좌표: 40°43'16 ″N 74°00'27 ″W / 40.7212°N 74.0075°W / 40.7212; -74.0075

세인트존스 파크

St. John's Park
기타 용도는 세인트루이스를 참조하십시오. 존스 파크(동음이의s Park).
Map
로어 맨하탄의 위치

세인트존스 파크는 19세기 공원과 광장, 그리고 그 주변에 있는 타운하우스들의 동네로 현재 뉴욕시 로어 맨하탄의 트라이베카 근처에 있었습니다. 이 광장은 현재 에릭슨 플레이스로 알려진 Varick Street, Light Street, Hudson Street, [1]그리고 Beach Street에 의해 경계를 이루고 있었습니다.[2][3] 비록 "세인트 존스 파크"라는 이름이 여전히 사용되고 있지만, 이 공원은 더 이상 공원이 아니며, 대중이 접근할 수 없습니다.[4]

이 땅은 뉴네덜란드의 초기 정착민이 소유한 농장의 일부였으며 나중에 트리니티 교회에 양도한 영국 왕실이 소유했습니다. 교회는 성을 지었습니다. 존스 채플과 "허드슨 스퀘어"를 배치하여 뉴욕시 최초로 민간 공원 주변에 타운하우스를 개발했습니다. 1827년경 이 지역은 "세인트 존스 파크"로 알려지게 되었고 1850년경까지 유행을 탔습니다. 1866년 코넬리우스 밴더빌트의 허드슨 강 철도 회사에 매각되어 세인트루이스의 위치가 되었습니다. 철도의 남쪽 종착역인 존스 파크 화물 창고. 이 터미널은 1927년 뉴욕 항만청과 뉴저지 홀랜드 터널의 출구 건설을 허용하기 위해 철거되었습니다.

초기역사

광장이 위치한 땅은 원래 "고지대와 염습지"[5][6]의 "늪 습지"인 리스퍼나드 메도우스의 일부였으며,[note 1] 이는 1636년 뉴 암스테르담 주지사인 바우터 반 트윌러가 네덜란드 이민자 로엘로프 얀센에게 수여한 62에이커(25헥타르)의 농장의 일부였습니다.[7][8] 얀센은 불과 1년 후에 죽었고, 그 땅을 그의 미망인 안네케 얀스에게 맡겼습니다.[8] 현대의 한 원고는 "최근에 개간된 토지의 새롭고 구성된 농장"과 "담배 가게와 울타리"를 언급하며 1639년에 이 땅의 가장 초기 개발을 묘사하고 있습니다.[7] 얀스의 주장은 1654년 피터 스튜이베산트가 그녀에게 특허를 내주면서 갱신되었습니다.[8]

1663년 얀스가 사망했을 때, 그녀의 유언장은 토지를 청산해야 한다고 규정했고, 그녀의 첫 번째 결혼에서 얻은 수익금은 아이들에게 돌아갔습니다. 상속자들은 1670년 3월 식민지의 총독 프란시스 러브레이스에게 그 부동산을 팔았지만, 그는 네덜란드인들이 1672년 뉴 암스테르담을 되찾으면서 그 부동산을 잃었습니다. 영국은 1674년에 그 영토를 탈환했고, 뉴욕 주지사 에드먼드 안드로스는 요크 공작을 위해 그 땅을 주장했습니다.[9] 소포는 다음 25년 동안 다양한 당사자에게 임대되었습니다.

삼위일체 교회의 발전

세인트루이스의 한 판화. 1866년 겨울, 철도 화물 창고로 대체하기 위해 팔렸던 바로 그 해의 존스 파크. 성 요한 예배당이 배경으로 보입니다.

1700년, 그 땅은 트리니티 교회에 임대되었고, 그 후 1705년 앤 여왕으로부터 212 에이커 (86 헥타르)의 특허를 받아 그 땅에 대한 소유권을 얻었습니다.[8] 이 시기에 트리니티는 뉴욕의 인구가 북쪽으로 확장됨에 따라 토지를 개발하기 시작한 1800년까지 농지로 보유하고 있었기 [10]때문에 "교회 농장"으로 알려지게 되었습니다.[11] 그 당시 남쪽 경계가 노스 무어 스트리트였던 그 필지는 1787년의 테일러-로버트 계획, 1800년의 괴르크-맹긴 계획,[12][13] 1807년의 브리지스 지도에 뉴욕시에서 가장 오래된 것 중 하나인 정사각형으로 나타납니다.[14]

