호찌민 산책로

Ho Chi Minh trail
호찌민 산책로
동짱짱선
라오스 남동부
HoCMT.png
호찌민 길, 1967년
유형물류 시스템
사이트 정보
제어자파본
사이트 이력
지었다.1959–1975
사용중1959–1975
전투/전투북베트남의 라오스 침공
배럴 롤 작전
강철 호랑이 작전
호랑이 사냥개 작전
특공대 헌트 작전
캄보디아 침공
람손 719 작전
호찌민 캠페인
왼쪽 잽 작전
드래곤 작전
다이아몬드 애로우 작전
구리선 프로젝트
피분폴 작전
사야실라 작전
베드록 작전
타오라 작전
흑사자 작전
주둔지 정보
과거.
지휘관		비엠
판쯔엉뚜 ph
동수응우옌
호앙투티엔
게리슨5,000–60,000

호찌민 트레일(베트남어: Dờ mng Mnn H ch Chi Minh)은 베트남 북부에서 라오스와 캄보디아 왕국을 거쳐 남베트남에 이르는 도로와 트레일의 물류망이었다.이 시스템은 베트남 전쟁 중 베트남 콩(또는 VC)과 베트남 인민군(PAVN)에 인력과 물자의 형태로 지원을 제공했다.1959년 7월 북베트남의 라오스 침공 이후 네트워크 건설이 시작되었다.

호찌민 북베트남 국가주석의 이름을 따 미국에 의해 명명되었다.현재 트레일 개발한 이름의 기원은 당시는 비엣민 해양 물류 라인은"루트 호치민"[1]:126이라 불렀다. 그것은 제1차 인도차이나 전쟁을 피해, 하고 늦은 1960년 직후 찾아오는 것으로 추정된다, 에이에프피 통신사(AFP)은north–south 길 열었다, 그리고 그들은 복도 라 Piste 드 Hồ을 발표했다.Chí 민h, '호찌민 트레일'[1]: 202 입니다.The trail ran mostly in Laos, and was called by the communists, the Trường Sơn Strategic Supply Route (Đường Trường Sơn), after the Vietnamese name for the Annamite Range mountains in central Vietnam.[2]: 28 그들은 이 트레일을 서짱선(라오스) 또는 동짱선(베트남)[1]: 202 으로 추가로 확인했다.미 국가안보국의 공식 전쟁사에 따르면, 이 트레일 시스템은 "20세기 군사 공학의 위대한 업적 중 하나"[3]였다.이 산책로는 역사상 가장 강력한 공중 차단 작전이 있었던 곳이라는 점에서 유례없는 군사적 위업인 남쪽에서 전투 중인 병력을 효과적으로 보급할 수 있었다.

기원(1959~1965)

라오스에서의 베트민 운영에 대한 자세한 정보:제1차 인도차이나 전쟁
상세 정보:북베트남의 라오스 침공

오솔길이 된 곳의 일부는 수세기 동안 무역을 가능하게 하는 원시적인 오솔길로 존재해왔다.시스템이 굽이친 지역은 동남아시아에서 가장 어려운 지역 중 하나였다. 즉, 해발 500-2400m(1,500-8,000ft)의 험준한 산의 희박한 인구 지역, 트리플 캐노피 밀림 및 울창한 열대 우림이다.제1차 인도차이나 전쟁 전에는 "남향 행군", "동향 행군", "서향 행군", [1]: 74 "북향 행군"으로 알려져 있었다.제1차 인도차이나 전쟁 동안 비엣민은 이 길과 길을 확장함으로써 남북의 통신과 물류를 유지하였고, 이 길을 "트랜스-서 공급선" (남베트남, 캄보디아, 태국)과 "트랜스-인도 차이나 링크" (북베트남, 라오스, 태국)[1]: 108, 133 라고 불렀다.

호치민 트레일의 초기에는 자전거가 무기와 장비를 북베트남에서 남베트남으로 운반하는 데 자주 사용되었습니다.

1958년 5월, PAVN과 파테 라오군은 라오스 [4]: 24 9번 국도의 Tchepone에 있는 교통의 요충지를 점령했다.지난 5월 라오스 선거는 라오스에서 우파 정부가 집권하면서 미국의 군사 및 경제 원조에 대한 의존도가 높아지고 [5]: 8–70 북베트남에 대한 적대적 태도가 더욱 강해졌다.

PAVN군은 1959년 7월 28일 파벳 라오스와 함께 라오스를 침공했고, 북베트남 국경 전 지역에서 왕실 라오군에 맞서 싸웠다.1959년 9월 하노이는 국경과 가까운 라오스 북동부 후아판주 나카이(Na Kai)에 본부를 둔 제559차 교통그룹을 설립했다.브범 대령(나중에 장군)의 지휘 하에 남베트남 [6]: 26 정부에 대한 VC의 반란을 지원하기 위해 수송 시스템을 개선하고 유지하기 위해 설립되었습니다.당초 북베트남군은 두 [7]: 3–4 베트남을 분리한 베트남 비무장지대(DMZ)를 넘어 바로 아래까지 침투하는 데 주력했다.제559 그룹은 the mountains선 [4]: 15 산맥의 서쪽에 통신선을 "절단"했다.

