기후변화에 대한 개별 조치

Individual action on climate change
인민 기후 행진 시위자 (2017)

기후 변화에 대한 개인의 행동은 식단, 여행, 가정의 에너지 사용, 상품과 서비스의 소비, 그리고 가족의 크기와 같은 많은 영역에서 개인의 선택을 포함할 수 있습니다.개인들은 또한 기후 변화에 관한 지역적이고 정치적인 옹호에 참여할 수 있습니다.탄소 발자국을 줄이고 싶은 사람들은 (특히 소비 생활 방식이 높은 고소득 국가의) 잦은 비행 및 휘발유 연료 자동차를 피하고, 주로 식물성 식단을 먹으며, 아이를 적게 낳고,[1][2] 옷과 전기 제품을 더 오래 사용하고,[3] 가정에 전기를 공급하는 등의 "고영향" 조치를 취할 수 있습니다.[4]육류와 유제품을 피하는 것은 개인이 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 "가장 큰 단일 방법"이라고 불려왔습니다.[5]인구 증가보다 과도한 소비가 기후 변화에 더 큰 책임이 있습니다.[6]높은 소비 생활 방식은 환경에 미치는 영향이 더 크며, 가장 부유한 10%의 사람들이 전체 생활 방식 배출량의 약 절반을 배출합니다.[7][8]

일부 논자들은 소비자로서의 개인의 행동과 "개인의 삶을 푸르게 하는 것"이 집단행동에 비해 중요하지 않다고 주장했습니다.[9]다른 사람들은 개인의 행동이 집단 행동으로 이어진다고 말하고 "사회적 행동에 대한 연구는 생활 양식 변화가 체계적 변화의 모멘텀을 구축할 수 있음을 시사한다"고 강조합니다.[10]2022년 조사에 대한 응답자들에 따르면, 기후 변화는 유럽인들이 직면하고 있는 두 번째로 시급한 문제입니다.응답자의 3/4 이상(72%)이 기후 문제를 해결하는 데 있어 개인의 행동이 변화를 가져올 수 있다고 생각합니다.[11]

제시개별목표량

시리즈의 일부(on)
기후변화와
사회의
경제학
사회적 이슈
건강과 심리학
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  • 대중문화
  • 탄소발자국
  • 여론
    		•
    적응.
    정치
    가장 부유한 1%의 배출량은 가장 가난한 50%[12]의 두 배가 넘습니다.파리 협정의 1.5°C 목표를 준수하려면 가장 부유한 1%가 배출량을 최소 30배까지 줄여야 하며, 가장 가난한 50%의 1인당 배출량은 약 3배로 증가할 수 있습니다.[12]
    총 CO2 배출량(파이 차트의 크기)은 고배출 지역에 따라 상당한 차이가 있지만, 고소득층이 저소득층보다 더 많이 배출하는 패턴은 지역 간에 일관성이 있습니다.[13]세계 상위 1%의 배출자는 하위 1%[13]보다 1000배 이상 많은 배출을 합니다.
    부의 효과를 국가 수준으로 확대: 부유한 (선진국) 국가가 가난한 (개발도상국) 국가보다 1인당 더 많은2 CO를 배출합니다.[14]배출량은 1인당 GDP에 거의 비례하지만, 평균 GDP/pp당 약 $10,000의 증가 속도는 감소합니다.
    참고 항목:기후변화 완화와 온실가스 배출

    2021년 현재 온난화가 1.5도 이하로 유지될 가능성이 50-50인 나머지 탄소 예산은 4600억 톤의 CO2 또는 2020년 배출율 기준으로 2년 ⁄ 11+1.2010년대 후반 연간 1인당 세계 평균 온실가스는 COeq2 식량 0.7톤, 가정용 1.1톤, 수송용 0.8톤을 포함하여 약 7톤이었습니다[16].[17]이 중 약 5톤이 실제 이산화탄소였습니다.[18]세기 말까지 1.5도 이하의 온난화라는 파리협정 목표를 달성하기 위해 2030년까지 필요한 1인당 연간 탄소발자국은 2.3톤으로 추정됩니다.[19]2020년 기준으로 평균 인도인은 이 목표를 거의 달성하고,[20] 프랑스나[21] 중국의 평균인은 이 목표를 초과 달성하고, 미국이나 호주의 평균인은 이 목표를 초과 달성합니다.또한 1인당 배출량은 국가별로 크게 다르며, 부유한 개인들이 더 많은 배출량을 만들어냅니다.[22][23]2015년 옥스팜 보고서는 전세계 인구의 가장 부유한 10%가 모든 온실가스 배출의 절반을 책임지고 있다고 계산했습니다.[24]UN의 2021년 보고서에 따르면, 가장 부유한 5%는 1990년부터 2015년까지 배출량 증가의 거의 40%를 기여했습니다.[25]

    IPCC 6차 평가 보고서는 2022년에 다음과 같이 지적했습니다. "웰빙을 향상시키기 위해 사람들은 1차 에너지 및 물리적 자원 그 자체가 아니라 서비스를 요구합니다.서비스에 대한 수요와 사람들이 수행하는 다양한 사회적, 정치적 역할에 초점을 맞추면 기후 행동에 대한 참여가 확대됩니다."[26]: TS-98 그 보고서는 행동, 생활 방식, 문화적 변화가 특히 기술적, 구조적 변화를 보완할 때 일부 부문에서 높은 기후 변화 완화 가능성을 가지고 있다고 설명합니다.[27]: 5–3

    "라이프스타일 탄소 발자국"의 의미

    상세정보 : 탄소발자국

    탄소 발자국은 원래 2004년부터 2006년까지 브리티시 페트롤리엄(BP)이 자금을 지원하는 광고 캠페인 비욘드 페트롤리엄(Beyond Petroleum)에 의해 만들어졌고 대중화되었습니다. 다른 사람들은 그들이 자신들의 잘못을 경시하기 위해 대중화되었다고 비난했습니다.[28][29]

    유럽 투자 은행 기후 조사를 위해 조사한 사람들의 대다수는 기후 변화에 대한 자신들의 기여를 줄이기 위해 노력하고 있지만, 급진적인 생활 방식의 변화를 하고 있는 사람은 거의 없다고 말합니다.

