팔메토(열차)

Palmetto (train)
팔메토
Amtrak Palmetto Number 89 in Wilson North Carolina.jpg
개요
서비스 타입시외 철도
로캘미국 북동부, 대서양 중부 및 남동부
전임자팔메토(대서양 연안선 철도)
첫 번째 서비스1976년 6월 15일
1996년 11월 10일
마지막 서비스1995년 2월 1일
현재 연산자암트랙
연간 승차자수147,745 (FY21)Decrease−57.2%[1][a]
경로
테르미니뉴욕 시
조지아 주, 사바나
정지23
주행 거리1,334km(829마일)
평균 이동 시간15시간 2분 (뉴욕~사바나)[2]
15시간 36분 (Savannah에서 뉴욕까지)[2]
서비스 빈도매일 일어나는
열차 번호89, 90
온보드 서비스
클래스코치 클래스
비즈니스 클래스
액세스 비활성화모든 차량, 대부분의 역
급식 시설카페
수하물 시설일부 역에 위탁 수하물이 있습니다.
테크니컬
차량암플릿
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도최대 시속 120마일(201km/h)(동북 회랑)
트랙 소유자암트랙, CSX

팔메토(Palmetto)는 암트랙이 워싱턴 D.C.의 북동쪽 회랑, 버지니아주 리치몬드, 노스캐롤라이나주 페이엣빌, 사우스캐롤라이나주 찰스턴을 거쳐 뉴욕시와 조지아주 사바나 사이를 1334km(829마일)의[3] 노선으로 운행하는 여객열차이다.팔메토는 남쪽 플로리다 마이애미까지 이어지는 은색 운석의 줄임말이다.1996년과 2002년 사이에 이 서비스는 실버 팜이라고 불렸다.현재는 주간 열차이지만, 과거에는 팔메토가 플로리다까지 야간 침대 서비스를 제공했습니다.

2019 회계연도팔메토는 345,342명의 승객을 태웠으며,[4] 이는 2018 회계연도보다 11% 감소한 것이다.이 열차는 2016 회계연도에 총 27,208,372달러의 매출을 올렸는데,[5] 이는 2015 회계연도에 비해 61.4% 증가한 수치입니다.

역사

1977년 사우스캐롤라이나 플로렌스에 있는 팔메토 호텔.GE P30CH가 선두에 있습니다.

"팔메토"라는 이름은 1909년 애틀랜틱 코스트 라인 철도에 의해 뉴욕에서 조지아주 오거스타와 사바나까지 운행되고 조지아 철도통해 애틀랜타로 연결되는 팔메토 리미티드를 위해 처음 사용되었다.ACL 트레인은 1968년에 중단되었습니다.

암트랙은 1976년 6월 15일 새로운 팔메토를 선보였다.이 열차는 사우스 캐롤라이나의 주 나무인 사발 팔메토에서 이름을 따왔다.팔메토는 당시 새로운 앰플릿 장비를 받은 미국 남부 최초의 열차였고, 828마일(1,333km)의 주행은 당시 새 [6]객차로는 가장 길었다.도입 당시 암트랙은 여름 동안만 팔메토를 매일 운행할 계획이었으며, 서비스는 9월 8일에 종료되었다.그러나 암트랙은 예상보다 더 많은 승객 수를 언급하며 팔메토를 연중무휴로 [7]연장했다.1976년 10월 플로리다 교통부는 암트랙에게 팔메토 강을 마이애미 [8]남쪽까지 연장할 것을 촉구했다.

1984년 10월, 암트랙은 노스캐롤라이나 중심 지역 열차캐롤리니안 팔메토의 일부로 운행하기 시작했다.두 열차는 뉴욕과 버지니아 리치몬드 사이를 함께 운행했다.리치몬드에서 캐롤리니아인은 따로 노스캐롤라이나주 롤리와 샬롯까지 계속되었다.캐롤리니아호는 노스캐롤라이나주가 [9][10][11]열차에 대한 지원 확대를 거부한 후 1985년 9월에 단종되었다가 1990년에 부활했다.

