메르세데스-벤츠 CLA 클래스

Mercedes-Benz CLA-Class
메르세데스-벤츠 CLA
Mercedes-Benz C118 IMG 2673.jpg
개요
제조사다임러 AG
생산2013-현재
차체 및 섀시
클래스준중형 중형차(C)
보디 스타일
배치
연대기
전임자메르세데스-벤츠 CLC-클래스 스포츠쿠페

메르세데스-벤츠 CLA는 2013년부터 메르세데스-벤츠가 제조한 준중형 집행차 시리즈다. 1세대는 W176 A클래스와 246 B클래스 소형차의 플랫폼을 기반으로 한 4도어 세단으로, 4도어 쿠페로 시판됐다.[1] 메르세데스-벤츠는 2015년 CLA 제품군을 확장해 스테이션 왜건 구성인 슈팅브레이크를 포함시켰다.[2] V177 A클래스 세단이 예산에 민감한 세단으로 자리를 잡으면서 2세대가 W205 C클래스보다 길고 넓어졌다.[3]

CLA는 북미 시장에서 판매되는 메르세데스 벤츠의 첫 전륜 구동 차량이다. CLA 레인지는 A클래스 위에 위치하며 메르세데스 모델 레인지에서는 거의 C클래스 레벨에 가깝고, 모델이 기반으로 하는 A클래스보다 실용성이 떨어지는 경향이 있다.[4]

CLA는 2013년 4월 유럽에서 처음 판매에 들어갔으며, 이후 2013년 9월 미국에서 소개되었다.[5] 그것의 가장 큰 시장은 서유럽과 미국이다.[5] 메르세데스-벤츠의 "20년 만의 최고 출시"로 꼽히며, 첫해 동안 전 세계 누적 CLA 판매량이 10만대를 기록했다.[5][6] 전 세계적으로 메르세데스-벤츠는 1세대 약 75만대가 팔렸다.[7]

1세대(C117; 2013)

1세대(C117)
Mercedes-Benz CLA 180 Urban (C 117) – Frontansicht, 18. August 2013, Hilden.jpg
메르세데스-벤츠 CLA 180(프리프트)
개요
생산2013–2019
조립
디자이너마크 페터스턴; 로버트 레스니크(2010)
차체 및 섀시
플랫폼MFA
관련A-클래스 (176)
B-클래스(246원)
GLA 클래스(X156)
파워트레인
엔진
전송6단 수동
7단 자동
치수
휠베이스2,699 mm (162.3인치)
길이4,520mm (1983.3인치)
폭1,777 mm (70.0 in)
높이1,437mm(56.6인치)
연석 중량1,540–1,540 kg(3,520–3,395 lb)

개발 및 출시

C117 CLA-클래스의[8] 디자인은 메르세데스-벤츠가 LA에서 열린 2012년 아반트/가르드 다이어리 행사에서 공개한 콘셉트 스타일 [9]쿠페 컨셉에 이어 2012년 [10]오토 차이나, 1914년 화산 크리에이티브 파크 등이 그 바탕을 두고 있다.[11] W176 A클래스와 W246 B클래스 소형차 플랫폼을 기반으로 한 4도어 패스트백 쿠페다. 2013년 북미국제오토쇼에서 제작 버전 C117 CLA가 공개되었으며, 2013년 9월부터 판매가 시작되었다.[12][13][14][15]

헝가리 부다페스트 남동쪽에 있는 켐페트 공장의 CLA 시험생산은 2012년에 시작되었으며, [13][16]켐페트 공장의 생산은 2013년 1월부터 시작되었다.[17][18]

2012년 파리 오토쇼에서 열린 콘셉트 스타일 쿠페
메르세데스-벤츠 CLA 200(프리프트)
실내

메르세데스는 C117이 Cd=0.23으로 판매되는 가장 공기역학적인 생산차량이 될 것이라고 주장해 [19]기존의 가장 높은 에어로다이내믹인 테슬라 모델S를 cd=0.24로 제쳤다. CLA 180 CDI Blue Efficiency는 Cd=0.22로 더욱 공기역학적이라고 주장되었다.[20] 그러나 2014년 5월 카앤드드라이버 매거진의 독자측정은 Cd=0.24의 드래그 계수를 정확히 확인함으로써 테슬라의 주장을 관철시켰고, Cd=0.30으로 CLA를 측정함으로써 메르세데스의 주장을 문제 삼았다.[21] Car And Driver에 의해 수행된 테스트는 CLA의 어떤 모델 변종이 테스트되었고 어떤 변종이 Cd=0.23으로 광고되었는지에 대해 부정확하다는 비판을 받았다.[22]

C117 CLA는 당시 미국에서 판매되는 가장 저렴한 벤츠 차량으로 기준가격이 2만9900달러(2014년)[23]에 달했다. 이로써 C클래스는 3만8200달러(2014년)[24][25]부터 시작된 메르세데스-벤츠 라인업에서 엔트리급 세단으로 교체한 차량이 언더컷됐다.[26] C117 CLA는 메르세데스-벤츠가 미국 시장에서 내놓은 첫 전륜구동 차량이기도 했다.[27]