    2008년 세계보건기구는 "여러분의 '탄소 발자국'은 활동이 화석연료 연소를 통해 생성되는 이산화탄소의2 양에 미치는 영향을 측정하는 것입니다."라고 썼습니다.[30]2019년 일본 지구환경전략연구소는 "생활형 탄소발자국"을 "정부 소비 및 인프라 등 자본 형성에 의해 유발된 것을 제외하고 가구의 최종 소비에서 직접 배출되고 간접적으로 유발되는 온실가스 배출량"으로 정의했습니다.[31]: v 그러나 Oxfam과 SEI의 2020년 연구에서는 CO 등가가2 아닌 1인당 CO2 배출량을 추정했으며, 모든 소비 배출량을 가구 소비가 아닌 개인에게 할당했습니다.[32]2020년 리뷰에 따르면, 많은 학술 연구들이 그들이 연구하는 "개인 탄소 발자국"의 범위를 제대로 설명하지 않습니다.[33]

    이동 및 출퇴근

    참고 항목: 자동차 § 환경 영향 및 온실가스 배출 § 사람과 물건의 운송

    여행 옵션을 비교하면 다음과 같습니다.

    • 걷기와 달리기는 환경에 가장 해롭지 않은 교통수단 중 하나입니다.
    • 자전거 타기는 걷기와 달리기에 이어 환경에 미치는 영향이 적습니다.
    • 전기 버스, 지하철, 전기 열차와 같은 대중 교통수단은 일반적으로 승객 한 명당 자동차보다 온실가스를 적게 배출합니다.
    • 에스쿠터는 또한 수명이 길다면 충격이 적은 운송 수단이 될 수 있습니다.[34]
    • 자동차: 가솔린이나 디젤 자동차 대신에 전기 자동차를 사용하는 것은 이산화탄소 배출을 줄이는데 도움이 됩니다.

    걷기와 자전거 타기

    걷기와 자전거는 온실가스를 거의 배출하지 않으며 운전이나 대중교통을 타는 건강한 대안입니다.[35]도시 환경에서도 자전거 공유 서비스가 늘어나고 있습니다.[36]개인은 일정 기간 동안 자전거를 빌릴 수 있어 개인 자전거 구입의 경제적 부담과 그에 따른 환경적 영향을 줄일 수 있습니다.[36]

    대중교통

    신뢰할 수 있는 대중교통은 개인 차량을 운전하는 가장 실행 가능한 대안 중 하나입니다.대중 교통과 관련된 효율성 문제(대기 시간, 환승 누락, 신뢰할 수 없는 일정, 에너지 소비)가 있지만, 자금 및 대중의 관심이 증가하고 기술이 발전함에 따라 개선될 수 있습니다.[37]뉴질랜드 오클랜드의 사례 연구에 따르면 버스 시스템의 지구 온난화 잠재력(GWP)은 제어 장치가 없는 시스템에 비해 효율성이 향상된 방법을 사용했을 때 5.6% 감소한 것으로 나타났습니다.[37]21세기 초에 기후 변화에 대한 인식은 부유한 나라의 몇몇 사람들이 그들의 여행 생활 방식을 바꾸도록 영향을 미쳤습니다.[38]

    2022년 조사에 따르면 유럽 자동차 구매자의 33%가 새 차량을 구입할 때 가솔린 또는 디젤 자동차를 선택할 것으로 나타났습니다.응답자의 67%가 하이브리드 또는 전기 버전을 선택한다고 언급했습니다.[39][40]보다 구체적으로 살펴보면, 전기차는 유럽인의 28%만이 선호하는 것으로 나타나 가장 선호하지 않는 차종으로 나타났습니다.유럽인의 39%는 하이브리드 차량을 선호하는 반면 33%는 가솔린 또는 디젤 차량을 선호합니다.[39][41]EU에서는 전체 인구의 13%만이 차량을 전혀 소유할 계획이 없습니다.[39]

    반면 중국 자동차 구매자의 44%는 전기차를 구매할 가능성이 가장 높은 반면, 미국인의 38%는 하이브리드 자동차를 선택할 것입니다.33%는 가솔린이나 디젤을 선호하는 반면, 29%만이 전기차를 선호합니다.[39][42]

    전기차

    배터리전기버스

    개인 차량 사용에 대한 대안을 고려할 때 선택할 수 있는 여러 가지 옵션이 있지만 위치 및 접근성 상의 이유로 개인 차량 사용이 필요할 수 있습니다.[43]차량의 라이프 사이클 평가는 차량과 그 예비 부품의 생산에 따른 환경적 영향, 차량의 연료 소모량, 수명이 다했을 때 차량에 미치는 영향 등을 평가하는 것입니다.[44]이러한 환경적 영향은 온실가스 배출, 고체 폐기물 발생, 에너지 자원 소비량 등에서 측정할 수 있습니다.[45][44]내연 기관 차량에 대한 점점 더 일반적인 대안은 전기 자동차(EV)와 하이브리드 전기 자동차입니다.[46]전기차는 가솔린차보다 배출이 적습니다.[47]

    개인용 차량을 운전하는 동안 배기 가스를 줄이기 위한 다른 대안들은 최단 경로 및/또는 교통량이 가장 적은 경로를 따르도록 사전에 계획하고 있습니다.[48]교통량이 적은 경로를 따라가면 공회전을 줄이고 연료 낭비를 줄일 수 있습니다.

    카풀 및 승차공유 서비스

    기후 조사에 대한 응답자들은 자동차 도로의 제한 속도를 낮추는 것을 선호합니다.

    카풀과 승차공유 서비스도 개인 교통수단의 대안입니다.카풀은 도로 위 자동차의 수를 줄여주고, 다시 교통과 에너지 소비를 줄여줍니다.2009년의 한 연구는 100대의 차량 중 한 대가 승객 한 명을 더 태울 경우 720만 톤의 온실가스 배출을 피할 수 있을 것으로 추정했습니다.[49]우버나 리프트와 같은 승차공유 서비스는 교통수단을 위한 실행 가능한 선택지가 될 수 있지만, 우려하는 과학자 연합에 따르면 승차공유 서비스 여행은 현재 기후 오염을 평균 69% 증가시키는 것으로 추정됩니다.[50]승객이 없는 고객 사이에서 승차공유를 하는 운전자가 소비하는 시간과 에너지의 양이 증가함에 따라 더 많은 공해가 발생합니다.[50]그렇지 않았다면 대중교통을 이용하거나, 걷거나, 자전거를 타고 목적지까지 갔을 승객들의 결과로 도로에는 더 많은 차량들이 있습니다.[50]승차공유 서비스는 차량을 전기화하고 카풀 운행을 늘리면 배기가스를 줄일 수 있습니다.[50]일부 도시에서는 다른 옵션을 사용할 수 없을 때 사용자가 차량에 단기적으로 접근할 수 있는 차량 공유 서비스가 있습니다.[51]

