제12항공사단
12th Air Division| 제12항공사단 | |
|---|---|
| 활동적인 | 1940–1942; 1942–1944; 1947–1949; 1951–1990 |
| 나라 |  미국 |
| 분점 |  미국 공군 |
| 역할. | 전략타격군 지휘부 |
| 휘장 | |
| 제12항공사단 엠블럼(1988년 [1]12월 30일 승인) |  |
| 제12항공사단 엠블럼(승인 c. 1986년 [2]12월) |  |
| 제12전략미사일사단 엠블럼 부착 패치 |  |
| 제12항공사단 엠블럼 (1952년 [4]4월 16일 승인) |  |
제12공군사단은 미 공군의 비활동 부대이다.마지막 임무는 사우스다코타주 엘스워스 공군기지에 있는 제8공군이었다.그것은 1990년 7월 31일에 비활성화되었다.
역사
1940년 11월 20일 파나마 운하 지대에서 제12추격비행단으로 창설되었다.이 조직은 1942년 [1]3월 6일까지 제6공군의 추격대와 중대를 지휘했다.
1942년 11월 영국 제8공군에 폭격비행단으로 재배치되었으나, 운용되지 않았다. 1943년 1월 모든 인력과 장비가 철수하였고,[1] 그 조직은 전투에서 복무하지 않았다.
1951년에 재활성화된 제12항공사단은 전략항공사령부의 중간 지휘부였다.그것은 전 세계 폭격 작전을 위한 훈련을 실시했다.1963-1984년과 1988-1990년.대륙간탄도미사일(ICBM) 능력을 유지하고, 직원 지원 방문을 실시했으며, 예하 부대의 유지, 국내 행동, 의료 능력 등의 프로그램을 모니터링했다.
그 임무는 캐슬과 다이어스 공군기지에서 실시되는 비상전명령(EWO) 부대의 능력과 전투원 훈련을 보장하고, 지속적으로 자격 훈련, 적절한 경우 직접 수정 또는 개선 사항을 평가하고, 훈련 문제를 상급 사령부에 전달하는 것이었다.
그것은 냉전 [1]종식 후 미 공군의 군사력 감축의 일환으로 1990년에 비활성화되었다.
계보
- 1940년 10월 19일 제12추격비행단 창설
- 1940년 11월 20일 발족
- 1942년 3월 6일 비활성화
- 1942년 8월 23일 제12폭격비행단 지정
- 1942년 9월 8일 발족
- 1944년 10월 9일 설립
- 1947년 7월 3일 제12폭격비행단 재창설 및 재지정, 조명
- 1947년 8월 3일 예비역 창설
- 재지정: 제12항공사단, 1948년 4월 16일 폭격
- 1949년 6월 27일 비활성화
- 재지정: 1951년 2월 1일 제12항공사단
- 1951년 2월 10일 조직
- 1952년 6월 16일 단종
- 1952년 6월 16일 활성화
- 1962년 6월 1일 제12전략항공우주사단 지정
- 1971년 6월 30일 제12전략미사일사단 지정
- 재지정: 1973년 3월 1일 제12항공사단
- 1990년 7월[1] 31일 비활성화
과제들
- 불명, 1940년 11월 20일
- 제6요격사령부, 1941년 10월 25일 ~ 1942년 3월 6일
- 제8공군, 1942년 9월 8일
- 제8폭격사령부(나중에 제8공군), c. 1942년 12월 - 1944년 10월 9일
- 제11공군, 1947년 8월 3일
- 제1공군, 1948년 7월 1일
- 제9공군, 1949년 2월 23일 ~ 6월 27일
- 제15공군, 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 16일
- 제15공군, 1952년 6월 16일
- 제8공군, 1989년 7월 1일 ~ 1990년 7월[1] 31일
구성 요소들
날개.
