2010년 인디 라이트
2010 Indy Lights| 2010년 인디 라이트 시즌 | |
|---|---|
| 파이어스톤 인디 라이트 | |
| 계절 | |
| 인종 | 13 |
| 시작일자 | 3월 28일 |
| 종료일 | 10월 2일 |
| 수상 | |
| 드라이버스 챔피언 |  장칼 버네이 |
| 팀 챔피언 |  샘 슈미트 모터스포츠 |
| 신인왕 | 장칼 버네이 |
2010년 인디 레이싱 리그 파이어스톤 인디 라이트 시즌은 25번째 인디 라이트 시즌이었다.이 대회는 3월 28일 세인트루이스 거리에서 시작된 13개 경주에 걸쳐 경합되었다. 플로리다 주 페테르부르크에서 10월 2일 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 막을 내렸다.
장칼 버네이는 2007년 샘 슈미트 모터스포츠의 자동차 바퀴에서 5승 10패를 거둔 뒤 알렉스 로이드 이후 유럽 최초로 챔피언 타이틀을 거머쥐었다.홈스테드에서 마지막 레이스를 시작하는 것만으로도 보장된 그의 우승 타이틀은 유럽과 포뮬러 3 유로 시리즈에 진출하면서 올해의 신인상을 받았다.또 다른 톱파이브 선수인 제임스 힌치클리프는 롱비치, 에드먼턴, 치카골랜드 스피드웨이에서 경주 우승팀 무어 레이싱의 타이틀 레이스에서 2위를 차지했다.
3위는 AFS레이싱/안드레티 오토스포트 팀 동료인 마틴 플레이먼과 찰리 킴볼이 맞붙었고, 플레이먼은 미드 오하이오에서 6점차로 1위를 차지했으며, 킴볼은 시즌 초반 연속 3개 등 4개 레이스를 2위로 마쳤다.또 다른 우승 후보로는 아이오와 스피드웨이에서 세바스티안 사베드라, 켄터키 스피드웨이에서 피파 만, 홈스테드에서 브랜든 와그너 등 두 선수가 처음으로 우승 레인을 찾았다.
팀 및 드라이버 차트
- 모든 운전자들은 달라라 섀시의 파이어스톤 파이어호크-쇼드에서 경쟁했다.
| 팀 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|
| AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 26 | 찰리 킴볼[1] | 전부 |
| 27 |  마틴 플레이먼[2] | 전부 | |
| 샘 슈미트 모터스포츠 | 7 | 장칼 버네이[3] | 전부 |
| 11 | 피파 만[4] | 1-8, 10-13 | |
| 49 |  필립 메이저[5] | 전부 | |
| 77 | 제임스 윈슬로우[6] | 1-3, 6-9 | |
 웨이드 커닝햄[7] | 4, 13 | ||
| 알렉스 엘리스[8] | 10 | ||
| 안데르센 레이싱 | 4 |  카르멘 조르다[9] | 1-3, 7-8 |
 아리 루옌디크 주니어[10] | 4 | ||
 안데르스 크론[11] | 6 | ||
 잔카를로 빌라리뉴[12] | 9-10 | ||
| 숀 거스리[13] | 13 | ||
| 5 | 조엘 밀러[14] | 3 | |
 티니스 카세메츠[15] | 7 | ||
| 브라이언 헤타 오토스포트 | 28 | 스테판 윌슨[16] | 1-9, 11-12 |
| 조엘 밀러[17] | 10 | ||
| 29 |  세바스티안 사베드라[18] | 1-11 | |
| 대니얼 헤링턴[19] | 12 | ||
| 딜런 바티스티니[20] | 13 | ||
| 팀 PBIR | 35 | 니크 르두크[21] | 2 |
| 티니스 카세메츠[22] | 3 | ||
| 딜런 바티스티니[23] | 11 | ||
| 37 |  닐 퀸[24] | 2-3 | |
| 팀 무어 레이싱 | 2 | 제임스 힌치클리프[25] | 전부 |
| 22 | 아드리안 캄포스 주니어[26] | 전부 | |
| 얼라이언스 모터스포츠 | 24 | 아리 루옌디크 주니어[27] | 11-13 |
| PDM 레이싱 | 18 | 로드리고 바르보사[28] | 전부 |
| 워커 레이싱 | 40 | 조너선 서머턴[6] | 1 |
| 댄 클라크[21] | 2-13 | ||
| 데이비 해밀턴 레이싱 | 32 | 브랜던 바그너[7] | 4-5, 11-13 |
| 34 | 헨리 클라크[13] | 13 | |
| 제노바 레이싱 O2 레이싱 테크놀로지 | 36 |  데이비드 마르티네스[29] | 9-10 |
| 대니얼 헤링턴[13] | 13 | ||
| HVM 레이싱 | 6 | 주니어 스트라우스[30] | 1-3 |
| 웨인 테일러 레이싱과 케이프 모터스포츠 | 10 | 구스타보 야카만[31] | 전부 |
| E팀 | 17 |  얀 헤일런[6] | 1 |
| 제프 시몬스[7] | 4 | ||
| 마이클 크로퍼드 모터스포츠 | 8 | 후안 파블로 가르시아[32] | 9-10 |
일정