2015년 모델에는 아이폰 인터페이스가 표준화된 대형 중앙 화면과 업데이트된 헤드 유닛이 탑재된 업데이트된 인포테인먼트, 충돌 방지 어시스트 플러스 자동 제동이 표준화되고 CLA 220 CDI용 추가 5kW가 추가됐다.[28] 게다가, 2016년 모델은 CLA의 옵션으로 Carplay를 가져왔다.[29] 2017년 CLA 모델 레인지에 페이스리프트가 도입되어 새로운 리스티어링 헤드라이트와 리스티어링된 선라이트를 볼드한 LED 조명으로 제공한다.[30]

초기 릴리즈

CLA판 1(2013~2015년)

CLA 180, CLA 200, CLA 250, CLA 220 CDI로 제공되며, 마운틴 그레이, 코스모스 블랙, 나이트 블랙, 서러스 화이트 또는 Designo 폴라 실버 마그노의 5가지 차체 색상을 선택할 수 있는 각 CLA급 차량 버전이다(2013년 3분기부터 제공될 것으로 예상됨). 에디션 1은 AMG 전후방 에이프런, AMG 사이드 실 패널, 블랙 도색 멀티 스포크 AMG 라이트 알로이 휠, 블랙 핀과 크롬 인서트를 장착한 다이아몬드 스타일의 라디에이터 그릴, 바이엑스논 헤드램프, 언더 스포츠 서스펜션, 전용 네온 아트 인테리어, 가죽으로 장식된 스포츠 시트, 옐로우 스티치가 적용된 블랙 마이크로파이버 디나미카 등이 특징이다.g, 계기 패널 및 벨트 라인은 노란색 스티칭이 있는 ARTICO 인공 가죽, 가벼운 세로 곡물이 있는 알루미늄의 트림 요소, 바닥 부분이 평평해지고 그립 영역에 구멍이 뚫린 3스포크 다기능 스포츠 스티어링 휠에 장식되어 있다. 이 차량들은 CLA급 차량이 출시된 후 12개월 동안 판매에 들어갔다.[31]

CLA 180 Blue Efficiency Edition(2013~2019년)

연료소비가 줄어든 CLA 180 버전이다. 드래그 계수 값은 A-필러 형상이 적용된 낮은 A-필러 숄더, 공기역학적으로 최적화된 외부 미러 하우징 및 후면 형태, 최적화된 디퓨저, 최적화된 차체 밑 및 리어 액슬 팬링, 라디에이터 셔터, 에어로 휠 트림 및 프론트 및 리어 휠 아치의 톱니 휠 스포일러를 통해 0.22로 감소되었다. 이 차량은 2013년 9월에 판매될 예정이다.[32]

메르세데스-벤츠 스포츠 장비 CLA 200 컨셉트(2013)

CLA 클래스용 메르세데스-벤츠 액세서리 GmbH 장비를 시연하는 메르세데스-벤츠 CLA 200 버전이다. 그것은"로드 &, 트랙"전사 키트(번호가 1의 대문이 있고 후드에서 전사, red/grey에 장식 띠가 차의 중심을 따라 운행해), 탄소 fibre-style 실외 미러 케이스, 프런트 에이프런 스포일러 립과 리어 스포일러,red-painted 브레이크 캘리퍼스, Styling 패키지 나이트( 검은 창 배경 앞, 검은 색 shoulderline 여행 스트립), 18-inc을 포함했다.ht빨간색 림 플랜지가 있는 매트 블랙 색상의 Wo-twin-spoke 경량 알로이 휠, 프론트 윙의 Sport 배지, 스포츠 레터링이 있는 조명 도어 실 패널, 가죽 스포츠 스티어링 휠, 브러시 스테인리스 스틸의 스포츠 페달, Sport 플로어 매트 Drive Kit Plus. 이 차량들은 2013년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개되었다.[33]

슈팅 브레이크(2015~2019년)

CLA 250 슈팅 브레이크(프리프트)

메르세데스-벤츠는 2014년 LA 오토쇼에서 CLA 세단의 5도어 스테이션 왜건 버전인 X117 CLA 슈팅 브레이크를 발표했다. 그것은 CLA 세단과 같은 길이로 측정하고 또한 동일한 휠베이스도 공유한다.[2] 그것은 미국에서 팔리지 않았다.[34]

유일한 시각적 변화는 뒷좌석 영역에 더 많은 헤드룸을 제공하는 B-필러에서 시작된다. 또한 470L에서 495L로 세단보다 더 많은 부팅 공간을 제공하며, 뒷좌석을 평평하게 접으면 1354L로 사용할 수 있다. 슈팅 브레이크는 약간의 연통 중량 증가와 Cd=0.23에서 Cd=0.26으로 드래그 계수가 증가해 세단보다 연비가 나쁘다.[2]

기술적 세부사항

엔진

모든 CLA-클래스 모델은 1.6L, 2.0L 가솔린 선택 등 4기통 엔진과 3기통 엔진, 1.5L, 1.8L, 2.2L의 엔진으로 구동된다. 엔진의 대부분은 다양한 튜닝 상태에 있으며, 모두 Stop-Start 기능이 포함되어 있다.

