아우디 A3

아우디 A3는 독일 자동차회사인 폴크스바겐그룹의 아우디분할이^[1][2] 1990년대부터 제조해 판매하고 있는 준중형 임원/소형 패밀리카(Euro NCAP)/C세그먼트(유럽위원회)로 현재 4세대에 진입하고 있다.

아우디 A3의 첫 두 세대는 아우디 TT, 폭스바겐 골프, 폭스바겐 캐디, 폭스바겐 투란 등과 함께 공유하는 폭스바겐 A그룹 플랫폼과 시트 레온, 시트 톨레도, 슈코다 옥타비아 등을 기반으로 했다.

3세대 A3는 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 사용한다.

1세대(Typical 8L; 1996)

오리지널 A3(또는 타입 8L)는 1996년 유럽 시장에 도입돼 1978년 아우디 50이 소멸한 후 아우디가 소형차 생산에 복귀하는 것을 기념했다. 이는 폴크스바겐 그룹 최초로 'PQ34'나 'A4' 플랫폼을 사용한 모델로, 1년 뒤 도착한 현대 폭스바겐 골프 Mk4와 흡사하다. 3년 안에 이 승강장은 총 7대의 자동차에 사용되었다.

A3는 처음에는 3도어 해치백 차체로만 사용 가능했는데, 앞바퀴와 사륜구동 모두에서 골프보다 스포티한 이미지를 표현했다. 인라인 4기통 엔진을 가로로 장착했다. 아우디 A3는 아우디 라인업에서 실린더당 밸브 5개를 사용한 8번째 모델이었다.

영국 시장은 1996년 11월에 아우디 A3를 처음 받았다.

1999년 아우디는 180PS 등급의 1.8 터보(132kW, 178hp)와 유닛 인젝터 "Pumpe Düse"(PD) 기술과 가변 형상 터보차저를 탑재한 1.9TDI 디젤 엔진 등 보다 강력한 버전이 출시되면서 범위를 확장했다. 4륜 구동 A3 1.8T quattro는 150PS(110kW, 148hp) 또는 180PS(132kW, 178hp) 엔진 중 하나를 사용했으며, 아우디 S3 및 아우디 TT와 동일한 할덱스 트랙션 기반 4륜 구동 시스템을 사용했다. 또한 1999년 아우디도 5도어 차체를 선보였다.

2000년 말 180PS(132 kW, 178 hp) 1.8 터보와 새로운 130 PS(96 kW, 128 hp) 1.9 TDI에 새로운 전조등과 리어 램프, 기타 사소한 외관 변화, 개선된 내부 및 6단 수동 변속 장치의 도입으로 A3 범위가 수정되었다.

아우디의 전자 안정성 제어, 트랙션 제어, 브레이크 힘 분배 컴퓨터는 일부 국가에서 표준 장비가 되었다.

2003년 유럽에서 1세대 아우디 A3가 교체됐지만 일부 시장에서는 1세대 모델이 계속 팔렸다. 1세대 모델의 생산은 2006년 브라질에서 중단되었다.

안전

유로 NCAP 등급은 별 5개 중 4개 등급이다.^[5] 그들의 평가는 "칼럼 잠금장치, 어저스터 레버 및 브래킷은 운전자의 무릎 충격 부위에 위험을 나타냈다. 이 때문에 윗다리에 높은 하중이 가해지고 무릎이 손상될 수 있다고 말했다. 또한 A3는 보행자들에게 거의 아무런 보호도 제공하지 않으며, 가능한 4개의 별 중에서 2개의 별을 제공한다.^[5]

S3(1999-2003)

아우디는 1999년 A3에서 파생된 아우디 S3를 출시했는데, 3도어 해치백으로만 출시했다. 인라인 4 20v 1.8L 터보차지 가솔린 엔진은 210PS(154kW, 207hp)와 225PS(165kW, 222hp)의 두 가지 버전으로 출시되었다. 초기 모델(1999–2001)은 210PS(154 kW, 207 hp)를 기록했다. 이후 모델(2001~2003)은 가변 밸브 타이밍과 225PS(165kW, 222hp)를 가졌다. 엔진은 최대 280 N nm(210 ftlbf)의 토크를 가지고 있었다. 아우디 S시리즈 차량에 소형 4기통 엔진을 사용한 것은 이번이 처음이다.

