고타 Gv
Gotha G. |
| 고타 Gv | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 중폭격기 |
| 원산지 | 독일 제국 |
| 제조원 | 고타에르 바그곤파브리크 AG |
| 디자이너 | 한스 버크하르트 |
| 첫 비행 | 1917 |
| 서론 | 1917년 8월 |
| 프라이머리 사용자 | 루프트스트라이트케르페테 |
| 생산. | 1917–1918 |
| 구축수 | 205 |
고타 G.V는 제1차 세계 대전 중 독일 제국 항공국에서 사용한 중폭격기이다.장거리 서비스를 위해 설계되었으며 고타 G, 고타 G에 의해 제작되었다.V는 주로 야간 폭격기로 사용되었다.
발전
Gotha G의 운용상의 용도.IV는 엔진 나셀에 연료 탱크를 통합한 것이 실수였다는 것을 입증했다.불시착 시 탱크가 파열되어 뜨거운 엔진으로 연료를 쏟을 수 있다.착륙 사고로 인한 운영 손실의 75%가 발생했기 때문에 이는 심각한 문제가 되었다.이에 대응하여 Gothaer는 동체 내부에 연료 탱크를 수용하는 G.V.를 생산했다.소형 엔진 나셀은 하부 날개 위 스트럿에 장착되었다.
고타 G.V. 조종석은 좌현으로 오프셋되었고 연료 탱크는 바로 뒤에 있었다.이로 인해 이전 기계에서 승무원들이 3개의 총기소 사이를 이동할 수 있었던 연결 통로가 차단되었다.이 모델에서는 모든 폭탄이 외부로 운반되었다.
G.V의 기본 변형은 G.V보다 성능이 향상되지 않았습니다.IV. G.V.는 G.V보다 최대 450kg(990파운드) 더 무거웠다.IV는 장비 추가 및 불충분한 목재 사용으로 인해 발생합니다.메르세데스 D.IVa 엔진은 연료 품질 저하로 인해 정격 190kW(260hp)의 출력을 낼 수 없었습니다.
고타 터널
고타에는 "총 터널" 형태의 중요한 혁신이 포함되어 있어, 후방 동체 하부가 아치형으로 되어 있었고, 초기 버전은 후방으로 향하는 기관총을 배치하여, 아래에서 공격을 막아 사각지대를 [1][2][3]제거했다.이후 버전에서는 아래쪽 총을 제거하기 위해 터널을 확장했고, 위쪽 동체에 뒤쪽 포수가 정지 상태를 유지할 수 있는 슬롯을 제공했습니다.
운용 이력
G.V.는 1917년 8월에 취역했다.전술한 성능상의 이유로 일반적으로 G와 같은 고도에서 동작할 수 없었습니다.IV
변종
G.Va
1918년 2월, Gothaer는 양면 수평 안정기와 두 개의 방향타가 있는 복합 꼬리 유닛을 시험했다.Kastensteuerung으로 알려진 새로운 꼬리 유닛은 엔진 하나에 대한 항공기의 한계 방향 제어를 개선했다.결과 G.Va 준변수는 보조 노즈 랜딩 기어가 있는 약간 더 짧은 전방 동체뿐만 아니라 새로운 꼬리를 통합했습니다.25대의 G.Va 항공기는 모두 옛 카골 3의 새로운 명칭인 보고울 3에 인도되었다.
G.V.B
이전 G.Va에 비해 적재량이 증가하여 최대 이륙 중량 4,550 kg (10,030 lb)으로 운용되었습니다.착륙 중에 뒤집힐 위험을 줄이기 위해, 고테르는 2인승 2보기의 메인 랜딩 기어인 스토스파흐르스텔 ("충격 랜딩 기어')를 도입했다.Stossfahrgestell은 모든 G에 적합하다는 것을 증명했다.보골 3에서 Vs.일부 G.Vb 항공기에는 제어력을 줄이기 위해 보조기 위에 플레트너 서보 탭이 있었다.
Idflieg는 80 G.Vb 항공기를 주문했고, 첫 번째 항공기는 1918년 6월에 보고울 3에 인도되었다.정전협정에 의해 80대의 항공기가 모두 제작되었지만, 마지막 물량은 전선에 도달하지 못하고 연합군 특별위원회에 직접 인도되었다.
연산자
사양(Gotha G).V)
Die Deutschen Militérflugzeugge 1910-1918[4] 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 3명(경우에 따라 4명)
- 길이: 12.36 m (40 피트 7 인치)
- 날개폭: 23.7m(77피트 9인치)
- 높이: 4.3m(14피트 1인치)
- 날개 면적: 89.5m2 (963평방피트)
- 빈 중량: 2,740 kg (6,041파운드)
- 총중량: 3,975kg (8,763파운드)
- 동력 플랜트: 2 × Mercedes D.IVa 6기통 수냉 인라인 피스톤 엔진, 각각 190kW(260hp)
- 프로펠러: 나무 고정 피치 푸셔 프로펠러
성능
- 최고속도: 140km/h(87mph, 76kn)
- 범위: 840km(520mi, 450nmi)
- 서비스 상한: 6,500 m (21,300 피트)
무장
- 총: 2 또는 3 × 7.92 mm (.312 인치) Parabellum MG 14 기관총
- 폭탄: 14 × 25 kg (60파운드) 폭탄
「 」를 참조해 주세요.
- 제1차 세계 대전 중 독일의 전략 폭격
- 리센플루그제게, 제1차 세계대전 대형 폭격기
- 시코르스키 일리야 무로메츠
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
- ^ "Big German Battleplane Splendidly Designed". Popular Mechanics. October 1917. p. 513. Retrieved 10 February 2009.
- ^ "The Gotha Gun Tunnel". The Aeroplane. Vol. 13, no. 3. 18 July 1917. pp. 154, 156. Retrieved 28 July 2021.
- ^ "The New Gun-Tunnel Airplane". Popular Science Monthly. Vol. 91, no. 5. November 1917. pp. 709–710. Retrieved 28 July 2021.
- ^ Stutzer, Kroschel (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918 : mit 143 Vierseitenrissen im Massstab 1:144 (in German) (Lizenzausg ed.). Augsburg: Weltbild. pp. 43, 84, 150. ISBN 9783893506934.
