니베이와 공격

니베이와 공격은 1940년 12월 9일 이집트 니베이와 인근에서 일어났는데, 당시 10군 기갑부대인 말레티그룹이 보유한 이탈리아 요새화된 캠프가 영국군과 인도군에 의해 점령당했다. 이번 공격은 영국군의 나침반 작전의 시작이었다. 영국군의 공습은 성공적이면 이탈리아인들을 이집트에서 추방하기 위해 추적될 것이다. Italy had declared war on France and Britain on 10 June and in the Italian invasion of Egypt (Operazione E) from 9–16 September 1940, the Italian 10th Army had reached Sidi Barrani and dug in to await the completion of the Via della Vittoria, an extension of the Via Balbia, being built from the frontier; the Maletti Group garrisoned a camp at Nibe이와, 시디 바라니 항에서 남쪽으로 12 mi(19 km) 떨어진 곳에 있다.

영국은 제7기갑사단의 제7지원단과 이탈리아 진격 중 지연작전을 벌였고, 시디바라니에서 동쪽으로 130km 떨어진 메르사 마트루의 철도에서 주력을 유지했다. 영국은 이탈리아 방어선을 계속 탐색한 다음, 막틸라 해안에서 서남쪽에 있는 소파피에 이르는 호로 건설된 이탈리아 진영에 대한 5일간의 습격을 계획했다. 영국은 니베이와-라비아 격차로 진격해 서쪽에서 니베이와를 공격할 생각이었고, 이 공격이 성공하면 텀마어 웨스트와 텀마어 이스트의 진영을 공격하기 위해 전진한다. 7기갑사단의 탱크는 서쪽으로 방어막을 형성해 역습을 요격하고, 4기갑사단이 진영을 공격할 때 인도 보병사단의 옆구리를 지키게 된다.

영국과 인도 보병은 11월 말 영국 7군 전차연대의 탱크로 공격을 예행연습했고 12월 초 또 다른 예행연습이 발표됐는데, 실제 공격이었다. 12월 9일 밤, 주력이 서쪽에서 접근하여 봉쇄함에 따라 동쪽의 여러 곳에서 공격이 시작되었다. 진짜 공격은 이탈리아인들을 놀라게 했고, 그들의 선원들이 반응하기 전에 28대의 탱크를 파괴했고, 그리고 나서 캠프로 침입했다. 이탈리아와 리비아 수비대는 큰 각오로 공격에 저항했지만 전차, 단거리에서 포사격, 보병의 조합으로 조직적으로 오버런했다. 이탈리아와 리비아군은 영국군 56명이 사망하고 27대의 탱크가 불능화되거나 부서져 4157명의 사상자를 냈다. 니베이와에서의 성공은 이집트에서 이탈리아의 지위가 무너지기 시작했다.

배경

이탈리아의 이집트 침공

이탈리아 10군에 의한 이탈리아군의 이집트 침공(Operazione E)은 1940년 9월 13일, 국경의 이탈리아 쪽에서 영국군을 밀어내기 위한 작전을 며칠 동안 벌인 끝에 서부 사막군에 대항하여 시작되었다. 원래 공격 목표는 이집트 해안을 따라 이탈리아 리비아에서 수에즈 운하로 10군단이 진격하는 것이었다. 수많은 지연 끝에 공격의 목표는 약 65 mi(105 km)의 전진인 시디 바라니 항을 점령하는 것으로 축소되었다. 10군단 2개 사단이 전진해 솔럼에서 천천히 후퇴한 7지원단(7기갑사단)의 선발대를 만났다. 9월 16일, 비아 델라 비토리아에 의해 비아 발비아가 확장되는 동안, 10군단은 시디 바라니 주변에 방어 자세를 취하고 강화 캠프를 건설했다.^[1] 도로가 건설되고 물자가 쌓이면 동쪽으로 130km 떨어진 메르사 마트루에 진격이 시작될 예정이었다. 시디바라니에서 동쪽으로 15mi(24km) 떨어진 막틸라에서 텀마르스(동서쪽·서쪽·리비아 2사단)를 거쳐 니베이와(말레티그룹)까지 진을 만든 뒤 해안지대 위 에스카르에 있는 소파피에서 남서쪽으로 4개 진을 관할했다. 블랙셔츠 사단은 Buck Buq를 수비하는 대도시 사단인 Sidi Barrani와 Sollum을 보유했다. 이탈리아의 기술자들은 카푸초 요새에서 솔룸을 거쳐 부끄부크까지 가는 새로운 도로에서 시디 바라니와 바디아에서 온 수도관과 가까운 곳에서 일했다. 12월에 이집트의 10군단은 약 8만 명의 병력과 250발의 총과 120대의 탱크를 가지고 있었다.^[2]