| Rnd | 날짜 | 레이스 이름 | 트랙 | 위치 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3월 28일 | 파이어스톤 인디 라이트 그랑프리페테르부르크 | 스트리트 오브 세인트페테르부르크 | 상트페테르부르크, FL |
| 2 | 4월 11일 | 알라바마의 파이어스톤 인디 라이트 오브 앨라배마 | 바버 모터스포츠 파크 | 버밍엄, 앨런 |
| 3 | 4월 18일 | 롱비치 파이어스톤 인디 라이트 그랑프리 | 롱비치의 거리 | 캘리포니아 주, 롱비치 |
| 4 | 5월 28일 | 파이어스톤 프리덤 100 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 스피드웨이, IN |
| 5 | 6월 19일 | AvoidTheStork.com 100 | 아이오와 스피드웨이 | 뉴턴, 아이오 |
| 6 | 7월 4일 | 코닝 100 | 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 왓킨스 글렌, 뉴욕 주 |
| 7 | 7월 18일 | 토론토100 | 토론토의 거리 | 토론토, ON |
| 8 | 7월 25일 | 에드먼턴 100 | 에드먼턴 시티 센터 공항 | 에드먼턴, AB |
| 9 | 8월 8일 | 오하이오 100세 중반 | 미드 오하이오 스포츠카 코스 | 렉싱턴, 오하이오 주 |
| 10 | 8월 22일 | 카르네로스 100 | 인피니온 레이스웨이 | 소노마, CA |
| 11 | 8월 28일 | 치카골랜드100 | 치카골랜드 스피드웨이 | 졸리에트, 일리노이 주 |
| 12 | 9월 4일 | 스마트 버클업 켄터키 100 | 켄터키 스피드웨이 | KY, 스파르타 |
| 13 | 10월 2일 | 퍼지의 울트라 프리미엄 보드카 100 | 홈스테드-미아미 스피드웨이 | 홈스테드, FL |
타원형/스피드웨이
스트리트/임시 회로
도로 코스
개방형 테스트
파이어스톤 인디 라이트 이발사 오픈 테스트
- 2010년 2월 26일 금요일
- 버밍엄, 버밍엄, 바버 모터스포츠 파크
- 테스트 날씨: 52°F(11°C), 맑음
- 테스트 요약:
| 3대 드라이버 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 합계 랩스 | 베스트 타임 | 베스트 스피드 | 인 랩 | 연습 세션 |
| 1 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 73 | 1:14.9604 | 110.458 | 29 | 1 |
| 2 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 93 | 1:15.0832 | 110.278 | 39 | 1 |
| 3 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 73 | 1:15.1716 | 110.148 | 30 | 2 |
| 평균 속도: 174.366km/h(108.346mph) | ||||||||
인디애나폴리스 오픈 테스트 – 인디 라이트
- 2010년 5월 14일 금요일
- 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 스피드웨이, IN
- 테스트 날씨:
- 테스트 요약:
| 3대 드라이버 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 합계 랩스 | 베스트 타임 | 베스트 스피드 | 인 랩 | 연습 세션 |
| 1 | 10 | 구스타보 야카만 | 케이프 모터스포츠 웨인 테일러 레이싱과 함께 | 105 | 47.2413 | 190.511 | 48 | 2 |
| 2 | 11 | 피파 만 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 103 | 47.3125 | 190.225 | 35 | 2 |
| 3 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 36 | 47.3486 | 190.080 | 10 | 1 |
| 평균 속도: 0.0mph(0km/h) | ||||||||
레이스 결과
인종 요약
1라운드: 세인트 스트리트페테르부르크
- 2010년 3월 28일 일요일 – EDT 오후 12시 58분
- 스트리트 오브 세인트 페테르부르크 – 상트페테르부르크 플로리다 주 페테르부르크; 임시 거리 회로, 1.897km(1.800마일)
- 거리: 45바퀴/81.000마일(130.357km); 비로 인해 35바퀴/63.000마일(101.389km)로 감소.