    항공운송

    참고 항목:항공의 환경영향

    항공 여행은 가장 배출 집약적인 운송 수단 중 하나입니다.[52]현재 항공 여행으로 인한 개인 배출을 줄이는 가장 효과적인 방법은 비행을 줄이는 것입니다.[53][54]보다 효율적인 연료 소비와 전기로 작동하는 비행기를 허용하는 새로운 기술이 개발되고 있습니다.[54]

    항공 여행과 특히 빈번한 전단지 프로그램을[55] 피하는 것은 높은 이점이 있습니다. 그 편리함은 빈번하고 장거리 여행을 용이하게 하며, 높은 고도의 배출은 지상에서 배출되는 동일한 배출보다 기후에 더 강력하기 때문입니다.항공은 육상 운송보다 기술적으로 수리하기가 훨씬 [56]더 어렵기 때문에 국제 항공을 위한 탄소 상쇄 및 감축 계획이 제대로 작동하지 않을 경우 앞으로 더 많은 개별 조치가 필요할 것입니다.[57]

    비행은 지구 온난화의 5 퍼센트를 차지하고 있습니다.[58]더 긴 비행 경로에 비해, 더 짧은 비행은 실제로 승객 한 명당 더 많은 양의 온실가스를 배출하고 마일을 커버하기 때문에, 개인들은 대신 기차 여행을 고려할 수 있지만, 이것은 항공 보조금 때문에 더 비쌀 수 있습니다.[59]비행기는 대기오염물질인 질소산화물과 함께 이산화탄소를 배출하면서 더 큰 대기오염을 유발하기 때문에 우리의 환경을 파괴하는데 기여합니다.배기관 배출은 온실가스 오존과 메탄의 양을 변화시킵니다.[60]항공기의 기후 변화 영향의 절반 이상을 콘트레일이 차지할 수 있기 때문에 야간 비행을 피하는 것이 도움이 될 수 있습니다.[61]

    기후변화는 유럽인의 67%가 휴가지를 선택할 때 고려하는 요소입니다.유럽인의 52%, 특히 30~64세의 37%, 65세 이상의 25%는 2022년에 비행기로 여행을 선택할 것이라고 말합니다.27%의 젊은 사람들은 먼 곳으로 여행을 갈 것이라고 말합니다.좀 더 구체적으로, 30세 미만의 사람들은 휴가지와 항공 여행의 기후적 영향을 고려할 가능성이 더 높습니다.[62][63]

    가정용 에너지 및 조경

    재생 가능한 에너지원으로부터 에너지를 생산하기 위한 주택 지붕의 태양 전지판.

    단열, 가전제품의 에너지 효율 향상, 쿨루프, 열반사 페인트,[64] 온수기 온도 저하, 냉난방 효율 향상 등의 조치를 통해 가정의 에너지 사용량을 줄이면 개인의 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있습니다.[65]가정용 단열재와 환기 장치를 점검한 후, 특히 난방과 냉방이 모두 필요한 기후에서는 고장 난 가스 보일러를 히트 펌프로 교체하는 것을 고려할 수 있습니다.[66]

    또한, 난방, 냉방 및 전력 주택에 사용되는 에너지의 선택에 따라 개별 주택의 탄소 배출량이 달라집니다.[67]전 세계 여러 국가의 많은 에너지 공급업체들은 일부 또는 순수한 "녹색 에너지"(일반적으로 전기뿐만 아니라 때로는 가스)를 구입할 수 있는 옵션을 가지고 있습니다.[68]이러한 에너지 생산 방법은 일단 가동이 되면 거의 온실가스를 배출하지 않습니다.

    옥상 태양광을 가정과 지역사회 규모로 설치하는 것은 또한 가정의 배출량을 크게 감소시키며, 규모면에서 온실가스 감축의 주요 원인이 될 수 있습니다.[69][70]

    저에너지 제품 및 소비량

    설문조사에 따르면 난방, 에어컨 및 일상 이동성은 사람들이 각자의 행동이 탄소 발자국을 줄이는데 가장 큰 영향을 미칠 수 있다고 믿는 분야입니다.

    미국의 Energy Star와 같은 라벨은 많은 가전제품, 가전제품, 사무용 장비, 냉난방 장비, 창문, 가정용 조명기구 및 기타 제품에서 볼 수 있습니다.에너지 스타는 에너지 효율을 증진시키는 미국의 프로그램입니다.에어컨을 구입할 때는 냉각수를 선택하는 것이 중요합니다.[72]

    탄소 배출 라벨은 소비자 제품의 제조, 운송 또는 폐기의 부산물로서 생성되는 이산화탄소 배출을 설명합니다.환경 제품 선언(EPD)은 "제품의 생애 주기 환경 영향에 대한 투명하고 검증되고 비교 가능한 정보를 제공합니다."[73]이러한 라벨은 소비자가 저에너지 제품을 선택하는 데 도움이 될 수 있습니다.

    난로, 온수기, 용광로와 같은 기기를 가스에서 전기로 변환하면 CO와2 메탄의 배출이 줄어듭니다.[74]

    경관과 정원

    식물은 이산화탄소를 처리하여 셀룰로스, 설탕, 녹말, 식물 단백질 그리고 기름과 같은 유기 분자를 만듭니다.다년생은 살아있는 동안 이러한 유기 분자의 많은 부분을 유지하며, 미생물이 죽은 후에 분해될 때까지 그것들을 방출하지 않습니다.나무나 관목과 같은 여러해살이풀은 공기중의 이산화탄소 흡수에 기여합니다.[75][76]

    매년 죽는 식물들은 그들이 섭취하는 거의 모든 이산화탄소를2 방출합니다.겨울 동안 살지만 땅 위에서 다시 죽는 잔디밭은 또한 이산화탄소의 일부를 흡수하여 대기 중의 온실가스를 줄일 수 있습니다.그러나 유기질 비료와 합성질 비료 모두 NO의x 발생원이며, 잔디밭은 매년 300만 톤의 질소계 비료를 사용합니다.이는 질소 1톤(이산화탄소 66만 톤/년)당 대기에 4~5톤의 탄소를 추가하는 것입니다.NO는x 이산화탄소보다 열 흡수율이 약 300배 높습니다.[77][78]

    토양 미생물은 유기 탄소를 이산화탄소로 분해합니다.관개를 줄이는 것은 토양의 미생물 활동과 이산화탄소 생산을 늦출 것입니다.[79]하지만 기후변화로 인해 더욱 건조해지고 있는 지역의 잔디 관리를 위해서는 증가된 관개가 필요합니다.

