비동기 전송

Non-synchronous transmission
3단 슬라이딩 기어 비동기 변속기
비동기식 "충돌" 기어박스. 오늘날 세미 트럭 및 트랙터에 일반적으로 사용되며, 이전에는 1950년대 이전의 자동차에 사용되었습니다.

충돌 기어박스라고도 하는 비동기 변속기는 동기화 메커니즘을 사용하지 않는 기어를 기반으로 하는 수동 변속기의 한 형태입니다.운전자가 변속기의 입력 속도(엔진 RPM)와 출력 속도(구동축 속도)를 수동으로 동기화해야 합니다.

비동기 전송은 주로 트랙터 및 세미 트랙터와 같은 다양한 유형의 산업 기계에서 찾을 수 있습니다.비동기 수동 변속기는 또한 지속적인 메쉬 순차 [1][2]수동 변속기의 형태로 오토바이에서 볼 수 있습니다.1950년대와 1960년대 이전에는 대부분의 자동차가 일정한 메쉬(및 슬라이딩 메쉬)를 사용했지만 비동기 변속기를 사용했다.

역사

대부분의 초기 자동차들은 뒷바퀴에 동력을 공급하기 위해 1단 변속기와 벨트 구동 방식을 사용하여 뒷바퀴에 시동을 걸었다.1891년 프랑스의 Panhard et Levassor 자동차는 3단 수동 변속기를 사용했으며 자동차에서 [3][4]다단 수동 변속기의 템플릿을 설정한 것으로 간주됩니다.이 변속기는 어떠한 형태의 속도 동기화도 없는 슬라이딩 기어 설계를 사용했기 [5]때문에 기어 변속 중에 기어 톱니가 자주 연삭됩니다.

Panhard 디자인은 (슬라이딩 기어 대신) "일정 메쉬" 기어를 포함하도록 여러 해에 걸쳐 개선되었습니다.싱크로메쉬의 첫 번째 사용은 [6]1928년 캐딜락이었다.

운전 기술

기어 포크, 기어박스 및 기어를 보여주는 상용 차량 변속기 다이어그램

비동기 변속기가 장착된 차량의 숙련된 운전자는 때때로 아래에 나열된 기법을 사용합니다.이러한 기법을 잘못 구현하면 차량이 손상되거나 차량의 제어력이 상실될 수 있습니다.

  • 더블 클러치: 변속기의[7] 샤프트 속도를 동기화하기 위해 클러치를 중립에 놓습니다.
  • 플로트 시프트: 클러치를 사용하지 않고 시프트

대형 리그 및 세미 트랙의 경우 정지 상태에서 110km/h(70mph)까지 가속할 때 운전자가 24회 이상의 기어 변속을 완료해야 할 수 있습니다.

클러치 브레이크

다른 변속기 유형과는 달리, 비동기 변속기는 클러치 브레이크 메커니즘이 있는 경우가 많은데, 일반적으로 클러치 페달을 바닥까지[8] 끝까지 밟거나 기어 레버 상단의 버튼을 누르면 작동합니다.클러치 브레이크의 목적은 차량이 [9]정지해 있을 때 변속기를 중립 또는 1단 기어로 전환하는 데 도움이 되는 변속기 입력축의 회전을 느리게(또는 정지)하는 것입니다.클러치 브레이크는 공회전 기어 축의 속도를 늦추거나 멈출 뿐만 아니라 클러치 페달이 바닥에서 몇 cm(또는 인치) 떨어져 있을 때까지 기어 변속을 방지할 수 있습니다.기어로 변속하려면 클러치가 바닥에서 반쯤 떨어져 있어야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 브레이크가 변속기를 기어 안으로 또는 기어 밖으로 변속하지 못하게 합니다.

전송 비교

운전자가 수동으로 엔진 속도를 구동축 속도와 동기화해야 하는 변속기는 모두 [7]비동기식입니다.비동기 변속기는 주로 반트럭, 대형 산업용 기계 및 동력 [10]이륙에 사용됩니다.

오토바이, ATV 및 경주용 자동차에서 일반적으로 사용되는 순차 수동 변속기는 비동기식(비동기식) 수동 변속기의 일종으로 기어비를 연속적으로 선택해야 하므로 특정 기어비에 직접 액세스할 [2]수 없습니다.

최신 승용 차량의 수동 변속기는 대부분 싱크로메쉬가 장착되어 변속기 내부의 축 속도를 같게 하므로 동기식 [11]변속기가 됩니다.모든 자동변속기에는 동기 메커니즘이 있으며, 도그 클러치를 사용하는 반자동 변속기에는 일반적으로 콘 앤 칼라 동기 메커니즘이 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

자동차 변속기
설명서
자동/반자동

레퍼런스

  1. ^ "Types of Motorcycle Transmission @ Top Speed". 7 November 2019.
  2. ^ a b Brain, Marshall (4 April 2003). "How Sequential Gearboxes Work". HowStuffWorks. Retrieved 16 May 2021.
  3. ^ "Sliding Gearbox - 1891 Panhard et Levassor". www.youtube.com. Sporty 40. Retrieved 4 January 2020.
  4. ^ "The 1891 Panhard et Levassor". www.themotormuseuminminiature.co.uk. Retrieved 4 January 2020.
  5. ^ "1902 Panhard and Levassor". www.howstuffworks.com. 7 December 2007. Retrieved 4 January 2020.
  6. ^ "Synchromesh Gear Box- How's That Work?". www.hooniverse.com. 3 November 2014. Retrieved 8 January 2020.
  7. ^ a b 2005 Commercial Driver's License Manual (PDF). Federal Motor Carrier Safety Administration New Hampshire Dept. of Motor Vehicles. p. Section 13, page 3. Archived from the original (PDF) on 21 May 2012. Double clutch if vehicle is equipped with non-synchronized transmission
  8. ^ "What is a Clutch Brake?". www.itstillruns.com. Retrieved 15 January 2020.
  9. ^ "Clutch Brakes". www.amsautomotive.com. Retrieved 15 January 2020.
  10. ^ "6-10 Bolt Mechanical Power Takeoff". www.thomasnet.com. Retrieved 16 July 2007.
  11. ^ "Synchronizers; graphic illustration of how they work". www.howstuffworks.com. April 2000. Retrieved 18 July 2007.