루이 슈바이처상

Louis Schwitzer Award
루이 슈바이처상
The Louis Schwitzer Award on display in the Indianapolis Motor Speedway Museum
루이 슈바이처상 트로피
수여 대상모터스포츠 엔지니어링 우수성에 대해 수상
후원자:보그워너
위치인디애나폴리스 모터 스피드웨이
나라미국
선착순1967

루이 슈바이처상(Louis H라고도 한다.Schwitzer 상 공학 혁신과 우수하기 위한[1]인디애나의 단면 SEA인터내셔널의 엔지니어로 구성된 기술자나 팀에"그들의 창의적인 디자인과 엔지니어링 우수해"과 레이싱 차량에"용기와 확신을 갖고 엔지니어와 개발 경주 새로운 기술의 개념을 탐험하기 위해"을 인정하고 있f. 제시된다또는인디애나폴리스 [2]500호또한, 인디카 시리즈 기술 규정을 준수하는 수상 컨셉의 설계 및 개발을 가장 많이 담당한 엔지니어를 구별하고, 섀시의 에너지 효율성, 성능 또는 안전성을 향상시키는 "기능 및 최근 순열"을 시상하며, "WI를 따라 경쟁 잠재력을 강조함으로써 열차의 프로필을 구동한다.미래 자동차 산업의 가능성.[2]상은 구체적으로 새로운 개념을 인정하지만 공학의 발전이 이를 개선할 경우 이전 수상자들로부터 생긴 실험적인 아이디어가 고려된다.[2]

1967년 행사에서 설립되었으며 자동차 엔지니어, 발명가, SAE 인터내셔널 인디아나 섹션 루이스 H 전 회장의 이름을 따서 개명하였다. 1978년 경주에 앞서 SAE의 슈위처.슈위처는 1909년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 첫 자동차 경주에서도 우승했다.[3]매년 인디애나폴리스 500호가 열리기 전에 인디애나 섹션 SAE 인터내셔널 회원 위원회는 인디카 시리즈 기술 관계자들을 만나 잠재적인 후보들을 확인한다.[1]위원회는 후보자를 면접하고 투표하여 당선자를 결정한다.[4]어콜레이드 스폰서인 보그워너와 SAE 인터내셔널의 인디애나 섹션은 수상자나 팀에게 1만 달러의 상금을 제공하며,[a] 그들은 상패를 받고 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 박물관에 전시된 영구 트로피에 자신의 이름을 추가했다.[7]이 상은 인디애나폴리스 500번지 이전 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 매년 발표된다.[8][9]

이 상이 수여된 54년 동안, 총 99명의 수상자가 있었다.[7][10]초대 수상자는 앤디 그라나텔리(Andy Granateli)로, 1967년 대회를 위해 가스 터빈이 운영하는 STP-Paxton Turbocar를 개발했다.[3][4]이 상은 1977년 밥 부베닉과 브루스 크라우어가 각각 자동 클러치와 8단 엔진을 개발한 것에 대해 단 한 번의 1년 만에 두 가지 컨셉트로 시상되었다.2년 후, 존 바너드와 짐 홀은 그 해의 인디애나폴리스 500을 위한 차파랄 2K 섀시를 디자인한 것으로 인정받은 첫 번째 팀이었다.[4][10]이후 24개 팀이 추가로 인정을 받았다.[10]파이어스톤 타이어 엔지니어 카라 아담스가 2019년 판 첫 여성 수상자가 됐다.[11]이 상은 2017년 경주에서 돈 버건에게 사후에 수여된 적이 있다.[12]2020년 수상자는 티노 벨리, 마르코 베르톨리니, 에드 콜링스, 크레이그 매카시, 안토니오 몬타나리, 빌 파파스, 스테판 세이델, 브렌트 라이트 등 인디카 항공 조종석 보호장치를 개발했다.[7]테리 트라멜은 2021년 대회에서 바이오의학공학 분야에서 그의 업적을 인정받아 현재 이 상의 수상자다.[13]

