BMW X6

BMW X6
BMW X6
2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg
BMW X6 (F16)
개요
제조원BMW
생산.2007년 12월– 현재
모델 연식2008–현재
본체와 섀시
학급중형 럭셔리 크로스오버 SUV
바디 스타일5도어 쿠페 SUV
레이아웃프론트 엔진, 4륜 구동(xDrive)

BMW X6는 독일 BMW의 중형 럭셔리 크로스오버 SUV로, 경사진 리어 루프 디자인을 바탕으로 스포츠 액티비티 쿠페(SAC)의 원조이다.SUV의 특성(높은 지상고, 4륜 구동 및 전천후 기능, 대형 휠 및 타이어)과 쿠페(경사 지붕이 특징인 스타일링)를 결합했습니다.BMW X5와 함께 사우스캐롤라이나 그리어에 있는 BMW의 북미 공장에 건설되어 플랫폼을 공유하고 있다.X7이 출시되기 전, X6는 BMW의 대표 SUV로 여겨졌다.

1세대(E71)는 2008년 4월에 2008년식 판매용으로 출시되었으며, 2세대(F16)는 2014년 파리 모터쇼에서 출시되었습니다.3세대 X6는 2019년 7월에 공개되었다.

BMW 컨셉 X6 (2007)

2007년 BMW 콘셉트 X6

컨셉트 모델은 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫선을 보였고 X6는 디트로이트에서 열린 2008 북미 국제 모터쇼와 몬트리올 국제 모터쇼에서 공식 첫 선을 보였다.X5보다 약간 길고 넓지만, 대폭 낮아져 처음에는 4대, 2011년부터는 [1]5대까지 옵션으로 장착이 가능합니다.

제1세대 (E71; 2008)

제1세대 (E71)
2008-2010 BMW X6 (E71) xDrive35d wagon (2011-11-04).jpg
개요
생산.2007년 12월[2]~2014년
모델 연식2008–2014
어셈블리
디자이너피에르 르클레르크 (2005)[4]
파워트레인
엔진
  • 3.0 L I6 터보(가솔린)
  • 3.0 L I6 터보(디젤)
  • 3.0 L I6 트라이터보(디젤)
  • 4.4 L V8 터보(가솔린)
  • 4.4 L V8 터보(하이브리드 가솔린, Active Hybrid X6)
전기 모터삼상 동기 전동기
전송6단 자동
8단 자동
7단 자동(Active Hybrid X6)
7단 2모드 Active ECVT(Active Hybrid X6)
하이브리드 드라이브트레인병렬 하이브리드(Active Hybrid X6)
치수
휠베이스2,933mm(115.5인치)
길이4,877~4,879mm(192.0~192.1인치)
폭1,979 ~1,984 mm(77.9 ~78.1 인치)
높이1,684~1,697mm(66.3~66.8인치)
BMW X6 x Drive 35d (페이스리프트 전)

E71 개발은 2001년 E70 X5 개발을 시작한 후 Peter Tuennermann에 의해 2003년에 시작되었습니다.E70 X5 디자이너 Pierre Leclerq의 설계 작업은 2005년 여름에 테스트 룰을 실행하고 2006년 말부터 프로토타입을 테스트하면서 2005년에 동결되었습니다.생산은 [5]2007년 12월 3일에 시작되었습니다.

내부

X6는 X6에 기본으로 탑재된 xDrive 4륜 구동과 함께 작동하는 BMW의 새로운 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 시스템을 처음으로 채택한 모델입니다. DPC는 드라이브트레인 및 섀시 컨트롤 시스템으로 구동력을 리어 액슬 전체로 분산시켜 트랙션을 조절하고 특히 오버스티어와 언더스티어를 보정하는 역할을 합니다.토크는 프론트 휠과 리어 휠(xDrive) 사이뿐만 아니라 리어 휠에서 좌우로 분산되므로 민첩성이 향상되고 안정성이 향상됩니다(DPC 리어 [6]액슬을 통해).이러한 토크의 횡방향 분포는 일반적으로 토크 벡터링이라고 합니다.

