인버카울드(선박)

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인버카울드는 1864년 오클랜드 제도에서 난파된 1,100톤급 범선이었다.

파괴하다

인버카울드는 조지 달가르노 선장의 지휘를 받아 멜버른에서 칼라오까지 총 25명의 승무원으로 묶였다. 그녀는 1864년 5월 11일 새벽 2시에 오클랜드 제도에 상륙하여 헤어지고 단기간에 완전히 파괴되었다. 선원들은 모두 근처의 작은 만을 향해 몸부림쳤고, 25명의 선원 중 19명은 가까스로 뭍에 올랐다. 승무원 미들턴과 윌슨 그리고 다른 4명은 익사했다. 나머지는 모두 어떤 식으로든 다쳤고 신발도 없었다. 생존자들은 육지에서 하룻밤을 보낸 다음 날이 밝자 난파선 현장을 조사하고 몇 파운드의 비스킷과 소금에 절인 돼지고기만을 가지고 떠났다. 이들은 익사한 선원들의 시신을 발견해 옷을 벗겼지만 매장할 수 없었다.^[1]

승무원들은 거친 오두막을 짓기에 충분한 목재를 가지고 있었고, 승무원들 중 한 명이 성냥을 가졌을 때, 불이 붙을 수 있었다. 나흘 동안 활동을 안 하고 남은 식량은 없었고 세 명의 남자가 식량을 찾아 절벽에 올랐다. 그 절벽은 높이가 최소 2,000피트(610m)에 달하고 발밑에 바위가 있기 때문에 등반은 매우 어려웠다.^[2] 결국 한 명의 병자와 한 명의 간병인을 구한 생존자 일동은 절벽에 올랐다. 원래 3인조는 돼지를 잡았는데, 돼지는 다시 그 무리에게 가져다 주었다. 돼지를 굽는 냄새는 관리인을 유혹했고, 관리인은 심각한 병자를 해변에서 혼자 죽게 내버려 두었다. 절벽 꼭대기에서 그들은 신선한 물과 약간의 뿌리를 발견했다. 날씨는 지상에 서리와 눈이 내려 매우 추웠다.^[2] 그들은 하룻밤을 보내고 나서, 문질러 닦는 두께 때문에 며칠이 걸린 여행인 포트 로스를 향해 밀고 나갔다. 그들은 먹이를 얻기 위해 돼지 한 마리를 간신히 사냥하고 또 다른 사람을 추위와 굶주림에 잃으면서 여행을 계속했다. 그들은 섬의 반대편에 도착하여 피난처를 마련했지만 21일 동안 뿌리와 물 외에는 먹을 것이 없었다. 일곱 명의 남자가 난파선으로 돌아가기로 결정했고 일행은 더 이상 그들을 보지 못했다.^[2]

앤드류 스미스 등 4명은 나머지 5명의 선원을 떠나 짙은 덤불을 통해 해변을 수색했다. 그들은 해변에 가서 조개류를 수확할 수 있었고, 다른 사람들을 데려오려고 사람을 돌려보냈는데, 다만 다른 두 마리가 죽었다는 것을 알았다. 일행은 다시 뭉쳤고 8명은 일주일 정도 해변에 머물렀다. 다섯 명의 무리가 계속 탐사를 해서 포트 로스에 도착했는데, 그곳에서 버려진 엔더비 정착지와 오두막의 흔적을 발견했다. 한 사람이 또 다른 사람을 찾아 돌아갔다. 이 무렵 일행은 매우 쇠약해져 포트 로스의 달가르노 선장, 앤드류 스미스 선장, 알렉스 헨더슨 목수, 로버트 홀딩, 조지 리들, 제임스 랜스필드 선장을 떠난 두 명의 남자를 추가로 잃었다.

3, 4개월이 지나자 조개류의 공급이 소진되고 물개가 거의 보이지 않거나 포획되지 않았다.^[2] 현재 살아남은 세 명의 멤버로 전락한 이 그룹은 물개 가죽과 나뭇가지로 카누를 만들고 좋은 날씨가 로즈 아일랜드로 건너가기를 기다렸다. 여기서 그들은 토끼를 발견했고 초가 지붕이 있는 옻나무 오두막도 지었다. 헨더슨과 리들, 랜스필드는 이 시간 전에 죽어서 모래 속에 묻혔다.^[3]

1865년 5월 20일 포르투갈 선박 줄리앙이 항구로 들어왔다. 그 배는 수리를 받으려고 물이 새어 배를 뭍으로 보냈다. 생존자 3명은 줄리안호에 실려 칼라오로 무사히 이송됐다. 줄리앙 호는 다른 카스타웨이를 찾지 않았다. 아마도 배가 물을 떠내려가고 있었고 수리를 위해 항구로 가야 했기 때문일 것이다.^[2]

그래프톤호의 난파선과 일치한다.

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인버카울드의 난파선은 그라프톤호가 난파된 지 4개월 만에 발생했다. 두 선박은 동시에 오클랜드 섬에 생존자가 있었지만 그 끝은 달랐다. 두 그룹의 생존자들은 플라이 스커드가 그라프톤 카스타웨이의 마지막 두 곳을 줍기 위해 방문하기 전까지 서로의 존재를 알지 못했다. 화재로 인한 연기가 발견되었지만 조사되지는 않았다. 비행 스커드가 에레버스 코브를 방문했을 때 승무원들은 한 집의 폐허 옆에 누워 있는 한 남자의 시신을 발견했다. 그 남자는 얼마 동안 죽어 있었다. 그 집은 엔더비 정착촌 건물 중 하나였고 시체는 인버카울드의 2등 항해사 제임스 마호니였다. 한쪽 발에는 모직 누더기가 묶여 있었다. 다리를 다친 마호니는 선장으로부터 버림받은 뒤 굶주린 상태였다.

