크로스오버(자동차)

Crossover (automobile)
혼다 파일럿 중형 크로스오버
포드 이스케이프/쿠가 콤팩트 크로스오버
현대코나 준중형 교차

크로스오버, 크로스오버 SUV 또는 크로스오버 유틸리티 차량(CUV)은 픽업 트럭과 유사한 차체 섀시 구조로 제작된 기존의 스포츠 유틸리티 차량(SUV)과 달리 승용차와 공유되는 단차 섀시 구조로 제작된 지상고가 증가한 자동차입니다.

북미에서 유래한 용어인 크로스오버라는 용어는 처음에는 두 가지 다른 종류의 차량 간의 특성을 혼합한 모든 차량에 사용되었지만, 시간이 지나면서 크로스오버는 대부분 단일 차체를 기반으로 [1][2]하는 SUV를 가리킵니다. 크로스오버는 "자동차와 같은 SUV" 또는 "자동차 기반 SUV"[3][4][5]로도 표현됩니다.SUV라는 용어는 크로스오버와 전통적인 SUV의 유사성 때문에 이들을 [6]포괄적으로 지칭하는 용어로 사용됩니다.

크로스오버는 기존 SUV에 비해 오프로드 조건이나 무거운 짐을 운반할 수 있는 능력이 떨어지는 대신 뛰어난 연비와 [7]핸들링 등 다른 장점을 제공하는 것으로 알려져 있습니다.세단이나 해치백 등 지상고가 낮고 지붕이 낮은 기존 차들에 비해 크로스오버는 넓은 실내 공간과 향상된 운전 [8]위치를 제공합니다.

1977년식 마트라 란초와 1979년식 AMC 이글은 크로스오버라는 용어가 [9]사용되기 전에 크로스오버의 선구자로 인정받아 왔다.1994년에 첫선을 보인 토요타 RAV4는 현대식 크로스오버 개념을 [10]개척했다.

미국에서는 크로스오버 시장 점유율이 2000년 4% 미만에서 [8]2018년 40% 가까이 성장했습니다.

정의.

저널리스트와 제조사가 일반적으로 정의하는 크로스오버 SUV와 다른 SUV의 차이점은 크로스오버는 단차 플랫폼을 사용하여 제작되는 반면 SUV는 차체 [11][12][13][14]기반 플랫폼을 사용하여 제작된다는 것입니다.그러나 단차 차량은 SUV라고도 불리며, "크로스오버"[15][16]는 비교적 최근의 용어이며, 초기의 단차 SUV(예: 1984년식 지프 체로키)는 크로스오버라고 불리는 경우가 거의 없기 때문에 이러한 정의는 실제로 종종 모호하다.이러한 불일치로 인해 "SUV"라는 용어는 크로스오버와 SUV [17][18][19]모두를 포괄하는 용어로 자주 사용됩니다.

북미 이외의 일부 지역에서는 크로스오버 SUV와 바디 온 프레임 SUV의 구별이 없어 SUV라고 부르고 있으며, 미국 환경보호청(EPA)[20]을 비롯한 일부 정부 기관도 크로스오버의 구별을 인정하지 않고 있다.일부 관할 구역에서 크로스오버는 기존 SUV 및 픽업 트럭과 마찬가지로 경트럭으로 분류됩니다.

"크로스오버"라는 용어는 Audi Q7, Range Rover, 포르쉐 카이엔 및 폭스바겐 투아레그와 같은 대형 단일 차종에서 C 세그먼트(콤팩트) 또는 소형 차량에 사용되는 경향이 있으며, 일반적으로 크로스오버가 [citation needed]아닌 SUV로 지칭됩니다.영국에서 크로스오버는 지상고를 높이고 SUV와 같은 스타일링 기능을 [21][22]갖춘 해치백으로 정의되기도 합니다.

특성.