1959년까지 559연대는 2개 연대,[2]: 88 즉 70연대와 71연대에만 6000명의 병력을 배치했으며, 여기에는 전투병력이나 북베트남과 라오스 민간 노동자가 포함되지 않았다.분쟁 초기에는 이 길이 인력 침투용으로만 사용되었습니다.당시 하노이는 남쪽 동맹국에 훨씬 더 효율적으로 해로를 통해 공급할 수 있었다.1959년 북베트남은 [2]: 88 철제 선박 20척을 갖춘 수송그룹 759를 창설했다.

마켓 타임 작전이라고 알려진 연해에서의 미 해군 봉쇄 작전이 시작된 후, 그 트레일은 이중 임무를 수행해야 했다.북쪽에서 보낸 물자는 곧 "기지 지역"(BA)이라는 명칭으로 바뀐 국경 지역의 저장고에 보관되었고,[8] 이는 다시 남베트남에서 작전을 수행한 후 휴식과 보급을 원하는 VC와 PAVN군의 은신처가 되었다.

베이스 영역

라오스 팬핸들에는 5개의 큰 거점 지역이 있었다.BA 604는 전쟁 기간 동안 주요 물류 중심지였다.거기서 더 남쪽의 남베트남 군사지역(MR) I과 BAs로의 인력 및 보급의 조정과 분배가 이루어졌다.[8]

  • BA611은 BA604에서 BA609로의 수송을 용이하게 했다.보급 호송대는 양방향으로 이동했다.BA 607과 남베트남 A Shau [8]Valley에도 연료와 탄약을 공급했다.
  • BA612는 [8]남베트남 중부 고지대에서 B-3 전선을 지원하기 위해 사용되었다.
  • BA614는 라오스의 사바나켓과 남베트남의 캄득 사이에서 주로 MR 2와 B-3 [8]전선으로 인원을 이동시키는 데 사용되었다.
  • BA 609는 [8]장마철에 물자를 수송할 수 있는 훌륭한 도로망 때문에 중요했습니다.

대량으로 적재된 자전거를 밀고, 소달구지를 몰거나, 인간 짐수레를 몰거나, 이런 방식으로 수백 톤의 보급품을 운반하는 노동력은 소련, 중국 또는 동구권 모델을 사용하는 트럭 운송으로 빠르게 대체되었고, 트럭 운송은 보급품과 군대를 이동시키는 주요 수단이 되었다.1961년 12월, PAVN의 후방 총국의 제3트럭 수송 그룹은 북베트남인들이 이 트레일을 운영하는 최초의 모터 수송 부대가 되었고 모터 수송의 사용이 증가하였다.[2]: 127

559 소그룹에 속하는 2종류의 유닛: "Binh Trams"(BT)와 Commo-Liaison 유닛."빈 전차"는 연대 물류 본부와 동등하며 네트워크의 특정 부분을 보호하는 역할을 했습니다.보안, 엔지니어링 및 통신 기능을 담당하는 별도의 유닛이 있는 반면, "빈 트램"은 물류 필수품을 제공했다.보통 하루의 행군 거리에 위치한 통신 기지 유닛은 음식, 주거, 의료 및 다음 경유지로의 안내를 담당했습니다.1965년 4월, 제559그룹의 지휘권은 6대의 트럭수송대대, 2대의 자전거수송대대, 1대의 보트수송대대, 8대의 엔지니어대, 45개의 코모릴리온기지에서 24,000명의 지휘권을 인계받았다.559의 모토는 "진출하려면 길을 만들고,[2]: 170 여행하려면 적과 싸운다"가 되었다.

1967년부터 1968년 8월까지 9대의 빈 트램이 운행되었다.예를 들어 Binh Tram 31 입니다.

그들은 Mu Gia Pass에서 Lum Bum (Route 128)까지 그리고 12번 국도에서 Kontum, Ca Vat에서 Na Phi Lang까지 모든 도로를 책임졌습니다.이 BT 내에는 제25 및 27 공병대대, 제101 및 제53 트럭 수송대대대, 제14 AAA대대, 2개의 보병중대, 제8가이드대대(한 정거장에서 다음 정거장으로 병력과 트럭을 운반하는 병사들), 3개의 상점중대, 통신회사, 의료부대, 3개의 외과대대가 있었다.트럭 [9]: 164 수리를 위한 작업장도 있습니다.

