볼보 V70

Volvo V70
볼보 V70
Volvo V70 III 20090905 front.JPG
개요
제조사볼보 자동차
부르기도 한다.볼보 XC70
생산1996-2016
차체 및 섀시
클래스소형 중역차(D) (V70 I/V70 II)
중형차(E) (V70 III)
콤팩트크로스오버(XC70)
보디 스타일
배치
연대기
전임자볼보 850 부동산
Volvo 940/960/V90 에스테이트(V70 III의 경우)
후계자Volvo V60(V70 II용)
Volvo V60 크로스컨트리(XC70 II의 경우)
Volvo V90(V70 III의 경우)

볼보V70은 볼보차가 1996년부터 2016년까지 3대에 걸쳐 제조·판매한 중역차다. V70이라는 이름은 다용성을 나타내는 문자 V와 [1][2]상대적 플랫폼[3] 크기(즉, V70은 V40보다 크지만 V90보다 작음)를 합친 것이다.

1세대(1996~2000년)는 1996년 11월 데뷔했다.[4][5] P80 플랫폼을 기반으로 했으며, 전면 및 4륜 구동(AWD)이 가능했으며, 후자는 V70 AWD로 출시되었다. 1997년 9월, V70 XC 또는 V70 크로스컨트리라고 불리는 크로스오버 버전이 도입되었다. 이 세단 모델은 볼보 S70이라고 불렸다.[6]

2세대(2000~2007)는 2000년 봄 데뷔했다.[7][8][9] 그것은 P2 플랫폼을 기반으로 하였으며, 이전 버전과 마찬가지로 V70 AWD로 시판되고 처음에 V70 XC라고 불리던 크로스오버 버전으로서도 4륜 구동 변종으로도 제공되었다. 2003년식에서는 XC70으로 크로스오버 이름이 변경되었다.[10] 이 세단 모델은 볼보 S60이라고 불렸다.

3세대(2007~2016년)는 2007년 2월 데뷔했다. P3 플랫폼을 기반으로 V70과 XC70으로 판매되었다. 2016년 4월 25일에 V70 생산이 종료되었고, XC70은 2016년 5월 13일까지 계속되었다.[11] 이 세단 모델은 볼보 S80이라고 불렸다.

1세대(1996-2000)

1세대
Front passenger side view of silver V70
1999 Volvo V70(DE)
개요
부르기도 한다.볼보 V70 XC
생산
  • 1996-2000년(373,689대)
  • 1996-2000 V70(319,832대)
  • 1997-2000 V70 XC(53,857대)[12]
연식
  • V70 1997-2000
  • 1998-2000 V70 XC
조립
디자이너
차체 및 섀시
플랫폼볼보 P80 플랫폼[18]
관련
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 2.0–2.5L I5
  • (93kW–195kW)
  • 가솔린 바이 연료:
  • 2.4L B5244SG I5
  • 디젤:
  • 2.5L I5
  • (103kW)
전송
치수
휠베이스
  • 1997-2000 FWD:
  • 2,664 mm (1964.9인치)
  • 1997-1998년 AWD:
  • 2,662 mm (162.8인치)
  • 1999-2000 AWD:
  • 2,654 mm (1968.5 in)
길이
  • 1997–1997: 4,722 mm (1998.9인치)
  • 1999-2000: 4,729 mm (1992.2인치)
  • XC: 4,735mm(186.4인치)
폭1,761mm(69.3인치)
높이
  • 1,427–1,453 mm(56.2–57.2인치)
  • R: 1,433–1,453 mm(56.4–57.2인치)
  • XC: 1,481mm(58.3인치)
연석 중량
  • FWD:[20]
  • 1,520–1,518 kg(3,162–3,347 lb)
  • AWD:[21][22]
  • 1,702–1,620 kg(3,752–4,079 lb)
연대기
전임자볼보 850 부동산

1세대 V70은 볼보 850 부동산에 기초하여 발전한 것이었다.[23] 그것의 전체적인 디자인은 850의 사각 모서리를 없애면서 더 둥글어졌다. 많은 변화들 중에는 전면이 완전히 수정된 전면부, 완전히 도색된 범퍼, 사이드 트림과 클리어 인디케이터 렌즈가 주변에 있었다. 대부분의 인테리어는 새로운 시트, 도어 패널, 대시보드로 재설계되었다.[24] 볼보에 따르면 총 1800개의 변화가 있었다.[1][3] 표준 장비는 원격 중앙 잠금, 열선내장 및 전기 조정식 미러, 전면 및 측면 에어백 2개,[25] ABS[25] 및 파워 윈도우가 모든 차량에 표준으로 적용되어 대폭 개선되었다.[26] 가장 기본적인 트림의 장비 수준과 마찬가지로 트림 수준은 시장별로 다양했다. 미국에서는 배지가 엔진 변형을 나타내며, 어느 정도까지는 장비 수준을 나타냈지만, 유럽에서는 엔진과 옵션을 개별적으로 선택할 수 있었다. 모든 시장에서 더 강력한 버전이 더 우수하거나 업그레이드된 표준 장비를 받았다.[27] T5와 R은 시리즈 고성능 모델이었다.[26]

1999년 모델에는 소규모 화장품과 주요 기술 변화가 도입되었다. 전면 그릴의 볼보 로고가 새롭게 디자인되었고, 사각형 XC 스타일의 지붕 레일이 원형 버전을 대체했으며, 후면 도어의 검은색 가장자리 스티커가 제거되었다. 볼보는 프론트 에어백에 듀얼 스테이지 전개 논리를 도입하고,[28] SRS 시스템 에어백을 개선했으며, 2세대 측면 충격 보호 시스템 측면 에어백[29](SIPS-BAG II)은 보다 나은 보호 기능을 제공하도록 볼륨을 높였다.[30] 휘플래시 보호 시스템(WHIPS)도 표준 장비의 일부로 도입되었다. 드라이브 바이 와이어 스로틀이 장착된 새로운 엔진 관리 시스템이 모든 가솔린 터보 모델의 기계적 스로틀을 대체했으며, 터보 디젤 엔진은 케이블 작동 스로틀을 유지했다. ABS(안티 브레이크 시스템)는 3채널에서 4채널 시스템으로 업그레이드되었고,[31] 현재 STC(안정성 트랙션 컨트롤)라고 불리는 업그레이드된 트랙션 컨트롤이 도입되었다. 4륜 구동 모델은 더 두꺼운 리어 브레이크 디스크와 재설계된 리어 캘리퍼를 받았다. 4단 자동변속기는 적응형 시프트 로직으로 업그레이드되어 기존의 3모드 선택을 대체하였다.[31][19]

2000년식 모델에는 적응형 변속 논리를 갖춘 새로운 5단 자동 변속기가[32] 도입되었다. 비 터보, 전륜 구동 모델 및 2000 V70 R AWD에서만 사용할 수 있었다.[33] 자연 흡기 10V 엔진은 분리된 20V 변형으로 교체되었다. 모든 비 터보 가솔린 엔진에 유선 구동 스로틀이 도입되었다. 2.0L V70 XC는 단종되었다.