받는 사람

키
Posthumous award 사후상을 나타냄
루이 슈바이처상 수상자[10]
연도 이미지 승자 개념 Ref
1967 Andy Grantelli on a mobility scooter in the pit lane of a race track 앤디 그라나텔리 STP-Paxton 터보카 [4]
1968 Dan Gurney in racing overalls smiling at the camera 댄 거니 저비용 레이싱 엔진
1969 Colin Chapman in a black and white photograph sporting a mustache and looking to the left of the camera 콜린 채프먼 Lotus Type 64
1970 Bruce McLaren in racing overalls looking slightly to the right of the camera 브루스 맥라렌 맥라렌 M15
1971 – 요제프 카라세크 맥나마라 섀시
1972 Dan Gurney in a black and white photograph wearing racing overalls 댄 거니 이글 섀시
1973 – 스모키 유닉 스톡블록엔진
1974 A. J. Foyt at the 2015 Indianapolis 500 looking to the right of the camera A. J. 포이트 코요테 섀시
1975 Parnelli Jones at the 2015 Indianapolis 500 파넬리 존스 파넬리 VP6J 섀시
1976 – 로만 슬로바딘스키지 번개 섀시
1977 – 밥 부베닉 자동 클러치
– 브루스 크라우어 플랫 8 엔진 [14]
1978 – 로만 슬로바딘스키지 하역 번개 섀시[b] [15]
1979 John Barnard wearing a light blue striped shirt and a navy blue and beige tie 존 바너드 차파랄 2K 섀시 [4]
Jim Hall wearing rectangular glasses and a baby blue T-shirt with the top button undone 짐 홀
1980 – 제프 페리스 펜스케 PC-9 섀시 [16]
1981 – 존 워드 이글 섀시 [5]
1982 The side view of a blue, red and white racing car with the number 1 in white on its side being driven on a race track 제프 페리스 펜스케 PC-10 섀시 [17]
1983 The Torsen differental taken from a road car 버논 글레이스먼 글리슨-토르센 차동[c] [18]
1984 A black and white photograph of Robin Herd looking at the right of the camera 로빈 허드 84C 3월 섀시[d] [19]
1985 BuickV6Indycarengine 론 코치바 뷰익 V6 터보 엔진 [20]
조 네그리
1986 Mario Illien sitting on a chair and talking to the press at a press conference 마리오 일리엔 Ilmor-Chevrolet V8 엔진 [21]
1987 – 스튜어트 그랜트 굿이어 레이싱 방사형 타이어 [22]
1988 – 존 린도 틸튼 탄소-탄소 꽉 쥐다[e] [23]
– 레이 소스
1989 – 앤서니 퍼넬 지능형 대시보드 [24]
1990 – 루치아노 아귀레 비달 레이싱 헬멧 [25]
– 팀 할스머
– 마이크 홀드
Bill Simpson signing an autograph on a table 빌 심슨
1991 A red racing car adorned with sponsors logos and the number 11 in white on the front wing is primarily stationary in the shade and partially in sunlight 돈 할리데이 Truesports 91C 섀시 [6]
1992 A black and white racing car adorned with sponsors logos and the number 3 in black on the front wing sitting in a museum 앨런 머텐스 갈머 9200 섀시 [26]
1993 A red and white racing car with sponsors logos adorning it and the number 4 on the front wing sitting in a museum 나이젤 베넷 펜스케 PC22 섀시 [27]
1994 Mario Illien on the grid wearing white clothing and looking to his right 마리오 일리엔 메르세데스-벤츠 500I 엔진 [4]
1995 – 크리스 먼로 타이어 모니터링 시스템 [28]
– 돈 노비키
1996 – 에드 로스록 레이싱 아이큐 [29]
– 데이브 슈넬커
– 아이후시
– 닝우
1997 – 로저 앨런 올즈모빌 오로라 V8 엔진 [30]
– 에드 키팅
1998 – 존 멜빈 GM 모터스포츠 안전기술 연구 프로그램[f] [31]
– 존 피어스
1999 Gian Paolo Dallara speaking into a black microphone he is holding in his right hand with his left hand out 잔 파올로 달라라 달나라 섀시 [32]
2000 The G-Force GF05 car painted in navy blue, orange and white 폴 버지스 G-포스 GF05 섀시 [33]
2001 A black carbon fibre HANS device attached to the back of a racing helmet on a helmet anchor 로버트 허바드 HANS 장치[g] [35]
짐 다우닝
2002 A white-colored SAFER barrier retrofitted in front of a concrete wall 로널드 팰러 SAFERENCE 장벽[h] [37]
짐 할로웨이
존 리드
존 로드
딘 디팅
2003 Gian Paolo Dallara wearing a Tan blazer, white buttoned-up shirt and a orange tie 잔 파올로 달라라 달라라 IR3 섀시[i] [39]
2004 – 스티브 에릭센 혼다 HI4R-A 엔진[j] [41]
– 스티브 밀러
– 스티브 오코너
– 사카모토 야스히데
2005 – 어스키네 카터 델파이 이어피스 센서 시스템[k] [43]
– 글렌 그레이
– 앤디 인먼
– 팀 크로넨버그
– 브루스 나트빅
2006 – 토머스 게르만 리어 윙 어저스터 공구 [44]
– 저스틴 호닝
– 톰 재닉제크
2007 – 어스키네 카터 델파이 사고자료기록기 3[l] [46]
– 글렌 그레이
– 앤디 인먼
– 팀 크로넨버그
– 브루스 나트빅
2008 – 닉 벨로노고프 가변 비율 랙 및 피니언 스티어링 기술 [47]
– 앤드루 헤더쇼
– 안드레아 토소
– 성진우
2009 – 제프 호턴 머리 및 목 지지대 확장 [48]
2010 – 찰스 베넬 메조 마이크로채널 라디에이터 [49]
– 티노 벨리
– 패트릭 루크
– 크리스토프 마르키스
2011 – 로버트 벨 혼다 급유 안전 인터록 시스템 [50]
– 제임스 굿로
– 로저 그리피스
– 마르셀로 마르티넬리
2012 – 스티브 오코너 쉐보레 인디카 V6 엔진[m] [9]
– 마크 켄트
– 스티브 밀러
– 맷 와일스
2013 – 데일 해리글 파이어스톤 파이어호크 인디 500 레이스 타이어 [52]
– 브렛 실링
2014 The Dallara Advance Driving Simulator inside a building 안드레아 토소 달나라 첨단 드라이빙 시뮬레이터 [53]
2015 A red racing car adorned with sponsors logos on pit road is being pushed back into the garage 크리스 버루브 2015년 쉐보레 에어로 키트 [54]
마크 켄트
애런 멜빈
찰스 핑
2016 – 티노 벨리 리어 빔 윙 플랩 [55]
– 애런 멜빈
– 앨릭스 티머만스
2017 – 제임스 보너 PFC 카본 디스크 브레이크 시스템 [12]
– 돈 버건 Posthumous award
– 다린 케이트
– 폴 랭킨
– 마크 와그너
2018 A red, white and blue racing car being driven at high speed on an oval race track 크리스 비티 달라라 DW12 UAK18 유니버설 에어로 키트 [56]
티노 벨리
안토니오 몬타나리
안드레아 토소
2019 – 카라 애덤스 파이어스톤 파이어호크 인디 500 레이스 타이어 [11]
– 브렛 실링
– 필 세베린
2020 – 티노 벨리 IndyCar 에어로스크린 조종석 보호 장치 [7]
– 마르코 베르톨리니
– 에드 콜링스
– 크레이그 매카시
– 안토니오 몬타나리
– 빌 파파스
– 스테판 세이델
– 브렌트 라이트
2021 – 테리 트래멀 운전자의 안전을 위한 생명공학 [13]

