스마트포포포

Smart Forfour
스마트포포포
스마트 포포포 2세대
개요
제조자다임러크라이슬러(2004~2006)
다임러 AG(2014~2021)
생산.2004–2006
2014–2021
차체 및 섀시
학급슈퍼미니 (B) (2004-2006)
시티카 (A) (2014~2021)
바디스타일5도어 해치백
연표
후계자스마트 #1 (4개의 경우 EQ)

Smart Forfour(스마트 포 포 포 포 포 포 포 포)는 스마트가 2세대에 걸쳐 판매하는 시티카(A 세그먼트)입니다.1세대는 2004년부터 2006년까지 유럽에서 Mitsubishi Colt와 플랫폼을 공유하는 전면 엔진 구성으로 시판되었습니다.2세대는 8년간의 공백 끝에 2014년부터 유럽에서 시판되었으며, 리어 엔진 또는 리어 전기 모터 구성을 사용했습니다.3세대 르노 트윙고를 기반으로 하며, 3세대 스마트 포투의 기반이 되기도 합니다.배터리 전기 버전은 [1]2018년부터 EQ Forfour로 출시되었습니다.

가솔린 엔진의 포포는 2019년에 모든 스마트 내연 모델의 생산이 종료됨에 따라 단종되었습니다.EQ Forfour의 생산은 [2][3]2021년에 종료되었습니다.간접적으로 스마트 #1 크로스오버로 대체되었습니다.

1세대(W454; 2004)

1세대 (W454)
개요
생산.2004–2006
어셈블네덜란드: 본 (네드카)
차체 및 섀시
학급슈퍼미니(B)
바디스타일5도어 해치백
배치도전륜구동, 전륜구동
관련된미쓰비시 콜트
세노바 D20
세노바 X25
창허 Q25
파워트레인
엔진
변속기 5단 Getrag 452 수동
6단 Getrag 452 AMT 자동화 수동(Softouch)[5]
치수
휠베이스2,500mm (98.4인치)
길이3,752mm (147.7인치)
폭1,684mm (66.3인치)
높이1,450mm (57.1인치)

생산.

후면보기

이 차는 미쓰비시 자동차와 함께 네덜란드의 네드카 공장에서 생산되었습니다.1970~80년대 볼보 300대, 1990년대 볼보 S40을 생산했던 공장과 같은 곳입니다.생산 비용을 절감하기 위해 Smart Forfour는 2003년식 Mitsubishi Colt와 거의 모든 부품을 공유했습니다.여기에는 3기통 1.1L(1,124cc)부터 최대 80kW(109PS; 107마력)의 출력을 자랑하는 4기통에 이르는 섀시, 서스펜션 및 신세대 MIVEC 가솔린 엔진이 포함됩니다.

Smart Forfour는 [6]판매 부진으로 인해 2006년에 생산에서 단계적으로 제외되었습니다.

장비.

버전에 따라 ESP, ABS(모든 모델에 표준 장착), 14인치 또는 15인치 알로이 휠 또는 옵션인 16인치(Brabus 모델에 17인치 장착), 세이프티 셀, 파노라마 선루프(또는 옵션인 전동 선루프), 높이 조절이 가능한 운전석 시트, 조명이 켜진 글로브 박스, 라디오/CD 플레이어, 안개등, 프론트 및 사이드 에어백(sta)이 장착되어 있습니다.모든 모델에서 ndard), 알람, 자동 에어컨, 전동식 전면 유리창 및 옵션 - 다기능 스티어링 휠, 시프트 패들, 열선내장 프론트 시트, 라운지 시트, 내비게이션 및 컬러 디스플레이, 전화 키패드 또는 DVD 내비게이션과 더 큰 디스플레이, CD 체인저, 윈도우 백, 레인 센서, 시스템의 자동 조명(불량 v)isibility), 가죽 패키지.[7]

마케팅.

판매 책자에는 실내가 "라운지 개념을 중심으로 설계되었다"고 적혀 있습니다. 이를 테스트하기 위해 탑 기어 발표자들은 포포(Forfour) 내부에서 24시간을 보냈습니다.그들은 경쟁사들에 비해 높은 가격과 열악한 주행 동력 때문에 그 차를 사지 않을 것이라고 말했습니다.

스마트가 미국에서 포투(fortwo)의 초기 성공과 포포(forfour)에서의 놀라운 높은 인기로 인해 전 메르세데스-벤츠 임원 레이너 슈무클(Rainer Schmückle)은 관계자들이 [8]차를 다시 출시하는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.

For four Brabus (2005)

스마트 포 포 포 브라버스

Forfour Brabus는 Brabus가 튜닝한 Smart Forfour 버전으로, Mitsubishi Colt CZT보다 27PS(20kW, 27hp) 높은 130kW(177PS; 174hp)의 터보차지 미쓰비시 4G15 엔진을 장착했습니다.최고 속도는 221km/h(137mph)에 이르고 0에서 100km/h(62mph)까지 6.9초 만에 가속할 수 있습니다.

