판랑 공군 기지

Phan Rang Air Base
판랑 공군 기지
Vietnam People's Air Force insignia.png Emblem of the South Vietnamese Air Force.png Pacific Air Forces.png
베트남 인민 공군의 일부(VPAF)
베트남 공군(RVNAF)
태평양 공군(USAF)
Phanrangab jun68.jpg
1967년 남베트남 판랑 공군기지
Phan Rang Air Base is located in Vietnam
Phan Rang Air Base
판랑 공군 기지
좌표11°38′06″N 108°57′01″E / 11.63500°N 108.95028°E / 11.63500; 108.95028 (판랑 AB)
유형공군 기지
사이트 정보
제어 대상Roundel of Vietnam.svg 베트남 인민 공군

Vietnam Air Force (south) roundel.svg 베트남 공군

Roundel of the USAF.svg 미국 공군
조건1975년 PAVN에 의해 나포되어 군용 비행장으로 사용됨
사이트 기록
빌드됨1942년 (1965년)
사용중1942-1965-현재
전투/와이어Vietnam Service Medal ribbon.svg
베트남 전쟁
수비대 정보
개리슨937 전투 연대(VPAF)
92d 전술 윙(RVNAF)
제366전투비행단(USAF)
35전투비행단(USAF)
315 전술 공수 날개(USAF)
14 특수작전비행단(USAF)
비행장 정보
요약
표고 AMSL32m / 105ft
좌표11°38′01″N 108°57′07″E / 11.63361°N 108.95194°E / 11.63361; 108.95194좌표: 11°38′01″N 108°57′07″E / 11.63361°N 108.95194°E / 11.63361; 108.95194
런웨이
방향 길이 표면
m ft
04L/22R 3,200 10,499 콘크리트
04L/22C 3,200 10,499 현재 사용되지 않음
04L/22L 3,200 10,499 현재 사용되지 않음
614전술전투비행단 3함 F-100D 편대

판랑 공군기지(Than Rang Air Base, Than Sơn 공군기지라고도 함)는 베트남에 있는 베트남 인민 공군(VPAF) 군 비행장이다. 닌투엔 성 판랑-타프첨의 북북서쪽 5.2마일(약 4.5nmi, 8.4km)에 위치해 있다.

이 비행장은 제1차 인도차이나 전쟁 당시 프랑스 공군(프랑스어: Armée de l'Air)이 사용하다가 1954년 폐기됐다. 미국은 1965년 비행장을 재건했으며, 남베트남의 2군단 전술지대에서 베트남전 당시 베트남 공군(RVNAF)과 미 공군이 사용하였다.

1975년 4월 베트남 인민군(PAVN)에 압류되어 이후 VPAF에 의해 사용되고 있다.

오리진스

판랑의 비행장은 제2차 세계대전 당시 일본인들이 사용했던 것이다. 1940년대 후반과 1950년대 초 프랑스 공군은 같은 3,500피트(1,100m)의 활주로를 사용했고 1954년 인도차이나에 대한 프랑스의 통제가 끝나자 시설을 포기했다.

베트남 전쟁 중 USAF 사용

1965-6 재건

1965년 4월 CNCPAC는 판랑의 새로운 비행장에 대한 엔지니어링 조사를 지시했다.[1] 1965년 7월, 10월에 완성되면 파랑 공군기지에 3개 전투기 편대가 배치될 계획이었다.[1]: 64

1965년 8월 말, 새로 도착한 미군 제62공병대대(건설)는 판랑에 제트기가 가능한 비행장을 건설하라는 명령을 받았다. 9월에 공사를 시작한 육군 공병대는 3천 미터 길이의 AM-2 알루미늄 매팅 활주로와 개방형 항공기 시설을 건설했다.[2] 악천후와 콘크리트, 배관, 알루미늄 매트의 부족은 기지 건설을 지연시켰고, 완공일은 1965년 12월과 1966년 4월로 점진적으로 지연되었다.[2]: 37 [1]: 87 제1여단의 이동으로 제101공수사단이 판랑으로 이동하여 기지 건설에 대한 보안을 제공함으로써 제62공수대대는 제1여단의 기지 건설도 의무화되었다.[2]: 59 62공병대가 임시 활주로를 건설하는 동안, 미국 건설 컨소시엄 RMK-BRJ는 3천 m의 영구 콘크리트 활주로와 유도로, 주차 구역에서 일하고 있었다.[2]: 136 1966년 1월, USAF 554 RED HORS 중대가 건설을 돕기 위해 기지에 도착했다.[2]: 137