"quattro"라고 불렸지만, S3는 다른 4륜 구동 시스템을 사용한다.^[6] Haldex 트랙션 커플링은 그립 요구사항이 변경됨에 따라 프론트 액슬에서 리어 액슬까지의 토크 분배 편향을 조정하며, 대부분의 경우 프론트 휠 구동으로 작동한다.

S3는 유럽, 일본, 멕시코, 남아프리카, 호주, 뉴질랜드에서 판매되었다.

S3는 2002년에 전면 개조를 받았으며, 그 곳에서 원피스 전조등/인디케이터 유닛, 다른 전면 날개, 후면 조명 클러스터, 그리고 내부 트림으로의 약간의 약간의 업그레이드가 주어졌다.

표준 기능으로는 고압 와셔와 자동 레벨러를 장착한 제논 HID 헤드램프, 프론트 포그 램프, 225/45R17 타이어를 장착한 17" "Avus" 알로이 휠, 전기 조정식 레카로 가죽 시트, 실내 온도 조절 시스템, 알람 및 트랙션 제어를 포함한 전자식 스태빌리티 컨트롤이 포함된다.

Options include a Bose sound system, boot/trunk or in-dash mounted 6-disc CD changer, metallic paint, 18-inch 9-spoke RSTT wheels, glass sunroof, centre arm rest, privacy glass (B-pillar backwards), auto-dimming rear-view mirror, parking assist, luggage net, heated front seats, cruise control, aluminium door mirror casings and part leather/Alcantara(파란색/노란색/노란색) 복합 시트 커버 이 품목들은 일부 수출 시장에서 표준 품목이다.

엔진

사용되는 엔진은 폴크스바겐 그룹의 다른 많은 자동차용 엔진과 동일하다.

2세대(Typical 8P; 2003)

초기 릴리즈

아우디는 2003년 제네바 모터쇼에서 2000년 게리 텔라악이 디자인한 A3 2세대 타이프 8P를 출시했다(그러나 2001년 최종 설계가 동결됐다). 원래 4기통 엔진을 탑재한 3도어 해치백으로만 출시되던 이 엔진은 새로운 자동차 플랫폼(PQ35 플랫폼), 재설계되고 보다 넓은 실내 공간, 연료 성층분사(FSI)를 탑재한 새로운 가솔린 엔진, 표준 6단 수동 변속 장치(베이스 1.6 제외) 등이 적용됐다.

2003년 중반에 이 라인은 200 PS(147 kW, 197 hp) 등급의 2.0 Turbo-FSI 버전과 250 PS(184 kW, 247 hp)의 3.2 L VR6 엔진(최초)으로 업데이트되었다. 140PS(103kW, 138hp) 이상의 엔진을 가진 모델에서는 할덱스 트랙션 기반 콰트로 온디맨드 4륜 구동, S-트론 반자동 변속 장치가 옵션(VR6에서는 쿼트로 표준)으로 도입되었다.

2005년에는 새로운 장식적 요소를 제공하는 "S라인" 트림 레벨이 출시되었고, 3도어 A3는 스포츠백 모델과 동일한 프런트 엔드 스타일링 기능을 받았다. A3는 2005년 베이스 2.0 인라인포포 FSI가 2006년 모델로 도입되고 3.2 VR6 콰트로가 뒤를 이어 스포츠백 본체와 독점적으로 북미 시장에서 처음으로 출시됐다.

A3 Sportback(2004~2013년)

5도어 '스포트백' 모델은 2004년 6월에 도입되었다. A3 Sportback은 기본 3도어 차체보다 80mm(3.1인치) 더 길며, 개선된 뒷좌석 공간과 더 큰 러기지 컴파트먼트(370리터)를 포함한다. 또한 A8 W12에 처음 도입된 "단일 프레임" 전면 그릴을 제공받았으며, 이후 A3 제품군 전체에 걸쳐 채택되었다.

S3(2006~2013년)

2006년 8월 아우디는 2세대 S3를 선보였다. 3도어, 5도어 바디 스타일로 제공, 2세대—일반적인 8P—S3는 수정 및 개량된 폭스바겐 그룹에서 소싱한 2.0리터 터보차지 FSI 가솔린 엔진으로 구동되며, 최대 출력은 195kW(265PS, 261bhp)이다. 모든 아우디 S 모델과 마찬가지로 콰트로 GmbH가 사내에서 설계했다. 이 엔진은 고성능 피스톤, 수정된 부스트/연료 매핑, 터보차저 크기 증가(KKK K04) 및 대형 인터쿨러를 특징으로 한다. 이 엔진의 가장 강력한 형태인 콰트로 4륜 구동은 0.5초의 0–100 km/h(0–62 mph)의 시간과 250 km/h(155 mph)의 전자적으로 제한된 최고 속도를 만든다. 아우디는 S3와 함께 6단 수동변속기와 6단 S-트론 자동변속기를 모두 제공한다.