- 경주 날씨: 71°F(22°C), 출발 시 흐리고 나중에 비가 내린다.
- 폴 포지션 우승자: #2 James Hinchcliffe, 1:06.3496초, 97.664mph(157.175km/h)
- 대부분의 랩 주행이: 7위 장칼 버네이, 31위
- 경주 보고: 첫 바퀴 중 한 바퀴에 필립 소령이 경기장을 급강하하여 폴리스터 제임스 힌치클리프와 접촉하여 두 경기장을 모두 빠져 나갔다.그 후, 그 랩을 하는 동안 피파 만과 접촉했던 아드리안 캄포스 주니어는 8번 교대로 벽에 부딪쳤다.Mann은 조심성 없이 회전한 후 경주에서 은퇴했다.4회초 리시브에서 장칼 버네이가 세바스티안 사베드라를 제치고 선두로 나섰고 이후 찰리 킴볼이 4번으로 역전승을 거두며 또 한 번의 주의를 환기시켰다.그 경주는 습기로 인해 주의 기간 동안 6번 랩에 빨간 깃발을 달았고, 팀들이 피팅을 하고 젖은 타이어로 교체할 수 있었다.경주는 9바퀴를 돌면서 다시 녹색으로 돌아갔다.리시브에서 선두 버네이는 2위로 올라선 주니어 스트러스를 9초 차로 따돌렸다.하지만, 17번 랩에서 스트라우스 스펀은 버네이에게 새로운 2위 얀 헤이렌을 17초 앞서게 했다.25바퀴를 돌 때 사베드라가 벽에 부딪혀 조심성을 드러내며 버네이가 헤일렌에게 20초 앞서던 것을 지웠다.그러나 8분여를 남겨두고 재시동한 결과(비 때문에 레이스가 타임레이스가 됐다) 버네이는 헤일런을 11초 차로 따돌리고 우승할 수 있었다.조나단 서머튼은 마지막 바퀴의 마지막 코너에서 돌다가 4위에서 8위로 떨어졌다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 35 | 1:02:02.6848 | 31 | |
| 2 | 4 | 17 | 얀 헤일런 | E팀 | 35 | +11.2338 | 0 | |
| 3 | 14 | 28 | 스테판 윌슨 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 35 | +11.5785 | 0 | |
| 4 | 7 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 35 | +20.4041 | 0 | |
| 5 | 10 | 10 | 구스타보 야카만 | 웨인 테일러 레이싱과 케이프 모터스포츠 | 35 | +21.8013 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 98.048km/h 60.924mph | ||||||||
| 리드 변경: 1 - 2 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 10바퀴에 4개 | ||||||||
2라운드: 바버 모터스포츠 파크
- 2010년 4월 11일 일요일 – EDT 오후 1시 13분 / CDT 오후 12시 13분
- 바버 모터스포츠 파크 – 앨라배마 주 버밍엄; 영구 도로 코스, 3.701km(2.300마일)
- 거리: 40바퀴 / 92.000마일(148.060km)
- 경기 날씨: 76°F(24°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: 7위 장칼 버네이, 1분 14.8726초, 시속 110.588mph(177.974km/h)
- 대부분의 랩 주행이: 7위 장칼 버네이, 39위
- 경기 보고서:초반 찰리 킴볼이 장칼 버네이보다 앞서 선두로 나섰지만 선발로 뛰어든 것으로 평가됐다.2번 랩에서 킴볼은 버네이에게 리드를 내줬고 샘 슈미트 모터스포츠는 2연승으로 가는 도중에 리드를 포기하지 않았다.킴볼은 세바스티안 사베드라, 마틴 플레이만, 제임스 힌치클리프에 이어 2위를 차지했다.두 명의 운전자는 경기를 끝내지 못했다. 로드리고 바르보사는 기계적인 고장을 일으켰고, 카르멘 조다는 회전 끝에 은퇴했다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 40 | 57:07.6033 | 39 | |
| 2 | 2 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +1.1542 | 1 | |
| 3 | 4 | 29 | 세바스티안 사베드라 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 40 | +5.7970 | 0 | |
| 4 | 3 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +9.0794 | 0 | |
| 5 | 5 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 40 | +10.2997 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 시속 155.506km/h 96.627mph | ||||||||
| 리드 변경: 1 - 2 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 4바퀴에 2개 | ||||||||
3라운드: 롱비치 거리
- 2010년 4월 18일 일요일 – EDT 오후 1시 40분 / 오전 10시 40분 PDT
- 롱비치 거리 – 캘리포니아의 롱비치;임시 거리 회로, 3.167km(1.968마일)
- 거리: 45바퀴 / 88.560마일(142.524km)