DPC 디퍼렌셜은 전기 모터에 의해 작동되는 양쪽 출력 측에 클러치 팩을 갖추고 있습니다.클러치 팩은 유성 기어 세트를 활성화하여 휠 하나가 오버구동되도록 합니다.기존 컨트롤 시스템은 브레이크를 사용하여 더 빠른 이동 휠의 속도(견인이 적은 휠)를 줄이고 엔진 출력을 줄입니다.이로 인해 브레이크 마모가 증가하고 최적의 진행 속도보다 느려집니다.DPC 시스템은 필요할 때 안정성을 유지하기 위해 느린 이동 휠(견인이 가장 많은 휠)의 속도를 높입니다.예를 들어, 코너링 시 선외기 휠의 동적 하중을 통해 트랙션 이점을 활용하여 외측 휠을 오버구동하여 가속력을 높입니다.오버스티어 상황에서는 트랙션 밸런스를 되찾기 위해 내측 휠이 오버구동됩니다.

BMW X6 M(2009~2014년)

2009년 4월 X6 M 버전이 발표되었으며, BMW S63 4.4리터 트윈 터보 V8 [7]엔진의 408kW(547h) 버전이 적용되었다.

BMW X6 M과 X5 M은 BMW M GmbH에서 최초로 xDrive 4륜 구동 시스템과 자동 변속기를 탑재한 차량이며, 승용차와 달리 크로스오버 차량이기도 합니다.X6 M은 2009년 뉴욕 모터쇼에서[8] 공개되었고 2009년 9월에 처음 판매되었다.

BMW X6 M

고성능 M 파생 모델은 실린더 뱅크 종합 매니폴드(CCM)[9]가 장착된 4.4리터 V8 BMW S63 엔진의 트윈 스크롤 트윈 터보 버전을 특징으로 합니다.엔진은 정격 408kW(547hp)(6,000rpm), 677Nµm(499lbf nft)(1,500~5,650rpm)[7]입니다.

기타 기능으로는 스티어링 휠에 알루미늄 풀 스타일 패들이 장착된 6단 M 스포츠 자동 변속기, M 다이내믹 모드 기능, 10mm(0.4인치) 하부 어댑티브 드라이브 서스펜션, 프론트에는 15.6인치 로터가 장착된 4-피스톤 고정 캘리퍼 및 프론트에는 15.2인치 로터가 장착된 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼, 프론트에는 275/20인치 로터가 장착된 20인치 합금 휠 등이 있습니다.15/35R20 주행 타이어, 내리막길 주행 제어, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤, 프론트 펜더의 특수 아가미, 20인치 경량 합금 휠.[10]

0~97km/h(0~60mph)의 속도를 4.5초 만에, 0~100km/h(0~62mph)의 속도를 4.7초 [11]만에 낼 수 있습니다.

X6 M에는 M Performance Parts를 사용할 수 있었습니다.여기에는 검은색 신장 그릴, 카본 파이버 스포일러, 강철 페달, 스포츠 스티어링 휠 및 M 림 등이 포함됩니다.

Active Hybrid X6 (E72; 2009–2010)

BMW X6 액티브 하이브리드
BMW 컨셉 X6 Active Hybrid

BMW Concept X6 ActiveHybrid는 BMW 최초의 풀 하이브리드 차량의 콘셉트 차량으로 2007년 [1][12]9월 Internationale Automotoril-Ausstellung Frankfurt에서 공개되었습니다.BMW의 첫 번째 마일드 하이브리드 BMW 콘셉트 7 시리즈 액티브 하이브리드 제너레이션 1은 2008년 10월 파리 모터쇼에서 공개되었습니다.두 차 모두 2009년 말에[13] 시장에 첫선을 보였고 X6 하이브리드는 저속에서도 순수 전기 모드로 주행할 수 있다.Active Hybrid 7 Generation 1에는 이 기능이 없습니다.

BMW Concept X6 ActiveHybrid는 BMW X6 xDrive50i를 구동하는 V8 트윈 터보와 고정밀 인젝션을 사용합니다.

BMW Concept X6 ActiveHybrid의 특징은 전기 모터와 내연기관의 상호작용을 제어하는 혁신적인 기술인 투 모드 액티브 변속기입니다.이 차량은 두 가지 모드로 작동할 수 있습니다. 즉, 모드 1은 정지 상태에서 출발할 때와 저속에서 출발할 때 높은 토크를 전달하는 반면, 모드 2는 고속 주행에 적합합니다.그 결과, 어떤 속도로 주행하든 항상 사용 가능한 동력 자원을 가장 효율적인 방법으로 사용하게 됩니다.