모델 몇 해 배열 변위 힘 토크 0–100km/h(0–62mph) 최고 속도 연료 소비/효율
(EU-표준 조합)
가솔린 엔진
CLA 180 Blue Efficiency Edition(쿠페에만 해당) 01/2013–05/2018 I4 터보(M 270 DE 16 AL 빨간색) 1,595 cc 5,000rpm에서 90kW(122PS, 121hp) 1,250~4,000rpm에서 200 N³(148lbft) 9.9초 190km/h(시속 1mph) 5.0 L/100 km(47 mpg‑US)
CLA 180 01/2013–12/2018 I4 터보(M 270 DE 16 AL) 1,595 cc 5,000rpm에서 122PS(90kW, 120hp) 1,250~4,000rpm에서 200 N³(148lbft) 9.3초(쿠페)
9.4초(슈팅 브레이크) 		210km/h(130mph) 7.3–7.5 L/100 km(32–31 mpg‑US) (쿠페)
7.3–7.5 L/100km(32–31mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 200 01/2013–12/2018 I4 터보(M 270 DE 16 AL) 1,595 cc 5,000rpm에서 115kW(156PS, 154hp) 250 N³(184lbft)(1,250–4,000rpm) 8.6초(쿠페)
8.8초(슈팅 브레이크) 		230km/h(143mph) (쿠페)
225km/h(140mph) (슈팅 브레이크) 		5.5–5.7 L/100 km (43–41 mpg‑US) (쿠페)
5.6–6.0 L/100km(42–39mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 220 4MATIC 07/2016-12/2018 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 135 kW(184 PS; 181 hp) 5000 rpm에서 1,250~4,000rpm에서 300 N³(221lbft) 7.1초(쿠페)
7.2초(슈팅 브레이크) 		240km/h(149mph) (쿠페)
235km/h(146mph) (슈팅 브레이크) 		6.5–6.7 L/100km(36–35mpg‑US) (쿠페)
7.3–7.5 L/100km(32–31mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 250 01/2013–12/2018 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 5,500rpm에서 155kW(211PS, 208 hp) 1,200~4,000rpm에서 350N³(258lbft) 6.6초(쿠페)
6.8초(슈팅 브레이크) 		240km/h(149mph) (쿠페)
240km/h(149mph) (슈팅 브레이크) 		5.4–5.5 L/100 km (44–43 mpg‑US) (쿠페)
5.5–5.7 100km(43–41mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 250 스포츠(쿠페에만 해당) 02/2014–05/2018 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 5,500rpm에서 160kW(218PS, 215hp) 1,200~4,000rpm에서 350N³(258lbft) 6.5초 250km/h(시속 250mph) 5.8 L/100 km(41 mpg‑US)
CLA 250 4MATIC 06/2013–12/2018 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 5,500rpm에서 155kW(211PS, 208 hp) 1,200~4,000rpm에서 350N³(258lbft) 6.5초(쿠페)
6.6초(슈팅 브레이크) 		240km/h(시속 240km/h(mph) 6.4–6.6 L/100 km(37–36 mpg‑US) (쿠페)
6.6–6.8 L/100km(36–35mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 250 스포츠 4MATIC 02/2014-05/2018 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 5,500rpm에서 165kW(224PS, 221hp) 1,200~4,000rpm에서 350N³(258lbft) 6.4초(쿠페)
6.7초(슈팅 브레이크) 		250km/h(155mph) (쿠페)
240km/h(149mph) (슈팅 브레이크) 		6.6 L/100 km (36 mpg‑US) (쿠페)
6.8 L/100km(35mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 250 AMG Performance Package Plus** 02/2014–08/2014 I4 터보(M 270 DE 20 AL) 1,991 cc 5800rpm에서 208kW(283PS; 279hp) 1200~4,000rpm에서 420 N³(310lbft) 5.6초 250km/h(시속 250mph) 6.1 L/100 km(39 mpg‑US)
CLA 45 AMG 4MATIC* 01/2013–08/2015 I4 트윈스크롤 터보(M 133 DE 20 AL) 1,991 cc 6,000rpm에서 265kW(360PS, 355hp) 2,250–5,000rpm에서 450 N³(332lbft) 4.5초(쿠페)
4.8초(슈팅 브레이크) 		250km/h(mph) / 270km/h(mph)* 6.9 L/100 km(34 mpg‑US) (쿠페)
6.9–7.1 L/100km(34–33mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 45 AMG 4MATIC* 09/2015–12/2018 I4 트윈스크롤 터보(M 133 DE 20 AL) 1,991 cc 6,000rpm에서 280kW(381PS, 375hp) 2,250–5,000rpm에서 475 N³(350lbft) 4.2초(쿠페)
4.3초(슈팅 브레이크) 		250km/h(mph) / 270km/h(mph)* 6.9 L/100 km(34 mpg‑US) (쿠페)
6.9–7.1 L/100km(34–33mpg‑US) (슈팅 브레이크)
디젤 엔진
CLA 180 CDI*** 11/2013-05/2018 I4 터보(OM 607 DE 15 LA) 1461cc 4,000rpm에서 80kW(109PS, 107hp) 260 N³(192lbft) 1,750–2,500rpm에서 11.6초 시속 205km(180mph) 3.9–4.2 L/100 km (60–56 mpg‑US)
CLA 200 CDI(쿠페에만 해당) 01/2013-08/2014 I4 터보(OM 651 DE 18 LA) 1796 ccc 4,000rpm에서 100kW(136PS, 134hp) 1,750–2,500rpm에서 300 N³(221lbft) 9.4초 220km/h(137mph) 4.1–4.4 L/100km(57–53mpg‑US)
CLA 200 CDI*** 09/2014–12/2018 I4 터보(OM 651 DE 22 LA) 2,190cc 3,600–4,000rpm에서 100kW(136 PS; 134 hp) 1,600–3,000rpm에서 300 N³(221lbft) 9.9초(쿠페)
9.5초(슈팅 브레이크) 		220km/h(137mph) (쿠페)
215km/h(134mph) (슈팅 브레이크) 		4.1 L/100 km(57 mpg‑US) (쿠페)
4.1–4.4 100km(57–53mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 200 CDI 4MATIC*** 09/2014–12/2018 I4 터보(OM 651 DE 22 LA) 2,190cc 3,200–4,000rpm에서 115 kW(156 PS; 154 hp) 1,400–3,000rpm에서 300 N³(221lbft) 9.8초 216km/h(134mph)(쿠페)
212km/h(132mph) (슈팅 브레이크) 		4.1 L/100 km(57 mpg‑US) (쿠페)
4.1–4.4 100km(57–53mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 220 CDI*** 01/2013–12/2018 I4 터보(OM 651 DE 22 LA) 2,190cc 3,400~4,000rpm에서 125kW(170PS, 168hp) 350N³(258lbft) 1,400–3,400rpm의 속도 7.7초(쿠페)
7.8초(슈팅 브레이크) 		220km/h(137mph) (쿠페)
215km/h(134mph) (슈팅 브레이크) 		4.0–4.2 L/100km(59–56mpg‑US) (쿠페)
4.0–4.3 L/100km(59–55mpg‑US) (슈팅 브레이크)
CLA 220 CDI 4MATIC*** 09/2014–12/2018 I4 터보(OM 651 DE 22 LA) 2,190cc 3,400~4,000rpm에서 125kW(170PS, 168hp) 350N³(258lbft) 1,400–3,400rpm의 속도 7.7초(쿠페)
7.8초(슈팅 브레이크) 		220km/h(137mph) (쿠페)
215km/h(134mph) (슈팅 브레이크) 		4.0–4.2 L/100km(59–56mpg‑US) (쿠페)
4.0–4.3 L/100km(59–55mpg‑US) (슈팅 브레이크)

