H. L. 헌리 (잠수함)

H. L. Hunley (submarine)
"H. L. Hunley"는 여기서 리다이렉트 됩니다.남군의 해양 엔지니어는 호레이스 로슨 헨리를 참조하십시오.
Conrad Wise Chapman - Submarine Torpedo Boat H.L. Hunley, Dec. 6, 1863.jpg
콘래드 와이즈 채프먼의 H. L. 헌리 그림 1864년
역사
남부 연합국
이름.H. L. 헨리
동명인호레이스 로슨 헨리
빌더제임스 매클린톡
누웠다1863년 초
개시.1863년 7월
획득한1863년 8월
사용중1864년 2월 17일
아웃 오브 서비스 중1864년 2월 17일
상황2000년에 사육되어 H. L. Hunley Museum에 보존되었습니다.
일반적인 특징
변위7.5 쇼트톤(6.8t)
길이39.5 피트 (12.0 m) (미확인)
비임3.83피트(1.17m)
추진력수동 크랭킹 덕트 프로펠러
속도4kn(7.4km/h, 4.6mph)(표면)
보완하다장교 2명, 사병 6명
무장스파어뢰 1기
H. L. 헌리 (잠수함)
H. L. Hunley (submarine) is located in South Carolina
H. L. Hunley (submarine)
H. L. Hunley (submarine) is located in the United States
H. L. Hunley (submarine)
가장 가까운 도시노스찰스턴 (사우스캐롤라이나 주)
좌표32°44°0°N 79°46′0″w/32.73333°N 79.76667°W/ 32.7333, -79.76667
지었다.1864
건축가.Park & Lyons; Hunley, McClintock & Watson
웹 사이트www.hunley.org
NRHP 참조78003412[1]
NRHP에 추가됨1978년 12월 29일

H. L. Hunley, CSS H. L. Hunley 또는 CSS Hunley로 종종 언급되는 H. L. Hunley는 미국 남북전쟁에서 작은 역할을 한 미국 연합군의 잠수함이었다.Hunley는 해저 전쟁의 장점과 위험성을 증명했다.그녀는 비록 헌리가 완전히 물에 잠기지 않았고 공격에 성공한 후 기지로 돌아가기 전에 그녀의 대원들과 함께 길을 잃었지만, 군함 (USS 하우사토닉)을 침몰시킨 첫 번째 전투 잠수함이었다.남부 연합은 그녀의 짧은 경력 동안 헨리의 세 번의 침몰로 21명의 선원을 잃었다.그녀는 사우스 캐롤라이나 찰스턴에서 남부 연합군의 통제 하에 정부로 부임한 직후 그녀의 발명가 호레이스 로슨 헌리의 이름을 따서 명명되었다.

약 40피트(12미터) 길이의 핸리는 앨라배마 주 모빌에 건설되어 1863년 7월에 발사되었다.그 후 1863년 8월 12일 철도로 찰스턴으로 보내졌다.1863년 8월 29일 헨리(당시 "어선", "어뢰선" 또는 "포르포이즈"로 불림)는 시험운행 중 침몰하여 선원 5명이 사망했다.1863년 10월 15일 그녀는 다시 침몰했고, 호레이스 로슨 헨리를 포함한 두 번째 선원 8명 모두가 사망했다.그는 남군의 일원이 아니었지만 말이다.두 번 모두 헨리는 양육되고 복직되었다.

1864년 2월 17일, 헌리는 찰스턴 외곽 항구에서 북군의 봉쇄 임무를 수행하던 1,240톤급 미 해군[2] 초계함 하우스토닉호를 공격하여 침몰시켰다.헨리는 그 공격에서 살아남지 못했고 또한 침몰했고 그녀의 세 번째 선원 8명 모두와 함께 길을 잃었다.

마침내 1995년에 위치한 헌리는 2000년에 길러졌으며, 쿠퍼 강에 있는 워렌 래쉬 보존 센터에 사우스 캐롤라이나 노스 찰스턴에 전시되어 있다.2012년 수습된 헨리의 유물을 조사한 결과, 잠수함은 배치된 어뢰가 폭발했을 때 목표물인 하우사토닉에 20피트(6.1m) 가까이 있었고, 이 어뢰는 잠수함 자체의 [3]손실을 초래했다.

전임자

Horace Lawson Hunley는 James McClintock이 세 척의 잠수함을 설계할 수 있도록 자금을 제공했습니다: New Orleans, Louisiana, Pioneer, American Diver in Mobile,[4] 그리고 Hunley.