ActiveHybrid X6는 2009년 9월 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개되었습니다.

2009년 말, BMW는 일반적으로 2모드 하이브리드 [14]시스템으로 알려진 Global Hybrid Cooperation 하이브리드 차량 드라이브트레인 버전을 탑재한 X6를 출시했습니다.이 차는 BMW ActiveHybrid X6로 영국에서 [15]판매되지 않는 세계에서 가장 강력한 하이브리드 차량으로 확인되었습니다.2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 7시리즈 하이브리드와 함께 공개되었다.ActiveHybrid X6는 2009년 12월에 미국 시장에 출시되었으며 기본 가격은 89,[16]765달러입니다.

BMW ActiveHybrid X6에 탑재된 구동 시스템은 BMW TwinPower Turbo Technology가 적용된 300kW(402hp) V8 전원 장치와 67kW(90hp) 및 63kW(84hp)의 출력을 내는 두 개의 전기 엔진으로 구성됩니다.시스템의 최대 출력은 357kW(479hp), 피크 토크는 780Nµm(575lbfµft)입니다.

BMW ActiveHybrid 기술은 운전자에게 세 가지 중요한 옵션을 제공합니다. 즉, 전기 출력만으로 주행하는 것, 연소 엔진의 동력을 사용하는 것, 또는 485hp(362kW)의 최대 가속력을 사용하는 짧은 시간 동안 두 가지 주행 모드를 조합하는 것입니다.전기 모드에서 CO가 완전히2 없는 상태로 주행할 수 있는 속도는 최대 60km/h(37mph)입니다.또한 이 하이브리드는 Stop-Start 기술과 기타 에너지 절약 수단을 사용하여 효율성을 향상시킵니다.그러나 코어 차량은 매우 무겁고 가솔린 동력 장치는 연료 소비량을 절대적으로 줄일 수 있는 범위를 제한합니다.예를 들어 X6 범위의 터보 디젤 모델은 연료 사용량이 적습니다.

엔진

가솔린 엔진

기본 모델은 X6 xDrive35i로, 225kW 버전의 N54 3.0리터 트윈 터보차지 인라인 6 가솔린 엔진에 의해 구동됩니다.최고급 모델은 N63 V8 엔진을 사용하는 300kW(402hp)의 xDrive50i입니다.

모델 엔진 힘 토크
xDrive35i (N54) 3.0 L N54
스트레이트 6쌍두마차		 225kW(302hp)
5,800 ~ 6,250으로[17]		 400 N µm (295 lbf µft)
1,300 ~ 5,000 。
xDrive35i (N55) 3.0 L N55
스트레이트 6터보		 225kW(302hp)
5,800으로		 400 N µm (295 lbf µft)
1,200 ~ 5,000 。
xDrive50i 4.4 L N63
V8쌍두마차		 300kW(402hp)
5,500 ~ 6,400으로[18]		 600 N µm (443 lbf µft)
1,750 ~4,500으로
X6 M 4.4 L S63
V8쌍두마차		 408kW(547hp)
6,000으로		 677 N µm (499 lb µft)
1,500 ~ 5,650으로
Active Hybrid X6
357kW(479hp)
(표준)		 780 N µm (575 lb µft)
(표준)

디젤 엔진

BMW X6 (페이스리프트)
BMW X6 (페이스리프트)

출시 당시 X6는 xDrive30d와 xDrive35d라는 두 가지 디젤 모델로 많은 시장에서 판매되었습니다.BMW의 3.0리터 터보다이어 엔진(xDrive35d용 순차 트윈 터보차지 모델)에 의해 구동되며, xDrive30d에서는 173kW(232hp), xDrive35d 버전에서는 210kW(282hp)를 출력합니다.두 번째 동력 장치는 2008년 [19]말 BMW가 50개 주에서 디젤을 출시하는 기반을 형성했습니다.

2010년에는 35d를 대체하는 새로운 40d가 출시되었고 2012년에는 고성능 M50d가 추가되었지만 명명법에도 불구하고 3.0리터 [20]엔진에 의해 구동되고 있습니다.

