힐러 OH-23 레이븐

Hiller OH-23 Raven
「OH 23」이 리다이렉트 됩니다.OH 23은 또한 오하이오 주의 23번째 의회 선거구를 지칭할 수도 있다.
OH-23 레이븐
OH-23 inflight colour photo.jpg
힐러 OH-23G 레이븐
역할. 다목적 경헬기
제조원 유나이티드 헬리콥터
힐러 항공기
서론 1948
상황 은퇴한
프라이머리 사용자 미국 육군
콜롬비아 공군

힐러 OH-23 레이븐은 힐러 모델 360에 기반한 3인승 군사용 조명 관측 헬리콥터이다.모델 360은 1948년에 처음 비행한 UH-12로 회사로부터 [1]지정되었다.

발전

1947년, United Helicopters (나중에 Hiller Aircraft로 개명)는 모델 360X 헬리콥터의 프로토타입을 개발했다.1년 후인 1948년 10월 14일 민간항공국(CAA)은 모델 360의 생산 증명서를 발급했다.유나이티드 헬기는 UH-12로 모델 360을 생산하기 시작했다.1949년 UH-12는 캘리포니아에서 뉴욕까지 대륙횡단 비행을 한 최초의 헬리콥터가 되었다.힐러가 엔진과 로터 블레이드를 업그레이드 했을 때, 이 회사는 새로운 모델을 UH-12A로 명명했다.UH-12A는 프랑스와 미국 군대가 채택할 뿐만 아니라 여러 나라의 민간 상업 사업자들이 사용할 것이다.

운용 이력

H-23 레이븐은 한국전쟁 당시 실용, 관측, 메드 에백 헬기로 활약했다.모델번호는 A부터 D, F, G까지입니다.H-23A는 앞유리가 경사져 있었다.H-23B는 주요 헬리콥터 훈련기로 사용되었다.UH-23C 이후 모든 후속 모델은 Bell 47과 유사한 "골드피시 볼" 캐노피를 장착했다.

레이븐은 힐러의 "로터 매틱" 순환 제어 시스템을 사용했으며, 두 개의 작은 서보 로터 패들이 메인 로터 블레이드에 90도 오프셋되었습니다.패들은 컨트롤 칼럼에 부착되어 칼럼의 움직임이 서보 패들의 피치를 변화시켜 메인 로터 블레이드에 부하를 가하여 로터에 원하는 주기적 변화가 [2]발생하도록 했다.OH-23은 최고속도가 97mph(156km/h; 84kn)였다.레이븐은 두 개의 날개 달린 메인 로터, 금속으로 된 두 개의 날개 달린 테일 로터를 가지고 있었다.OH-23B와 OH-23C는 모두 Franklin O-335-5D 엔진으로 구동되었다.

OH-23D는 Lycoming O-435-23C 엔진과 보다 안정적인 변속기를 갖춘 순수 군사용 버전이었다.대부분의 OH-23D는 Raven의 가장 일반적인 버전인 OH-23G로 대체되었으며, 수평으로 반대되는 보다 강력한 Lycoming O-540-9A 6기통, 공랭식 227kW 엔진이 장착되었습니다.OH-23G는 3인승이 가능하다.MEDEVAC 버전은 2개의 외부 스키드 장착 리터 또는 포드를 장착했습니다.레이븐은 1968년 초 휴즈 OH-6A 카이유스로 대체되기 전까지 베트남 전쟁 초기에 정찰병으로 복무했다.휴 톰슨 주니어가 조종한 레이븐은 마이라이 [citation needed]대학살을 줄이는데 결정적인 역할을 했다.1969년 8월 제59항공대대의 까마귀 한 마리가 비무장지대(DMZ) 북쪽을 떠돌았을 때 격추돼 12월 [citation needed]2일 석방될 때까지 선원들은 포로로 잡혀 있었다.

레이븐은 XM1 무장 서브시스템에 M37C.30 구경 기관총 2문 또는 M2 무장 서브시스템에 M60C 7.62mm 기관총 2문으로 무장할 수 있다.XM76 조준 시스템은 총을 겨누는데 사용되었다.

영국 해군의 705호 훈련 비행대는 1953년부터 몇 년 동안 힐러 HTE-2를 사용했으며 이후 영국 콘월에 위치한 RNAS Culdrose에 기반을 둔 기본 헬리콥터 훈련기로서 오랫동안 힐러 12E를 운용했다.