*추가 비용 AMG 드라이버 패키지 옵션 포함

**(주 LA, TX에서만 판매) 기본 모델이 아닌 옵션 패키지.

***"d"라는 명칭은 2015년부터 모든 디젤 모델의 "CDI"를 대체한다.

전송

모델 몇 해 종류들
가솔린 엔진
CLA 180 Blue Efficiency Edition 01/2013–05/2018 6단 수동
CLA 180 01/2013–12/2018 6단 수동, 7단 자동 7G-DCT
CLA 200 01/2013–12/2018
CLA 220 4MATIC 07/2016–12/2018 7단 자동 7G-DCT
CLA 250 01/2013–12/2018
CLA 250 스포츠 02/2014–05/2018
CLA 250 4MATIC 06/2013–12/2018
CLA 250 4MATIC 스포츠 02/2014–05/2018
CLA 45 AMG 01/2013–12/2018 7단 자동 AMG SpeedShift DCT
디젤 엔진
CLA 180 CDI/CLA 180 d 11/2013–12/2018 6단 수동, 7단 자동 7G-DCT
CLA 200 CDI/CLA 200 d 01/2013–12/2018
CLA 200 CDI 4MATIC/CLA 200 d 4MATIC 09/2014–12/2018 7단 자동 7G-DCT
CLA 220 CDI/CLA 220 d 01/2013–12/2018
CLA 220 CDI 4MATIC/CLA 220 d 4MATIC 09/2014–12/2018

7G-DCT 변속기는 기계적 수단에 의해 잠기는 주차 잠금 장치 유압 장치의 전기 작동을 포함한다. 3개의 기어 변속 프로그램(이코노미, 스포츠, 수동). 7G-DCT 변속기 옵션은 2013년 6월에 CLA 180에 사용되었고, 그 다음인 2013년 9월에 CLA 200 CDI가 출시되었다.[35]

AMG 모델

메르세데스-AMG CLA 45(2013~2018년)

메르세데스-AMG CLA 45(프리프트)
메르세데스-AMG CLA 45(페이스리프트)