호찌민 산책로에서 공산군이 물자를 수송하기 위해 사용하는 자전거.워싱턴 D.C. 국립미국사박물관

이 시스템은 5.5m 폭(18ft)의 흙길(자갈로 포장되고 일부 지역에서는 코듀로이 처리됨), 도보 및 자전거 도로, 트럭 주차장으로 이루어진 복잡한 미로로 발전했습니다.그곳에는 수많은 보급 벙커, 창고, 막사, 병원, 지휘통제 시설들이 있었는데, 이 모든 시설들은 지속적으로 개량된 자연적이고 인공적인 위장 체계로 인해 공중의 관찰로부터 가려졌다.1973년까지, 트럭은 [7]: 295 물줄기를 건너거나 수면 아래에 세워진 조교 위를 건너는 것 외에는 캐노피에서 나오지 않고 트레일의 전체 길이를 운전할 수 있었다.

라오스 남동부의 날씨는 공급 노력과 미국과 남베트남의 차단 노력에 큰 역할을 했다.5월 중순부터 9월 중순까지의 남서 몬순(일반적으로 장마)은 많은 강수량(연간 3800mm(150인치)의 70%)을 가져왔다.하늘은 보통 고온으로 흐렸다.10월 중순부터 3월 중순까지 북서 몬순은 비교적 건조하고 기온도 낮았다.트레일 시스템의 도로망이 대체로 흙이었기 때문에, 보급 수송의 대부분과 그들이 지원한 군사적 노력이 건기에 이루어졌다.결국 산책로의 대부분은 아스팔트로 포장되거나 꽉 차서 [citation needed]장마철에도 많은 물자를 옮길 수 있게 되었다.

차단 및 확장 (1965~1968)

캄보디아의 PAVN 물류 시스템에 대한 추가 정보:시아누크 트레일

1961년 미국의 정보 분석가들은 5,843명의 적 침투자들이 이 길을 따라 남쪽으로 이동했다고 추정했고, 1962년에는 12,675명, 1963년에는 7,693명, 1964년에는 12,[10]: 45 424명이 이동했다.1964년 이 트레일의 보급능력은 하루에 20~30톤에 달했고, 미국은 그 [2]: 88 해에 12,000명의 PAVN 병사가 남베트남에 도착한 것으로 추정했다.1965년까지 사이공의 미군 사령부는 그들의 남부군에 대한 공산군의 공급 요구량이 하루에 234톤에 달하고 195톤이 [10]: 97 라오스를 통해 이동한다고 추정했다.

미 국방정보국(DIA) 분석가들은 1965년 라오스 건기 동안 적이 사이공의 [10]: 104 예상치를 훨씬 웃도는 90톤 트럭을 하루에 30대씩 이동시켰다고 결론지었다.

미국 관리들은 적의 능력에 대한 추정치만 가지고 있었다; 정보 수집 기관들은 종종 서로 충돌했다.트레일 시스템의 개선(캄보디아 시아누크 트레일과 연결되는 새로운 루트 개설 포함) 덕분에 1965년에 운송된 물자 수는 지난 5년간의 총량과 거의 같았다.1년 동안 이 시스템의 봉쇄는 미국의 최우선 과제 중 하나가 되었지만, 당시 사용 가능한 제한된 병력과 라오스의 표면적인 [11][12]중립성 때문에 이에 대한 작전은 복잡했다.

라오스 사태의 복잡함과 이에 대한 미국과 북베트남의 간섭으로 적어도 공공장소에서는 서로를 무시하는 상호정책으로 이어졌다.이것은 북베트남이 그들의 공급 통로를 보호하고 확장함으로써, 그리고 중앙 정부에 대한 전쟁에서 그들의 파테 라오스 동맹들을 지원함으로써 라오스 중립을 위반하는 것을 막지는 못했다.미국의 개입은 CIA가 지원하는 비밀 군대를 건설하고 지원하는 형태로 이루어졌으며 공산주의자들과의 싸움과 끊임없는 폭격으로 이루어졌다.그들은 또한 라오스 [13][14]정부를 지지했다.

산책로에 대한 공중 작전

배럴 롤 • 스틸 타이거 • 타이거 하운드 작전 구역

1964년 12월 14일, 미 공군의 "배럴 롤 작전"은 [10]: 44 라오스의 호찌민 트레일에 대한 최초의 조직적인 폭격을 실시했다.1965년 3월 20일 북베트남에 대한 롤링 썬더 작전 개시 후 린든 B 대통령. 존슨은 트레일 [6]: 27 시스템에 대한 상응하는 에스컬레이션을 승인했다."배럴 롤"은 라오스 북동부 지역에서 계속되었고, "스틸 타이거 [10]: 59 작전"에서는 남부 팬핸들이 폭격을 당했다.

