고타에르 바그곤파브리크

Gothaer Waggonfabrik
고타에르 바그곤파브리크
유형자회사
산업철도 수송
설립.1880년; 142년 전 (142년 전)
본사독일 베를린
서비스 지역
전 세계
부모오렌슈타인 & 코펠 Edit this on Wikidata
Gothaer Waggonfabrik LD.5 1915년 비행기

Gothaer Waggonfabrik(Gotha, GWF)는 19세기 후반에 Gotha에 설립된 독일의 철도 차량 제조업체입니다.두 번의 세계 대전 동안, 그 회사는 항공기 제작에 진출했다.

제1차 세계 대전

1917년 12월 23일 AEG G.IV 추락 사고

제1차 세계대전에서 고타는 1914년 오스카 우르시누스가 설계한 폭격기 시리즈를 제작했지만, 한스 부르크하드가 크게 재상상상했다.1917년부터, Burkhard가 디자인한 쌍끌이 폭격기는 영국 상공에서 전략적인 폭격 임무를 수행할 수 있었고, 이는 이 역할에 사용된 최초의 무거운 항공기다.이 폭격기들 중 수십 대는 우르시누스에 기반을 둔 고타 G.I와 후속 Burkhard가 설계한 G.의 여러 가지 아형으로 제작되었다.II, G.II, G.링거랑 G.V.이 마지막 변형은 가장 많이 생산되었고, 한때 36개의 비행대가 복무했다.

전쟁 기간

베르사유 조약에 의해 독일이 군용 항공기 제조를 금지당하자 고타는 철도로 복귀했지만 나치 정부의 부상과 조약의 제한 철폐로 항공으로 복귀했다.

1921년 - 1928년 자동차 생산

1921년 자동차 메이커인 오토모빌베르크 아이제나흐를 인수하여 자동차 생산에 들어갔고, Dixi 3/15 DA-1은 독일 자동차 시장을 오토바이 운전자로만 움직이는 구매자들에게 확대하는 데 중요한 역할을 했다.그러나 1928년 회사는 현금 위기를 겪었고 Dixi 브랜드의 자동차 사업은 BMW에 매각되었습니다. Dixi 3/15 DA-1은 1928년에 BMW 3/15 DA-2로 다시 붙여졌습니다. 이 이름은 오늘날 이 작은 차가 더 잘 기억되고 있습니다.

1924년 오토바이와 자전거에 주력하던 제조업체인 Cyklon Maschinenfabrik은 다소 간접적인 회사 구매 및 판매 경로를 통해 Gothaer Waggonfabrik 사업에 합병되었습니다.이를 통해 Cyklon은 Dixi의 실질적인 판매 및 유통 네트워크에 접근할 수 있게 되었고, 본격적인 자동차 생산자가 되겠다는 포부를 갖게 되었습니다.1927년과 1929년 사이에 회사는 당시 독일에서 판매된 6기통 동력 자동차 중 가장 저렴한 Cyklon 9/40을 생산했다.이 보수적으로 보이는 차는 독일의 선도적인 강철 차체 생산업체인 암비-부드 베를린 [1]사업부에서 생산한 현대식 올 스틸 차체를 특징으로 한다.사실, 그것은 베를린에서 Ambi-Budd에 의해 생산된 최초의 강철 표준 차체로, 일부 현대 독자들에게 어울리지 않게 1930년대 독일의 주류 자동차 제조사 중 하나인 6기통 자동차인 아들러 표준 6과 공유되었다.자금난에 빠진 딕시 사업의 고타어 바그곤파브릭이 BMW에 매각한 것은 시클론이 판매망에 접근할 수 없다는 것을 의미했고, 시클론이 [2]1931년까지 공식적으로 폐쇄되지는 않았지만 1928년 이후 급속히 소멸된 자동차 사업을 운영하기 위한 자금 부족을 부각시켰다.

제2차 세계 대전

고타의 새로운 루프트바페에 대한 주된 공헌은 고타 고 145 훈련기로, 그 중 1182대가 제작되었다.이 회사는 또한 Gotha Go 242 급습 글라이더와 면허 생산 Messerschmitt Bf 110을 생산했다.그러나 아마도 제2차 세계대전의 가장 유명한 고타 제품은 한번도 취역하지 않은 항공기인 Horten Ho 229일 것이다.이 전투기는 대량생산할 시설이 부족한 호튼 형제가 설계한 제트추진 비행익 전투기였다.두 대의 시제품이 날았고, 두 번째(동력) 버전은 세 번째 비행에서 사고로 분실되었습니다.수정된 설계로 제작된 세 번째 시제품은 거의 완성되었고, 전쟁이 끝나기 전에 4개 이상의 시제품이 다양한 제조 단계에 있었습니다.Ho 229 V3는 미국의 손에 넘어갔고, 현재 NASM의 Udvar-Hazy 센터에서 복구를 위한 평가를 받고 있다.

1944년 2월 22일, 미국 폭격기 중대가 영국으로부터 공장을 폭격하기 위해 파견되었지만, 악천후로 인해 고타에 도착하기 전에 임무가 취소되었다.돌아오는 길에 네덜란드 국경도시인 니메겐이 '기회의 표적'으로 폭격을 당해 수백 명의 민간인이 사망했다.

1944년 2월 24일, 239대의 미국 B-24가 독일 고타(고타)의 주요 표적에 파견되었다. 2AD의 선두 폭격수는 산소 마스크 결함으로 인한 산소 부족에 시달렸고 아이제나흐를 주요 표적으로 오인했으며, 43대의 다른 B-24는 그의 실수로 석방되었다.T와 29가 손상되었고 사상자는 KIA 3명, WIA 6명, [3]MIA 324명.

전후

전쟁 후 고타는 옛 동독에 트램과 경전철 차량을 건설하면서 다시 원래의 목적대로 돌아갔다.1967년 동독이 체코슬로바키아에서 CHKD-Tatra 트램을 수입하기 시작하면서 트램 생산이 중단되었다.

1920년대 후반에 만들어진 고타 전차

1983년부터 Wartburg 535/1.3용 부품이 생산되었습니다.1991년 이후 아이제나흐에서 Wartburg 생산이 종료된 후 생산은 트럭 트레일러에 집중되었다.1997년에 회사는 Treuhandanstalt에 의해 분할되고 민영화되었다.

현재 Schmitz Cargobull Gotha GmbH(Schmitz Cargobull AG의 생산 현장)는 연간 약 4000대의 트럭 트레일러를 생산하고 있습니다.두 번째 후속 기종은 이동식 크레인과 용접 부품을 위한 격자 마스트 요소를 생산하는 Gothaer Fahrzeugtechnik GmbH입니다.

항공기 목록

고타 항공기는 다음을 포함한다.

레퍼런스

  1. ^ 오스왈드, 페이지 82 & 438
  2. ^ 오스왈드, 페이지 438
  3. ^ "Eighth Air Force Historial Society". www.8thafhs.org. Archived from the original on 18 January 2019. Retrieved 21 August 2018.
  • Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (in German). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.

외부 링크

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