- 경기 날씨: 64°F(18°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #2 James Hinchcliffe, 1:14.6261초, 94.937mph(152.786km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 2위 제임스 힌치클리프, 45세
- 경기보고: 시즌 2번째 폴을 시작으로, James Hinchcliffe는 Charlie Kimball이 Jean-Karl Bernay를 제치고 2위로 올라섰을 때 첫 바퀴에서 1번 턴을 통해 그라운드를 이끌었다.그 후 세 명의 운전자는 다른 운전자들이 뒤처져 싸우면서, 경주 기간 동안 각자의 위치를 유지했다.세바스티안 사베드라와 마틴 플레이먼은 상위 5개 플래카드를 완성했다.댄 클라크와 주니어 스트러스는 둘 다 초기 문제에 부딪혔고 클라크는 기계적인 문제를 겪었고 스트러스는 9번 랩에서 장벽에 부딪혔다.클라크는 6바퀴를 내려가 경주에 복귀했고, 경주가 끝날 때 13번째 경기를 끝냈다.스테판 윌슨은 전기적 문제를 겪었고, 로드리고 바르보사는 경주의 네 가지 풀코스 주의사항 중 두 가지를 스핀으로 유발한 후 주차했으며, 34번 랩의 1번 턴에서 아드리안 캄포스 주니어가 심하게 충돌해 세 번째 주의보를 내렸다.캄포스의 충돌 후 거의 바로 녹색으로 돌아온 직후, 구스타보 야카만과 니알 퀸이 트랙의 분수 구역에서 일어난 사건에 연루된 후 다시 노란 깃발이 휘날렸다; 야카만은 퀸의 팀 동료인 테니스 카세메츠에 의해 뒤에서 펀치를 맞은 반면, 퀸은 혼자서 돌았다.펜ultimate 랩에서 샘 슈미트 모터스포츠의 필립 메이저가 그의 팀 동료인 제임스 윈슬로우와 충돌하여, 이 영국 운전자를 장벽으로 밀어 넣었고, 결국 12위로 득점했다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 45 | 1:03:41.4082 | 45 | |
| 2 | 3 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 45 | +0.8370 | 0 | |
| 3 | 2 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 45 | +1.2291 | 0 | |
| 4 | 4 | 29 | 세바스티안 사베드라 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 45 | +2.9126 | 0 | |
| 5 | 5 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 45 | +4.4735 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 83.429mph(134.266km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 8바퀴에 4개 | ||||||||
4라운드: 파이어스톤 프리덤 100
- 2010년 5월 28일 금요일 – 오후 12시 30분 EDT / 오전 11시 30분 CDT
- Indianapolis Motor Speedway – Indiana, Speedway; 영구 경주 시설, 2.500마일(4.023km)
- 거리: 40바퀴/100.000마일(160.934km)
- 경기 날씨: 79°F(26°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #11 Pippa Mann, 1:35.7505초, 302.539km/h(187.989mph)(2-lap)
- 대부분의 랩이 선두: #77 Wade Cunningham, 38
- 경기 보고: 피파 만이 경기장을 녹색 깃발로 이끌었지만, 찰리 킴볼, 시리즈 복귀자 제프 시몬스, 마틴 플레이먼이 모두 첫 바퀴가 끝날 때까지 만을 앞지르는 가운데, 즉시 웨이드 커닝햄에게 추월당했다.맨의 경주는 3번 랩 1번 턴에서 끝났고, 시몬스와 사고를 당한 무고한 희생자가 되어 경주의 유일한 경계 기간을 만들었다.챔피언쉽 리더인 장 칼 버네이는 경주 초반에 문제를 일으켰고, 1번 랩에서 긴 피트 스톱을 하고 몇 바퀴 아래로 경기장으로 돌아왔다.커닝햄은 9바퀴를 돌 때 킴볼, 플레이만, 댄 클라크, 필립 메이저에서 선두를 달렸다.킴볼은 커닝햄이 11번 랩에서 그를 다시 채우기 전에 10번 랩에서 선두로 나섰다.제임스 힌치클리프는 그라운드를 누비며 2위까지 달리다가 킴볼이 그 자리에 다시 섰다.그는 34번 랩에서 뉴질랜드 선수가 영원히 선두를 차지하기 전에 커닝햄으로부터 다시 한번 리드를 잡았다.커닝햄은 킴볼로부터 0.4368초 차이로 세 번째 프리덤 100 승리를 거두면서 남은 바퀴를 위해 경쟁자들을 물리쳤다. 힌치클리프, 클라크, 그리고 플레이먼은 상위 5위 자리를 반올림했다.시몬스, 만과 함께 아리 루옌디크 주니어는 기계적인 그렘린 때문에 경주에서 은퇴했다.버네이가 경기장을 마치면서 김볼과의 챔피언결정전 리드는 단 5점 차로 좁혀졌다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 77 | 웨이드 커닝햄 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 40 | 39:55.4552 | 38 | |
| 2 | 3 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +0.4368 | 2 | |
| 3 | 8 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 40 | +2.3638 | 0 | |
