ORP Orzeł (1938)
ORP Orzeł (1938)오르제우(ORP Orze submarine)는 폴란드 해군의 잠수함으로 제2차 세계 대전 중에 복무했습니다.
![]() 그디니아 항구에 도착한 ORP Orzeł | |
역사 | |
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이름. | 오르프 오르제우 |
동명이인 | 독수리 |
빌더 | 네덜란드 데 셸데 |
눕혀짐 | 1936년 8월 14일 |
런칭 | 1938년 1월 15일 |
위촉 | 1939년 2월 2일 |
해체됨 | 1940년 6월 11일 |
운명. | 실종, 침몰 추정 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 오르제우급 잠수함의 |
변위 |
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길이 | 84.00m(275피트 7인치) |
보 | 6.7 m (22 ft 0 in) |
드라우트 | 4.17 m (13 ft 8 in) |
스피드 |
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보형물 | 60 |
무장 |
시공
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1936년 8월 14일 네덜란드의 조선소 데 셸데(De Schelde)에서 제205호(Job No. 205)로 명명되었고, 1938년 1월 15일에 진수되어 1939년 2월 2일에 취역했습니다. 그녀는 발트해의 얕은 물에 비해 꽤 컸지만(폴란드와 네덜란드 엔지니어의 합작으로 디자인된) 현대적인 디자인이었습니다.[citation needed]
제2차 세계 대전
폴란드 전역
폴란드 침공 초기에 오르제우는 옥시위에 정박해 있었습니다. Wardk Plan에 따르면, 잠수함은 발트해의 지정된 전략 구역에 초계 배치되었습니다. 대원들은 단치히를 떠날 경우 미리 준비된 슐레스비히홀슈타인을 공격하라는 명령을 받았습니다. 상황이 급격히 악화되자 오르첼은 9월 4일에 자신들의 영역을 버리고 발트해로 철수하기 시작했습니다. 이 잠수함은 독일의 지뢰제거기 M3와 M4의 공격을 받아 손상을 입었지만 그날 저녁 파괴를 면했습니다.
영국 탈출
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오르젤의 승무원들은 피해의 결과로 에스토니아 탈린으로 향하기로 결정했습니다. 1939년 9월 14일, 오르제우는 탈린에 도착했습니다. 9월 15일, 함장 헨리크 클로츠코프스키Henryk Cloczkowski 는 9월 8일부터 앓고 있던 원인 불명의 병으로 병원 치료를 받기 위해 잠수함을 떠나야 했습니다. 1907년 헤이그 협약 제13조 [1]제12항에 따르면 "전격선"은 중립항에 들어갈 수 있지만 "24시간 이상" 그곳에 머무르는 것이 금지되었습니다. 독일의 주장에 따라 에스토니아 군 당국은 배에 올라 선원들을 인턴시키고 항해 보조물과 지도를 모두 압수한 뒤 그녀의 모든 무장을 제거하기 시작했습니다. 그러나 호이스트 케이블이 끊어지기 전에 그녀의 어뢰 20개 중 15개만 제거되었습니다. 왜냐하면 그녀의 새로운 사령관인 전 최고위 장교인 얀 그루진스키 중위에 의해 비밀리에 파괴되었기 때문입니다.
오르제우의 선원들은 대담한 탈출을 계획했습니다. 9월 18일 자정 무렵, 이 잠수함의 에스토니아 경비대는 제압되었고, 계류선은 절단되었고, 오르제우는 작전을 수행했습니다. 경보가 울렸고, 그녀의 탑은 기관총의 화재로 덮였습니다. 반쯤 잠수한 상태에서, 오르제우는 항구 어귀의 바에서 좌초했고, 그곳에서 포격으로 무선 장비가 손상되었습니다. Grudzinski는 탱크를 날려 배에서 내려올 수 있었고, 폴란드 잠수함 Wilk가 영국에서 환영받았다는 라디오 보도를 들은 승무원들은 그녀를 영국 항구로 항해할 의도로 핀란드 만을 빠져나갔습니다.
