강변북로
Riverside and Great Northern Railway |
리버사이드와 그레이트 북방 철도(R&GN)는 위스콘신 델스에 있는 15인치(381 mm)의 측량 미니어처 철도 및 유산 철도다. 이 철도는 리버사이드와 그레이트 북방보존회에서 운영하고 있으며, 아버지와 아들팀 엘머와 노먼 샌들리의 미니어처 열차 제작 사업인 샌들리 경전철 장비공장의 옛 상점들이 포함되어 있다.
역사
이 철도는 위스콘신 주 제인스빌에서 샌들리 기관차와 압연 기차의 실증 철도로서 시작되었다.[1] 샌들리는 1952년 위스콘신 델스 부근의 라 크로스와 밀워키 철도의 옛 우경화도로 이전했는데, 이 노선은 남쪽으로 152m가 더 부드러운 등급의 노선에 유리하게 버려졌다.
샌들리는 그들의 가게, 복제품, C&NW 창고, 그리고 그들의 제품을 시연하기 위한 철도를 지었다. 철도와 워크샵에는 세계 각국의 방문객들이 몰려들었다.[2] 그들은 약 15개의 기관차와 30개 이상의 압연재를 건설했다. 한때 시카고의 브룩필드 동물원과 녹스빌 동물원에서 운행했던 열차는 위스콘신 델스 시설에서 만들어졌다. 샌들리는 또한 현재 밀워키 동물원에서도 사용되고 있는 전체 철도를 건설했다.
1980년대 초, 새로운 기관차와 롤링 스톡 주문이 떨어져 노먼 샌들리는 파산할 수밖에 없었다. 1980년은 샌들리 경영하의 R&GN에서의 열차 운행의 마지막 시즌이었다. 1980년대 후반에 한 무리의 마니아들이 그 부동산을 매입할 계획을 세웠다. 연구개발(R&GN) 보존회가 결성돼 회원들이 넥타이 교체와 건물 보수에 나섰지만 여전히 열차를 찾아야 했다. 이 단체의 회원 중 한 명이 디젤 기관차를 만들었고, 이것은 밀워키 카운티 동물원으로 거래되었는데, 이 기관차는 동물원의 철도에 필요한 더 긴 열차를 끌 수 있을 만큼 강력하지 않아 운행되지 않고 있었다. 이 협회는 그 후 인디애나주 올드 와카루사 철도로부터 또 다른 증기 기관차인 전 후트 투트 & 휘파람 철도#98를 인수했다. 두 기관차는 모두 1950년대 후반 위스콘신 델스 매장에 세워졌으며, #98번은 일리노이주 엘긴 인근의 후트 투트 앤 휘파람 철도의 원동력이 되었다.
철도에는 코치가 복원·유지되는 운영형 합숙소 건물, 피크닉장, 선물 가게 등이 있다.
워셔아웃
2004년 6월 11일, 철도 본선은 세수로 인해 단절되었다. 철도 운영은 그 부지에서 바로 벗어나야 했고 승객들이 더 자세히 보기 위해 협곡 가장자리 근처에서 기차가 멈춰야 했다. 그 후 세척은 북미에서 가장 큰 15" 게이지 브릿지로 수리되었고 다시 한번 전 구간 열차를 탈 수 있게 되었다.
2018년 8월 폭우로 하이드파크 너머 노선의 첫 랜드마크인 '캠프 사이딩' 바로 너머 우회도로가 추가로 유실돼 기부채납허가로 수리가 이뤄지고 있다. 이 새로운 세차장이 수리될 때까지, 철도는 노선의 절반 정도 밖에 안 되는 첫 번째 주요 세차장 위치인 "셸프"까지만 열차를 운행해왔다.
참조
- ^ Riverside & Great Northern Railway, IBLS.org
- ^ 쇼, 프레데릭, 그리고 노먼 샌들리, "샌들리 이야기" (1960, 헤스페리안 하우스)
추가 읽기
- 쇼, 프레데릭 조셉 세계의 작은 철도. 캘리포니아 주 버클리: 하웰-노스, 1958. (98호 건설사진 포함)