| 4 | 10 | 40 | 댄 클라크 | 워커 레이싱 | 40 | +2.6459 | 0 | |
| 5 | 4 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +3.7024 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 150.285mph(241.860km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 2개 사이 4개 | ||||||||
| 주의사항: 6바퀴에 1개 | ||||||||
5라운드: 피하다TheStork.com 100
- 2010년 6월 19일 토요일 – 오후 9시 40분 EDT / 오후 8시 40분 CDT
- 아이오와 스피드웨이 – 뉴턴, 아이오와; 영구 경주 시설, 1.439km(0.894마일)
- 거리: 115바퀴 / 102.810마일(165.457km)
- 경기 날씨: 77°F(25°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #29 세바스티안 사베드라, 40.0594초, 160.681mph(258.591km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩이 선두: 29위 세바스티안 사베드라, 115위
- 경기 보고서:
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 29 | 세바스티안 사베드라 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 115 | 46:10.0471 | 115 | |
| 2 | 2 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 115 | +0.4820 | 0 | |
| 3 | 3 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 115 | +1.3682 | 0 | |
| 4 | 5 | 22 | 아드리안 캄포스 주니어 | 팀 무어 레이싱 | 115 | +5.8468 | 0 | |
| 5 | 9 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 115 | +7.4975 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 215.031km/h(133.614mph) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 15바퀴에 2개 | ||||||||
6라운드: 코닝 100
- 2010년 7월 4일 일요일 – EDT 오후 1시 30분
- Watkins Glen International – Watkins Glen, 뉴욕; 영구 경주 시설, 5.423km(3.370마일)
- 거리: 30바퀴 / 101.100마일(162.705km)
- 경기 날씨: 85°F(29°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #2 James Hinchcliffe, 1:37.3593초, 124.610mph(200.540km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 2위 제임스 힌치클리프, 18세
- 경주 보고: 찰리 킴볼은 경주 시작 전부터 7번 회전에서 차를 멈추며 문제를 겪었다.그의 스톨이 강제로 출발을 취소시켰다.결국 경기가 시작되자 제임스 힌치클리프는 스테판 윌슨을 1번 턴으로 이끌었다.윌슨은 우승자인 장 칼 버네이와 세바스티안 사베드라가 모두 영국 선수를 지나칠 수 있는 길을 찾았기 때문에 무릎이 끝날 때쯤 4위로 강등될 것이다.댄 클라크가 피파 만에 의해 스핀에 들어갔고 두 차 모두 9번 턴에서 벽을 발견했을 때 두 개의 주의사항 중 첫 번째가 2번 바퀴에 날아갔다.재기동 후, 데뷔한 안데르스 크론이 길을 찾으면서 윌슨은 더 강등되었다.Krohn은 경주의 결론에 따라 10위로 떨어질 것이다.윌슨의 엔진은 14번 랩 초반에 폭발했고, 그의 브라이언 헤타 오토스포트 자동차에서 곧장 앞부분을 따라 액체가 누출되어 두 번째와 마지막 주의를 유발했다.버네이는 19바퀴를 돌 때 힌치클리프를 지나쳐 캐나다인의 슬립스트림을 최대한 이용, 이너 루프로 그를 넘겼다.버네이는 시즌 3번째 레이스에서 우승하며 우승 리드를 연장하는 등 끝까지 선두를 지켰다.Hinchcliffe는 2위로 버네이에 근접한 곳에서 경기를 마쳤으며, 사베드라, 마틴 플레이만, 제임스 윈슬로우는 시리즈로 복귀했고, 14개 차종 중 마지막 출발로 상위 5개 차종에서 경기를 마쳤다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 3 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 30 | 58:48.4946 | 12 | |
| 2 | 1 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 30 | +0.2135 | 18 | |
| 3 | 4 | 29 | 세바스티안 사베드라 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 30 | +3.9635 | 0 | |
| 4 | 6 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 30 | +19.0729 | 0 | |