오르젤은 에스토니아 경비대 2명을 인질로 잡고 탈린에서 탈출했습니다. 오르제우 사건을 취재한 에스토니아와 독일 언론은 생포된 경비원 2명이 바다에서 실종됐다고 발표했습니다. Grudzinski는 그들이 고국으로 안전하게 돌아갈 수 있도록 옷, 돈, 그리고 음식을 제공하면서 그들을 스웨덴에 해안에 세웠습니다. 폴란드 승무원들은 "지하세계에서 돌아오는 사람들은 일등석으로만 여행할 자격이 있다"고 믿었습니다. 소련과 독일은 잠수함 오르제우의 탈출을 에스토니아의 중립에 도전하는 데 이용했습니다.
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에스토니아 당국이 오르제우의 항해도를 모두 없앴기 때문에, 그뤼진스키 선장은 독일 선박을 멈추고 그녀의 항해도를 가져가기로 결심했습니다. 그러나 마주친 독일 선박은 상선이 아니라 군함뿐이었습니다. 이 잠수함의 유일한 항해 보조 장치는 등대 목록이었고, 이를 참고로 사용하여 오르제우는 발트 해안을 따라 덴마크 주변을 따라 북해로 들어갔고, 무선 장비 없이는 자신을 식별할 방법이 없었기 때문에 영국군은 물론 독일군의 공격을 받았습니다.
그녀가 원래 그디니아에서 항해한 지 40일 후에, 오르제우는 스코틀랜드의 동쪽 해안에 상륙했습니다. 그녀는 라디오에 긴급 수리가 될 때까지 바닥에 누워 있다가, 영어로 메시지를 보내기 위해 수면 위로 떠올랐습니다. 그리고 나서 영국 해군 구축함 한 척이 나와서 그녀를 항구로 호송했는데, 그녀는 이미 몇 주 전에 침몰했다고 생각했던 영국인들에게 놀랐습니다.
오르제우는 에스토니아에서 영국으로 가는 동안 적 함정을 격침시키지 않았지만, 소련 당국은 9월 26일 나르바 만에서 소련 유조선 메탈리스트를 격침시킨 것을 비난했고, 이 사건을 소련의 에스토니아 침공의 빌미로 삼았습니다.[2]
노르웨이 전역
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수리 후, 오르제우는 영국 해군의 제2잠수함대에 배속되었고, 순찰 임무에 배속되었습니다. 1940년 4월 8일 정오 직후 그녀는 5,261 GRT 비밀 독일군함 리오데자네이루를 노르웨이 남부의 작은 항구 마을에서 침몰시키고 수백 [3]명의 독일군을 사살했습니다.[4] 리우데자네이루는 베세뤼붕 작전의 초기 상륙 작전인 노르웨이 침공과 노르웨이 전역 개시 작전에 참여하기 위해 베르겐으로 향하고 있었습니다. 수백 명의 독일 병사들이 노르웨이 해군에 의해 구출되었고, 일부는 노르웨이 점령 의사를 인정했다는 소식이 그날 저녁 노르웨이 의회에 도착했지만, 이 소식은 받아들여지지 않았고, 그들의 해군이나 해안 경비대에 임박한 침공을 알리는 조치는 취해지지 않았습니다.[5] 이틀 후, 오르제우는 독일 기뢰정 V 705를 향해 어뢰를 발사했지만, 그녀는 독일 함선의 침몰이 확인되기 전에 잠수할 수 밖에 없었습니다. 그 배는 어뢰에 의해 손상되지 않았습니다.