임시 알루미늄 활주로는 2월 20일에 가동되었고 3월 중순까지 모든 임시 시설이 가동되었다.[2]: 136–7 1966년 5월 폭우로 인해 알루미늄 활주로와 유도로가 파손되었고 6월에는 제62 공병대가 유도로를 재건하였고 제554 RED HORSE와 RMK-BRJ가 활주로를 재건하여 활주로를 이용 가능한 길이를 6,000피트(1,800m)로 줄였다.[2]: 137 [1]: 154–5 62 공병대는 또 4만6000배럴의 연료저장고와 해변으로 가는 6인치 파이프라인, 해변에서 연안 부유식 계류 및 방류시설로 가는 8인치 해저 파이프라인 2개를 건설했다.[2]: 137 1966년 10월 12일, RMK-BMJ는 콘크리트 활주로와 4개의 유도로 연결을 완료했다. 연말까지 기지는 발전소, 상하수도, 운영, 숙소 및 기타 구조물로 완전히 완성되었다.[2]: 138 [3]

그곳에 주둔한 미 공군은 미 태평양 공군 제7공군의 지휘를 받고 있었다. 게다가 미 해군과 미 해병대는 판랑에 항공 등 지원부대를 주둔시키고 있었다.

제366전투비행단

기지 완공 지연으로 391전술전투비행단을 탑재한 F-4C 팬텀Ⅱ는 판랑에서 캠란 공군기지로, 480전술전투비행단은 다낭 공군기지로 전용됐다.[1]: 113

1966년 3월 14일 389전투비행단을 갖춘 F-4C가 기지에 도착하여 그곳에 배치된 최초의 USAF전투비행단이 되었다.[1]: 113 [4]

1966년 3월 20일 제366전투비행단은 판랑 공군기지에 주둔한 최초의 상설 USAF 조직이었다.[1]: 120 [5][6] 1966년 5월 기지 내 비 피해로 인해 캠란 AB의 제391전투비행대대와 다낭 AB의 제480전투비행대대의 배치가 지연되었다.[1]: 120 이 기간 동안 제366차 TFW에 배속된 편대는 다음과 같았다.

기지 내 미국 인구는 1966년 3월 118명에서 1966년 9월 4500명 이상으로 급격히 증가했다. 이 같은 증가는 아직 건설 중인 숙박시설과 정비시설에 대한 압박,[1]: 172–3 기지 밖 '죄판'에서의 성매매 증가, 기지 내 베트남인 고용 증가 등으로 이어져 1966년 말에는 1000명까지 늘어났다.[1]: 176

1966년 10월 10일 제366 TFW와 제389전술전투비행단은 다낭 AB로, 다낭 AB의 35전술전투비행단은 판랑으로 이동하였다.[1]: 155 [6]: 195

35전투비행단

F-100F 판랑 352d 전술전투비행단 슈퍼 사브르, 1971년

1966년 10월 10일 제35전투비행단이 판랑에서 주관부대를 맡았다.[7][6]: 62

제35차 TFW에 배정된 단위는 다음과 같다.

  • 120전투비행대대대 : 1968년 4월 30일 ~ 1969년 4월 18일 (F-100C/F Tail Code : VS)[7]
  • 352d 전술 전투기 편대: 1966년 10월 10일 – 1971년 7월 31일 (F-100D/F Tail Code: VM)[7]
  • 612전술전투비행대대대: 1966년 10월 10일 – 1967년 1월 8일 및 1969년 4월 14일 – 1971년 3월 15일 (F-100D/F Tail Code: VS)[7]
  • 614전투비행대대대 : 1966년 10월 10일 – 1971년 7월 31일 (F-100D/F Tail Code: VP)[7]
  • 615전술전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대[7]

임무에는 지상군의 공중지원, 요격, 육안 및 무장정찰, 타격평가 사진촬영, 호위, 근접 및 직접 공중지원, 신속대응경보 등이 포함됐다. 1970년 4~5월 캄보디아 국경 바로 안쪽 앵무새 부리에 있는 적 기지와 캐시를 공격했고 1971년 1~6월 라오스와 캄보디아 남베트남 작전을 지원하기 위해 긴밀한 공중 지원과 교전을 제공했다.[7]

B-57 전술 폭격기

1971년 판랑에서 돌아온 호주 공군 MK-20 캔버라 폭격기
1968년 판랑에서 마틴 B-57B 폭격기

B-57 칸버라가 탑재한 제8·13 폭격대대는 제35 TFW와 함께 판랑으로 재배치했다.[8][9][6]: 62

판랑에서 제35차 TFWA에 배속된 B-57 유닛은 다음과 같았다.