    잔디 잔디 잔디밭은 대기, 토양, 땅을 오염시키는 동시에 생태학적 다양성을 감소시키는 제초제를 필요로 합니다.[80]가스로 작동되는 잔디 깎는 기계와 잔디 관리에 사용되는 다른 동력 도구들은 온실 가스인 이산화탄소와 메탄을 생산합니다.[81]

    비료 및 화석 연료를 사용하는 잔디 장비와 같은 잔디 관리 방법은 다년생 잔디 잔디에서 탄소를 제거하는 것보다 더 많을 수 있습니다.[82]관개, 질소 비료, 화학 살충제를 줄이고 화석 연료를 사용하는 전동 도구 대신 수공구를 사용하는 것은 잔디의 기후 영향을 줄일 수 있습니다.[83]

    천연 잔디밭은 수분작용을 촉진하고, 비료를 주지 않으며, 덜 자주 벌초해야 하며, 다양성을 촉진하고, 물을 덜 사용합니다.[84]마당, 길, 공원, 공공 정원에는 나무와 관목을 심을 수 있는 많은 기회가 있습니다.게다가, 몇몇 자선단체들은 땅의 생산성을 회복하기 위해 나무가 덜 적용된 곳에 사람들을 돕기 위해 빨리 자라는 나무를 심습니다.[85]

    개인들은 또한 지역적으로 재배된 음식을 제공하는 가정용 채소 정원, 다양한 종을 제공하는 토종 식물 정원, 그리고 다년생 나무를 심을 수 있습니다.

    2022년 설문조사에서 유럽과 미국인 응답자들이 난방과 냉방 습관을 바꾸려는 의지가 가장 높은 것으로 나타났고, 중국인들은 일상적인 이동 습관을 바꾸려는 의지가 더 높은 것으로 나타났습니다.

    지속 가능한 탄소 격리를 발달시키는 [87]관목

    세탁 및 의류선택

    빨래를 말리기 위해 널면 난방에 사용될 수 있는 에너지를 절약할 수 있어 옷의 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.[88][89][90][91]또한 짧은 냉수 세척 주기를 사용하면 에너지를 66%[92]까지 절약할 수 있습니다.

    잘 만들어지고 내구성이 좋은 옷을 구입하고 "패스트 패션"을 피하는 것은 기후 영향을 줄이는데 매우 중요합니다.[93][94][95]일부 의류는 기증 및/또는 재활용되고, 나머지 폐기물은 매립지로 향하며, 여기서 "온실 가스"를 배출합니다.[96]

    온수사용량

    가스와 같은 재생 불가능한 자원을 사용하는 국내 난방수는 전 세계적으로 상당한 이산화탄소 배출에 기여합니다.2020년 현재 대부분의 가정은 가스나 전기 보일러를 사용하여 물을 데웁니다.이러한 보일러에 재생 가능한 에너지를 공급하는 것은 이러한 배출을 줄일 수 있지만, 설치 비용은 일반적으로 실행 가능한 옵션이 아님을 의미합니다.[97]온수기를 끄고 난방되지 않은 물을 세탁, 목욕(날씨가 허락하는), 설거지, 청소 등에 사용하면 이러한 배출이 사라집니다.

    수요감소

    참고 항목:기후변화 완화 § 수요 감소

    재화 및 서비스 소비 감소

    2020-21년 유럽 투자 은행 기후 조사에서 일부 제품에 대한 금지, 지속 가능한 소비 교육 및 재활용 개선 지원

    많은 상품과 서비스의 생산은 오염뿐만 아니라 온실가스의 배출을 초래합니다.개인이 환경에 대한 설치 공간을 줄일 수 있는 한 가지 방법은 상품과 서비스의 소비를 줄이는 것입니다.상품과 서비스의 소비 감소는 수요 감소로 이어지고, 공급(생산) 감소가 뒤따릅니다.[98]개인은 생산이 상대적으로 높은 오염 수준을 초래하는 재화와 서비스의 소비를 줄이는 것을 우선적으로 고려할 수 있습니다.개인들은 또한 인기가 없는 제품들이 소비자의 욕구/필요나 환경의 욕구를 충족시키지 못하기 때문에, "돈으로 대화"함으로써 거의 또는 전혀 실질적인 효용을 제공하지 않는 제품과 서비스의 사용을 중단하는 것을 우선시할 수 있습니다. 그러나 정부 보조금은 어떤 경우에는 "보이콧 구매"가 무의미한 것으로 판명되어 생산자를 가능하게 할 수 있습니다.[99][100][101]

    기후 조사에 따르면 2021년 유럽인의 42%, 특히 여성의 48%, 남성의 34%가 이미 새 옷을 사기보다는 중고 옷에 투자하고 있습니다.15세에서 29세 사이의 인구는 그렇게 될 가능성이 더 높은 것으로 나타났습니다.[102][103]중국 시민 93%, EU 92%, 영국 시민 88%, 미국 81%는 특히 어린이를 대상으로 한 지속가능한 소비에 대한 교육을 우선순위로 보고 있습니다.[104][105]

    내셔널 지오그래픽 협회(National Geographic Society)[106]는 도시 거주자들이 단순히 물건을 덜 구입한다면 기후 변화를 도울 수 있다고 결론 내렸습니다.

    로이드 알터(Lloyd Alter)는 구체화된 탄소에 대한 실용적인 감각을 얻는 한 가지 방법은 "당신의 가정은 무게가 얼마나 나가나요?"[107]라고 묻는 것이라고 제안합니다.