1세대 모델

V70

표준 V70은 다양한 엔진, 기어박스 및 장비와 함께 사용할 수 있었다.[1][34] 표준 구성은 전륜 구동이었다.[35] V70 AWD로 불량화된 4륜 구동[36] 버전.[37][38] 일부 시장의 경우 Volvo는 V70 TDI로 불량화된 디젤 버전을 제공했다.[39] 이탈리아와 같은 나라에서는 2.0L 이상의 엔진 용량을 가진 자동차에 높은 세금을 부과하면서 2000cc 엔진 용량을 가진 특별 가솔린 모델이 제공되었다. 여기에는 2.0T와 2.0L T5 버전이 포함되었으며, 후자는 2.3L 변종보다 출력이 약간 낮다. 3열 시트[40] 옵션으로 트렁크 내 바닥 밑 저장 공간을 줄이면서 탑승자 용량을 5개에서 7개로 늘렸다.[41]

V70 Bi-Fuel[42][43] Volvo는 공장용 압축 천연가스(CNG)[45] 동력 자동차를 계속해서[44] 제공했다. 트렁크에[47] 설치된 95리터(25 US gal) 탱크는[46] CNG에서만 250km(155mi)[48]의 범위 내에서만 주행할 수 있다.[49] 부피가 큰 탱크로 인해 후방 화물 공간이 상당히 줄어들었다.[50][51] 운전자들은 버튼만 누르면 그들의 차가 휘발유 또는 CNG로 달릴지 선택할 수 있었다.[52] Bi-Fuel 모델에서 계기판의 온도 게이지를 가스 탱크용 레벨 게이지로 교체했다.[53][54] 바이 연료 모델에는 트립 컴퓨터 및 스포츠 서스펜션과 같은 몇 가지 옵션이 제공되지 않았다. 북미 시장에서는 Bi-Fuel이나 TDI가 제공되지 않았다.[55]

택시[56][57], 경찰 버전 등 전문 차량도 공장에서 직접 구할 수 있었다.[58] 변경사항에는 추가 장비 설치 준비, 인증된 보정 속도계, 마모 표시기가[60][61] 있는 상향식 브레이크[59] 및 다른 수준의 표준 장비 등이 포함되었다.

  • 볼보 V70(AU)

  • Rear drivers side view of silver RHD V70

    볼보 V70(AU)

V70 XC

V70 XC([62][63]V70 Cross Country), V70 AWD [64]Cross Country(V70[62] AWD 크로스 Country) 또는 V70 Cross Country AWD라고도 하는 V70 XC는 V70의 크로스오버 버전으로 1998년[37] 연식[68] 프랑크푸르트 오토 쇼에서[67] 1997년[65][66] 9월에 소개되었다. 이 모델은 표준 4륜[69] 구동 방식을 적용했으며 엔진과 변속 장치를 선택할 수 있는 두 가지 옵션만 제공되었다.[37][70] 미국에서는 자동 변속기와 함께 2.4L 터보 엔진만 사용할 수 있었다.[71][72][73] 2.0L 버전의 V70 XC는 엔진 용량이 2000cc 이상인 자동차에 높은 세금을 부과하는 시장에 한해 사용할 수 있었다.[70] 표준 지상고는 일반 AWD 모델에 비해 지상고가 26mm(1.0인치)[76] 더 높아져 전체적으로[74] 35mm(1.4인치)[75] 증가했다.[77] 총 지상 간극은 166mm(6.5인치)이다.[78][77][22]

표준 V70 AWD와의 시각적 차이에는 독특한 프론트 및 리어 범퍼, 도색되지 않은 사이드트림 및 실,[79] 사각형 버전의 루프 레일,[80] 독특한 프론트 그릴[80] 및 흰색 크로스 컨트리 문자가 있는 검은색 스티커가 테일게이트에 포함되었다.[81] 구매자들은 듀오 톤이라고 불리는 투톤 외장 페인트 옵션을 지정할 수도 있다.[82][i] 실내 디테일은 두꺼운 바닥 매트와 특수 캔버스/리더[83] 장식 등이 포함되었다.[84]

  • Front drivers side view of white V70 XC

    볼보 V70 XC(미국)

  • Rear view of silver V70 XC with black 'Cross Country' decal on the tailgate

    Volvo V70 XC(CA)

  1. ^ 상부 페인트 색상 019 '검은색 스톤', 189 '북극 흰색', 421 '다크 올리브', 426 '은색' 또는 437 '샌드스톤'을 하부 페인트 색상 177 '은색'과 조합함

V70 R

인기 850 T-5R과 850 R의 대체품으로 V70 R은[37] 1997년 5월에 공개되었다. 이전 세대의 R 모델과 유사하게 시트에 다이아몬드 스티치가[85] 부착된 독특한 가죽/알칸타라[1] 인테리어를 선보였다.[26] 추가적인 스타일링 터치에는 특수 프론트 범퍼, 계기판을 위한 파란색 게이지 표면,[85] 특수 색상 2개 및 특수 알로이 휠이 적용되었다. 모든 미국 자동차에는 16인치 알로이 휠이 장착되었고,[86] 다른 시장에서는 17인치 휠을 추가 비용이나 표준 장비로 사용할 수 있었다. 표준 장비는 트렁크 장착 CD 체인저,[87] 볼보의 자체 개발한 도로 및 교통 정보(RTI)[88] 내비게이션 시스템 [89]또는 업그레이드된 스테레오 시스템과 같은 몇 가지 옵션으로 일반 모델보다 실질적으로 업그레이드되었다[1].

모델 범위의 고성능 버전을 의도한 모든 R 모델에는 라인 업의 최고 성능의 엔진이 장착되었으며, 자동 또는 수동 변속기가 장착된 전륜 구동 및 4륜 구동 모두에서 사용할 수 있었다. 낮은 지상고와 더 단단한 충격을 표준으로 하는 재설계된 서스펜션.[26] 연식에 따라 세 가지 버전이 제작되었다.

1998년 동안 R은 블랙 스톤, 노틱 블루, 실버 메탈릭, 코랄 레드, 리젠시 레드, 샤프란 6가지[i][P80_R 1] 색상으로 제공되었다. 첫 번째 버전과는 별도로 모두 Saffron이 포함된 금속 페인트[1] 또는 진주 페인트로 V70 R에만 사용 가능했다.[90] 제공된 버전에는 FWD와 AWD가 포함되었으며, 4단 자동 또는 5단 수동 변속기가 포함되었다. 자동변속기가 장착된 자동차는 240PS(177kW, 237hp)의 정격을 받았으며,[71] 수동변속기는 250PS(184kW, 247hp), 토크는 350Nmm(258lb³ft)으로 더 큰 터보 증가 출력을 장착했다.[91] FWD 수동 변속기 장착 R은 점성 기반의 제한 미끄러짐 디퍼렌셜을 특징으로 했다.[1] 미국에서는 FWD나 수동변속기가 제공되지 않았다.[a]

1999년 R은 8가지[ii][P80_R 2] 색상으로 제공되었다: 블랙 스톤,[92] 클래식 레드, 노틱 블루 펄, 실버 메탈릭, 카시스, 베네치아 레드 펄, 다크 올리브 그린, 레이저 블루.[93] 처음 두 개를 제외하고 모두 R.[94] FWD에서만 레이저 블루를 사용할 수 있고 수동 변속기 버전이 단종된 금속 페인트 또는 진주 페인트였으며, 4단 자동 변속기와 결합한 AWD만 사용할 수 있었다. 자동차들은 V70 R AWD에 불량으로 찍혀 있었다.[95] 동력은 250PS로 증가되었다.[72] R 모델에 청색 엔진 커버가 도입됐다.[b]

2000년 동안 R은 블랙 스톤, 노틱 블루 펄, 실버 메탈릭, 베네치아 레드 펄, 다크 올리브 그린, 레이저 블루의 6가지[iii][P80_R 3] 색상으로 제공되었다.[96] 첫 번째 것 말고는 모두 금속 페인트나 진주 페인트로 레이저 블루는 R에서만 사용할 수 있었다. 새로운 2.4L[97] 엔진이 도입되었고 더 큰 터보 및 가변 밸브 타이밍(VVT)을 사용하여 265 PS(195 kW, 261 hp)[98]로 전력이 증가하였다.[73] 유일한 변속기는 새로 도입된 5단 어댑티브 자동,[96] 리어 브레이크가 R 고유의 디스크를 배기하도록 업그레이드된 것이었다.[99] 이중 배출구 배기구를[100] 리어 범퍼에 맞게 개조하여 표준으로 장착했다.[96] 내부는 시트 커버를 위해 흰색 알칸타라와 검은색 가죽을 결합한 투톤 디자인으로 주문할 수 있었다.[c]