  • 제8전술폭격대대: 1966년 10월 12일 ~ 1969년 11월 15일 (B-57B/C/E 테일 코드: PQ)[8][6]: 60
  • 13전술폭격대대: 1966년 10월 12일 – 1968년 1월 15일 (B-57B/C/E 테일 코드: PV)[9][6]: 60
  • 2 비행대, 로열 오스트레일리아 공군: 1967년 4월 19일 – 1971년 6월 4일 (캔버라 B.20)[6]: 60 [10]

1966년 12월 24일, 포트 윙 아래 포드에 실려 온 저조도 텔레비전 시스템을 실험적으로 장착한 3작전의 트로픽 문 2 B-57s가 판랑에 도착했다.[1]: 227–8

1969년 11월까지 제8폭격대대의 기력은 9대에 불과했고, B-57B를 현역에서 퇴역시킬 때가 되었다고 판단했다. 생존한 항공기는 9월과 10월 미국으로 다시 보내졌고, 제8폭격대대는 비엔호아 공군기지로 옮겨져 제8특수작전대대를 재설계했다.[8]

RAF 캔버라스는 판랑 AB로부터 1971년 6월 철수할 때까지 작전을 계속했다.[10]

추가 개발, 구축 및 공격

나콘 파놈 로열 타이 공군기지에서 HH-43 허스키스를 탑재한 제38항공우주구조복구비행단 1대대가 기지로 이전했다.[11]

1967년 11월 판랑은 새로 활성화된 제14항공특공대대의 AC-47 스푸키 군함 4척의 전진 작전지가 되었다.[12]

1968년 1월 31일 테트 공세가 시작되자, 맨스필드에서 발사된 해군의 포격이 기지에 대한 VC 공격을 저지하는 데 사용되었고, 뉴저지함에서 발사된 포격이 나중에 비슷한 공격을 저지하는 데 사용되었다.[13]

1968년 4월 15일 550명 규모의 제821전투보안경찰대대가 임시근무를 위해 기지에 배치되었고, 1968년 8월 제822전투보안경찰대대로 교체되었다. 제822대는 1969년 3월 제823전투보안경찰대대로 교체되었다가 1969년 8월 제821전투경찰대대로 교체되었다. 821호는 1971년 2월 비활성화될 때까지 판랑에 남아 있었다.[13]: 110–1

1968년 9월 중순, 연방화된 유타 주 방위군 116 공병대대는 판랑 공군 기지에 배치되어 10개월간의 임무 수행을 시작했다.[2]: 394

1968년 8월 10일에서 1969년 5월 31일 사이에 제554 토목비행단은 무장과 전자제품 가게, 소방서, 콘크리트 진입 유도로, 경건한 성벽으로 지키는 6개 부대 병영과 2개 장교 숙영지, 4만 9천 평방 야적 아스팔트 경판, 기지극장을 건설했다.[2]: 451

1968년 10월부터 시작된 USAF 기술자들은 판랑에 61개의 "원데라치" 항공기 보호소를 지었다.[2]: 452

1970년 5월 3일 VC 세이퍼들이 기지를 공격했지만 약간의 피해와 연합군의 인명피해는 없었다. 9월 10일 VC는 정문을 공격했지만 거의 손상되지 않았고 연합군의 사상자도 발생하지 않았다.[14]

315 공군 특공대 날개/특수작전 날개

1968년 4월 판랑 제19항공특공대대 C-123K

제315 항공 특공대(Troop Carrier)는 1967년 6월 15일 탄손누트 공군기지에서 판랑으로 이동, 제35전투지원단이 지원하는 소작부대가 되었다.[15][6]: 164 당초 315 공군 특공비행단으로 지정되어 1968년 8월 1일 제315 특수작전비행단으로 재설계되었다.[6]: 163 배속된 비행대대는 다음과 같다.