엔진

엔진 코드 유형 변위 힘 토크 최고속도 0-100km/h(0-62mph) 합산소비 CO배출량2 생산연도
가솔린 엔진
1.012v M134 E11 레드. I3 1,124cc 5500rpm에서 47kW(64PS, 63hp) 2500rpm에서 92N⋅m(68lb⋅ft) 시속 158km(98mph) 15.3초 6.9L/100km (41mpg‑imp) 128g/km 2005–2006
1.112v M134 E11 I3 1,124cc 6000rpm에서 55kW(75PS, 74hp) 3500rpm에서 100N⋅m(74lb⋅ft) 시속 165km(103mph) 13.4초 7.0 L/100 km (40 mpg‑imp) 130g/km 2004–2006
1.3 16v M135 E13 I4 1,332cc 5250rpm에서 70kW(95PS, 94hp) 4000rpm에서 125N⋅m(92lb⋅ft) 시속 180km(112mph) 10.8초 7.4L/100km (38mpg‑imp) 138g/km 2004–2006
1.516v M135 E15 I4 1,499cc 6000rpm에서 80kW(109PS, 107hp) 4000rpm에서 145N⋅m(107lb⋅ft) 시속 190km(118mph) 9.8초 7.8L/100km (36mpg‑imp) 145g/km 2004–2006
브라버스 1.516v M122 E15 AL I4 터보 1,468cc 6000rpm에서 130kW(177PS, 174hp) 3500rpm에서 230N⋅m(170lb⋅ft) 221km/h(137mph) 6.9초 6.9L/100km (41mpg‑imp) 159g/km 2005–2006
디젤 엔진
1.5 12v cdi 50kW OM639 DE15 LA 레드. I3 1,493cc 4000rpm에서 50kW(68PS, 67hp) 1800rpm에서 160N⋅m(118lb⋅ft) 시속 160km(99mph) 13.9초 5.8L/100km (49mpg‑imp) 121g/km 2004–2006
1.5 12v cdi 70kW OM639 DE15 LA 4000rpm에서 70kW(95PS, 94hp) 1800rpm에서 210N⋅m(155lb⋅ft) 시속 180km(112mph) 10.5초 5.8L/100km (49mpg‑imp) 121g/km 2004–2006

1.5L(92인치3) 공통 직분사(cdi) 디젤 엔진은 메르세데스-벤츠 A-클래스에 사용되는 4기통에서 파생된 3기통 메르세데스-벤츠 엔진이며, 68PS(50kW; 67hp) 또는 95PS(70kW; 94hp) 중 하나를 사용할 수 있습니다.

변속기

5단 수동변속기만 사용할 수 있었던 1.0리터 버전과 브라버스 버전을 제외한 모든 모델에 5단 수동변속기와 6단 자동변속기(소프트터치)를 장착할 수 있었습니다.

2세대(W453, 2014)

2세대(W453)
개요
생산.2014~2019(예정)
2017~2021 (전기)
어셈블슬로베니아:노보 메스토 (리보즈)
차체 및 섀시
학급시티카(A)
바디스타일5도어 해치백
배치도리어 엔진, 후륜 구동
관련된스마트 포투 (C453)
르노 트윙고 III
파워트레인
엔진 0.9L M281I3터보충전(휘발유)
1.0L M281 I3 (휘발유)
전동기82 PS 동기 전동기
변속기5단 수동
6단 듀얼 카메라
치수
휠베이스2,490mm (98.0인치)
길이3,495mm (137.6인치)
폭1,560mm (64.6인치)
높이1,550mm (61.0인치)

2세대 포포(Forfour)는 르노와 공동으로 개발되었으며, 3세대 르노 트윙고(Renault Twingo)와 부품의 약 70%를 공유하는 동시에 트라이디온 [9]셀(Tridion cell)로 판매되는 상표 반구형 스틸 세이프티 셀(Safety cell)을 보유한 것으로 알려졌습니다.Fortwo는 Smartville에서 조립되며, Fortwo는 슬로베니아 [10]노보 메스토에 있는 Renault Twingo 3와 함께 생산됩니다.W450과 W451 빌드 시리즈가 생산된 스마트빌은 2013년 중반부터 C453 Fortwo를 준비하기 위해 2억 유로의 업그레이드를 거쳤습니다.2세대 포포는 새로운 포투와 함께 파리 [citation needed]모터쇼에서 첫 선을 보인 직후인 10월에 판매되기 시작했습니다.

