폭스바겐 폭스

Volkswagen Fox
Audi Fox와 혼동하지 마세요.
1987년부터 1993년 사이에 북미에서 폭스바겐 Fox로 판매된 자동차는 폭스바겐 골(Gol)을 참조하십시오.
폭스바겐 폭스
2008 Volkswagen Urban Fox 75 1.4 Front.jpg
개요
제조원폭스바겐
라고도 불립니다.폭스바겐 루포(멕시코)
폭스바겐 수란(아르헨티나)
폭스바겐 스페이스폭스(브라질)
폭스바겐 크로스폭스
폭스바겐 스페이스크로스
폭스바겐 스포트밴
폭스바겐 어반 폭스
생산.2003-2020
2003-2011(유럽)
2005-2011 (Space Fox, Space Cross 및 Sport Van)
2005-2019(아르헨티나 수란)
어셈블리
본체와 섀시
학급소형차
바디 스타일3도어 해치백
5도어 해치백
5도어 에스테이트(수란)
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
플랫폼폭스바겐 그룹 PQ24 플랫폼
관련된폴크스바겐 폴로 IV
파워트레인
엔진1.2 L I3 (가솔린)
1.4 L I4 (가솔린)
1.6LI4(휘발유)
1.0 L I4 (휘발유/에탄올)
1.6 L I4 (휘발유/에탄올)
1.4 L I3 (디젤)
전송5단 매뉴얼
5단 ASG
치수
휠베이스2,465mm(97.0인치)
길이2005-08년: 3,805mm(180.8인치)
2009 ~ 1940 : 3,823 mm (150.5 인치)
폭1,450mm(64.6인치)
높이1,545 mm (60.8 인치)
연표
전임자폭스바겐 루포(유럽)
후계자폭스바겐이 떴다! (유럽)
폭스바겐 폴로(남미)
폭스바겐 타오스(수란)

폭스바겐 폭스는 브라질 폭스바겐이 생산·설계한 준중형차로 2003년부터 2021년까지[1][2] 중남미에서, 2005년부터 [3][4]2011년까지 유럽에서 판매됐다.폭스는 3도어 해치백과 5도어 해치백으로 제작되었다.시장에 따라서는 미니 SUV 버전인 폭스 Xtreme(이전의 크로스폭스)와 미니 MPV/스테이션 왜건 모델인 수란, 스페이스폭스, 스포트밴, 폭스플러스도 있다.

명판의 이전 사용

폴크스바겐은 1969년 NSU를 인수함으로써 이 명칭에 대한 권리를 취득했다.[5] 원래 NSU 폭스는 1949년에 처음 등장한 오토바이였고 폭스바겐은 이후 폭스바겐 폴로스의 일부 시장에서 "폭스"라는 이름을 사용했다.1970년대에 생산된 아우디 80은 호주와 미국에서 판매되는 차량에도 폭스라는 이름을 사용했다.호주 버전은 폭스바겐 오스트랄라시아(Volkswagen Australasia Ltd)에 의해 현지에서 조립되었다.

북미 (1987년-1993년

다음 항목도 참조하십시오.폭스바겐 골

폭스바겐 도 브라질이 생산하고 북미 폭스바겐이 1987년부터 1993년까지 보급형 준중형차로 판매한 골의 변형 모델이다.당초 2도어 및 4도어 세단 및 2도어 왜건으로 제공되던 왜건은 1991년 캐나다 시장용 2도어 세단과 함께 단종되었으며, 같은 해 미국에서 4도어 세단(및 2도어)이 가벼운 리스타일을 받았다.

북미 시장 폭스바겐 폭스 GL 세단

Fox는 종방향으로 장착된 1.8L, 81PS(60kW, 80hp) 4기통 가솔린 엔진을 장착해 폭스바겐 골프와 구성 요소를 공유했으며, 표준 2도어 및 4도어 세단용 4단 수동 변속기 및 "GL" 스포츠 모델용 5단 수동 변속기는 제공하지 않았다.사용할 수 있는 파워 스티어링이 없었습니다.폭스는 앞쪽에 동력 보조 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼이 있었다.여우는 ABS를 가지고 있지 않았다.