크로스오버의 주행 특성과 성능은 기존 승용차와 유사하며, 연비와 주행 비용에서 비교적 작은 균형을 유지하면서 더 많은 승객과 화물 공간을 제공합니다.컨슈머 리포트에 따르면, 2018년 미국에서 가장 많이 팔린 크로스오버 3대(도요타 RAV4, 혼다 CR-V, 닛산 로그)는 중형 부문에서 판매되는 세단 상위 3대(도요타 캠리, 혼다 어코드, 닛산 알티마)보다 연비가 평균 10% 낮지만, 화물 공간은 거의 1.5배다.게다가 미국의 평균 중형 [8]크로스오버는 평균 중형차보다 5%도 더 비싸지 않습니다.

트럭 기반 SUV에 비해 크로스오버는 일반적으로 더 나은 실내 편의성, 더 안락한 승차감, 더 나은 연비, 더 낮은 제조 비용을 갖췄지만 오프로드 및 견인 기능은 [23][18][24]열악합니다.많은 크로스오버는 4륜 구동 또는 4륜 구동 트레인이 없는 경우가 많은데, 이는 오프로드 성능이 열악하기 때문에 많은 언론인과 소비자들이 "스포츠 유틸리티 차량"이라는 정의에 의문을 제기하게 됩니다.이로 인해 크로스오버를 의사 [25][26][27]SUV라고 부르는 사람도 있습니다.

역사

주요 기사:스포츠유틸리티차량(Sports Utility Vehicle)
1979-1987 AMC 이글
1995년식 토요타 RAV4

"SUV" 또는 "크로스오버"[28][29][30][31]라는 용어가 만들어지기 전인 1979년에 소개된 AMC Eagle은 최초의 전용 크로스오버 자동차로 소급되어 소개되었습니다.매스마켓의 이글 모델 라인은 완전 자동 4륜 구동과 높은 [32][33][34][35][36]지상고를 갖춘 단차형 승용차를 기반으로 했다.게다가 Motor Trend의 한 작가는 1963년식 Studebaker 왜건을 "최초의 크로스오버"라고 규정했는데, 이는 슬라이드식 지붕을 가진 혁신적인 스테이션 왜건이 "다양한 종류의 [37]차량을 매쉬업"했기 때문이다.기존 후륜 구동 방식에서만 사용 가능했습니다.

다른 사람들은 전륜구동 1977년식 마트라 란초를 현대식 [38]크로스오버의 전조로 꼽는다."라이프스타일" 차량으로 판매되는 이 차량은 4륜 [39]구동으로는 제공되지 않았다.1981년, American Motors Corporation(AMC)은 2도어 AMC Spirit, "Eagle SX/4"와 "Eagle Kamback"[40][41]을 기반으로 한 4륜 구동 준중형 모델을 출시했다.이들 저가 모델은 소형 AMC 이글 라인에 합류해 실용성과 악천후 [40][42]성능으로 쾌적한 자동차 시장을 선도했다.

1994년 출시된 1세대 도요타 RAV4는 현대식 [10]크로스오버 개념을 확장한 모델로 인정받고 있다.RAV4는 토요타 코롤라와 토요타 [24]카리나가 사용하는 수정된 플랫폼을 기반으로 했다.도요타는 2000년대 초반 [43]하이랜더 [44]렉서스 [3]RX 등 크로스오버 모델을 출시하면서 북미에서 차량 기반 트럭 개발을 주도했다.

북 아메리카에서는 건널목들의 인기가 올라갈 때 미국 갤런(11.4L/100 km, 8.8km/l)당 20.7마일로 1996년부터 붙여져 있고 소형 트럭, 연료 소비 효율 기준으로 2005년으로 이사 왔습니다는 2000년대 동안에 증가했다.연료 가격 증가하면서, 전통적인 SUV 건널목들 시장 점유율을 잃기 시작했다.[45]미국 2006[업데이트]의로 전체 SUV시장의 크로스 오버 모델로 구성되어 50%이상[46]Crossovers 점점 더 유럽에서 또한 초기 2010년대 이후 인기를 얻고 있다.

사이즈 카테고리

시장에 따라 협연 등 여러 크기 범주로 나뉘어 집니다.많기 때문에 대해 공식적인 차이가 없다, 보통 크기 범주 몇가지 크로스 오버 모델의 애매한 것이다.몇몇 부분들은 차량의 크기 범주 결정에 필요한 길이와 너비, 각 브랜드들의 플랫폼과 실내 공간에 위치 포함될 수 있다.