후면보기

스마트 포투 및 포포는 수동 변속기 또는 더블 클러치[11][12] 방식의 자동 변속기를 선택할 수 있으며, Getrag 자동화 매뉴얼은 더 이상 적용되지 않습니다.두 모델 모두 트랙이 넓어지고, 전체 폭이 10cm 증가(2세대 Fortwo 대비)했으며, 승차감이 개선되고 소음이 [13]차단되는 것이 특징입니다.

오토위크는 다임러가 포드의 1.0리터 터보차지 인라인 3기통 엔진에 대해 알아보기 위해 포드와 협의했으며, 그 결과 유로6 층화 희박 연소 가솔린 [14]엔진에 대한 정보를 공유할 것으로 예상했습니다.

런칭 모델 "에디션 #1"은 베를린 [15][16]템포드롬에서 선보인 기간 한정 버전입니다.인도는 2014년 11월에 시작될 예정이며, 포포 52kW 및 66kW 모델은 2014년 12월에,[17] 트윈아믹 듀얼 클러치 변속기 모델은 2015년 봄에 출시될 예정입니다.

스마트 포조이 컨셉 (2013)

스마트 포조이 컨셉

스마트 포조이 컨셉에는 광택이 나는 풀 알루미늄 소재의 스마트 트리디온 셀, 트리디온 셀에 통합된 테일 라이트, 구형 계기판, 측면 스커트의 알루미늄 소재로 가공된 스마트 레터링, 범퍼의 광택이 나는 흰색, 프론트 보닛 및 테일게이트, 유리 커버가 없는 헤드램프, U자형 주간 주행 장치 등이 포함됩니다.GHT, LED 프론트 및 테일 램프, 프론트 윈드 스크린 상단, 측면의 A-필러 및 리어 루프 스포일러, 리어 다크 크롬 시트, 플렉시 글라스가 외관에 강조된 것과 동일한 석유 색상의 배관과 같은 라인, 표면이 볼록하고 터치센이 있는 계기판보조 작동 기능, 구형 계기판, 싱글 스포크 스티어링 휠, 대시보드 및 중앙 터널에 장착된 스마트폰 2대, 55kW 마그네틱 전기 모터, 17.6kWh 리튬 이온 배터리, 22kW 온보드 충전기, 지붕에 있는 전기 구동 스케이트보드 2대, 뒷좌석 밑 헬멧, 고화질 카메라.

이 차량은 2013 프랑크푸르트 오토쇼(문과 지붕 [18][19]없음)에서 공개되었습니다.

개념 플러그인 하이브리드 변환

스마트 포포(Smart Forfour)의 개념 버전은 제조된 적이 없으며 타사 [20]공급업체에서 플러그인 하이브리드로 전환했습니다.리튬 이온 배터리는 68마력(51kW, 69PS), 1.5L(92in3), 3기통 터보차지 디젤 엔진 및 2개의 고효율 영구 자석 전기 모터를 결합한 엔진으로 차량을 135km/h(84km/h)까지 가속시킬 수 있으며 32km/h까지 지속됩니다.그것은 에너지 절약 신탁으로부터 "초저탄소 자동차 [21]챌린지" 프로젝트 상을 받았습니다.

전기판

4인용 EQ
4개의 후면 뷰를 위한 EQ

2013년,[22] Daimler는 2015년에 출시될 2세대 생산 기간 동안 Smart Forfour의 전기 버전을 생산할 것으로 예상했습니다.4개의 전기 구동을 위한 배터리 전기 스마트는 2017년에 슬로베니아에 있는 르노 노보 메스토 공장에서 양산에 들어갔고 MG Z EV, 르노 트윙고 Z와 같은 다른 전기 도시 자동차와 경쟁하며 유럽에서 판매되었습니다.E(많은 부품을 공유하는 E)와 SEAT Mii 일렉트릭 및 Schkoda Citigo-e iV를 포함한 폭스바겐 E-up!은 E-up!의 새로운 버전입니다.2019년 중국의 자동차 제조업체 지리가 다임러의 지분을 인수하면서 스마트의 50대 50 파트너가 되었고, 스마트는 전기 자동차만을 판매하는 것으로 방향을 틀었습니다.EQ For Four는 2022년 [23]초에 단종되었습니다.

최대토크 160Nm(120lbfft)의 후방 장착 60kW(80hp) 전기 모터를 사용했으며 17.6kWhr [24]배터리가 장착되어 있습니다.EQ Forfour의 정격 소비량은 13.1kWh/100km(합산)이며 NEDC 테스트 사이클을 사용하여 160km(99mi) 범위를 달성하고 WLTP [24][1]사이클에서는 130km(81mi)까지 떨어집니다.테스트 결과, 오토카의 주행거리는 109km(68마일)로 "부드러운 투어링 드라이빙 스타일"을 사용했으며, 조심스럽게 주행하지 않을 때는 80km(50마일)까지 떨어졌습니다.4인용 전기차의 연중량은 1,200kg(2,600lb)으로 [25]4인용 가솔린 엔진보다 약 225kg(496lb) 더 무겁습니다.