작전에는 병력과 화물의 공중 이동, 플레어 드롭, 공중 대피, 중요 보급품과 낙하산 에어드롭 등이 포함됐다.[15] 1971–1972년에 이 유닛은 RVNAF를 위한 C-123 항공 나사의 훈련을 도왔다. 이 날개는 1970년 1월 1일 제315전술비행장으로 재설계되었으며 1972년 3월 31일 무력화되었다.[15][6]: 165

대침투항공기

제8특수작전비행단 A-37B, 1970년

1971년 제315차 TAW는 다음과 같은 대방첩대대의 교전과 심리전 및 육안 정찰작전의 통제를 받아 임무를 확대했다.[6]: 165

1972년 1월 15일, 제8특수작전대대는 판랑에서 USAF가 해체됨에 따라 비엔 호아 AB로 재배치되었다.[8] 제9차 SOS는 1972년 2월 29일에 비활성화되었다.[19]

제14특수작전동

AC-119G "그림자" 제17특수작전비행단, 1969년
AC-47B 제4특수작전대대의 "스푸키"포함, 1969년 3월

제14특수작전단은 1969년 10월 15일부터 판랑에서 작전중대를 나트랑 공군기지에서 이양하여 35전투지원단이 지원하는 소작부대가 되었다.[20][6]: 29

제14차 SOW 작전은 근접하고 직접적인 공중지원, 교전, 파격전, 대간첩작전, 심리전(전단 투하 및 공중파 방송 포함), 플레어 드롭 등이 있었다. 배속된 비행대대는 다음과 같다.

판랑에서 출발한 항공편은 메콩 삼각주와 호치민 트레일로 구성된 목표 지역 상공으로 비행되었다. 이 공중 포선은 야간 시력 장비를 이용해 트럭을 파괴하고 적 진지와 탄약고, 기타 지상 목표물을 공격했다. 또한 1971년 2월부터 6월까지 AC-119 운영 및 유지보수 분야의 RVNAF 인력을 교육하였다.[12]: 220 최초의 승무원들은 1971년 4월에 졸업했고, AC-119가 RVNAF로 이송되면서 819 전투비행단을 구성했다.[12]: 253

USAF 탈퇴

제35차 TFW는 1971년 7월 31일 남베트남 주둔 미군의 일반 철수의 일환으로 활성화되었으며, 이 날개의 잔여 자원은 제315전술 공수부대에 전달되었다.[7] 제35차 TFW와 함께 제352d TFS와 제615차 TFS가 제자리걸음을 하여 1971년 6월 26일 작전에서 물러났다. 제612차 TFS와 제614차 TFS는 1971년 7월 31일에 제자리에 비활성화되었다.

1971년 9월 30일 미국의 남베트남 철수의 일환으로 제315차 TAW가 가동되지 않아 판랑 공군기지 관할이 남베트남으로 넘어갔다.[6]: 165

판랑 공군기지 RVNAF 사용

RVNAF 548전투비행단 A-37B

그 기지는 1972년 3~5월에 RVNAF에 점진적으로 넘겨졌다.[2]: 573 미국이 철수하자 나트랑 AB의 RVNAF 92d전술비행단은 판랑에어로 이동해 A-37과 UH-1 헬기를 운용했다.

RVNAF 920 훈련대대는 작전 임무 외에도 항공 생도들을 위한 초기 제트기 훈련을 위해 T-37B를 운용했다. 1970년 이후 베트남에서의 미국의 정책은 RVNAF의 자급자족을 목표로 하여 남베트남이 미국과 남베트남이 공동으로 획득한 안보 수준을 유지할 수 있도록 하였다. 미국은 남베트남 방어를 위해 물적 지원을 계속하겠지만 RVNAF는 미국 장비를 효과적으로 사용할 수 있는 능력을 갖추게 될 것으로 기대했다. 만약 그러한 능력이 개발될 수 있다면, RVNAF는 자급자족 판정을 받을 것이다.

그러나 이 훈련은 1974년 6월 미국의 원조 감소로 인한 물류 지원 부족과 재정적인 이유로 중단되어야 했다.