통계

복수 당첨자
이름 이김.
티노 벨리 4
안드레아 토소 3
어스키네 카터 2
잔 파올로 달라라 2
제프 페리스 2
글렌 그레이 2
댄 거니 2
마리오 일리엔 2
앤디 인먼 2
마크 켄트 2
팀 크로넨버그 2
애런 멜빈 2
스티브 밀러 2
안토니오 몬타나리 2
브루스 나트빅 2
스티브 오코너 2
브렛 실링 2
로만 슬로바딘스키지 2

참고 항목

메모들

  1. ^ 상금은 1,000달러였으나 후에 5,000달러로 인상되었다.[5][6]
  2. ^ 1978년 미국 키드 레이서, 차파랄 롤라, 매코드 오토 핀리, 굴드 펜스케 자동차 등이 최종 수상하였다.[15]
  3. ^ 1983년 수상 후보로는 아르고, 83C, 1983년 3월 이글, 롤라 T700, 펜스케 PC-11, 와일드캣 IX 등이 있다.[18]
  4. ^ 1984년 수상작의 세 최종 후보작은 3월, 롤라, DSR1 차량이었다.[19]
  5. ^ 1988년 수상 후보로는 펜스케 섀시, 포르쉐 인디카 엔진, 안전 풋박스 디자인이 있었다.[23]
  6. ^ 1998년 후보작으로는 델파이 델코 전자 트랙 컨디션 라디오, 엠코 기어박스, 라일리 & 스콧 섀시가 선정됐다.[4]
  7. ^ 2001 Dallara 섀시, 2001 G-Force 섀시, 인피니티 엔진, IRL 타이밍 및 점수 시스템이 발표되었다.[34]
  8. ^ 발표된 후보로는 쉐보레 인디 V8 엔진, 달라라 2002 섀시 업데이트 키트, 델파이 가속도계, 인피니티 인디 35A/E 엔진 등이 꼽혔다.[36]
  9. ^ 2003년 수상 후보에는 파노즈 G-포스 GF09 섀시, 혼다 H13R 엔진, 도요타 인디 V8 엔진이 지명되었다.[38]
  10. ^ Dallara IR4 섀시, 2004년형 Delphi IndyCar Safety Track, Chevrolet Indy V8 엔진, Panoz G-Force GF09B 섀시는 2004년 수상 후보로 지명되었다.[40]
  11. ^ 수상 후보로는 파노즈 섀시 업데이트 키트, 쉐보레 IRL 엔진, 혼다 IRL 엔진, 팀 펜스케 후방 윙 조정 시스템이 발표되었다.[42]
  12. ^ 수상 후보로는 에탄올 레이싱 연료, 혼다 H17R 엔진, 파이어스톤 파이어호크 인디 500 타이어 등이 선정됐다.[45]
  13. ^ BorgWarner 터보차저, Dallara DW12 섀시, Honda HI12R V6 엔진, Lotus Indy V6 엔진 및 Xtrac 변속기가 2012년 수상 후보로 발표되었다.[51]

참조

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