1988년 12월 암트랙은 팔메토를 플로리다 잭슨빌까지 남쪽으로 확장했다.그 열차는 풀 다이닝 서비스 [12]없이 계속 객차만 운행되었다.1990년 5월 12일부터, 팔메토부활한 캐롤리니아인과 결합했지만, 이번에는 노스캐롤라이나주 록키 마운트에서 갈라졌다.두 열차는 1991년 [13][14]4월 뉴욕까지 독립적으로 운행하기 시작했다.1994년 10월, 팔메토는 하룻밤 사이에 침대와 식당차로 가득 차 플로리다 탬파까지 운행하게 되었습니다.이것은 실버 운석의 [15]탬파 구간을 대체했다.클린턴 행정부 시절 예산 삭감이 1995년 [16]2월 1일 팔메토의 단종 사태를 초래했다.

부활

Amtrak은 1996년 11월 10일 뉴욕에서 마이애미로 가는 세 번째 열차를 추가했는데, 이는 Amtrak의 플로리다 열차에 대한 실버 서비스 브랜드에 따라 실버 팜으로 알려져 있다.그러나 이전 팔메토와 같은 경로를 사용했으며 같은 번호(남행 89번, 북행 90번)를 사용했다.Silver Star and Silver Meteor가 Jacksonville에서 마이애미까지 직행하는 동안, Silver Palm은 서쪽으로 방향을 틀어 Waldo, Ocala, Wildwood 및 Dade City를 거쳐 Tampa로 이어지는 오래된 Seaboard Air Line Railway를 통과했습니다.탬파에서, 그것은 역전되어 마이애미로 남쪽으로 달렸다.암트랙은 2002년 5월 1일 열차에서 잠자는 사람과 식당차를 없앤 후 팔메토라는 이름을 복원했다.

2004년 11월 1일, 암트랙은 팔메토에서 조지아주 사바나까지를 잘라내 뉴욕을 오가는 주간 시간표를 운영했다(1994년 이전과 다름없음).Savannah까지 운행이 중단됨에 따라 Silver Star는 Tampa에 운행하도록 경로가 변경되었으며, Jacksonville-Lakeland 노선은 현재 Silver Star에서 Thruway Motorch 버스 환승으로 운행되고 있으며, Gainesville[17]물론 이전의 모든 역을 운행하고 있습니다.

Trains 매거진 2011년 1월호에서, 이 노선은 2010 [18]회계연도에 이전 5개 노선(Sunset, Eagle, Zephyr, Capital, Cardinal)이 검토됨에 따라 2011 회계연도에 Amtrak이 검토해야 할 5개 노선 중 하나로 나열되었습니다.2015년 10월, 중복 열차를 줄이기 위한 노력의 일환으로, 암트랙은 일시적으로 북동부 지역 왕복 1회 운항을 취소하고 팔메토 호가 워싱턴 북쪽 지역 승객들을 태울 수 있도록 허용했다. 캐롤턴, BWI 공항, 프린스턴 분기점, 뉴브런즈윅, 메트로파크 등의 정류장팔메토[19]추가되었다.

이루어져 있다

샘플 구성
2006년 12월 27일
기차노스바운드 #90
  • Genesis P42DC #90
  • 헤리티지 짐칸 #1736
  • Amfleet I 비즈니스 / 카페 #48190
  • 앰플릿 II 코치 #25035
  • 앰플릿 II 코치 #25057
  • Amfleet II 코치 #25117
  • 암플릿 I 코치 #82567
[3]

팔메토는 일반적으로 제너럴 일렉트릭 GE 제네시스 P42DC 디젤 기관차, Viewliner 수하물차, Amfleet I 비즈니스 클래스 차량, Amfleet I 카페카, Amfleet I 코치, 그리고 3대의 Amfleet II 장거리 장거리 장거리 버스 차량으로 운행됩니다.워싱턴 D.C. 북쪽에서 Siemens ACS-64가 열차[3]취급합니다.대부분의 암트랙 장거리 열차와 달리 팔메토에는 침대칸이 없다.