슈퍼 미니 SUV끊임 없이 넘나드(B-segment)

주요 기사:슈퍼 미니 SUV끊임 없이 넘나드
혼다 HR-V됐고과의 플랫폼 공유 혼다 Fit/Jazz(B-segment).
폭스바겐 T-Roc, 공유 플랫폼과 컴팩트(C-segment)폭스바겐 골프.

슈퍼 미니 교차 SUV(또한 B-segment 크로스 오버 SUV, B-SUV,[47] 작은 SUV[48]을 불렀다)은 건널목들은, 시장, 제조 업체에 따라 일반적으로 길이 이하 약 4400mm(173.2에)을 가지고 있다.[49][50]비록 몇가지 고급 소형 크로스 오버 모델들이 소형차(C-segment)에 기초한다 Subcompact 건널목들 보통 소형(또한적인 수퍼 미니 컴퓨터가 아니거나 B-segment으로 알려져)승객 car,[51][52][53]의 플랫폼에 기초한다.[54]

이 분야 다르게 시장에 따라 필요할 수 있다.여러 지역에서는 범주"크로스 오버 콤팩트"또는"SUV콤팩트"로 알려 져 있다.[55]

이 범주는 특히 유럽, 인도, 브라질에 37%, 75%, 그리고 2018년에 총 SUV판매 중 69%를 차지했다에서 인기가 있다.미국에서는 2018년 [50]전체 SUV 판매량의 7%를 차지했다.2019년 이 부문에서 가장 많이 팔린 차량은 혼다 HR-V로 62만2154대가 [56]전 세계에서 판매된 것으로 기록됐다.

콤팩트 크로스오버 SUV(C세그먼트

다음 항목도 참조하십시오.소형 스포츠 유틸리티 차량
Nissan Rogue/X-Trail, 일부 시장에서는 3열 시트 포함
폭스바겐 티구안, 일부 시장에서는 차체 길이가 연장된 3열 시트 포함

소형 크로스오버 SUV([58]C-segment[57] SUV 또는 C-SUV라고도 함)는 일반적으로 소형차(C-segment)의 플랫폼을 기반으로 하는 차량이며, 일부 모델은 중형차(D-segment) 또는 준중형차(B-segment) 플랫폼을 기반으로 할 수 있습니다.일반적으로 길이 치수는 4,300mm(169.3인치)에서 4,700mm(185.0인치)[59][49][60][61] 사이입니다.대부분의 콤팩트 크로스오버는 2열 시트이고 다른 크로스오버는 3열 [62]시트입니다.

세그먼트의 명칭은 시장에 따라 다를 수 있습니다.북미 이외의 일부 지역에서는 이 범주가 "중형 크로스오버" 또는 "중형 SUV"[60][63]로 알려져 있을 수 있으며, 이는 더 큰 D-세그먼트 크로스오버 SUV인 중형 크로스오버 SUV의 북미 정의와 혼동되지 않는다.

최초의 콤팩트 크로스오버는 콤팩트한 크기의 콩코드 라인에 기반을 둔 1980년형 AMC 이글이었다.4륜 구동 시스템은 그 당시 일반 승용차에서는 거의 유례없는 기능이었으며, 상시 4륜 구동, 자동 변속기, 파워 스티어링, 파워 프론트 디스크 브레이크, 그리고 수많은 편의성과 편안함 [64]옵션을 갖추고 있었다.1994년형 도요타 RAV4,[10] 1995년형 혼다 CR-V, 1997년형 스바루 포레스터, 2000년형 닛산 X-Trail, 2000년형 마츠다 트리뷰트, 2001년형 포드 이스케이프 등이 그 뒤를 이었다.

2005년부터 2010년 사이에 미국의 소형 크로스오버 시장 점유율은 6%에서 11%[65] 이상으로 증가했습니다.2014년 미국에서 [66]소형 크로스오버 판매량이 처음으로 중형 세단을 앞질렀다.