1861년 말, 미국 해군이 그들의 첫 잠수함인 악어함을 건조하는 동안, 남부 연합도 그렇게 하고 있었다.Hunley, McClintock, 그리고 Baxter Watson은 1862년 2월 미시시피 강에 파이오니아를 처음 건설했고, 이후 추가적인 시험을 위해 Lake Pontchartrain으로 견인되었다.그러나 연합군이 뉴올리언스로 진격하면서 그 남자들은 개발을 포기하고 다음 [4]달에 파이오니아를 좌절시켰다.바유 성 존 남부 연합 잠수함은 이 [5]시기에 건조되었을지도 모른다.헨리와 맥클린톡은 두 명의 다른 사람들과 함께 [4][5]두 번째 잠수함인 American Diver의 개발을 시작하기 위해 Mobile로 이동했다.그들의 노력은 남부 연합군의 지원을 받았다.앨라배마 21 보병 연대의 윌리엄 알렉산더 중위가 이 프로젝트를 감독하도록 배치되었다.건조자들은 간단한 수동식 추진 시스템으로 떨어지기 전에 새로운 잠수함을 위해 전기와 증기 추진으로 실험했다.American Diver는 1863년 1월까지 항만 시험을 치를 준비가 되었지만, 그녀는 실용적이기엔 너무 느리다는 것이 증명되었다.그럼에도 불구하고, 그 잠수함을 포트 모건까지 끌고 내려가 북군의 봉쇄를 공격하기로 결정했다.그러나 잠수함은 모빌베이 입구에서 악천후와 조류로 인한 급류에 침몰해 침몰했다.[6]선원들은 탈출했지만 보트는 [7]회수되지 않았다.

건설 및 테스트

선내 프로필 및 평면도, W.A.의 스케치 후. 알렉산더(1863)
CSS Chicora 및 CSS Palmetto 상태
호레이스 로슨 헌리, 잠수함의 이름이자 발명가
1900년 H. L. Hunley의 그림.

Hunley의 건설은 American Diver를 잃은 직후에 시작되었다.이 단계에서, Hunley는 "어선", "어뢰선", 또는 "포포이즈"로 다양하게 불렸다.전설에 따르면 헌리는 버려진 증기 보일러로 만들어졌다고 한다. 아마도 그녀를 본 윌리엄 알렉산더가 그린 그림에서 짧고 뭉툭한 기계가 나왔기 때문일 것이다.사실, Hunley는 그녀의 역할을 위해 디자인되고 지어졌으며, R.G. Skerrett의 1902년 그림에서 보여지는 날렵하고 현대적으로 보이는 공예품은 정확한 표현이다.핸리는 8명, 7명의 승무원이 수동 크랭크가 있는 덕트 프로펠러를 회전시킬 수 있도록 설계되었으며, 약 3.5마력(2.6kW), 그리고 한 명은 보트를 조종하고 지휘할 수 있도록 설계되었다.양 끝에는 밸브로 범람하거나 수동 펌프로 건조시킬 수 있는 밸러스트 탱크가 설치되었습니다.선체 밑면에 볼트로 고정하는 철제 추를 사용하여 밸러스트를 추가로 추가했습니다.비상시 잠수함이 부상하기 위해 추가 부력이 필요할 경우, 선박 내부에서 볼트 머리를 풀어 철 무게를 제거할 수 있었다.

헌리는 작은 포트홀과 가늘고 삼각형의 절개구가 설치된 두 개의 짧은 연결탑 꼭대기에 두 개의 방수 해치를 설치했다.당초 추정치보다 큰 해치는 너비가 약 16.5인치(420mm), 길이가 [8]약 21인치(530mm)로 선체 출입이 어렵다.선체의 높이는 4피트 3인치(1.30m)였다.

1863년 7월, Hunley는 시위를 할 준비가 되었다.남부연합의 프랭클린 뷰캐넌 제독이 지휘한 헌리는 모빌베이의 석탄 평탄 보트를 성공적으로 공격했다.그 후, 그 잠수함은 1863년 8월 12일 사우스캐롤라이나 찰스턴으로 철도를 통해 운송되었다.

그러나 남부연합군은 도착 직후 민간 건설업체와 소유주들로부터 잠수함을 압수해 남부연합군에 인계했다.Hunley는 호레이스 Hunley와 그의 파트너들이 그녀의 추가 시험과 운용에 관여했지만, 그 이후로는 남부 연합군 함정으로 활동할 것이다.때때로 CSS Hunley라고 불리기도 하지만, 그녀는 공식적으로 복무에 임관된 적이 없다.