The Mercedes-AMG CLA 45 (previously Mercedes-Benz CLA 45 AMG) is a current high-performance model of the CLA-Class from Mercedes-AMG. The car shares its drivetrain with the A45 AMG, and it features an AMG M133 2.0-litre four-cylinder twin-scroll turbocharged petrol engine, 4MATIC all wheel drive, SPEEDSHIFT DCT 7-speed transmission with paddle shIfters, 독립적으로 개발된 전면 및 후면 차축이 있는 AMG 스포츠 서스펜션, 전자기계 AMG 속도 민감 스포츠 스티어링, AMG 고성능 브레이크 시스템, "Sport Handling" 모드가 있는 3단계 ESP.[36] 그 밖의 특징으로는 매트 티타늄 그레이의 AMG "트윈 블레이드" 라디에이터 그릴, 매트 티타늄 그레이에 프론트 스플리터가 있는 AMG 프론트 페시아, 검은색 플립이 있는 대형 측면 냉각 공기 흡입구, 매트 티타늄 그레이에 인서트가 있는 사이드 실 패널, 프론트 윙의 "TURBO AMG" 문자, 스타일링된 측면 에어 아웃렛 개구부가 있는 AMG 리어 디퓨저 등이 있다.매트 티타늄 그레이의 트림이 있는 NSert, 트윈 테일파이프 디자인이 돋보이는 직사각형 크롬 도금 테일파이프 트림이 있는 AMG 스포츠 배기 시스템, 비엑스논 헤드램프, LED 기술이 적용된 테일라이트, 레드 안전벨트, 아르티코 인공 가죽/DINAMICA 마이크로파이버, 스포츠 시트, 빨간색 대비 탑스티칭 및 레드 안전벨트, 다기능 스페어시프트 패들이 있는 스티어링 휠과 E-SELECT 레버가 장착된 AMG DRIVE UNIT, 브러시된 알루미늄의 계기판 트림 및 5개의 아연도금 환기 출구를 포함한 중앙 컬러 디스플레이에는 RACETIMER를 포함한 AMG 메인 메뉴가 통합되어 있다.

레인지 토핑이 가능한 CLA 45 AMG에서 발견된 AMG M133 2.0 트윈스크롤 터보차지 4기통 엔진은 세계에서 가장 강력한 4기통 엔진이다. 이 엔진은 2리터 엔진에서 355hp(265kW)와 450N³(332lbft)을 생산하며, 0–100km/h(62mph)의 가속 시간은 4.3초라고 주장했다.

이 차량은 2013 제네바 모터쇼에 이어 2013년 뉴욕 국제 오토쇼에서도 공개됐다.[37][38][39] 그것은 2013년 9월 말에 판매되기 시작했다.[40]

2016년형 모델의 경우 메르세데스-AMG가 CLA 45의 마력을 높였다.[41] 현재 375hp(280kW)와 475nm(350lbfft)를 탑재해 기존 4.4초(355hp) 대비 4.1초 만에 가속이 가능하다.[42] 추가된 새로운 기능으로는 AMG DYNAMIC SELECT와 가속, 서스펜션, 변속기가 강화된 AMG DYNAMIC PLUS 패키지 소개가 있다.[43]

CLA 45 AMG 1판(2014년)

에디션 1 모델에는 나이트 패키지, 라디에이터 그릴 및 외부 미러의 빨간색 악센트, 사이드 실 패널 위의 매트 흑연 회색의 AMG 스포츠 스트라이프가 포함되며, 옵션인 Intelligent Light System은 헤드램프의 빨간색 악센트, 매트 블랙의 AMG 멀티 스포크 알로이 휠 및 중앙 잠금식 외관을 특징으로 하는 특수 AMG 허브 캡이 포함되며, r브레이크 캘리퍼, 8 x 19 알로이 휠 235/35 R 19 타이어 장착, 트렁크 리드에 고광택 검은색 스포일러 립, 2가지 표준(회색 흰색, 야간 검은색) 및 4가지 옵션(코스모스 블랙 메탈릭, 마운틴 그레이 메탈릭, 폴라 실버 메탈릭, Designo 폴라 실버 마그노) 차체 색상.[44]

CLA 45 AMG 레이싱 시리즈(2013년)

이것은 CLA 45 AMG 레이싱 시리즈용 CLA 45 AMG의 경주용 자동차 버전으로, 탄소섬유 강화 플라스틱 도어가 적용되었다. 이 차량은 2013년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개되었다.[45]

안전

유로 NCAP

유로 NCAP 테스트 결과
메르세데스-벤츠 CLA 200 "도시"(2013년)[46]
테스트 포인트 %
전체:
성인 탑승자: 33 91%
어린이 승객: 37 75%
보행자: 27 74%
안전 지원: 7 81%

CLA-Class는 까다로운 Euro NCAP 평가 체계에서 탑승자 안전, 보행자 보호 및 보조 시스템에 대해 가능한 최고 등급인 별 5개를 획득했다.[47] CLA에는 충돌 방지 보조 장치, 주의 보조 장치, 어댑티브 제동 기술, 주간 주행등 및 레인 센싱 윈드실드 와이퍼와 같은 다수의 안전 시스템이 표준 장착된다.[47] 또한 CLA는 레이더 지원 2세대 충돌 방지 보조 시스템, 주의 보조 졸음 감지 시스템 및 예상 승객 보호 시스템 Pre-Safe(옵션 장비)를 포함하여 이러한 안전 혁신에 대해 3개의 "Euro NCAP Advanced" 보상을 받았다.[47] 메르세데스-벤츠는 2015년 CLA의 안전 시스템을 한층 더 최신 기술로 업그레이드했는데, 여기에는 후방 추돌 위험을 줄이는 데 도움이 되는 충돌 방지 어시스트 플러스, 주의 보조 및 교통 신호 어시스트(스피드 리미트 어시스트) 시스템도 업그레이드했다.[47]