| 5 | 14 | 77 | 제임스 윈슬로우 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 30 | +23.3294 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 103.149mph(166.002km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 1 - 2 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 6바퀴에 2개 | ||||||||
7라운드: 토론토 100
- 2010년 7월 18일 일요일 – EDT 오전 10시 25분
- 토론토의 거리 – 온타리오 주 토론토;임시 거리 회로, 1.755마일(2.824km)
- 거리: 50바퀴 / 87.750마일(141.220km)
- 경기 날씨: 72°F(22°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #7 Jean-Karl Vernay, 1시간 5분 2989초, 96.755mph(155.712km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 7위 장칼 버네이, 50위
- 경주 보고: Jean-Karl Vernay는 그의 시즌 네 번째 우승으로 가는 길에 선두에서 경주 한 바퀴를 선두로 이끌었다.버네이는 제임스 힌치클리프의 충분한 압박을 막아낸 뒤 8번 턴에서 발생한 사고에 대해 두 번의 풀코스 주의에도 불구하고 선두를 연장했다.힌치클리프는 버네이에 이어 2위를 할 예정이었으나 3번 턴에서 실수를 범해 댄 클라크와 구스타보 야카만에게 남은 시상대 자리를 채울 수 있도록 허용했다.찰리 킴볼도 5번 턴으로 들어가는 패스를 노렸지만 결국 힌치클리프가 그를 벽으로 보내고 10위 분류와 충돌했다.킴볼은 앞서 실수로 탈출로를 내려간 뒤 가장 빠른 랩을 세팅한 회복 중인 스테판 윌슨에 앞서 4위로 마쳤다.이 경주에서 은퇴한 다른 선수로는 4단 기어를 잃은 세바스티안 사베드라, 8번 턴에서 회전한 카르멘 조르다 등이 있다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 50 | 58:52.0083 | 50 | |
| 2 | 3 | 40 | 댄 클라크 | 워커 레이싱 | 50 | +1.7469 | 0 | |
| 3 | 4 | 10 | 구스타보 야카만 | 웨인 테일러 레이싱과 케이프 모터스포츠 | 50 | +2.7446 | 0 | |
| 4 | 7 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 50 | +3.5688 | 0 | |
| 5 | 10 | 28 | 스테판 윌슨 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 50 | +4.2667 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 89.439mph(143.938km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 4바퀴에 2개 | ||||||||
8라운드: 에드먼턴 100
- 2010년 7월 25일 일요일 – EDT 오후 2시 57분 / MDT 오후 12시 57분
- Edmonton City Centre Airport – Edmonton, Alberta; 임시 공항 코스, 3.175km(1.973마일)
- 거리: 50바퀴 / 98.650마일(158.762km)
- 경기 날씨: 69°F(21°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #2 James Hinchcliffe, 1:06.2160초, 107.267mph(172.630km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 2위 제임스 힌치클리프, 50위
- 경주 보고: 제임스 힌치클리프는 추월 움직임이 없는 경주에서 장칼 버네이의 우승을 13대 55로 줄이며 처음부터 끝까지 선두를 달렸다.하이치클리프, 버네이, 마틴 플레이만, 찰리 킴볼, 댄 클라크 등 5개 예선전에서는 카르멘 조다만이 13개 차종 그리드를 끝내지 못한 가운데 상위 5개 차종 경기를 주장했다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 50 | 58:33.2721 | 50 | |
| 2 | 2 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 50 | +1.2273 | 0 | |
| 3 | 3 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 50 | +9.5605 | 0 | |
| 4 | 4 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 50 | +11.6991 | 0 | |
| 5 | 5 | 40 | 댄 클라크 | 워커 레이싱 | 50 | +12.5320 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 101.085mph(162.681km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 3바퀴에 1개 | ||||||||
9라운드: 미드 오하이오 100