남부 해군 중위 존 A. CSS 치코라의 페인은 헌리의 선장이 되겠다고 자원했고, 치코라와 CSS 팔메토 주에서 온 7명의 남자가 그녀를 운영하겠다고 자원했다.1863년 8월 29일, 핸리의 새로운 승무원들이 시험 다이빙을 준비하고 있을 때 페인 중위는 수면 위를 달리던 중 실수로 잠수함을 조종하는 레버를 밟았다.이 때문에 헨리는 해치를 열어둔 채 다이빙을 하게 되었다.페인과 다른 두 명은 탈출했지만 나머지 5명의 선원은 익사했다.
H. L. Hunley 승무원은 1863년 [9]8월 29일 사망:

  • 마이클 케인
  • 니콜라스 데이비스
  • 프랭크 도일
  • 존 켈리
  • 앱솔럼 윌리엄스

남부 연합군이 헌리를 장악했고, 모든 명령은 P. G. T. 보레가드 장군과 중위가 직접 내렸다.조지 E. 딕슨이 책임자를 맡았습니다.1863년 10월 15일, 헨리는 모의 공격 후 수면 위로 떠오르지 못했고, 8명의 선원 전원이 사망했다.이들 중에는 훈련 선원에 합류해 딕슨으로부터 작전 지휘권을 넘겨받은 헌리 자신도 있었다.남군 해군은 다시 한번 잠수함을 인양하여 복역시켰다.
H. L. Hunley Crew는 [10]1863년 10월 15일에 패했다.

  • 호레이스 헨리
  • 토머스 S. 파크스
  • 헨리 비어드.
  • R. 브룩뱅크스
  • 존 마셜
  • 찰스 맥휴
  • 조지프 패터슨
  • 찰스 L. 스프래그

무장

David CSS의 계획

원래 헨리는 긴 밧줄 끝에 견인된 접촉 퓨즈(19세기 용어로는 어뢰)가 달린 부유식 폭발물을 이용해 공격할 계획이었다.헨리는 수면 위에 있는 적함에 접근한 후 그 밑으로 잠수하여 다시 수면 위로 올라오게 되어 있었다.그 어뢰는 목표물에 부딪혀 폭발할 것이다.이 계획은 예인선이 헨리의 스크루에 부딪히거나 잠수함에 직접 떠밀려 들어갈 가능성 때문에 위험한 것으로 폐기되었다.

대신, 당시 그림에서 보듯이, 135파운드(61킬로그램)의 검은 가루가 담긴 구리 원통인 스파어뢰가 22피트(6.7미터) 길이의 나무 스파어에 부착되었다.핸리의 뱃머리에 장착된 이 스파는 잠수함이 수면 아래로 6피트(1.8미터) 이상 내려올 때 사용되게 되어 있었다.이전의 스파어뢰는 철조망으로 설계되었다: 스파어뢰는 충돌에 의해 목표물의 측면에 끼인 후, 선에 의해 잠수함에 부착된 기계적인 방아쇠에 의해 폭발하여 목표물에서 물러날 때 어뢰가 발사되었다.하지만, Hunley를 연구하던 고고학자들은 구리 와이어 한 스풀과 배터리의 부품을 포함한, 실제로 전기적으로 폭발했을지도 모른다는 증거를 발견했다.Housatonic 공격에 사용된 구성에서 Hunley의 어뢰는 가시가 없고 가까운 [11]거리에 있는 적함에 밀려서 폭발하도록 설계된 것으로 보인다.호레이스 헨리가 죽은 후, 보레가드 장군은 잠수함을 더 이상 수중 공격에 사용하지 말라고 명령했다.그리고 나서 그녀의 활에 쇠파이프를 부착하여 아래쪽으로 각지게 하여 폭발물이 물속에서 충분히 전달되도록 했다.이것은 USS 뉴 아이언사이드에 성공적으로 사용된 초기 "데이비드" 해상 공격선을 위해 개발된 것과 같은 방법이다.1902년 남군 참전용사는 1864년 2월 17일 헌리가 마지막 치명적인 임무를 수행하기 전에 배터리 마샬에 배치된 엔지니어가 작성한 회고록을 인쇄했다.그녀의 "데이비드" 타입의 구성을 확인하는 철관 스파링 그림이 잠수함 전투 초기 역사에 실렸다.

