폭스바겐 A그룹 플랫폼

폭스바겐 A그룹 플랫폼
폭스바겐 A그룹 플랫폼
개요
제조사	폭스바겐 그룹
생산	1974-현재의
차체 및 섀시
배치	횡방향으로 장착된 프론트 엔진, 프론트 휠 구동; 횡방향으로 장착된 전방 엔진, 4륜 구동;
관련	폭스바겐 그룹 A0 플랫폼
연대기
전임자	폭스바겐 비틀
후계자	폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼(PQ35/46 플랫폼용)

폴크스바겐 A그룹 플랫폼은 폴크스바겐 그룹의 소형차와 중형차가 공유하는 자동차 플랫폼이다.

1974년 데뷔해 원래 폴크스바겐 골프 Mk1의 엔지니어링 컨셉트를 바탕으로 한 것으로, 앞좌석 장착 횡방향 엔진만 사용해 전륜 또는 사륜구동 차량에 적용할 수 있다.

이 플랫폼에 기반을 둔 폭스바겐은 세대 번호로 구어적으로 언급되었다. 예를 들어 첫 번째 골프 버전을 "A1 골프"라고 부른다.흔히 각 세대는 'A'로 '마크'를 대체해 지정되지만 이는 오해의 소지가 있다.예를 들어, Mk1과 Mk2 Scirocco는 모두 A1 플랫폼을 기반으로 한다.나아가 아우디 A4와 나란히 B 플랫폼에서 생산돼 온 폭스바겐 파사트는 물론 세대별 A 플랫폼에서도 혼선이 가능했다.

폭스바겐그룹은 4세대 차량 플랫폼에 새로운 영숫자 명칭을 도입했다.폭스바겐의 개정 플랫폼 명명제 하에서 'A4' 플랫폼은 PQ34 플랫폼이 되었고, A5 플랫폼이라고 불렸을 것을 PQ35 플랫폼이라고 불렀다.

플랫폼 코드는 다음과 같이 구성된다.

승용차 플랫폼을 나타내는 문자 P
엔진 구성을 나타내는 문자:
- Q는 횡방향 엔진(독일어로 Quer)을 나타낸다.
플랫폼 크기 또는 클래스를 나타내는 숫자:
- 3은 소형차에 해당한다.
- 4는 중형차에 해당한다.
생성 또는 진화를 나타내는 숫자

A 플랫폼은 특정 시장에서만 판매되는 몇몇 모델을 제외하고, 새로운 모델을 위한 MQB 플랫폼으로 대체되었다.

A1

A1 플랫폼은 1974년 출시 당시 Mk1 골프장에서 데뷔해 1990년대 초반까지 이어졌는데, 이 플랫폼을 사용한 마지막 남은 모델인 시로코와 캐디가 단종됐다.

A1 플랫폼 차량(대괄호 안의 일반 번호):

A2

A2 플랫폼은 1983년 mk2 골프에서 데뷔해 1998년까지 이어졌으며, 1998년 오리지널 시트 톨레도(스페인 회사 폴크스바겐 인수에 이어 폭스바겐이 최초로 개발한 시트)가 교체됐다.

폭스바겐 파사트 B3는 늘어진 A2 플랫폼을 기반으로 했다.폭스바겐 코라도는 A2 플랫폼 차량으로 A3 플랫폼의 일부 부품을 사용하며, 특히 리어 서스펜션 어셈블리와 프론트 서스펜션 부품을 사용한다.

A2 플랫폼 차량(대괄호 안의 일반 번호):

A3

A3 플랫폼은 1991년 출시한 Mk3 골프와 1992년 초 출시한 살롱에 해당하는 벤토 등 2개 모델에 한해 사용됐다.

A3 플랫폼 차량(대괄호 안의 일반 번호):

폭스바겐 골프 Mk3(1E)
폭스바겐 벤토/제타 III(1H)

폴로(6N)와 시트 이비자(6K)에서도 사용되는 소형 A03 플랫폼은 A3 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 많은 구성요소를 공유하고 있다.

PQ34(A4)

A4 플랫폼(개정된 계획에 따른 PQ34)은 1996년 아우디 A3에서 첫 선을 보였으며 이후 20년 동안 다양한 모델에 사용되었다.

PQ34 플랫폼 차량(대괄호 안의 일반 숫자):

PQ35(A5)/PQ46(A6)

PQ35 플랫폼은 이전의 A 플랫폼보다 모듈화가 가능하도록 설계되었다.처음으로 모든 A 플랫폼 차량의 후면에 완전히 독립적인 서스펜션이 사용되었다.PQ46 플랫폼은 이 플랫폼에서 파생된 변형으로서 주로 중형차나 크로스오버와 같은 대형 차량을 위해 만들어졌다.일반적인 오해는 파사트의 6세대와 7세대를 기반으로 하는 PQ46이 PL46(B6)과 B7 플랫폼을 기반으로 한다는 것이다.그러나 이 횡방향 엔진 Passat은 종방향 엔진 "B6" 및 "B7" 아우디 A4와 거의 공통점이 없다.

PQ35 플랫폼 자동차

(대괄호 안에 숫자 입력):

PQ46 플랫폼 자동차