트리니티의 개발 개념은 개인 공원 주변에 런던 웨스트 엔드,[15] 조지아, 연방 및 그리스 부흥 타운하우스와[4][16] 유사한 엘리트 광장을 만드는 것이었습니다. 이는 그라머시 파크가 몇 년 후에 할 예정이었던 것과 같습니다. 트리니티는 도시의 공동 위원회로부터 남쪽 경계가 비치 스트리트로 북상한 광장을 둘러싸는 허가를 받고 개발을 시작했습니다.[12] 구매자들을 끌어들이기 위해, 1803년 트리니티는 성을 짓기 시작했습니다. 존 매컴이 디자인한 존 채플은 광장의 버릭 스트리트 쪽에 있습니다.

모든 필지가 판매되고 개발되는 데 20년이 넘게 걸렸습니다. 부분적으로는 늪 같은 지형 때문이기도 하지만, 교회가 거주지의 높이와 그들이 지은 재료를 제한하는 계약으로 필지의 완전한 소유권이 아닌 99년 임대만 제공하고 있었기 때문이기도 합니다.[12][10] 이 기간 동안 성 요한 예배당에는 교구민이 거의 없었습니다.[15] 64필지는 트리니티가 정책을 변경하고 전면적으로 분양하기로 결정하면서 결국 분양되었고, 그 광장의 독점적인 사용을 필지 소유자들에게 퇴짜를 놓았습니다.[17] 분양물에는 소유자가 광장을 제대로 지키지 않으면 시에 공공용으로 준다는 서약서가 첨부되어 있었습니다.[12]

광장과 공원은 고급 주민들을 끌어들이기 시작했고,[11] 가스등과 연석이 추가되면서 지속적으로 업그레이드되었는데, 이는 교회가 배치하고, 등급을 매기고, 이름을 지었지만,[18] 1866년[5] 공원 주변에 울타리를 건설하고, 주민들이 열쇠를 받는 것으로 시에 양도되었습니다. 자갈길과 화단을 [12][6]포함한 광범위한 조경과 카탈파, 목화, 말밤, 은화나무와 같은 나무들.[17] 공원은 지역 주민들을 섬기는 것 외에도 교구의 어린이들을 위한 연례 축제를 포함한 교회 행사에 사용되었습니다.[19] 가장 추운 겨울 동안, 공원 관리인들은 큰 아이스 스케이트장을 만들기 위해 공원을 물에 잠겼습니다.[20]

1827년까지 Hamilton, Schulyer, Delafield, Tappan과 같은 도시의[6] "첫 번째 가족" [17]출신의 거주자들과 1924년부터 26년까지 뉴욕 시장이었던 William Paulding이 있는 "화려하고 우아한"[21] 동네는 유행하는 지위를 얻었습니다.[22] 비슷한 시기에 "허드슨 광장" 대신 교회의 이름을 딴 "성 요한 공원"이라는 이름이 사용되기 시작했습니다.[12] "워싱턴 스퀘어와 그랜세리 파크와 함께 수업을 받는"[16] 이 광장의 "매끄러운 우아함"[22]은 1825년부터 1850년까지 [22]단 한 세대 동안만 지속되었습니다.[23] 이 시기에 한 관찰자는 이곳을 "도시의 가장 공정한 내부 지역"[17]이라고 불렀고, 1847년 이브닝 포스트는 이곳을 "에덴의 사랑의 장소"라고 불렀습니다. 마치 자신만의 비밀스러운 고독을 즐기기 위해 시끌벅적한 마을의 소란에서 은퇴하는 것 같습니다.[16]

동네쇠퇴

세인트루이스에서 인쇄된 것입니다. 존박이 유행하는 동네였던 시절.

세인트루이스의 쇠퇴. 존즈 파크는 1840년대 후반과 1850년대 초반에 로어 맨하탄의 주변의 많은 이웃들이 부유한 주민들을 잃었을 때 시작되었고, 그들은 마을을 올라가기 시작했습니다. 특히 1851년 코넬리우스 밴더빌트가 광장 서쪽을 따라 허드슨강 철도를 위한 철로를 놓았을 때 세인트존스 공원 소유주들이 대거 떠나기 시작했습니다.[24] 1867년, 뉴욕 타임즈는 그 당시에 대해 다음과 같이 썼습니다: "[W]철마가 거리를 따라 코를 골기 시작했을 때, 교통과 여행의 혼란이 세인트루이스의 노스 강 쪽을 침범했습니다. 존스 파크], "늙은 안개들"은 혐오감을 느끼게 되었고, 더 외딴 곳으로 빠르게 후퇴했습니다.[6] 그 후 십여 년 동안 광장과 인근의 우아한 타운하우스와 대저택들은 점차 하숙집이 되었고, 동네 주민들은 유행하는 니커보커에서 점원, 상인, 정비공으로 바뀌었습니다. 광장 자체가 "해시 광장"이라는 별명을 얻었습니다.[6]

