지불 증명서

POP(지불 증명서) 또는 POF(지불 증명서)는 많은 대중 교통 시스템에서 사용되는 명예로운 요금 징수 시스템입니다.승객들은 요금 통제 구역에 들어갈 때 각각의 승객들을 확인하는 대신, 유효한 요금을 지불했음을 증명하기 위해 티켓, 패스 또는 교통 스마트 카드를 소지해야 한다.운임은 승객들이 요금을 지불하고 탈선 행위를 하지 않도록 하기 위해 차장이나 집행관과 같은 검사관에 의해 무작위 현장 검사를 통해 시행된다.많은 시스템에서 승객은 언제든지 1회용 티켓이나 다중 이용권을 미리 구입할 수 있지만, 이용하기 전에 티켓을 삽입하거나 인증기에 통과해야 합니다.역이나 차량 내 인증기는 티켓에 타임스탬프를 찍습니다.이 티켓은 스탬프가 찍힌 시간 이후 일정 기간 동안 유효합니다.

이 방법은 교통 당국이 보다 직접적인 징수 방법을 설치하고 유지하는 비용보다 결과적으로 발생하는 요금 탈루로 인한 손실이 적을 것이라고 생각할 때 시행된다.승객의 부피와 밀도가 대부분 높지 않은 시스템에 사용될 수 있다. 승객의 부피가 증가함에 따라 보다 직접적인 회수 방법이 더 수익성이 높아진다.그러나 일부 국가에서는 승객 수가 매우 많은 시스템에서도 흔히 볼 수 있습니다.지불 증명서는 보통 1인용 철도 및 도로 차량과 자동 운행 철도 노선에 적용됩니다.

명예 시스템은 이것이 실현 가능할 경우 보다 직접적인 징수 접근법으로 보완될 수 있다. POP를 이용하는 교통 당국은 보통 많은 승객이 예상될 때 자유 재량으로 역 입구에 요금 검사관을 배치한다.예를 들어, 주요 콘서트나 스포츠 행사 직후 경기장을 떠나는 환승 이용자는 경기장에 서비스를 제공하는 역에 접근하기 위해 승무원으로부터 표를 구입해야 한다(또는 지불 증명서를 제시해야 한다).POP를 사용하지 않는 시스템의 주요 허브에서도 직접 요금 징수 방법을 사용할 수 있다.그 예로는 Cleveland의 RTA Rapid Transit Red Line에 있는 타워 시티 역이 있는데, 이 역은 요금 게이트를 사용합니다.

유효한 티켓이 없는 여행은 보통 형사 범죄로 간주되지 않지만, 벌금이나 벌금이 부과될 수 있습니다.

장점과 단점

지불 증명의 이점으로는 요금 징수 인건비 절감, 단순한 역 설계, 거동이 불편한 승객의 접근성 용이, 패키지를 운반하는 승객이나 비상 시 접근성 용이, 승객의 개방감 등이 있습니다.버스의 경우, 지불 증명은 운전자들에게 요금을 징수하는 데 필요한 시간을 절약시켜주고 모든 문을 탑승에 사용할 수 있게 해준다.유효한 티켓은 회선간의 전송으로서 2배가 될 수 있습니다.

단점은 잠재적으로 높은 요금 탈루율, 장벽을 사용하지 않을 때 역 승강장의 보안 감소, 인종 프로파일링의 가능성 증가 및 "아마도 요금 탈루자"가 표적이 될 수 있는 기타 불평등한 집행, 그리고 적절한 증거 없이 탑승자가 불쾌한 대립 상황에 정기적으로 승객들을 노출시키는 것을 포함한다.차량에서 구금 및 제거.시스템 검증 요건에 익숙하지 않은 방문자가 규칙을 잘못 알고 있을 경우 특히 문제가 생기기 쉽습니다.

전 세계 사용

지불 증명서는 1960년대 경제 기적의 결과로 인한 노동력 부족 기간 동안 널리 도입된 독일에서 인기가 있다.또한 동유럽과 캐나다에서도 채택되어 미국의 새로운 시스템에 어느 정도 침투하고 있습니다.북미 철도 노선에서 "POP" 또는 "지불 증명"이라는 용어가 처음 사용된 것은 1980년 에드먼턴에서 있었던 것으로 추정된다.그 이후로 많은 새로운 경전철, 전차, 버스 고속철도 시스템은 전통적인 버스에서 흔히 볼 수 있는 것처럼 운전사 옆에 있는 요금소에서 요금을 지불하기 위해 문 앞에 붐비는 번거로움을 피함으로써 탑승 속도를 높이기 위해 이 절차를 채택했다.샌프란시스코의 MUNI 시스템은 2012년 7월 1일 케이블카를 제외하고 버스, 경전철 및 유산 노면 전차를 통해 북미 최초로 지불 증명 시스템을 채택하여 이용 가능한 ^[1]모든 문에 모두 탑승할 수 있습니다.

메모들

외부 링크

• TCRP Report 80: 셀프서비스, 배리어프리 요금 징수 툴킷(PDF)