올해 중반까지 비행기의 출격 횟수는 월 20회에서 1,000회로 증가했다.1965년 1월 사이공 미군 사령부는 라오스의 남베트남 최북단 5개 성 인근 지역에 대한 폭격 작전 통제를 요청하면서 이 지역이 "확장된 전쟁터"[10]: 100 의 일부라고 주장했다.이 요청은 합동참모본부에 의해 승인되었다.그 지역은 "호랑이 사냥개 작전"[6]: 27–28 의 후원을 받았다.

정치적 고려가 항공 작전을 복잡하게 만들었다.그러나 라오스의 공산품 공급 활동을 방해한 계절성 몬순도 봉쇄 노력을 방해했다.이러한 노력은 아침 안개와 흐림, 그리고 원주민들에 의해 행해진 화전 농업이 만들어내는 연기와 안개 때문에 방해되었다.1968년 동안 USAF는 몬순을 악화시키기를 바라는 두 가지 실험 작업을 수행했다."프로젝트 뽀빠이"는 구름 씨를 뿌려 라오스 남동부 지역에 장마를 무기한 연장하려는 시도였다.이 프로젝트에 대한 테스트는 스틸 타이거와 타이거 하운드 지역을 관통하는 공강 유역 위에서 9월에 시작되었다.구름은 요오드화은 연기와 함께 공기에 의해 씨앗을 뿌린 후 플레어 권총에서 발사된 퓨즈를 발사함으로써 활성화되었다.10월까지 56건의 테스트가 실시되었으며, 85%가 성공한 것으로 판단되었습니다.존슨 대통령은 1972년 [10]: 226–228 7월까지 지속된 이 프로그램에 대한 허가를 내주었다.

두 번째 작전인 "특공대 용암 프로젝트"에 대한 테스트는 5월 17일에 시작되었습니다: 다우 케미칼의 과학자들은 빗물과 섞이면 토양을 불안정하게 만들고 진흙을 만드는 화학 혼합물을 만들었습니다.이 프로그램은 "전쟁이 아니라 진흙을 만들기 위해 그곳에 있었다"고 주장하는 군과 민간 참가자들로부터 열광을 받았다.어떤 지역에서는 흙의 구성에 따라 효과가 있었다.화학약품은 C-130A 항공기에 의해 투하되었지만, 북베트남의 봉쇄에 대한 전반적인 영향은 미미하여 실험은 [10]: 236–239 취소되었다.

박리

1965년 12월 USAF는 에이전트 블루와 에이전트 오렌지 고엽제를 모두 사용하여 라오스의 트레일에 대한 첫 번째 고엽제 제거 작전을 시작했습니다.약 180만 리터의 고엽제를 뿌리며 210개 이상의 임무가 수행되었다.라오스와는 달리 캄보디아 트레일은 조직적으로 고엽제를 목표로 하지 않았지만 앵무새 부리 지역에 10개 이상의 임무가 수행돼 약 15만5000리터의 에이전트 [15]오렌지를 뿌렸다.

트레일에 대한 지상 작업

다음 항목도 참조하십시오.왼쪽 잽 작전, 명예로운 드래곤 작전, 다이아몬드 애로우 작전, 구리 작전, 피분폴 작전, 사야실라 작전, 베드록 작전, 타오라 작전, 검은 사자 작전
추적 중인 PAVN 부대(미국 MACV-SOG 팀이 촬영한 사진)

지상에서 CIA와 RLA는 처음에는 적의 침투 노력을 중단하거나 늦추거나 최소한 감시할 책임이 주어졌다.라오스에서는, 그 [13]: 85–91 목표를 달성하기 위해서 1962년에 핀쿠션 작전을 개시했다.작전은 CIA가 지원하는 라오스 정찰대의 비정기적인 작전이 이루어지는 하드노스 작전으로 발전했다.[13]: 115–122

10월 1965년에서, 웨스트 모어 랜드는 승인 홀드가 마치 미국 국경을 초월한 정찰 노력을 실시하기 위해 받았다.10월 18일 1965년에, 첫번째 임무"울타리 너머로"라오스에 군사 지원 사령부, 베트남과 그리고 Observations 그룹(MACV-SOG)에 의해 출시되었다.[16]MACV-SOG 때까지 작업이 1972년에 해산되었을 때 그것이 계속될 수 있는 누구 정찰 노력의 시작이었다.미국 무기의 또 다른 무기가 길 1012월 1965년, 첫번째 B-52스트래토 포트리스 폭격기 파업 라오스로 수행되었습니다에 개방되었다.[4]:158

라오스와 캄보디아의 적군 물자와 인력을 제한했기 때문에 공통의 역사적 관점은 캠페인의 효과를 뒷받침한다(침입하지 않았음에도 불구하고) 이 작전의 효과를 뒷받침한다.이러한 관점은 분쟁의 일부 미국 정부 공식 역사에 퍼져 있었다.존 슈라이트는 PAVN의 물류장비에 대해 "남베트남에서 전투를 벌였을 수도 있는 수만 명의 병사들이 풀타임 활동을 해야 하는 이러한 지속적인 노력은 호치민 트레일의 폭격으로 북베트남 전쟁이 [17]중단되었다는 것을 증명하는 것으로 보인다"고 말했다.