미국 환경보호청(EPA)에 따르면 4단 수동변속기는 새로운 복합주행 사이클에서 평균 24mpg‑US(9.8L/100km; 29mpg‑imp)을, 5단 수동변속기는 새로운 주행 사이클에서 23mpg‑US(10L/100km; 28mpg‑imp)을 생산할 수 있었다.폴크스바겐 폭스는 기존 테스트 프로토콜에 따라 5단 변속기로 26mpg‑US(9.0L/100km; 31mpg‑imp), 4단 변속기로 27mpg‑US(8.7L/100km; 32mpg‑imp)를 생산할 수 있었다.

초기 모델(1987~1989)은 KE-Jetronic 전자식 연료 분사라고도 하는 Bosch CIS-E를 탑재하여 산소 센서를 사용하여 연료 관리를 보조했습니다.최신 모델에는 Bosch Digifant 전자식 연료 분사(1990–93)가 적용되었습니다.캐나다에서는 1987년부터 1989년까지 Fox가 엔진 연료 관리 시스템용 산소 센서 없이 보다 단순한 Bosch CIS 연료 분사(K-Jetronic)를 제공했습니다.

파사트, 제타, 골프 등의 판매 호조와 당시 다른 제조사들과 비교한 폭스사의 가격 덕분에, 폭스사는 빠르게 퇴색하여 희귀한 자동차로 만들어졌으며, 특히 페이스리프트(1990–93) 모델이 그러했다.수요 부족으로 인해 북미용으로 생산되는 양은 더 적었습니다.폭스바겐은 또한 독일제 자동차의 가격을 매우 낮게 책정하여 그 어느 때보다 비싼 독일제 자동차를 보상했고 미국의 폭스바겐은 초기에 [6]폭스바겐이 팔 때마다 돈을 잃었다.

원래 Fox의 스퀘어 오프 프론트 엔드에 씰링 빔 할로겐 헤드램프가 적용되었으며, 1991년 이후 모델에는 플러시 글라스 헤드램프(MK2)가 적용된 개정판 금속이 적용되었습니다.

남아프리카 공화국

남아프리카에서는 1세대 제타에 기반한 모델에 폭스라는 이름이 [7]사용되었습니다.1세대 골프에 기반한 폭스바겐 씨티 골프와 함께 판매됐다.

개요

중남미

남미에서 폭스는 폭스바겐의 초미니 모델인 저렴한 골과 폴로 사이에 위치했다.멕시코에서는 당시 비센테 폭스 대통령의 성 때문에 루포라고 불렸다.멕시코의 폭스바겐은 2009년식 모델 판매 부진으로 루포를 단기간 판매 중단하고 구형 포인터, 더비와 함께 VW 노보 골로 교체했다.스포트밴도 2010년 2월 멕시코에서 판매 부진으로 조용히 단종돼 크로스폭스만 남게 됐다.

2009년 11월, 새로운 2010년형 폭스바겐 폭스가 브라질과 나중에 [8]아르헨티나에서도 공개되었습니다.이 모델은 2015년에 다시 모델명을 변경했다.

  • 2005 Volkswagen Fox (3-door)

    2005년 폭스바겐 폭스(3도어)

  • 2007 Volkswagen Fox (5-door)

    2007년 폭스바겐 폭스 (5도어)

  • 2007 Volkswagen Fox Total Flex (5-door)

    2007년 폭스바겐 폭스 토탈 플렉스 (5도어)

  • 2015 Volkswagen Fox

    2015년 폭스바겐 폭스

  • 2015 Volkswagen Fox

    2015년 폭스바겐 폭스

안전.