서부 사막군

The British Middle East Command (General Archibald Wavell) had in Egypt and Palestine about 36,000 British, Commonwealth and Free French soldiers, 120 guns, 275 tanks and 142 aircraft, in two squadrons of Hurricanes, one of Gloster Gladiators, three of Bristol Blenheims, three of Vickers Wellingtons and one of Bristol Bombays, about 46 fighters and 폭격기 116대.^[3] 서부 사막군(WDF, 중장 리처드 오코너)은 인도 제4보병사단(소장 노엘 베레스포드-피어스)과 제7기갑사단(소장 마이클 오모어 크리아그)을 구성했다. 영국인은 이탈리아의 M11/39 전차보다 2파운드나 더 뛰어난 총기를 가진 고속 크루저 Mk I, 크루저 Mk III 전차 몇 대를 보유하고 있었다. 영국인들은 또한 이탈리아의 대전차포와 야전총에 불침투한 2파운더와 무기를 운반하는 대대 마틸다 2세 보병전차를 가지고 있었다.^[4]

말레티 그룹

1940년 7월 8일 리비아에 상륙한 이탈리아 제32전차 보병연대 소속 I중대대(빅터 세바 소령)와 제2중대대대대대(유제니오 캄파닐 소령)와 그들의 M11/39전차는 4전차 보병연대의 지휘부로 이양되었다. 2개 대대에는 각각 600명, 전차 72명, 차량 56명, 오토바이 37명, 트레일러 76명이 설치돼 있었다. 중형 전차는 이미 리비아에 있는 324 L3/35 전차를 보강했다.^[5] 말레티 그룹/라그그그루파멘토 말레티(피에트로 말레티 장군)는 같은 날 데르나에서 결성되었는데, 리비아 자동차화 보병 7개 대대, M11/39 전차사, L3/33 전차사, 자동차화 포병 및 보급부대를 10군 주력부대, 북아프리카 최초의 복합무기부대로서 결성되었다.^[6]

서곡

니베이와

니베이와는 시디바라니에서 남쪽으로 약 12 mi(20 km) 떨어진 곳에 있었는데, 캠프는 약 0.62 x 1.24 mi (1 x 2 km)의 더블 돌담 직사각형이었으며, 대전차 참호와 지뢰밭 뒤쪽으로 50 yd(46 m)마다 대피소가 있어 보급트럭의 접근이 용이하도록 북서쪽으로 간격이 있었다. 10군단은 12월 16일 메르사 마트루로 진격 준비를 시작했다. Only the IX Light Tank Battalion with L3/33 tankettes attached to the 2nd Libyan Division Pescatori, the II Medium Tank Battalion with M11/39s, with the Maletti Group at Nibeiwa camp and the LXIII and XX Light Tank battalions, with the XXI Corps HQ, were still in Egypt. 해안에서 비상구에 이르는 5개의 요새화된 캠프는 잘 방어되었지만 너무 멀리 떨어져 있어서 화재의 들판이 겹쳐져 있었고, 수비대원들은 지상과 공중 순찰에 의존하여 캠프를 연결하고 영국인들을 감시했다.^[7] 이탈리아 항공정찰대가 이 지역에서 영국군의 차량 움직임을 포착했지만 말레티는 분명히 알리지 않은 것으로 알려졌다. 12월 8일 말레티는 인근 리비아 제2사단 페스카토리에게 RAF의 특이한 저공비행은 아마도 기갑부대의 이동을 위장하기 위한 것이었을 것이라고 경고했다. 말레티는 12월 9일 오전 6시 30분 리비아 제1사단과 리비아 제2사단의 지휘관들과 접촉해 영국의 준비 움직임을 보고했다.^[8]

영국의 계획

훈련 1번은 11월 25일부터 26일까지 마트루 근처에서 니베이와 툼마르족의 이탈리아 진영과 닮은 모델에서 열렸으며 부대원들은 12월 초에 또 다른 예행연습이 실시될 것이라고 들었다. 이 훈련은 달빛 아래 야간 이동과 사막의 수비 위치에 대한 공격 전술의 경험을 제공하는 데 유용했다. 사막에 자리잡은 야영지에 대한 공격방법은 훈련준비 2번 부대에 배포되었다.^[9] 제7기갑사단과 제4기갑사단은 영국 16보병여단, 제7 RTR, 마트루 수비대대와 야전 포병전지로 보강되었고, 제7기갑사단은 예비역 역할을 하며 통신선을 보호할 예정이었다. 지원군이 지킨 나머지 7군단과 4군단은 니베이와 소파피 진영 사이를 운전한 뒤 7군 RTR의 11군 보병여단(콜론엘 레지날드 고메트)과 마틸다 2군 전차 47대로 서쪽에서 니베이와를 공격한다. 7기갑사단의 순양함 탱크는 니베와가 잡히면 소파피의 역습을 막고 인도 4기갑사단의 왼쪽 측면을 엄호하는 것이었다.^[10] 각 사단은 마트루에서 서쪽으로 약 40 mi(64 km) 떨어진 곳에 야전 보급 창고를 둘 예정이었는데, 이 창고는 정교하게 위장되어 5일간의 작전과 이틀간의 물 공급에 충분하게 채워져 있었다.^[11]