- 제6전략항공우주비행단(나중에 제6전략비행단): 1965년 7월 1일 ~ 1967년 3월 25일, 1968년 7월 2일 ~ 1971년 6월 30일
- 22d 폭격비행단(나중에 22d 공중급유비행단): 1951년 2월 10일 ~ 1962년 1월 1일(1951년 9월 5일 ~ 12월 4일, 1953년 12월 7일 ~ 1954년 3월 5일, 4월 1일 ~ 1957년 7월 5일), 1972년 8월 1일 ~ 1985년 10월 1일
- 제28폭격비행단: 1988년 7월 15일 ~ 1990년 7월 31일
- 제44폭격비행단(나중에 제44전략미사일비행단): 1951년 2월 10일~8월 4일; 1988년 7월 15일~1990년 7월 31일
- 제55전략정찰단: 1966년 7월 2일 ~ 1971년 6월 30일; 1982년 10월 1일 ~ 1985년 10월 1일
- 93d 폭격동 : 1985년 10월 1일 ~ 1988년 7월 15일
- 제95폭격비행단: 1964년 7월 1일 ~ 1966년 6월 25일
- 제96폭격비행단: 1973년 7월 1일 ~ 1988년 7월 15일
- 제99전략무기중대 : 1989년 8월 10일 ~ 1990년 7월 31일
- 제100전략정찰단(나중에 공중급유단): 1966년 6월 25일 ~ 1971년 6월 30일, 1972년 8월 1일 ~ 1976년 9월 30일
- 제106폭격비행단: 1951년 9월 ~ 1952년 12월 1일
- 303d 폭격동: 1960년 3월 15일 ~ 1964년 6월 15일
- 제308전략미사일비행단 : 1971년 6월 30일 ~ 1973년 4월 1일
- 제320폭격비행단: 1952년 12월 1일~1960년 9월 15일(1954년 6월 3일~9월 4일, 1956년 10월 5일~1957년 1월 11일), 1987년 1월 23일~1988년 7월 15일
- 제330폭격비행단: 1951년 5월 1일~6월 16일 첨부 (전체기간 운용 불가)
- 제381전략미사일비행단 : 1971년 6월 30일 ~ 1973년 7월 1일
- 제384 공중급유단: 1972년 12월 1일 ~ 1973년 7월 1일
- 제390전략미사일비행단: 1962년 1월 1일 ~ 1984년 7월 31일
- 제4080전략비행단: 1963년 7월 12일 ~ 1966년 6월[1] 25일
무리
- 제16추격대: c. 1940년 12월 1일 c. 1942년 3월 6일
- 32d 추적단: c. 1941년 1월 1일 c. 1942년 3월 6일
- 제37추격대: c. 1940년 2월 1일 ~ 1942년 3월 6일
- 53d 추적 그룹: c. 1942년 1월 1일 ~ 3월 6일
- 제321 폭격단: 1947년 10월 17일 ~ 1949년 6월 27일
- 322d 폭격대: 1947년 10월 17일 ~ 1949년 6월[1] 27일
스테이션
- 파나마 운하 지대 알부룩 필드 1940년 11월 10일 1942년 3월 6일
- 1942년 9월 8일~11월 28일 플로리다주 맥딜필드
- Gourock, 스코틀랜드, 1942년 12월 15일~16일
- 영국 RAF 첼버스턴(AAF-105) 1942년 12월 17일 1943년 1월 12일
- 마크스 홀(AAF-160), 1943년 1월 12일 - 1944년 10월 9일
- 오하이오주 클리블랜드 시영 공항 1947년 8월 3일 1949년 6월 27일
- 캘리포니아 3월 공군기지 1951년 2월 10일 1952년 6월 16일
- 1952년 6월 16일 캘리포니아 3월 공군기지
- 1962년 1월 1일 애리조나 주 데이비스 먼턴 공군기지
- 1976년 9월 30일 텍사스주 다이스 공군기지
- 엘스워스 공군기지, 사우스다코타, 1988년 7월 15일 ~ 1990년 7월[1] 31일
항공기 및 미사일
- 보잉 P-26 피슈터, 1941-1942
- 커티스 P-36 호크, 1941-1942
- 록히드 P-38 라이트닝, 1941-1942
- 벨 P-39 에어라코브라, 1941-1942
- 커티스 P-40 워호크, 1941-1942
- 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1951-1953
- 더글러스 C-47 스카이트레인, 1951년
- 보잉 TB-29 슈퍼포트리스, 1951년
- 보잉 KC-97 스트래토프라이터, 1952년-1962년
- 보잉 B-47 스트라토젯, 1953~1964
- 보잉 YRB-47 스트라토젯, 1953-1954
- 보잉 B-52 스트래토포트리스, 1963~1967, 1972~1988
- 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1963-1971, 1972-1988
- LGM-25C 타이탄 II, 1963-1984
- 시코르스키 CH-3, 1966-1971, 1972-1976
- 록히드 DC-130 허큘리스, 1966-1971, 1972-1976
- 보잉 EB/RB-47 스트라토젯, 1966년-1967년
- Ryan AQM-34 Firebee (드론), c. 1966-1971, 1972-1976
- 보잉 RC-135, 1966-1971
- 록히드 U-2, 1966-1971, 1972-1976
- 록히드 WU-2, 1966-c. 1969
- Convair T-29 Flying Classroom, 1973년
- 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더, 1982-1985
- Boeing NKC-135 Stratotanker (테스트 구성), 1983-1985
- 록웰 B-1 랜서, 1985~1990
- LGM-30F 미니트맨 II, 1988~1990[1]
문장학
또는, 창백하게 상승하는 비행기, 배기구, 그리고 그와 유사한 비산물에 창백하게 상승하는 비행기의 첫 번째 사이에 늘어선 지구상의 푸른색 격자, 전체적으로 세 번째의 건틀렛, 불길하게 휘어지는 네 번째 굽힘의 올리브 가지 현관과 번개 섬광을 움켜쥐고, 두 번째 굽힘의 추장에 있는 마지막 굽힘의 번개 섬광을 잡는다.아젠트 숭어 1마리당 역세미; 모두 아젠트(은회색)의 감소된 보르도 안에 있다.
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레퍼런스
메모들
- ^ a b c d e f g h i j "Factsheet 12 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 4 October 2007. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 6 April 2014.
- ^ "Approved insignia for: 12th Air Division". National Archives Catalog. 3 December 1986. Retrieved 1 January 2018.
- ^ 1952년 4월 16일 엠블럼 교체
- ^ Maurer, 전투부대, 381–382페이지
참고 문헌
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
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