변종

1953년 705함대의 영국 해군 힐러 HTMk1(HTE-2)
미군 H-23B 레이븐
1955년 Hiller UH-12A, 영국에서 농작물 살포 시연기로 사용

군사의

YH-23
UH-12A 모델 1대, 2인승 캐빈과 178마력 프랭클린 엔진으로 개조되어 미 육군의 [3]평가를 받고 있습니다.
H-23A
178HP(133kW) 프랭클린 O-335-4 피스톤 엔진과 2인승 조종석을 갖춘 초기 생산 버전, 100대는 미 육군용으로[4], 5대는 미 [5]공군의 평가를 위해 제작되었습니다.
H-23B
스키드/휠 언더캐리 및 200hp(149kW) O-335-6 엔진(나중에 250hp VO-435-23B로 재엔진)을 탑재한 H-23A는 1962년에 OH-23B로 재지정되었고, 273은 미군용으로[4], 81은 군사용으로 제작되었다.
H-23C
3인승 캐빈, 원피스 캐노피 및 금속 로터 블레이드를 갖춘 UH-12C 모델, 145는 미 육군을 위해 제작되었습니다.1962년에 [4]OH-23C로 재지정.
H-23D
H-23C, 새로운 로터, 변속기, 250hp(187kW) Lycoming VO-435-23B 엔진, 348기, 미 육군용으로 제작.1962년에 [4]OH-23D로 재지정.
H-23E
UH-12E 모델, 미구매
H-23F
모델 UH-12E-4는 25인치 객실 확장과 305hp VO-540-A1B 엔진을 갖춘 4인승 모델로 1962년에 OH-23F로 재지정되었으며, 22는 [4]미군용으로 제작되었습니다.
H-23G
1962년 OH-23G로 재지정된 H-23F의 3인승 듀얼 컨트롤 버전, 793개 제작.[4]
HTE-1
프랭클린 O-335 엔진을 탑재한 미 해군 UH-12A 모델, 2인승 듀얼 컨트롤, 바퀴 달린 세발자전거 언더캐리, 17개 제작.[6]
HTE-2
프랭클린 O-335-6 엔진을 장착한 미 해군 H-23B 버전, 35개 제작.[6][7]
힐러 HT Mk 1
영국 해군은 20대의 전 [8]미 해군 HTE-2를 지정했다.
힐러 HT Mk 2
UH-12E, 영국 해군용. 21개 제공.[8]
CH-112 노마드
UH-12E에 대한 캐나다 군사 명칭.

민간의

UH-12A
6기통 팬 냉각 Franklin 6V4-178-B33 엔진으로 구동되며 최대 출력 178hp의 3,000rpm으로 구동되는 미 육군용 오리지널 생산 모델입니다.메인 로터 블레이드(Parsons Industries Inc.에서 생산)는 단단한 목재 적층재입니다.블레이드의 본체는 실제로는 견고하지만 매우 유연한 블레이드를 제공하도록 설계된 수많은 스트립 및 블록 나무 적층판으로 구성되어 있습니다.블레이드 표면 전체가 섬유 유리 천으로 덮여 있으며, 앞 가장자리는 스테인리스 스틸 시트로 덮여 있습니다.테일 로터는 모두 금속 구조입니다.
UH-12B(HTE-2)
미 해군을 위한 훈련 버전입니다.1962년 이전 미 해군 명칭 HTE-2.
UH-12C
우드 로터 블레이드와 원피스 '골드 피쉬 볼' 캐노피를 갖춘 3인승 버전.

미군 명칭 H-23C

UH-12D
미 육군의 개량형 H-23C.미 육군 호칭 H-23D
UH-12E
H-23D의 3인승 듀얼 컨트롤 버전.
UH-12ET
터빈 구동 버전의 UH-12E로, 앨리슨 250 터보샤프트 엔진이 장착됩니다.
UH-12E-3
새로운 3인승 프로덕션 버전입니다.
UH-12E-3t
새로운 터빈 구동 생산 버전입니다.
힐러 UH-12E4, 4인승
UH-12-E4
4인승 민간 버전입니다.미 육군 명칭 H-23F, VO-540 동력.E-12 [9]모델에 사용할 수 있는 변환 키트.
UH-12E-4t
4인승 터빈 구동 생산 버전입니다.
UH-12L-4
더 넓은 실내 창문에 더 긴 버전.