판랑 공군 기지의 부대는 나트랑 AB의 RVNAF 2d 공군 사단 지휘하에 있었다.

92d 전술 날개

  • 524/534/548 전투기 편대 A-37
  • Det D 259 헬리콥터 편대 UH-1H(메데바크)

1974년 9월 15일 납치범이 다낭에서 사이공까지 가는 비행기에서 에어베트남 보잉 727-121C를 장악하고 하노이로 비행할 것을 요구했다. 승무원들은 기지에 착륙을 시도했고, 착륙을 오버샷한 후, 75명의 탑승자 모두를 살해하기 위해 또 다른 접근을 시도하다가 추락했다.[21]

판랑 공군기지 포획

주요 기사: 1975년 봄 공세

Following the defeat of Army of the Republic of Vietnam (ARVN) forces in the Central Highlands in mid-March 1975, People's Army of Vietnam (PAVN) forces pursued the ARVN to the coast, capturing Nha Trang and Nha Trang AB on 2 April, however most of the flyable aircraft of the RVNAF 2nd Air Division had already moved south to Phan Rang AB.[22]: 386

4월 1일, ARVN과 민간인들이 사이공으로 대피하기 위해 나트랑과 캠란에서 기지로 내려오기 시작했다. 그날 밤 ARVN 3공수여단은 M'đrăk 고개에서 퇴각한 판랑 AB에 트럭을 타고 도착하여 기지 주변에 배치하고 기지 주변 VC를 정리하는 작업을 진행했다.[22]: 384–6

On 2 April the 2nd Air Division commander BG Nguyễn Văn Lương left Phan Rang in his C-47 to go for meetings at Tan Son Nhut setting off panic among the RVNAF and ARVN forces at the base who believed he was abandoning them and leading to a chaos as panicked South Vietnamese swarmed aircraft that departed haphazardly for bases further south. 두 대의 RAF C-130이 민간인들을 대피시키기 위해 기지에 착륙했고 그들이 떠나려 할 때 폭도들이 몰려들었다. 난민들이 대피하면서 결국 3공수여단에 의해 질서가 회복됐다.[22]

1975년 4월 3일 오전 판랑의 RVNAF는 M'M'Răk 패스'에서 잘려나간 ARVN 2·5·6공수대대의 잔해를 구조하기 위해 A-37의 호위를 받으며 40대 이상의 UH-1과 6대 CH-47로 구성된 헬리본 작전을 개시했다.[22]: 390–2 그날 PAVN 10사단은 판랑 북쪽의 캄 란 만과 캠 란 공군기지를 점령했다.[22]: 356 USS 더럼호는 판랑호에 접근했고 그 후 이틀 동안 3500명이 넘는 남베트남 난민들을 태웠다.[22]: 388 또한 그날 BG Pham Ngoc Sang 공군 제6사단장은 Phan Thiết에서 LG Nguyễn Văn Toan을 만났고 Sang은 Phan Rang을 억류한 책임을 졌다.[22]: 388

4월 4일 2군단의 남은 2개 성이 2군단에 편입되어 LG 응우옌 빈 응히가 판랑에 도착하여 BG상으로부터 이 지역의 방어를 인계받았다.[22]: 390 판랑 A-37은 1번 고속도로가 쉬안 랑 랑크 동쪽에서 끊긴 후 기지에 로켓과 박격포 발사, 간헐적 보급 등으로 지상 승무원들이 플라크 재킷을 입고 항공기를 정비하는 등 어려운 조건에서 계속 운행했다. 날개의 절반은 매일 탄 손 너트로 회전하여 정비, 재공급, 승무원 휴식을 취했다.[22]: 395

4월 7일부터 8일까지 2공수여단은 다시 사이공으로 이동했던 3공수여단을 대체하기 위해 판랑으로 날아갔다.[22]: 395 4월 8일 제3공수대대는 1번 고속도로를 뚫고 바루 마을(11°434308″N 109°0)을 탈환했다.3′47″E / 11.7188°N 109.063°E / 11.7188; 109.063) 및 Ba Thap(11°40′48″N 109°0)2′17″E / 11.68°N 109.038°E / 11.68; 109.038) from the VC and the 11th Airborne Battalion then deployed by helicopters to recapture Du Long town (11°46′52″N 109°04′41″E / 11.781°N 109.078°E / 11.781; 109.078) and the Du Long Pass (11°47′35″N 109°05′31″E / 11.793°N 109.092°E / 11.793; 109.092), meanwhile the 5th Airborne Battalion secured the area around Phan Rang AB, 그리고 11번 국도를 통과했다.[22]: 396