  • Front view of a saffron coloured V70 R

    볼보 V70 R(SE)

  • Rear drivers side view of a saffron coloured V70 R

    볼보 V70 R(SE)

  • Interior view of an RHD V70 R with anthracite leather-alcantara seats

    V70 R 내부(영국)

  • Interior view of the dashboard of an RHD V70 R with anthracite interior and walnut wood trim

    파란색 면 게이지(영국)가 표시된 V70 R 내부


  1. ^ 019 '검은색', 417 '나우틱 블루'/'로얄 블루', 418 '레지던트 레드', 426 '미스틱 실버', 428 '코랄 레드', 435 '사프론'
  2. ^ 019 '블랙', 417 '나우틱 블루'/'로얄 블루', 421 '에메랄드 그린'/'다크 올리브 그린', 426 '미스틱 실버', 436 '카시스 메탈릭', 441 '레이저 블루', 445 '베네티안 레드', 601 '클래식 레드'
  3. ^ 019 '블랙', 417 '나우틱 블루'/'로얄 블루', 421 '에메랄드 그린'/'다크 올리브 그린', 426 '미스틱 실버', 441 '레이저 블루', 445 '베네틱 레드'
  1. ^ 사용 가능한 인테리어 색상: 3866 '라이트 베이지', 3876 '그레이'
  2. ^ 사용 가능한 인테리어 색상: 3866 '라이트 베이지', 3876 '그레이'
  3. ^ 사용 가능한 인테리어 색상: 3866 '라이트 베이지', 3876 '그레이', 3877 '다크 그레이/오크'

엔진

1세대 엔진은 모두 5개의 실린더를 가지고 있었다. 가솔린 버전은 Volvo Modular Engine 제품군의 일부였으며 디젤 엔진은 BUG로부터 구입되었다.

가솔린 엔진
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서의 토크 변위 0–100km/h(0–62mph)
2.0 10V B5202FS 1997–1998 126PS(93kW, 124hp) 4800에서 170Nm(125lbft) 1,984 cc (1994.1인치3)
  • 11.9초(수동)
  • 12.5초(자동)
2.5 10V B5252FS 1997–1999 144 PS(106 kW, 142 hp) 3300에서 206 N³(152lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 10.4초(수동)
  • 10.8초(자동)
2.5 20V B5254FS 1997–1999 170PS(125kW, 168hp) 3300에서 220 N³(162lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 9.2초(수동)
  • 10.2초(자동)
2.5 20V B5254S[101] 1999 170PS(125kW, 168hp) 3300에서 220 N³(162lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 8.9초(수동)
  • 10.0초(자동)
2.4 B5244S2 2000 140PS(103kW, 138hp) 220 N³(162lbft) 3750 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 10.1초(수동)
  • 11.1초(자동)
2.4 B5244S[102] 2000 170PS(125kW, 168hp) 4800에서 230 N⋅m(170lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 9.0초(수동)
  • 10.0초(자동)
2.0T[103] B5204T2 1997–2000 180PS(132kW, 178hp) 1800년에 220 N³(162lbft) 1,984 cc (1994.1인치3)
  • 9.4초(수동)
  • 10.1초(자동)
  • 2.5T
  • 2.5T AWD[a]
 B5254T[101][104] 1997–1999 193 PS (142 kW; 190 hp) 1800년 270 N nm(199lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 7.8초(수동)
  • 8.2초(자동)
  • 8.7초(수동 AWD)
  • 9.1초(자동 AWD)[105]
  • 2.4T
  • 2.4T AWD[a]
 B5244T 2000[102] 193 PS (142 kW; 190 hp) 1800년 270 N nm(199lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 8.0초(수동)
  • 8.4초(자동)
  • 8.5초(수동 AWD)
  • 8.9초(자동 AWD)
T5 2.0[103][a] B5204T3 1997–2000 225PS(165kW, 222hp) 2700에서 310 N³(229lbft) 1,984 cc (1994.1인치3)
  • 7.8초(수동)
  • 7.9초(자동)
T5 2.3 B5234T3[102] 1997–2000 240PS(177kW, 237 hp) 2700에서 330 N³(243lbft) 2,319 cc (1935.5인치3)
  • 7.1초(수동)
  • 7.4초(자동)
  • R(수동)
  • R AWD(수동)
 B5234T4 1998 250PS(184 kW, 247 hp) 2400에서 350 N³(258lbft) 2,319 cc (1935.5인치3)
  • 6.8초(FWD)
  • 7.3초(AWD)[106]
R(자동) B5234T3[102] 1998 240PS(177kW, 237 hp) 2700에서 330 N³(243lbft) 2,319 cc (1935.5인치3)
  • 7.4초(자동 FWD)
R AWD(자동) B5234T6 1998 240PS(177kW, 237 hp) 2,400에서 310 N³(229lbft) 2,319 cc (1935.5인치3)
  • 8.1초(자동 AWD)
R AWD(자동) B5234T8[101] 1999 250PS(184 kW, 247 hp) 2400에서 350 N³(258lbft) 2,319 cc (1935.5인치3)
  • 7.9초(자동 AWD)
R AWD(자동) B5244T2[102] 2000 265PS(195kW, 261 hp) 2500에서 400 N³(295lbft) 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 7.4초(자동 AWD)[99]
디젤엔진
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서의 토크 변위 0–100km/h(0–62mph)
2.5 D(TDI[b]) D5252T MSA 15.7[107] 1997–1999 140PS(103kW, 138hp) 1900년 기준 290Nm(214lbft) 2,460cc(150.1인치3)
  • 10.2초(수동)
  • 11.0초(자동)[107]
2.5 D(TDI[108][b]) D5252T[104] MSA 15.8 1999–2000 140PS(103kW, 138hp) 1900년 기준 290Nm(214lbft) 2,460cc(150.1인치3)
  • 10.2초(수동)
  • 11.0초(자동)
가스
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서 Tourqe 변위 0–100km/h(0–62mph)
바이 연료 GB5252S 1997–1998
  • 가솔린: 144PS(106kW, 142hp)
  • 가스: 122 PS (90 kW, 120 hp)
  • 가솔린: 3600에서 206N³(152lbft)
  • 가스: 3600에서 180 N³(133lbft)
 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 10.8초(가솔린)
  • 14.1초(가스)
바이[109] 연료 GB5252S2 1999
  • 가솔린: 144PS(106kW, 142hp)
  • 가스: 122 PS (90 kW, 120 hp)[54]
  • 가솔린: 3600에서 206N³(152lbft)
  • 가스: 3650에서 180 N³(133lbft)
 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 10.8초(가솔린)
  • 14.1초(가스)
  • 바이 연료
  • CNG
 B5244SG 2000 140PS(103kW, 138hp)
  • 가솔린: 220 N⋅m(160lbft)(3750lbft)
  • 가스: 192 N³(142 lbft)(4500)
 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 9.9초(수동)
  • 10.7초(자동)
  • 바이 연료
  • LPG
 B5244SG2 2000 140PS(103kW, 138hp)
  • 가솔린: 220 N⋅m(160lbft)(3750lbft)
  • 가스: 214 N³(158lbft)(4500에서)
 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 9.9초(수동)
  • 10.7초(자동)
  1. ^ a b c V70 XC에 사용 가능
  2. ^ a b Volvo는 2.5 TDI 아우디 엔진의 개조된 버전을 사용했다.