스프링 등급과 댐퍼는 차체 키트와 함께 수정되었다. 이전 모델과 마찬가지로, 비록 "Quattro" 모델을 불량화했지만, S3는 (다른 일반적인 Quattro 모델과 마찬가지로) Torsen 중앙 디퍼렌셜을 채택하지 않고, 대신 횡방향 엔진 레이아웃 때문에 주문형 4륜 구동 변속기에 스웨덴식 Haldex 트랙션 시스템을 사용한다.

안전

유로 NCAP는 전면 에어백, 측면 에어백, 안전 벨트 프리텐셔너, 로드 리미터를 표준으로 한 2세대 아우디 A3를 테스트했다. 아우디가 운전자와 승객을 위한 차내 보호를 강화했음에도 불구하고 보행자 안전은 사실상 1세대 대비 33%나 더 나빠졌고 유로 NCAP는 이 차가 사실상 전면 보호가 전혀 없고 4성급에서 별 1개만 채점했다는 비판을 받았다. 시험 후 보행자 안전을 위해 내린 판결은 '신차 불량'이었다.

2008년 페이스리프트

아우디는 2008년에 A3와 S3에 많은 변화를 도입했다. 여기에는 수정된 노즈 및 테일 스타일링, 변형된 그릴 및 주간 주행등, 커먼 레일 2.0 TDI 엔진, 소형 비 미국 엔진을 위한 7단 S 트론닉 듀얼 클러치 전송 가용성, 옵션인 "자기 주행" 어댑티브 쇼크 업소버가 포함된다. 게다가, 그 범위는 현재 S3 Sportback 모델을 포함하고 있다.^[12]

또한, 카브리오레 버전도 도입되었다. 3도어 버전과 치수가 비슷했고, 투박스 디자인이 적용됐다.

아우디 A3 TDI 클럽포트 콰트로(2008)

아우디 A3 TDI 클럽포트 콰트로(Audi A3 TDI Clubsport Quattro)는 2008년 공개된 콘셉트카다. 아우디 A3 3도어를 기반으로 성능과 환경을 모두 아우디가 접근하는 방식이다.

콘셉트카에 탑재된 엔진은 터보차지 2.0리터 디젤로 224hp(167kW)와 332lbft(450N nm)를 생산한다. 토크의 1리터당 113.8마력(84.9kW)을 생산하면서 유로5 디젤 배출 기준을 충족한다. 6단 수동변속기가 탑재된 쿼트로 구동 시스템을 사용한다.

이 섀시는 아우디의 마그네틱 라이드 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 기본 모델에서 차량을 1.4인치(36mm) 낮춘다. 또한 세라믹 프론트 브레이크, 4링크 리어 서스펜션, 랙 및 피니언 스티어링용 전자 기계식 서보 어시스트 기능도 갖추고 있다.^[13]

외부 개조로는 3도어 그릴의 확대, 홀수 변형, 공기 흡입구 확대 등이 있다. 볼트온 펜더 플레어와 대형 리어 스포일러가 추가됐다. 실내 변화로는 스포츠 시트와 바닥이 평평한 스티어링 휠이 포함된다.^[13]

아우디는 최고 속도가 240km/h로 149mph(0~100km/h)^[14]인 6.6초 만에 0~62mph의 성능을 자랑한다. 미국 갤런당 약 40마일(5.9 L/100 km, 48 mpg_‑imp)이 될 것으로 예상된다.

^[15]

RS 3 Sportback(2011~2012년)