- 2010년 8월 8일 일요일 – EDT 오후 12시 30분
- 미드 오하이오 스포츠카 코스 – 오하이오 주 렉싱턴; 상시 레이싱 시설, 2.258마일(3.634km)
- 거리: 40바퀴/90.320마일(145.356km)
- 경기 날씨: 83°F(28°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #27 마틴 플레이만, 1분12.8624초, 111.564mph(179.545km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 27번 마틴 플레이먼, 40번
- 경주 보고: 마틴 플레이먼은 처음부터 끝까지 선두에서 제임스 힌치클리프와 동률을 이룬 후 인디 라이트 우승자가 되었다.플레이먼은 캐나다 선수가 레이스를 중반으로 달려가는 가운데, 경주 도중 힌치클리프의 도전을 저지했다.영국 운전자들은 댄 클라크가 플레이먼의 팀 동료 찰리 킴볼과 스테판 윌슨과 세바스티안 사베드라의 브라이언 헤르타 아우토스포트 승용차를 제치고 1-2로 승리했다고 주장했다.챔피언쉽 리더인 장 칼 버네이(Jean-Karl Vernay)는 주말 내내 고군분투하며 8위에 그쳐, 힌치클리프 바로 뒤를 이었다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 27 | 마틴 플레이먼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | 50:28.5067 | 40 | |
| 2 | 3 | 40 | 댄 클라크 | 워커 레이싱 | 40 | +0.8443 | 0 | |
| 3 | 6 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +4.1734 | 0 | |
| 4 | 5 | 28 | 스테판 윌슨 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 40 | +7.6215 | 0 | |
| 5 | 4 | 29 | 세바스티안 사베드라 | 브라이언 헤타 오토스포트 | 40 | +7.8045 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 172.786km/h(107.364mph) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항:없음 | ||||||||
10라운드: 카네로스 100
- 2010년 8월 22일 일요일 – EDT 오후 2시 45분 / 오전 11시 45분 PDT
- Infineon Raceway – Sonoma, California; 2.303마일(3.706km)의 영구 경주 시설
- 거리: 40바퀴 / 92.120마일(148.253km)
- 경기 날씨: 67°F(19°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #7 Jean-Karl Vernay, 1시간 23분 5582초, 99.222mph(159.682km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 7위 장칼 버네이, 40위
- 경기 보고서:
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 40 | 1:02:21.4252 | 40 | |
| 2 | 2 | 26 | 찰리 킴볼 | AFS 레이싱/안드레티 오토스포트 | 40 | +3.4245 | 0 | |
| 3 | 3 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 40 | +10.5583 | 0 | |
| 4 | 4 | 10 | 구스타보 야카만 | 웨인 테일러 레이싱과 케이프 모터스포츠 | 40 | +15.2115 | 0 | |
| 5 | 7 | 11 | 피파 만 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 40 | +23.2599 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 88.638mph(142.649km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 5바퀴에 2개 | ||||||||
11라운드: 치카골랜드 100
- 2010년 8월 28일 토요일 – EDT 오후 5시 15분 / CDT 오후 4시 15분
- Chicagoland Speedway – Joliet, 일리노이 주, 영구 경주 시설, 2.520마일(2.446km)
- 거리: 67바퀴 / 101.840마일(163.896km)
- 경기 날씨: 93°F(34°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #27 마틴 플레이만, 57.7510초, 189.503mph(304.976km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩 주행이: 11번 피파만, 35번
- 경기 보고서:
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 13 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 67 | 42:30.9080 | 3 | |
| 2 | 2 | 11 | 피파 만 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +0.0159 | 35 | |