미국의 침입 방지 노력에도 불구하고, 1966년 PAVN의 잠입자 수는 5개 적 [4]: 182 연대를 포함하여 5만 8천에서 9만 명 사이였다.1966년 6월 DIA 추정에 따르면 북베트남에는 통로 내에 1,000km(600mi)의 통행 가능한 도로가 있으며, 이 중 최소 300km(200mi)는 [18]연중 사용하기에 충분했다.1967년 상급 대령(나중에 장군) 동수응우옌은 제559그룹의 지휘관이 되었다.위의 DIA 추정치와 비교하여, 북베트남은 올해 말까지 275 킬로미터의 간선 도로, 576 킬로미터의 우회 도로, 450 개의 진입 도로와 저장 [19]구역을 포함한 2,959 킬로미터의 차량 가능 도로를 완성했습니다.

미 정보당국은 적이 콩강과 방파이강을 이용해 반쯤 채워진 강철 드럼통에 원료를 싣고 강으로 발사하는 방식으로 식량, 연료, 군수품 수송을 하고 있다는 사실을 알아냈다.그것들은 나중에 그물과 붐에 의해 하류에서 수집되었다.미국에게 알려지지 않은 북베트남은 "향후 [2]: 208 공세에 사용될" 8만1천톤 이상의 물자를 수송하고 저장하기 시작했다.이 미래의 공세는 1968년 음력 설 연휴 동안 시작되었고, 이에 대비하기 위해 7개 보병 연대와 20개 독립 대대를 포함한 20만 명의 PAVN 부대가 남쪽으로 [18]이동했다.

전쟁 내내 재래식 부대에 의한 지상 작전은 국경 은신처에 대한 짧은 침입으로 다소 제한적이었다.한 가지 주목할 만한 작전은 1969년 1월 22일부터 3월 18일까지 I 군단에서 일어난 듀이 캐니언이었다.작전 중 제9해병연대는 다크롱강과 아샤우밸리에서의 PAVN 활동을 저지하려고 시도했다.지상부대는 PAVN [20][21]9연대의 부대원들과 교전하는 동안 라오스 국경 지역에 잠시 진입했다.

특공대 헌트 작전(1968~1970년)

차단 캠페인에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.특공대 헌트 작전
전자 센서 시스템에 대한 추가 정보:이글루 화이트 작전
호치민 산책로, 1970년.

테트 공세의 결과로, 북베트남은 물류 활동을 확장하고 현대화했다.공급 및 유지관리 인력은 주로 모터와 하천 수송의 증가와 기계화된 건설 장비로 인해 감소하였다.CIA는 올해 559그룹이 20대의 불도저, 11명의 도로 등급, 3대의 암석 파쇄기, 2대의 증기 굴착기를 정비 및 도로 신설에 [4]: 193 사용하고 있다고 추정했다.

무려 43,000명의 북베트남인 또는 라오스인(대부분이 강제적으로 서비스를 제공받음)이 시스템의 [7]: 37 운영, 개선 또는 확장에 종사하고 있었다.1969년에는 [4]: 303 라오스에 43만3000톤의 화기가 떨어졌다.이는 1968년 11월 '롤링 썬더 작전'이 끝나고 '특공대 헌트 작전'이 개시되면서 가능해졌다.미국 항공기는 봉쇄 작전으로 풀려났고 하루에 500대나 되는 비행기가 라오스 상공을 날았다.1968년 말까지, 남부 라오스 상공의 폭격 임무가 10월 4,700회의 출격에서 11월 [22]12,800회의 출격으로 300% 증가했다.

이 24시간 항공기는 태국 나콘파놈에서 운영하는 "오퍼레이션 이글루 화이트"가 지휘했다.그것은 3개의 부분으로 구성되어 있었다: 공기 투하 음향 및 지진 센서가 추적에서 정보를 수집했고, 태국 정보 수집 센터(ICS)의 컴퓨터는 정보를 수집했고, 호송 경로와 속도를 예측했다. 그리고 센서로부터 신호를 받아 경로를 결정하는 공중 중계기와 관제 항공기로 구성되었다.ICS의 [10]: 255–283 지시에 따라 항공기를 표적으로 이동시킵니다.

이러한 노력은 MACV-SOG 정찰팀이 지원했으며, 이들은 "특공대 헌트"의 정찰, 도청 및 폭탄 손상 평가 임무를 수행하는 것 외에도 "이글루 화이트"의 센서를 손으로 배치했다.인사 방해는 1969년 초에 폐지되었다.이 센서 시스템은 적의 인원을 탐지할 정도로 정교하지 않아 1971년 말 '섬나무 작전'까지 노력을 포기했다.1968년 말 미국 정보 분석가들에게 밝혀진 사실은 북부 빈 [4]: 339–340 항구에서 남서쪽으로 이어지는 석유 파이프라인의 발견이었다.