공격이 성공하면 제7기갑사단 전차는 북쪽으로 운전해 시디 바라니에서 이탈리안 퇴각선을 끊는 한편 인도군은 항구 근처의 다른 진영을 점령했다. 막틸라는 마트루 수비대에 의해 차단될 예정이었고 탱크는 부크 부크를 향해 달려와 수비대의 후퇴를 솔럼으로 끊을 예정이었다.^[12] 인도 제4사단은 12월 6일 밤, 제4·6차 뉴질랜드 예비역 기계운수회사의 트럭이 사막 위로 뻗어 나가면서 먼지를 일으키며 숨겨놓은 찬바람에 2호 훈련 캠프를 떠나 공기형성(다른 사단의 250yd(230m 이내에는 화물차 없음)^[13]을 했다. 50 mi (80 km)를 주행한 후, 마트루에서 남쪽으로 약 30 mi (48 km) 떨어진 비르 케나이스에서 랑데부하여 슬릿 참호를 파냈다. 이 부대는 12월 7일, 이탈리아 항공 정찰에 보이지 않은 채 휴식을 취했고, 그날 저녁 그 공격이 진짜 공격이라는 말을 들었다. 12월 8일, 진격은 전방의 13km/h 약 8mph에서 바람이 없는 밝고 차가운 날까지 계속되었고, 후방의 64km/h에서 40mph의 속도로 폭발했으며, 이탈리아 항공기의 공격을 예상한 모든 사람들은 이 중 어느 것도 나타나지 않았다.^[13] 늦은 오후까지 인디언들은 니베이와에서 남동쪽으로 15mi(24km), 점프 포인트에서 서쪽으로 100mi(160km) 떨어져 있었다. 해질 무렵 11 인도 여단과 7 RTR의 2개 대대가 출발하여 니베이와 남서쪽 6mi(9.7km) 지점에 달빛을 받아 운전했고, 해가 뜨기 전 부대들은 캠프 북서쪽 4000yd(2.3mi; 3.7km)의 점프 포인트에 모였다. 제3대대는 그쪽에 얕은 골짜기가 있는 평탄한 고원에 있던 진영의 동쪽 면에 3미(4.8km) 정도 부족한 거리를 운전했다.^[14]

전투

영국 항공기는 지상군 차량의 소리를 위장하고 이탈리아 항공기의 기지를 유지하기 위해 야영지를 폭격하고 밤새 머리 위를 날았다.^[15] 새벽 3시, 인디언들이 도보로 외곽으로 진격한 후, 그들은 청취 초소에 접근하여 발포하기 시작했는데, 그 곳에서 이탈리아 수비대는 플레어를 보내고 불을 질렀다. 수비대가 발포를 멈추자 인디언들은 진지를 옮기고 다시 발포하였다. 니베이와 동쪽에서 나는 소음을 틈타 영국군 전차들과 트럭들이 진지의 서쪽을 돌았고, 오전 6시에 동쪽에 있는 인디언들은 퇴각했다. 동쪽에서 이탈리아인들을 오도하기 위해 영국 포병의 폭격이 시작되었다. 오전 7시 15분 인도 4사단 포병대가 남동쪽에서 니베와를 향해 오전 7시경, 오전 7시 30분경, 탱크들은 31 야전전지 RA로 공격을 시작했으며 인도 보병대의 브렌 캐리어 플래툰을 측면 공격했다.^[16][17] 이탈리아인들은 28대의 M11/39 탱크를 경계벽 너머에 집중시켰고, 그곳에서 탱크 승무원들은 엔진을 예열하다가 붙잡혔다.^[18]

