블라디미르 게오르기예비치 티토프
Vladimir Georgiyevich Titov |
블라디미르 게오르기예비치 티토프 | |
|---|---|
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| 태어난 | ) 1947년 1월 1일 |
| 상태 | Excalibur Almaz:총감독, 러시아 작전국 |
| 국적 | 러시아어 |
| 직업 | 파일럿 |
| 우주 경력 | |
| RKA 우주인 | |
| 순위 | 대령 |
공간에서의 시간 | 378d 00h 45m |
| 선택 | 1976년 우주인 그룹 |
| 미션스 | 소유즈 T-8, 소유즈 T-10-1, 미르 EO-3(소유스 TM-4 / 소유스 TM-6), STS-63, STS-86 |
미션 휘장 |   |
블라디미르 게오르기예비치 티토프(러시아어: ваамрччччччччччччччччччч;;;;;;;, 1947년 1월 1일 러시아 사바얄스키 크라이에서 출생)는 퇴역한 러시아 공군 대령이자 전직 우주인이다.그는 네 번의 우주 비행 임무에 참여했다.1983년 소유즈 로켓의 대재앙 폭발로 그는 발사 탈출 시스템을 사용할 단 네 명 중 한 명이 되었다.그는 알렉산드라 코즐로바와 결혼했고, 그들은 두 아이가 있다.
교육
1965년 중등학교, 1970년 우크라이나 체르니히프의 고등공군대학, 1987년 가가린공군사관학교를 졸업했다.
경력
1966년 티토프는 우크라이나 체르니히프의 고등공군대학에 입학하여 1970년에 졸업했다.1974년까지는 칼리지에서 조종사로 근무했으며, 12명의 학생 조종사의 졸업을 책임졌다.그는 후에 우주비행사들이 비행 연습을 하는 항공연대에서 비행사령관을 지냈다.10여종의 항공기를 운항하고 1400시간 이상의 비행시간을 기록했으며, 군 조종사 1급과 시험 조종사 3급 자격을 소지하고 있다.
티토프는 1976년에 우주 비행사로 선발되었고, 1981년 9월에는 게나디 슈트레칼로프와 짝을 이루었다.두 사람은 1982년 소유즈 T-5, 1983년 소유즈 T-9의 백업 요원으로 활동했다.5개 임무의 베테랑인 티토프는 1983년 소유즈 T-8과 소유즈 T-10-1, 1987년 소유즈 TM-4의 사령관을 지냈고 1995년 STS-63, 1997년 STS-86의 승무원을 비행했다.그는 총 18시간 48분 EVA를 기록했으며 우주에서 총 387일 52분 18초(소유스 T-10-1 발사 중단 포함)를 보냈다.[clarification needed]
티토프는 1983년 4월 20일 소유즈 T-8 사령관으로 첫 우주 비행을 했다.그와 스트레칼로프는 특별히 결함이 있는 살류트 7 태양열을 수리하도록 훈련을 받았었다.그는 살류트 7호와 도킹하기로 되어 있었지만, 일단 궤도에 오른 소유즈 랑데부 레이더 안테나는 제대로 전개되지 못했다.높은 비율의 자세 제어 기동은 여러 차례 이루어졌지만 붐을 떨쳐버리지 못했다.(비행 후 조사 결과 소유스 페이로드 장막이 분리되면서 안테나가 뜯겨져 나간 것이 뒤늦게 밝혀졌다.)FCC 허가를 받은 승무원들은 안내를 위해 광학 조준 및 지상 레이더 입력만 사용하여 랑데뷰를 시도했다.어둠 속에서 만들어진 마지막 접근 동안 티토프는 닫히는 속도가 너무 크다고 믿었다.따라서 그는 제동 기동을 시도했지만, 두 우주선이 여전히 너무 빨리 닫히고 있다고 느꼈다.그는 충돌을 피하기 위해 랑데뷰를 중단했고, 3명의 남자가 2일, 17분, 48초 동안 비행한 후 지구로 돌아오기 전까지 더 이상의 시도는 없었다.