경로

Amtrak Silver 서비스(특정 Palmetto 정류장은 표시되지 않음)(인터랙티브)

팔메토의 노선은 1976년 처음 운행된 이후 크게 바뀌지 않았다.플로리다행 실버 운석과 평행하여 추가 정거장을 만듭니다.1976년에 도입되었을 때, 사우스캐롤라이나주 딜런과 킹스트리라는 두 개의 새로운 역이 포함되었습니다.2011년 현재 킹스트리도 [6]은색 운석을 보고 있다.팔메토는 1982년 10월 노스캐롤라이나주(스미스필드)의 셀마를 추가했다.2015년 10월에는 뉴 캐럴턴, BWI 공항, 프린스턴 분기점, 뉴브런즈윅,[20] 메트로파크가 추가되었다.

북동부 회랑에서 운행되는 다른 장거리 열차와 달리, 팔메토는 주요 도시 정류장뿐만 아니라 지역 정류장을 만든다.양방향으로 메트로파크와 BWI 공항에 정차하며, 뉴브런즈윅과 프린스턴 교차로 남쪽 방향과 뉴캐럴턴 북쪽 방향으로 운행합니다.

2019년 이전에, 남행 팔메토는 북동부 지역에서 운행되는 대부분의 중장거리 열차의 관행을 따랐으며, 승객들이 북동부 회랑의 역들 사이에서만 이동하는 것을 허용하지 않았다.뉴어크와 워싱턴 사이 승객들을 받기 위해 멈췄을 뿐이다.이 정책은 장거리 여행을 하는 승객들에게 좌석을 계속 사용할 수 있도록 하기 위한 것이었다.2019년부터 남쪽 방향의 팔메토는 북동부 회랑을 따라 지역 여행을 허용하기 시작했다.북행 팔메토는 2015년부터 이러한 지역 여행을 허용하고 있다.

세부 사항

Palmetto는 Amtrak 및 CSX Transportation 트랙을 통해 운행됩니다.

버스 연결

2012년 10월, Amtrak은 노스캐롤라이나 [21]윌슨에서 북행 및 남행 팔메토와 연결되는 스루웨이 버스 노선을 동부 노스캐롤라이나에서 운영하기 시작했습니다.한 노선은 그린빌, 뉴베른, 해브록, 모어헤드 시티를 운행하고 다른 노선은 골드스보로, 킨스턴, 잭슨빌, 윌밍턴을 운행합니다.