The Audi RS 3 is derivative of the A3 Sportback with a 5-cylinder, 2,480 cc (151 cu in) turbocharged engine rated at 340 PS (250 kW; 335 hp) and 450 N⋅m (332 lb⋅ft), vermicular-graphite cast iron crankcase, seven-speed S tronic transmission with two automatic modes and one manual mode, Quattro on-demand four-wheel drive system, widened track to 1,564mm(61.57인치), 알루미늄 재질의 MacPherson 스트럿, 차체를 25mm(0.98인치), 기계식 티타늄 스타일링의 19인치 주물 알루미늄 휠(빨간색 림 플랜지가 있는 검은색), 235/35 프론트 및 225/35 리어 타이어, 370mm(12.20인치) 프론트 및 310mm(12.20인치) 통풍 브레이크 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼s RS 로고가 부착된 고광택 검은색, Sport 모드의 전자 안정화 프로그램, 탄소 섬유 보강 플라스틱(CFRP), 무광 알루미늄, 루프 스포일러, 고광택 검은색 디퓨저 인서트, 왼쪽의 타원형 배기 테일파이프 2개, 검은색 실내, 스포츠 시트 업실버 대비 스티치, 피아노 블랙 마감 또는 알루미늄 레이스 컬러의 인레이, 플랫 보더 가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠, 5가지 차체 색상 선택 가능, 사용자 지정 페인트 마감의 무제한 선택 가능. 가속도는 4.6초 이내에 0~62mph(0~100km/h)로 표시되며, 전자적으로 제한되는 최고 속도는 249km/h(155mph)이다. 옵션 사양으로는 프론트 버킷 시트, 무광 알루미늄 룩의 루프 레일, 블랙 또는 무광 알루미늄의 스타일링 패키지 등이 있다.^[16]

첫 배송은 2011년 초에 시작되었다.^[17]

A3 Cabriolet Sport and S line Final Edition(2013–)

A3 Cabriolet Sport Final Edition은 영국 시장을 위한 A3 Cabriolet Sport 모델의 버전으로, A3 Cabriolet의 생산 런 종료를 기념한다. 여기에는 빈 가죽 장식, 앞좌석 난방, 뒷좌석 주차 센서, 자동 헤드라이트 및 와이퍼 작동, 크루즈 컨트롤, 블루투스 휴대 전화 인터페이스가 포함되었다.

S라인 파이널 에디션은 A3 Cabriolet Sport Final Edition 모델을 기반으로 하며, 새로운 5-세그먼트 스포크 디자인이 적용된 18인치 S라인 알로이 휠, 완전한 비엔나 가죽 장식, LED 주간 주행등이 장착된 제논 플러스 헤드라이트, DVD 기반 위성 내비게이션, 아우디 뮤직 인터페이스 iPod Connection 등이 탑재된 S라인 안전 및 엔터테인먼트 기능을 갖추고 있다. BOSE 사운드 시스템.^[18]

엔진

2007년 1월, 자연 흡기 2.0 FSI는 160 PS(118 kW, 158 hp) 정격의 터보차지 1.8 TFSI 엔진으로 교체되었다. 그것은 전륜 구동으로만 이용할 수 있다.

아우디는 2007년 말 A3용 신형 125PS(92kW; 123hp) 1.4L TFSI 엔진과 1.6L FSI 엔진을 교체하고 신형 디젤 'e' 모델을 선보였다. 아우디의 폭스바겐 블루모션에 버금가는 'e' 모델은 1.9L TDI 엔진과 함께 사용할 수 있으며, CO₂ 배출량이 120g/km 미만인 보다 생태학적 자동차를 제공한다.

아우디는 유럽 시장에 A3 1.6 TDI 2종을 출시했다. 첫 번째는 아우디의 Start/Stop과 에너지 회수 시스템을 사용하며 105PS(77kW, 104 hp)를 생산한다. 이 엔진은 약 4.1 L/100 km(69 mpg_‑imp; 57 mpg_‑US)를 달성한다.^{[clarification needed]} 두 번째 엔진은 동일한 효율 시스템을 사용하지 않으며 90PS(66kW, 89 hp)를 생산하여 4.5 L/100km(63mpg_‑imp, 52mpg_‑US)를 얻는다. 그들은 2009년 6월에 판매에 들어갔다.^[19]

2009년, 1.6 L 8밸브 가솔린 엔진은 VW의 폴로와 골프 모델에서 이미 발견된 터보차지 1.2 TFSI 엔진으로 대체되었다. 이 엔진의 정격은 105 PS(77 kW, 104 hp)와 175 N⋅m(129 lbft)으로 127 g/km의 CO2를
방출한다.^[20] 아우디는 2010년 4월 현재 1.2 TSI 모델의 공식 사양이나 가격을 발표하지 않고 있는데, 1.6 모델이 1.6 재고 정리를 위한 특별 정리 모델로 만들어졌기 때문이다.^{[citation needed]}

A3 2.0 TDI 청정 디젤은 북미 시장을 위한 아우디의 A3 2.0 TDI 버전으로서 2008년 아우디 Q7 TDI에 이어 북미에서 두 번째로 판매되는 아우디 TDI 차량이다. 힐 홀드 어시스트, 시리우스 위성 라디오, 가죽 시트 및 스티어링 휠, 보조 오디오 입력, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 17인치(430mm) 알로이 휠이 장착된 FWD 차량이다. 이 차량은 2009년 북미 국제 오토 쇼에서 공개되었다. 이 미국 모델은 2010년 연식 차량으로서 2010년 1/4분기에 판매를 시작할 것이다.^[21]

2011년 3월에는 170PS(125kW, 168hp)의 보다 강력한 2.0 TDI의 도입으로 라인업이 확대되었다.