하우스토닉 공격

USS 하우스토닉
USS 하우사토닉호의 파괴. 전쟁 화가 윌리엄 워드의 스케치.
주요 기사:USS 하우스토닉호 침몰 사고

헨리는 1864년 2월 17일 밤 적의 목표물에 대한 유일한 공격을 했다.표적은 USS [2]하우사토닉호였다. USS 하우사토닉호는 1240t의 나무로 만든 증기 기관총으로 12개의 대형 대포를 탑재한 슬루프 오브 워(sloop of war)로, 약 8.0km 떨어진 찰스턴 앞바다에 배치되어 있었다.도시의 해상 봉쇄를 깨기 위해 필사적으로 노력한 조지 E. 딕슨 중위와 7명의 지원자들은 Housatonic을 성공적으로 공격했고, Hunley의 유일한 스파 어뢰를 적의 [12]선체에 충돌시켰다.어뢰가 폭발해 하우사토닉호는 5분 만에 승무원 [13]5명과 함께 침몰했다.

몇 년 후, 하우사토닉의 난파선 주변을 조사했을 때, 침몰한 헨리는 아무도 이전에 볼 생각을 하지 않았던 슬로프의 바다쪽에서 발견되었다.이것은 나중에 Housatonic에 대한 공격 이후 해류가 흐르고 있다는 것을 나타내며, Hunley를 그녀가 결국 발견되고 나중에 회복된 곳으로 데려갔다.

실종

공격 후 H.L. 헌리는 기지로 돌아가지 못했다.한때 헌리가 20시 45분에 발생한 공격 이후 1시간 동안 생존했다는 증거가 있었다.공격 다음 날, "배터리 마샬" 사령관은 잠수함으로부터 그녀가 [14]기지로 돌아간다는 "신호"를 받았다고 보고했다.그 보고서는 그 신호가 무엇인지 말하지 않았다.전후 한 특파원은 "파란 신호등 두 개"가 미리 계획된 [15]신호라고 썼고, 하우사토닉 경비원은 [16]배가 침몰한 후 물 위에 "파란 신호등"이 있는 것을 봤다고 보고했다.1864년의 "블루 라이트"는 미국 [18]해군이 오랫동안 사용하고 있는 폭약식 신호를[17] 가리켰다.그것은 출판된 작품에서 청색 랜턴으로 잘못 묘사되어 왔다; 결국 발견된 H. L. Hunley는 청색 렌즈가 [19]아닌 깨끗한 렌즈를 가지고 있었다.폭약식 "파란 빛"은 배터리 마샬과 Housatonic [20]공격 지점 사이의 4마일 (6km) 거리에서 쉽게 볼 수 있었다.

신호를 보낸 후, 딕슨의 계획은 설리번 섬으로 돌아가기 위해 잠수함을 수중으로 데려가는 것이었을 수도 있다. 비록 그가 이 계획에 대한 확인된 문서를 남기지 않았지만 말이다.한 때, 헌리의 발견자들은 USS 카난다이과가 하우사토닉호의 선원들을 구조하려고 할 때 의도치 않게 부딪혔다고 주장했지만, 그녀가 항구의 바닥에서 인양되었을 때 그러한 피해는 발견되지 않았다.대신, 모든 증거와 분석은 결국 스패어뢰가 하우사토닉호의 선체와 접촉하는 순간 헨리의 선원 전원이 즉사했다는 것을 지적했다.선체 내부의 진흙을 제거했을 때, 선원들의 유골은 골격 [21]외상의 흔적은 없이 그들의 정거장에 앉아 있는 채로 발견되었다.2008년 10월, 과학자들은 Hunley호의 승무원들이 승무원실의 물을 제거하기 위해 펌프를 설치하지 않은 것을 발견했다고 보고했는데, 이것은 그녀가 죽은 후까지 침수되지 않았다는 것을 나타낼 수 있다.2013년 1월, 관리자인 Paul Mardikian이 Hunley의 스파 끝에 구리 슬리브의 증거를 발견했다고 발표했습니다.이 발견은 어뢰가 스파에 직접 부착되었다는 것을 나타내며, 이는 어뢰가 [3][22]폭발했을 때 잠수함이 하우사토닉으로부터 16피트(5m) 이내에 있었을 수 있다는 것을 의미한다.2018년, 연구진은 선원들이 비상시 잠수정이 빠르게 수면으로 떠오를 수 있도록 함정 내부에서 방출할 수 있는 용골 블록이 한번도 [23]방출되지 않았다고 보고했다.