스테이션 스톱

시구정촌 역. 접속
뉴욕 뉴욕 시 펜 역 Amtrak암트랙(장거리):카디널, 크레센트, 레이크 쇼어, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타
Amtrak 암트랙(시외):Acela, Berkshire Flyer, Carolinian, 엠파이어 서비스, Ethan Allen Express, Keystone 서비스, 메이플 리프, 북동부 지역, Vermonter
MTA NYC logo.svgLIRR : 본선, 워싱턴 항만점
NJ TransitNJ 트랜싯 : 노스 저지 코스트 선, 코리더 선, 몬트클레어 분턴 선, 모리스타운
BSicon SUBWAY.svg뉴욕 지하철:
Port Authority Trans-Hudson경로: HOB-33JSQ-33JSQ-33 (HOB 경유)
Bus interchangeMTA 버스
NJ 뉴어크 뉴어크 펜 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터
NJ TransitNJ Transit : 노스 저지 코스트 선, 스웨스트 코리더 선, 리탄 밸리
Port Authority Trans-Hudson패스: NWK-WTC
Newark Light Rail뉴어크 경전철
Bus interchangeNJ 트랜싯 버스
이젤린 메트로파크 AmtrakAmtrak: Acela, Keystone Service, 북동부 지역, Vermonter
NJ TransitNJ Transit : 코리더선 직통
Bus interchangeNJ 트랜싯 버스
뉴브런즈윅 주 뉴브런즈윅 주 AmtrakAmtrak: 키스톤 서비스, 북동부 지역
NJ TransitNJ Transit : 코리더선 직통
Bus interchangeNJ 트랜싯 버스
웨스트윈저 프린스턴 정션 AmtrakAmtrak: 키스톤 서비스(펜실베이니아 북동부 지역)
NJ TransitNJ Transit : 코리더선, 코리더선
Bus interchangeNJ 트랜싯 버스
트렌턴 트렌턴 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 펜실베이니아, 실버 스타, 실버 운석, 버몬터
NJ TransitNJ Transit : 코리더선, 리버선
SEPTA.svgSEPTA 지역 철도: 도쿄
Bus interchangeNJ 트랜짓 버스, SETA 교외 버스
PA 필라델피아 30번가 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터
SEPTA.svgSEPTA 지역 철도: 모든 노선
NJ TransitNJ 트랜싯: 애틀랜틱 시티
SEPTA.svgSEPTA 시티 트랜싯:시장-Frankford Subway-Surface
Bus interchangeSEPTA 시티 버스, SEPTA 교외 버스
DE 윌밍턴 윌밍턴 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 북동부 지역, 은색 운석, 은색 별, 베르몬터
SEPTA.svgSEPTA 리저널 레일: 더밍턴/뉴어크
Bus interchangeDART 퍼스트스테이트
Greyhound Lines그레이하운드 선
MD 볼티모어 펜 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 북동부 지역, 은색 운석, 은색 별, 베르몬터
MARC: MARC train.svg외곽선
BSicon TRAM.svg라이트 레일 링크
Bus interchangeMTA 메릴랜드, 차임시티 순환기
BWI 공항 Amtrak암트랙: 아셀라, 북동부 리저널, 버몬터
MARC: MARC train.svg외곽선
Bus interchange 볼티모어/워싱턴 국제공항 셔틀
Bus interchangeMTA 메릴랜드, 하워드 교통국, UMBC 교통국
뉴캐럴턴 뉴캐럴턴 AmtrakAmtrak: 북동부 지역, Vermonter
MARC: MARC train.svg외곽선
WMATA Metro Logo small.svg메트로: 오렌지 라인
Bus interchange메트로버스, 더버스, MTA 메릴랜드
직류 워싱턴 워싱턴 유니언 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 캐피톨 리미티드, 카디널, 캐롤리니안, 크레센트, 북동부 지역, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터
MARC train.svgMARC: 직통선, 캠든선, 직통선
Virginia Railway ExpressVRE: 마나사스 선, 하이닉스버그
WMATA Metro Logo small.svg메트로: 레드 라인
Tram interchangeDC 전차:H 스트리트/베닝 로드 라인
Bus interchangeMetrobus, DC Circulator, MTA Maryland, Loudoun County Transit, OmniRide
Bus interchange 시외버스:Greyhound Lines 그레이하운드, 메가버스, BoltBus, BestBus, PeterPan, OurBus
VA 알렉산드리아 알렉산드리아 Amtrak암트랙: Cardinal, Carolinian, Crescent, 북동부 지역, Silver Meteor, Silver Star
Virginia Railway ExpressVRE: 하이닉스버그선, 마나사스
WMATA Metro Logo small.svg메트로: 파란색 선, 노란색
Bus interchange메트로버스, DASH
리치몬드 리치몬드 스테이플스 밀 로드 AmtrakAmtrak: Carolianian, 북동부 지역, Silver Meteor, Silver Star, Thruway Motorch to Charlottesville, Virginia
Bus interchange그레이터 리치몬드 교통 회사
에트릭 페테르부르크 Amtrak 암트랙: Carolianian, 북동부 지역, Silver Meteor, Silver Star
엔씨 록키 마운트 록키 마운트 Amtrak암트랙: 캐롤리니안, 은운석, 은성
Bus interchange타르 강 교통국
Bus interchange 시외버스:Greyhound Lines그레이하운드 선
윌슨 윌슨 Amtrak Amtrak: Carolianian, Thruway Motorch to Greenville, New Bern, Havelock, Morhead City, Goldsboro, Kinston, Jacksonville, Wilmington으로 가는 모터코치
셀마 셀마 스미스필드 Amtrak 암트랙: Carolian
파예트빌 파예트빌 Amtrak 암트랙:은운석
SC 딜론 딜론
플로렌스 플로렌스 Amtrak 암트랙:은운석
킹스트리 킹스트리 Amtrak 암트랙:은운석
노스찰스턴 찰스턴 Amtrak암트랙: 은운석
Bus interchange찰스턴 지역 교통국 남동부 스테이지
예마세 예마세 Amtrak 암트랙:은운석
GA 사바나 사바나 Amtrak 암트랙:은색 유성, 은색