2.0 TDI 엔진은 미국 환경보호국이 발견한 엔진에 포함되어 배출가스 시험을 실시할 때를 제외하고 배출가스 제어 시스템을 끄도록 의도적으로 설계된 소프트웨어를 사용하였다.^[22] 2009년부터 2015년까지 제작된 모델들이 영향을 받았다.

3세대(일반 8V; 2013)

이 차량은 2012년 제네바 모터쇼에서^[34][35] 공개돼 2012년 9월 유럽에서 판매에 들어갔다.

플렉시블 모듈러 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 사용한 첫 번째 차량으로 3도어 해치백, 5도어 '스포트백', 메르세데스-벤츠 CLA-클래스에 직접 맞설 4도어 살롱, 2도어 카브리오레 등으로 3세대가 가능하다.

전면 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 설정이며, 후면은 비틀림 바 서스펜션(150PS 미만 모델) 또는 멀티링크 리어 서스펜션(150PS 이상 모델)을 사용한다.^[36]

기능에는 다음이 포함된다.

• 다중 충돌 브레이크: 1차 충돌 후 비상 제동 기능이 차량을 정지시켜 2차 충돌을^[37] 방지
• 필기 인식 기능이 있는 멀티미디어 인터페이스 MMI 엔터테인먼트 시스템(Tegra 3 프로세서)
• 4G 광대역 인터넷
• 적응형 크루즈 컨트롤
• 전방/기본 레이더 유도 충돌 방지 시스템 사전 감지
• 현역 레인 어시스트
• 사이드 어시스트

Early German models include 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS), and 2.0 TDI (150 PS).^[38] 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS), 1.6 TDI (105 PS), and 2.0 TDI quattro (150 PS) were added in 2013.^[39]

2013년 A3 1.2 TFSI(105 PS)가 영국 시장에 추가되었고,^[40] 2013년에는 A3 1.4 TFSI(140 PS)가 그 뒤를 이었다.^[41]

2020년식에서는 세단과 컨버터블이 Gyr 공장에 건설되었던 이전 모델년과 달리, 차량이 잉골슈타트 공장에 독점적으로 건설된다.^[42]

A3 세단(2013–현재)

A3 세단은 A3 스포츠백보다 11mm(0.43인치) 더 넓고 9mm(0.35인치) 더 낮은 차체를 포함하고 있다. 그 밖에 16~18인치 휠(쿼트로 GmbH를 통한 옵션 19인치 휠)과 전자식 디퍼렌셜 록을 이용한 전자식 안정화 제어 등이 특징이다.

이 차량은 2013년 뉴욕 오토 쇼에서 공개되었다.^[43]

독일 모델은 2013년 늦여름에 판매에 들어갔다. 초기 모델로는 1.4 TFSI(140PS), 1.8 TFSI(180PS), 2.0 TDI(150PS) 등이 있다.^[44]

영국 모델의 배송은 2013년 가을에 시작되었다. 초기 모델로는 1.4 TFSI(140PS), 1.8 TFSI(180PS), 2.0 TDI(150PS) 등이 있다.^[45]

파키스탄과 같은 국제 시장에서 아우디는 1.2 TFSI 엔진으로 그것을 도입했다. 이를 통해 아우디는 대형 변압 엔진에 대한 높은 수입 관세를 우회하고, 경쟁력 있는 가격으로 차를 제공하며, 수입 고급차 부문의 선두주자가 될 수 있게 되었다.^[46] 말레이시아에서는 2014년 아우디 A3가 출시돼 7단 S-트론 자동변속기 1.4L와 6단 DSG와 콰트로 4륜구동 1.8L 등 두 가지 모델로 판매됐다. 그 페이스리프트 버전은 아직 출시되지 않았다. 싱가포르에서는 현재 아우디 A3 세단과 스포트백이 1.0L 터보 모델로만 공급되고 있다.