그 어뢰 그리고 용기 사이의 짧은 거리, 신호는 선원들은 즉시와 살기 위한 투쟁을 떠난 것 외에, 듀크 대학으로부터 Hunley의 승무원들은 용기의 안쪽에 없이 압력 파동 전달될 수 있는 폭발 itself,[12]에 의해 죽었기 때문에 추측하기엔 아직 일러 폭발 외상 전문가 팀을 이끌었다.댐선체가 노화됐지실제 검은 화약 폭탄에 대한 대규모 실험을 포함한 그들의 연구는 선원들이 즉각적인 폐 폭발 외상을 일으킬 수 있는 어뢰의 폭발로 사망했을 가능성이 있다는 것을 보여주는 자료를 제공했다.듀크 팀의 실험과 결과는 2017년 8월 동료 리뷰 저널 PLoS One에[12] 발표되었고, 마침내 책 "파도의 전쟁 [21]잠수함의 미스터리를 푸는 나의 탐험"의 주제가 되었다.비록 그들의 결론은 해군역사유산사령부(NHHC)의 고고학자들에 의해 논쟁되어 왔지만, 과학 실험의 결과에 대해 논쟁하는 NHCC 웹사이트는[24] 몇 가지 모순점을 포함하고 있다.예를 들어, 이 웹사이트는 " 1/6 축척에서 1/8인치 판의 두께는 0.02인치"이기 때문에 실험이 유효하지 않다는 것을 암시하지만, 이러한 치수는 원래 Hunley 또는 [24][12]Duke가 사용한 축척 모형과 관련이 없습니다.

잔해의 회수

주요 기사:H.L.의 보존-복원 헨리

헌리의 발견은 해군역사센터의 해군사 책임자인 윌리엄 더들리에 의해 "아마도 [25]금세기 중 가장 중요한 발견일 것"이라고 묘사되었다.이 작은 잠수함과 그녀의 내용물은 4천만[citation needed] 달러 이상으로 평가되었고, 그녀의 발견과 그에 따른 기부는 사우스 캐롤라이나에 대한 가장 중요하고 가치 있는 기부 중 하나가 되었다.

H. L. Hunley, 2000년 8월 8일 찰스턴 항구 앞바다에서 회복 중 크레인에 매달렸다.
2005년 1월 28일 Warren Lassch Conservation Center의 승무원 벤치 첫 번째 부분 제거
H. L. Hunley 수산화나트륨 욕조, 2017년 7월

헌리의 발견은 두 명의 다른 사람에 의해 주장되어 왔다.수중 고고학자 E. 바다연구회 회장인 리 스펜스는 [26][27]1970년 헌리를 발견했으며 1980년 [29]민해사건을 포함해 이를 입증할 수 있는 증거들을[28] 소장하고 있는 것으로 알려졌다.법원은 난파선이 미 연방보안청 관할 밖이라는 입장을 취했으며 소유권 결정은 [30]내려지지 않았다.

1976년 9월 13일, 국립공원관리공단은 H. L. Hunley가 국립사적등록소에 포함되도록 바다연구회(스펜스)의 위치를 제출했다.스펜스의 [31]헌리 위치는 1978년 12월 29일 H. L. 헌리가 공식적으로 그 명단에 오른 것이 승인되었을 때 공공 기록의 문제가 되었다.스펜스의 책은 1995년 [32]1월 출간됐다.이 책은 '남부 해안의 보물'에 관한 장과 함께 난파선의 위치를 나타내는 'X'가 표시된 지도를 포함하고 있다.

반면 원래 고고학자 마크 뉴 웰스에 의해, 소설가인 클라이브 Cussler,[33]는 한편 새로운 discovery[34]고 먼저 주장 위치를 물의 약 18ft(5.5m)에서 1마일(1.6km)에 연해의 후사 토닉의 생각했지만, 위도 이 발견물을 발표했다에 의해 자금이 조직화된 불균일 기억 장치 접근 다이빙 팀이 이기고 운전하는 하마 랄프 윌뱅스 1995년 4월에, 난파선의 위치를 찾았다.er을 인정하다.그게 [35]거짓이라고 기자에게 말했었죠난파선은 실제로 Housatonic의 바다 쪽과 27피트(8.2m)의 물에서 100야드(91m) 떨어져 있었다.이 잠수함은 100년 이상 선박을 은폐하고 보호해온 수 피트 길이의 진흙 속에 묻혀 있었다.잠수부들은 그녀의 신원을 확인하기 위해 앞쪽 해치와 인공호흡기 박스(쌍둥이 스노클 부착용 공기 박스)를 노출시켰다.잠수함은 약 45도의 각도로 우현에 정박하고 있었고, 그 위에 덮혀 있었다.모래 및 조개껍질 입자로 접합된 녹의 두께가 1⁄4 ~ 3⁄4 인치(0.64 ~ 1.91 cm)입니다.고고학자들은 배의 좌현 일부를 노출시켰고 활로 잠수하는 비행기를 발견했다.추가 탐사 결과, 약 37피트(11m)의 길이가 밝혀졌으며,[36] 모든 선박은 침전물 아래에 보존되었다.