안전

운전석 에어백은 모든 V70 모델에 표준 장착되었으며, 시장에 따라 조수석 에어백이 항상 포함되거나 무료 옵션으로 제공되었다. 구매자는 앞쪽을 향한 유아용 시트를 장착할 수 있도록 조수석 에어백을 보유하지 않기로 선택할 수 있다.[110] 운전석 및 조수석에 대한 하중 제한 장치가 [111]있는 안전 벨트 프리텐셔너는 항상 표준 장비의 일부였다. SIPS(Side Empact Protection System)는 모든 V70 모델에 표준 장착되었다. 프론트 시트에 내장된 표준 사이드 에어백이 시스템을 보완했다.[112]

유로 NCAP는 1998년 S70(V70의 살롱 변종)에 대해 성인 탑승자 보호를 위해 별 4개 중 4개를 수여했다고 평가했다. S70은 1차 시험에서 16점 만점에 7점, 사이드 테스트에서는 16점을 받았다. 그 차는 폴 테스트에서 2점 만점에 2점을 받았다. S70은 37점 중 총 25점을 받았으며, 따라서 유로 NCAP의 평가에서 별 4개(25~32)를 받았다.[113]

S70은 미국 도로교통안전청(NHTSA) 안전시험에서 운전자와 앞좌석 승객을 위한 전방 충격 보호에서 별 5개 중 5개를,[114] 운전자와 뒷좌석 승객 측면 충격 보호에서는 별 5개 중 4개를 각각 기록했다.[115]

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 850/S70에 전면 충돌 보호를 위해 최고 등급인 "양호"를 부여했다. 후방 충돌 보호는 "좋음"으로 평가되었다.[116][117] 1999년식 이후 차량은 표준 장비인 에너지 흡수 좌석 등받이 힌지 메커니즘으로 휘플래시를 최소화하거나 방지했다.[118]

2세대(2000~2007)

2세대
2001 Volvo V70 (MY01) 2.4 20V SE station wagon (2015-08-07) 01.jpg
2001 볼보 V70(AU)
개요
부르기도 한다.
  • 볼보 V70 XC(2000–2002)
  • 볼보 XC70(2003-2007)
생산2000~2007년[4] 1월
연식
조립
디자이너
차체 및 섀시
플랫폼볼보 P2 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 2.0–2.5L I5
  • (103kW–221kW)
  • 가솔린 바이 연료:
  • 2.4L B5244SG I5
  • 디젤:
  • 2.4–2.5L I5
  • (93kW–126kW)
전송
치수
휠베이스
  • 2,756 mm (1968.5 in)
  • XC: 2,764mm(108.8인치)
길이
  • 4,709 mm (180.4인치)
  • XC: 4,732mm(186.3인치)
폭
  • 1,803mm(71.0인치)
  • XC: 1,859mm(73.2인치)
높이
  • 2000-2003: 1491mm(58.7인치)
  • 2003-2007: 1466mm(57.7인치)
  • XC: 1,562mm(61.5인치)[120]
  • R AWD: 1,448mm(57.0인치)
연석 중량
  • V70:[126]
  • 1,505–1,645 kg(3,318–3,627 lb)
  • V70 XC / XC70:[127]
  • 1,690–1,735 kg(3,726–3,825 lb)
  • V70 R AWD:[128]
  • 1,740–1,770 kg(3,836–3,902 lb)
연대기
후계자볼보 V60

볼보는[129] 2000년 초 대부분의 시장에 2세대 V70을 출시했으며 [130]북미에서는 2001년 모델 연도를 위해 출시했다. 2세대는 볼보 P2 플랫폼을 기반으로 볼보 S60 살롱과 주요 기계 및 스타일링 공통성을 공유했으며, 2.23m2(2.67sq yd)[131]의 정면 면적과 0.30의 드래그 계수를 제공했다.[132] 신세대들은 주요 영역의 스폿 용접과는 달리 접착제로 접합된 구조를 특징으로, 볼보는 신차체가 이전 세대보다 70% 더 견고하다고 주장했다.[133] 포드가 1999년 볼보를 인수하기 전에 2세대 설계의 중요한 측면들이[125] 완성되었다.[7]

폭과 높이가 4cm(1.6인치), 휠베이스가 5cm(2.0인치) 길어지고, 전체 길이가 기존보다 약간 짧으며,[133] 내부화물량이 약간 늘어난 것이 2000년 초 판매에 들어갔다.[7]

내부에는 두 번째 줄의 높은 좌석, [133]즉 선택적 쇼핑백 홀더와 같은 다양한 옵션 부속품을 지지하기 위한 센터 콘솔의 조수석 측 하드 포인트가 적용되었다.[133] 뒷좌석 등받이에 뒷좌석 테이블과 폐기물 바구니, 화물망이 통합됐다.[134] 표준 실내 기능에는 앞좌석 승객의 머리 받침대 측면에 통합된 코트 후크, 펜 홀더와 톨 카드가 있는 글로브 컴파트먼트, 2위치 등받이(하물을 선호하는 것)가 있는 구성 가능한 센터 콘솔 및 뒷좌석 등받이(하물을 선호하는 것)가 포함되었다.[134]

모든 P2 플랫폼 Volvos는 2005년 모든 시장에서 소폭의 페이스리프트를 받았다. 전면 페시아를 재설계하고, 테일 램프와 헤드램프를 클리어 커버로 변경했으며, 센터 콘솔과 대시보드는 세부적인 변경사항을 받았다. 전기 시스템에 약간의 작은 변화가 있었고, 디젤 엔진 모델과 같은 일부 엔진은 입자 필터를 받았다. 새로운 6단 자동 변속기가 도입되었으며, AWD와 FWD 구성으로 이용 가능하다. 2세대 V70과 XC70의 생산은 2007년 모델 연도로 끝났다.

스타일링

2세대 V70은 영국 디자이너 피터 호버리가 스타일링을 맡았다.[135] 그는 "디자인 도전은 스포츠카 스타일과 전면 결혼하는 것과 마차 반환의 필요한 제한을 포함한다"[134]고 말했다. 좀 더 구체적으로, 그는 이 개념을 "포드 트랜짓 밴의 뒷부분과 결혼한 재규어 E타입의 앞쪽 끝"[132]이라고 설명했다.

2000년의 V70은 자동차 뒷면에 있는 기능성과 그 기능성에 혼합된 매우 멋지고 우아하며 스포티하고 부드럽고 볼륨감 있는 전면이 가장 잘 조합된 것으로, 두 가지를 모두 가질 수 있다는 것을 보여준다. – 피터 호버리[136]

2세대 모델

V70

2세대 V70 Bi-Fuel이 출시되었다. 액화석유가스(LPG) 저장용량은 총 100리터(26US gal)로 늘렸고 75리터(20US gal) 탱크 1개와 12.5리터(3.3US gal) 리터 탱크 2개로 쪼개졌다. 이전 모델과 달리 탱크는 차량 하부에 설치돼 트렁크 공간을 모두 확보했다.[137] 바이 연료 모델은 2.4L(140PS) 비터보 엔진과 5단 수동 또는 5단 자동 변속기 중에서 선택적으로만 판매되었다.[138]

  • 볼보 V70 프리페이스리프트(미국)

  • 볼보 V70 프리페이스리프트(미국)

  • 볼보 V70 사후 페이스리프트(영국)

  • 볼보 V70 사후 페이스리프트(영국)

  • 뒷좌석 접힘이 있는 Volvo V70 하중 영역(영국)

  • 볼보 V70 내부(EU)

V70 XC / XC70

도입 당시 2세대 V70[139][140] XC는 대대적인 업그레이드를 받았다. 서스펜션 상승, 도색되지 않은 범퍼와 펜더 익스텐더로 차체가 다른 차체 구조, AWD를 표준으로 하여 8.2인치(210mm)[139]의 보다 나은 지상고를 보였다. 앞좌석 승객을 위한 내부 그랩 핸들이 이 모델에만 설치되었다. 초기 V70 XC에는 2003년 이후 중단된 기능인 특수 리어 뷰 미러가 적용되었다.