    영리 기업은 일반적으로 잠재적 소비자에게 유용하거나 필요한 제품으로 홍보하고 마케팅합니다. 실제로는 그 제품이 그들 및/또는 환경에 해롭거나 낭비적일 때도 말입니다.개인은 자신이 구매하고 소비하는 각 제품이 정말로 소비를 줄일 가치가 있는지 여부를 스스로 평가하고 조사하는 데 부지런해야 합니다.새 집에서 가스레인지나 다른 종류의 스토브를 교체해야 한다면 전기레인지가 좋습니다.하지만, 요리는 보통 가정용 온실가스 배출의 작은 부분이기 때문에, 일반적으로 단지 기후적인 이유로 난로를 바꿀 가치가 없습니다.[108]

    도시락, "일회용" 식료품 및 생산 가방(경량 쓰레기 봉투로 사용 가능)과 같은 내구성이 강한 재사용 가능한 용기를 사용하는 것은 물론 지역 농산물, 최소한의 포장된 식품 및 일반 품목을 구입하는 것은 모두 1회용 용기 및 포장의 생산으로 인한 탄소 배출 및 오염을 줄입니다.이러한 전략은 제품의 추가 포장과 배송에 대한 수요를 줄임으로써 온실가스 생산을 완화합니다.[109][110]

    저탄소 식단

    주요 기사 : 저탄소 식단
    저탄소 요리의 예: 비건 쌀국수 재료
    참고 항목:육류생산과 비건주의의 환경영향 § 환경 비건주의

    세계의 식량 시스템은 매년 인간이[111] 발생시키는 지구 온난화 온실가스의 약 4분의 1을 담당하고 있으며, 축산 분야에서만 전체 인위적인 온실가스 배출량의 14.5%를 차지하고 있습니다.[112]150개 이상의 국가에서 온 11,000명 이상의 과학자들에 의해 승인된 2019년 세계 과학자들의 기후 비상 경고는 "동물 제품, 특히 반추동물 가축의 세계적인 소비를 줄이면서 대부분 식물성 식품을 먹는 것은 인간의 건강을 향상시키고 온실가스 배출을 상당히 낮출 수 있습니다"라고 말했습니다.[1]가장 흔한 반추동물 가축은 소와 양입니다.

    농업은 기술적으로 고치기가 매우 어렵기 때문에 아마도 항공을 제외한 다른 모든 분야보다 더 많은 개별적인[113] 조치나 탄소 상쇄가 필요할 것입니다.[56]

    고기, 특히 쇠고기와 양고기를 덜 먹으면 배출이 줄어듭니다.[114]기후 변화에 대한 개별 행동의 한 부분인 식단은 건강에도 좋으며, 하루 평균 붉은 고기 15g (약 0.5온스) 미만과 유제품 250g (약 우유 한 잔)을 섭취합니다.[115]세계보건기구는 트랜스지방이 전체 에너지 섭취의 1% 미만을 차지할 것을 권장합니다. 반추성 트랜스지방은 쇠고기, 양고기, 우유, 치즈에서 발견됩니다.[116]2019년 IPCC는 식물성 식단으로의 전환이 기후 변화를 완화하고 적응하는 데 도움이 될 것이라고 주장하는 2019년 특별 보고서의 요약을 발표했습니다.이 보고서에 기여한 생태학자 한스 오토 포르트너는 "우리는 사람들에게 무엇을 먹어야 할지 말하고 싶지 않지만, 많은 부유한 나라의 사람들이 고기를 덜 소비하고 정치가 그러한 효과에 대한 적절한 유인책을 만든다면 기후와 인간의 건강 모두에 정말로 유익할 것입니다"라고 말했습니다.[117]

    쇠고기와 같은 육류는 소들이 이산화탄소보다 단기적으로 더 해로운 온실가스인 메탄을 방출하기 때문에 기후 영향이 더 높습니다.[118]

    식물이 풍부한 식단을 먹는 것은 프로젝트 드로우다운이 모델로 삼은 기후 변화에 대한 4번째 해결책으로 꼽히는데, 이는 동물의 생산으로 인한 회피된 배출과 방목지를 위한 추가적인 삼림 벌채로 인한 회피된 배출에 근거한 것입니다.[119]

    2018년의 한 연구는 미국인의 5분의 1이 주로 높은 수준의 고기, 특히 쇠고기를 먹는 것으로 인해 미국의 식단과 관련된 탄소 배출의 약 절반을 책임지고 있다고 나타냈습니다.[120][121]

    네이처 푸드(Nature Food)에 발표된 2022년 연구에 따르면 고소득 국가들이 식물 기반 식단으로 전환하면 동물 농업에 사용되는 광대한 토지가 자연 상태로 복귀하도록 허용될 수 있으며, 이는 2100년까지 1,000억 톤의 이산화탄소를2 격리시킬 가능성이 있습니다.기후 변화를 완화하는 것 외에도, 이 변화의 다른 이점들은 수질 개선, 생물 다양성 회복, 대기 오염 감소를 포함할 것입니다.[122][123]

    2022년 조사에 따르면 유럽인의 62%가 현지에서 생산되고 지속 가능한 식품에 대해 다소 더 많은 비용을 지불할 준비가 되어 있다고 응답했습니다. 미국인과 유사한 60%이지만 중국인 응답자보다 21% 낮은 83%입니다.모든 소득 항목에서 식료품비를 추가로 지출할 준비가 되어 있는 것으로 나타났습니다([124]저소득 응답자 60%, 중소득 응답자 61%, 고소득 응답자 65%).

    유럽인의 절반 이상(51%)은 기후변화에 대처하기 위해 사람들이 살 수 있는 육류와 유제품의 양을 줄이는 것을 지지합니다(40%인 미국인보다 11% 많지만 73%[124]인 중국인보다 훨씬 낮습니다).

    2022년 조사에 따르면 개인이 보다 지속 가능한 식품 결정을 내릴 수 있도록 돕기 위해 유럽인의 79%가 모든 식품에 기후 발자국을 표시하는 것을 지지합니다(미국인은 62%, 중국인 응답자는 88%).[125]조사에 응한 유럽인의 62%는 지속 가능한 음식을 위해 더 많은 돈을 지불할 용의가 있다고 주장합니다.[125]

    네이처 푸드(Nature Food)에 발표된 2023년 논문에 따르면 비건 식단은 배출, 수질 오염 및 토지 사용을 75% 감소시키는 동시에 야생 동물 및 물 사용의 파괴를 크게 감소시키는 것으로 나타났습니다.[126]

    가족크기

    참고 항목:자발적 무자녀와 인구계획

    전 세계적인 인구 증가는 기후 변화 완화의 과제로 여겨지고 있습니다.[127]제안된 방안에는 가족계획에 대한 접근성 향상과 교육 및 경제적 기회에 대한 여성의 접근성 향상이 포함됩니다.[128][129][130]출생주의 정치를 목표로 하는 것은 문화적, 윤리적 그리고 사회적 문제를 포함합니다.다양한 종교는 일부 또는 모든 형태의 산아제한을 막거나 금지합니다.[131]비록 아이를 적게 갖는 것이 거의 틀림없이 한 사람의 기후 영향을 가장 효과적으로 줄이는 개별적인 행동이지만, 그 문제는 거의 제기되지 않고, 그것의 사적인 특성 때문에 거의 논란의 여지가 있습니다.그럼에도 불구하고, 윤리학자들,[132][133] 알렉산드리아 오카시오코르테스와 같은 일부 정치인들,[134] 그리고 다른 사람들은[135][136][137][138] 번식과 관련된 기후적 영향에 대해 논의하기 시작했습니다.연구원들은 (부유한 나라의) 몇몇 사람들이 아이를 갖지 않으면 기후 변화를 늦추는데 더 많은 일을 할 수 있다는 믿음 때문에 아이를 적게 낳는다는 것을 발견했습니다.[139]