두 캐스트어웨이 집단의 생존율 차이는 많고 다양하며 리더십이 쟁점으로 부각되고 있다. 선장 토마스 머스그레이브가 이끄는 그라프톤 그룹은 자원도 더 잘 받고 조직도 훨씬 더 잘 되었다. 그들은 더 많은 양의 식량, 해안가를 여행할 수 있는 딩기, 새를 쏠 수 있는 총, 그리고 유용한 물질을 구할 수 있는 난파선을 발견했다. 그들의 배가 즉시 배를 버리기보다는 어둠 속에서 난파했을 때, 그들은 용감하게 한 선원이 밧줄을 들고 해안으로 헤엄치는 아침까지 기다렸다. 결과적으로, 그들은 중태에 빠진 선객 프랑수아 에두아르 레이날뿐만 아니라 제한된 종류의 물자를 구할 수 있었다. 그들이 레이날에게 보여준 연민은 600일 동안의 시련의 나머지 기간 동안 서로에 대한 그들의 대우가 전형적이었다.

이와는 대조적으로 인버카울드가 3시간 가까이 조난을 당한 후 난파했을 때, 아무런 준비도 없었고, 배를 버리라는 호출도 없었고, 배의 세 척의 작은 배가 발진되지 않았고, 선장과 장교들은 불가능하고 모순된 명령을 외치고 있었고, 병든 젊은 선원은 배에 남아 익사하게 되었다. 인버카울드 일행은 옷만 등에 걸치고, 마침 누군가의 호주머니에 들어 있던 두 개의 축축한 성냥 상자를 들고 도착했다. 불을 붙인 뒤 성냥을 말리려다 우연히 두 상자 모두에 불을 질렀다.

두 그룹 모두 운이 좋았다. 그라프톤호는 섬 끝에서 더 많은 물개들로 난파했지만, 인버카울드 선원들은 곧 부분적인 집과 도구, 금속과 목재가 있는 버려진 거주지의 잔해를 우연히 발견했다. 그라프톤 5호 모두가 캐스터로서 훨씬 더 오랜 기간에도 불구하고 살아남은 주된 이유는 그들의 기회 활용, 그들의 계획, 독창성, 그리고 그룹 전체의 생존에 대한 헌신 때문이었다. 난파선 직후부터 인버카울드 선원들은 자신을 위해 모든 사람의 기풍이 지배하고 있었다. 요리사와 같은 개인 승무원들은 나머지 일행들로부터 불과 몇 백 야드 떨어진 곳에서 죽도록 버려졌다. 음식은 공평하게 공유되지 않았고, 폭력은 흔한 일이었으며, 선장은 주로 자신의 생존에 관심이 있었다. 결국 선원 3명만이 생존해 있을 때, 그들은 물이 새는 곳을 수리하기 위해 항해한 배에 의해 발견되는 행운을 얻었다.

한편 그라프톤 5호는 여전히 남쪽에 갇혀 있었다. 그들은 스스로를 구해야 할 것이라고 의심하면서 뉴질랜드로 항해할 배를 만들기 시작했다. 처음에 그들은 공구가 필요했고, 그래서 그들은 단조, 벨로우즈, 연료를 위한 숯 구덩이를 만들었고, 12개의 공구와 700개의 못을 생산하기 시작했다. 보트가 건조할 수 없다는 것이 증명되었을 때도(적절한 목재와 큰 드릴 비트가 부족했기 때문에) 그들은 그들의 계획을 수정하고 그들의 작고 세 사람 딩기를 재건했다. 이 긴 어려운 기간 동안, 남자들은 어떤 개인적인 문제든 빠르고 효과적으로 해결하여 사기를 북돋웠다. 머스그레이브와 레이날, 그리고 또 다른 선원이 뉴질랜드에 도착했을 때 머스그레이브는 곧 오클랜드 제도로 돌아가 뒤에 남아 있을 수밖에 없었던 두 선원을 구출하는 것을 돕도록 설득당했다.

식인 풍습

적어도 인버카울드에서 온 한 남자는 식인 풍습에 의존했다. 생존자 3명 중 1명인 로버트 홀딩은 두 남자(프레드 '프리츠' 호저와 윌리엄 허비, '하비'로 알려진)가 어느 날 밤 늦게 말다툼을 벌였다고 보도했다. 하베이는 프리츠가 "의식주의"가 되었기 때문에 그들의 원시적인 막대기 보호소에서 쫓아낸 것을 인정했다. 프리츠는 먼저 땅바닥에 얼굴을 부딪혔고, 다음날 아침 그 위치에서 죽은 채 발견되었다. 며칠 후 홀딩은 "하비가 프리츠를 먹고 있었다"는 것을 발견했다. 60년이 지난 후 홀딩은 이 끔찍한 에피소드가 아직도 그의 기억 속에 불타버렸다고 썼다.^[4][5]

크루 목록

난파 당시 승무원 명단은 다음과 같았다.^[6]

참조

외부 링크

• 잃어버린 섬의 섬: 난파선 '세계의 가장자리에서' (Joan Druett의 2007년 그래프톤과 인버카울드 난파선의 공식 사이트 삭제 페이지 거울)
• Eden, Allan W. "The Wrecks of the Invercauld and the Compadre". Islands of Despair. Andrew Melrose, London. Retrieved 27 March 2010.