연산자

아르헨티나
볼리비아
캐나다
칠리
콜롬비아
도미니카 공화국
프랑스.
과테말라
인도네시아
이스라엘
이스라엘 공군 H-23A(UH-12A 모델), 1952년 예루살렘
멕시코
네덜란드
파라과이
페루
대한민국.
태국.
영국
미국
우루과이

사양(H-23D)

1909년 이후[27] 미국 군용기 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 높이: 9피트 9.5인치 (2.985m)
  • 빈 중량: 1,816파운드 (824 kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,700파운드 (1,225 kg)
  • 파워플랜트: Lycoming VO-435-23B 6기통 공랭식 수평대향 피스톤 엔진×1,250hp(190kW)
  • 메인 로터 직경: 35피트 10.80m
  • 메인 로터 면적: 985 평방 피트 (91.52 m)
  • 블레이드 섹션: NACA 0012[29]

성능

  • 최대속도: 153km/h, 83kn
  • 크루즈 속도: 132km/h, 71kn
  • 범위: 197 mi (317 km, 171 nmi)
  • 서비스 상한: 4,000m(13,200피트)
  • 상승 속도: 1,050 피트/분 (5.3 m/s)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ 도날드, 데이비드완전한 세계 항공기 백과사전.뉴욕: 반스 & 노블 북스, 1998.[page needed]
  2. ^ 브릿지만 1953, 240-241페이지.
  3. ^ 하딩 1990, 페이지 141
  4. ^ a b c d e f 하딩 1990, 페이지 142
  5. ^ 스완버러와 바우어스 1963 페이지 274
  6. ^ a b 스완버러와 바우어스 1976, 페이지 440
  7. ^ '힐러 HTE-2 '레이븐'Aero-web.org 를 참조해 주세요.2009년 11월 15일 취득.
  8. ^ a b Thetford 1978, 페이지 400
  9. ^ A.C. Bass (November 1960). "E-4 "Station Wagon"". Flying Magazine.
  10. ^ "World Air Forces 1987 pg. 40". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  11. ^ "Policia de la Provincia de Buenos Aires UH-12E". Retrieved 23 March 2013.
  12. ^ "CH-112 Nomad". canadianwings.com. Retrieved 23 March 2013.
  13. ^ a b "World Helicopter Market 1968 pg. 50". bell47.net. Retrieved 2013-03-23.
  14. ^ "World Helicopter Market 1968 pg. 51". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  15. ^ a b c "World Helicopter Market 1968 pg. 52". bell47.net. Retrieved 2013-03-23.
  16. ^ "World Helicopter Market 1968 pg. 53". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  17. ^ "Koninklijke Luchtmacht UH-12E". Retrieved 23 March 2013.
  18. ^ "World Air Forces 1987 pg. 77". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  19. ^ "World Helicopter Market 1968 pg. 54". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  20. ^ "US→South Korea (1966-1967)". armstrade.sipri.org. Retrieved 23 March 2013.
  21. ^ "South Korean Army OH-23". Demand media. Retrieved 23 March 2013.
  22. ^ a b "World Helicopter Market 1968 pg. 55". bell47.net. Retrieved 2013-03-23.
  23. ^ "Royal Navy Fleet Air Arm UH-12B HTE-2". Retrieved 23 March 2013.
  24. ^ "World Helicopter Market 1968 pg. 59". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  25. ^ a b "The H-23 Raven Helicopter". bell47.net. Retrieved 2013-03-26.
  26. ^ "World Air Forces 1975 pg. 314". flightglobal.com. Retrieved 23 March 2013.
  27. ^ 스완버러와 바우어스 1963 페이지 276
  28. ^ a b 하딩 1990, 페이지 143
  29. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

참고 문헌

  • 브리지먼, 레너드1953-54년 Jane's All the World's Aircraft.런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니주식회사, 1953년
  • Elliot, Bryn (March–April 1997). "Bears in the Air: The US Air Police Perspective". Air Enthusiast. No. 68. pp. 46–51. ISSN 0143-5450.
  • 하딩, 스티븐1947년부터 미국 육군 항공기가 사용되었습니다.영국 슈루즈베리: 에어라이프, 1990년.ISBN 978-1-85310-102-1
  • "Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. n.d. ISSN 0143-5450.
  • 스펜서, 제이수직 과제: 힐러 항공기 이야기.Author House, 2003.ISBN 978-0-7596-3398-8
  • 스완버러, F.G.와 바우어스, 피터 M.1909년 이래 미국 군용기.런던: 푸트남, 1963년.
  • 스완버러, 고든, 바우어, 피터 M.1911년 이후 미국 해군 항공기(제2판).런던: 1976년 푸트남.ISBN 978-0-370-10054-8]
  • 테트포드, 오웬1912년 이래의 영국 해군 항공기(4판).런던: 1978년 푸트남.ISBN 978-0-370-30021-4
  • OH-23 팩트시트

외부 링크