연료 파이프라인

처음에는 연료를 운반차에 의해 운반되었지만, 이는 비효율적이고 시간이 많이 소요되었기 때문에 송유관을 훨씬 더 빠른 속도로 확장할 필요가 있음을 보여주었다.송유관 건설의 책임은 초대 연료공급부장이 된 판투꽝 중령과 [9]: 92 송유관을 건설한 노동자들의 비밀명칭인 도로공사팀장 마이 트롱푸옥 소령에게 돌아갔다.

1969년 초, 송유관은 Mu Gia Pass를 통해 라오스 국경을 넘어 1970년까지 남베트남의 A Shau Valley에 도달했다.수많은 작은 양수장을 갖춘 플라스틱 파이프라인은 디젤 연료, 휘발유, 등유를 모두 같은 파이프를 통해 운반할 수 있었다.PAVN 592 파이프레이팅 연대의 노력으로 라오스로 들어가는 파이프라인의 수는 그해 [2]: 392 6개로 늘어났다.

여전히 동수응우옌 장군이 지휘하는 제559그룹은 1970년에 군사지역과 맞먹게 되었고, "트렁손군"이라는 추가 명칭이 붙여졌다.제968보병사단, 제470중대, 제565중대, 제571후방중대 [9]: 59 등 4개 부대로 구성되었다.그 부대는 연료 파이프라인 [9]: 168 대대를 통제했다.

1971년 7월, 트루엉손군은 제470사단, 제471사단, 제472사단, 제473사단, [9]: 168 제571사단 등 5개 사단 사령부로 개편되었다.이 그룹은 4개의 트럭 수송 연대, 2개의 석유 파이프라인 연대, 3개의 대공포 연대, 8개의 공병 연대, 그리고 968 보병 사단으로 구성되었다.1970년 말까지 559는 27대의 "빈 트램"을 운행하여 연간 [2]: 261 손실률이 3.4%인 40,000톤의 물자를 수송하였다.

꽝 대령과 푸옥 소령은 결국 5,000km의 송유관을 건설하고 27만 톤 이상의 휘발유를 수송할 것이다.파이프라인의 일부 [9]: 92 구간은 1990년대에도 여전히 사용되고 있었다.

트럭 릴레이 시스템

트럭이 수송된 보급품들은 북베트남에서 호송차로 이동했고 트럭은 한 방향 정거장에서 다음 방향으로만 운행했다.그리고 나서 차량들은 짐을 내려 각 역에서 "새로" 트럭에 다시 실렸다.트럭이 불능화되거나 파괴되면 다음 북부역 자산에서 교체되는 등 북베트남에서 새 것으로 교체되었다.결국 라오스나 캄보디아의 마지막 통신국에 도착해 차량을 하역했다.그리고 나서 보급품들은 캐싱되거나, 선박에 실리거나,[7]: 218 남베트남으로 운반되었다.

"특공대 헌트"의 효과가 높아졌기 때문에, 북베트남의 수송부대는 보통 이른 아침 시간에 교통량이 최고조에 달한 해질녘에야 도로로 나왔다.미 항공기가 기지에 도착함에 따라, 고정익 함정과 야간 폭격기가 기지로 돌아오는 동트기 직전까지 교통은 가라앉았다.이후 트럭은 다시 구르기 시작해 오전 6시경 운전자들이 동이 트기 전에 트럭 주차장으로 서둘러 진입하고 미군 [7]: 218 전투폭격기들이 아침 파도를 일으키기 전에 다시 정체는 또 다시 최고조에 달했다."특공대 헌트"의 마지막 단계(1970년 10월1972년 4월)까지 미국의 하루 평균 차단 임무 비행 횟수는 182대의 공격 전투기, 13대의 고정익 함정, 21대의 [23]: 21 B-52를 포함했다.

1965-1972년 PAVN 대공무기의 진화.

북베트남군은 또한 미국의 공중 위협에 대해 중농도의 대공포 사용을 늘림으로써 대응했다.1968년까지 이것은 주로 37mm와 57mm의 레이더 제어 무기로 구성되었다.이듬해 85mm와 100mm의 포가 등장했고, 특공대 헌트가 끝날 무렵에는 1,500문이 넘는 포가 [4]: 313 이 시스템을 방어했다.

북베트남의 공식 분쟁 역사에 따르면, 이 트레일에 사용된 모든 무기 시스템 중 AC-130 스펙터 고정익 함정이 가장 강력한 적이었다.스펙터스는 "적어도 야간 공급 운영을 어느 정도 통제하고 성공적으로 억제했다"[2]: 261 고 말했다.역사는 1970-71년 건기 동안 연합 항공기가 약 4,000대의 트럭을 파괴했으며, 그 중 C-130기만 2,432대의 [2]: 261 트럭을 파괴했다고 주장했다.