2세대(C118; 2019)

2세대(C118)
2019 Mercedes-Benz CLA 220 AMG Line Premium 2.0 Front.jpg
메르세데스-벤츠 CLA 220
개요
생산2019-현재
조립헝가리: Kecskemét (메르세데스-벤츠 제조 헝가리)
차체 및 섀시
플랫폼메르세데스-벤츠 MFA2
관련
파워트레인
엔진
전송
  • 6단 수동
  • 7단 DCT
  • 8단 DCT(AMG CLA 45 & 45 S & 200d & 220d)
치수
휠베이스2,729 mm (1968.4 in)
길이4,688 mm (1968.6인치)
폭1,830mm(72.0인치)
높이1,439mm(56.7인치)

2세대 CLA-클래스는 2019년 1월 열린 가전전시회에서 공개됐다. Based on the same Modular Front Architecture (MFA2) platform as the W177 A-Class, W247 B-Class, X247 GLB and H247 GLA the C118 CLA-Class retains the fastback styling to set it apart from the V177 A-Class Sedan and shares its powertrains with the A-Class.[48] 스타일리시하게 디자인은 C257 CLS-클래스에 채택된 메르세데스-벤츠의 새로운 디자인 언어에서 영감을 얻었다.[49]

C118은 거의 완전히 평평한 하체를 가지고 있어 드래그 계수가 0.23까지 낮다. 전면 맥퍼슨 스트럿을 뒤쪽의 트위스트 빔 또는 멀티링크와 조합하여 사용하고, 어댑티브 댐퍼의 옵션을 사용한다. C118은 전작에 비해 48mm(1.9인치) 길어지고, 53mm(2.1인치) 넓어지며, 높이 2mm(0.079인치)가 빠지며, 휠베이스는 30mm(1.2인치)가 연장됐다.[50]

모든 모델은 '헤이 메르세데스' 음성 컨트롤 보조 장치와 새로운 인테리어 어시스트 제스처 컨트롤 시스템 등 메르세데스-벤츠 사용자 경험(MBUX) 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있다.[51] 표준형 모델은 계기판과 MBUX 화면용 7인치 디스플레이 2개가 적용되며 10.25인치 화면, 풀컬러 헤드업 디스플레이, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 스티어링 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트 등으로 업그레이드할 수 있다.[52]

X118 CLA 슈팅 브레이크가 2019 제네바 오토쇼에서 공개됐다. 부츠 공간은 505L로 출품 모델보다 10L가 많고 표준 CLA보다 45L가 많다. 이전 모델과 마찬가지로 CLA 슈팅 브레이크는 드래그 계수가 0.26이다. 하지만 미국과 호주에서는 CLA 슈팅브레이크가 판매되지 않는다.[53][54]

AMG CLA35 모델이 2019년 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개됐다. 4륜 구동 레이아웃을 사용하며 7단 듀얼 클러치 AMG SpeedShift DCT 변속기를 탑재했다.[55] 레인지 퍼포먼스 모델 AMG CLA45와 CLA45S가 2019 굿우드 스피드 페스티벌에서 공개됐다. 이 둘은 별도의 클러치를 통해 리어 휠 간 토크를 분할할 수 있는 4륜 구동 시스템을 사용하며, 8단 듀얼 클러치 AMG SpeedShift DCT 변속기를 탑재하고 있다.[56] AMG 모델은 슈팅 브레이크 구성에서도 사용할 수 있다.[57][58] 레인지 성능 모델 AMG CLA35 4MATIC과[59] CLA45 S 4MATIC+[60]는 2020년 태국에서 공개되었다. 그것들은 헝가리에서 수입된 것이고 AMG 모델도 쿠페 구성으로 이용할 수 있다.

CLA 250 e 플러그인 하이브리드 모델은 2020년 3월에 공개되었으며, Coupe와 Shooting Brake 바디 스타일로 모두 이용 가능하다.[61]

  • 2019 메르세데스-벤츠 CLA 220 AMG 선

  • 메르세데스-벤츠 CLA 250e 슈팅 브레이크

  • 메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+

  • 메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+

  • 메르세데스-AMG CLA 35 4MATIC

  • 메르세데스-AMG CLA 35 4MATIC 슈팅 브레이크

  • 실내

  • 메르세데스-벤츠 CLA 180

기술적 세부사항

엔진

모델 몇 해 배열 변위 힘 토크 0–100km/h(0–62mph) 최고 속도 연료 소비/효율
(EU-표준 조합)
가솔린 엔진
CLA 180 3월 3일/2019년 인라인 4 터보(M 282 DE 14 AL) 1,332cc 5,500rpm에서 100kW(136PS, 134hp) 1,460rpm에서 200 N³(148lbft) 9.4초 216km/h(mph) 5.3–5.6 L/100km(44–42mpg‑US)
CLA 200 5,500rpm에서 120kW(163PS, 161hp) 1,620 rpm에서 250 N³(184lbft) 8.5초 229km/h(시속 229mph) 5.4–5.7 L/100km(44–41mpg‑US)
CLA 200