엔진과 변속기의 선택은 제한적이었다. 가솔린 2.4만 해당L 저압 터보 또는 5단 수동 또는 5단 자동 변속기가 장착된 D5 디젤 엔진을 사용할 수 있었다. 북미 시장에는 디젤 버전이 제공되지 않았다.

2003년에 이 모델은 볼보가 새로 도입한 XC90에 따라 XC70으로 이름이 바뀌었다. 가솔린 2.5L 저압 터보 엔진은 2.4L 저압 엔진을 대체했다.

  • 볼보 XC70 프리페이스리프트(AU)

  • 볼보 XC70 프리페이스리프트(AU)

  • Volvo XC70 얼굴 주름 제거 후(CA)

  • 볼보 XC70 사후 페이스리프트(CHL)

V70 / XC70 오션레이스

2001년, 방금 이름이 바뀐 볼보오션레이스의 후원을 기념하기 위해,[141] V70과 V70 XC의[142] 오션레이스 특별판이 발표되었다. 2002년 모델용으로 출시된 이 차들은 독특한 파란색 색조로만 칠해졌다.[143][144] 실버 외부 트림 및 루프 레일, 특별한 오션 레이스 플로어 매트 및 다양한 배딩이 비 OR 모델과 차별화됨.

2005-2006년 볼보 오션레이스와 동시에 볼보는 V70과 XC70 오션레이스 에디션을 부활시켰다.[145] 이것들은 2005년 초에 공개되었고, 다시 한번 독특한 푸른 색조로 그려졌다. 특정 알로이 휠, 블루 인테리어 트림,[146] 콘트라스트 스티칭이[146] 부착된 가죽 시트, 외관에는 오션 레이스 배지 등 표준 장비와 특수 스타일링을 업그레이드했다.[147]

  • Drivers side view of blue V70 XC OR with silver door trim

    볼보 V70 XC 오션 레이스 프리페이스리프트(DE)

  • Passenger side view of blue XC70 OR with silver door trim, rocker trim and roof rails

    2005 VOR 루트가 있는 볼보 XC70 오션 레이스.

V70 R

이전 세대와 마찬가지로 Volvo는 V70 R AWD라는 고성능 변종을 제공했다.[148] 2001년부터 선보인 PCC2[149] 콘셉트카를 바탕으로 9월 26일 열린 2002 파리모터쇼에서 공개된 모델이다.[150] 2003년에 출시된 이 모델은 볼보의 많은 첫 번째 모델들을 개척했다.[151] 이 엔진은 Haldex 기반 4륜 구동 시스템과 2.5L 터보차지 5기통 엔진의 경우 300PS(221kW, 296hp)와 400N³(295lbffft)의 토크로만 사용할 수 있었다. 이는 0~97km/h(0~97km/h) 시간의 5.9초 동안 허용되었다.[151] 그것은 전자적으로 제한되는 최고 속도가 250 km/h(155 mph)이었다. R은 M66 6단 매뉴얼이나[152] Aisin AW55 5단 자동변속기로 이용할 수 있었다.[153] 2005년 페이스리프트에서는 5단 자동이 보다 현대적인 6단위로 대체되었다. 브렘보가[154] 만든 대형 브레이크는 차량의 고성능 특성에 맞춰 고성능 제동 기능을 제공했다. V70 R은 서스펜션 전문가 외린스와 함께 개발한 볼보의 4C[155] 멀티 모드 서스펜션에 표준 장착됐다. 운전자는 세 가지 설정 중에서 운전 스타일과 조건에 따라 차량의 핸들링을 다르게 선택할 수 있다.

2006년 기사"그 Manwagon"라는, 월 스트리트 저널은 추세"아이들과 함께speed-crazy들 유인하기""자동차 업체들은 새로운 것으로 볼품 없는 오래 된 가족은 수거 업자를 변화시키려고 노력하고 있다,"[156]말에, 그들은 "소비자 연구의 가족 남성의 4륜 마차 시원할 수 있다고 생각했다 놀라운 번호 발견된 V70R과 연관시켰다. m다광석 내장."[156]

2004–1,565; 2005–823; 2006–674; 2007–345 등 총 3407개의 V70R이 북미로 운송되었다.[157]

  • Passenger side view of a seafoam green pre-facelift V70 R

    Volvo V70 R AWD 프리페이스리프트(SWE)

  • Front drivers side view of a gray post facelift V70 R in a parking spot

    볼보 V70 R AWD 후 페이스리프트(미국)

엔진

2세대용 엔진은 모두 5개의 실린더를 가지고 있었다. 가솔린 버전은 Volvo Modular Engine 제품군의 일부였다. 초기 모델 연도에는 여전히 BUG에서 구매한 5기통 디젤을 사용했는데, 이 디젤은 볼보가 D5 엔진 제품군에서 자체 개발한 5기통 디젤을 위해 단계적으로 폐지되었다.

가솔린 엔진
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서의 토크 변위 댓글
2.0T B5204T 2000–2004 163 PS (120 kW; 161 hp) 240 N³(177lbft, 2200–4800) 1,984 cc (1994.1인치3) 저압 터보 장착 인라인 5
2.0T B5204T5[158] 2000–2007 180PS(132kW, 178hp) 240 N³(177lbft), 2200–5000 1,984 cc (1994.1인치3) 저압 터보 장착 인라인 5
2.4 B5244S2[158] 2001–2008 140PS(103kW, 138hp) 3300에서 220 N³(162lbft) 2,435 cc (1998.6인치3) 인라인5길
2.4 B5244S 2001–2003 170PS(125kW, 168hp) 4500에서 230Nm(170lbft) 2,435 cc (1998.6인치3) 인라인5길
2.4 B5244S[158] 2003–2008 170PS(125kW, 168hp) 4500에서 225 N³(166lbft) 2,435 cc (1998.6인치3) 인라인5길
  • 2.4T
  • 2.4T AWD
 B5244T3[120] 2000–2003 200PS(147kW, 197 hp) 1800–5000에서 285 N³(210lbft) 2,435 cc (1998.6인치3) 저압 터보 장착 인라인 5
  • 2.5T
  • 2.5T AWD
 B5254T2[158] 2003–2008 210 PS(154 kW, 207 hp) 1500~4500에서 320Nm(236lbft) 2,521cc (1998인치3) 저압 터보 장착 인라인 5
T5 B5234T3[158] 2000–2004 250PS(184 kW, 247 hp) 2400-5200에서 330 N³(243lbft) 2,319 cc (1935.5인치3) 고압 터보 장착 인라인 5
T5 B5244T5 2005–2007 260PS (191 kW; 256 hp) 2100–5000의 350 N³(258lbft) 2,401 cc (1998.5인치3) 고압 터보 장착 인라인 5
  • R AWD
  • (5단 자동)
 B5254T4 2004–2006 300PS(221kW, 296 hp) 350 N³(258lbft), 1800–6000 2,521cc (1998인치3) 고압 터보 장착 인라인 5
  • R AWD
  • (6단 자동)
 B5254T4 2006–2007 300PS(221kW, 296 hp) 1950-5250에서 400 N³(295lbft) 2,521cc (1998인치3) 고압 터보 장착 인라인 5
  • R AWD
  • (iii)
 B5254T4[158] 2004–2007 300PS(221kW, 296 hp) 1950-5250에서 400 N³(295lbft) 2,521cc (1998인치3) 고압 터보 장착 인라인 5
2세대 V70 2.4 엔진실d
디젤엔진
모델 엔진코드 연도 rpm에서의 전력 RPM에서의 토크 변위 댓글
2.5D(TDI) D5252T 2000–2001 140PS(103kW, 138 hp) 4000 1900년 기준 290Nm(214lbft) 2,460cc(150.1인치3)
  • 터보 포함 인라인 5
  • (VAG/Audi 엔진)
2.4D D5244T2[158] 2002–2006 4000에서 130PS(96kW, 128hp) 1750-3000에서 280 N³(207lbft) 2,401 cc (1998.5인치3) 터보 포함 인라인 5
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T[158] 2002–2006 163 PS(120kW, 161 hp) 4000 1750-3000에서 340 N³(251lbft) 2,401 cc (1998.5인치3) 터보 포함 인라인 5
2.4D D5244T7[159] 2005–2008 4,000에서 126PS(93kW, 124 hp) 1750–2250에서 300 N³(221lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
2.4D D5244T5[159] 2005–2008 163 PS(120kW, 161 hp) 4000 1750-2750에서 340 N³(251lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T4[159] 2005–2007 4000에서 185PS(136kW, 182hp) 2000-2750에서 400 N³(295lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
가스
모델 엔진코드 연도 rpm에서의 전력 RPM에서의 토크 변위 댓글
  • 바이 연료
  • CNG
 B5244SG[158] 2001–2008
  • 가솔린: 140PS(103kW, 138hp)(4500)
  • 가스: 5800에서 140PS(103kW, 138hp)
  • 가솔린: 220 N³(162lbft)(3750)
  • 가스: 192 N³(142 lbft)(4500[160])
 2,435 cc (1998.6인치3)
  • 바이 연료
  • LPG
 B5244SG2[158] 2002–2005
  • 가솔린: 140PS(103kW, 138hp)(4500)
  • 가스: 140PS(103kW, 138 hp) 5100
  • 가솔린: 220 N³(162lbft)(3750)
  • 가스: 214 N³(158lbft)(4500에서[161])
 2,435 cc (1998.6인치3)