1972년 3월 29일 스펙트르 대응책이 발표되었는데, 그 때 스펙트르는 Tchepone [4]: 369 근처에서 지대공 SA-7 미사일에 의해 야간 임무 중에 격추되었다.이것은 분쟁 기간 동안 남쪽에서 SAM에 의해 격추된 첫 번째 미국 항공기였다.PAVN은 미국의 야간 폭격에 대응하여 Lum Bum 북쪽에서 Laos를 향해 1,000km 길이의 Road K (그린 로드)를 건설하였다.1971년 4월 30일~10월 9일 특공대 헌트 4호 기간 동안, 미국, 남베트남, 라오스 군대는 캄보디아에서의 론 놀 장군의 쿠데타에 대한 북베트남의 반응과 그 후 시아누크빌 항구의 [24]물자 공급에 대한 폐쇄를 느끼기 시작했다.빠르면 1969년에 PAVN은 전체 [23]: 20 분쟁 중 가장 큰 규모의 물류 활동을 시작했다.

볼라벤 고원 기슭의 라오스 마을인 아타푸와 살라반은 1970년 동안 PAVN에 의해 점령되어 캄보디아로 들어가는 콩강 수계의 길이도 열렸다.하노이는 또한 캄보디아에 [4]: 191 있는 새로운 전장으로의 인력과 물자의 흐름을 관리하기 위해 제470 수송 그룹을 만들었다.이 새로운 "해방로"는 라오스 남쪽 끝에 있는 무엉 메이에서 서쪽으로 방향을 틀어 콩강을 따라 캄보디아로 들어섰다.결국 이 새로운 경로는 시엠프랑을 지나 스퉁 [2]: 382 트렝 근처의 메콩 강에 도달했다.

1971년 PAVN은 Paksong을 점령하고 라오스 볼라벤 고원의 중심부에 있는 Pakse로 진격했다.이듬해 Khong Sedone은 북베트남에 함락되었다.PAVN은 1968년에 시작된 탐방로의 동쪽 측면을 제거하기 위한 캠페인을 계속했다.1968년까지 MACV-SOG가 정찰 활동을 위해 전진 작전 기지로 사용하던 케 산과 캄 닥의 미군 특수부대 캠프는 포기되거나 오버런되었다.1970년, 같은 운명이 닭세앙에 있는 또 다른 수용소에 닥쳤다.한때 폭 30km였던 보급 통로가 지금은 [citation needed]동서로 140km나 뻗어 있다.

PAVN 승리로 가는 길 (1971~1975)

1971년 2월 초순에 16,000명의 ARVN 병력이 9번 국도를 따라 라오스 국경을 넘어 Tchepone에 있는 PAVN 물류 센터로 향했다.호찌민 산책로 자체에 대한 오랜 공격이자 미국의 베트남화 정책의 궁극적인 시험대인 "람손 719 작전"[25][4]: 317–361 이 시작되었다.유감스럽게도 남베트남군은 미군 지상군의 침략 참여가 법으로 금지되었고, 미국은 항공 지원, 포격, 헬기 비행 [26]부대 제공이 제한되었다.

처음에는 북베트남군의 거의 저항 없이 작전이 잘 진행되었다.1971년 3월 초에 상황은 바뀌었다.하노이는 맞서 싸우기로 결정했다.파벳 라오군과 라오스 비정규군 수천 명뿐 아니라 파벳 라오군도 ARVN을 3대 1로 [27]: 75 앞서는 6만 명의 파벳 라오군이 집결하기 시작했다.

라오스 남동부에서의 전투는 PAVN이 기존의 뺑소니 전술을 버리고 재래식 반격에 나섰기 때문에 베트남 전쟁과는 달랐다.PAVN은 먼저 장갑과 중포의 지원을 받은 대규모 보병을 공격하여 주력 전진의 측면에 있는 ARVN 진지를 분쇄했다.조정된 대공 사격은 전술적인 공중 지원을 어렵게 만들었고 108대의 헬리콥터가 격추되고 618대의 [26]: 358 다른 희생이 발생하면서 재보급은 비용이 많이 들었다.

PAVN군은 ARVN 진격의 주요 전선에 끼어들기 시작했다.비록 공습을 통해 Tchepone을 점령하는 데 성공했지만, 남베트남군이 본진에 대한 공격으로 철수하기 전까지 짧은 기간 동안만 마을을 유지할 수 있었기 때문에, 그것은 쓸모없는 승리였다.침략군이 라오스에서 탈출할 수 있었던 유일한 방법은 미국의 대규모 공중 지원을 통해서였다.1971년 3월 25일, 마지막 ARVN 부대가 국경을 다시 넘어왔고, 그들의 적들이 바짝 뒤쫓았다.베트남화의 시험으로 람손 719는 실패하였고,[26]: 359 작전 중에 침략군의 절반이 손실되었다.