모델 엔진 힘 토크
xDrive 30d (M57) 3.0 L M57
스트레이트 6터보		 173 kW (232 hp)
4,000으로		 520 N µm (384 lb µft)
2,000 ~ 2,750으로
xDrive 30d (N57) 3.0 L N57
스트레이트 6터보		 180kW(241hp)
4,000으로		 540 Nm(398 lb †ft)
1,750~3,000으로
xDrive35d 3.0 L M57
스트레이트 6터보		 210kW(282hp)
4,400으로		 580 N µm (428 lb µft)
1,750 ~2,250으로
xDrive40d 3.0 L N57
스트레이트 6터보		 225kW(302hp)
4,400으로		 600 N µm (443 lb µft)
1,500으로
M50d 3.0 L N57
스트레이트 6의 3연승		 280kW(375hp)
4,000~4,400으로		 740 N µm (546 lb µft)
2,000~3,000으로

제2세대 (F16; 2015)

제2세대 (F16)
2018 BMW X6 (F16) xDrive35i wagon (2018-10-30) 01.jpg
개요
생산.2014–2019
모델 연식2015–2019
어셈블리
디자이너토미 포르스그렌
본체와 섀시
관련된BMW X5 (F15)
파워트레인
엔진
  • 3.0 L I6 터보(가솔린)
  • 3.0 L I6 터보(디젤)
  • 4.4 L V8 터보(가솔린)
전송8단 자동
치수
휠베이스2,933mm(115.5인치)
길이4,909 mm (162.3 인치)
폭1,989mm(78.3인치)
높이1,702mm(67.0인치)
연석중량2,100 ~ 2,190 kg (4,629.7 ~5,186.8파운드)[23][24]
BMWX6xDrive30d M스포트이다.
BMW X6 (f16) x Drive 40d (전면)

두번째 세대 X6이 2014년 파리 모터쇼 새eight-speed 자동 변속기와 약간 더 큰 짐 베이를 발사되었다.[25]대부분의 시장에서의 매출은 2014년 말까지 시작됐다.

BMW의 다른 모델들은 twin-turbo4.4-litre 8기통 밑의 동력원으로 같은 새로운 엔진의 50hp(37kW)30lb⋅ft이 힘에서 xDrive50i 혜택(41N⋅m)은 전임자 상승하는 445마력(332kW)에서 5500rpm에서 480lb⋅ft(651N⋅m)의 토크에서 2000년 분당 회전수.[26]

그 X6M(F86)BMWM성능 모델 Losail 국제 서킷 Qatar,[27]에서 하나다는 해당 형식에 대한 빠른 차량의 공개되었다.[28]

M성능 Parts2,500-5,000는 모델은 M스포츠 장식 장착할 수 있다.이것들은 스포츠 스티어링 휠, 탄소 섬유 트림 알루미늄 페달, 검은 색 신장 그릴, MRims, 거울, 후방 날개, 확산, 스플리터, 탄소 섬유, 검은 색 면 스커트와 스포츠 브레이크에 스포일러 포함한다.30d과 35i 모델들이 능력을 부양 키트 277마력(207kW)과 30d에 5억 8366N⋅m(431lbf⋅ft)과 326마력(243kW)과 35i에 450N⋅m(332lbf⋅ft)에에 힘과 토크 증가하고 얻을 수 있다.

전체 M모델 자신들의 M성능 부품을 가지고 있다.이 검은 신장 그릴 탄소 섬유 기어 선택기, 스포츠 스티어링 휠 탄소 섬유 거울, 검은 색 사이드 벤츠, 탄소 섬유 트림과 연료 주입구 캡을 포함한다.

표준 트림 BMWX6F16 모델들이 더 행정 디자인과 선택적 사이드 스텝이 추가고 더 편안한 부드러운 서스펜션과 타이어 설정 받는다.



