윌리엄 로머

William J. Romer
Extraordinary Express Across the Atlantic – Pilot Boat William J. Romer, Captain McGuire, Leaving for England February 9th, 1846 MET DP853636.jpg
파일럿 보트 윌리엄 J. 로머, 선장 제임스 맥과이어, 1846년 2월 9일 영국으로 떠난다. 나다니엘 쿠리에의 그림.
역사
미국
이름윌리엄 로머
소유자제임스 윌키, 제임스 코너, 로버트 W 존슨, 조지 H. 시스코.
연산자제임스 맥과이어; 조지 H. 시스코 (1860)
빌더존 앤 제임스 프렌드 조선소
비용$4,000
시작됨1841
서비스 중단1863년 7월 20일
스트리킨로머 숄
운명상크
일반적 특성
클래스 및 유형스쿠너
톤수50톤 TM
길이70피트 0인치(21.34m)
깊이10피트 0인치(3.05m)
추진돛

윌리엄 J. 로머는 1841년 존 앤 제임스 프렌드가 뉴욕 파일럿을 위해 만든 19세기 파일럿 보트였다. 그녀는 뉴욕에서 가장 빠른 파일럿 보트 중 하나로 여겨졌다. 1846년, 로머는 영국의 리버풀로 가는 특별한 특급 여행을 위해 대서양을 횡단했다. 로머 쇼알 라이트는 1863년 그곳에 가라앉은 로머의 이름을 따서 명명되었다.

건설 및 서비스

12호인 윌리엄 J. 로머는 1841년 존 앤 제임스 프렌드 조선소에 의해 뉴욕에서 4천 달러의 가치가 있는 선박으로 건조되었다. 그녀는 제임스 윌키, 제임스 코너, 로버트 W 존슨, 조지 H. 시스코의 소유였다.[1]

1846년 2월 9일, 로머호는 기존의 패킷 보트보다 더 빠른 여행을 위해 대서양을 횡단하도록 선택되었다. 그녀는 미국의 오리건주 토지 인수와 이에 대한 영국의 입장과 관련하여 영국으로부터 최신 소식을 얻기 위해 영국 리버풀로 특별 급행 여행을 떠났다.[2] AP통신의 선택된 대표인 먼로 포브스 게일과 윌리엄 브로건이 유일한 승객이었다. 그녀의 장교와 승무원은 선장 제임스 맥과이어, 두 명의 동료, 승무원, 그리고 두 명의 선원들로 구성되었다.

파일럿 보트 윌리엄 J. 로머

로머를 넘어가는 도중에 심한 폭풍을 극복했다. 코르크 항구는 1846년 3월 10일에 도착했다. 먼로 게일은 그의 메일과 트리뷴 파견을 가지고 리버풀로 갔다. 로머는 1846년 4월 11일 뉴욕으로 돌아왔다.[3] 1846년 6월 15일, 제임스 뷰캐넌 국무장관과 리처드 파켄햄 영국 장관은 49번 lat. N.을 경계선으로 합의함으로써 오리건 경계 분쟁을 해결하는 조약에 서명했다.[4][5]

1860년 3월 12일, 샌디 후크 조종사 윌리엄 J. 로머(제12호)가 텍사스로 가기 위해 팔렸고, 갤버스턴 항에서 조종사로 사용되었다.[6]

1860년 10월 10일, 파일럿 보트 1호인 윌리엄 J. 로머의 뉴욕 샌디 후크 파일럿 조지 시스코는 다른 파일럿들과 함께 뉴욕 파일럿 위원회로부터 받은 대표성에 만족한다는 성명서에 서명했다.[7]

서비스 종료

1863년 7월 20일 남북전쟁 중에 조종사 윌리엄 J. 로머가 바네거트 만에서 난파되었다. 그녀는 한 명의 조종사를 잃고 물에 잠긴 바위에 부딪혀 침몰했다. 뉴욕 항구에 있는 로머 쇼얼 라이트는 그곳에 가라앉은 로머의 이름을 따서 명명되었다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ "Pilot Boat Wm J Romer". The New York Daily Herald. New York, New York. 22 Jul 1863. p. 8. Retrieved 10 October 2020.
  2. ^ "Death of an Old Printer". The Indiana State Sentinel. Indianapolis. 2 June 1880. p. 5. Retrieved 9 October 2020 – via Library of Congress icon of an open green padlock.
  3. ^ "Voyage Of The Pilot-Boat William J. Romer Across The Ocean". New-York daily tribune. 15 April 1846. p. 1. Retrieved 9 October 2020 – via Library of Congress icon of an open green padlock.
  4. ^ Russell, Charles Edward (1929). From Sandy Hook to 62°. New York: Century Co. p. 91. OCLC 3804485.
  5. ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore From sail to Steam. New York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations. p. 71.
  6. ^ "Sale Of The Pilot-Boat Romer". The New York Times. New York, New York. 12 Mar 1860. p. 1. Retrieved 9 October 2020 – via Newspapers.com.
  7. ^ "The New York Pilots. To The Editor Of The Herald". New York Daily Herald. New York, New York. 10 Oct 1860. p. 2. Retrieved 2021-01-28.
  8. ^ Mirza, Umair (2008-11-01). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks. New York, New York. p. 142. Retrieved 10 October 2020 – via Internet Archive icon of an open green padlock.