2015년 [9]라틴 NCAP에서 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성인 Fox는 성인 탑승자에게는 별 4개, 유아에게는 별 2개를 받았다.

유럽

폭스바겐 폭스 1.4 프리페이스리프트
내부

2005년 4월 AMI 라이프치히 모터쇼에서 처음 선보였으며, 유럽 시장에 첫 선을 보인 Fox는 3도어 해치백으로만 출시되었으며, 1.2L 40kW(55HP) I3 및 1.4L 55kW(75HP) I4 가솔린 엔진과 51kW(1.69L) 엔진 옵션이 있다.

폭스는 태그 가격을 낮추기 위해 긴 옵션 리스트와 함께 판매되었고, 따라서 유럽 고객이 폭스를 그들의 취향에 맞게 지정하도록 허락했다.안전 조치를 위해 표준 트윈 에어백과 ABS가 함께 제공되었습니다.첫선을 보였을 때, [citation needed]폭스는 EuroNCAP의 추락 등급 시스템에서 별 4개를 얻었다.

유럽 시장에서는 루포 시티카를 대신해 엔트리급 차종이 됐다.폭스바겐은 2011년 유럽에서 폭스바겐의 판매를 중단했고 폭스바겐 [10]업으로 대체되었다.현대의 폴로처럼 폭스바겐의 PQ24 플랫폼을 기반으로 한다.

사양

모델 엔진 변위 힘 토크
가솔린 엔진
1.2 I3 1198cc 4,750 rpm으로 56 PS (41 kW, 55 hp) 3000rpm으로 108Nm(80파운드피트)
1.4 BKR I4 1390cc 76 PS(56 kW, 75 hp) (5000 rpm) 2,750 rpm으로 124 Nm(91 lb-ft)
디젤 엔진
1.4 TDI I3 1422cc 4,000rpm으로 71PS(52kW, 70hp) 1,600 ~ 2,800 rpm의 155 Nm (114 lb µft)

변종

Cross Fox/Fox Xtreme

폭스바겐 크로스폭스

폭스바겐 폭스 Xtreme는 미니 SUV 버전으로 표준 폭스 모델과는 차별화된다.2018년 이전에는 Cross Fox로 알려져 있었다.다른 유사한 모델의 경우와 마찬가지로 전륜 구동에서만 사용할 수 있습니다.

브라질에서 생산되어 중남미 시장에서 판매되고 있으며, 확대되는 미니 SUV 시장에서 경쟁하기 위해 유럽 시장에 수출할 계획도 있었다(Ford EcoSport 및 Fiat Idea Adventure 참조).

이 버전에는 혼용 타이어와 트렁크 바깥쪽 스페어 타이어보다 약간 높은 서스펜션이 포함되어 있습니다.

수란

폭스 미니 MPV/스테이션 왜건 버전은 2006년 4월에 발표되었습니다.아르헨티나와 우루과이에서는[11] 수란, 브라질과 [13]페루에서는[12] 스페이스폭스, 멕시코에서는[14] 스포트밴,[15] 알제리에서는 폭스플러스라는 이름이 붙여졌다.그것은 아르헨티나의 [16]General Pacheco에 지어졌다.

360mm 연장된 꼬리(3,805mm 대비 4,165mm) 때문에 해치백 버전보다 부츠가 크고 뒷다리 공간이 넓다.경쟁사는 푸조206 SW와 피아트 팔리오 위크엔드다.

초기 버전은 휠베이스가 2,645mm(104.1인치), 길이 4,165mm(164.0인치), 폭 1,655mm(65.2인치), 높이 1,545mm(60.8인치)[15]로 동일합니다.1.6리터 엔진을 사용하며, 연료 버전(휘발유 또는 에탄올과 가솔린의 혼합)에 따라 출력 레벨은 98~103PS(72~76kW, 97~102bhp)입니다.

2010년과 2014년에는 길이 4,180mm(164.6인치), 너비 1,660mm(65.4인치), 높이 1,576mm(62.0인치)의 약간 더 큰 치수로 페이스리프트되었다.2019년에 [17]단종되었습니다.