4MATIC

10/2020–

현재의

8.7

몇 초

225km/h(140mph) 5.8–6.3 L/100km(41–37mpg‑US)
CLA 220 03/2019–10/2019 인라인 4 터보(M 260 DE 20 AL) 1,991 cc 5400rpm에서 140kW(190PS, 188hp) 1800rpm에서 300 N³(221lbft) 7.0초 시속 241km(150mph) 6.0–6.2 L/100km(39–38mpg‑US)
CLA 220 4MATIC 03/2019–10/2020 시속 237km(mph) 6.5–6.7 L/100km(36–35mpg‑US)
CLA 250 3월 3일/2019년 5,500-6,100 rpm에서 165 kW(224 PS, 221 hp) 1,800rpm에서 350N³(258lbft) 6.3초 250km/h(시속 250mph) 6.0–6.2 L/100km(39–38mpg‑US)
CLA 250 4MATIC 5.3–5.6 L/100km(44–42mpg‑US)
AMG CLA 35 4MATIC 04/2019-현재 5,500-6,100 rpm에서 225 kW(306 PS; 302 hp) 3,000~4,000rpm에서 400 N³(295lbft) 4.9초 7.2–7.3 L/100km(33–32mpg‑US)
AMG CLA 45 4MATIC+ 2019년 9월 9일-현재 인라인 4 터보(M 139) 6,500rpm에서 285kW(387PS, 382hp) 4,750–5,000rpm에서 480 N³(354lbft) 4.1초 250km/h(시속 250mph)
270km/h(시속 270mph)* 		8.1–8.3 L/100 km(29–28 mpg‑US)
AMG CLA 45 S 4MATIC+ 310kW(420PS, 420hp) 6,700rpm에서 5,000–5,250rpm에서 500 N³(369lbft) 4.0초 270km/h(시속 270mph) 8.1–8.3 L/100 km(29–28 mpg‑US)
디젤 엔진
CLA 180 d 03/2019–10/2020 인라인 4 터보(OM 608 DE 15 SCR) 1461cc 4,000rpm에서 85kW(116PS, 114hp) 260 N³(192lbft) 1,750–2,500rpm에서 10.7초 시속 205km(180mph) 3.8–4.0 L/100km(62–59mpg‑US)
10/10-현 인라인 4 터보(OM 654q DE 20 SCR) 1,210cc 1,750–2,500rpm에서 280 N³(207lbft) 10.4

몇 초

4.7–5.1 L/100km(50–46mpg‑US)
CLA 200 d 04/2019-현재 4,000rpm에서 110kW(150PS, 148hp) 1,400–3,200rpm에서 320 N³(236lbft) 8.3초 시속 226km(140mph) 4.1–4.4 L/100km(57–53mpg‑US)
CLA 200 d

4MATIC

10/2019–

현재의

8.5

몇 초

222km/h(mph) 4.5–5.0 L/100km(52–47mpg‑US)
CLA 220 d 04/2019-현재 4,000rpm에서 140kW(190 PS, 188 hp) 1,400–3,200rpm에서 400 N³(295lbft) 7.1초 244km/h(mph) 4.3–4.4 L/100km(55–53mpg‑US)
CLA 220 d

4MATIC

10/2019–

현재의

7.0

몇 초

238km/h(mph) 4.5–4.9 L/100km(52–48mpg‑US)
플러그인 하이브리드 엔진
CLA 250 e 03/2020– I4 터보(M282 DE14 LA) 1,332cc 116 kW(158 PS; 156 hp)(엔진) / 75 kW(102 PS; 101 hp) (전기) 250Nm(184lbft)(엔진) / 300Nm(221lbft) (전기) 6.6초 235km/h(시속 235mph) 1.4–1.5 L/100km(170–160mpg‑US)

전송

모델 몇 해 종류들
가솔린 엔진
CLA 180 3월 3일/2019년 6단 수동, 7단 자동 7G-DCT
CLA 200
CLA 200 4MATIC 10/10-현 8단 자동 8G-DCT
CLA 220 03/2019–10/2019 7단 자동 7G-DCT
CLA 220 4MATIC 03/2019–10/2020
CLA 250 3월 3일/2019년
CLA 250 4MATIC
CLA 35 AMG 04/2019-현재 7단 자동 AMG 속도 시프트 DCT 7G
CLA 45 AMG 4MATIC+ 2019년 9월 9일-현재 8단 자동 AMG 속도 시프트 DCT 8G
CLA 45 S AMG 4MATIC+ 8단 자동 AMG 속도 시프트 DCT 8G
디젤 엔진
CLA 180 d 03/2019–10/2020 6단 수동, 7단 자동 7G-DCT
10/10-현 6단 수동, 8단 자동 7G-DCT
CLA 200 d 04/2019-현재
CLA 200 d 4MATIC 2019년 10월 10일-현재 8단 자동 8G-DCT
CLA 220 d 04/2019-현재
CLA 220 d 4MATIC 2019년 10월 10일-현재
플러그인 하이브리드 엔진
CLA 250 e 03/2011-현재 8단 자동 8G-DCT