A3 카브리오(2013~현재)

A3 카브리오레 모델은 2014년부터 제공되었다. 3상자 차체 스타일에 이전 모델보다 부츠가 더 크다(320리터 대 260리터).

A3 Sportback(2013-현재)

Audi A3 Sportback은 이전 모델보다 35mm(1.38인치) 길어진 휠베이스 58mm(2.28인치)와 이전 모델보다 40mm(1.57인치) 앞으로 이동된 프론트 액슬을 포함하고 있다. 기타 특징으로는 13가지 차체 색상(솔리드 마감 3가지, 메탈릭 마감 8가지, 진주 효과 마감 2가지), 윈도우 주위에 액센트를 추가하는 옵션의 고광택 패키지(Ambride 트림 라인과 함께 표준), 모든 엔진 모델을 위한 6단 수동 변속기(옵션 S-Tranic), 트림 l에 따라 16인치 또는 17인치 휠이 선택된다.ie(옵션 18인치 휠), 옵션인 S-Tronic 및 옵션 전자파 댐퍼 제어 시스템을 갖춘 Audi 드라이브 선택(Abnamy와 함께 표준)

독일 모델들은 2013년 2월에 판매에 들어갔다. Early models include 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS), and 1.6 TDI. 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 2.0 TDI (150 PS), 2.0 TDI quattro (150 PS), and 2.0 TDI (184 PS) were available in later date.

A3 Sportback g-tron(2013–현재)

압축 천연가스 또는 아우디 e-가스 합성메탄으로 구동되는 1.4 TFSI(110PS) 엔진, 가스 임페르메이트 폴리아미드 고분자, 탄소섬유강화폴리머(CFRP), 유리섬유강화 고분자, 전자가스 압력조절기로 만든 A3 Sportback의 버전이다. 합성 메탄은 전력 유틸리티 EWE가 운영하는 인근 베르테 바이오가스 공장의 폐기물 생산에 의해 생산되었다.^[47]

A3 Sportback e-tron(2014~2018, 2020)

플러그인 하이브리드 콘셉트카가 2013 제네바 모터쇼에서 공개됐다.^[48] 아우디는 2013년 5월 A3의 플러그인 하이브리드 버전인 A3를 2013년 말, 2014년 중순까지 유럽 소매판매가 예정됐던 아우디 A3 스포트백 e트론을 미국과 영국에서 생산하기로 확정했다.^[49][50] A3 e트론은 폭스바겐 골프 GTE와 파사트 GTE에서 모두 사용하는 동일한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 공유한다. A3 e트론을 충전하기 위해 아우디 4링 로고가 당겨져 충전 소켓이 드러난다.^[51]

The A3 Sportback e-tron is powered by a 1.4 L TSI gasoline engine that delivers 148 bhp (110 kW) and 184 lb⋅ft (249 N⋅m) of torque, coupled with a 101 bhp (75 kW) electric motor, which is integrated into the car's six-speed dual-clutch automatic transmission, for a total combined output of 201 bhp (150 kW) and 243 lb⋅ft (329 N⋅m) The plug-in hybrid NEDC 사이클에서 50km(31mi), 총 940km(584mi)의 전출력 범위를 전달하는 8.8kWh 배터리 팩을 탑재했다. 플러그인 하이브리드는 220km/h(137mph)의 최고 속도에 도달할 수 있으며 7.6초 안에 0-100km/h(62mph)에서 가속할 수 있다. 아우디에 따르면 이 차는 평균 연비가 188mpg에 달하며 CO2
배출량은 35g/km에 이른다.^[49][50]

A3 Sportback e-Tron은 다소 지연된 후 2014년 8월 유럽 전역에서 판매에 들어갔다.^[52] 첫 227대는 2014년 8월 독일에서 등록됐다.^[53] 2015년^[update] 12월 기준 전 세계 판매량은 총 1만2994대로 이 중 유럽에서는 1만2945대가 등록됐고,^[54] 2015년 12월부터 납품이 시작된 미국에서는 49대가 등록됐다.^[55]

아우디는 2018년 11월 유럽에서 A3 PHEV 스포츠백 e트론을 단종했다.^[56] 그러나 이 모델은 아우디의 새로운 명명법에 따라 현재 A3 Sportback 40 e-트론이라고 불리는 MY20의 2019년 말에 잠깐 재도입되었다. 영국에서 개정된 A3 전자트론은 기존 표준 LED 헤드라이트를 잃었지만 아우디의 가상 조종석을 표준으로 획득하는 등 다른 수준의 사양을 선보였다. 개정된 모델은 이전과 동일한 배터리와 드라이브트레인(drive train)을 특징으로 하며, 새로운 WLTP 테스트에 따라 현재 22마일의 전기 레인지에서 정격이다.^[57][58]