트리니티는 토지 소유자의 3분의 2의 동의를 얻어 토지를 팔 수 있는 권리를 유지하고 있었습니다. 뉴욕이 계속 발전함에 따라 맨해튼 남부의 토지는 점점 더 가치가 높아졌고, 그래서 1866년 트리니티는 교회와 부지 소유자들이 나눠 가진 100만 달러에 밴더빌트에 이 공원을 팔았습니다.[12][25][26] 뉴욕 타임즈는 "개선된 잡식성 식욕이 도시의 하부에 숨쉬는 곳을 한 곳 더 휩쓸었다"[5][6]고 논평했지만 또한 다음과 같이 말했습니다.

철도 회사로의 이전은 후회할 일이 아닙니다. 공원으로 이용할 수 없었습니다. 근처에 부동산을 임대한 몇 안 되는 사람들에게 저축하세요. 지금 그곳에 살고 있는 사람들은 세입자와 유랑자들이고, 변경으로 인해 훼손될 수 있는 재산권은 거의 없습니다. 그곳에 거대한 화물 운송 사업이 설립되면 프랭클린에서 운하에 이르는 모든 거리가 상업적인 사업을 위해 개방될 것이며, 서부 지역의 부를 크게 증가시킬 것입니다. 그래서 우리는 역사적인 기념물들을 쓸어내리는 개선의 가책 없는 손을 보고 슬픔을 금할 수 없지만, 우리는 이 특별한 개선이 시, 특히 가장 큰 영향을 받을 지역의 이익을 위한 것이라는 사실에서 위안을 찾고 있습니다.[6]

수십 년 후인 1918년, 세인트루이스가 다시 공격을 받았습니다. 요한의 예배당이 허물어졌습니다.[4]

화물터미널

허드슨 강 철도를 위해 건설된 화물 건물.
세인트루이스의 HRRR 터미널에 기초 부조. 1868년경 존즈 파크

부동산을 취득한 직후 밴더빌트는 새로운 웨스트 사이드 라인을 종료하기 위한 임시[27] 조치로 1층짜리 기차 창고를 내놓았지만 곧이어 1867년 광장에 나무 200그루가 베이면서 4에이커(1.6헥타르)에 달하는 200만 달러 규모의 최첨단 '세인트 존스 파크 화물 창고'[5]가 건설되기 시작했습니다.[12][28] 존 버틀러 스누크(John Butler Snook)가 로마네스크 디테일로 디자인한 3층짜리 붉은 벽돌 터미널에는 일기 [27][29]작가 조지 템플턴 스트롱(George Templeton Strong)이 150피트의 페디멘탈 위에 "베스티알(bestial)"이라고 불렀던 밴더빌트(Vanderbilt)의 청동 조각상이 있습니다.[30] 1869년 11월에 공개된 이 페디먼트는 밴더빌트의 증기선과 기차를 포함한 삶의 다양한 요소들을 묘사했습니다.[31] 1929년에 그랜드 센트럴 터미널로 옮겨졌습니다.[32]

8개 선로 96대를 수용할 수 있고 서쪽으로 향하는 상품의 중요한 운송 지점이었던 방화 터미널은 30명의 사무원을 고용했고, 일주일 안에 통과할 수 있는 최대 140대의 자동차를 처리하는 300명의 노동자를 고용했습니다. 상품 이전을 위한 플랫폼이 두 개 있었고, 터미널의 상위 2개 층은 프레데릭 C였습니다. 린데 창고, 일반 보관과 냉동 보관 모두 가능합니다. 터미널은 주변 지역 도매 상인들의 건조물과 식료품을 취급하기에 좋은 위치에 있었습니다. 짐을 싣거나 내리기 위해 기다리는 카트 행렬은 웨스트 브로드웨이에서 캐널 스트리트까지 후진하여 24시간 내내 존재했습니다.[27]