2세대 V70 엔진 라디에이터는 옵션인 "오존을 먹는" 촉매 코팅이 적용되었으며, PremAir로 판매되었으며, 이는 정상적인 차량 작동 중에 지상 오존을 순수한 산소로 변환하였다. 도시 교통과 강한 햇빛에서 최대의 효과를 얻었다.[131]

안전

Euro NCAP는 2001년 S60(V70의 살롱 변종)에 대해 성인 탑승자 보호를 위해 별 5개 중 4개를 수여했다고 평가했다. S60은 1차 시험에서 16점 만점에 10점, 사이드 테스트에서는 16점을 받았다. 그 차는 폴 테스트에서 2점 만점에 2점을 받았다. S60은 37점 중 총 28점을 받았으며, 따라서 유로 NCAP의 평가에서 별 4개(25~32)를 받았다.[162]

고속도로안전보험연구소(IIHS)는 볼보 S60(연고변형)을 평가했다. S60은 전방과 후방 시험에서 IIHS의 최고 등급인 "양호"를 받았다. S60은 측면 테스트에서 연구소 두 번째로 높은 "허용" 등급을 받았다. 그러나 운전자 인체모형의 골반/다리 등급이 "마진"에서 "허용"으로 개선되면 측면 테스트에서 전체적인 "양호" 등급이 산출될 수 있다.[163]

3세대(2008~2016년)

제3세대
3rd Volvo V70 -- 03-21-2012.JPG
2008 Volvo V70(미국)
개요
부르기도 한다.볼보 XC70
생산2007–2016[164][165]
연식2008–2016[166]
조립
디자이너
  • 스테판 얀손 (외부)[167]
  • 조너선 디스리(내부)[167]
차체 및 섀시
플랫폼볼보 P3 플랫폼[168]
관련볼보 S80 II
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 1.6–2.0L I4
  • 2.0–2.5L I5
  • 2.9–3.2L I6
  • (107kW–224kW)
  • 디젤:
  • 1.6–2.0L I4
  • 2.0–2.5L I5
  • (85kW–158kW)
전송
치수
휠베이스
  • 2,816mm(110.9인치)
  • XC: 2,815mm(110.8인치)
길이
  • 4,823 mm (1968.9인치)
  • XC: 4,838mm(190.5인치)
폭
  • 1,861mm(73.3인치)
  • 거울이 있는 2,320mm(82.9인치)
  • XC: 1,870mm(73.6인치)
  • XC: 미러 포함 2,119mm(83.4인치)
높이
  • 1,547 mm (60.9인치)
  • XC: 1,604mm(63.1인치)
연석 중량
  • V70:
  • 1,579–1,801 kg(3,481–3,971 lb)
  • XC:[170]
  • 1,713–1,956 kg(3,777–4,312 lb)
연대기
전임자볼보 940/960/V90 부동산
후계자볼보 V90

2007년 2월 2일 볼보는 2008년 3세대로 데뷔했다. 볼보 P3 플랫폼을 기반으로 2세대 볼보 S80과 일반 스타일링뿐만 아니라 수많은 요소를 공유했다. 이전 모델과 비교하여 뒷좌석 레그룸은 2 센티미터(0.79인치) 증가하였고, 테일게이트 설계 개정에 따라 적재 면적이 55 L 증가하였다. V70은 4기통 엔진과 6기통 엔진으로 처음으로 제공되었다. 고성능 V70R AWD 모델은 이번 3세대와 함께 단종되었으며, 대부분 화장품 R-Design 패키지만 출시되었다.[171]

2011년 모델 이후 볼보는 북미 지역에서 V70 판매를 중단했고, 대신 XC70의 FWD 변종을 마케팅했다.[172]

Volvo XC60의 Sensus 인포테인먼트 시스템은 2011년 V70 및 XC70용으로 출시되었다.[173] 2012년 V70과 XC70은 약간의 주름제거 수술을 받았다.[174] 전면은 크롬 액센트가 적용된 재설계된 범퍼를 받았으며, 전면 그릴의 볼보 로고가 확대되었다. 사이드 미러의 표시등이 재설계되어 LED로 변경되었으며, 리어 라이트 클러스터가 재설계되었다. 새로운 옵션인 알로이 휠과 외부 페인트 옵션이 추가되었다.

3세대 모델

V70

  • Front drivers side view of black V70

    볼보 V70 프리페이스리프트(DE)

  • Rear drivers side view of black V70

    볼보 V70 프리페이스리프트(DE)

  • Front drivers side view of red V70 R-Design with matte silver trim, mirror caps and foglight surrounds

    Volvo V70 R-Design(SE)

  • Front drivers side view of silver V70 with chrome window trim

    Volvo V70 포스트 퍼스트 페이스리프트(DE)

  • Front drivers side view of white V70 with glass black trim

    볼보 V70 2차 페이스리프트 후(DE)

  • Rear drivers side view of white V70 with gloss black trim

    볼보 V70 2차 페이스리프트 후(DE)

  • Top down view of V70 drivers area with beige interior and glossy wood trim

    실내 프리페이스리프트(미국)

V70 플러그인 하이브리드

참고 항목: 플러그 인 전기 차량에 대한 정부 인센티브 및 최신 생산 플러그인 전기 차량 목록

볼보는 스웨덴 에너지 기업인 [175]바텐폴과 합작한 사업의 일환으로 2009년 12월부터 스웨덴 괴테보르그에서 현장 테스트를 진행 중인 두 명의 볼보 V70을 디젤-전기 플러그인 하이브리드 시위대로[176] 전환했다.[177] Vattenfall은 이 실험에 참여한 고객들에게 풍력이나 수력 발전으로부터 발생되는 재생 가능한 전기의 공급을 제공했다.[178] 이 테스트는 플러그 인 차량의 단점이 되어온 저온에서 참가자가 전전기 레인지를 체험할 수 있도록 했다.[177][178]