그 후 티토프와 스트레스칼로프는 1983년 9월 27일 소유즈 T-10이 되어야 하는 기내에서 발사될 예정이었다.그러나 T-90초에는 추진체 라인의 밸브가 닫히지 않아 발사 1분 전 발사차량 밑부분에서 대형 화재가 발생했다.불은 순식간에 로켓을 집어삼켰고, 관련 전선이 타면서 자동 중단 순서는 실패했다.발사 통제관 두 명이 발사 블록하우스에서 무선 명령을 보내면서 수동으로 임무를 중단했다.이것은 화재가 시작된 지 12초 후에 이루어졌다.소유즈 강하 모듈은 발사 탈출 시스템에 의해 명확하게 당겨졌고, 15–17 G의 명령을 받은 후, 승무원들은 발사 차량에서 약 2.5마일(4km) 떨어진 곳에 안전하게 착륙했는데, 소유즈호가 분리된 지 몇 초 후에 폭발한 것으로 보인다.두 사람은 건강검진을 받았으나 5분30초 동안 짧은 비행 동안 아무런 부상도 입지 않았다.
티토프는 다음으로 소유즈 TM-2 사령관에 임명되었다. 그와 그의 비행 엔지니어인 알렉산더 세레브로프는 미르 1호에 탑승한 장기 비행기로 예정되어 있었다. 발사 6일 전, 세레브로프의 건강에 대한 의심으로 인해, 그들은 예비 승무원으로 대체되었다.티토프는 장기간의 임무를 위해 훈련을 계속했고 1987년 4월 무사 마나로프와 짝을 이루었다.그해 말 유리 가가린 공군사관학교를 졸업하고 유리 가가린 우주인 양성소에서 계속 근무했다.
그의 다음 임무는 1987년 12월 21일 발사된 소유즈 TM-4의 사령관으로 나왔다.무사 마나로프, 아나톨리 레브첸코와 함께, 그는 궤도를 선회하는 미르 1 우주정거장과 그녀의 승무원들과 연계를 했다.짧은 공동 작업 끝에 로마넨코, 알렉산드로프, 레브첸코는 티토프와 마나로프에게 우주정거장을 넘겨주고 지구로 돌아왔다.두 사람은 긴 과학 실험과 관찰 프로그램으로 자리를 잡고, 방문 중인 소유즈 TM-5와 TM-6 미션을 진행하였다.소유즈 TM-6 방문이 끝나자 승무원 중 한 명인 발레리 폴리아코프 박사가 티토프, 마나로프와 함께 승선했다.
1988년 2월 26일, 두 우주비행사는 4시간 25분 동안 EVA를 수행했고, 그 동안 그들은 태양 전지판의 한 부분을 제거하고 새로운 것을 설치했다.또 몇 가지 새로운 과학실험을 설치하여 열린 공간에 노출되어 있던 물질의 샘플을 제거하고, 프로그레스 34 우주선을 검사했다.
1988년 6월 30일, 그들은 뢴트겐 X선 망원경으로 수리를 시도했다.그 망원경은 수리나 교체를 위해 설계되지 않았기 때문에 EVA는 어려운 것이었다.망원경의 결함 있는 X선 탐지기를 노출하기 위해 20단 두께의 열 담요를 잘라내면서 두 사람은 스스로 닻을 내릴 곳이 없어 여러 차례 멈춰서 쉬어야 했고, 교대로 서로를 붙들고 있어야 했다.그들의 부피가 큰 장갑은 작은 볼트를 제거하는 것을 매우 어렵게 만들었고, 할당된 20개 대신에 90분이 걸렸다.그들이 사용하던 특별한 렌치가 갑자기 끊어질 때, EVA는 중단되어야 했고, 두 남자는 5시간 10분을 공터에서 보낸 미르 안으로 돌아왔다.