가솔린 엔진

모델 몇 해 엔진 힘 토크 0~100km/h(0~62mph) CO2 배출량
sDrive35i 2015–2019 3.0 L N55
스트레이트 6터보 		225kW(302hp)
5,800 rpm으로		 400 N µm (295 피트 µlbf)
1,200 rpm으로		 6.4초 198 g/km
xDrive35i[29] 2015–2019 3.0 L N55
스트레이트 6터보 		225kW(302hp), 5800rpm 1,200 rpm에서 400 Nm(295 피트 µlbf) 6.4초 198 g/km
xDrive50i[30] 2015–2019 4.4 L N63 V8 트윈 터보 331kW (444hp)
5,500 rpm으로		 650 N µm (479 피트 µlbf)
2,000 rpm으로		 4.8초 225 g/km
X6 M[31] 2015–2019 4.4 L S63 V8 트윈 터보 423kW(567hp)
6000 rpm으로		 750 N µm (553 피트 µlbf)
2,200 rpm으로		 4.2초 258 g/km

디젤 엔진

모델 몇 해 엔진 힘 토크 0~100km/h(0~62mph) CO2 배출량
xDrive30d[32] 2015–2019 3.0 L N57
스트레이트 6터보 		190kW(255hp) 560 Nm (413 피트 µlbf) 6.7초 157 g/km
xDrive40d[33] 2015–2019 3.0 L N57 스트레이트-6 터보 233 kW (312 hp) 630 N µm (465 피트 µlbf) 5.8초 163 g/km
M50d[34] 2015–2019 3.0 L N57 스트레이트-6 터보 280kW(375hp) 740 N µm (546 피트 µlbf) 5.2초 174 g/km

제3세대 (G06; 2020)

제3세대 (G06)
BMW G06 IMG 3715.jpg
개요
생산.2019년 ~ 현재
모델 연식2020–현재
어셈블리
디자이너후세인 알 아타르[35]
본체와 섀시
플랫폼BMW CLAR 플랫폼
관련된BMW X4
파워트레인
엔진
  • 2.0 L B48 I4-T (가솔린)
  • 3.0 L B58 I6-T (가솔린)
  • 3.0 L B57 I6-T (디젤)
  • 3.0 L B57 I6-TT (디젤)
  • 3.0 L B57 I6-QT (디젤, 2019년~2020년)
  • 4.4 L N63 V8-TT (가솔린)
  • 4.4 L S63 V8-TT (가솔린)
전송8단 ZF 8HP 자동
치수
휠베이스2,975 mm (162.1 인치)
길이4,935 mm (132.3 인치)
폭2,004mm(78.9인치)
높이1,696mm(66.8인치)
연돌 무게2,055 ~ 2,260 kg (4,530 ~4,982파운드)

3세대 X6는 2019년 7월 3일에 공개되었으며,[36] BMW 최초로 옵션으로 조명할 수 있는 앵글 그릴을 포함한 보다 공격적인 차체를 자랑합니다.또, XDrive50i 모델을 대체하는 M50i 퍼포먼스 모델도 새롭게 등장했습니다.헤드라이트는 X5의 헤드라이트를 반영하지만 범퍼 디자인과 미등은 X6만의 특징입니다.내부에는 파노라마 루프가 표준 사양으로 이전 X6보다 83% 더 커졌습니다.판매 개시일은 [37]2019년 11월.X6 M과 X6 M Competition의 퍼포먼스 모델은 2019년 [38]10월 1일에 공개되었다.

개발 및 출시

G06 X6은 CLAR 플랫폼을 기반으로 하며 더블 위시본 프론트 서스펜션과 5링크 리어 [39]서스펜션을 갖추고 있습니다.전작에 비해 26mm(1.0인치), 15mm(0.6인치), 6mm([40]0.2인치) 낮아졌다.부팅 용량은 580리터(20cuft) 및 1,530리터(54cuft)이며, 40:40:40 분할 시트는 [41]낮춥니다.모든 G06 X6 모델은 Euro 6d-Temp 배출 [42]표준을 준수합니다.

BMW는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 반타블랙 페인트를 칠한 G06을 공개했다.그러나 BMW는 생산 모델에 [43]이 색상을 생산할 계획이 없다.

  • 2020 BMW X6 xDrive30d M Sport

    2020 BMW X6 x Drive 30d M Sport

  • 2020 BMW X6 xDrive30d M Sport

    2020 BMW X6 x Drive 30d M Sport

  • BMW X6 M

    BMW X6 M

  • Interior

    내부

  • BMW X6 Vantablack

    BMW X6 Vantablack

어워드

  • 2021년 1월, X6 xDrive30d M Sport는 What Car?[44] 매거진이 선정한 올해의 쿠페 SUV로 선정되었습니다.What Car?는 [45]이 차에 대한 평가에서 X6에 5개 중 4개의 별을 부여했다.

장비.