마케팅

1세대 CLA-클래스 미국 제품 출시의 일환으로 케이트 업튼이 출연한 텔레비전 광고가 제작되어 슈퍼볼 XLVII 4분기 동안 초연되었다.[62][63] '디스', '쥬크박스', '순대'라는 제목의 추가 광고가 슈퍼볼 XLVII 기간 동안 초연되었다.[64] 윌렘 다포가 연기한 악마를 주인공으로 한 TV 광고 '소울'도 슈퍼볼 XLVII 기간 중 초연됐다.[65][66]

'무명'이라는 슬로건을 내걸고 홍보 캠페인에 나선 것이다. '늑대'라는 제목의 TV 광고인 '새로운 CLA'는 많은 다른 사람들이 개성을 위해 애쓰고 있는데 어떻게 군중들 사이에서 두각을 나타낼 수 있는지 묻고 있다. 그 해답은 새로운 CLA에 의해 제공된다. 이 광고는 2013년 3월 중순까지 모든 독일 주요 TV 채널에서 초연되었다. 인쇄물에는 2013년 4월 중순까지 고순환 뉴스 및 비즈니스 잡지, 자동차 전문 출판물, 특수 관심 매체인 '형식: 불응자' 또는 '불응자'[67]에 등장했던 '스타일 반란군'이 다양한 관점에서 보여진다.

#Untamed는 2013년 2월 메르세데스-벤츠 CLA에서 영감을 얻은 디지털 사진 설치로, 메르세데스-벤츠가 인기 소셜미디어 사진 플랫폼 인스타그램의 힘을 활용할 예정이다. 사용자들은 www.untamed-installation.com으로 가서 그들의 개인 인스타그램 사진 스트림에서 가장 특이한 이미지를 멀티 디바이스가 장착된 CLA 캠페인 웹사이트에 업로드할 수 있었다. 홈페이지에서 참가자는 자신의 사진이 얼마나 개별적인지, 다른 참가자가 캡처한 이미지에서 돋보이는 정도를 확인할 수 있다. '보통 사람의 천적'이라는 중심 테마에 따라 참가자들에게 인습의 제약에서 벗어나 창의성을 발휘하도록 독려한다. 개인 사진의 포스터는 다운로드 받을 수 있고, 이메일로 보내질 수도 있고, 페이스북, 구글플러스, 트위터를 통해 친구들과 공유할 수도 있다. 2013년 4월에 시작된 이 개인 사진들은 디지털 방식으로 다시 제작되었고, 실제 사진 설치에 CLA와 함께 파리의 국제 관객들에게 선보이게 되었다.[67]

AMG CLA 45는 2014 PlayStation 4 비디오 게임 Driveclub에 처음 등장했다.[68]

리셉션

CLA-클래스는 다른 메르세데스-벤츠 모델과 차이가 많아 북미 지역 메르세데스-벤츠 팬들 사이에서 논란이 되고 있는 차량이다.[69] 미국에서 판매되는 대부분의 메르세데스 모델과 달리, CLA는 전륜 구동 플랫폼을 기반으로 한 소형이며, 4기통 엔진만으로 구동된다.[70] 메르세데스-벤츠가 "우리의 낙관적인 예상을 뛰어넘는"[71][72] 판매로 벤츠 브랜드의 새로운 "게이트웨이"로 낙인찍힌 컨슈머리포트는 2014년 연례 자동차 신뢰도 조사에서 CLA를 "일반 자동차보다 140% 더 나쁜 차"로 평가했다.[73]

이러한 비판에도 불구하고, CLA는 전문 검토자들로부터 전세계적인 칭찬을 받았다. 3만 달러부터 시작하는 이 가격은 많은 리뷰어들에게 하이라이트였다.[74] 전륜 구동은 CLA에 보다 나은 연비를 제공한다는 평가를 받아왔는데, 특히 CLA 250은 도심에서 26mpg, 도로에서는 38mpg의 연비를 제공한다.[75] 또한 이 성능은 208 hp로 CLA 250이 6.9초 만에 0mph에서 60mph까지 가속된다는 찬사를 받았다.[75] 쿠페와 같은 취급에 대해서는 「신속하고 직접적인」이라고 칭송하고 있다.[74] 내부는 CLA를 보다 '젊은 선택'으로 만들었다는 평가를 받아왔다.[74] 비록 CLA가 보급형 차이지만, 전문 평론가들은 CLA가 여전히 제대로 된 메르세데스처럼 보이고 느껴진다는 데 동의한다.[76]

판매의

달력년 유럽[77] 미국[78] 멕시코[79]
2012 37
2013 27,598 14,113 725
2014 38,374 27,365 1,140
2015 62,100 29,643 1,728
2016 65,810 25,792 2,288
2017 64,086 20,669 2,554
2018 58,522 22,556 2,634
2019 61,958 12,400 1,913
2020 67,319 8,461 1,317

참조

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