이탈리아 탱크 승무원들은 그들의 탱크가 쓰러지기 전에 반응할 시간이 없었다.^[19] 영국 탱크들은 벽을 부수고 이탈리아인들이 막 아침을 먹은 수용소로 돌진했다. 말레티는 기관총을 들고 전진하다가 총상을 입었다. 오전 7시 45분, 영국과 인도 보병들은 승합차에 올라탔고, 트럭은 700yd(640m) 떨어진 곳에 멈춰서서서 그 대원들이 진지로 돌진했다. 이탈리아와 리비아 포병들은 그들의 포병대를 지켰지만, 심지어 30야드(27m)의 거리에서 발사된 야전 포탄조차 마틸다 전차의 무력에 대해 효과가 없다는 것을 발견했다. 이탈리아와 리비아 보병대는 수류탄으로 영국 탱크를 스토킹했지만 영국은 고립된 저항의 주머니를 줄이기 위해 조직적으로 캠프와 탱크 포병, 보병들을 점령했다.^[20] 오전 10시 40분까지 마지막 이탈리아 저항을 극복하고 대량의 공급과 물이 온전하게 발견되었다.^[21]

여파

분석

전투가 끝난 후 호주 전쟁특파원 앨런 무어헤드는 파괴된 트럭과 지뢰에 부딪힌 브렌 캐리어를 돌아다니다 기관총 초소를 위해 파놓은 지상의 사각형 구멍을 지나 니베이와를 방문했다. 포트 주위에 죽은 자들이 누워 있었고, 버려진 경전차는 말레티 그룹이 최후의 저항을 했던 서쪽 벽에 있었다. 다른 탱크는 사방을 향하고 있는 수용소 안에 있었다.^[22] 니베이와 캠프를 점령한 것은 영국군의 다음 단계의 공격을 위한 길을 열어주었는데, 이때 남은 작전 탱크와 5 인도 보병여단이 텀마르 캠프 서쪽을 이동했고 16 보병여단은 인도 여단이 비운 지역까지 폐쇄했다.^[23] 서부 사막군은 수용소 포획을 완료하고 시디 바라니를 사로잡아 12월 10일까지 2개 사단이 추가로 메르사 마트루-시디 바라니 도로에 붙잡혀 투항할 수밖에 없게 되자 2개 사단을 격파했다. 12월 11일 시디 바라니가 포로로 잡혔을 때, WDF 가방은 133명의 사망자와 387명의 부상자, 8명의 실종으로 38,300명의 죄수, 73대의 탱크, 422발의 총으로 늘어났다.^[24] 12월 28일, 바르디아의 포획에 대한 정찰기 사진 및 야간 순찰 보고서로 계획을 짜는 일이 시작되었는데, 이는 니베이와에 대한 공격처럼 기습의 혜택을 누리지 못할 것인데, 니베이는 방어 범위가 훨씬 덜 넓었고, 인근 수용소와 너무 멀어서 지원을 받을 수 없었다. 바르디아의 방어력은 제1차 세계대전에 사용된 방어구조를 연상시켰고 영국 포병대는 니베이와보다 훨씬 중요할 것이다. 그곳에서의 공격 경험은 충격과 화력, 전차, 그리고 보병전차의 기동성을 조합하여 항만 방어에 침입하는 계획이 중요했다.^[25]

사상자

1954년 영국의 공식 역사학자 I. S. O. Playfair는 공격자들이 이탈리아와 리비아인 포로 2,000명과 영국인 56명의 목숨을 앗아간 대가로 대량의 물자와 물자를 빼앗았다고 썼다.^[26] 1979년 이탈리아의 공식 역사는 말레티와 함께 총 819명의 이탈리아 및 리비아 군인과 1,338명의 부상자를 냈다.^[27]

후속 작업

Tummar West에 대한 공격은 제7차 RTR이 리퓨전을 하고 포병들이 1시간 동안 방어망을 폭격하자 오후 1시 50분에 시작되었다. 또 다시 북서쪽으로 접근해 탱크들이 주변을 뚫고 20분 뒤 보병들이 뒤따랐다. 수비수들은 니베이와 수비대보다 더 오래 버텼지만 오후 4시까지는 버텼다. 텀마어웨스트는 북동쪽 코너를 제외하고는 오버런이었다. 탱크는 Tummar East로 이동했고, 그 중 대부분은 해질녘에 잡혔다. 제4기갑여단은 400명의 수비대가 항복한 아지지야로 진격해 7기 후사르의 경순찰이 시디바라니에서 부크부크까지 도로를 차단하기 위해 앞으로 밀고 나갔고, 11기 후사르의 장갑차들은 서쪽으로 더 울려퍼졌다. 제7기갑여단은 이탈리아군의 반격을 요격할 태세로 예비역에 억류되어 있었다.^[28] 리비아 제2사단은 26명의 장교와 1327명의 전사자, 32명의 장교, 804명의 부상자를 잃었으며 생존자들은 포로로 잡혔다.^[29]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 영국 군사 장비 목록
• 제2차 세계 대전의 이탈리아 군사 장비 목록

참조

참고 문헌 목록