    PLOS One에 발표된 2020년 4월 연구에 따르면 성인 2명인 스웨덴 가구 중 자녀가 있는 가구는 두 가지 방법으로 탄소 배출을 증가시킨 것으로 나타났습니다.인구를 증가시키고, 운송을 위해 더 많은 양의 육류와 휘발유를 소비함으로써 그들 자신의 탄소 배출을 증가시킴으로써, 후자보다 약 25% 더 증가.이 연구의 기여자 중 한 명인 와이오밍 대학교의 경제학자 린다 툰스트롬에 따르면, "만약 우리가 스웨덴에서 이러한 결과를 발견하고 있다면, 부모와 비부모 사이의 탄소 발자국의 차이가 대부분의 다른 서구 국가에서 훨씬 더 크다고 추정해도 꽤 안전합니다."[140]

    이 활동의 두 가지 상호 관련된 측면인 가족 계획과 여성 및 소녀 교육은 전반적인 세계 인구의 성장을 감소시키는 가족 계획과 교육의 능력을 기반으로 하여 Project Drawdown이 기후 변화에 대한 6위와 7위의 잠재적 해결책으로 모델화했습니다.[141][142]2019년, 153개국의 11,000명의 과학자들이 서명한 기후 변화에 관한 경고는 인간의 인구 증가가 매년 8,000만 명의 인간을 증가시키고, "세계 인구는 안정화되어야 하며, 이상적으로는,"인구 증가가 온실가스 배출과 생물 다양성 손실에 미치는 영향"을 줄이기 위해 사회 통합을 보장하는 틀 안에서 점진적으로 감소합니다."출산율을 낮추면서 인권을 강화하고 효과적인 정책"인 그들이 추진하는 정책은 특히 교육에서 양성평등의 장벽을 제거하고 가족계획 서비스를 모두가 이용할 수 있도록 하는 것을 포함할 것입니다.[143][144]

    2021년 논문에서는 "기후 정책과 관련하여 인간의 인구는 대부분 무시되어 왔다"고 밝혔으며, 강제 살균 캠페인과 중국의 한 자녀 정책을 포함한 과거의 인구 정책과의 연관성을 고려할 때 이 문제의 금기된 성격 때문이라고 설명했습니다.그들은 다른 접근법을 취하며, 인구 정책이 (자녀 결혼 폐지, 가족 계획 서비스 확대, 여성과 소녀들의 교육을 개선하는 개혁 등) 사회 정의를 증진시키는 동시에 기후와 지구 시스템에 미치는 인간의 영향을 완화할 수 있다고 주장합니다.세계 부유층의 과소비가 온실가스 배출량의 90%를 차지하고 있는데, 이는 에코세, 탄소 가격 책정 등의 정책을 통해 충당할 수 있지만, 전 세계 인구 77억 명은 천연자원의 소비와 교통수단에서 발생하는 온실가스 배출 등 여러 면에서 기후변화에 기여하고 있다는 것입니다.[145][146]2022년, 한 과학자 단체는 기후 변화와 생물 다양성 손실을 완화하는 데 필요한 변혁적인 변화의 일부로 전 세계의 가족들에게 한 명 이하의 아이를 가지라고 촉구했습니다.[2]

    하지만, 노인들은 때때로 기후 변화에 대해 덜 걱정합니다.[147][148]기후 변화는 앞으로 수십 년 안에 제한되어야 하기 때문에, 지금 아이들을 적게 갖는 것은 큰 차이가 없을 수도 있습니다.[149]

    다른이들

    개인금융

    자세한 정보:암호화폐 § 환경영향

    개인들은 자신들이 이용하고 있는 금융회사들이 Glasgow Financial Alliance for Net Zero에 가입되어 있는지 확인하고 [150]연금, 보험, 투자 등의 전환을 고려할 수 있습니다.[151]

    암호화폐

    자세한 정보:암호화폐 § 환경영향

    비트코인과 같은 작업증명으로 만들어지는 암호화폐는 더러운 전기를 사용하기 때문에 고탄소입니다.카자흐스탄의 전기(비트코인 채굴에 사용되는 미국의 일부 전기도 더럽지만[152] 어쨌든 가스가[153] 연소될 수도 있음)와 암호화폐 채굴은 폐기물이 되기 전에 짧은 시간 동안만 하드웨어를 사용하기 때문입니다.[154][155]이런 암호화폐를 가진 개인은 테조스나 이더리움과 같은 지분 증명 암호화폐로 전환할 수 있습니다.[156]

    디지털 서비스

    자세한 정보:스트리밍 미디어 § 온실가스 배출량, 데이터 센터 § 온실가스 배출량

    정치적 옹호

    참고 항목: 기후 이동
    "당신 자신의 행동이 기후 변화에 대처하는 데 차이를 만들 수 있다고 생각하십니까?"라는 질문에 응답한 사람들을 위한 국가 붕괴.


    개인이 취할 수 있는 정치적 옹호의 영역에서 영향력 있는 방법은 다음과 같습니다.[157] 탄소 가격,[158] 육류 가격, 화석[159] 연료와 동물 산업에 대한 보조금 중단, [160]자동차 사용을 장려하는 법 중단과 같은 정치적 해결책의 형태로 집단 행동을 옹호하는 단체에 대한 개인의 참여.[161]

    운동가 운동

    주요 기사:기후운동
    기후 변화의 영향에 대한 우려의 정도는 정치적 소속에 따라 다릅니다.[162]
    일본에 보내는 오늘의 특별한 화석

    기후 변화는 많은 사회에서 널리 퍼져있는 문제입니다.[163]일부 사람들은 기후 변화의 장기적인 부정적인 영향 중 일부는 자원 소비를 줄이기 위한 개인과 지역 사회의 행동을 통해 개선될 수 있다고 믿고 있습니다.따라서 기후 운동과 관련된 많은 환경 옹호 단체들(지구의 날 네트워크와 같은)은 환경 문제를 중심으로 개인의 보존과 풀뿌리 조직을 장려하는 데 초점을 맞추고 있습니다.[164][165]

    많은 환경적, 경제적, 사회적 문제들이 기후 변화 완화에서 공통점을 발견합니다.[166][167][clarification needed]미국 시민 기후 로비는 국가적 차원에서 탄소 가격을 책정하는 것을 목표로 하는 초당적이고 국가적인 정책을 통해 기후 변화 해결책을 제공합니다.