V70 PHEV 시험차는 11.3kWh 리튬이온 배터리 팩을 사용한다.[179] 테스트 드라이버에 의해 보고된 대로, V70 플러그인 하이브리드 데모대는 20에서 30 킬로미터(12에서 19 mi) 사이의 모든 전기 사거리를 가지고 있다. 시위대는 시험 운전자들이 언제든지 전기와 디젤 엔진 동력 중 하나를 수동으로 선택할 수 있도록 버튼이 부착되어 있었다.[177][180] 2010년 6월 1단계 현장재판이 끝났고 1.5주~1개월 동안 차를 갖고 있던 볼보나 바텐폴 전 직원 등 16가족이 참여했다. 두 번째 단계의 시험은 괴테보리와 스톡홀름에서 바텐폴 직원들과 함께 2010년 7월부터 12월까지 운영될 예정이었다.

첫 번째 단계의 주요 발견 사항 중 하나는 다음과 같다.[177][180]

  • 대부분의 운전자들은 저속도로 도시 교통에서 전기를 사용하기로 선택했지만 고속도로 운행을 위해 경유로 전환했다.
  • 시험 운전자들은 20-30km가 전장 사거리가 충분하지 않다는 것을 발견했고, 최소 50km(31mi), 80km(50mi), 150~200km(93~124mi)를 원하는 사람들도 있었다.
  • 모든 시험 운전자들은 매일 충전하지만 아무도 시험용으로 설치된 공공 충전소를 사용하지 않았다.
  • 시험운행 전 운전자들은 전기구동차의 정숙함으로 보행자와 자전거 이용자에게 위험이 될 것을 우려했다. 시험이 끝난 후 그들 중 몇몇은 그들의 의견을 바꾸었고, 이 문제가 예상보다 덜 문제가 되었다고 말했다.

볼보는 2009년 발표했고, 2010년 이르면 2012년 시리즈 생산 디젤-전기 플러그인 하이브리드의 출시를 확정했다.[181] 볼보는 자사의 플러그인 하이브리드가 유럽 시험 주기에 따라 미국 갤런당 125마일(1.88L/100km; 150mpg‑imp)을 달성할 수 있다고 주장했다.[180][182]

결국 V70 플러그인 하이브리드의 생산이 시작되지 않았고, 모델은 상업적으로 판매되지 않았다. 대신 볼보는 2012년 V60 PIH 도입을 선택했다.

XC70

이전 세대 모델과 마찬가지로 XC70은 지상고 증가, 옵션인 4륜 구동 및 일반 V70과의 일부 외관적 차이를 특징으로 한다. 외부에는 XC 전용 프론트 및 리어 범퍼, 사이드 스커트, 휠 아치 익스텐션 및 추가 외부 도어 트림이 모두 도색되지 않은 검은색 플라스틱으로 되어 있다. 옵션 루프 레일은 양각 처리된 "XC"를 특징으로 하며 검은색으로만 사용할 수 있다. XC에만 다양한 고유 알로이 휠이 제공된다.

3세대 XC에는 가파른 제방을 내려갈 때 차량 속도를 제한하는 힐-디센트 컨트롤이라는 새로운 기능이 도입되었다.[183]

  • 볼보 XC70 프리페이스리프트(미국)

  • 볼보 XC70 프리페이스리프트(미국)

  • 볼보 XC70 사후 페이스리프트(CHL)

  • Volvo XC70 얼굴 주름 제거 후(CA)

V70 / XC70 오션레이스

2011년[184] V70과 XC70의 Ocean Race Edition 버전이 2011-2012 Volvo Ocean Race와 일치하도록 공개되었다. 모든 차들은 특별한 실내 장식과 장식 그리고 디테일을 특징으로 했다. 외부 색상은 오션 레이스 블루 메탈릭 또는 일렉트릭 실버 메탈릭으로 제한되었다.[185][186] 엔진 선택은 D5 또는 T6으로 제한되었다.[187]

2014년 오션 레이스 모델은 2014-2015 볼보 오션 레이스에 동반할 다양한 도어 실 플레이트, 고광택 블랙 미러 캡 및 프론트 그릴과 같은 세부 변경사항으로 업데이트되었다.[188]

엔진

V70과 XC70은 4기통, 5기통, 6기통 엔진을 탑재했다.

가솔린 엔진
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서의 토크 변위 댓글
2.0 B4204S3[189] 2008–2010 145PS(107kW, 143hp) 4500에서 190Nm(140lbft) 1,999 cc (1999.0인치3) 인라인4길
2.0F B4204S4[190] 2008–2010 145PS(107kW, 143hp) 4500에서 190Nm(140lbft) 1,999 cc (1999.0인치3) 인라인4플라이푸엘
2.0T[191] B4204T6[191] 2010–2011 203 PS (149 kW, 200 hp) 1750년 300Nm(221lbft) 1,999 cc (1999.0인치3) 터보 포함 인라인 4
  • 2.5T
  • 2.5T AWD
 B5254T6[189] 2008–2009 200PS(147kW, 197 hp) 1500에서 300Nm(221lbft) 2,521cc (1998인치3) 터보 포함 인라인 5
B5254T8[189] 2009–2009 200PS(147kW, 197 hp) 1500에서 300Nm(221lbft) 2,521cc (1998인치3)
  • 터보 포함 인라인 5
  • 플라이푸엘
 B5254T10[192] 2010–2011 231PS(170kW, 228hp) 2800에서 340 N³(251lbft) 2,521cc (1998인치3) 터보 포함 인라인 5
  • 2.5피트
  • 2.5FT AWD
 B5254T11 2010–2011 231PS(170kW, 228hp) 1700년 340 N³(251lbft) 2,521cc (1998인치3)
  • 터보 포함 인라인 5
  • 플라이푸엘
 B6324S[193] 2008–2010 238 PS(175 kW, 235 hp) 320Nm(236lbft)에서 3200lbft 3,420cc (1998인치3) 인라인6길
  • 3.2
  • 3.2 AWD
 B6324S5[192] 2011–2016 238 PS(175 kW, 235 hp) 320Nm(236lbft)에서 3200lbft 3,420cc (1998인치3) 인라인6길
T4[192] B4164T[192] 2011–2016 180PS(132kW, 178hp) 240 N⋅m(177 lbft) 1600 1,596cc(97.4인치3) 터보 포함 인라인 4
T4F[192] B4164T2[192] 2011–2016 180PS(132kW, 178hp) 240 N⋅m(177 lbft) 1600 1,596cc(97.4인치3)
  • 터보 포함 인라인 4
  • 플라이푸엘
T4 B4204T19 2015–2016 190PS(140kW, 187hp) 1350년 300Nm(221lbft) 1,969cc(120.2인치3) 터보 포함 인라인 4
T5[194] B4204T7 2011-201X 240PS(177kW, 237 hp) 1800년 320 N⋅m(236 lbft) 1,999 cc (1999.0인치3) 터보 포함 인라인 4
  • T5
  • 비연료
 B4204T11 2014–2016 245PS(180kW, 242 hp) 1500에서 350 N³(258lbft) 1,969cc(120.2인치3) 터보 포함 인라인 4
T5 B5254T12 2014–2016 254PS(187kW, 251 hp) 5400에서 360 N³(266lbft) 2,497 cc (1987.4인치3) 터보 포함 인라인 5
T6 AWD[189] B6304T2[193] 2008–2010 285 PS(210 kW, 281 hp) 1500에서 400 N³(295lbft) 2,953 cc(180.2인치3) 터보 포함 인라인 6
T6 AWD[191] B6304T4[192] 2011–2016 304PS(224kW, 300hp) 2100에서 440 N³(325lbft) 2,953 cc(180.2인치3) 터보 포함 인라인 6
디젤엔진
모델 엔진코드 연도 힘 RPM에서의 토크 변위 댓글
2.0D D4204T[195] 2008–2010 136PS(100kW, 134hp) 2000년 320Nm(236lbft) 1,997 cc (1997.9인치3) 터보 포함 인라인 4
2.4D D5244T5[189] 2008–2009 163 PS (120 kW; 161 hp) 1750-2750에서 340 N³(251lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
2.4D D5244T14[195] 2010–2011 175PS(129kW, 173hp) 1500-2750에서 420 N³(310lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
D4162T[192] 2007–2013 115PS(85kW, 113hp) 1750년 270 N³(199lbft) 1,210cc(95.2인치3) 터보 포함 인라인 4
D2 D4204T20 2015–2016 120PS(88kW, 118 hp) 1500–2250에서 280 N³(207lbft) 1,969cc(120.2인치3) 터보 포함 인라인 4
D3 D5204T2[191] 2011–2012 163 PS (120 kW; 161 hp) 1400–2850에서 400 N³(295lbft) 1,984 cc (1994.1인치3) 터보 포함 인라인 5
D3 D5204T7[196] 2013–2016 136PS(100kW, 134hp) 1500–2250에서 350 N³(258lbft) 1,984 cc (1994.1인치3) 터보 포함 인라인 5
D3 D4204T9 2015–2016 150PS(110kW, 148hp) 1750-3000에서 320 N³(236 lbft) 1,969cc(120.2인치3) 터보 포함 인라인 4
D4 D5244T17 2013–2016 163 PS (120 kW; 161 hp) 1500–2500에서 400 N³(295lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
D4 D4204T5[197] 2014–2016 181PS(133kW, 179hp) 1750–2500에서 400 N³(295lbft) 1,969cc(120.2인치3) 2개의 터보가 있는 인라인 4
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T4[189] 2008–2009 185PS(136kW, 182hp) 2000-2750에서 400 N³(295lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 터보 포함 인라인 5
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T10[195] 2010–2011 205PS(151kW, 202hp) 1500–3250에서 420 N³(310lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 인라인 5번, 터보 2개 포함
D5244T11[192] 2012–2016 215 PS(158 kW, 212 hp) 1500–3250에서 420 N³(310lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 인라인 5번, 터보 2개 포함
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T15[192] 2012–2016 215 PS (158 kW, 212 hp) 30501500-3050에서에 해당하는 경우 440 N³(325lbft) 2,400 cc(제곱.5인치3) 인라인 5번, 터보 2개 포함