터미널의 출현은 웨스트 사이드의 하부를 "채권 및 일반 보관 창고",[33] 창고, 도살장, 곡물 창고 및 마구간으로 바꾸어 소, 양 및 돼지를 사고 팔고 도축하고 운송했습니다.[30] 이 전환은 터미널이 건설되기도 전에 시작되었습니다 – 1866년 American Express Company Stable이 Hubert Street 4-8번지에 지어졌습니다 – 하지만 창고가 운영되고 나서 속도가 빨라졌습니다.[33] 1867년 타임스가 예측한 이 지역의 재개발은 일어나지 않았으며, 아마도 1870년대 도시의 경제적 침체 때문일 것입니다. 1893년에 한 기자는 터미널이 "예의 바른 사회의 준수 장소로서의 적합성에 관한 한 지역을 완전히 파괴했다"고 썼습니다. 그녀는 지역 주민들이 주로 이탈리아와 독일 혈통의 "장공, 노동자, 팀스터"였으며, 대저택에 거주하는 사람들 중 일부는 거주자가 800명에 달한다고 보고했습니다.[34]

"세인트 존스 화물 터미널"[35]이라는 이름은 허드슨 강 철도의 후신인 뉴욕 센트럴 철도가 열차와 교통, 보행자의 결합으로 인한 수많은 사고의 문제를 완화하기 위해 워싱턴[5] 거리 550번지에 선로를 높이면서 새로운 터미널을 건설하면서 유지되었습니다. 1934년에 개장한 새로운 창고는 고가의 하이 라인의 종착역 역할을 했습니다.[36]

홀랜드 터널 출구

1973년 홀랜드 터널 출구 로터리에서 공중 촬영, 2004년에 다섯 번째 출구가 추가되었습니다.
내부 공간(2014); 2010년 뉴욕시 AIA Guide to New York City는 "원형 황무지"라고 불렀습니다.[4]

1867년 기차 창고는 1927년에 파괴되었고, 78번 주간 고속도로를 운반하는 홀랜드 터널의 동쪽으로 향하는[note 2] 출구가 되기 전에 트럭 마당으로 사용되었습니다.[2][4] 현재 뉴욕 뉴저지 항만청(PANYNJ)이 소유하고 있는 도시 블록 내에 [10]위치한 홀랜드 터널 출구 광장은 눈물방울 모양의 차도로 구성되어 있습니다.[37] 이 도로는 터널에서 5개의 출구를 제공하며, 이 출구는 여러 도시 거리의 교통을 분류합니다.[38] 원래 구조물에는 4개의 출구가 있었지만, 2004년에 스튜디오 V Architecture와[39] Ives Architecture Studio의[2] 조경을 포함하여 플라자가 개조되었습니다.[40][41] 회전식 광장 내부는 여전히 "세인트 존스 파크"[4]라고 불리며 구글 지도에 그렇게 나타나지만,[42] 건물에는 "침입 금지" 표지판이[43] 표시되어 있어 보행자가 내부에 접근할 수 없습니다.[4]

내부는 성터였습니다. 1980년부터 1987년까지 리차드 세라의 조각품인 요한의 로터리 아크와 1998년부터 2006년 사이에 마크 디 수베로의 조각품인 조이 드 비브르.[44][45][46][47][48]

2010년 뉴욕시 AIA Guide to New York City는 내부 공간을 "원형 황무지"라고 불렀고, "우리 조상들은 많은 뉴욕의 보물을 보존했지만, 이곳에서 그것을 날려보냈습니다."[4]라고 논평했습니다.

참고문헌

해설주

  1. ^ 여기서의 "Meadows"는 "낮은 초원의 한 조각, 종종 늪에 빠지거나 강 근처"라는 의미로 사용됩니다. 콜린스 영어 사전(2003)을 인용한 자유 사전의 "Meadow"
  2. ^ 출구는 다음과 같습니다.

인용

  1. ^ Bradley, et al. (1992), p.12. 인용문" 처음에는 허드슨 광장으로 나중에는 세인트로 알려진 인상적인 공원입니다. 존 공원은 새로운 교회에 적합한 환경을 제공하고 개인 거주지로서 교회를 둘러싼 세련된 주거 지역의 개발을 촉진했습니다. (공원의 위치는 현재의 홀랜드 터널 출구 광장에 해당합니다.)"
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  14. ^ Augustyn & Cohen (1997) 주: Hudson Square(허드슨 광장)를 둘러싼 거리는 Varick(버릭), Hudson(허드슨), Light(라이트) 및 Beach Streets(비치 스트리트)로 명확하게 표시됩니다.
  15. ^ a b 버로우스 & 월리스(1999), p.374
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서지학

외부 링크


40°43'16 ″N 74°00'27 ″W / 40.7212°N 74.0075°W / 40.7212; -74.0075