1995년 9월 14일, 글렌 F 상원의원의 공식 요청으로.South Carolina Hunley Commission,[37] E. 리 스펜스 회장 McConnell과 South Carolina 법무장관 Charles M.콘든은 사우스캐롤라이나 주에 [38][39][40]헌리를 기부했어요그 직후, NUMA는 정부 관리들에게 Wilbank의 난파선 위치를 공개했는데, 마침내 2000년 10월에 공개되었을 때, 스펜스의 1970년대 난파선 위치 그림과 표준 지도 제작 허용 [41]범위 내에서 잘 일치했다.Spence는 1970년에 Hunley를 발견하고 1971년과 1979년에 사이트를 다시 방문하고 지도를 작성했으며, 1995년에 NUMA가 Hunley라는 이름을 독립적으로 입증할 것으로 기대한다고 밝혔습니다. NUMA가 그녀를 발견했다고 주장하는 것은 아닙니다.NUMA는 실제로 Mark M 박사가 지휘한 SCIAA 탐험의 일부였습니다. 욕이 아니라 뉴웰.[42][43]뉴웰 박사는 스펜스의 지도를 SCIAA/NUMA 합동 탐험대를 지휘하기 위해 사용했다고 선서하고 스펜스의 최초 발견에 대한 공로를 돌렸다.뉴웰 박사는 그의 탐험이 헨리의 [44]공식 검증 덕분이라고 믿고 있다.

현장 수중 고고학적 조사와 발굴은 2000년 [45]8월 8일 Hunley의 인양으로 절정에 달했다.Naval Historical Center의 수중 고고학 분과, 국립공원 서비스, South Carolina 고고학 및 인류학 연구소, 그리고 다양한 개인들로 구성된 대규모 팀이 선박을 조사했고, 선박을 옮기기 전에 측정하고 기록했습니다.현장 조사가 완료되면, 하네스들이 잠수함 밑으로 미끄러져 들어가 Oceanering International이 설계한 트러스 위에 부착되었다.마지막 마구가 확보된 후, 회수 바지선 Karlissa B의 크레인이 [46][47]해저에서 잠수함을 들어올렸다.그녀는 찰스턴 항구 입구 밖에 있는 설리번 섬에서 6.5km 떨어진 대서양 공해에서 자랐다.30년 전, 난파선의 위치를 표시하기 위해 육분의 나침반과 휴대용 나침반을 사용했음에도 불구하고 스펜스 박사의 52미터(171피트) 정확도는 64미터([48][49]210피트) 길이의 회수 바지선의 길이 안에 있는 것으로 밝혀졌다.2000년 8월 8일 8시 37분, 잠수함은 136년 만에 처음으로 수면 위로 떠오른 후, 작가 클라이브 커슬러를 포함한 해안과 주변 수상에서 환호하는 군중의 환영을 받았다.일단 안전하게 바지선을 타고, 헨리는 찰스턴으로 다시 보내졌다.이 잠수함은 노스 찰스턴의 옛 찰스턴 해군 야드에 있는 워렌 래쉬 보존 센터 안에 특수하게 설계된 담수 탱크에 안전하게 보관되어 결국 공기에 노출될 때까지 보존을 기다렸을 때 제거 작전이 끝났다.

헨리의 업적과 그녀의 마지막 회복은 "The Sea Hunters"라는 텔레비전 시리즈의 한 에피소드의 주제였다. 첫 번째 킬이 프로그램은 클라이브 커슬러의 1996년 동명의 논픽션 책(박사 학위 [50]논문 대신 뉴욕주립대 해양대학 이사회의 승인을 받은 것)의 섹션("Part 6")에 근거하고 있습니다.