파워트레인

가솔린 엔진
모델 몇 해 종류/코드 파워, 토크@rpm
45kW 4개의 경우 2015–2017 999cc (61.0쿠인) I3 60PS(44kW; 59hp)@? ??@?
52kW 4개의 경우 2014–2019 999cc (61.0쿠인) I3 71 PS(52kW; 70hp)@?, 91N⋅m(67lbf⋅ft)@2850
포 66kW 2014–2019 898cc (54.8쿠인) I3 터보 90PS(66kW; 89hp)@?, 135N⋅m(100lbf⋅ft)@2500
포 브라버스 2016–2018 898cc (54.8쿠인) I3 터보 108 PS(79kW; 107hp)@?, 175N⋅m(129lbf⋅ft)@2500
전동기
모델 몇 해 종류/코드 파워, 토크@rpm
4인용 EQ 2017–2021 동기 전동기 82PS(60kW), 160N⋅m(118lbf⋅ft)

모든 가솔린 모델에는 5단 수동 또는 6단 트윈아믹 듀얼 클러치 변속기가 장착됩니다.

판매의

2세대 포포는 24만8856대가 생산됐으며 이중 14.9%(3만2326대)가 전기차 [26]모델입니다.

참고문헌

  1. ^ a b "smart forfour electric drive". smart.com. December 28, 2017. Archived from the original on December 28, 2017.
  2. ^ "Say hello to the new all-electric Smart range". Top Gear. 2019-09-05. Retrieved 2022-01-03.
  3. ^ "Smart EQ ForFour Production Ends To Make Room For Future Growth". Motor1.com. Retrieved 2022-01-03.
  4. ^ "Smart forfour 66kW Perfect specs and photos • Auto Types". July 10, 2020.
  5. ^ "forfour". www7.big.or.jp.
  6. ^ John Neff. "SMART forfour production ends - Mitsubishi and DaimlerChrysler part ways". Autoblog.com. Retrieved 2012-05-17.
  7. ^ Smart Forfour, the prices 2005, Smart UK, 6 September 2005
  8. ^ "Comeback planned for Smart ForFour". Motor Authority. 2008-01-31. Retrieved 2012-05-17.
  9. ^ "Das ist keine Geheimniskrämerei (in German)". Manager Magazine Online, Wilfried Eckl-Dorna, Nov 18, 2013.
  10. ^ "New Renault Twingo spotted". Autocar.
  11. ^ "AUTO UND TECHNIK: Das Kuckucksei (in German)". Focus Magazine, March 17, 2014.
  12. ^ "The Smart rehearsing the Snow Waltz (in German)". Autobild, 3/17/2014.
  13. ^ "Baptism by Fire in the Snow (in German)". Automobil Revue, 21 March 2014, Thomas Geiger. Archived from the original on 26 March 2014.
  14. ^ "Daimler consults Ford on turbo three-cylinder engine development". Nick Gibbs, Automotive News, 5/24/2013.
  15. ^ "World premiere of the new Smart Fortwo and Forfour on 16 July in Berlin - In the thick of the action: experience the new smart generation celebrating its debut via live stream from the Tempodrom".
  16. ^ "Next Smart Fortwo, Forfour to debut July 16, previewed in design sketches". Autoblog.
  17. ^ "Prices start at less than €11,000: At the starting line: the new smart generation".
  18. ^ "FourJoy reveals stats of Smart ForFour". Automotive News. September 9, 2013.
  19. ^ "Smart jumps Fourjoy in Germany [w/video]". Autoblog.
  20. ^ "Gaia: Gaia". Gaia-akku.com. Retrieved 2012-05-17.
  21. ^ "A plug-in Hybrid that can go 84". Gadgetell.com. 2006-12-12. Retrieved 2009-10-14.
  22. ^ Mike Szostech. "Smart ForFour Electric Drive confirmed for 2015". My Electric Car Forums. Retrieved 18 April 2013.
  23. ^ Morgan-Freelander, Tom (3 January 2022). "Smart EQ ForFour ends production ahead of Concept #1 SUV launch". Autocar. Retrieved 21 January 2022.
  24. ^ a b Ingram, Alex (25 January 2020). "New Smart EQ ForFour 2020 review". AutoExpress. Retrieved 21 January 2022.
  25. ^ "Smart Forfour Electric Drive 2017-2019 review". Autocar. Retrieved 21 January 2022.
  26. ^ "Slovenia's Revoz terminates production of Smart Forfour model - report". seenews.com. Retrieved 2022-08-27.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 스마트 포포와 관련된 미디어가 있습니다.

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