2019년 미국 잡지 Car and Driver는 "이러한 차량들 중 많은 수가 시장에 몰려들고 있으며, 단순히 그것들을 분류하는 것은 어려운 [67]일이 될 수 있다"고 언급했다.그 인기와 고객의 요구를 만족시키기 위해, 많은 제조사가 콤팩트한 크로스오버를 여러 개 제공하고 있습니다.대부분의 사이즈에 따라 가격이 다릅니다.

2010년대 후반, 이 세그먼트는 여러 지역에서 가장 인기 있는 세그먼트로 부상했습니다.예를 들어, 2019년 미국에서 판매된 자동차 4대 중 1대(24.2%)는 소형 [68]크로스오버였다.유럽 전체 자동차 시장의 [69]5.6%를 차지하기도 했다.

2019년 이 부문에서 가장 많이 팔린 차량은 도요타 RAV4로 [56]전 세계적으로 96만1918대가 팔렸다.

중형 크로스오버 SUV(D/E 세그먼트)

참고 항목: 중형 SUV
Honda Passport, Honda 파일럿의 5인승 단축판
Lexus RX 중형 럭셔리 크로스오버

중형 크로스오버 SUV는 소형 크로스오버 SUV보다는 크지만 대형 크로스오버 SUV보다는 작은 크로스오버 SUV의 한 종류입니다. 중형 크로스오버 SUV는 보통 중형(대형 패밀리카 또는 D-세그먼트라고도 함) 승용차의 플랫폼을 기반으로 합니다.최초의 중형 크로스오버는 1999년식 BMW X5였다.중형 크로스오버 중에는 3열 시트도 있고 2열 시트도 있기 때문에 여러 브랜드에서 두 서브세그먼트에 대응하는 모델을 제공하고 있는 경우도 있습니다.일반적으로 길이 치수는 4,700mm(185.0인치)에서 5,100mm(200.8인치)[49][70] 사이입니다.호주에서 미국의 중형 크로스오버는 대형 SUV로 [citation needed]분류된다.

이 세그먼트는 대형 차량이 선호되는 북미와 중국에서 가장 인기가 있습니다.그것은 미국 자동차 시장의 15.[71]8 퍼센트를 차지한다.유럽에서는 2019년 전체 시장의 2.1%를 점유하고 있으며 럭셔리 크로스오버 SUV가 [72]대부분을 차지하고 있다.

도요타 하이랜더/클루거는 전 세계에서 [73]387,869대가 팔려 2018년 이 부문에서 가장 많이 팔린 차였다.

풀사이즈 크로스오버 SUV

다음 항목도 참조하십시오.풀사이즈 SUV

풀사이즈 크로스오버 SUV는 보통 풀사이즈 차를 기반으로 한다.이들은 가장 큰 크로스오버이며 3개의 행만 제공합니다.최초의 풀사이즈 크로스오버에는 GMC Acadia, Saturn Outlook 및 Buick Enclave가 포함되었으며, 구형 풀사이즈 SUV는 대부분 차체 섀시 위에 제작되었습니다.풀사이즈 크로스오버 SUV 클래스는 Jeep Grand Cherokee [74]L의 경우와 같이 3열 중형 크로스오버 클래스가 포함된 것으로 간주되기도 합니다. 이 범주의 차량은 일반적으로 길이가 5,[49]100mm(200.8인치) 이상입니다.

바디 스타일 카테고리

3도어 크로스오버

도요타 RAV4 3도어

3도어 차체-온-프레임 SUV는 드물지 않지만, 3도어( 테일게이트 도어 포함) 크로스오버 SUV는 더 드물다.일반적으로 2도어 또는 3도어 차량의 감소로 인해 이 [75][76][77]범주가 사라졌습니다.

