CSS 플로리다(크루이저)
CSS Florida (cruiser) CSS 플로리다 | |
| 역사 | |
|---|---|
 남부 연방 | |
| 이름 | CSS 플로리다 |
| 빌더 | 윌리엄 C. 밀러 앤 선스, 리버풀 |
| 시작됨 | 1862 |
| 커미셔닝됨 | 1862년 8월 17일 |
| 해체됨 | 1864년 10월 7일 |
| 운명 | 1864년 11월 28일 충돌로 침몰한 미 해군에 의해 생포됨 |
| 일반적 특성 | |
| 길이 | 191ft 0인치(58.2m) |
| 빔 | 27피트 2인치(8.3m) |
| 초안 | 13ft 0인치(4.0m) |
| 추진 | 돛 및 증기 엔진 |
| 속도 |
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| 보완 | 146 |
| 무장을 |
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CSS 플로리다는 남부 연합 해군에 복무하는 데 있어서 슬럼프였다. 그녀는 1864년 침몰되기 전 남북전쟁 동안 상업적 공격자로 활동했다.
서비스 이력
플로리다는 영국 회사 윌리엄 C에 의해 지어졌다. 리버풀의 밀러 앤 선즈 오브 톰스테스(Miller & Sons of Toxteth), 그리고 그녀의 엔진을 제공한 리버풀의 프레스턴앤코(Fawcett, Preston & Co.)로부터 연합군이 구입했다. 조선소에서 오레토라고 알려져 있고 처음에는 남부 연합에 의해 CSS 마나사스로 불렸던 이 배는 남부 연합 해군에 CSS 플로리다로 임관한 몇몇 외국 구축 상업 공격자 중 첫 번째였다. 연합 해군 기록은 종종 그녀를 오레토라고 부르거나 다른 남부 연합 함선인 CSS 알라바마와 혼동하는 경우가 많았다.
플로리다는 1862년 3월 22일 바하마에서 나사로 향하는 영국을 출발했다. 그녀가 남부군 복무를 할 운명이라는 의심을 피하기 위해 배에는 나소까지 도달할 수 있을 정도의 석탄만이 실려 있었다. 하지만, 일단 나사우에서 그녀는 남부 연합 선박과 만나, 그 배의 석탄의 일부를 인수하고, 추가 연료를 사용하여 가장 가까운 남부 연합 항구로 증기를 보낼 계획을 세웠다. 그러나 외국 인가를 받아 건설된 그녀는 외교 및 정보 통신의 대상이 되었다.[1] 나소 주지사는 플로리다주가 나소 항구에서 계획된 입찰과 랑데뷰를 시도하는 것을 막았기 때문에, 두 배는 더 고립된 그린 케이 근처에서 대신 만났다. 그곳에서는 상점과 군비, 석탄이 배에 실려 갔다. 그린 케이에 정박하던 중, 그녀는 8월 17일 존 뉴랜드 매핏 중위가 지휘하는 CSS 플로리다로 남군 해군에 공식 임관되었다.
그녀의 몸치장을 하는 동안, 그녀의 승무원들 사이에서 황열병이 들끓었고, 5일 만에 그녀의 효과적인 힘은 소방관 한 명과 데크핸드 네 명으로 줄어들었다. 절망적인 곤경에 빠진 그녀는 우연히 스페인의 쿠바 식민지로 달려갔다. 카르데나스에서는 마피트 중위도 이 병에 걸렸다.
이런 상태라면, 십중팔구 용맹한 마피트는 그녀를 카데나스에서 앨라배마 주 모빌로 항해시켰다. "사병들의 왕자"는 대담한 대치로 유니온 저지대들로부터 발사체 우박을 무릅쓰고 그들을 통과하여 모빌 베이의 포트 모건의 총 아래에 정박했다. 그곳에서 그녀는 전쟁에 지친 모빌 시민들로부터 영웅적인 환영을 받았다. 플로리다는 병 때문에뿐만 아니라 그녀의 총을 사용하는 데 필요한 박치기, 조준, 침대, 자물쇠, 그리고 보석이 바하마에서 무심코 장전되지 않았기 때문에 반격할 수 없었다. 플로리다주는 1863년 1월 16일(현재의) 선장 존 뉴랜드 매피트의 휘하에, 부족한 총기 액세서리로 무장한 채 상점을 재공급한 뒤 선원 추가와 함께, 플로리다는 바다로 탈출했다.[2]
나소에서 코팅을 한 후, 그녀는 북미와 남아메리카 해안과 서인도 제도에서 6개월을 보냈고, 중립 항구에 전화를 걸면서, 내내 나사를 추적하는 연방 대형 비행단을 사로잡고 따돌렸다.
플로리다는 1863년 7월 27일 버뮤다에서 프랑스 브레스트를 향해 항해했는데, 그녀는 1863년 8월 23일부터 1864년 2월 12일까지 프랑스 해군 독에 누워 있었다. 그곳에서 건강이 나빠진 마피트는 조지프 니콜슨 바니 사령관에게 지휘권을 넘겨주었고, 그의 건강이 좋지 않아 찰스 매니골트 모리스 중위로 추가 인계되었다. 서인도 제도로 출발한 플로리다는 대영제국 항구에서 마지막으로 코팅을 한 지 3개월이 지나지는 않았지만 바베이도스에서 붕어빵을 갈아탔다. 그리고 나서 그녀는 미국 해안을 피해 대서양을 가로질러 동쪽으로 카나리아 제도의 테네리페까지 항해한 다음 1864년 10월 4일 브라질 바이아로 남서쪽으로 돌아가 도착하였다.
10월 7일 바이아에 정박해 선장이 선원 절반과 함께 뭍에 있는 동안, 플로리다주는 미 해군 증기선 와세트의 나폴레옹 콜린스 사령관의 불법 야간 공격에 무방비 상태로 붙잡혔다. 바다로 끌려간 그녀는 브라질 제국의 주권 침해 항의에도 불구하고 상으로 미국에 보내졌다. 콜린스 사령관은 군법회의에 회부되어 브라질 영토권을 침해한 혐의로 유죄 판결을 받았으나, 이 판결은 기디언 웰즈 해군 장관이 제정한 것이다. 콜린스는 과감한 습격자 포로로 명성을 얻었고 결국 승진했다.
1864년 11월 28일 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 플로리다주는 군용선인 미군 수송 USAT 연합과 충돌한 후 의심스러운 상황에 빠져 침몰하면서 선수생활의 막바지에 이르렀다. 따라서 플로리다는 최종 법원 명령에 만족하여 브라질에 인도될 수 없었고, 남부 연합 해군의 대열에 다시 합류할 수 없었다.
플로리다는 그녀의 인상적인 경력에서 37개의 상을 받았다. 그녀의 상 중 두 개는 CSS Tacony와 CSS Clarence로 남부 연합 해군에 흡수되었고, 차례로 23개의 상을 더 받았다.
오늘날, CSS 플로리다의 많은 유물들은 햄튼 로드 해군 박물관에 있다.
참조
- ^ Appletons' annual cyclopaedia and register of important events of the year: 1862. New York: D. Appleton & Company. 1863. p. 381.
- ^ Appletons' annual cyclopaedia and register of important events of the year: 1862. New York: D. Appleton & Company. 1863. p. 600.
외부 링크
- . New International Encyclopedia. 1905.
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.