    기후 문제에 대한 인식을 높이기 위해 활동가들은 2019년 9월 말 일련의 국제 노동 및 학교 파업을 조직했으며,[168] 총 참가자는 6~730만 명으로 추산됩니다.[169][170]

    전 세계의 많은 단체들이 지구 온난화 문제를 해결하기 위해 모였습니다.다양한 분야의 비정부기구(NGO)들이 이 문제에 대해 연대했습니다.50개 NGO로 구성된 Stop Climate Chaos라는 연합체는 기후 변화 문제를 강조하기 위해 2005년에 영국에서 시작되었습니다.

    기후변화 반대 캠페인은 순전히 기후변화 문제에 초점을 맞추고 정치적 변화에 영향을 미칠 수 있는 충분한 규모의 시위 운동을 구축함으로써 정부를 압박하기 위해 만들어졌습니다.

    크리틱 매스(Critical Mass)는 일반적으로 매달 마지막 금요일에 전 세계 여러 도시에서 열리는 행사로, 자전거를 타는 사람들과 외발자전거를 타는 사람, 스케이트보더, 인라인 스케이트를 타는 사람들, 롤러 스케이트를 타는 사람들, 그리고 다른 자주 타는 통근자들이 떼를 지어 거리로 나가는 행사입니다.이 놀이기구는 샌프란시스코가 자전거를 타는 사람들에게 얼마나 비우호적인 도시인지에 대해 관심을 끌기 위한 생각으로 설립되었지만, 크리틱 매스의 리더가 없는 구조는 이 놀이기구에 특정한 목표를 부여하는 것을 불가능하게 만듭니다.사실 비판미사의 목적은 정해진 장소와 시간에 만나 도시나 마을의 거리를 단체로 여행하는 직접적인 행동을 넘어 공식화된 것이 아닙니다.

    점령 운동의 요소 중 하나는 지구 온난화 운동입니다.

    "기후를 파괴하는 것이 잘못된 것이라면, 그 잔해로부터 이익을 얻는 것은 잘못된 것이다"라는 환경운동가 빌 맥키번의 진언에 따라,[171] 화석연료 매각 운동은 대학이나 교회와 같은 공공기관들로 하여금 화석연료 회사들로부터 투자자산을 제거하도록 시도하고 있습니다.2016년 12월까지 전 세계적으로 5조 5천억 달러의 자산을 보유한 총 688개 기관과 58,000명 이상의 개인이 화석 연료로부터 폐기되었습니다.[172][173]

    NextGen America와 Climate Hawks Vote와 같은 단체들은 기후 변화에 대한 조치를 최우선적으로 할 공무원들을 선출하기 위해 미국에서 일하고 있습니다.

    2020년 7월 20일, 포르투갈 권리상을 수상한 스웨덴 기후 운동가 그레타 툰베리는 환경과 기후 변화에 중점을 둔 단체에 100만 유로의 굴벤키안 상금을 기부하기로 약속했습니다.[174]

    2023년 One Earth에서 발표된 리뷰 연구에 따르면 여론 조사는 대부분의 사람들이 기후 변화를 현재와 근처에서 일어나는 것으로 인식하고 있다고 합니다.[175]이 연구는 기후 변화를 멀게 보는 것이 반드시 기후 행동을 덜 하는 것은 아니며, 심리적 거리두기를 줄이는 것이 기후 행동을 안정적으로 증가시키지는 않는다고 결론 내렸습니다.[175]

    보조금 및 조세 개혁

    참고 항목:에너지 보조금 § 화석연료 보조금의 영향

    정치적 옹호는 화석 연료와 다른 보조금, 그리고 기후 변화에 대한 개인의 행동을 억제하는 세금을 제거하는 데 초점을 맞출 수 있습니다.

    • 등유 보조금을 폐지하는 것은 이 보조금이 개인들이 다른 연료로 전환하는 것을 막게 하기 때문입니다.[176]
    • 가축에 대한 농장 보조금을 삭감하는 것은 (보조금이 육류와 유제품의 가격을 인위적으로 떨어뜨리기 때문에) 개인들이 식물성 식단으로 전환하는 것을 좌절시킬 수 있기 때문입니다.[177]
    • 현재 가스보다 전기요금이 높아서 개인이 가스보일러에서 히트펌프로[177] 전환하는 것을 억제하는 세금과 규제비용의 균형을 재조정합니다.
    • 터키의 가난한 가정을[178] 위한 무료 석탄을 폐지하는 것은 도시에서 사람들이 천연가스로 바꾸는 것을 단념하게 합니다.
    • 보조금으로 사용되었을 돈을 탄소세와 함께 모두에게 동일한 지분으로 탄소 배당금을 형성하도록 하거나 가난한 사람들에게 높은 탄소 생활 방식에서 벗어나 개인들이 정당한 조치를 취하도록 장려하는 것입니다.[179]

    하지만, 정부가 보조금을 돌려줄 것이라고 신뢰하지 않거나 [180]개인에게 좋은 대안을 제공하지 않는 것은 시민 불안으로 이어질 수 있습니다.이러한 예는 2019년 에콰도르가 서비스를 유지하기에 충분한 전기 버스를 제공하지 않고 휘발유와 경유 보조금을 없앴을 때 발생했습니다.결과적으로 하룻밤 사이에 연료 가격이 25-75% 인상되었습니다.에콰도르의 기존 가스 및 디젤 버스 차량에 대한 상응하는 요금 인상은 격렬한 항의에 부딪혔습니다.[181]

    기후대화

    가정 온도를 19°C 이하로 낮추는 것에 대한 기후 조사에 대한 응답자(다양한 국가 출신).