쿠페 크로스오버

주요 기사:쿠페 SUV
BMW X6 중형 럭셔리 쿠페 크로스오버

리어 루프 라인이 경사진 크로스오버 SUV는 "쿠페 크로스오버 SUV" 또는 "쿠페 SUV"로 마케팅될 수 있습니다. 쿠페는 리어 루프 라인이 경사진 승용차 또는 2~3개의 도어를 의미하지만, 대부분의 쿠페 크로스오버 SUV에는 5개의 [78]도어가 장착되어 있습니다.경사진 루프라인은 표준 크로스오버 [79][80]제품보다 스타일링의 이점을 제공하도록 설계되었습니다.보디 스타일은 일반적인 [81]크로스오버보다 덜 매력적이고 덜 실용적이라는 비판을 받아왔다.BMW X6는 최초의 쿠페 [82]크로스오버 모델입니다.

컨버터블 크로스오버

Range Rover Evoque 컨버터블

최초의 컨버터블인 토요타 RAV4 소프트톱 컨버터블을 비롯해 몇몇 주목할 만한 컨버터블 크로스오버 SUV가 대량 생산에 들어갔습니다.1998년식 북미에서 출시된 이 모델은 1999년식까지만 [83][84]제공되었습니다.다른 예로는 닛산 무라노 크로스 카브리올레, Range Rover Evoque 컨버터블, 폭스바겐 T-Roc [85]카브리올레가 있다.

이 카테고리는 디자인, 높은 [86][87]가격표 등 많은 이유로 언론인, 마니아, 분석가들로부터 혹평을 받았다.일부에서는 문이 2개밖에 없고 짐칸이 [88][89]거의 없기 때문에 크로스오버가 일반적으로 가지고 있던 실용성이 컨버터블 버전으로 옮겨지지 않았기 때문에 그 목적에 의문을 제기하기도 했다.

크로스오버 스타일 자동차

많은 제조업체들이 스테이션 왜건, 해치백 또는 MPV의 지상고를 높이고 검은색 플라스틱 휠 아치 연장 키트, 차체 피복, 스키드 플레이트, 루프 레일 등 견고해 보이는 액세서리를 추가함으로써 SUV 트렌드를 활용하고 있습니다.지상고가 높기 때문에 이러한 차량은 오프로드에서 보다 성능이 뛰어난 것으로 마케팅될 수 있습니다.그 중 일부는 4륜구동도 장착될 수 있다.이 전략은 제조업체가 모델을 고급 시장으로 이전하거나 크로스오버 SUV 세그먼트의 결손을 메우기 위해 사용해 왔습니다.이 차량들은 유사 크로소버로 [90][91]묘사되어 왔다.

스테이션 왜건

폭스바겐 골프 올트랙

많은 제조업체가 스테이션 왜건의 "오프로드" 버전을 출시했으며, 화물 공간이 [92][93]넓고 실용성이 뛰어납니다. 스테이션 왜건은 지상고가 [94]높아 부드러운 오프로드 또는 전천후 상황에서 보다 뛰어난 성능을 발휘하며, 스테이션 왜건과 SUV 사이에서 "크로스오버"가 가능합니다.북미에서는 [95]스바루 아웃백이 가장 인기 있는 [96]모델인 크로스오버 스타일의 스테이션 왜건을 판매하고 있는 메이커도 있다.

오프로드 스타일의 스테이션 왜건의 초기 모델은 1994년 스바루 레거시 아웃백(나중에 아웃백)이었다.당시 스바루는 성장하고 있는 SUV 부문에는 없었다.스바루는 완전히 새로운 SUV를 설계할 예산이 부족하여 레거시 왜건에 투톤 페인트, 차체 클래딩 및 서스펜션 리프트를 추가했다.대형 트럭 기반 [97]SUV에 대한 강력하고 효율적인 대안으로 마케팅되었습니다.또 다른 예로 1999년에 [98][99]처음 소개된 Volvo V70 XC(V70 Cross Country라고도 함)가 있습니다.2002년에 XC70으로 이름이 변경되었습니다.아우디는 [100]1999년부터 스테이션 왜건의 올로드 버전을 만들어 왔다.폴크스바겐 올트랙과 슈코다 스카우트는 같은 차종이다.

해치백

Dacia Sandero 스텝웨이 초미니/준중형 해치백(B세그먼트)

준중형 크로스오버 SUV를 대체하거나 보완하기 위해 동일한 차체의 해치백 또는 시티 카의 크로스오버 스타일 변형이 도입되었습니다.대부분의 크로스오버 스타일의 해치백에는 4륜 구동 장치가 없습니다.