4월 10일, PAVN 10사단은 캠 란을 떠나 450번 국도를 따라 이동하여 11번 국도와 합류하여 판랑 AB에서 12마일(19km) 이내에 달랏을 점령했다. RVNAF 정찰기가 10사단의 움직임을 관찰하자 판랑기반의 A-37이 기둥이 공격하기 시작해 4월 10일 6대, 4월 11일 5대, 4월 12일 7대, 4월 13일 9대의 트럭이 파괴됐다.[22]: 371–2

4월 11일 제5공수대대는 사이공으로 철수하고, 나머지 제2공수여단은 4월 12일에 사이공으로 철수하라는 명령을 받았다. 4월 13일 비엔호아에서 항공편으로 31 레인저스가 도착했고, ARVN 4, 5연대는 공수부대를 대체하기 위해 판 티흐트에서 도로로 도착했다. 31호 레인저스는 4월 13일 저녁 11공수대대를 대체하기 위해 듀롱에 배치했다.[22]: 410–1

한편 PAVN은 판랑을 제거하기로 결정하고 4월 14일 05:30에 두롱고개 31번 레인저스와 바라우 3번 공수부대에 대한 포격을 시작했다. 06시 30분, PAVN 탱크와 보병들이 31번 레인저스의 위치로 공격했으나 강제로 후퇴했다. 07:00 2 A-37s 실수로 레인저스를 폭격했다. 그 후 PAVN은 레인저스를 우회하여 듀롱 타운을 빠르게 공격하여 그곳의 지역군을 격파하고 31번 레인저스를 패스에서 앞질렀다. 52번 레인저스의 증원군이 투입돼 31번 레인저스를 지원했으나 돌파가 불가능했고 16시엔 80번 레인저스만이 판랑 AB로 복귀하는 데 성공하면서 31번 레인저스에 철수 명령이 내려졌다.[22]: 411–2

두롱에 대한 공격과 동시에 PAVN 25연대가 침투하여 판랑 AB를 공격하였다. 헬기 사격에도 불구하고 그들은 성공적으로 기지를 관통하여 격납고 지역으로 향했는데, 그곳에서 사이공까지 수송을 기다리고 있던 11공수대대와 4대의 M113 장갑 수송선이 그들을 맞았고, 이 수송기는 헬리콥터 포선과 A-37s의 공중지원과 함께 PAVN을 경계 밖으로 밀어내서 난자를 죽였다.ARVN 6명 사망,[22]: 412–3 M113 1명 사망 100명 사망

4월 15일 새벽에 PAVN은 1번 국도에서 바라우와 키엔킨에서 제3공수대대(11°424214″N 109°03′34″E / 11.704°N 109.0595°E / 11.704; 109.0595)를 포격하고 진지를 공격했다. 수적으로 열세였지만 공군은 고속도로 다리를 폭파한 뒤 동쪽으로 카다우 산으로 철수하는 정오까지 공격을 저지했다.[22]: 413