    "지구온난화 논의, 기후과학 수용 확대로 이어져"[182]예일대 기후 커뮤니케이션 프로그램은 보다 온건한 사람들과 "기후 대화"를 시작할 것을 권고합니다.[183][50]개인적인 기후 영향과 핵심 가치를 이해하게 되면 핵심 가치와 일치하는 잠재적인 기후 해결책에 대한 논의를 시작할 수 있을 것입니다.[183][184]

    '탄소대화'는 "이를 어렵게 만드는 복잡한 감정과 사회적 압박을 고려하면서 탄소 감축의 실용성을 다루는 심리사회적 프로젝트"입니다.[185]그것은 기후 변화에 대처하기 위한 20가지 가장 좋은 아이디어 중 하나로 가디언 신문에 언급되었습니다.[186]

    개별 조치의 영향 비교

    2017년 4월 29일 워싱턴 DC의 인민 기후 행진에서 대기 중 이산화탄소 농도 그래프.
    점점 더 많은 유럽인들과 중국인들이 기후 변화에 대처하는 데 자신들의 행동이 변화를 가져올 수 있다고 믿고 있습니다.[187]

    자신의 탄소발자국 감축에 대한 공론화는 저영향 행동에 압도적으로 초점을 맞추고 있으며, 2017년 기준 기후에 영향을 미치는 고영향 개인행동에 대한 언급은 주류 언론, 정부 간행물, K-12 학교 교과서 등에서 거의 존재하지 않았습니다.[128][135][needs update]

    미디어는 높은 영향을 받는 행동보다는[188] 낮은 영향에 초점을 맞추고 있습니다.개인에게 가장 영향력 있는 행동은 자신의 생활 방식을 "녹색화"하기 위한 일반적인 조언과 크게 다를 수 있습니다.예를 들어, 일반적인 자동차를 하이브리드로 교체하는 것, 차가운 물에 옷을 세탁하는 것, 재활용하는 것, 더 낮은 충격 행동으로 간주되는 전구를 업그레이드하는 것 등이 개별 행동에 대한 인기 있는 제안입니다.

    몇몇 연구자들은 일부 "권장된 고영향 조치가 더 일반적으로 논의되는 많은 옵션보다 더 효과적"이라고 말했습니다.예를 들면, 식물성 식단을 먹는 것은 전구를 업그레이드하는 것보다 8배나 더 많은 배기가스를 절약합니다."[128][135]아이를 적게 낳고,[189][190] 차 없이 생활하며, 장거리 비행을 피하고, 식물성 식단을 먹는 것이 효과적인 행동으로 권장됩니다.그러나 다른 출판물들은 "인구는 사실 기후 위기를 해결하는 것과 무관하다"[191]고 말합니다.

    다른 연구자들은 탈탄소화가 더 엄격한 생활 방식을 의미할 필요는 없으며, 가장 큰 영향을 미치는 개별 행동은 전기 자동차와 난방과 같은 가정에 전기를 공급하는 것이라고 말합니다.[4]

    과학자들은 비닐봉지 재사용과 같은 단편적인 행동 변화는 기후 변화에 비례하는 반응이 아니라고 주장합니다.이러한 논쟁은 유익하기는 하지만 대중의 관심을 빠르게 탈탄소화하기 위한 전례 없는 규모의 에너지 시스템 변화에 대한 요구에서 벗어나게 할 것입니다.또한, 목표 보조금, 에코 관세, 효과적인 지속 가능성 인증서, 법적 제품 정보 요구 사항, CO2 가격 책정,[192] 배출 허용량 배분,[193][194] 예산 할당/라벨링,[193] 목표 제품 범위 제외, 광고 금지 및 피드백 메커니즘과 같은 정책 조치는 더 많은 하위 요소를 가질 수 있는 조치의 예입니다.소비자들에 의해 독점적으로 행해지는 변화보다 소비 행동에 상당한 긍정적인 영향을 미치며 소비자들의 예산, 인식 및 시간에 대한 억제적 제약과 같은 사회적 문제를 해결할 수 있습니다.[195]

    유의성 논란

    기후변화는 집단행동 문제, 구체적으로 공유지의 비극이며, 이는 개인의 문제 범주가 아닌 정치적인[196] 문제라는 주장이 제기되었습니다.[197]

    일부 논평가들은 소비자로서의 개인의 행동과 "개인의 삶을 푸르게 하는 것"은 집단 행동, 특히 1988년 이후 화석 연료 회사들이[clarification needed] 탄소 배출의 71%를 책임지고 있는 행동에 비해 중요하지 않다고 주장했습니다.[9][198][199]개인 탄소 발자국을 계산하고 자신의 발자국을 계산한다는 개념은 석유 생산업체인 BP에 의해 "효과적인 선전"으로 대중화되었습니다.기후 변화 문제의 기여자로서 스스로를 제거합니다."[200]다른 사람들은 때로는 개별적인 조치들이 구조적인 조치들에 대한 정치적 지지를 효과적으로 약화시킬 수 있다는 것을 보여주었습니다.한 예에서 연구원들은 "녹색 에너지 디폴트 넛지가 탄소세에 대한 지지를 감소시킨다"는 것을 발견했습니다.[201]

    다른 사람들은 개인의 행동이 집단 행동으로 이어진다고 말하고 "사회적 행동에 대한 연구는 생활 양식 변화가 체계적 변화의 모멘텀을 구축할 수 있음을 시사한다"고 강조합니다.[10]게다가, 개인들이 화석 연료 제품의 소비를 줄이면, 그들의 제품에 대한 수요가 줄어들 것이기 때문에, 화석 연료 회사들은 더 적게 생산하도록 장려됩니다.[202]즉, 각 개인의 소비는 화석연료의 총공급과 온실가스의 배출에 있어서 역할을 합니다.

    개별 행동에 대한 오해의 소지가 있는 정보

    참고 항목:미국 § 트럼프 행정부의 기후변화 정책

    일부 국가에서 기후 변화에 대한 언론 보도는 극단적인 날씨와 같은 기후 변화의 영향에 대해서만 보도할 뿐, 취할 수 있는 개인 또는 정부의 조치에 대해서는 언급하지 않습니다.[203]

    식물성 식단을 먹는 것은 엄격하게 채식주의자가 되어야 한다는 제안 또한 잘못된 정보입니다.[204]식물성 식단은 주로 식물에서 나오는 음식을 섭취하는 것에 중점을 두지만, 채식주의 식단처럼 모든 동물성 제품을 제거하지는 않습니다.[205]

    2019년 이탈리아에서 의무화된 기후변화 교육은 [206]일부 국가에서는 아예 부재하거나, 개인이 취할 수 있는 조치에 대한 정보를 제공하지 못하고 있습니다.

    참고 항목

    참고문헌

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