편안함

3세대 V70과 XC70 모델은 처음에 볼보의 RTI 내비게이션 시스템을 사용할 수 있었고 2012년부터 볼보의 Sensus 인포테인먼트 시스템 콘솔을 포함했다. 볼보와 마찬가지로 앞좌석과 뒷좌석은 정형외과적인 디자인이다. 돌비프로로직 시스템이 표준이며 스피커 업그레이드와 서브우퍼도 이용할 수 있다. 표준 오디오 시스템에는 CD 플레이어가 포함된다. 옵션 오디오에는 MP3 플레이어용 USB 커넥터, 블루투스 스트리밍, 음악 파일을 자동차 하드 디스크로 가져올 수 있는 기능이 있다. 2013년 46주차부터 지도 업그레이드는 이전 DVD 기반 시스템이 아닌 USB를 통해 소유자가 수행할 수 있다.

더 높은 사양에서는 지도 데이터와 리모컨을 사용한 DVD 내비게이션이 표준이다. 옵션에는 2개의 헤드레스트 모니터가 장착된 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템, 헤드램프 와셔가 장착된 제논 헤드라이트, 통합형 어린이 부스터 시트, 통합 홈 링크 리모컨 차고 도어 오프너, 리어 도어 어린이 안전 잠금 장치, 프론트 및 리어 파크 어시스트, 3개의 위치 메모리와 허리 지지대를 갖춘 전동 조정식 프론트 시트, 열선내장 등이 포함된다. 프론트 및 리어 시트, 통합형 식료품 가방 홀더, 통합형 선글라스 홀더, 리어 뷰 미러 나침반이 있는 프레임 없는 자동 조광 리어 뷰 미러, 파워 글라스 문루프, 트렁크의 12V 전원 콘센트, 가죽 시트, 리어 색조 윈도우, 레인 센서 및 엔진 블록 히터 준설 좌석 및 오버헤드 장착 안전벨트 알림등이 표준 장착된다. 2014MY부터 TFT 대시보드는 아날로그 계측기를 대체했다.

2007년부터 시작된 표준 기능으로 4년간 Volvo on Call Laidway 지원, 리어 윈도우 비활성화, 안전 접근 및 가정용 안전 조명이 포함되었다.

  • 모델 .

  • 콘솔이 "부동" 효과를 나타냄(모든 연식)

  • MY에 도입된 TFT 계기판

안전

표준으로 이 차량에는 운전석, 조수석, 측면 및 커튼 에어백이 장착된다. 앞좌석에는 휘플래시 방지 시스템도 탑재돼 있다.

3세대 V70은 BLIS 사각지대 센서 시스템이 탑재되어 있어 차량 한쪽으로의 위치 때문에 운전자의 시야에 가려져 있지 않은 차량을 감지할 수 있다.

볼보스에서 흔히 볼 수 있듯이 모든 모델은 주간 주행등을 특징으로 하여 운전자의 시야를 향상시킨다. 안전 옵션에는 액티브 벤딩 제논 헤드라이트, 자동 디핑 메인 빔, 시티 세이프티(보행자와 자전거 운전자 인식 소프트웨어 포함), 충돌 방지, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 교통 추종, 운전자 주의성 모니터링 및 차선 이탈 경고가 포함된다. 교통 표지판 인식도 가능하다.

XC70의 최신 개정판에는 모든 모델에 표준화된 DSTC(다이내믹 스태빌리티 및 트랙션 컨트롤)가 포함되며, 전자식 스태빌리티 프로그램 및 트랙션 컨트롤이라고도 하는 기능이 결합되어 있다.

유로 NCAP는 2007년 성인 탑승자 보호에 대해 별 5개 중 5개를 수여한 V70을 평가했다. V70은 전면 테스트에서 16점 만점에 15점, 측면 테스트에서는 16점을 받았다. 차량은 원래 시험과 재시험 모두에서 커튼 에어백이 잘못 전개되어 폴 테스트에서 사용할 수 있는 2점 중 1점에 불이익을 받았다. V70은 이 범주에서 사용할 수 있는 3가지 안전 벨트 알림에 대해 2점을 추가로 부여받았다. V70은 37점 중 총 34점을 받았으며, 따라서 EuroNCAP의 평가에서 별 5개(33~37)를 받았다.[198]

메모들

  1. ^ 019 '검은색', 417 '나우틱 블루'/'로얄 블루', 418 '레지던트 레드', 426 '미스틱 실버', 428 '코랄 레드', 435 '사프론'
  2. ^ 019 '블랙', 417 '나우틱 블루', 421 '올리브 그린', 426 '미스틱 실버', 436 '카시스 메탈릭', 441 '레이저 블루', 445 '베네틱 레드', 601 '클래식 레드'
  3. ^ 019 '블랙', 417 '나우틱 블루'/'로얄 블루', 426 '미스틱 실버', 441 '레이저 블루'

참조

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