손실
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1940년 5월 23일, 오르제우는 북해 중부에서 7번째 순찰을 떠났다. 6월 1일과 2일, 로지스 해군 기지는 노르웨이와 스웨덴을 덴마크 유틀란드 반도에서 분리하는 해협인 스카게라크로 이동하라는 무선 메시지를 보냈습니다. 6월 5일, 오르제우는 기지로 귀환하라는 명령을 받았고, 그녀는 항해한 이후로 아무런 무선 신호도 받지 못했습니다. 수신이 승인되지 않았습니다. 1940년 6월 8일, 잠수함은 공식적으로 분실된 것으로 선언되었습니다. 오제우가 스카게라크 근처나 영국이나 독일의 해상광산에 충돌했을 가능성이 가장 높은 것으로 알려져 있지만, 그 원인은 알려지지 않았습니다. 또 다른 이론은 그 배가 영국 항공기에 의해 실수로 가라앉았을지도 모른다는 것을 암시합니다.[6]
난파선 수색
2008년과 2017년 사이에 민간 및 공공 자금 지원을 받은 다수의 폴란드 탐험대가 마지막 휴식처를 찾을 수 있다는 희망으로 그녀가 실종된 북해 지역을 수색했습니다. 다양한 다른 배들의 난파선들이 발견되었지만, 오르제우는 그들 중에 있지 않았고, 배의 운명은 알려지지 않았습니다.
2013년 6월, 폴란드 해군은 북해에서 발견된 미지의 대형 잠수함이 난파되었다는 보고에 따라, 이 배가 오르제우(Orze to)일 수 있는지 확인하기 위해 한 번 더 탐사를 진행했습니다. 그 난파선은 조사되었고 HMS J6로 확인되었습니다.[7] 2017년에 또 다른 민간 탐사대는 이전에 알려지지 않은 난파선을 발견했는데, 그들은 음파 탐지 데이터를 기반으로 HMS Narwhal일 가능성이 가장 높은 것으로 확인했습니다.[6]
2020년 5월 23일, 오르제우가 마지막 순찰을 떠난 지 80년 만에 난파선 탐험 협회는 폴란드 총리와 해양경제 내륙항해부의 지원을 받아 스체친 해양대학과 함께 난파선 수색을 위한 파트너십을 발표했습니다.[8] 수색은 현재 1차 원정을 위한 물류 및 준비 단계에 진입하고 있습니다.[9]
참고 항목
참고문헌
- ^ 아발론 프로젝트 – 전쟁의 법칙 : 해군 전쟁에서 중립국의 권리와 의무 (Hague XIII); 1907년 10월 18일
- ^ Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet navies, 1718–1990. Annapolis, MD: Naval Institute Press. p. 95. ISBN 978-0-87021-570-4.
- ^ 독일 상선의 리우데자네이루에서의 손실 (독일어) 2003-02-24 Wayback Machine 보관
- ^ 노르웨이 국방군 홈페이지 리우데자네이루 침몰 사건 (노르웨이어로)
- ^ Brown, David (2013). Naval Operations of the Campaign in Norway, April–June 1940. Routledge. p. 13. ISBN 978-1135273705.
- ^ a b "EKSPEDYCJA "SANTI ODNALEŹĆ ORŁA" 2017 ZAKOŃCZONA". Fundacja "Odnaleźć Orła" (in Polish). 2017-06-09. Retrieved 2017-06-09.
- ^ Zalesiński, Łukasz (18 October 2013). "Polacy odkryli brytyjski okręt [The Poles discovered a British ship]". Polska Zbrojna (in Polish). Retrieved 5 February 2014.
- ^ "80 Years have passed since the last voyage of the Eagle The Search for the Legendary Ship Begins". WENY News. 22 May 2020. Retrieved 3 June 2020.
- ^ Gibas, Grzegorz (26 May 2020). "Chcą odnaleźć okręt podwodny ORP Orzeł". Radio Szczecin. Retrieved 3 June 2020.
외부 링크
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- http://crolick.website.pl/orporzel/ Wayback Machine에서 아카이브된 2017-02-25 (영문)
- "ORZEł" 잠수함 탐색 그룹 협회 (폴란드어, 영어, 독일어)
- Uboat.net on Orzeł
- 콜드퓨전의 콘셉트 앨범 ORP Orzel
- 난파선 탐험 협회 (폴란드어와 영어로)