1988년 10월 20일, 수리가 성공적으로 완료되었고, X선 망원경이 운용을 재개하였다.우주비행사들은 또한 소련-프랑스 공동 임무에 예정되어 있는 EVA의 앵커 포인트를 설치하고, 새로운 단파 항공기를 설치하고, 포트홀 중 하나에 형성된 필름 샘플을 채취한 후, 4시간 12분 후에 미르호 안으로 돌아왔다.그리고 나서 그들은 그들의 실험과 관찰 프로그램에 정착했다.1988년 11월, 그들은 소련과 프랑스 공동 임무를 주관했다.티토프와 마나로프는 3주간의 공동작업 끝에 소유즈 TM-6에 탑승한 프랑스의 우주인 장 뤼프 크리티엔과 함께 지구로 귀환했다.티토프와 마나로프는 365일 22시간 39분 동안 지속되는 임무를 마치고 지구로 귀환해 신기록을 수립하고 우주에서 처음으로 1년을 넘어섰다.
1992년 10월 28일, NASA는 숙련된 우주비행사가 STS-60 우주왕복선 임무에 탑승할 것이라고 발표했다.티토프는 러시아 우주국이 존슨 우주 센터의 임무 전문가 훈련을 위해 지명한 두 후보 중 한 명이었다.1993년 4월에는 제1차 미·러 공동 우주왕복선 임무(1994년 2월 3일~11일)인 STS-60을 타고 비행한 세르게이 크리칼레프의 백업 임무 전문가로 임명되었다.1993년 9월 티토프는 크리칼레프 훈련을 백업으로 한 STS-63 비행기로 선발되었다.
1995년 2월 2일부터 11일까지 티토프는 러시아-미국 공동 우주 프로그램의 첫 비행인 STS-63의 오비터 디스커버리호에 탑승한 임무 전문가였다.미션 하이라이트는 러시아 우주정거장 미르와의 랑데부, 스페이스합 운영, 스파르타 204의 배치 및 회수 등이 포함됐다.이 임무를 완수하면서, 그는 우주에서 8일, 6시간, 29분을 더 기록했다.
티토프는 러시아 우주정거장 미르와 랑데부하고 정박하는 NASA의 일곱 번째 임무인 STS-86 아틀란티스호 승무원(1997년 9월 25일~10월 6일)을 맡았다.하이라이트는 미국 승무원 마이크 포일과 데이비드 울프의 교환, 10,400 파운드의 과학과 물류의 미르로의 이전, 그리고 실험용 하드웨어와 결과의 지구 반환 등이 있었다.블라디미르 티토프와 스콧 파라진스키는 STS-86 도킹 임무 중 미르에 처음 배치된 4개의 실험을 회수하고, 손상된 Specktr 모듈의 선체에서 발견된 모든 구멍을 봉인하기 위해 향후 미르 스페이스워크에 사용하기 위해 태양열 캡을 테더링했으며, 일반적인 EVA 도구를 평가하였다.우주비행사들이 러시아산 또는 미국제 우주복을 입었을 때 사용한다.10일, 19시간, 21분 동안 169개의 궤도로 임무를 완수했다.
티토프는 1998년 공군과 러시아 우주국에서 은퇴했다.1998년 그는 러시아 모스크바와 독립국가연합에 있는 보잉사의 우주통신부장이 되었다.그는 현재 엑살리버 알마즈 러시아 작전총국장으로 재직 중이다.[1]
수상 및 수상
- 소비에트 연방의 영웅;
- USSR의 파일럿-코스모노우트
- 두 개의 레닌 훈장(1983년, 1988년);
- 붉은 별의 훈장;
- 메달 "우주 탐험의 공로를 위하여"(러시아 연방).
해외 수상:
- 명예의 군단 사령관(프랑스)
- 게오르기 디미트로프 훈장(불가리아 인민 공화국)
- 스타라 플라니나 훈장(불가리아 인민 공화국)
- "자유의 태양" (아프가니스탄) 명령
- 두 개의 NASA 우주 비행 메달(미국).
1990년 티토프와 무사 마나로프는 세계 지구력 기록을 인정받아 미국 하모니상(소련 시민으로는 처음으로 수상)을 받았다.
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-08-21. Retrieved 2009-10-03.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
원천
 | 위키미디어 커먼스는 블라디미르 티토프와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