S3(2013-현재)

The third generation Audi S3 is powered by a 2.0 L; 121.1 cu in (1,984 cc) TFSI (turbo gasoline direct injection) inline-four engine, with an output of 221 kW (300 PS; 296 bhp) at 5,500 rpm and 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) of torque at 1,800-5,500 rpm,^[59] with its redline at 6,800 rpm. 더 강한 볼트와 새 링을 장착한 신형 피스톤과 크랭크축에 동력을 전달하는 새 마운트를 장착한 강화된 커넥팅 로드가 특징이다. 실린더 헤드는 고강도 및 내온성을 염두에 두고 설계된 새로운 경량 알루미늄 합금으로 제작되었다. 복합 연비는 23 mpg_‑US(10 L/100 km, 28 mpg_‑imp)의 매뉴얼과 24 mpg_‑US(9.8 L/100 km, 29 mpg_‑imp)의 S 트론닉을 갖췄다.

엔진의 무게는 148kg(326lb)으로 이전 세대보다 5kg(11lb) 가볍다. S3는 4.8~5.2초에 0~100km/h(62mph)가 가능하고 전자적으로 제한되는 최고 속도가 249km/h(155mph)이다.^[60]

RS 3(2015-현재)

2014년 12월 RS 3 Sportback에 대한 세부 정보가 공개되었다.^[33] 2015년 1분기에 판매에 들어갔으며, 367 PS(270kW, 362 hp)와 465 N³(343lbft)의 토크를 가진 2.5L(2,480cc)의 스트레이트-5 엔진을 선보였다. RS 3 Sportback은 7단 듀얼 클러치 S 트론적 변속기와 콰트로 4륜 구동 시스템을 갖추고 있다. 2015년 4월 미국의 아우디의 스콧 케오그 씨는 "자신심이 있다"고 말했다.^[61]

2017년에는 라인업에 RS3 세단이나 살롱이 추가됐다. RS3는 고정형 서스펜션 또는 조정 가능한 자기 댐퍼로 주문할 수 있다. 국가에 따라 다른 옵션 패키지로 RS3를 구입할 수 있다. 예를 들어 블랙 옵티컬 패키지는 고광택 블랙 19인치 휠, 고광택 블랙 아웃사이드 미러 커버, 고광택 블랙 트렁크 립 스포일러 등이 있으며, 다이나믹 패키지는 여름 퍼포먼스 타이어와 레드 브레이크 캘리퍼, 스포츠 배기 시스템 등이 탑재된 티타늄 19인치 휠로 구성됐다.

2016년 페이스리프트

3세대 아우디 A3는 4년 만에 2016년 모델 연도의 페이스리프트를 받았고, 이 역시 A3라는 이름의 20주년과 겹쳤다. 이 페이스리프트 모델은 2016년 4월 공식 이미지 세트를 통해 처음 공개됐다. 신형 A3 세단에는 현대차의 새로운 디자인 철학과 맥을 같이 하는 대대적인 화장품 업데이트가 실시되었다. 그 결과 2016년형 아우디 A3 세단에는 앞서 A8 플래그십 세단과 R8 슈퍼카에서 볼 수 있었던 매트릭스 LED 헤드램프가 적용됐다. 앞쪽 그릴도 새로 나온 A3를 형처럼 보이게 하는 상쾌한 치료를 받았다. 미등만 새로운 LED 치료를 받는 등 측면과 후면의 변화는 미미했다. 내부에도 여러 가지 업데이트가 있었으며, 스티어링 휠 뒤에 완전히 디지털화된 12.3인치 계기판 화면이 옵션 업그레이드로 제공되었다. 유럽에서 판매되고 2016년 모델 연도에 미국에서 출시됨.^[62]

안전

유로 NCAP는 3세대 아우디 A3, 3도어 해치백에 전면 에어백, 측면 에어백, 안전 벨트 프리텐셔너 및 하중 제한 장치를 표준으로 하여 테스트한 후 다음과 같이 점수를 매겼다.

엔진

4세대(일반 8Y; 2020)

새로운 A3는 2020년에 온라인에서 공개되었다.