2001년 클라이브 커슬러는 E를 상대로 소송을 제기했다.리 스펜스, 불공정 경쟁, 유해한 허위, 시민 음모,[51] 명예훼손 혐의로요스펜스는 커슬러가 1995년 헨리의 잔해 위치를 발견했고, 1970년 스펜스에 의해 이미 발견됐다고 주장하며 2002년 커슬러가 불공정 경쟁, 불법 간섭, 내란 음모에 가담했다며 커슬러를 상대로 손해배상 청구소송을 제기했다.스펜스의 경력에 기대어 10만 [52]달러가 넘는 손해를 입혔어요스펜스의 소송은 2007년 란햄법에 따라 커슬러의 주장이 사실인지 아닌지에 관계없이 커슬러가 커슬러를 상대로 소송을 제기하기 전까지 3년 이상 소송을 진행했기 때문에 소송이 [53]시효 범위 내에서 제기되지 않았다는 약식심판을 통해 기각됐다.커슬러는 1년 [54]후 스펜스가 자신에 [55]대한 커슬러의 주장에 대한 진실 방어책으로 그의 발견 주장을 뒷받침하는 증거를 제시할 수 있다고 판사가 동의한 후 소송을 취하했다.

헨리는 찰스턴에 있는 워렌 래쉬 보존 센터에서 투어 중에 볼 수 있다.복제품이 앨라배마주 모빌의 전함기념공원에 USS 앨라배마호(BB-60)와 USS 드럼호(SS-228)와 함께 전시되고 있다.

승무원

매그놀리아 묘지의 H.L. 헨리 기념 표지

승무원은 조지 E. 딕슨 중위(앨라배마 또는 오하이오), 프랭크 콜린스(버지니아), 조셉 F.로 구성됐다.리드가웨이(메릴랜드주), 제임스 A.윅스(플로리다에 사는 노스캐롤라이나 태생), 아놀드 베커(독일), 요한 프레데릭 칼슨(덴마크), C. 럼프킨(영국군도로 추정), 아우구스투스 밀러(독일 [56][57][58]포병대 출신일 가능성이 있음).

잠수함의 지휘관인 조지 E. 딕슨 중위를 제외하고, 헨리의 자원봉사 선원들의 신원은 오랫동안 미스터리로 남아 있었다.스미소니언 국립자연사박물관에서 일하는 더글러스 오슬리는 유골을 조사했고, 그 중 4명은 미국 태생이고, 나머지 4명은 유럽 태생이라는 것을 밝혀냈다. 이는 이들의 치아와 뼈에 남아 있는 화학적인 특징에 근거한 것이다.그 중 4명은 미국식인 옥수수를 많이 먹었고 나머지는 주로 유럽식인 밀과 호밀을 주로 먹었다.법의학 계보학자인 린다 에이브럼스는 남북전쟁 기록을 조사하고 DNA 검사를 실시함으로써 딕슨과 다른 세 명의 미국인의 유해를 확인할 수 있었다.버지니아주 프레데릭스버그의 프랭크 콜린스, 조셉 리드가웨이, 제임스 A.윅스.[19] 유럽 승무원의 신원을 확인하는 것은 더 문제가 있었지만 2004년 말에 해결된 것으로 보인다.유골의 위치는 그들이 있던 장소에서 죽었고 침몰하는 [59]잠수함에서 탈출하려 하지 않았다는 것을 보여준다.

2004년 4월 17일, 선원들의 유해는 [60]찰스턴의 매그놀리아 묘지에 안장되었다.재연자 6000여 명과 시대 의상을 입은 민간인 4000여 명 등 수만 명이 참석했다.현대식 제복을 입은 미군 5개 지부 소속 색 경비대원들도 행렬에 [61]참가했다.비록 선원 중 단 두 명만이 남부연합 출신이었지만, 스테인리스 기로 알려진 2차 남부연합 [62]국기와 함께 묻히는 것을 포함하여, 모두 남부연합의 영예와 함께 묻혔다.

Another surprise occurred in 2002, when lead researcher Maria Jacobsen,[63][64] examining the area close to Lieutenant Dixon, found a misshapen $20 gold piece, minted in 1860, with the inscription "Shiloh April 6, 1862 My life Preserver G. E. D." on a sanded-smooth area of the coin's reverse side, and a forensic anthropologist found a healed injury중위에딕슨의 엉덩이뼈.이 발견은 딕슨의 애인 퀴니 베넷이 딕슨을 보호하기 위해 그에게 동전을 줬다는 전설과 일치했다.하지만, 베넷과 딕슨 사이의 추정된 관계는 전설의 고고학적 조사에 의해 뒷받침되지 않았다.딕슨은 1862년 4월 6일 샤일로 전투에서 허벅지에 부상을 입은 동전을 가지고 있었다.총알이 그의 주머니에 있는 동전을 맞혔고, 그의 다리는 물론 그의 목숨도 구했다.그는 금화를 새겨서 행운의 [65][66]부적으로 가지고 다녔다.

