2014년 인디 라이트 시즌은 오픈 휠모터 레이싱의 계절이었다.인디 라이트 시리즈의 29번째 시즌이자 인디카가 제재한 13번째 시즌으로 인디카 시리즈의 1차 지원 시리즈 역할을 했다.2014년 3월 30일 성에서 시작되었다. 페테르부르크.[1]2014시즌은 안데르센 프로모션에 의해 처음으로 홍보되었고, 안데르센은 또한 마즈다 로드의 다른 단계들을 인디로 홍보한다.
2002년에 출시된 Dallara IPS/Infiniti V8 섀시와 엔진 패키지의 최종 시즌이었다.달라라가 제작할 새 섀시는 AER 터보차지 4기통 엔진과 함께 2015년에[2] 선보일 예정이다.2014년은 또한 쿠퍼 타이어가 유일한 타이어 공급자로써, 이전 시리즈에 타이어를 공급했던 Firestone을 대체한 최초의 시즌이었다.[3]
일찌감치 시즌은 차브스와 안드레티 아우토스포트의 자흐 비치의 2마차 대결로 보였다.하지만 하비의 시즌 후반 추가 기소로 그는 챔피언결정전에서 타격권 안에 들어갔다.하베이는 시즌 10번째 레이스가 끝날 때까지 첫 승을 거두지 못했다.하지만 채브스는 시즌 마지막 레이스에서 하비에 이어 2위를 차지했다.채브스와 하베이는 승점 4개로 승점 1위와 승점 1위를 기록했다.채브스는 하비와의 경기에서 5번의 준우승으로 우승을 차지했다.[4]14개 레이스에서 모두 8명의 드라이버만 출전하는 저조한 카카운트 시즌에도 불구하고 6명의 다른 드라이버들이 승리를 거머쥐었다.차브스, 하비, 베치 외에도 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 코스에서 각각 시즌 첫 승과 유일한 승리를 거머쥔 매튜 브라밤과 루이스 라지아, 그리고 벨라르디의 알렉산드르 남작(토론토에서 경주 우승자)이 세리에를 떠나도록 강요된 비자 문제가 보도되기 전까지 챔피언 사냥에 참가했었다.s.[5]
안데르센 프로모션은 2013년 10월 24일 2014 인디 라이트 일정을 발표했다.[1]이 시즌은 10주간에 걸쳐 14개의 경주가 열렸으며, 3개의 스트리트 서킷, 3개의 오븐, 4개의 영구 도로 코스로 구성되어 있다.영구 도로 코스의 모든 경주 주말은 더블 레이스 주말이었다.이 시리즈는 2010년 이후 처음으로 소노마 레이스웨이로 돌아왔다.2007년 경주와 다른 구성이었지만 새로운 그랑프리 인디애나폴리스의 지원을 받아 2007년 이후 처음으로 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 코스를 질주하기도 했다.2014년 인디카가 복귀했음에도 불구하고 아이오와 스피드웨이, 오토클럽 스피드웨이, 휴스턴으로 복귀하지 않았고 2014년 볼티모어 그랑프리 경주가 취소되면서 레이스를 하지 않았다.
개비 채브스
슈미트 피터슨 모터스포츠
잭 하비
매슈 브라밤[7] 
알렉상드르 남작[8] 
액실 제프리스 
매슈 디 레오 
루이스 라지아[13] 
후안 파블로 가르시아[14] 
비토리오 기렐리[13] 