새로운 내·외부 스타일링은 람보르기니, LED 헤드라이트, 태일라이트 등에서 강한 영감을 받았으며, 매트릭스와 레이저 LED 헤드라이트를 선택할 수 있다. MQB evo 플랫폼을 다른 아우디 모델과 공유하고 있으며, 폭스바겐 골프 Mk8, SEAT 레온 Mk4, 슈코다 옥타비아 Mk4와 공유한다.

휠베이스 길이를 동일하게 유지하면서 출차 모델에 비해 3cm 더 길고 넓으며, 트렁크 화물 공간은 좌석을 올린 상태에서 380L, 좌석을 접은 상태에서 1200L이다. 드래그 계수가 0.28이며, 1.0리터 3기통 가솔린 터보차지 엔진 110마력, 1.5리터 150마력, 2.0리터 TDI 116마력 또는 150마력이다.

S3 모델은 이전 세대와 동일한 2.0L 가솔린 엔진을 탑재해 310hp, 400Nm의 토크를 생산하고 있지만, 이번에는 자동 변속기만 탑재해 사용할 수 있다. 콰트로 사륜구동 시스템 때문에 화물 공간(A3의 380리터 대신 320리터)도 줄였다.

이전 세대와 마찬가지로, 새로운 S3도 살롱/세단으로 나온다.

신형 A3 세단은 2020년 4월 21일 공개됐으며, 전면 페시아는 A3 스포츠백과 유사하다.^[67] 신형 A3 세단은 전작과 비교해 4cm(4.50m), 2cm 넓이(1.82m), 1cm 높이(1.43m)의 길이다. 그러나 축간거리에는 변함이 없다.^[67]

이 세대의 A3 세단은 2022년형 모델로 2021년 후반에야 북미에 도착할 것으로 보인다.^[68] 북아메리카는 예전처럼 스포츠백 e-트론을 얻지 못할 것이다. The PHEV A3를 받게 될 나라들에서는 더 이상 The e-tron이라고 불리지 않을 것이다. 왜냐하면 이 이름은 전기 아우디 자동차에 사용되기 때문이다. 대신에, 그것은 TFSIe라고 불린다. TFSIe에는 "40"과 "45"라고 불리는 2가지 버전이 있다. 전자는 0~60회 7.8초를 보내고 후자는 골프 GTE를 기반으로 하며 시속 60마일로 두 번째로 빠르다.

아우디 RS3

최고 사양 RS3 모델은 400hp와 500Nm의 2.5리터 5기통으로 장착됐으며 가속 시간은 0~60mph로 3.8초밖에 되지 않는다. 6단 수동, 7단 듀얼클러치 자동 또는 전자식 S-트론 기어박스를 탑재한다.

10.25인치 또는 12.3인치 디지털 계기판에 10.1인치 2차 스크린까지 갖춘 새로운 MMI 인포테인먼트 시스템도 탑재했다.

수상 및 표창

• (2014) 올해의 차
• (2013) 무슨 차? 올해의 소형 패밀리 카
• (2013) 무슨 차? 올해의^[69] 차
• (2006) 올해의 남아프리카 자동차
• (2000) 올해의 브라질 자동차
• (1997, 1999, 2000) 오토모터 und 스포츠 독자 여론조사 최우수 차상
• (1997) 오토자이퉁 "오토 트로피"상
• (1996) 빌트암 손타그 "황금 조향 휠"상

모터스포츠

뮌니치 모터스포츠는 FIA 월드 랠리크로스 챔피언십과 FIA 유럽 랠리크로스 챔피언십에서 S3를 사용했다.

롭 홀랜드는 2014 브리티시 투어링 카 챔피언십 시즌에 NGTC 등록으로 S3 Saloon을 사용해 출전했다. 현재 AmD Tuning 필드 2 S3 Saloon's for Ant Whorton-Eales and Ollie Jackson.

아우디의 모터스포츠 브랜드 아우디 스포츠는 2017년부터 RS3 LMS를 생산했다. 그 차는 TCR 인터내셔널 시리즈 규정에 따라 제작되었다.

아우디 A3 4세대 출시 후 RS 3 LMS TCR 모델도 변경돼 2021년 WTCR 시즌에 첫 레이스를 시작한다.^[70]

참조

1. 모터트렌드 2004년 6월 38일자 뉴스 섹션에 실린 기사 'A7, A5, A3 짝수 가입'
2. Audi A3 사용자 설명서(2000 Audi AG)

외부 링크

• A3 – 전 세계 Audi 공식 사이트
• A3 – 아우디 인도 공식 사이트