덴마크 국립 기록 보관소의 A.J. Kronegh가 J.F.의 신원을 확인했습니다.헨리의 칼슨입니다요한 F.칼슨은 1841년 4월 9일 에뢰스쾨빙에서 태어났다.그는 1860년 에뢰스쾨빙의 인구 조사에 등록되었고, 그곳에서 "세일러"로 등록되었다.헨리에 있는 그의 유골의 이빨에는 아직도 그의 아버지의 직업이었던 신발공의 흔적이 남아 있다.1861년 J.F. 칼슨은 1861년 2월 찰스턴에 상륙한 화물선 Grethe of Dragör에 승선했고, 그곳에서 J.F.가 있었다.칼슨은 배를 떠났다.1861년 6월, 그는 제퍼슨 데이비스(남부 사략선 브릭의 원래 이름은 푸트남)에 [67][68]동료로 합류했다.

투어

방문객들은 주말에 워렌 래쉬 보존 센터에 있는 헌리가 있는 보존 실험실의 가이드 투어 티켓을 구할 수 있습니다.실제 헨리는 보존되어 물탱크에 전시되어 있으며, 일반인들도 이 복제품을 볼 수 있다.이 센터에는 헨리에서 발견된 유물, 잠수함에 대한 전시물, 비디오 등이 포함되어 있다.COVID-19 대유행으로 인해 1년 동안 부분 공백이 지속된 후 H.L.헨리 관람 시설은 셀프 가이드 투어와 선박의 [69]이야기를 보여주는 새로운 멀티미디어 비디오 프레젠테이션으로 일반인들에게 다시 개방될 예정입니다.

대중문화에서

  • 헨리의 이야기는 TV 시리즈 The Great Adventure의 첫 번째 에피소드의 주제였다.1963년 9월 27일 CBS에서 방영되었다.중위의 역할.Dixon(크레딧의 철자가 "Lt"로 잘못 입력됨).딕슨)은 재키 쿠퍼가 연기했다.
  • 케이블용 TNT 네트워크의 오리지널 영화인 The Hunley (1999년)는 H. L. Hunley가 찰스턴에서 방송국에 있을 때의 마지막 임무에 대한 이야기를 다룬다.아만드 아산테가 중위로 출연한다.딕슨, 도널드 서덜랜드, 보어가드 장군으로서 딕슨의 헌리 프로젝트 [70]직속 상관입니다
  • Hunley는 학년 [71]동안 강한 군단의 가치, 명예, 용기, 그리고 그들의 부대에 대한 헌신을 바탕으로 생도들에게 수여되는 남부 연합 참전 용사의 아들 H. L. Hunley JROTC 상의 영감입니다.
  • 팀 도시의 소설 스팅레이 셔플에서, 한 작은 마약 카르텔은 인터넷에서 다운로드 받은 청사진을 사용하여 헌리의 복제품을 만들어서 더 큰 카르텔의 마약 밀매를 모방하기로 결심한다.
  • 헨리 선원들이 폐폭발 트라우마로 사망했다고 결론지은 듀크 대학의 실험 이야기는 레이첼 랜스가 쓴 논픽션 책 "파도에서: 남북전쟁 잠수함의 미스터리를 푸는 나의 탐험"의 주제가 되었다.[21]

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 H. L. Hunley(잠수함, 1863)와 관련된 미디어가 있습니다.
  • USS 앨리게이터(1862) – 헌리보다 1년 전에 진수된 미 해군 잠수함
  • 아메리칸 터틀 - 1775년에 건조된 세계 최초의 잠수정으로 전투에서의 사용 기록이 기록되어 있습니다.
  • 프랑스 잠수함 플롱주르 – 헌리보다 몇 달 전에 진수
  • 페랄 잠수함 – 1888년 스페인 잠수함, 전기 배터리로 구동되는 최초의 잠수함

레퍼런스

인용문

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참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 H. L. Hunley와 관련된 미디어가 있습니다.

좌표: 32°51°24°N 79°57°32°W / 32.85667°N 79.95889°W / 32.85667, -79.9589