  • 2009 Volkswagen Suran (pre-facelift)

    2009년 폭스바겐 수란 (페이스리프트 전)

  • 2011 Volkswagen Suran (first facelift)

    2011년 폭스바겐 수란(최초 페이스리프트)

  • 2010 Volkswagen Suran (first facelift)

    2010년 폭스바겐 수란(최초 페이스리프트)

  • 2016 Volkswagen Suran (second facelift)

    2016년 폭스바겐 수란(2차 페이스리프트)

  • Volkswagen SpaceCross

    폭스바겐 스페이스크로스

  • 2012 Volkswagen Suran Cross

    2012년 폭스바겐 수란크로스

안전.

2019년 라틴 NCAP(2010~2015년 [18]한 단계 위)에서 에어백 2개가 장착되고 ESC가 장착되지 않은 가장 기본적인 중남미 구성인 수란은 성인 탑승자용 별 3개, 유아용 별 3개를 받았다.

메모들

  1. ^ 유럽판
  2. ^ 중남미용.
  3. ^ 폴크스바겐 수란을 위해.

레퍼런스

위키미디어 커먼스는 폭스바겐 폭스 관련 매체를 보유하고 있다.
위키미디어 커먼스는 폭스바겐 수란 관련 매체를 보유하고 있다.
  1. ^ "BRAZIL: Volkswagen launches Crossfox 'SUV'". just-auto. 7 April 2005. Retrieved 24 May 2015.
  2. ^ 사망: 남미에서 온 가장 귀여운 해치, 폭스바겐 폭스 - Jose Rodriguez Jr., Jalopnik, 2021년 10월 12일
  3. ^ "Volkswagen Fox hatchback (2005 - 2011)". Carzone.ie. Retrieved 24 May 2015.
  4. ^ "FAQs - Vehicle information model changes". Volkswagen UK. Retrieved 24 May 2015.
  5. ^ "Not und Spiele: Die 50er Jahre...". Auto, Motor und Sport. Heft 13 1996: Seite 58–65. 14 June 1996.
  6. ^ Stark, Harry A., ed. (1989). Ward's Automotive Yearbook 1989. Vol. 51. Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. p. 211. ISBN 0-910589-00-9.{{cite book}}: CS1 maint: 무시된 ISBN 오류(링크)
  7. ^ Glen, Simon (2003), Volkswagens of the World: A Comprehensive International Guide to Volkswagens not built in Germany... and the unusual ones that were, Veloce Publishing Ltd., ISBN 978-1-845844-71-4
  8. ^ "Nuevo Volkswagen Fox 2010" (in Spanish). Argentina: 16 Valvulas.
  9. ^ "Official results of the Volkswagen Fox + 2 Airbags 2015". LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS.
  10. ^ "Model Changes". Volkswagen. Retrieved 2012-10-20.
  11. ^ "Nuevo Suran" [The New Suran] (in Spanish). Volkswagen Argentina. Archived from the original on 2010-02-03.
  12. ^ "Novo SpaceFox" [The New SpaceFox] (in Portuguese). Volkswagen do Brasil. Archived from the original on 2010-07-26.
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-04-26. Retrieved 2011-12-21.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  14. ^ [1] 2006년 12월 12일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  15. ^ a b "automobile en algérie - L'automarché Une alternative "Plus" dans le monospace". lautomarche.com (in French). Telemly, Algeria: L'Automarche. 31 October 2006. Archived from the original on 18 February 2017. Retrieved 18 February 2017.
  16. ^ "Volkswagen Argentina S.A." (PDF). 15 July 2015. Retrieved 15 April 2016.
  17. ^ "Volkswagen Annual Report 2019" (PDF).
  18. ^ "Official results of the Volkswagen Suran/Fox + 2 Airbags 2019". LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS.

외부 링크