제2 대대 소총여단은 서부 사막 전역의 나머지 지역을 통해 전투를 벌였고, 제2차 엘 알라메인 전투 때인 1942년 10월 26일부터 10월 27일까지 전초기지 스니페의 방어에 참가했다.이 대대는 239전차대, 76 대전차연대 RA 등 부대들과 함께 키드니 리지 부근의 침체로 진격해 축군 장갑 공격에 방어하고 라이트풋 작전 중 8군단이 포착한 지상에 대한 최대 반격을 망쳤다.[21]

참고 항목

각주

  1. ^ 워커 2003, 페이지 64.
  2. ^ 맥시 1972쪽 121-123쪽
  3. ^ 플레이페어 1954 페이지 353.
  4. ^ 빠리.
  5. ^ 1952년, 페이지 242; 맥시 1972년, 페이지 123.
  6. ^ 맥시 1972쪽 124-127쪽
  7. ^ 1952년, 페이지 250–253, 255–256.
  8. ^ 무어헤드 2009, 페이지 111.
  9. ^ a b 플레이페어 1954 페이지 357–358.
  10. ^ a b 플레이페어 1954 페이지 358.
  11. ^ 맥시 1972, 페이지 135.
  12. ^ a b 맥시 1972년 137쪽 139쪽
  13. ^ 맥시 1972쪽 139쪽
  14. ^ 플레이페어 1954 페이지 359–361.
  15. ^ 맥시 1972, 페이지 150-151.
  16. ^ 플레이페어 1954 페이지 361.
  17. ^ 아서 2003, 16페이지, 20페이지.
  18. ^ 아서 2003, 페이지 49, 54.
  19. ^ 플레이페어 2004, 페이지 132–133.
  20. ^ 플레이페어 2004, 페이지 88.
  21. ^ 피트 2001, 페이지 153–165.

참조

  • Arthur, Douglas (2003). Forty Men – Eight Horses. Cambridge: Vanguard Press. ISBN 978-1-84386-070-9.
  • Long, Gavin (1952). To Benghazi (PDF). Australia in the War of 1939–1945 (online ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 314648263. Retrieved 13 July 2015.
  • Macksey, Major Kenneth (1972). Beda Fomm: The Classic Victory. Ballantine's Illustrated History of the Violent Century, Battle Books. Vol. 22. New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-02434-3.
  • Moorehead, A. (2009) [1944]. The Desert War: The Classic Trilogy on the North African Campaign 1940–43 (Aurum Press ed.). London: Hamish Hamilton. ISBN 978-1-84513-391-7.
  • Parri, M. "Storia del 32° Rgt. Carri dalla Costituzione del Reggimento fino al termine del Secondo Conflitto Mondiale" [History of the 32nd Armoured Regiment from its Establishment until the end of the Second World War]. www.assocarri.it (in Italian). no date, no ISBN. Retrieved 27 July 2015.
  • Pitt, B. (2001) [1982]. The Crucible of War: Montgomery's Command. Vol. III (Cassell ed.). London: Jonathan Cape. ISBN 978-0-304-35952-3.
  • Playfair, I. S. O.; et al. (1954). Butler, J. R. M. (ed.). The Mediterranean and Middle East: The Early Successes Against Italy (to May 1941). History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Vol. I. London: HMSO. OCLC 888934805.
  • Playfair, I. S. O.; et al. (2004) [1st. pub. HMSO 1956]. Butler, J. R. M. (ed.). The Mediterranean and Middle East: The Germans come to the help of their Ally (1941). History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Vol. II. Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-066-5.
  • Walker, Ian W. (2003). Iron Hulls, Iron Hearts: Mussolini's Elite Armoured Divisions in North Africa. Marlborough: Crowood. ISBN 978-1-86126-646-0.

추가 읽기

외부 링크

좌표:32°35′52″n 21°28′22″E/32.597734°N 21.472778°E/ 32.597734; 21.472778