남베트남군은 제대로 지휘되지 않았고 정예 레인저와 공수부대는 전멸했다.람손 719는 남베트남 북부 지방에 대한 PAVN의 계획된 공세를 1년 동안 연기하는데 성공했다.1972년 봄까지 미국과 남베트남은 적이 대규모 공세를 계획하고 있다는 것을 알았지만, 언제 어디서 공격을 할지는 알지 못했다.답은 1972년 3월 30일 300대 이상의 탱크의 지원을 받은 30,000명의 PAVN 부대가 국경을 넘어 꽝쯔성을 침공했을 때 나왔다.'이스터 공세'로 더 잘 알려진 '응우옌휴 공세'가 [28]진행 중이었다.

남베트남군이 붕괴 위기에 처하자 리처드 M. 대통령. 닉슨은 미국의 항공 지원 규모를 늘림으로써 대응했다.동남아시아에서 미군 항공부대의 철수로 인해, 비행대대는 일본과 미국에서 남베트남으로 날아갔다.이 노력은 5월 2일 꽝찌시의 붕괴를 막지 못했으며, 최북단 4개 성의 운명을 결정짓는 것처럼 보였다.그리고 북베트남군은 캄보디아에 있는 그들의 근거지에서 두 차례 더 공격을 가했는데, 첫 번째 목표는 남베트남을 두 동강내기 위해 중앙 고원의 쿤툼을 점령하는 것이었고, 두 번째 목표는 빈롱성의 수도인 안록과 그 주변에서 일련의 전투를 유발했다.총 14개의 PAVN 사단이 현재 공세에 투입되었다.1972년 5월 13일, 남베트남은 미국의 대규모 공군의 지원을 받아 4개 사단으로 반격을 개시했다.5월 17일, 꽝찌시는 탈환되었지만, 남베트남군은 힘을 다했다.PAVN은 Kon Tum과 An Lcc에 대한 공격을 억제했다.재래식 공세의 도입과 이를 유지하기 위해 필요한 물류 노력 때문에 미 공군은 특히 효과적이었고 PAVN의 사상자는 많았다.북베트남군은 [27]: 183 약 10만 명의 사상자를 냈고 남베트남군은 3만 명의 사상자를 냈다.

베트남 남부에 대한 점령으로 하노이는 라오스 국경을 넘어 라오스까지 진출할 수 있었다.파리 평화 협정의 체결은 동남아시아의 분쟁을 종식시키는 것처럼 보였다.마지막 미군은 1973년 3월에 출발했다.남북 베트남은 그들의 영향권에 있는 지역을 통제하게 되었고, 두 나라 사이의 협상은 [29]: 6–32 연합 정부와 통일로 이어질 수도 있었다.더 많은 영토에 대한 지배권을 얻기 위해 양측은 명백히 휴전을 위반했고 공개적인 교전이 [29]: 106–24 다시 시작되었다.

베트남 통일궁전에 전시된 지도.1973년 1월 28일, 미국과 RVN이 [9]: 123 추적 중인 정보를 구축하기 위해 사용했다.

1973년까지, PAVN 물류 시스템은 북베트남의 산악 통로에서 남베트남의 추퐁 마시프까지 이어지는 (파쇄된 석회석과 자갈로 포장된) 2차선 고속도로로 구성되었다.1974년에는 중앙 고지대에서 사이공 북서쪽에 있는 떠이닌 성까지 완전히 포장된 4차선 도로를 여행할 수 있었다.한때 A Shau Valley 근처에서 종단되었던 단일 송유관은 4개의 선(지름 20cm[8인치]의 가장 큰 선)으로 구성되어 남쪽으로 Lcc [4]: 371 Ninh까지 뻗어 있었다.1973년 7월, 259 소대는 트루엉손 사령부로 재지정되었고, 연대 부문은 중대로 전환되었고, 빈 전차는 연대로 지정되었다.1974년 말 새로운 지휘 하에 AAA 377, 수송 571, 공학 473, 968 보병 사단, 그리고 부문별 470, 471 [30]및 472가 포함되었다.

그 후 지휘권은 PAVN 소장 Hoang Th thi Thinn에게 이양되었다.1974년 12월, 남베트남에서의 제한적인 PAVN 공세의 첫 단계가 시작되었다.[31][32]그 성공은 하노이가 사이공과의 협상 위치를 개선하기 위해 확장되었지만 여전히 제한적인, 공격적인 시도를 하도록 영감을 주었다.3월, 반톈둥 장군은 "캠페인 275"를 개시했고, 그 성공으로 장군은 하노이에 [31]: 225 남베트남 전역을 점령하기 위한 마지막 총공세를 가했다.공세를 저지하기 위한 무력한 시도 끝에 사이공은 [31]: 133–135 1975년 4월 30일 북베트남군에 함락되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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