G06 X6은 xLine 또는 M Sport 트림으로 제공됩니다.xLine 모델은 19인치 휠, 크롬 트림, 차체 보호 [46]기능을 갖추고 있다.M Sport 모델은 글로스 블랙 트림, M Sport 스타일링, M Sport 서스펜션 및 M Sport 브레이크가 [47]특징입니다.또한 M50i 및 M50d 모델에는 M Sport 배기 가스 및 전자 제어식 제한 슬립 디퍼렌셜이 [48]장착되어 있습니다.모든 모델에는 LED 헤드라이트, 웰컴 라이트 카펫, iDrive 7.0과 12.3인치 디스플레이 2개, BMW 개인 디지털 [49]어시스턴트가 탑재되어 있습니다.

옵션 장비로는 인디케이터, 레이저 헤드라이트, 조명이 들어오는 신장 그릴, 가열 및 냉각 컵 홀더, 80mm(3.1인치) 높이거나 내릴 수 있는 에어 서스펜션이 있으며 눈, 모래, 자갈 또는 바위 지형 [50]모드로 구성할 수 있습니다.G06 X6은 최근 주행한 50m를 기억하고 해당 [51]경로에서 자동으로 후진할 수 있는 Reverse Assistant와 함께 선택할 수도 있습니다.

M Sport 트림 포함 30-40 모델과 M50 모델에는 M 성능 부품을 장착할 수 있습니다.여기에는 카본 파이버 스포일러, M 림, 스포츠 스티어링 휠, 카본 파이버 신장 그릴, 카본 파이버 미러 및 카본 파이버 사이드 스커트가 포함됩니다.

모든 X6 M 모델에 풀 M 성능 부품을 장착할 수 있습니다.여기에는 카본 파이버 신장 그릴, 카본 파이버 디퓨저, 카본 파이버 스포일러 및 스포츠 스티어링 휠이 포함됩니다.

가솔린 엔진

모델 몇 해 엔진 힘 토크 0 ~ 100 km/h
(0~62mph)
X6 x Drive 40i 2019– 3.0 L B58
스트레이트 6터보 		250kW(335hp)
5,500 ~ 6,500 rpm으로		 450 N µm (332 lb µft)
1,500 ~ 5,200 rpm으로		 5.5초
X6 M50i 4.4 L N63
V8쌍두마차 		390 kW (523 hp)
5,500~6,000 rpm으로		 750 N µm (553 lb µft)
1,800 ~ 4,600 rpm으로		 4.3초
X6 M 2020– 4.4 L S63
V8쌍두마차 		441kW(591hp)
6,000 rpm으로		 750 N µm (553 lb µft)
1,800 ~ 5,860 rpm으로		 3.8초
X6 M
경쟁.		 460kW(617hp)
6,000 rpm으로		 3.7초

디젤 엔진

모델 몇 해 엔진 힘 토크 0 ~ 100 km/h
(0~62mph)
X6 x Drive 30d 2019– 3.0 L B57
스트레이트 6터보 		195kW(261hp)
4,000rpm으로		 620 N µm (457 lb µft)
2,000 ~ 2,500 rpm으로		 6.5초
X6 x Drive 40d 3.0 L B57
스트레이트 6쌍두마차 		250kW(335hp)
4,400 rpm으로		 680 N µm (502 lb µft)
1,750 ~ 2,250 rpm으로		 5.6초
X6 M50d 2019–2020 3.0 L B57
스트레이트 64중창의 		294kW(394hp)
4,400 rpm으로		 760 N µm (561 lb µft)
2,000~3,000rpm으로		 5.2초

생산 및 판매

연도 생산. 판매의
유럽[52] 미국[53]
2008 26,580[54] 13,212 4,548
2009 41,667[55] 19,805 4,787[56]
2010 46,404[57] 17,162 6,257
2011 40,822[58] 14,876 6,192[59]
2012 43,689[60] 12,943 6,749[61]
2013 36,688[62] 8,597 5,549
2014 30,244[63] 4,936 3,896[64]
2015 46,305[63] 14,158 7,906[65]
2016 43,323[66] 12,596 7,170[65]
2017 40,531[66] 10,492 6,780
2018 35,040[67] 9,445 6,862
2019 22,170[68] 4,951 4,240
2020 38,100[69] 10,460 7,313

레퍼런스

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외부 링크

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