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Amtrak Fiscal Year 2021 Ridership" (PDF). Amtrak. September 30, 2021. Retrieved February 28, 2022.
  2. ^ a b "Amtrak Timetable Results". www.amtrak.com. Retrieved December 20, 2021.
  3. ^ a b c "PALMETTO". TrainWeb. Retrieved July 6, 2010.
  4. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf[베어 URL PDF]
  5. ^ "Amtrak FY16 Ridership and Revenue Fact Sheet" (PDF). Amtrak. April 17, 2017. Retrieved February 21, 2018.
  6. ^ a b "Southern Amtrak passenger train scheduled". News-Tribune. April 11, 1976. Retrieved July 4, 2011.
  7. ^ "Amtrak Keeping 2 Trains". Waycross Journal-Herald. August 26, 1976. Retrieved July 4, 2011.
  8. ^ Edger, Betsy (October 1, 1976). "Amtrak Won't Budge On Schedule Changes". Star-Banner. Retrieved July 4, 2011.
  9. ^ Foreman, Jr., Tom (October 27, 1984). "'Carolinian' makes trial run". Times-News. Retrieved July 4, 2011.
  10. ^ Waggoner, Martha (September 3, 1985). "The 'Carolinian' Makes Its Last Run". The Dispatch. Retrieved April 4, 2010.
  11. ^ Flesher, John (August 13, 1985). "Amtrak talks about scraping Charlotte-to-Raleigh service". Times-News. Retrieved April 4, 2010.
  12. ^ "Travel Advisory". New York Times. December 18, 1988. Retrieved July 4, 2011.
  13. ^ "Charlotte-Rocky Mount train back on track". Morning Star. May 12, 1990. Archived from the original on July 17, 2012. Retrieved April 4, 2010.
  14. ^ "Change to cut Carolinian's run by 40 minutes". The Charlotte Observer. March 15, 1991. Retrieved April 4, 2010.
  15. ^ "National Timetable". Amtrak. October 30, 1994. Retrieved July 4, 2011.
  16. ^ Weaver, Jay (January 7, 1995). "Amtrak won't cut trips through Ocala". Star-Banner. Retrieved July 4, 2011.
  17. ^ Stinson, Lashonda (October 14, 2004). "Amtrak to Cut Service to Several Small Fla. Towns". Lakeland Ledger.
  18. ^ "암트랙의 개선 소원 목록", Trains, 2011년 1월 20-21일.
  19. ^ "Palmetto Trains 89 and 90 Add New Stops and Temporarily Replace Northeast Regional Trains 121, 131, 181 and 198" (Press release). Amtrak. October 12, 2015. Archived from the original on October 21, 2015.
  20. ^ Norton, Debbie (November 11, 1982). "Businessbeat". Star-News. Retrieved July 4, 2011.
  21. ^ Fitzgerald, Eddie (October 2, 2012). "Amtrak shuttle service debuts in the East". New Bern Sun Journal. Retrieved November 27, 2012.

메모들

  1. ^ 암트랙의 회계연도(FY)는 전년도 10월 1일부터 지정년도 9월 30일까지입니다.

외부 링크