SUV를 테마로 한 해치백의 선두 주자는 1983년식 피아트 팬더 4x4, 1996년식 도요타 스타렛 리믹스 및 2003년식 Rover Streetwise입니다.폴크스바겐 골프 컨트리도 1990년과 1991년 사이 판매됐으며 4륜구동 파트타임과 오프로드 외장재를 [101][102]적용했다.2000년대 들어 폭스바겐 크로스폴로는 현대식 해치백 트렌드를 시작하며 SUV와 같은 "라이프스타일"[103] 차량으로 판매되었다.2009년에 출시된 샌데로의 크로스오버 스타일 버전인 Dacia/Renault Sandero Stepway는 Sandero [104][105]매출의 65%를 차지하는 크로스오버 스타일의 해치백의 좋은 예입니다.

MPV/미니밴

폭스바겐 크로스투란

크로스오버 스타일의 변형이 적용된 최초의 MPV 중 하나는 2000년에 출시된 르노 세닉 RX4입니다.지상고 상승, 견고한 차체 클래딩, 테일게이트 장착 스페어 휠, 옵션 파트 타임 4륜 [106]구동 등이 특징이었다.또 다른 예는 폭스바겐 크로스투란으로, 2006년에 Touran의 리프트 버전으로 출시되어 "라이프스타일"[107] 차량으로 판매되었다.액세서리를 장착한 크로스오버 스타일의 변종 외에도, 많은 제조업체들이 처음부터 크로스오버에서 영감을 받은 스타일링을 갖춘 MPV를 개발하기 시작했고, 종종 MPV 또는 "크로스오버 MPV"로만 마케팅했습니다.쉐보레 [108]올란도, 5세대 르노 에스페이스,[109] 미쓰비시 엑스팬더,[110] 르노 트리버,[111] 4세대 기아 [112]카니발, 도요타 벨로즈 [113][114]등이 포함됐다.

세단

볼보 S60 크로스 컨트리

크로스오버 스타일의 세단은 드문 현상으로 남아 있다.예를 들어 스바루 레거시 SUS(Sport Utility [115]Sedan의 줄임말), 볼보 S60 크로스 컨트리,[116] 시트로엥 C3L,[117] 르노/다키아 로건 스텝웨이, 시트로엥 C4 X,[118] Qoros 3 [119]GT 등이 있습니다.

판매의

유럽

2010년대 초부터 [120]유럽에서는 크로스오버형 차량의 판매가 증가하고 있다.2017년까지 소형과 중형 크로스오버 모델의 유럽 판매는 계속 [121]급증했다.데이터 회사인 JATO Dynamics가 유럽 신차 시장을 분석한 결과, 2019년 크로스오버가 대부분이었던 SUV가 시장의 40%를 차지했으며, 크로스오버 세그먼트는 볼륨과 [122]수익 성장을 위한 핵심 동력이었다.

미국

크로스오버 [18]매출은 2003년부터 2005년까지 30% 증가했습니다.2006년에는 크로스오버 판매가 "전체 SUV [46]시장의 50% 이상을 차지"하면서 미국에서 이 세그먼트가 가시화되었습니다.2007년 매출은 16%[123] 증가했습니다.2013년, Audi Q5는 Audi A4 [124]세단에 이어 미국 시장에서 두 번째로 많이 팔린 차량이 되었다.1990년대 후반에서 2012년 사이 렉서스 판매량의 절반 가량이 [125]SUV에서 나왔다.

미국 제조사들은 처음에는 경트럭 기반의 SUV를 강조하던 것에서 더디게 전환했고, 외국 자동차 회사들은 미국에서 인기가 없었던 스테이션 왜건의 대안으로 미국 시장을 겨냥한 크로스오버를 개발했다.2000년대 초까지 미국 자동차 제조업체들이 [18]따라잡았다.

목록.

카테고리 참조:크로스오버 스포츠 유틸리티 차량(511 )

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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