4월 16일 02:00에 RVNAF EC-47이 Pan Rang에 대한 장갑 공격이 05:00에 시작됨을 나타내는 PAVN 무선 전송을 가로챘다. A-37 항공기가 1번 국도를 따라 PAVN 위치를 공격하기 위해 발진했고 03:00 정찰에서 두롱 패스를 통과하는 대규모 PAVN 병력이 보고되었다. 한편 VC군은 기지 주변과 카다우 산에서 공격을 시작했다.[22]: 419–20 05:00에 PAVN 포격이 시작되었고 곧이어 제4대대의 전차 및 장갑 병력 수송기 20대와 제203 전차여단, 101연대의 트럭 기마 보병대와 대공포대의 지원을 받은 장갑 선봉대가 뒤따랐다.[22]: 416 선두 탱크가 ARVN 로켓에 의해 파괴되는 동안, PAVN군은 키엔 키엔을 안고 있는 3공수 소대를 재빨리 절단했다. 기지의 RVNAF는 장갑기둥을 파괴하는 차량을 무수히 공습하여, 대공포화를 통해 손실을 입혔고, 08:00에 장갑차들은 도시 외곽에 배치되었다. 그러나 트럭에 탑재된 보병대는 공습을 피하기 위해 흩어졌고 대공차량이 진격을 따라가지 못해 101연대는 16대의 차량을 추가로 파괴하거나 파손하고 수많은 PAVN 병사들이 목숨을 잃었다.[22]: 420–1 이어 PAVN 3사단은 카다우산 상공에서 공수부대를 공격해 101연대가 진격을 재개할 수 있도록 허용했다. PAVN은 탱크 2대와 많은 보병들을 잃은 도시 외곽의 지역군 도로 봉쇄를 극복하고 도 본부를 점령하여 도시로 밀고 들어갔다. 09:30까지 PAVN은 도시의 남쪽 1번 국도의 항구와 다리를 점령하여 모든 바다와 육지 탈출로를 봉쇄했다.[22]: 422 08:45에 대대 규모의 PAVN 기계화 부대가 11번 도로를 따라 기지를 향해 공격했다. 한 원소가 11번 국도를 방어하는 5연대를 공격하는 동안 다른 원소는 그 주위를 움직여 기지를 직접 공격했고 동시에 25연대가 기지의 북쪽을 공격했다. 제5연대는 곧 부서져 PAVN이 기지의 정문을 공격할 수 있도록 허용했고, 제25연대는 폭발물로 북쪽 경계선을 관통해 폭탄 저장구역을 점령했다. 공수부대는 25연대를 상대로 반격을 시도했으나, 강제로 후퇴한 뒤 PAVN 사이를 비집고 들어가 09:30까지 PAVN이 기지를 점령했다. LG응기는 남은 병력을 기지에서 카나반도(11°20 ordered44″N 108°5)로 후퇴시키라고 지시했다.2′37″E / 11.3455°N 108.877°E / 11.3455; 108.877) 기지에서 남쪽으로 19마일(31km) 떨어진 곳에서 경계 울타리를 뚫고 나간 후 대규모 RVNAF, ARVN 및 남베트남 민간인들이 기지 밖 11공군과 함께 기지를 탈출했다. 4월 17일 자정, ARVN 공수부대는 11번 국도에서 PAVN 병력을 공격했으나, 공격의 혼란 속에서 그의 지휘부와 CIA 요원 제임스 루이스가 분리되어 02:00에 PAVN에 의해 붙잡혔다.[22]: 423–5

기지가 추락하고 있을 때 A-37이 파브엔 화재를 무릅쓰고 RVNAF 92 윙 사령관 르 밴 타오 대령을 구출했다. Wing의 72대 A-37 중 24대만이 4월 16일에 탈출했고 나머지는 총에 맞거나 버려졌다.[22]: 425

1975년 이후 VPAF 사용

이 포획으로 판랑 공군기지는 VPAF 기지가 되었다. 항공사진상 다량의 스테이션이 수년간 철거된 것으로 나타나지만, 04R/22L 활주로가 비활성화된 데다가, 오늘날에는 VPAF에 비해 규모가 큰 기지가 단순히 너무 커 구 USAF 시설이 어느 정도 사용됐는지는 불분명하다. 격납고 몇 개는 그대로 서 있고, 다른 몇 개는 철거되었다. 비록 대피소가 사용되지 않은 것으로 보이지만, 대형 항공기 주차 경사로와 콘크리트 항공기 대피소는 남아 있다. 경사로에는 강철과 모래 경사도 남아 있다.

판랑 AB의 포획된 항공기는 나중에 캄보디아-베트남 전쟁 당시 VPAF가 임무에 사용하였다. A-37은 이 충돌에서 대부분의 지상 지원 임무를 수행했으며, VPAF의 MiG-17s와 MiG-21s보다 역할에 더 적합했다. 포획된 UH-1H 휴이스의 몇 개 중대도 판랑에서 여러 해 동안 VPAF에 의해 운용되었다.

이 기지는 현재 수호이 Su-30MK2Vs, 수호이 Su-27SK, Su-27UBK 전투기를 갖춘 VPAF 937전투연대가 사용하고 있다.

참고 항목

참조

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참고 문헌 목록

외부 링크