| 3 | 4 | 49 | 필립 메이저 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +0.0557 | 0 | |
| 4 | 5 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +0.1271 | 0 | |
| 5 | 11 | 40 | 댄 클라크 | 워커 레이싱 | 67 | +0.2061 | 0 | |
| 레이스 평균 속도: 231.300km/h 143.723mph | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 3개 사이 4개 | ||||||||
| 주의사항: 4/17바퀴 | ||||||||
12라운드: 스마트 버클업 켄터키 100
- 2010년 9월 4일 토요일 – EDT 오후 5시 30분
- 켄터키 스피드웨이 – 스파르타, 켄터키; 1.480마일(2.382km)의 영구 경주 시설
- 거리: 67바퀴 / 99.160마일(159.583km)
- 경기 날씨: 76°F(24°C), 흩어진 구름
- 폴 포지션 우승자: #11 피파만, 55.9447초, 190.474mph(306.538km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩 주행이: 11번 피파만, 67번
- 경기 보고서: Pippa Mann은 Ana Beatriz가 그녀의 경쟁자들로부터 거의 7초의 승률로 멀어지면서 Indy Lights에서 여성 우승자로 처음부터 끝까지 이끌었다.장칼 버네이는 여유 있게 우승을 마무리할 기회가 있었지만 제임스 힌치클리프가 앞서며 48점 차 우승으로 버네이는 10월 2일에야 결승 레이스를 시작하면 챔피언이 된다.아드리안 캄포스 주니어는 버네이에 이어 자동차 길이 1위, 구스타보 야카만 주니어는 뒷줄에서 출발한 뒤 5위로 대회를 마쳤다.대니얼 헤링턴은 팀 동료인 스테판 윌슨, 필립 메이저와 3중 추돌사고를 당했을 때 2번 랩에 불과했던 세바스티안 사베드라를 위해 브라이언 헤르타 아우토스포트에서 레이싱레이스로 복귀했다.r 15분 동안 이물질 회로를 쓸었다.그 사건에서 세 명의 운전자들은 모두 다치지 않았다.
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 11 | 피파 만 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | 34:04.7529 | 67 | |
| 2 | 6 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 67 | +6.8372 | 0 | |
| 3 | 4 | 7 | 장칼 버네이 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +9.7137 | 0 | |
| 4 | 7 | 22 | 아드리안 캄포스 주니어 | 팀 무어 레이싱 | 67 | +9.7924 | 0 | |
| 5 | 13 | 10 | 구스타보 야카만 | 웨인 테일러 레이싱과 케이프 모터스포츠 | 67 | +13.9245 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 174.581mph(280.961km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항:없음 | ||||||||
| 주의사항: 3바퀴에 1개 | ||||||||
13라운드: 퍼지의 울트라 프리미엄 보드카 100
- 2010년 10월 2일 토요일 – EDT 오후 3시 45분
- 홈스테드-미아미 스피드웨이 – 플로리다 주 홈스테드; 영구 경주 시설, 2.390km(1.485마일)
- 거리: 67바퀴 / 99.495마일(160.122km)
- 경기 날씨: 88°F(31°C), 맑은 하늘
- 폴 포지션 우승자: #11 Pippa Mann, 57.2999초, 300.299km/h(186.597mph)(2-lap)
- 최다 랩 리드: 32위 브랜든 바그너, 66위
- 경기 보고서:
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 3 | 32 | 브랜던 바그너 | 데이비 해밀턴 레이싱 | 67 | 40:38.3036 | 66 | |
| 2 | 6 | 2 | 제임스 힌치클리프 | 팀 무어 레이싱 | 67 | +0.7006 | 1 | |
| 3 | 5 | 77 | 웨이드 커닝햄 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +9.0836 | 0 | |
| 4 | 10 | 22 | 아드리안 캄포스 주니어 | 팀 무어 레이싱 | 67 | +10.1335 | 0 | |
| 5 | 1 | 11 | 피파 만 | 샘 슈미트 모터스포츠 | 67 | +10.9261 | 0 | |
| 레이스 평균 속도: 236.409km/h(146.898mph) | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 2개 사이 | ||||||||
| 주의사항: 9바퀴에 1개 | ||||||||
드라이버 스탠딩
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포지션 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- 승점 수 또는 베스트 마감에 의해 깨진 점수 동점.
참조
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